kuskilla on jäänyt aivot narikkaan, ihan apinoiden touhua
@mik4mik4Ай бұрын
Höh eturekisterikilpi väärässä paikassa
@MrThelarelolАй бұрын
oliko hyvät tarjoilut?
@jari6262 ай бұрын
Mielenkiintonen auto, mutta kun sähköauto on äänetön niin sitten se on äänetön! Jos haluaa äänet, laittaa pellin alle oikean moottorin! Kai nuo peliäänet voi kytkeä pysyvästi pois?
@henrikhook.2 ай бұрын
Vihdoinkin.😍 👍🏻👌🏼😉
@Dinoface962 ай бұрын
Isnt the guy on the co-driver seat was the son of late rally legend Hannu Mikkola? Also R.I.P Henkka
@petrisaarvio67364 ай бұрын
Nissan Qashqai 4wd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies moottorille .
@nn.-jc1ei4 ай бұрын
Jaksat toistaa että ongelmia ei ollut niin mitä ongelmia sä sitten idotit?
@anonyymi63654 ай бұрын
Itse omistanut nyt 3vuotta s124 300d. 505tkm mittarissa eikä mitää ongelmia. Aivan mahtavia autoja.
@VeKrio4 ай бұрын
Yes, hienoa seurattavaa. Ihan klassikko. Parhaita autoja maantiellä edelleen. Mulla aikanaan söi kumeja aika paljon reunoistaan, onkohan se ominaisuus vai vain säädöt pielessä?
@anonyymi63654 ай бұрын
Kulmat pielessä tai nivelissä väljää
@VeKrio4 ай бұрын
valitaan toi kulmat pielessä, koska nivelistä ei koskaan kuulunut mitään katsuriltakaan... @@anonyymi6365
@forzer453 ай бұрын
Liian heikot jouset tai matalat jousikumit takana ainakin aiheuttaa sisäreunan syömistä kun "ui" liian syvällä
@formatique_arschloch4 ай бұрын
Paras automalli joka mulla on ikinä ollut, ja niitä on ollut varmaan 30. Käytettyjä ja uusia. Eurooppalaisia, jenkkejä, pari japanialaista. 124:t oli kirkkaasti parhaita.
@hevonen35695 ай бұрын
Aika hirvee vekotin. Max 500e hinta.
@teppotepponen66525 ай бұрын
Aika varmaan paras auto mitä tehty😊
@Vmaatti5 ай бұрын
Kerrassaan piristävää vaihtelua, kun teette näistä käytetyistäkin autoista juttuja Moottorissa! Tekniikan maailma se testailee uusia kinkkien "sähköihmeitä" ja Temusta tilattuja perseensuristimia. Itsellä mennyt maku tuollaiseen journalismiin.
@Nakkisampyla5 ай бұрын
Ranskalainen näkemys Hummer H-1 ajoneuvosta
@Rikullinen5 ай бұрын
Iso kulutus, isot päästöt eikä kulje mihinkään, mutta varmasti ihan kiva ajella
@anonyymi63654 ай бұрын
Maantielaiva. Käyttöautoksi nämä on tehty. Ei kannata radalle lähteä
@juhozze58905 ай бұрын
Ite maksoin tommosesta 230 mallista 800e aikoinaan ja myin sen romaneille.
@forzer453 ай бұрын
Ite maksoin aikoinaan tosi siististä 300Eestä kovilla varusteilla 1600e. Nyt varmasti 7-8 kiloa jos riittääkään
@juhozze58905 ай бұрын
Kauhee kalliita
@anonyymi63654 ай бұрын
Laatu maksaa
@SPPhotography895 ай бұрын
joko mononen on nähnyt tämän?
@Nakkisampyla5 ай бұрын
Mikko Monosella oli näitä kylmäkuljetusautoina
@deaami61305 ай бұрын
Aika saakelin nihilisti pitää olla, on kyllä corollan jälkeen aneemisin auto. kuinka moni vaihtais älyluurin kolmeviiskymppiin? 😀
@SPPhotography895 ай бұрын
minä :D heitän ton tonnin puhelimen tohon jokeen, jos sen saan, toki mä tarvitsen vain uuden akun siihen. löytyy kaapissa toimiva.
