Спасибо за комент, но фургон не моё точно... Его оставлять без присмотра вообще стрёмно, и вода не всегда рядом бывает, фургон маленький. Машину я заменил мотоциклом, если уж куда по делам нужно. Скоро буду делать обзор по мотыку.

@@Djus_Flinz это я знаю , что фургоны и дома на колёсах грабят. но народ хочет экстрим , романтику и кайф от жизни , а получаю геморрой с менингитом. се ля ви.

@@джониванидзе 🤣🤣🤣 не все! Кто правильно подходит к этой теме, получает и экстрим и романтику и кайф от жизни 🙂

@@Djus_Flinz правильно походит..., это как ? 💰💰💰💰и чтоб за тобой ездили телохранители ?🚑?

@@джониванидзе существует много лайфхаков, что существенно снижает риски!

жду, когда вручат кубок!

@@Djus_Flinz 🙂похожи, похожи.

Наверное сдерут штраф за слив воды в неположенном месте 🤣 идея наглая и прикольная, мне и самому интересно что бы они сделали?! Юридически они подкованы, возможно и заломать могут - если делать это демонстративно... Если попробуешь - сообщи! Контент будет бомба!

Закон в Европе запрещает сливать на землю любые жидкости кроме ВОДЫ!

@eugenijuszylius так речь про воду и идет

перегруз - нарушение закона, а вода это или мобед выброшенный из кемпера - уже роли играть не будет. Тебя по любому после штрафа, заставят слить всё лишнее, что бы ты смог поехать дальше и даже выкинуть вещи, если всё ещё будет перегруз...

@@igroman34rusify речь уже будет идти в данном случае не про воду, а про перегруз... другими словами в дело вступают причинно-следственные связи!

на практике это не так, просто тупо еду как легковой автомобиль вместе с автобусами и прохожу границу. Теоретически вполне возможно то, о чём Вы написали, но на практике это не так.

@@Djus_Flinz все так, собственно у самого был 4250. Но пару раз разворачивали, это редко, но бывает. Ну и стиль путешествий у нас с вами думаю разный, мы на месте вообще не сидим.

@@Alex-w4s9m да, если разворачивали, то это очень не приятно. Среди работников таможни много сволочей и желающих сдёрнуть денег. После таких моментов путешествия омрачаются...

да, всё обязательно покажу с наружи, я только начинающий, не ради блогерства, а ради удовольствия. Показывать есть много чего, контента собралось дофига, ещё и мотык в него запёр на днях.... Постараюсь видосы пару раз в неделю клепать.😀

Капец... придурки, логика в этом отсутствует, всё направлено на сдирание бабла с населения.

Нет, помимо категории прав, есть ещё и категория ТС. Чтобы не обязывали ставить тахограф, тебе нужно внести изменения и изменить с "грузовой" на "автодом" метку. Хамеры например тоже категория "С" есть, но у них метка стоит что это легковой) Это в стс и птс пишется

​@@igroman34rusify При весе авто более 3,5 т. никто тебе не позволит переоформить его в категорию легкового. Это даже ежу понятно. Причем здесь категория прав? Мы же говорим только он ТС.

@@atmanar8640 а причем легковой, если я написал именно АВТОДОМ? Да, есть такая категория авто. Это даже ежу понятно, потому что если читать приказ минтранса, тахограф нужен грузовым и автобусам, но если у тебя автодом/эвакуатор/кран и т.д. т.е. то, что не может перевозить груз или более 8 пассажиров, то ничего устанавливать не нужно.

@@igroman34rusify Попробуй переоформи в автодом. У нас отказывают сразу. Раньше в Нижнем Новгороде оформляли, но вероятно лавочку прикрыли. Осталась возможность через какие-то левые фирмы за немалые деньги переоформлять.

Хороший вопрос, как облегчить вес автодома. Есть несколько практичных советов:Замена тяжёлой мебели, Оптимизация снаряжения, Использование Allu баллонов для газа_ Лёгкие солнечные панели и литий-ионные аккумуляторы... слив воды. Всё, остальное без вариантов. И да, Вы правы, что автодома категории C дают не волноваться о перевесе. Но чрезмерное увлечение загрузкой, приводит к ускоренному износу некоторых компонентов, таких как подвеска, тормоза и шины, что тоже стоит учитывать.

