12 сағат бұрын
Пікірлер
@albertlushi1074 50 минут бұрын
Such a brilliant work 👏 I'm trying to change the timing chain on mine, after fixing the tensioner as you did can I put the original gasket??Thanks
@АлексейК-о9п 3 сағат бұрын
Пелинга хрень, рекламадатель Хренов.
@Telman909 5 сағат бұрын
Чётко 👍 особенно про смазку на резбовом канале, грамотно, нет слов
@Telman909 9 сағат бұрын
👍
@АлексейФалько-т8з 10 сағат бұрын
Доброе время суток подскажите в какую сумму обошёлся ремонт
@_blegs_ 5 сағат бұрын
@@АлексейФалько-т8з я уже не помню по нему есть записи вот только с нынешнеми ценами эти записи не актуальны
@Telman909 11 сағат бұрын
Этот мотор попал в руки профессионала 👍
@_blegs_ 5 сағат бұрын
@@Telman909 🤝
@МихаилМакаров-и3л Күн бұрын
Какой пробег у машины
@sever8888 2 күн бұрын
Ты гонишь в этой трубке никакого давления вообще нет там масла возвращается самотёком. Это слив же. Вот такой ты б**** мастер фломастер
@anatoliyvalyshkin3415 2 күн бұрын
Как я понимаю разницу в недоходе говорит о кривом шатуне или несоосности шейки шатунной кв?. На бензинках я нраогда не заморачивался этим
@_blegs_ 2 күн бұрын
@@anatoliyvalyshkin3415 я раньше только если были подозрения а вот на нашемарках это уже правило
@андрейбайков-ц6у 2 күн бұрын
Эта направляйка в скобе так вырабатывается конусом. Ставишь новую направляющую через год она опять под конус будет. Сам голову сломал почему х.з. ставил все новое через год опять конус. У меня это происходит на т4.
@Hondacbr-rr 3 күн бұрын
Двигло еще живой на этих вкладышах? Сколько крутит?
@АмирМациев-э2м 4 күн бұрын
Здравствуйте, помогите мне пожалуйста, у меня БМВ е39 м52ту, сзади мотора чуть ниже диса торчат две трубки. К одной подходит шланг второй открыт. Так должно быть или должно быть чтото подключено и к ней? На стороне водителя эти две трубки, где-то на уровне дроссельной заслонки. Пои проверке дымом оттуда валит дым
@_blegs_ 4 күн бұрын
@@АмирМациев-э2м 1 на EGR если он предусмотрен второй на топливный фильтр
@АмирМациев-э2м 4 күн бұрын
@_blegs_ я так понимаю валить дымом оттуда никак не предусмотрено?
@АмирМациев-э2м 4 күн бұрын
@_blegs_ жаль суда фото нельзя скинуть, я уже многих спрашивал но никто не может мне ответить. Я смотрел никаких, так сказать, лишних шлангов нет там не прикрепленных. Мотор поменен когда то, наверное с тех пор он и ездеет. Тяга очень слабая если смотреть что он 2,8
@nochange_by 4 күн бұрын
💪🏼👍🏼
@AlexSlesarev 4 күн бұрын
Внутри цилиндров лучше не смотреть)
@alexbortur 5 күн бұрын
Как к Вам попасть на ремонт? двигатель у меня также САХА 1.4 требует капиталки
@_blegs_ 4 күн бұрын
@@alexbortur все очень просто. Главное желание. Почта [email protected]
@ДенисШ-ю8с 5 күн бұрын
Тоже такая шкода, и масло такое же лил, и двигатель изнутри пожелтел.
@samosval74 7 күн бұрын
Сколько стоит ремонт мотора , и что в него входит ? После ремонта расход масла будет 0?
@Евгений-б6п5л 8 күн бұрын
Интересно почему другие производители не используют в своих маслах медь что же они не дошли до такой технологии как то это вызывает сомнение .
@olegproservice 8 күн бұрын
Ну судя по твоему удивлению новый (без пробега) иномарочный мотор автор не разбирал
@zm7186 8 күн бұрын
Этот обратный клапан умирает из за того что маслянный сепаратор забит+турбина гонит масло
@ДмитрийМарков-э1ь 9 күн бұрын
Приветствую. Подскажите компрессия во всех одинаковая была? И увеличивается ли расход масла?
@ЖыргалбекСурантаев-у9х 9 күн бұрын
Ты случайно не немец?
@Тынуесличтозаходи 9 күн бұрын
Просто душа радуется от такого человека ! Вы молодец, здоровья вам крепкого счастья успехов удачи благополучия!!!!!!