@alexi48605 ай бұрын
Nuo on nykyautoonkin verrattuna todella mukavia ajaa
@Nakkisampyla5 ай бұрын
Väität ettei Mercedes-Benzin ajomukavuus ole kehittynyt 1980 luvulta? Nyt ne nostalgialasit tarkistettavaksi
@alexi48605 ай бұрын
@@Nakkisampyla Tuo nyt ei liittynyt mitenkään mihinkään. Olen ajanut työkseni uutta eemeliä paljonkin. Kyllä w124 mersu on mukavampi ajaa kuin uudehko citikka tai dacia. Ei ole nostalgian kanssa mitään tekemistä. Saksalaiset vaan tekee parhaan alustan.
@kust1124 ай бұрын
@@NakkisampylaKai se on jossain määrin mielipideasiakin mutta kyllä nuo 80 ja 90-luvun Mersut on ihan parhaimmistoa.
@samisilvennoinen80684 ай бұрын
@@Nakkisampyla Tottakai Mercedes- Benzin ajomukavuus on parantunut, mutta suurin osa muista automerkeistä on nyt saavuttanut sen ajo/matkustusmukavuuden tason joka Mercedes-Benzissä oli jo -90 luvulla.
@meihemi5 ай бұрын
Ainoa vikavalo mikä tuohon voi syttyä on bensavalo. Senkin voi itse päättää nollaako kahdella kympillä vai satasella. Rentoja kilometrejä✌🏻
@SPPhotography895 ай бұрын
Meihemi!
@kimmoahola45285 ай бұрын
köh... diesel... köh... ;)
@SPPhotography894 ай бұрын
@@kimmoahola4528 bensalla pesemme maalamisen jälkeen pensselin, dieselillä teemme voimaa.
@kimmoahola45284 ай бұрын
@@SPPhotography89 kommenttini oli saivartelua Meihemille :D Mutta tuohon sinun bensan ja diesel-vertaukseen jatkoksi: "Ja sähköllä ajamme talvella, kun diesel hyytyy" :D
@aleksi36794 ай бұрын
Taas meidän oikee asiantuntija.
@kuuslahticustoms21015 ай бұрын
Ai perhana, kaverin entine yem. Ajo meleko monta vuotta tolla. Kiuruveen rallisprintin parkissa bongasin
@Teemu_13665 ай бұрын
Iisalmesta päin ajeli Kiuruvedelle viime viikon loppupuolella iltapäivällä. Aika paljon liikkuu tuolla alueella. 👍
@kuuslahticustoms21015 ай бұрын
@@Teemu_1366 tais kaverilla olla 12v tuo ainai ennenku vaihto uuempaa
@thetoughcookie36655 ай бұрын
Komia laite ❤
@eeki875 ай бұрын
Isäukko osti joskus 80tkm ajetun 3litrasen vapari manuaalin, oli 950tkm mittarissa kun mätäni, et ei kannattanut laittaa kuntoon. Tais jarrut ja alustan osat olla ainoot isot rempat mitä tehtiin.
@warreguru5 ай бұрын
Hyvä että autoja testaa myös sellaiset, jotka eivät osaa ajaa. Autotehdas saa hyvää dataa kuinka auton tulee rajoittaa kulkua ja pitää ajo turvallisena.
@markop17475 ай бұрын
Oliko noissa etujousien ja niiden kumien kanssa , että riippuin millä moottorilla auto on ja sen mukaan valitaan ne ?
@mikumakela76495 ай бұрын
Eri moottoreille on eri vahvuuksiset jouset. Myös auton muu varustelu vaikuttaa ja jousikumeilla voi hienosäätää mielensä mukaan.
@emolahtimeeting16055 ай бұрын
Nyt on kiva video!
@STUGENAATTORIAUTOT5 ай бұрын
Jo on aikoihin eletty kun tällainen pitää TINKIÄ viiteen tonniin 😅
@Petskyyy5 ай бұрын
noissa tuppaa hinta vaan nousemaan jos pitää hyvänä
@Puzkajuzzi5 ай бұрын
Aattele Ford T-model makso uutena $300 ja nettiautossa niistä vanhoista romuista pyyetään 20000€ 🤯
@Nakkisampyla5 ай бұрын
@@Puzkajuzzi$1 in 1925 is worth $17.73 today . $5000 nykyrahassa. Ei kovin ihmeellinen arvonnousu
@eetu.p5 ай бұрын
Oot selvästi väärässä paikassa!