@@Djus_Flinz Согласен. С одной стороны тележка автодома рассчитанная на грузовик должна быть более выносливая. С другой стороны мне кажется вся морда машины будет одинаковая это Фиат и Форд и Мерседес. Остается задний мост. И тут уже вопрос к производителям автодомов исходя из их опыта какие требования к тележке-тягачу они выдвигают. Заказать то можно все что угодно. На сколько я понимаю производителю не сложно кинуть дополнительные листы на задние рессоры. В расчете на почти всегда полную загрузку 3,5 тонн. Шины ну и там и там стоят специализированные и дорогие обычно. Если на грузовиках стоит сзади спарка, конечно она дольше будет изнашиваться, но и ее её замена будет дороже в два раза! Конечно замечательно в плане проходимости для автодома задний привод и еще там спарка стоит ))). В общем однозначно сложно сказать плюсы и минусы есть с обеих сторон. Но что точно так то что в Европе гораздо больше запретов на проезд или въезд под знак на 3,5 тонн, чем специфических запретов именно для автодомов.

@@Djus_Flinz да про баллоны это действенно. Но кстати если одному - вдвоем ездить на автодоме то 600-500 кг загрузки хватит с головой ). Так же в той же Германии на сколько я понял штрафы идут когда вес автдома превышен на 5%. А для 3,5 тонн это еще сверху 175 кг.

@@vladgaus Да. Плюсы и минусы зависят от конкретных потребностей и предпочтений, так что однозначно выбрать сложно.

@@vladgaus лучше оставаться в пределах допустимой массы, если грамотно распределять и минимизировать нагрузку. Тут ещё очень важно, что с собой возить. Для меня решающий момент, это наличие мотоцикла в автодоме. Для остальных уверен, что электробайки или самокаты. А эти девайсы🤣 сразу добавляют вес + место размещения. А про женщин вообще молчу, они склонны набирать что нужно и не нужно, там вообще пипец, с ними хрен угадаешь, что там у них лишнее, а что нет.🤣🤣🤣

Да, на категорию C действительно требуется тахограф и соблюдение РТО "Режима Труда и Отдыха", но путешествие не измеряется километрами, а самим процессом... Купить права можно, если есть желание, это наименьшая проблема.😀

Не на категорию С, а на категорию грузовые! Хаммеры например тоже весят больше 3.5т и имеют категорию С, но считаются легковыми! Вносишь изменения в ГАИ и тебя ставят метку что у тебя автодом, всё.

@@igroman34rusify Спасибо за разъяснение! Многих это беспокоило, а теперь есть ответ!

Про невидимые силы Вселенной, согласен, самое сильное воздействие мы создаём сами в своей голове, через свои убеждения и переживания. Рад, что тебе понравился метод, и спасибо! 😎👍

Похоже, ты эксперт по автодомам!🤓 Если у тебя есть аргументы, выскажи их по делу, а не занимайся пустым словоблудием. Моё сравнение, это результат реальной европейской статистики, а не просто фантазии, а выводы основаны на личном опыте и предпочтениях! Извиняй, если случайно разрушил твой мир идеальных кастенов!🤣😂🤣

Маленький караван чем уютнее большого, тем что в нём меньше места?😂😂😂 Так себе вывод, звучит не убедительно...🤔 Для любящей пары формат кастена с течением времени может начать угнетать. Бытовые заботы и теснота негативно сказываются на отношениях. Ощущение недостатка личного пространства, неизбежно ведет к конфликтам и раздражению. Важно помнить, что любовь, это не только романтика, но и быт, и чем больше комфорта, тем лучше, комфорт играет ключевую роль. Уборкой тоже легче заниматься, когда есть больше пространства, так что тут тоже не убедительно! В итоге, когда речь идет о долгих поездках и совместной жизни, размер и комфорт имеют огромное значение!😉

Можно наслаждаться природой и при этом иметь комфортный кемпер - одно не исключает другого. Большой кемпер позволяет создать уютное пространство для отдыха, сна или плохой погоды.

Благодарю за комментарий!

Дякую Вам за побажання ! Дуже радий, що інформація була корисною!

😂😂😂

Спасибо за коммент! Я тоже пока что ни разу не испытал неудобств с интегралом 7,3м. Вы ещё раз подтверждаете, что у большой машины, больше хороших бонусов!👍 Удачи Вам!

