2 дня мучаюсь, сцепа берет в самом низу педали. Буду на шнивы цилиндры переходить.

Такая же хрень,поменял цилиндрик,прокачал,сцепление стало брать от пола,через месяц ещё прокачал ,так же,а через пол года он потек,опять менять надо

Что, сцепление Валео, что цилиндры - это полная хрень!!! Пацаны, меняйте это гавно на нормальные детали! У диска сцепления стоят демпферные пружинки (от авторучки) на центральной втулки, из-за этого возникает дополнительный люфт в трансмиссии, которых на Ниве и так дохренища, эти пластиковые цилиндрики с замороченной прокачкой - полный трэш!!! У нас прокачать получилось только с "танцем с бубном"!

Выбросил оба цилиндра, поставил обычные чугунные педаль стала туже, но нам не привыкать.

Х

Нагнетаем давление в бачок воздухом 1 атм, и прокачиваем! Удачи!

Что только не делал берёт от пола,очень неудобно

Долбанный АВТОВАЗ, как обычно танцы с "бубном" дурдом!

не очень видео

Старыйим разница есть

я просто подождал пока снизу потекет из штуцера жижа , защелкнул , и покачал педаль, завел сначала она была легкой потом постепенно наполнилась и стала тверже я так понимаю нижний цилиндр с саморегулировкой и воздух сам выводит.

Короче я незнал как это делать потянул за скобу, потом нажал и выскочила трубка. Далее ее вставил на место нажал на педаль и все вырвало. Теперь нужно менять цилиндр у нас ни в одном из пяти магазинов нет таких, ехать надо за 600км искать у офицеалов.

Лично у меня получилось прокачать примерно также, как автор рассказывает на видео. Обязательно нужно установить автомобиль на ровной площадке, иначе ничего не получится. Моя технология: - Нажимаем несколько раз педаль сцепления(до усилия умеренного сопротивления этой педали) - Удерживаем её в выжатом(нажатом) положении. - Снимаем зеленый колпачок с трубки нижнего цилиндра. - Нажимаем вовнутрь(к двигателю) на скобу быстросъёмного фиксатора трубки нижнего(рабочего) цилиндра. От давления в системе трубка слегка вылетает из своего посадочного гнезда вместе с воздухом и пылью тормозной жидкости. При этом, педаль должна чуть-чуть провалиться вниз. - Устанавливаем трубку цилиндров сцепления обратно в посадочное гнездо нижнего цилиндра, обязательно зафиксировать стопор-скобой и закрываем зеленый колпачок. - Проводим эту процедуру 2-4 раза или до того момента пока не выйдет воздух из системы. - Накачиваем сцепление и отпускаем педаль. По необходимости добавляем жидкость в бачок.

Всем привет обладателей урбан..надо сильней нажимать на фиксатор на рабочем целиндре где трубку держит ..Один в кабине накачает и держит ..когда нажимаешь на фиксатор трубка сама вылазит и вставляеться легко помучился и приспособился ничего сложного..

Посмотрел видео и полегчало, не один я мучался так же

А зачем нужен зелёный колпачок , который у вас на главном цилиндре? С соединением шланга , который от тормозного бачка? Что он там закрывает? Там же нечему закрывать?

чтоб хорошо прокачать педаль сцепления выжата в пол колпачок на нижнем цилиндре открыт цилиндр нижний надо тоже сжать затем колпачек на нижнем цилиндре закрыть опускать медленно педаль сцепления и сжимать нижний цилиндр и так повторять пока не прокачается 2-3 раза

Я прокачивал так : отец нажимал на педаль сцепления несколько раз и потом держал ее нажатой, а я залез под машину и одной рукой нажимал на скобку ( на нее надо именно нажать, а не тянуть, а второй рукой плоскогубцами тянул вверх пластиковую трубку. Рукой ее тянуть не реально у меня было, плоскогубцами и то тяжело шла. Она отщелкивалась и в отверстие в раюочем цилиндре выплескивалась тормозуха, я защелкивал трубку обратно и отец опять нажимал несколько раз на педаль. В автовазе мудаки рационализаторы, надеюсь им икалось пока я делал прокачку

Очень информативное видео. Нет

Долбанный отеч.автопром . У меня нива 42 тыс. на спидометре , а сколько пришлось заменить .

только что пытались прокачать отсоединял трубку от главного при нажатой педали тормозуха пшикала потом встовлял трубку фиксировал и потом отпускали педаль и так раз семь или восемь не помню но вроде помогло а так гавно полное переделать на шнивское как раньше и забыть как страшный сон

У меня черная трубочка с белым окончанием вытаскивалась когда нажмеш на скобочку, а у верхнего цилиндра- трубоча вытаскивалась , когда скобочку плоскогубцами оттаскивал легонечко на себя. Ну ладно трубочка хорошо снимается, а вот этот одноразовый пластмассовый цилиндр -это просто настоящая какашка!

Нет ребята, это всё суходрочка. . . . Нужно менять оба цилиндра сцепления на те , что устанавливались ранее (верхний нивский + нижний шевинивский). А разработчикам и внедряльщикам подобных новшеств надо запихать эти пластмассовые цилиндры в сраку вместе с трубочкой , + потом башку вдребезги разбить стабилизатором, на котором теперь весит передний мост.

я не верю своим глазам, новые технологии в гидравлике и заводской хомут на гцс 50 летней давности . Когда я проходила практику ВГИКе нас возили на практику на киностудию "ПОДЛИПКИ ХУПЦА ПИКЧЕРС". И я удивилась, нам показывали космический ретранслятор. Это шасси зил 131 со смонтированным в кузове СПЕЦ ИЗДЕЛИЕМ. и тут меня постиг конъюнктивный диссонанс. ....................А что то там в космосе летает?

ТЫ НА НЕЙ ЕЩЕ НЕ ПОЕЗДИЛ А УЖЕ ЦИЛИНДР МЕНЯЕШЬ.

Меняли рабочий цилиндр, та же фигня, сцепление начало брать от пола. Хотел отрегулировать - нет регулировок. Прокачал как тормоза, в бачок налил тормозухи и подавал воздух из колеса, а выпускал с рабочего цилиндра ))) педаль провалилась ))) вот смотрю как надо было )))

Помогло спасибо

..а зачем ты вытаскивал трубку из раб.цилиндра???... без подвытаскивания что не прокачать???

Тоже Урбан 16 года завтра буду менять основной цилиндр второй раз , до этого менял оба, нижний заклинил т привёл к поломке основной .летят как хз что . Правда я прокачивал немного по другому просто открыт зел колпачок на ниж цилиндре нажал педаль закрыл колпачок и так пару раз и все в принципе.

Спасибо за урок, все получилось!!

Это пиздец...! Сам ебался часа 3. Суть ещё в одной хуйне. Надо знать секрет😁

Имелось в виду прокачка