Pitäis katella niitä signaaleja. Ei paljon piippailut ja jännitemittaukset auta jos on can-cäylä sekasin.

Hei Petteri Videoistas jotenkin paistaa läpi, et yrität peitellä haluas olla menestyvä mersumies, noitten romuikään ehtineitten permiumautojen eka omistaja, joiden takamusten tuoksu viel leijuu ajoneuvoissas. Sori Petteri oot kumminkin vähän surkee, jopa enemmän ku riisipurkkien omistajat, lippispimmeristien tasolla.

Vie hubon autolle. Ovat taitavia löytämään isotkin viat

Aika paljon vois lyödä vetoa että itse johtosarjassa ei ole vika

On siin hakemista,on niin monessa piirissä tota häiriötä tosin aika lailla samalla alueella et uskoisin et noitten johdot menee aika lailla samassa johtonipussa . Sanoisin joku antureista oikosulussa maihin tai eculle menevä joku anturin singaalijohto ottaa maihin jostain kohtaa ehkä ,on vähän samanlaisen vika ollu omassa autossa singaalijohto otti maihin kiinni niin ohjausyksikkö sekoili vikakoodeja miten sattuu

Jotenkin tuntuu kuin CAN-väylä ei olisi ihan järissään. Väylän signaalit saisi olla selvät ykköset ja nollat. Jos signaalit pyörivät Kielletyllä alueella tila ikään kuin arpoo mitä milloinkin. Siis väylän päätevastukset joko eivät toimi tai liitoksissa vastusta liikaa ja tilat eivät ole selvät. Tilanne voi juuri johtosarjoja heilutellessa muuttua.

Kiitos videoista! Tässä alla se valistunut arvaus vian aiheuttajasta: Johtosarjaan kulkeutunut moottoriöljyä jostain anturista ( nokka-akselinasentotunnistin, öljynpaine-anturin yms.), kun ne alkavat vuotamaan. Johtosarjan/johtojen päällä on mukavasti tuommoiset muoviletkut suojana, niin niitä pitkin öljy pääsee kulkeutumaan pitkällekin tuolla johtosarjassa. Kun öljy muhii aikansa niissä johdoissa, johtimien eriste kärsii ja eristyskyky heikkenee ja tulee kaikenlaisia vuotovirtoja johtimien välille. Nykyautojen järjestelmät on niin herkkiä, että tommoiset vuodot johtimien eristeissä voivat sekoittaa kaikki auton järjestelmät. Mikäli joissakin anturien liittimissä tai johdoissa/johtonipuissa on tippaakaan öljyä, niin ne pitää tarkistaa ensimmäisenä. Toki myös maadoitusten toimivuus akulta koneen runkoon, sekä kaikille kriittisille ohjainyksiköille kuuluu sähkövikoja etsittäessä tarkastaa ensimmäisten asioiden joukossa. Mikäli autosähköjä tutkiva huoltomies ei osaa tarkistaa maadoitusten toimivuutta, en päästäisi kyseistä henkilöä koskemaan autoni sähköjärjestelmään! Tätä voisi verrata siihen, että kotiini tai mihin tahansa työmaalle saapuu sähkömies, joka ei osaa tarkastaa maadoitusten toimivuutta kyseisessä kohteessa! Kyseisestä autosta tai edes Mersuista ei ole henkilökohtaista kokemusta 😊. Mutta laitoin tänne valistuneen arvauksen 🤔 perustuen siihen, että vikakoodien luvussa kävi ilmi, että monissa järjestelmissä ilmenaa vikaa! Olisi ollut hyvä jos ne vikakoodit/vikailmoitukset olisi myös olleet listattuna vaikka videon selostustekstiin🙂. Myös vikoja ilmoittelevien modulien yhteys toisiinsa olisi ollut hyvä tarkistaa, vikakoodilukijalla. Eli ilmeneekö vika vain tietyssä osassa väyläliikennettä vai satunnaisesti ympäri järjestelmää, tämä helpottaa vianhakua, kun väylälaitteiden (ns. puunäkymä) on käytössä. Uusia videoita oottelen ja toivon, että mese tulee kuntoon ja tehot taas löytyy. Eli tsemmpiä touhuiluihin 👍.

