Доброго дня и спасибо за поддержку. Да где-то там мерцает впереди, или это просто мираж😂. Я планировал этим летом сделать хотя-бы весь правый борт, пока сезон дождей не начнётся. И на следующее бездождливое время оставить только левый борт. Но пока так не выходит. Как палуба буде закрыта, поставить мачту будет довольно просто. Может в следующем году, но тут много неизвестных переменных факторов. Так что посмотрим... Зимой постараюсь внутри по максимуму доделать.

Спасибо

Спасибо Инна, рад слышать.

Спасибо, рад что вдохновляет. Я делал разрез верхнего слоя стеклопластика сэндвича, теперь соединяю края по месту распила. Чтобы стеклопластик стал таким же прочным, как и до разреза, края нужно закрепить. Я растачивал на конус оба края по разрезу. Вот длина этого конуса с каждой стороны составляет 12 толщин верхнего слоя стеклопластика. У меня толщина 5 мм и я растачивал примерно 60 мм с каждого края. Единственное, в стыке возле вертикальной стенки я немного меньше стачивал, потому как накладывал новый стеклопластик с меньшим сдвигом, по сравнению с горизонтальной палубой. В итоге я полукруг просто передвину несколько миллиметров наружу. И будет практически то же самое, как до распила.

Приветствую и спасибо за поддержку. Да слышал я эти байки про эпоксидку, да только на деле пока ещё особой разницы не заметил, возможно нужно дольше ждать. На счёт отваливается в месте стыковки с новым слоем - такого точно нет. Я буквально недавно отдирал 2-х летний мой ремонт под мачтой, переделывал по другому, с учётом новых модернизаций. Отрыв шёл ровно по оригинальному слою стеклопластика. Мой, 2-х летний, отдирался вместе с куском старой стеклоткани. Я больше склоняюсь к нарушению технологии тех, кто очень уверенно говорит,что эпоксидка не отваливается и не сильно заморачивался с тонкостиями работы с полиэфирными смолами😂... И кстати на счёт воды... Я конечно скрестил пальцы, но пару раз у меня был казус с влажной поверхностью. Но через день смола застыла и прекрасно уже год стоит.

@@Sailing_Victoria Спасибо, Иван! Успехов тебе!

Подозреваю что там была причина, почему она отваливалась. Может зачистка была не качественной, пыль попала или просто сама шпатлёвка была сомнительного качества. На днище я тоже мешал пасту с West System эпокси. Но основная причина для этого была время застывания, слишком жарко было в те дни. Ну и вторая причина была неимоверное давление с каждого утюга, что под водой - только эпокси. Вожможно то, что я мажу и отвалится лет через 20, время покажет. Пока я не вижу никаких проблем с использованием тех материалов, что уже укатано.

@@sailingvictoria Самое интересное что полиэфирка которая за год, два не отваливается становится вечной. Но адгезия, то есть прилипание у полиэфирки - никакое.

@@ОлегХохлов-э5с Ну не знаю, я пока не заметил никаких аномалий с прилипанием. Возможно смолы качественные попадаются.

Спасибо за поддержку. Точное значение R не скажу, но разница по ущущениям приличная. По крайней мере летом жару сверху больше не жарит, как раньше. Ну и зимой в носу практически не возможно было прогреть, Стенки холодные. Сейчас совсем другое дело.

@@sailingvictoria во☝️ А какая толщина и плотность?

​@@гарин-4ртжНа палубе 1/4" (~7 мм), На борта и окошки укатал 3/8" (~9 мм). Руко***ые программисты ютюба😂... Ещё сутки назад написал комментарий, так и не увидел его...

Возможно, но я ещё такое не видел.

@@sailingvictoria значит, все впереди

​@serega_craftsmen все шланги на лодке были заменены новыми. Всё критичные соединения зафиксированы двойными правильными морскими обжимкамм, остальные не критичные, выше ватерлинии и водопровод - 90% нормальные обжимки, остальные - что было под рукой. Сорвать точно не должно...