@@Djus_Flinz в настоящее время многие даже проверить давление в шинах не умеют , не буду уж касаться более широкого спектра по сложности , таких как самому прокачать тормозные магистрали , сменить ступичные подшипники а уж масла поменять так это вообще , а уж ДВС перебрать то вообще из области фантастики , есть просто наездники водители а есть шофера которые знают всю машину , Только цены у новых интегралов кусаются , по мне больше уважение вызывает дизеля у них КПД выше сорока процентов в отличии от ванючек бензиновых у которых меньше двадцати пяти процентов КПД , люблю КПП механику а не автоматы , хоть автоматы спасают ДВС от перегрузок , выбирай правильный режим для переключения на низшие передачи и нет вопросов , ну это чисто моё личное для меня мнение Ну а вам добра 👍👏🙏

@@ЦенаГлупости я на 100% согласен с Вашим мнением!👍

😄

Согласен полностью! автодом, как философия жизни: каждый выбирает свой путь. Кастенваген, это спорткар в мире автодомов, лёгкий и манёвренный, а мой выбор, это "хрущёвка" на колёсах, но с комфортом и автономностью на долгое время. А насчёт холодильника, его размер на 2 человек и 3 недели отлично и проверено , главное, что в нём есть холодное пиво! Я в основном на кашах, а главное есть место куда расти!🙂 И да, обслуживание дороже, если нет денег, то только кастен, согласен! Но ломается меньше т.к. для "грузовой" базы всё усиленно с запасом!

@@Djus_Flinz С запасом прочности согласен, на счёт иметь деньги для содержания согласен, на счёт хрущевки на колесах тоже согласен. И с холодильником тоже согласен главное, что он есть. Человек покупая автодом, должен понимать для каких целей ему нужен автодом - Хрущева на колесах или как Вы сказали спорткар, маневренность и лёгкость. Ваш вариант хороший для жизни с минимальными пробегами. Кастенваген для "кругосветки"🤣

@@MAN-113 100%! так и есть. Если честно, если бы я решился на кругосветку, то вообще замутил бы это мероприятие на мотоцикле с палаткой🛵. Один раз когда-то уже попробовал такую авантюру в Венгрию и Австрию🤭, но потом понял, что это не моё😏. Тут ещё кое-что и от возраста зависит!🤣😂🤣

@@Djus_Flinz Я тоже рассматривал мотоцикл и палатку. Но понимаю, что это не моё. Если Вы пришли к Хрущевке на колесах со всеми удобствами, то я пришел к палатке на колесах со всеми удобствами.😁

@@MAN-113 ко мне можно на "ты"! Все мы к чему то приходим, а потом идём дальше и кто знает, что там нам взбредёт в голову в впереди! 🤣🤣🤣Может кода и свидимся на перекрёстках путешествий 😄

Спасибо за отзыв!🙂 Учту, постараюсь снимать стабильнее,👍 чтобы просмотр был комфортнее! 🙌

Благодарю за комментарий!

Лютеин и зеаксантин, это два каротиноида для защиты сетчатки от "синего" света и предотвращении возрастной макулярной дегенерации. Лютеин и зеаксантин взаимодополняют друг друга. Они оба концентрируются в макуле и работают вместе, защищая глаза от окислительного стресса. Зеаксантин может быть более эффективен в защите центральной зоны макулы, тогда как лютеин в большей степени защищает периферическую область сетчатки. Оба вещества играют важную роль, и их эффективность зависит от области применения! Для оптимальной защиты зрения я бы рекомендовал оба, лютеин и зеаксантин. Сравнение этих двух веществ нельзя сводить к тому, что одно "отстой" по сравнению с другим!

Ах, да, зеаксантин (Zeaxanthin) также содержится в тех капсулах, которые я советую в видео! Возможно нужно было это упомянуть, но не хотелось затягивать. Спасибо за комментарий!

Спасибо!

Благодарю за комментарий!

Это так, но получить её ради такого бонуса в путешествиях есть смысл. Вот я уже писал по этому поводу: C1, это промежуточная категория, для управления авто от 3,5 до 7,5 тонн. Требования для получения C1 намного проще, чем C! Это также может оказаться полезным тем, кто хочет иметь лёгкую подработку в путешествиях. Многие предприятия используют тр. средства, соответствующие категории C1, в логистике, доставке товаров, обслуживании. Может пригодиться в чрезвычайных ситуациях.