Mulla on ollut tollane hääautona hieno auto❤

Petri wallius Onko korjaamon henkilökunta päteviä selvittämään mersun vian? Tästä viereisestä lähikunnasta löytyy sellainen kaveri, jolle auto on tuttu ja joka osaa niitä korjata. Onko siis varma, että johtosarjassa olisi vikaa? Onko mitattu? Hubon auto on osoittanut youtubessa, että heillä on sellaisia taitoja, joita oikeilta korjaajilta vaaditaan. Itselle jäi siis videosta sellainen kuva, että ajetaan korjaamolle. Auto menee testeriin, tulee paljon vikoja ja mietitään, että onko johtosarjassa vika? Mulle on tuttu tälläinen auto siitä, että se voi tehdä yhdestä viasta myös useamman vian. Ei siis olisi mitenkään poikkeavaa, että vikoja tulee useampia.

Vikakoodien perusteella, pikaisella vilkaisulla epäilisin antureiden syöttöjännitekaapelin tehdastekoista jakoliitosta.

Nyt voi kyllä sanoa ettei Petrillä paljon päätä palele kun kesähelteellä karvalakki päässä 😮

Hatutta viluttaa....

Kieltämättä tuntuu, et nää autot arpoo vikakoodeja, kun on huono päivä... Nyky autoisssahan on kilometrikaupalla kaapelia ja niissä on liittimiä enemmän kun osaa laskea :)

jos vikakoodit on eri moisia vähän väliä niin eikö kannata lähettää ensin ecu testattavaksi se kun on tuossa niin huonossa paikassa ku vaan voi.. johtosarja vika on kans tietenki mahollinen mutta yleensä koko värkki sammuilee tai lakkaa kokonaan käymästä silloin. 🤔 joo ja otan osaa hankinnan vuoksi😁

Ei hemmetti, johto sarjaa ei tarvitse uusia. Tämä on korjaamolta helpoin ja kallein tapa, saavat rahaa. SIMO LAMMIKKO tai HUBON AUTO, jotka tekevät U TUBE videoita, suosittelen viemään sinne.

Taitaa olla tuon auton tyyppivika kun tutulla on samanlainen mersu, jossa on ihan sama vika ja sitäkään ei oo kukaan saanut kuntoon.

Hubon auton pojat töihin jos ei tule kuntoon

Oot sitten kaivannut kesähatun päähän.

miksi näyttää ihan siltä että 2:50 kohdalla suuttimien ympärillä on niin paljon märkää, dieseliä vuotaa sinne? tai sitten vaan joku otpinen harha

onko moottorin ja rungon välinen maadoitus kunnossa?.

sit siel on maadotus jostain ihan parilla hapsulla kiinni

on se kumma jos korjaamolla ei saatu autoa korjattua.

Pitäiskö trhdä yhteityövideo Simolammikon kanssa..

Eikös se ollut huutokaupat sivulla myynnissä niin ihan perus homma.. olisihan ne korjanneet ennen myyntiä mutta mutta mutta.. korjaus olisi maksanut enemmän kuin auto..

Bosch car selvittää nopeasti vian. Mullakin mersu kävi monessa korjaamossa sähköjen takia ennenkun vein ja löysivät vian

Osta vähemmän ajettuja mersuja jos haluat pärjätä niillä. Saahan näistä tietysti videoaiheita paljon katsojia

KORJAAMOLLAKAAN EI MERSU TULLUT KUNTOON??? Syy on saksalaisessa merkissä !

Näyttää olevan pohjanmaalla kylmä kun karvalakki on päässä ?

On kumma juttu kun ei korjaamokaan löydä vikaa🤔

Loistava kanava ja kuten aina erinomainen video. Kiitos😃😃

Det bästa att göra på kvällen när du ligger i sängen och glömmer all stress i vardagen, tack för videon!💯💯

Ompas muovinen ja karun näköinen. Tulee ihan joku tojota mieleen. Ehkäpä joku tuollakin pystyy ajamaan. Ite en pystyisi.