@@sailingvictoria видел у одних блогеров, как у них в Средиземке лопнул такой вот шланг белый армированный прямо во время перехода. Также был новый

@serega_craftsmen а от чего лопнул блогеры случайно не рассказывали? Я эти шланги в местном специализированном магазине покупал. Там все закупаются, тракеры, водопроводчики и другие профессиональные направления. Я сам не интересовался, но эти шланги как минимум сортифицированы в соответствии с североамериканскими стандартами, включая прохождения реальных тестов и замеров параметров, когда они уже точно разрываются. Я работаю в схожей индустрии, если вдруг где-то на планете эти шланги начнут вот просто так лопаться без причины, то производитель долго не протянет на рынке🤣.

Спасибо за поддержку. К сожалению я ещё не был в Бразилии, пока ещё плохо ориентируюсь что там и как🤣.

​@@sailingvictoria как заходишь - с лева;там много диких обезьян, с права; Доны Педро😉🤣

Инженер по морской электроники в одной из местных контор

Спасибо

Спасибо. Хотелось бы конечно научиться делать это правильно, но пока тяжело идёт 🤣.

@@sailingvictoria если в краску добавить каплю разбавителя то краска будет веселее растекаться и ровнее ложиться

​@@СергейШаламенкокаплю сложно измерить, когда растворы разные каждый раз получаются. Но нужно попробовать

​@@СергейШаламенкоесть такая штука в автомалярке: спрей для переходов. Если по основе подходит - попробуйте; это из разряда волшебной палочки и шаманских бубнов. У товарищей, что занимаются художественной эпоксидкой, водятся всякие спрей корректоры поверхности. Для двухкомпонентных красок на эпоксидной основе - тоже творит чудеса. Максимальную шагрень превращает в стекло. Правда надо эксперементировать с наклонными поверхностями. Да, согласен, незадаром пшикалки. Но если делать не на ветру - пары баллончиков на всю лодку хватит. И это точно будет дешевле чем куча забитой наждачки + полировальная паста. Я про время ваще молчу. Не стесняйтесь парни использовать достижения смежных областей. Сам когда-то малярил на официальной "большой" ВАЗовской станции.25лет назад. Так сейчас все на столько далеко ушло....

Спасибо

​@@sailingvictoria Чета очень геморно. Я бы попробовал поролоновый валик. Хотя бы на вертикальных поверхностях. А так; краска по ходу под пульвер, такой, как сейчас модно - низкого давления

​@@гарин-4ртжне, я пробовал поролоновый - много пузырей получается. Краску после валика прокатывает кисточкой, чтобы пузыри вскрыть. Просматриваю на эти LPHV, но пока ещё не готов

Возможно, и тогда все школьники и младше начнут смотреть😅.

@@sailingvictoria не начнут, а даже если начнут, то это только им в пользу

Надо будет попробовать...

@@sailingvictoria к стати о птичках - где история того, как эта ласточка попалась в ваши руки? Нет, может я пропустил чего; тады прошу ткнуть носом

​@@гарин-4ртжкаюсь, не было такого видео. Сперва купил и через пару лет родилась идея записывать видосы, когда ремонты стали более похожи на ремонты, а не на временные доделки.

Спасибо

Ну да, есть такое дело

Пробовал толще намазывать. У меня такое чувство, что краска потом не полностью застывает. Да и в инструкции на краску написано мазать тонким слоем, но несколько раз.

@@sailingvictoria в инструкции также написано сколько краски на слой, причём валиком или кистью расход краски в два раза больше чем краскопультом. а краскопультом наливают прилично, чтобы краска растеклась и сухих мест не было. краска ведь двух компонентная, должна и при большем слое хорошо вставать.

Ну да, так и есть. Я думаю надо больше практики.

Может стоило грунт положить, чтоб основание у краски было однородное?

Эпокси грунт сверху и намазал. Я неровности выравнивал полиестер мастикой. А так после эпокси грунта пришлось бы на эпокси мастику переходить. А этого хотелось избежать, потому как цена намного выше да и ждать устанешь, пока она застынет. Полиестер намазал, подождал 20 минут и можно шкурить. Эпокси намазал и приходи только завтра шкурить. И не дай бог ночью влага на корпусе налипнет, прийдётся всё стачивать и заново делать.

Спасибо за поддержку!

Нравиться ваш подход, основательно и качественно- мало подобного контента

Спасибо большое. Для себя же стараюсь🤣.

