Hahaha essa é a quarta vez que alguém diz isso

Fico muito agradecido por essa mensagem. Criei esse canal meio por acaso mas depois vi que podia compartilhar informações em meio a tanta desinformação que existe. A ideia aqui é ajudar. Abraço

Muito legal. Obrigado

Sem dúvida. E importante explicar também que essa diferença de percentual não é a mesma na estrada e na cidade

Penso que o Rafa orienta que para fazer a paridade deve se considerar, as mesmas condições, ar condicionado, calibragem dos pneus e o trecho urbano ou Rodovia....muito bom a explicação

@@cunhalda é isso. Se você não usar o carro da mesma forma o resultado não será válido porque a comparação não está correta. Pra comparar tem que fazer tudo com o mesmo critério

Isso não procede amigo. A gasolina também gera danos graves como carbonização, que por vezes precisa desmontar cabeçote pra reparar. E partida a frio existe há décadas

Está provado, não tem discussão

Sim. Sendo que esse teste foi feito em circuito urbano, em horário de pico de capital e ar ligado

Não. Na mudança de combustível foi feito o teste no segundo tanque, pra evitar influência do resto de um combustível no outro

Não elimina totalmente o erro, mas diminui bastante. Ótimo vídeo. Parabéns

Eu também acho mas a realidade é que num futuro próximo teremos mais e mais elétricos

Infelizmente todo produto comum tem imposto. Faz parte

Mas a gasolina também te dá manutenção e bem mais cara. O maior exemplo é a carbonização de pistao. Boa parte das vezes tem que abrir motor pra consertar, isso se não causar pré ignição

Mas isso já está contabilizado no teste

O segredo sempre é testar

Pra você só vai compensar quando o álcool estiver abaixo de 66% do preço da gasolina. Pelo que você falou está acima de 70 então compensa gasolina

Por outro lado, a gasolina gera carbonização que é um veneno muito conhecido dos proprietários de carros com injeção direta, problema que não existe no uso de etanol. Inclusive os resíduos em bicos e linha podem ser limpos pelo etanol. No pistao não. Valeu abraço

@@boxdorafa novamente, estou falando de injeção direta. As próprias montadoras não recomendam o uso de etanol. Desgaste antecipado de itens como bicos e vedações.

@@Ricardo-ki1qq isso mesmo que eu estou falando. A carbonização em sede de válvulas e acúmulo de resíduos é um problema muito comum em carros com injeção direta, e a gasolina é a causa. O resto que está na outra msg cabe aqui

Opa obrigado

Testei com sucesso o protetor bucal de luta. Só faltou o vídeo

Explica isso melhor que eu faço um vídeo de teste pra gente ver se é fato ou mito

@@boxdorafa Quando viajo uso a métrica do próprio valor em reais TB ..Tinha um HB20 que no etanol na cidade era ótimo a autonomia quando era para viajar usava gasolina pq não tinha condições viajar com etanol..consumo era desproporcional..porém viajava a acima de 120km

@@RafaelCarvalho498 com certeza na estrada o percentual não segue o que tem na cidade é diferente mesmo

Testar é o segredo

Havia problema quando o carro era gasolina e convertia pra álcool, aí sim. Mas flex não dá problema. Gasolina também te dá manutenção pesada, o maior exemplo é carbonização

@@boxdorafa mesmo se so colocar podium no carro? Gasolina de baixa octagem ate entendo…

@@jpferreira2904 sim, a carbonização não é resultado da baixa octanagem e sim da fuligem pela composição da gasolina. Ela também tem benefícios como lubrificidade maior, porém como tudo na vida tem prós e contras. O etanol também gera manutenção mas também tem benefícios. Na minha opinião não dá pra cravar qual vai te dar mais ou menos prejuizo. Ambos vão isso é certo

@@boxdorafa valeu, amigos!

