Работа на танкере афрамакс с индийским экипажем имеет свои особенности. Мой распорядок следующий: с 04:00 до 07:50 я на вахте на мостике с старпомом, после чего у меня 10 минут на завтрак. С 08:00 выхожу на палубу до 10:00 (с пампиком), затем 30 минут на кофетайм. С 10:30 до 12:00 снова работаю на палубе (с пампиком), с 12:00 до 13:00 - обед. С 13:00 до 15:30 палуба с любимым пампиком , 30 минут кофетайма, а затем с 16:00 до 17:00 - работа на палубе с пампиком. После 30 минут на душ и ужин в 17:30 я снова на вахте на мостике до 20:00 с старпомом. Обычно он требует от меня подготовить все разрешения на работу и чеклисты, очень часто за целую неделю(заполнить все и собрать все подписи), а также параллельно выполнять задачи впередсмотрящего. Часто к 19:50 капитан приходит с просьбой помочь ему с документами и чеклистами из офиса, что может задерживать меня до 22:00-23:00. Так же бондстор на мне и страпом запрещает заниматься им во время вахты,даже если нет трафика и ab со мной,так что приходится в свободное время. Воскресенье обычно в компании выходной, но за 7 месяцев первого и второго контракта , в сумме было всего 4 дня выходных. Грузовые вахты проходят по графику 6 через 6, однако большую часть времени я провожу на палубе и в CCR. На мне лежит ответственность за пампрум: открытие всех клапанов и подготовка к стриппингу (чтобы не будить бедного пампика ночью), подогрев груза (открытие клапанов на каждом танке по 2-3 в зависимости от груза и нужной температуры груза) и контроль за газами во всех танках. Я также отвечаю за калибровку, зарядку и чистку газоанализаторов, за все локеры ( ppe локер ). Если в порту замена,то будь добр еще и выдай одежду и ppe новым людям. В итоге грузовая вахта 6 через 6 превращается в 4 через 8, где восемь часов я бегаю между насосной, CCR и манифолдом, с газоанализатором на груди, при этом успевая в конце вахты сбегать на мостик за печатью и подписями у капитана, а затем еще участвовать в швартовых операциях. Иногда я не сплю по 40 часов подряд и выхожу на вахту после этого с лоцманом. Старпом оправдывает это тем, что грузовая операция длится всего 36 часов, и считает, что спать мне не нужно. В итоге внеплановые ситуации происходят часто, и операция может затянуться на 10-15 часов. И так 7 месяцев , 2 контракта без изменений...Вот такова работа на танкерах с индийским экипажем.
@bogdanoff64111 күн бұрын
А у камеры есть EX proof сертификат? ммм?
@janisspalvins677Ай бұрын
Super!
@janisspalvins677Ай бұрын
Spasibo za video. Mozno uznat shto za model i razmer jahti? Pohoza eto metalicheskaja somedelja po Dali Diksa projektu? Ili oshibajus?
@janisspalvins677Ай бұрын
Spasibo za video. Mozno uznat model i razmer jahti. Shto to tokuju v zlatvije jahtu nevidal.
@janisspalvins677Ай бұрын
Spasibo za video. Krasota. Mozno uznat shto eto za mesto? Shto za jahta model i razmer?
@СергейИванов-л2д8зАй бұрын
Круто! Молодец. Главное не бухай
@kotab_in2402 ай бұрын
Добрый, можете скинуть трек
@SailingwithMakeev2 ай бұрын
The Hatters - Я делаю шаг
@klizmo6432 ай бұрын
окажусь на вашем месте через два года, что посоветуете начать изучать уже сейчас? первый курс морской академии
@knyazzz3410Ай бұрын
поменять профессию пока не поздно 😂
@_tot_2 ай бұрын
А на каком языке вся учёба?
@SailingwithMakeev2 ай бұрын
Если вы про учёбу в университете, то на русском. Работа в экипажа бывает как на русском, так и на английском, в зависимости от компании.
@ЮрийФедоров-ъ6щ2 ай бұрын
Повизгивания это класс!))
@firstname25553 ай бұрын
Как обстоят дела на текущий момент (июль 2024)? Зарубежные компании судовладельцы все еще работают с российскими моряками? Набирают кадетов/матросов/мотористов?