@mikkotarvainen63475 ай бұрын
Himo peli 👍
@koffikossi64005 ай бұрын
jos tällä kertaa pysyis tumpilla vehkeet radalla😄 hyvä pätkä!
@MrBanaanipommi5 ай бұрын
kaverilla on uudesta asti perheessä ollu 3 litranen s124 ja oli jo 10v sitten ajettu 1.3 miljoonaa samalla moottorilla. kannen tiiviste tai joku kusahti pari vuotta sitten, nyt takasin ajossa. niin ja on se muutenkin kokenut kovia, kerran oli puu kaatunu tielle ja 80kmh ajo siitä ylite ja pöpelikköön :D keula meni vähän paskaks runkopalkkia myöten... se korjas sen ja leimas ja matka jatkui :)
@unclevolli64965 ай бұрын
En jaksa odotaa jos saisi osta semmoisen suomessa jo.
@unclevolli64965 ай бұрын
Jos toimi kiinassa niin miksi ei toimi täällä? Ainoa ratkaisu sähköautole on NIO. Kohta ehkä myös volvo jos ne nyt tee yhteistyötä Geeleyn kanssa.
@user-hy4zh3yh9n5 ай бұрын
Saako neliveto ja koukku 😊
@Vadelma7654-pn5os6 ай бұрын
345 HUH HUH
@mampe88986 ай бұрын
Chills...
@alexandro61266 ай бұрын
We love you guys....Toivonen for ever....
@4thforcon4267 ай бұрын
Toivonen and Cresto will forever be associated with this car. He's the only driver that got everything out of that car.
@user-fu5yh1ns8n7 ай бұрын
Grande campione ❤
@mac-kaiveri Жыл бұрын
Nirossa ei ole 1.6 bensaturboa HEV ja PHEV malleissa, vaan 1.6 vapari.
@TheOfficerMahoney Жыл бұрын
Luuv it
@ungurdani8346 Жыл бұрын
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ..
@joonaskuusniemi4526 Жыл бұрын
Itse olen sen verra myöhemmin syntynyt että en kereennyt näkemään henkkaa ikinä. Mutta oma isä on nähnyt ja olen kuullut henkasta paljon isän kautta. Aikansa parhain kuski harmi kun elämä päättyi. Tätä olin itse kattomassa kun henka veli ajo delta s4 jotenkin se vaan otti syvältä. Rauha henkalle ja kartturille.
@Tofi246 Жыл бұрын
Ei erikoisia hetkiä ole aina pakko hidastaa. Kyllä ihminen osaa katsoa videota ilman hidastusta. Ja hidastuksen lisäksi on tapana näyttää video normaalilla nopeudella.
@20thFlightRocker Жыл бұрын
No olipahan taas kertakaikkisen typerä testi. Eiköhän jokainen tällaisen ääritilanteen jälkeen ymmärrä uudelleen asentaa ja varmistaa teline. Ja toisekseen tällainen ääritilanne tulee vastaan todennäköisesti ehkä miljoonan kilometrin välein.
@jari626 Жыл бұрын
Mikä tuossa testissä oli typerää? Suurin osa tiellä liikkujista on typeriä, ei ne tajua varmistaa mitään. Pyörät otetaan mukaan parinkympin tellingillä, ja tuskin niitä sidotaan kiinni edes mustekaloilla. Jarrutetaan ja väistetään poron takia ja matka jatkuu. Tarkistamatta pyörätelinettä. Monien rimpuloiden ohjepaperissa sanotaan että kun teline on koukussa, ei saa ajaa yli satasta. Moniko ajaa hitaampaa.. Ei KUKAAN.
@20thFlightRocker Жыл бұрын
@@jari626 pointtina oli lähinnä se että minkä tahansa saa paskaksi ja toimimattomaksi ääriolosuhteissa kun tarpeeksi tapahtumaruuvia kiristää. Puhutaan nyt vaikka vakuutuslaskennassa käytettävästä odotusarvosta, Odotusarvo sille että edullinen tuote lakkaa toimimasta kuvatuissa ääriolosuhteissa on niin pieni ettei ole edes järkevää tässäkään tilanteessa valita ääriturvallista=kallista kiinnitysratkaisua. Suurimmassa osassa testin tilanteita teline tai pyörä ei edes irronnut ja mahdollisesti aiheuttanut vaaratilannetta takana tulijalle.