芸備線「快速」 新見 → 矢神 → 内名 → 道後山 → 備後落合💸😢👛 🌰

デンジャラスすぎる… 最初の数mで落ちたら死ぬ状態で草

無言運転＆乗客にお礼の一言も無い運転士。

花の舞酒造新酒味見会　宮口駅徒歩 kzbin.info/www/bejne/aYDOm2WQZtJ2r8Usi=GlH_TeoO1uo6rlSj

TH3000型新潟鉄工製造

浜松市北区に住んでいた頃、名鉄中京競馬場前からの帰りを思い出す。浜名湖近辺は冬も夏も西風が強い。

17:32 - Squirrel!

天竜浜名湖鉄道　最高〜!!!

ガードレールが下に落ちてしまう程の崖スレスレの怖い所を走っていたんですね。八草峠とR303号、八草トンネルが出来て正解ですね。

30年ぐらい前に滋賀県側から侵入しようとしましたが、すでにがけ崩れで通行止めで引き返しました。もし通れていたらこのような酷道だったわけですね・・怖っ・・（マニアじゃないので）

АРИГАТО!!!❤❤❤

Wonderful evening trip

いや、お疲れ様です、懐かしい、私は40年前の学生時代、友人と二人で暴風雨の中、この３０３号線をバイクで 名古屋から京都まで抜けたことがあります、当時はトンネルなど無く途中からすべてこの道幅で、京都寄りには未舗装区間もありました 未舗装部分は冠水しており、当時20代でしたが通過するのにものすごく疲れた記憶があります、この峠の中間部分に少し広い場所があり、 そこで雨の中タバコを吸って休憩したのが懐かしい思い出です、まだここ通れたんですね。

Enjoying your videos from Vancouver, Canada. I'm a "train-a-holic" have traveled over 250,000 km by train since 1955 mostly here in Canada (51x on "The Canadian"), Australia & UK.

東城の市街地を抜けたあとの惰性運行からの悲惨な区間･･･。 そばを走る国道との落差がまた･･･

雲出川や中村川が綺麗だ。😀

これらをありがとう

やはりというか鉄ヲタのおもちゃと化してるね

Great video. Like me

岐阜県の旧坂内村から滋賀県旧木之本町土倉に抜けられた画像ですね。私も１９８０年代にスカイラインでこの道を通ったことがありますが、だらだらと長い峠だと感じました。２０００年に八草トンネルが完成し、非常に便利になり中京方面からの往来も盛んになりました。滋賀県では福井の原子力発電の夜間余剰電力を利用して金居原地区に揚水発電所建設計画があり、そのため滋賀県から八草峠に至る道路は関西電力の資金で整備されたので不相応なくらい良いと思いますよ。ともかく天然のサファリパークのような所ですので野生動物には気をつけて下さいね。

これはJR西日本の在来線列車です。🚇

懐かしいー！まさか、映像があるとは。 福井に抜けていく為に、よく使ってました！ スリルと快感たまらんかったです😂

南紀5号とすれ違いは栃原ではなく佐奈ってのはね。

やはり特急の2両編成は寂しく感じる。新鹿ですれ違った南紀3号が

遂に全線廃止が決定したそうだ。😣

増毛、昔谷村新司さんが訪れてみては？と推奨された駅。しかし線路状態見るとJRになってから、留萌までは一部を除き殆ど整備管理されて無いようだ。早速徐行しながら、小さな板切れホームに到着！

早朝や冬の動画より、夏場が見たかったから嬉しい。今更、文句並べてもどうにもならん路線。

いやぁ、いい景色だぁ(＾ω＾) 懐かしい風景をありがとう！

私は育ちが島根で子供の頃江津、浜田間はよく利用しました。この動画を見ているとこみ上げてくるものがあります。良いものを見せていただいてありがとうございました。

素敵！。行った事ないのに、何故か懐かしい、風景も、山あり、川あり勿論湖あり😄でも一番好きなのは、駅のホーム、ほとんど盛り土で、程よく😁雑草が生えてたりと、、降りてみたい。

5:59 なんかいい

1:18 発車～～

停車駅が昔の急行並み

ナイス。

This is the front view of the first train at Miyoshi Station on the Sanko Line, which is scheduled to be abolished on April 1, 2018. It was an early morning departure from Miyoshi Station at 5:38, but the train was full. The train stopped for a long time at Kuchiwa Station on the way, and when I got out of the station, local people were selling goods. I bought a guidebook for the Sanko Line and a hand towel with the names of all stations on the Sanko Line. The inside of the tunnel is foggy and there are places where the visibility is not so good. The train will stop at Kuchiha Station for 28 minutes and Gotsu Station for 37 minutes, but it has been cut.

車とすれ違いの時😂緊張しました

素晴らしい おつかれさまでした

流石です

素晴らしい😂

とても楽しい時間を過ごすことができました ありがとうございました

新所原駅は昔の小さな駅の方が好きだったなぁ、小ぢんまりした食堂も好きだった

次行きたい場所のひとつです。 最後チェーン柵？ 通れましたか？

今年は行ってないですけど年に数回歩いて越えてます。 岐阜県側は17:08のような崩落が放置されていて4輪ではかなりきついと思ってましたが通れるんですね。 滋賀県側はわりと整備されている印象ですが、前回行ったときは50mごとにマムシが落ちていて肝を冷やしました。

いい意味で、すごい田舎道。全線動画見て、なんとなく乗った気持ちになりました。

7:42 例の倒木

田舎の中に電車が走ってて、見てて凄く楽しいです😄🚃自分も過去に西鹿島から森町まで学校の遠足で行きました😊

車掌さんも楽しそう（笑）

糸魚川･南小谷間は近い将来、廃止でバス転換でしょう。

動画アップありがとうございます！ 天気にも恵まれて空気が爽やかな感じが伝わってきます。 また春の桜の時期が楽しみですね。 美濃太田には夏に仕事でよくいくので、いつもここから出る観光列車に乗りたいと思っていますが、なかなかチャンスがありませんでした。 この2年間コロナで行けなかったので今年こそはと期待しています。

素晴らしいクオリティーの動画をありがとうございます！ これからも、さまざまな動画を撮って視聴者を喜ばせてください。 正面のガラスが綺麗なのが有り難いですね。 さまざまな前面展望動画を見ていますが、フロントガラスが綺麗なのは、なかなかありませんね。 雨は降って乾くと白い線は残るし、虫はぶつかって潰れるし、、、 発車する前にガラスを磨かせてください！っていうわけにはいかないですからね。