Ce masina este?

@CrissPath volvo s60

www.swedespeed.com/threads/climate-control-blowing-different-temp-air-out-of-driver-and-passenger-sides.189407/

Poate te ajuta ceva de aici

@@CrissPath merci

@@petrecochior7038 salut. E ceva cu vebtilatorul. Ori ceva mizerie in el, ori vreo pală rupta si e descentrat. Ori are joc in ax.

Poate gasesti in manual daca are siguranta fuzibila in panoul de sigurante.

@@huggywuggyandmini3971 sau poate siguranta ventilatorului

@@Cretul_09 salut. La climatronic ai niste clapete pe servomotoare ce directioneaza flowul de aer. Poate alea sunt de vina. Cu motorul oprit si contactul pus, pe cea mai mica treapta, verifica daca se aud motorașe funcționând, cand apesi butoanele. Daca nu se aude nimic, e posibil sa fie motorasele arse. Daca ai vag com sau cunosti pe cineva care sa aiba, poti sa verifici daca ai erori pe partea de HVAC.

Poate e un contact imperfect undeva. Sau ventilatorul sa fie putin gripat.

Nu. M-as uita la termostat sau la calorifer înfundat. Sau daca e climatronic, pe partea de senzori de temperatura.

Salut. Poate nu face contact bine potențiometrul pentru treapta 1..

@@DmyX77 Salut. Sincer nu stiu. Ce model de masina si motorizare este? Dar poti sa verifici switchul, sau sa il schimbi. In cel mai rau caz, rezolvi o eroare. In cel mai bun caz rezolvi problema.

@@CrissPath multumesc mult pentru raspuns. Apreciez maxim. Am tot scris pe internet diverșilor autori cu probleme apropiate cu a mea. Este vorba de un clio 3, 2006, 1.5 dci 90cp, euro 3. Maine intentionez sa arunc o privire la pedala cu pricina. Intradevar smucește in mers. Eu si cateva alte persoane ne-am gandit la injectoare, desi masina nu manifesta niciun fel de problema la drum lung. Dar la drum lung apare eroarea in bord. Azi am primit odb 2-ul si i-am citit eroarea. Am ramas complet surprins. I-am dat remove si a disparut martorul din bord. Șocul meu a fost cu atat mai mare cu cat mesajul din bord este "check injection" dar softurile imi spun : verifica swichiul de ambreiaj. 😂😂😂 wtf? 😳 Acum AI-ul mi-a spus ca acel swich este raspunzator de felul in care ECU dozeaza injectoarele cu motorina. Maine am in plan sa verific retururile acestora si sa incerc sa demontez swichul de la ambreiaj, sa vedem despre ce e vorba. Masina e cumparata de luna trecuta si intradevar ambreiajul tine foarte sus si este destul de tare. Din acest motiv am dorit sa consult si parerile altor persoane. La service-uri cand merg ridica toti din umeri.Ba chiar mi-a spus un patron de service, ca problema mea nu se poate rezolva, ca la softuri au acces doar patronii de la Renault , cu alte cuvinte sa arunc masina, ca nu mai e buna. 🙄🙄🙄

Salut. Cred ca ar fi ceva pe partea unitate de control, senzori de temperatura.. Poate gasesti ceva pe forumuri pe problema asta punctual..

As desface ventilatorul, in prima faza. Sa nu fie ceva in el. Sau sa fie gripat.

@@CrissPath am desfăcut ventilatorul l am pus pe direct la un transformator de 12 volți și 2 3 amperi funcționează se învârte dar dacă mișc ventilatorul propriu-zis într o anumita poziție se învârte mai tare într una mai încet și freacă ca și cum am măsurat rezistenta îmi arata 3 valori diferite asta zic ca e bine rezistenta nu este stricata totuși cred ca ventilatorul e de vina acum mai vreau o parere :) mersi mult

Sa nu fie ceva mizerie in ventilator. Eu l-as desface sa ma uit in el. Poate trebuie uns sau schimbat.

@@CrissPath mulțumesc, am înlocuit tot merge perfect.

Poate sa fie din switch-ul selector. Sa nu faca bine contact.