@SailingwithMakeev2 ай бұрын
Да, часть ушла, но до сих пор берут русских моряков и курсантов активно.
@leonov88683 ай бұрын
Привет, скажи, какие были переходы по времени? И часто ли поднимали ночью в то время, когда должен был отдыхать
@SailingwithMakeev3 ай бұрын
Привет! Переходы были 30-40 дней. Авралов не было, может быть несколько раз во время швартовки или прохода каналов
@ПрохорБелеванцев-ы8я3 ай бұрын
Привет! Подскажи, где купить Весла? По поводу кепки, я бы не рекомендовал. Обязательно нужен баф, очки поляризационные и шляпа с широкими полями. Кепка не поможет на открытой воде
@SailingwithMakeev3 ай бұрын
Привет! Весла можно посмотреть тут kayaker.ru/ На счёт очков согласен, поляризация и высокая защита - мастхэв. По поводу головного убора, я думаю, что зависит от погоды в первую очередь.
@andrewkatushonok67323 ай бұрын
Приятное видео) за трек в конце лайк
@Речной-ж4ю3 ай бұрын
Какой именно у вас Riot?
@SailingwithMakeev3 ай бұрын
Riot Edge 13
@Речной-ж4ю3 ай бұрын
@@SailingwithMakeev 🤝
@likzikt68003 ай бұрын
Великолепный молодой человек с сигаретой 😮😅😊😢🎉🎉❤
@likzikt68003 ай бұрын
Вот это жесть😅😮
@mexanik_26933 ай бұрын
Ждем больше разговорных видео!
@Lali-Unicorn3 ай бұрын
здорово) еще не ходила в водный, но вроде выглядит здорово
@mexanik_26933 ай бұрын
Очень хорошее видео! Приятно видеть, как вы всей семьёй так активно время проводите😊
@alexwilliams24194 ай бұрын
Лиговский ещё не развалился?)
@ramsaybaker45015 ай бұрын
интересно что за контора)))
@kiryapika39079 ай бұрын
На стрижку можно записаться если со мной попадете на судно😅 Цена - софт дринк или шоколадка
@КириллИзюмов-б8о9 ай бұрын
Стрижки всегда отстой, как на видео
@kiryapika39079 ай бұрын
@@КириллИзюмов-б8о Не надо тут клиентов распугивать. Пока все были довольны😂
@norlin35029 ай бұрын
Блин, посмотрев твой ролик, даже стало как-то стыдно за себя) Речь поставленная у тебя, да и шаришь по морю гораздо больше, чувствую себя в этом плане какой-то омежкой, пхех. Сейчас обучаюсь на СПО судовождение в Астрахани (КИМРТ). И тут с практикой дела обстоят совсем иначе( сотрудничество с такими серьёзными конторами как СКФ остаётся влажными мечтами. Не смотря на то, что обучаюсь на 5, действительно интересных предложений о практике не поступало (всё малый флот). Поэтому сейчас, на третьем курсе, стараюсь самостоятельно попасть куда-нибудь, испытывая удачу. Читающим, что могу сказать... Если не имеете серьёзных связей в море, то лучше идите до 11 класса и поступайте в подобные заведения, как автор ролика. Там и качество образования, я уверен, в разы лучше (у нас в шараге преподают в основном бывшие вояки, в общем, дилетанты. Пальцы веером, а сами толком не знают ничего), так и, по словам автора, дела с поиском практики обстоят гораздо лучше. Всем удачи, господа.
@SailingwithMakeev9 ай бұрын
Привет, да, образование в высшем учебном заведение будет посерьёзнее и много компаний сотрудничают с Макаровкой. Здесь, кто учится на 5 и хочет на практику, гарантировано туда попадёт.
@norlin35029 ай бұрын
@@SailingwithMakeevЭто круто на самом деле. Видимо, всё-таки стоило стремиться поступить на вышку, но уже, как говорится, поздняк метаться. Буду крутиться и пытаться вырваться на большой флот. Кстати, спасибо за ответ!