Спасибо за поддержку. Гелькоут это куча головняков начиная с нанесения и заканчивая обслуживанием. Для начала, он гуще чем краска. Наносить его валиком не получится, так он будет весь в воздушных пузырях внутри, которые кисточкой очень сложно выдолбить сразу после нанесения, как это делается с краской. Мазать кисточкой - то ещё удовольствие. Нужно за раз намазать несколько слоёв и каждый раз ждать, пока гелькоут немного уляжется послу каждого слоя, чтобы переключиться на следующий. Всё это потом застынет и нужно будет как минимум половину стачивать, чтобы сделать гладкой. Вот тут пузыри и появляются. Кроме того, можно прозевать и сильно много проточить до стеклопластика. Идеальный вариант - распылитель. Но в марине его нельзя использовать, да и компрессор должен быть индустриальный для этого. Со временем гелькоут поменяет цвет на более жёлтый и точечные ремонты превратятся в большую головную боль. Всего этого нет с краской. Легко наносится, почти нет пузырей и всегда один и тот же цвет.

Спасибо. А борта можно красить этой краской?

Ну это грунтовка на основе эпокси. Она идёт как решение проблем с блистерами подводной части. Ну и заодно подходит для всех остальных поверхностей перед покраской. Ятолько из соображений водонепроницаемости её использую как последний слой перед покраской глянцевой краской и нескользяшкой по верх неё.

Спасибо

Ну можно закрыть глаза на все проблемы и выйти в море... Но так же не интересно😀.

@@sailingvictoria иногда надо. Сам себя корю за то что надо что то доделать и я простаиваю у пирса. А потом просто выхожу. Ходить тоже надо.

Согласен, что надо выходить. Но сперва доделать, чтобы потом не переживать.. У меня все равно ещё мачты нет. Одно удовольствие переделывать палубу🤣.

Спасибо.

Спасибо

Спасибо

Спасибо большое. Так и есть😅.

Согласен, но меня остановили внутренние кривые углов. Их либо на 3D принтере печатать или несколько часов зашкуривания. Поленился в общем...

Спасибо

Спасибо

Спасибо за поддержку и идеи. Зимы тут дождливые, а стеклопластик к стеклопластику хорошо прилипает, всё можно и поменять без лишнего фанатизма😂.

В канавке густая паста из полиестер смолы и кабосила. Эта очень прочная смесь, если её сильно не гнуть. Ну а так как с двух сторон по слою 1708 и CSM, то я особо не переживаю, что там будут какие-то движения. Я эту смесь много где применяю. Я когда пару ног под мотором не туда прилепил, заколебался отдирать их от корпуса. Но вот если это будет просто верхний слой без дополнительного слоя стекловолокна, то оно треснет, если будут прогибы. С ровингом тяжело работать, особенно с мелкими полостями. CSM и 1708 - наше всё😂.

Я сначала планировал замуровать длинные гайки со стопорной шайбой с одной стороны. Но похоже шурупы в стеклопластик и в массу с кабосилом достаточно хорошо входят и крепко держатся. Это меня немного удивило и я отказался от фанатичной идеи с гайками. Всегда можно будет потом переделать, это же стеклопластик, проще чем Лего.

Интересные идеи, записал, спасибо...

Изнутри будет упираться в магнитную защёлку, Снаружи должно быть нормально без ограничителей.

Спасибо большое. Стараюсь делать как для себя и не так уж много времени занимает запись видео. Ну а делиться ошибками и опытом всегда приятно, особенно если это кому-то поможет сэкономить время и деньги.

Полностью согласен😅

О чем речь, всегда рад помочь, особенно если есть чем.

День добрый. Тут эту ткань продают как peel ply. Обычно используется как последний слой для эпокси смол. Классная вещь.лишняя смола выползает наверх и под ней получается идеально ровный слой с текстурой ткани. Лёгкое зашкуривание поверхности после этого и всё готово под покраску. И чего я её раньше не применял, спотыкался только об рулон всё время😀.

Конечно, email @ sailingvictoria (точка) space

Окошки были и вентиляция.

@@Sailing_Victoria а как теперь с вентиляцией? Есть решение?