@@Djus_Flinz В смысле, "получить"? Для начала медкомиссия, которая действует только год. Для продления прав - раз в 10 лет, один раз отмучился, 10 лет свободен. А сейчас, когда отменили врачебную тайну, есть риск зайти к врачу, чтобы к своим А-В-С получить Д или Е - а выйти вообще без прав. Потом автошкола, седой толстый дядя будет сидеть за партой рядом с школотой и слушать 30-летнего "гуру". Дискомфортно в моральном плане. Потом экзамен. У меня за плечами кой-какие достижения в автоспорте, работа в такси, дальнобой и по трассе, и по чужим незнакомым городам в те времена, когда никаких навигаторов не было, только "Атлас автомобильных дорог СССР", и управление практически всем советским автопромом, кроме БелАЗа. Но когда внучки сдавали на права, пытался решать их билеты по ПДД - не сдал!

@@ПанкРок-ц6ъ вся система нацелена на «бюрократическое выживание, а точнее на то, что бы давали взятку. В РФ нет категории между В и С, в этом проблема, но за БАБЛО - проблем нет, потому что в РФ всё продаётся и покупается

Привет! Этот знак часто встречается в населённых пунктах, на узких дорогах, мостах и в некоторых жилых зонах. В зонах "кемперства" попадается крайне редко! *Чаще ограничения по высоте" Однако в некоторых случаях кемперы могут классифицироваться и как легковые автомобили (даже при большем весе). Конкретные правила зависят от страны и региона. Вес кемпера важно учитывать если знак перед мостом!, а если это жилая зона ограничивающая грузовики именно по причине "жилой зоны", в большинстве случаев можно туда соваться, если копы не сядут на хвост. Обычно копов в таких местах не часто увидишь.

@@Djus_Flinz Спасобо

Спасибо за тёплые слова!👍 Рад, что мой контент находит отклик. 🙂 Поздравляю с исполнением мечты! Мечта, которая выдержала испытание временем, обретает особую ценность, это уже часть вашей истории! Успехов вам и побольше увлекательных путешествий в вашем автодоме!

Звучит впечатляюще, явно в теме, респект! Для одного человека отличный вариант, спору нет! Однако, хочу уточнить, что моё видео не агитация, а попытка показать разные подходы к выбору автодома. Не все готовы превратить свой кастенваген в автономную станцию на колёсах. Как насчёт остального пространства? Кухня, спальня, кондиционер, отопление с 2газобалонами, комфорт внутри, перевес? Оригинальные Кемпера имеют как бонус спроектированный нижний пол с местами для хранения и распределение веса. Cистемы выравнивания кемпера, встроенный кондиционер. Другое качество изоляции стен. А главное планировку для жизни в дороге. Так что ваш кастенваген определённо имеет свои сильные стороны, но у каждого выбора есть свои особенности и преимущества. Главное, чтобы ваш дом на колёсах соответствовал вашим потребностям и приносил удовольствие!

Начиная с 2000-го года еду на Арабатку зимой купаться в термалах. Чем больше находишься на источнике - тем больше удовольствия! Поэтому кастен построил на 2 человека и макс по времени проживания. Холодильник - 90л. Газ - 2 * 25л. Акк - 180а/ч LiFero. Кровать 190*130 матрас с пружинным блоком. С/у - 80*80 газовая колонка+ термостатический смеситель. Трума - 1800ватт газ. Плита на 2 комфорки + мойка. ТВ 24* использую как монитор для просмотра интернета. Задняя балка - пневмобаллоны с раздельной накачкой. Кузов утеплён. Бокового прохода нет. На всю ширину двери - ,,барная" стойка. Инвертор 1,5квт - для мультиварки 0,7квт. Подключаю,, на ходу", чтобы отварить мясо. Был членом клуба караванеров Украины и Венгрии. На разных встречах просмотрел ,,начинку" кемперов, караванов, кастенов. Много разных решений и особенно у кастенов. Согласен, что у них всех есть плюсы и минусы.

Мобильный оазис! Видно, что всё продумано до мельчайших деталей. Похоже, что вы нашли свой идеальный баланс!

@@ВасилийГромышев подозреваю, прип***ел знатно ... пивоварни нет на борту еще ???.. ))

Если вы мастер йоги и камасутры, то кастенваген, это идеальный выбор! Про перевес у газелистов с ментами ты прав 100%. Но в ЕУ бывают строгие проверки. Особенно после пандемии, этой инфы полно в интернете (Моё мнение тут не при чём! Таковы реалии) Бюджет стран на этих штрафах хорошо наживается. Люди, живущие годами в кастенвагенах, это отдельная категория путешественников. Выбор автодома, конечно вопрос личных предпочтений! Kastenwagen (Кастенваген) перевод: Kasten-ящик, Wagen-автомобиль, повозка... Уже само название говорит за себя. Тогда не автодом а автокоробка! Главное, чтобы ваш автокоробка приносила радость, а моё дело, делиться точками зрения. Спасибо за комент и критику!