@_blegs_ 9 күн бұрын
@@Тынуесличтозаходи 🤝
@СергейКупраш-ф1щ 9 күн бұрын
Супер, молодцы пацаны
@СергейКупраш-ф1щ 9 күн бұрын
Супер, молодцы пацаны
@_blegs_ 9 күн бұрын
@@СергейКупраш-ф1щ 🤝
@D_Medniy 9 күн бұрын
В каком вы городе и как с вами связаться?!
@_blegs_ 9 күн бұрын
@@D_Medniy Смоленская область Рославль
@АлександрСоломасов-з9л 11 күн бұрын
А что ,микрометр нельзя было взять и промерить шейки?Не умеете?Тогда не лезьте..
@ВячеславХарин-л8ф 12 күн бұрын
Не торопись втулки шатунов менять возможно просто кривые поршни. Промерь шатуны на паралельность.
@_blegs_ 11 күн бұрын
@@ВячеславХарин-л8ф проверено поршни на паралельность оси пальца и плоскости поршня
@anonymych 12 күн бұрын
Да что ж такое ? 14 соток. Аферюги вообще совесть потеряли ? А ось колена как ? Это не промерял ? При таком раскладе не удивлюсь если там и по оси и по перпендикуляру цилиндров проблемы будут . Элипсы на цилиндрах как-то появились же на неработающем моторе. Жуть.
@ГошаГоша-х8ш 12 күн бұрын
После сверловки отверстий - остаются Заусенцы , убираются напильником или калёным скребком ( шабером) или выполняется фаска , большим сверлом , обычно заточенным под 90 градусов
@ГошаГоша-х8ш 12 күн бұрын
Растачивают сырые отверстия , резцом , на расточном станке . А закаленные Валы шлифуют , абразивным круглым вращающимся камнем , на шлифовальном станке 😂
@sema1589 12 күн бұрын
Мужики очень полезный канал жаль раньше не видел. Не могли бы сделать обзор интструмента которым работаете и станки которые используете
@irinakuzmenko9474 13 күн бұрын
Был у меня такой не машина а кусок гавна все ломалось как будто гдето таймер стоял и все было как по расписанию
@_blegs_ 13 күн бұрын
@@irinakuzmenko9474 🤣👍💯
@ЭдуардРодионов-д9л 13 күн бұрын
В конце 90 в начале 2 тысячных все ларьки в Тольятти стояли на новых брокованных блоках 😂 не от туда ли блочок
@ЭдуардРодионов-д9л 13 күн бұрын
Ю
@_blegs_ 12 күн бұрын
@@ЭдуардРодионов-д9л так дата 05.24 вроде на нем и все ровно нефига не поменялось🤣
@Владимир-э7б6щ 13 күн бұрын
Похоже это изделие откопали где-то на помойке АвтоВАЗа, который собирали студенты.
@_blegs_ 13 күн бұрын
@@Владимир-э7б6щ да если бы🫣 всё это с официальной документацией
@МихаилБерезин-о9ъ 13 күн бұрын
Это некондиция : все что не проходит отк продают вам как запчасть.
@Владимир-м2с2б 13 күн бұрын
7лет назад покупал приороблок,пустой.32 000р.собрал из него грантомотор8v,система питания карбюратор,машина 2109.
@АлексейНеуч 13 күн бұрын
номенал вылета поршня относительно плоскости блока вообще тогда какой быть должен🤔 ну вернее не довылет?
@АлександрЕгоров-ц4к 13 күн бұрын
Измерения делай нутромером , без вкладышей и с ними.Допуски на блоке и на вкладышах могут накладываться ,плюс допуски на шлифовку.Я блоки и валы растачивал и шлифовал 35 лет.Это запчасти, у нас всегда доделай сам.
@igors2678 13 күн бұрын
В каком городе живет мастер?
@retuneralmaty 13 күн бұрын
Разве имеет смысл замер дохода по краям поршня. Он же по любому шатается на пальце в горшке
@МаксВолков-я3щ 13 күн бұрын
Супер. У меня сейчас такая де проблема с подкачкой. И на больших оборотах машину начинало подергивать. Ошибок нет. Тоже на чипе. Посмотрел в рейнголде подкачку топлива, у меня - 3.0 бар на холостых, при прогазовке падает до 2.2. 😢
@_blegs_ 13 күн бұрын
@@МаксВолков-я3щ оказалось что это частая проблема
@МаксВолков-я3щ 13 күн бұрын
@@_blegs_видимо так и есть.... Искал информацию об этом. Только ваше видео более подробно описывает проблему
@_blegs_ 13 күн бұрын
@МаксВолков-я3щ 🤝
@ДмитрийУдалов-ч3в 13 күн бұрын
Тот момент когда первую серию смотрел в поезде, вторую в аэропорту на пути к мастеру за своим мерседесом!