Incearca sa il desfaci, poate ai ceva acolo. Frunze, mizerie. Daca nu, iti recomand sa il schimbi. E mai putina bataie de cap

@@Unpicdintoate salut. Daca mai e valabil si nu ai rezolvat, ma gândesc ceva siguranta sau ceva ars pe panou?

Tot rezistorul asta termic cred ca e de vina...

Salut ai rezolvat problemă cu ventilația?

Ori siguranță ventilatorului arsa, ori vetilatorul ars, ori calbajul. Incearca cu siguranța, intai.

Scz , am un vw tiguan din 2009

Salut. Eu as da jos si ventilatorul sa vad daca merge greu sau daca e colectorul in scurt (daca e cu colector) Si as lua in considerare schimbarea vebtialtorului cu totul.

Eventual scos ventilatorul si dat cu niste wd 40, pentrun inceput

Poate merge ventilatorul greu, iar siguranta termica nu se arde de tot, dar se declanseaza. Apoi, cand se raceste, merge din nou.

Este posibil sa se fi rupt, ceva acolo. Ce masina e?

Nu il gasesti ca piesa, sau locatia?

Daca nu mai merge aeroterma deloc, nici pe ultima treapta, atunci probabil este aeroterma de vina. Dar merita sa verifici siguranta aerotermei.

Salut ! Am si eu o problema daca ma poti ajuta ! Poate ai intampinat problema asta . Nu imi baga nici caldura nici aer rece orice treapta de la 1 la 12 sa fie din cauza ventilatorului asta ?

Cred ca depinde de masina. Dar nu cred ca ar fi switchul. Ca, daca dai drumul la ambreiaj, se intampla ceva. Daca era switchul defect, nu se intampla nimic.

@@CrissPath M-a batut tehnologia, este încorporată în funcție in ECU care ma ajuta la plecarea din rampă si uneori mai imi dă alarme false.. 🤦

Incearca siguranta fuzibila, intai. Daca e ok siguranta. Verifica continuitatea firelor.

@@CrissPath mulțumesc

Salut. Incearca intai sa vezi cu doua fire trase de la baterie, daca merge pe direct. Daca nu merge nici asa, da...trebuie data jos.

Nu stiu exact la ce te referi. Dar: Daca e masina oprita si nu baga caldura, poate ai niste aer in instalatie si nu ajunge prea mult antigel in radiatorul de habitaclu. Iar in mers, ajunge si face cald. Daca, in mers nu iti baga caldura, dar cand stai pe loc, iti baga, e posibil sa fie blocat termostatul pe deschis. Daca, in mers cu ventilatorul oprit, baga caldura, e normal. Intra aer de afara, si trece prin radiatorul de habitaclu, acel aer incalzindu-se. Daca nu vrei sa mai bage, poti sa dai pe recirculare si blocheaza aerul de afara. Daca baga cu masina pe loc...aici nu stiu..

Sunt sanse sa fie. Asa facea si la mine. Dar intoate treptele.

La mine face doar in treapta 1 simtindu-se tare in a2a mai putin si a3a aproape ca nu se simte ...ideea este ca am prins de o parte a motorului si am miscat...are o miscare poate putin mare dar nu se aude o anume bataie incat sa fie tamponul...un mecanic mi-a zis ca tamponul de pe cutia de viteze are un mic joc dar nu este de schimbat...acum nu stiu ce sa cred...o sa incerc sa schimb acel comutator sa vad ce si cum...apoi daca nu se rezolva o sa mai investighez...detin si un peugeot 407 dar motorul nu misca aproape deloc ...un sfert din cat misca la passat...

​@@CrissPathE clara treaba, smucitu asta la schimbarea de viteze persista la mine la a4 b7 2.0tdi, ma gandeam ca nu mai stiu sa schimb vitezele 😂 maine il schimb, am unu mai low cost pe gratis sa il pun pe masina, cat a tine a tine macar sa vad daca rezolva problema, mai o chestie, nici pilotu automat nu imi functioneaza

Incearca sa verifici continuitatea firelor de la siguranta pana la mufa. Posibil sa fie unu intrerupt.

Probabil ai gasit problema, pana acum. Daca nu si gasit o, ma gandesc ca poate unul din fire este întrerupt intre plecarea din siguranta si mufa. Poti verifica cu un multimetru pus pe continuitate de la siguranta la mufa. Si de la masa la mufa.