@norlin35029 ай бұрын
Интересный ролик, у меня первая практика проходила немного иначе) скорее всего из-за того, что проходил её на "жабодаве" (танкер Яков Гунин DWT6613, ВолгоТранс). Так вот, коллега, если не затруднит, подскажи, что у тебя за контора и как удалось туда попасть? Я так понял, ты на большом флоте этот контракт отработал, вот и я к этому стремлюсь. Буду премного благодарен за любой ответ)
@VipMrNikita9 ай бұрын
Мой распорядок был таков: Первый контракт: 4-8 вахта со старпомом, 8-9 завтрак/отдых, 9-12 помощь старпому в каких то его работах (больше именно бумажных), 13-14(15) на палубу выходил с третьим по его заведованию работы, 18-20 вахта и спать. Второй контракт: 6-8 вахта с третьим, 8-10 рабочка с третьим, 10-12 рабочка со старпомом, 13-14 рабочка с джуниором, 16-18 вахта с третьим. Вроде и рабочки больше было значительно, однако и времени на учебу на уровне самоконтроля. То есть никто особо мне не ебал мозг (кроме третьего), хотя и ему за это большое спасибо
@cHteMO Жыл бұрын
Здравствуй, попутного ветра и 7футов под кили! Подскажи пожалуйста в каком компании работаете, 3года не могу пойти в рейс кадетом. Хотябы в вашем компании попробую. Спасибо за ранее
@StanislavM3000 Жыл бұрын
А как Ваш танкер называется? Я тоже строю танкер Афрамакс на Звезде. Он спустил на воду уже четыре таких Афрамакса.
@МаксимКривко-ы8л Жыл бұрын
Привет Ты был на танкере,подскажи что за компания?
@eugenekrabs4133 Жыл бұрын
А как добить ценз после окончания академии если нет военной кафедры и ты прост уходишь в армию?
@LifeWithMakeev Жыл бұрын
Получается после армии только
@ad3mz200 Жыл бұрын
В вмф идти
@Родион-п4у4я Жыл бұрын
Привет, вот что касается колледжа или академии. Что лучше? Пока что окончил восьмой класс. Да, конечно, учу английский язык. Спасибо за все!
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Привет, Родион! Сложно сказать, вроде по современным требованиям, с образованием из колледжа можно стать даже капитаном. Если будет необходимо высшее образование, можно будет всегда пройти его заочно. Так что тут решать конечно необходимо самостоятельно, высшее образование это 5-5.5 лет после 11, а колледж это 4 года после 9, свои плюсы.
@Родион-п4у4я Жыл бұрын
Понятно. Ну, я надеюсь, что канал твой будет процветать. Больше всего хочу, что бы ты процветал. Желаю всего доброго. Может быть, через много много лет станем коллегами. С добром !
@GermanBoldyrev Жыл бұрын
Не знаю, как по мне колледж просто трата времени это раз, два у нас в вузе проблемы с отсрочками у курсантов и приходится брать академ, изи за того что на практику не уйти
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
@@GermanBoldyrev Герман, не вижу смысла в академическом отпуске После окончания ВУЗа, курсант имеет право добраться ценз в течении 12(!) месяцев, и уже затем идти в МАП на получение рабочего диплома без дополнительного тестирования!
@GermanBoldyrev Жыл бұрын
@@SailingwithMakeev так у нас надо ценз набирать, а отсрочки нет. На флот РФ не берут без военника, в итоге люди просто в армию идут и потом снова продолжают обучение. Во вторых у нас ставят два за то что практику не прошёл и снимают со стипендии, считается как задолжность
@truckbook228 Жыл бұрын
Скажи пожалуйсто. если типо есть димплом матроса учебный. то если тупо работать кадетом то потом стать можно сразу 3 помощником ?
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Привет! Для работы ВПКМ, нужно пройти обучение - в колледже или университете, и соответственно получить рабочий диплом ВПКМ (предварительно набрав минимум 6 месяцев ценза кадетом, всего 12 месяцев)
@Родион-п4у4я Жыл бұрын
Привет, Я не давно получил паспорт, хотел бы этим заниматься. Ну вот, не знаю. Все ваши видио просмотрел, которые мне попались, все нравится. Можете пожалуйста подсказать это мне оно надо?