При 5% перегрузке: 10€ При 10% перегрузке: 30€ При 15% перегрузке: 35€ От 20% перегрузки: 95€ + 1 пункт в права. При 25% перегрузке: 140€ +1 пункт в права. При 30% перегрузке: 235€ + 1 пункт в права. Свыше - штраф до 5000€ В любом случае, перед продолжением путешествия лишний вес необходимо выгрузить. Люксембург - свыше 10% от 251 до 5000€ или тюремное заключение от 8 дней до 1года. Если перевес с аварией - проблемы со страховкой... Как-то не очень добавляет спокойствия... правда?

У меня пассажир. В Словении ночью выловили на автобане и взвестили - перевес 700 кг. Заплатил штраф. По приезду домой переделал свой бус и сбросил лишний вес. MB 319 (H2L2). По личному опыту мой идеал - кастомный кастен, но трансформер. Т.е. сделать так, чтобы на стоянках можно было увеличивать пространство (увеличение длины/подъём крыши)

@@TravelJoy Возможность увеличивать пространство на стоянках Это отличный баланс между мобильностью и удобством. Если будешь делать такой проект, было бы интересно увидеть результат! Подписка! Хороший канал!

@@Djus_Flinz Силы уже не те, но руки очень чешутся. Вполне возможно, что отважусь на такой шаг. Успехов в караванинге.

Согласен! 👌Но без них тоже хреновастенько... Быть более чутким к их пожеланиям не так сложно, как может показаться, они ведь приносят уют и прочие важные бонусы для мужчины!

@@Djus_Flinz В последнее время женщины сильно изменились. Вместо бонусов приносят повышенное напряжение. Ну а если всё-таки женщина реально улучшает твою жизнь, то естественно с ней надо быть чутким.

kzbin.info/www/bejne/nZXUYZqhp9x9Y80

Благодарю за конструктивную критику!

😂 Сарказм в тему, мне зашло👍 Всё верно и объективно, глупо спорить. 👍 Выбор зависит от стиля путешествий и предпочтений!!! ❗❗❗ А написать в таком стиле, можно и про кастенваген. 🤣😂🤣 Например так: Кастенваген -Нет ничего лучше, чем крошечная коробочка на колесах, А то, что у кастенвагена нет даже минимального пространства для нормального отдыха, - это просто мелочи. Если вы хотите спать на полках, которые служат столом и кухней, это же просто невероятное удобство! Забудьте про возможность растянуться или насладиться удобствами. Кому это нужно, когда можно жить в постоянном контакте с каждым квадратным сантиметром вашего "гнездышка"?! В крошечном пространстве можно наслаждаться мелочами, как постоянно складывать и раскладывать вещи, чтобы освободить место для еды или сна, где ваши ноги могут касаться всех стен одновременно! Кастенваген - это билет к уникальному и по-настоящему интимному опыту путешествий, где каждое ваше движение продумывается, а каждый сантиметр пространства становится важным элементом вашего приключения!😂😂😂

@@Djus_Flinz Основной критерий это финансы. если с этим О"КЕЙ тот не будет с этим заморачиваться

@@farewell7583 Вы правы, финансы, очень важный критерий, но не всегда решающий! Если разница в стоимости не слишком велика, то имеет смысл подумать о том, что действительно нужно и что нравится. Последующий труд и финансы, вложенные в идеальный автодом, лучше использовать максимально эффективно. Я сам видел примеры, когда кастенваген за 20 евро и интегрированный автодом с тем же пробегом, но старше на 15 лет за 17 евро. Часто решающую роль играют воля случая, желание и обоснованное решение. Так что если есть желание, стоит рассмотреть вариант, который действительно соответствует вашим потребностям и предпочтениям, даже если он требует немного больше усилий или незначительной прибавки денег.

@@Djus_Flinz Спасибо за ответ. Но здесь упор у вас на предпочтения и желания, а это на 90% финансы

@@farewell7583 согласен!👍 из за финансов часто приходится выбирать между реальностью и просто хорошей идеей.😟 Но если есть желание, то можно начать и просто с палатки, я кода то и так отдыхал в Крыму (у меня есть видео на канале 30 летней давности с приготовлением малюсков)😂😂😂

Для ЕУ, где парковка критичны, кастенваген удобен. Но для длительных путешествий и жизни в нём, скоро возникнут проблемы с пространством и удобствами. Выбор зависит от стиля путешествий и предпочтений. Для 1 персоны-хорошо! с женщиной-не уверен...