@_blegs_ 13 күн бұрын
@@ДмитрийУдалов-ч3в целое путешествие и есть что посмотреть😃🤝
@alexgann4039 14 күн бұрын
Во это сильно секла форсунка ого. Я разбирал что всё заасфальтировано было выше обратки и занимался раскопками как шахтёр. Не помню уже, одна или две пропускали.
@_blegs_ 14 күн бұрын
@@alexgann4039 🤣🤝
@AlexSlesarev 14 күн бұрын
Блок еще куда не шло. А колено скорее всего сырое. Померьте его твердость перед расточкой. Тем более, что после расточки оно еще сырее станет. И заглушки откройте, там скорее всего полно стружки. Думаю, каждую деталь если изучить внимательно, можно будет забраковать. Если честно, я бы весь этот набор "сделай сам"отправил бы в зад продавану, либо в чермет.
@AlexSlesarev 14 күн бұрын
Это не конвейер. Это контрафакт, которого на рынке 95%. Сразу можно по цене. Настоящий шорт блок на Приору должен стоить порядка 115 тысяч, если бы сейчас производился. А их не производят с 22 года, если не ошибаюсь. Такая же ситуация и с моторами. Кругом левак рублей по 70. А оригинальный шестнарь стоит 270. Причем, есть подделки и за дорого, с заводскими перфакартами, и в заводской упаковке.
@_blegs_ 14 күн бұрын
@@AlexSlesarev 💯
@antonrpd9236 13 күн бұрын
По поводу качества, вы походу не покупали двигатели с завода, которые идут в зч
@AlexSlesarev 13 күн бұрын
@@antonrpd9236 В запчасти идут только двигатли в сборе. К каждому мотору идёт паспорт (перфокарта), мотор закреплён на деревянном поддоне. Внутри и снаружи мотор покрыт консервационной смазкой, все отверстия закрыты специальными заглушками. Зачастую под видом заводских моторов продают восстановленные кустарным способом агрегаты, с использованием бывших в употреблении запчастей, либо запчастей, изготовленных кустарным способом.
@Алекс.А.Алекс 14 күн бұрын
Так как я занимаюсь расточкой шатунов и постелей, могу сказать что зазор на новых шатунах почти в ста % случаев 0.02мм, тогда как норма 0.005-0.01 две сотки это не критично, но и хорошего мало. Но вот изгиб или непаралельность осей верхней и нижней головок не наблюдал ( бывает приносят новые шатуны на дефектовку ), но был случай на 406 движке когда привалочная плоскость ГБЦ по отношению к постели была завалена около 0.5 мм. Я растрачивал втулки шатунов и парни пришли с претензией на такой же завал поршней. При них проверили шатуны, всё в нолях, ни какого завала, попросили их принести блок, и тогда выяснилось что плоскость завалена. Я это к тому что проблема скорее всего не в шатунах а либо в привалочной плоскости, либо в цилиндрах. В любом случае нужно проверить как шатуны так и блок, но уверен что проблема в блоке. Если блок в норме то замена втулок может решить проблему, честно говоря приходилось менять втулки на новых шатунах, но по причине увеличенного зазора, который теоретически тоже может стать причиной завала, но это маловероятно.
@_blegs_ 14 күн бұрын
@@Алекс.А.Алекс Согласен но брал шатун с поршнем с более менее нормальным показателем и менял местами сразу все видно по данным
@Алекс.А.Алекс 14 күн бұрын
@_blegs_ если плоскость завалена то поможет фрезеровка с базировкой на постель, если проблема в цилиндрах то только расточка, опять же с базой на постель.
@_blegs_ 14 күн бұрын
@Алекс.А.Алекс на конкретно этом сделана расточка +0.5 и фрезеровка плоскости всё от линии вала
@TheSvisor 14 күн бұрын
Может поршни косые?
@_blegs_ 14 күн бұрын
@@TheSvisor😃 и это тоже проверено. Ответ: идеально ровные👍
@_blegs_ 14 күн бұрын
@@TheSvisor 🤣 и это проверено смотреть дальше
@DrEn0r07714 15 күн бұрын
Извините, но это охуеть. У моего товарища буквально вчера стуканул мотор, на ходу ушло масло, проворот вкладыша. Два шатуна 100% под замену. Начали искать, а "оригинала" нигде нет. "Тюнячьи" шатуны тоже неизвестно из чего сделаны будут, да и цена х5 от заводской. Печально всё это. Спасибо за видео.
@_blegs_ 15 күн бұрын
@@DrEn0r07714 Да печаль. А ещё больше расстраивает то что в любом случае шанс найти хорошие шатуны очень мал и мы не смогли 🫣 поэтому новокупленные шатуны уходят в переработку
@БахтиярРоманов-ж6ш 17 күн бұрын
Здравствуйте. При забитых форсунках, ошибка EPC выходила?
@_blegs_ 16 күн бұрын
@@БахтиярРоманов-ж6ш да ошибка была