alter schwede was ein wind aber trotzdem geht nichts über diese geile schreiende pfeife der 052

Ist schon die 52 273 müsste nur richtig da stehen 052 273-0! Ist die DB EDV Nummer der 50 2273.😂❤😂

52 273 ??? Sehe ich hier nicht !

Klasse video Christoph :)

Ich finde die Lok auch toll,hab sie hier bei uns (Michendorf) einige male gesehen.V.G

Die Eurodual ist echt der Hammer. Ich habe erst vor ein paar Tagen hier auf YT ein Video gesehen, in dem der Lokführer während einer Rangierfahrt im Plochinger Hafen durch die Lok auf den anderen Führerstand ging. Man konnte fast glauben, der läuft durch eine Fabrikhalle.

so‘ ne Art Handauflegen für Schottergleise? 🤔 wenn‘s hilft..

hoffentlich gehts bald los mit dem Zugverkehr

Schon beeindruckend, was heute auch in dem Bereich mit Maschinen alles geht 👍

Hallo Christoph Danke für Deine Berichterstattung und viele Grüße Horst

Der ton techniker soll da nochmal hin langen mal laut mal leise dann sehr laut also katastrophe

Ich warte immer noch auf das Nachfolgeideo.VorWilburgstetten ist der Bahnübergang zugeteert.Von der Stadtbürgermeisterin aus Dinkelsbühl hört man:die Bahn kommt

Hoffentlich achtet man nun besser auf den Wildwuchs. Dann kann man sich solche Aktionen zukünftig sparen.

Schöne Zuggarnitur, fast wie in alter Zeit. Noch besser wäre es, wenn die Strecken wieder in Betrieb gingen, und zwar im Personen- und Güterverkehr.

Hätte nicht gedacht das es losgeht. Bin gespannt,ob der Ausbau auch beendet wird. 49 € Ticket und mit der Bahn nach Dinkelsbühl,was will man mehr?

Ein Stück Eisenbahn - Geschichte geht zu Ende😮

Gut wenn Strecken reaktiviert werden können! Wenn nicht, dann sollten sie wenigstens als Radwege ausgebaut werden

Endlich geht mal was vorran. Wird Zeit das das fertignwird. Brauche den zug dann 2 mal am tag

Angeblich soll der Rest der Strecke jetzt auch gerodet sein.

Danke für die schönen Aufnahmen. Holzzug mit Stadler Eurodual als Triebfahrzeug.

Ich fuhr die Strecke schon mal mit dem Fahrrad ab. Hoffentlich tut sich zukünftig wirklich etwas.

Spannend! Alle 3 Wagen müssten z-Wagen, also mit Batterieladegerät über die Zugsammelschiene sein. Wie kommen die Wagen an Spannung, wenn sie von einer 212 befördert werden?

mal nur eine kleine Rechenfrage: wieviel Energie wurde für den Schienenbau verwendet, wieviel Treibstoff wird für eine Fahrt benötigt und wieviel für die 90 LKW die mit anderen Verkehrsteilnehmern die Straße besser ausnutzen? So eine Rechnung hat immer zwei Seiten sicherlich besser, aber unterm Strich nie ganz so grün wie propagiert wird.

Danke für's zeigen ✨

Eine Landkarte wäre gut gewesen, ansonsten tolles Video würd ich sagen. Und schön, daß er ohne nervige Musik im Hintergrund war 👍

Sorry but I’m Ukrainischen🇺🇦

Meiner Lieblings Wagons ich wünsche das der Steuerwagen silber wäre

Der PKW-Fahrer bei 1:25 gehört eindeutig zur MPU. Führerschein weg, psychologisch ungeeignet bis gegenteil bewiesen.

3000 Tonnen niemals..!

Sehr schön. Weißt du wo man sehen kann wann die n-wagen auf der Strecke fahren?

Sehr schöne Fahrzeuge 👌💯

1:07 Super - 2:50 -

0:58 super

7:20 tolle Aufnahme!

Hallo und schönen Guten Tag. Ich würde mich freuen, wenn der Eine oder Andere mir eine Nachricht zukommen lassen würde, was ich bei meinen Videos besser machen oder beachten sollte z. B. Kameraführung, Ton , Text etc. Vielen Dank. Euer CHH

Super Garnitur.

...tolle Werbung... 👍

wirklich beeindruckender Zug. Die "-207" war bei unserer kleinen Nebenbahn auch mal zu Gast - schon ein tolles Gefährt!

Vielen Dank für Euer Interesse an meinen Videos!!

Eindrucksvoll wie die machine 3000t am 1:100 Rampe hochschleppt. Die Wagen selbst sind auch eine Tolle Sache, beim sehen der Ladetafel dachte ich erstmals 'das kan nicht stimmen', bis es mir auffiel das die Wagen zur Zweieinheiten gekuppelt sind. Nur; das Ladegestell ist als Container bemerkt, is aber fest verschraubt am Wagenrahm?, und kan auch nicht als eine Einheit samt Ladegut abgehoben werden. Jemand eine Erklärung?

Cooles Video.

Ja es ist toll so viele Tonnen auf der Schiene zu bewegen. Dennoch möchte ich hier anmerken, das Holz muss erst mit dem LKW vom Wald auf einen Sammelplatz gebracht werde. Von dort aus wird es auf die Schiene verladen. Die Firma Rettenmeier hat einen Gleisanschluss, doch bei den meisten Sägewerke haben diesen Luxus nicht. Dann muss vom Gleis wieder auf LKW verladen werden. Zudem werden hier besondere Wagons benötigt um das Holz wieder entladen zu können (große Greifer mit 2,5 m² und mehr). Daher ist der Transport oft um einiges teurer als auf der Straße. Somit macht hier die Schiene nur Sinn, ab einer gewissen Entfernung. Nichts desto trotz finde ich das Video klasse und gut das diese Güter auf der Schiene transportiert werden.

Informationen gibt es auch auf meiner Internetseite www.eisenbahn-woernitz-franken.com. Vielen Dank an alle, die auch meinen Kanal aboniert haben.

Jawohl, der Borkenkäfer macht uns viel zu schaffen

An Bahnübergängen kann man immer wieder ganz unglaubliche Verstöße beobachten. Und wenn dann mal was passiert wird komischerweise in der öffentlichen Berichterstattung es immer so geschildert, als sei die Bahn an dem Unfall Schuld. Und für den dadurch entstandenen Sachschaden an den Bahneinrichtungen muß die Bahn auch noch selbst aufkommen.

Tolles Video. Hab es gestern gelesen.

Die Lok qualmt ja nicht mal beim Anfahren wie zb die Voith Maxima, so geht umweltfreundlich.

Geiles Teil die Stadler👍

klasse film ,wenn man will gehen auch mal 3000 Tonnen auf die Schiene und es ist machbar klasse lok

Guten Abend Herr Himsel Tolles Video mit der Euro Dual. Dazu habe ich noch eine Frage kommt die ED öfters zum Rettenmaier oder wahr das eine einmalige Sache. Den die Museumshahn ist nicht weit weg von mir. Mfg Peter