​@@Djus_Flinz Если с женщиной не уверен, надо другую женщину.

:-))) Это точно!!!

@@Djus_Flinz Согласен. Место для парковки всегда можно найти. Я например часто путешествовал и в фургоне останавливался в таких местах где можно было и туристический автобус запарковать. А вот дополнительное пространство в машине это ценность.

Лестница весит 17 кг. Если тебе для дачи, лампочки закручивать, то пойдёт,😆 ещё и подкачаешься 😝но для квартиры не пойдёт...☹

@@Djus_Flinz Спасибо,🤗

C1, это промежуточная категория, для управления авто от 3,5 до 7,5 тонн. Требования для получения C1 намного проще, чем C! Это также может оказаться полезным тем, кто хочет иметь лёгкую подработку в путешествиях. Многие предприятия используют тр. средства, соответствующие категории C1, в логистике, доставке товаров, обслуживании. Может пригодиться в чрезвычайных ситуациях.

@@Djus_Flinz да отстал я от жизни. Раньше было АВС. И всё что больше 3.5т.то всё было С.

Кстати, некоторые ездят на тяжёлых кемперах и без категории. Как показывает практика, в права для сравнения тонн и категории, не смотрят. Но, это не совет, просто инфа :-)

🤣🤣🤣 руки из плоти😆 Если бы были из золота, у меня бы уже спина давно отвалилась от их тяжести!🤣🤣🤣

Не забудь захватить с собой солнцезащитный крем - вдруг на этих морях перезагрузка пойдет с перегревом! 😁

@@Djus_Flinz Спасибо, Джус, я буду дружить с морем, а с солнышком, когда оно будет ласковое 😁

😂😂😂

То, что женщина первой проявляет симпатию, это стратегически продуманный шаг, основанный на эволюционных и социально-психологических механизмах. Мужчины, испытывают большую уверенность, когда получают ясные сигналы интереса от пженщины. Женщина делает первый шаг и берёт на себя инициативу, она открывает дверь, оставляя мужчине пространство для действий. Это как подача в теннисе: мяч на стороне мужчины, и теперь его ход! Таким образом, это не ленивая позиция, а эволюционно обоснованная и социально адаптированная стратегия взаимодействия. Чувства и любовь в этом контексте не только присутствуют, но и растут по мере того, как оба партнёра совершают свои ходы, поддерживая этот "танец" взаимодействия, как танго, один партнер ведет "шея", а другой следует, мужчина "голова".

Женщину добиваться не нужно это трата времени и ресурсов. Первое ни одна женщина не откажется от того что за ней красиво и хорошо ухаживают есть ли у неё кавалеры или нет ли у неё кавалеров. Для женщины это определенно плюс. А вот для мужчины? Во первых у женщины может быть множество поклонников и в голове список, а то и несколько списков из тех которые привлекают физически и тех с которыми комфортно, или привлекает материальный аспект жизни. Из них она будет выбирать. Ну и смысл её добиваться? Смысл в красивых ухаживаниях? Тратить свое время и деньги, на зарабатывание которых так же уходит время, а это значит растрачивать свою жизнь. Если женщина принимает ухаживания, но спит с другим или с другими. Или влюбилась в кого то другого и его хочет. Или просто у неё - "Не стоит на этого мужчину". Как тогда? У мужчины в голове должен звучать вопрос - Что ты делаешь рядом с человеком с которым ты не сонаправлен? Еще раз для женщины наличие ухажеров определенно благо. Она получает с них блага, она имеет возможность легкого выбора. Она сама не добивается мужчину, а значит не имеет рисков получить отказ. А такой отказ в любом случае сильно бьет психологически. Не удивительно что женщины всячески защищают такое положение дел.

@@vladgaus Всё правильно! Если женщина не проявляет ответных чувств, мужчина должен осознавать это и двигаться дальше. Важно не тратить ресурсы на односторонние отношения, и не забывать, что в здоровых отношениях вкладываются обе стороны.

@@Djus_Flinz Именно! Всегда так и говорю странно но теми же словами - " в здоровых отношениях вкладываются обе стороны"

Прошлое - как старое вино: с каждым годом кажется всё слаще, а в реальности мы просто привыкаем к его вкусу