Pari viikkoa taakse päin Siskolla oli sen Audi A6 2.0L dieselissä hiukkaspönttö tukossa ja oli nämä oireet että ns vaihteisto luisti sekä ei kiihtynyt mihinkään ja vikavalot vilkkuu (moottori/hehku/dpf) mutta heti tokeni ku pistettiin testerin nokkaan ja pakko poltettiin se hiukkaspönttö mutta en mene nyt varmaksi sanomaan että olis siinä vika koska Limp Mode tulee aika monesta viasta

Jos olisi ahtopaine vuoto niin sen kyllä kuulee ajossa

"Mielelkiintoinen" ohjelma, kun halutaan katselijoiden arvailevan vikaa puutteellisten tietojen perusteella. Edellisessä videossa ei sanallakaan mainittu tuosta, ettei nouse pienenkään kynnyksen yli, vaikka kierrokset saa 3000 saakka. Jos olisi tuo tieto kerrottu, jäisi kaikki nämä moottorin puolen arvailut täysin pois. Tuossa on noilla uusilla tiedoilla käytännössä vain yksi mahdollisuus. Vaihdelaatikko tukossa, eli niin paljon paskaa siellä sisällä kitkapinnoista ja muista irronnutta, ettei öljy enää kulje kuin silloin, kun sen viskositeetti on laatikon venttiileille sopiva. Jos tuossakaan laatikossa ei ole suodatinta lainkaan, on tuo vika-arvaus 100 % varma. Jos on suodatin, ei öljyjä ole todellakaan vaihdettu kertaakaan, tai sitten on laitettu halvin mahdollinen suodatin, joka nyt tukossa. Tiedän paikan, jossa saadaan paineella ja puhdistusaineella moskat työnnettyä vastakarvaan työntämällä pois, mutta kun on näin kälynen ohjelma, en sitä kiusallani tässä kerro 😂 No, toinen mahdollisuus on myös turbiinin rikkoutuminen, jonka epäilen kyllä pitävän ääntä, jos rikki. Tai sitten vain liian vähän öljyä laatikossa, jos on vuotoa näkyvissä. Mutta kun näistä ei mainittu, pysyn ensimmäisessä vaihtoehdossa...

Turbon kellon alipaineletku irti? Mun tyttökaverilla sama vika oli.letku irronnut

autoholistin kanavalla oli autodoki jutusta hyvää mainosta

VAIHDELAATIKKO PASKANA ELI PAALIIN😅😂😮

SIIHEN SAMMUI JOHTOTÄHTI KUSKI KÄVELEMÄÄN LÄHTI 😁😤😠😡👹😂😮

SIELLÄ ONGELMA MISSÄ MERSU 😅😅😂😂😁🤔🙄☹️🙃

onko vaihdelaatikko rikki?

Niin , vahvasti samalla kannalla vaihteiston suhteen korjaamon kansaa. Joskus Volvon bensapumppuun eksyy ilmakupla ja silloin tehot kateissa. Omassa on kickdoun vajjerilla ja voit arvata miten epäloogisesti automaatti toimii. Joo kiihtyy,kiihtyy,kiihtyy, kun ei vain paina kaasua liikaa.

Pösössä meni limp modeen kun oli öljyt vähissä. Ja moottorin vikavalo syttyi palamaan.

Vian arvuuttelu on hankalaa, koska aina on ollut eri vika, kun mersua on pitänyt lähteä viemään korjattavaksi ja melkein kaikissa viossa on sama seuraus, eli auton tietokone rajottaa kierrokset noin 2500-3000/min väliin ja auto ei vastaaa kaasuun, vaikka vaihde on P asennossa. Kyseessä ei välttämättä ole yksi ja ainoa vika, vaan voi olla, myös monivika tilanne. Tavallaan huutokauppassa voi silloin olla kyse kaupasta, jossa yritetään myydä monivikainen tai pahasti vikaantunut auto todellista hintaa kalliimmalla.

Takakelkka nuissa saattaa olla kaput myös

Kun auton hiukkassuodatin alkaa ahdistaa, automaattilaatikko laitetaan käsikapulalle ja ajetaan korkeilla kierroksilla yrittäen polttaa suodatin auki, tässä vaiheessa se on myöhäistä. Vaihdelaatikon öljy palaa mustaksi ja vähenee. Nyt kun laatikon öljy on vähissä ja suodatin tukossa auton moottori ei anna nostaa tehoja. Ohjemassa pitäisi olla ,että se kulkee 40 km/h , mutta eri merkeillä on eri asetukset. Tässä tapauksessa ilmeisesti 60 km/h.

Taas on oikea asuste päällä!

Oletko kari peitsamo fani ?

Osta saksalaista niin saat viat ilmaiseksi ! Osta japanilainen niin ei vikoja !

Väärät vaihteistoöljyt niin kylmänä toimii ja lämpimänä alkaa luisto