@@гарин-4ртж Я думаю что сперва нужно решить как будет расстановка на палубе, а потом уже делать дополнительные отверстия в палубе. Тем более, что оригинальная дырка была замурована деревяшкой и замаскирована тонким слоем краски сверху.

@@Sailing_Victoria верный подход👍. В поддержку могу одну историю рассказать. Еще в советские времена, строили один микрорайон целиком. Построили. И примерно год не делали пешеходных дорожек. Подождали пока народ натопчет, а потом все заасфальтировали. Че хочу сказать: уже очень много лет прошло - и нигде ни одного "срезанного" угла.

@@гарин-4ртж Полностью поддерживаю такой подход😅. Кто его знает, может я захочу там верёвки протянуть или вообще вентилятор с водоотводом собрать. А тут дырка не понять где и придётся вокруг неё уже выёживаться.

Спасибо большое

Пипец умник, а ссылку-то не вставил🥺 Момент

однозначно🤣

У эпоксидки есть нехорошая особенность выделять жирную субстанцию на поверхности если влага где-то присутствует. А дрова в любом случае имеют какой-то процент влажности, невозможно полностью высушить. Потом эту чачу нужно смывать с мылом и потом шкурить, чтобы к эпоксидке следующий слой прилип. Ещё один не проверенный момент, но про него с каждого утюга вещают - не стоит поверх эпоксидной смолы накладывать полиестер, говорят держаться не будет. Я сам не пробовал, не могу ничего сказать. Другой момент - я использую в основном полиестер смолу, в 3-5 раз дешевле и намного проще работать с ней. И что меня сильно удивило, это на сколько прочная конструкция получается с использованием полиестер смолы. Я менял кусок палубы под мачтой пару лет назад (kzbin.info/aero/PLrM4mF1Qa77Txl5mSsRZYLdk9hVap5BT_), а потом ломал это место, но уже сверху (kzbin.info/www/bejne/kGLceqaHo6mdg5I), разлом при вскрытии прошёл полностью по оригинальному слою стеклопластика, пришлось прилично повозиться с моей укладкой. Так что теперь я полностью доверяю своей укладке ламината из стеклоткани с использованием полиестер смолы. С пылесосом я тоже как-то игрался, когда трубки делал из стеклопластика. Фигня это всё, много шума, а вакуума всё равно мало. Ну может только для собственного мнимого спокойствия, пузыри так не взорвать в ламинате, нужно хотя бы 10 PSI, и нужна ваккумная установка, желательно с ловушкой для излишков смолы...

Я так не пробовал, но обязательно изучу вопрос. Спасибо за наводку. Тут больше проблема как выставить ту плоскость, на которую кривую нужно перенести с учётом всех толщин окончательного материала, его местоположения и допусков, которые уже получаются потом, когда стеклоткань указывается. Уже сколько раз такое было, вроде всё точно перенесёшь, а в итоге щель 5 мм остаётся...

@@sailingvictoria Ну эт когда в одного - всегда вопрос третьей руки стоит

Ну да, есть такое дело. И желательно не кривой🤣.

Я так и подумал, спасибо за поддержку 🤣.

Спасибо. Да, это сэндвич и уже с нормальным сухим наполнителем из пенопласта. Проём укреплён очень серьёзно. Там многослойный ламинат получился. Я думаю не слабее киля будет. Я начинал с изготовления болванки для рамы тут - kzbin.info/www/bejne/oYSVgJioaNOeopo

Спасибо большое

А почему стекломат, а не стеклоткань? Или у Тебя двухслойный; ткань/мат?

Да вроде и то и другое в перемешку. 1708 - это двухслойная стеклоткань, с одной стороны тяжёлые волокна под 45°, а с другой стекломат. И всё это сшито вместе.

@@sailingvictoria кучеряво😉 на почти ровные участки биаксил тратить😁🙋

Я думал над этим... Но с другой стороны я стачиваю под конус два слоя структурной стеклоткани в оригинальном ламинате. Опять же, 5 мм набивать CSM можно слегка заколебаться. Он почти в 2 раза тоньше выходит. А по цене ткани не на много дороже выходит.

Не уверен, что понимаю что подразумевается под расшивкой швов...