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Привет! Нужно сходить на практику и попробовать самостоятельно, может понравится и не захочется на берегу сидеть
@Родион-п4у4я Жыл бұрын
Хорошо, спасибо. Просто пока не знаю. Не уверен во всем, что хочется. Пока что нравится вот это.
@Родион-п4у4я Жыл бұрын
@@SailingwithMakeev Мне вот дядька мой сказал, что плохая идея, так как страна террорист и на вряд ли меня возьмут. А в Интернете так много информации, что кому верить - не знаю.
@mihaelka5155 Жыл бұрын
Студенты могут проходить практику или набирают только курсантов?
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Уже никого не набирают, санкции :(
@mihaelka5155 Жыл бұрын
@@SailingwithMakeev, даже на паруснике не ходят уже?
@LifeWithMakeev Жыл бұрын
@@mihaelka5155 я имел в виду только компанию teekay. Хотя вроде как она тоже принимала практикантов, только название компании поменялось на Seapeak
@mihaelka5155 Жыл бұрын
@@LifeWithMakeev понял, спасибо!
@likz1kt6 Жыл бұрын
Полезный видос
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Спасибо!
@dimafredly5336 Жыл бұрын
поц
@ИльяКопылов-щ6ч Жыл бұрын
Респект уважуха!!! Я в этом году на яве по льду катался!
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Звучит весело
@MaksBotvinko Жыл бұрын
вот это темка
@ИльяБугрин-б1м Жыл бұрын
А для чего заблюривать надписи на форме ?
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Политика компании
@yaloveminesraft24418 ай бұрын
@@SailingwithMakeev, а как компания называется, и как туда попасть на втором курсе Макаровки?
@maksimlysenko460 Жыл бұрын
А на контейнеровозе бывают зайцы?
@LifeWithMakeev Жыл бұрын
Да, зависит от района плавания
@aleksandrlogachevskiy9295 Жыл бұрын
VLCC? Или суэцмакс с двумя кранами? По ракурсу не очень понятно.
@LifeWithMakeev Жыл бұрын
Aframaks
@aleksandrlogachevskiy9295 Жыл бұрын
@@LifeWithMakeev Ясно. А где снято?
@aleksandrlogachevskiy9295 Жыл бұрын
Это где, если не секрет?
@LifeWithMakeev Жыл бұрын
Египет
@ЛаврентийКоваль Жыл бұрын
Привет, поступил в Макаровку на судоводителя в этом году, можно ли с тобой как-то связаться задать пару вопросов?
@SailingwithMakeev Жыл бұрын
Привет, да конечно! Рекомендую сначала посмотреть один из моих роликов kzbin.info/www/bejne/hpSqkJ2hodZpnKM Пиши мне в Телеграм @tebeneponravitsa
@one_tuze6 ай бұрын
Привет, планирую поступать в Макаровку в этом году, можно связаться уже с тобой, поступившим в прошлом году и тоже задать пару вопросов?
@СергейКостенко-э4ь Жыл бұрын
Ребят это обычная работа матросав,и так везде
@anna_sovina2 жыл бұрын
Ночь, улица, фонарь, аптека
@MaksBotvinko2 жыл бұрын
Наконец то ты соизволил что-то записать!
@SailingwithMakeev2 жыл бұрын
Не легко выкладывать, когда полтора месяца нет интернета 😅
@anna_sovina2 жыл бұрын
@@SailingwithMakeev не гони, был инет😮
@sanches14272 жыл бұрын
Приветствую, можно твой Инстаграмм? Есть вопросики )
@SailingwithMakeev2 жыл бұрын
Привет, напиши в телеграм @tebeneponravitsa
@sponjjj9142 жыл бұрын
Здравствуйте Скажите,пожалуйста,как попасть на танкерный флот и какие документы нужны прежде всего? Реально ли попасть без связей? Сам учусь на вышке на втором курсе,английский на уровне) С меня подписка и лайк)
@SailingwithMakeev2 жыл бұрын
Привет, попасть возможно Проходи отборы в компании в международном отделе по практике. Прежде всего нужен хороший средний балл, больше 4.5 точно. Может понадобиться только начальная танкерная подготовка, но лично у меня не требовали.