Relativo. 1.6, num trânsito pesado de horário de pico e ar ligado

Sim e tende a piorar. Mas isso já tá computado no teste

Estou trabalhando num vídeo novo falando sobre isso. Mas posso dizer que ambos tem prós e contras. Não dá pra dizer que um desgasta mais que outro. São desgaste diferentes apenas. Alternar é uma boa sim

Dependendo do valor sim

Mito meu amigo. Um mito criado no tempo em que os carros a gasolina era convertidos em álcool e realmente estragava, e a galera acha que o flex também aconteceria isso, mas não. Flex está preparadíssimo pra receber etanol

Com certeza dá, e é um dos critérios para a escolha

Não tenho parâmetro justo pra dizer. Mas até onde eu sei o combustível do Brasil é de boa qualidade, só tem o problema do elevado percentual de etanol misturado na gasosa. Mas como eu disse não tenho parâmetro seguro pra cravar isso como uma informação

Nesse caso recomendo trocar de posto. Provável adulteração porque no etanol o carro fica mais forte não mais fraco

Vai aos pouquinhos

É que eu não expliquei no vídeo pra não ficar longo demais, trecho urbano, ar ligado e horário de pico

Kkkk

Cada carro vai dar um resultado diferente, o certo é cada um fazer no seu como eu mostrei no vídeo

Nada diferente do normal. Seu carro sendo flex está preparado pra rodar com álcool ou Gasolina.

Não não. Nesse tempo os pistões eram diferentes pra álcool ou Gasolina, a taxa de compressão era bem diferente, e os carburadores também. Gasolina era comum e pra rodar a álcool era niquelado

Não faz diferença, não vai funcionar do mesmo jeito, secando ou não

Tem um ditado que diz que quem é especialista em tudo não é especialista em nada. Estou produzindo nesse momento um vídeo falando sobre mistura de combustíveis. Uma coisa é certa. Os motores flex realmente não tem rendimento igual a um mono combustível, seja álcool ou Gasolina. Abraço

Essa troca de informações é muito valiosa

Pelo contrário, se ela já está incorporada na gasolina então estava no teste sim

Ou novas tecnologias. Acho que concorrência é boa

Opções. Eu tenho 6 fora os de corrida

Tá de brincadeira, chamar Uber é um parto, muito estressante a espera com cancelamentos e demora excessiva!

Impossível dizer que um é pior que o outro. Gasolina te gera carbonização e deposito de resíduos em bicos e filtro. Não dá pra dizer que um prejuízo é maior que o outro

Tem mesmo. Tem que ficar ligado

Por isso mesmo tem que fazer conta

Hahah boa

Obrigado 👏🏻✌️

Vale sim, provei isso nesse vídeo. É só fazer essas contas que ensinei. Abraço

Que eu saiba pagamos 70% de gasolina e levamos 70% de gasolina, o resto dos 30% de álcool pagamos preço de álcool. Aí dá 6 e pouco

@@boxdorafa na prática, ele te vende álcool a preço de gasolina. Só para agradar aos usineiros. Não existe governo honesto. Continuarei abastecendo somente com álcool.

@@boxdorafa em tese, esse raciocínio está correto. Se acreditar que o percentual de etanol adicionado à gasolina é no máximo de 27%. A questão está na adulteração, que fica à margem desse cálculo. O carro flex possibilita qualquer percentual de mistura de álcool e gasolina, possibilitando adicionar um percentual maior de álcool à gasolina, fator que já coloca por terra esse cálculo. Já o etanol é mais difícil de ser adulterado, pois se colocar água no etanol, que é a forma mais comum de adulteração, o motor logo dá sinais.

@@ubaldomiragaiacintra1176 está equivocado. Como eu disse no vídeo, cada um deve fazer seu próprio cálculo o que significa dizer que cada pessoa vai levar em conta o produto vendido no posto de costume, seja lá a composição que for, e de acordo com o preço praticado naquele posto. Ao fazer a média e comparar uma com a outra automaticamente está sendo considerado especificamente aquele produto, com a composição ou adulteração que estiver nele. Abraço

@@boxdorafa saiu-se bem!

Aqui nesse canal não entro em política, mas pra ser justo, o preço que tá hoje é o mesmo que estava no tempo de bolsonaro

@@boxdorafa pode me explicar pq o preço é o mesmo se antes não tinha imposto e agora tem? a conta não fecha rss

@@smartcleanbelem2948 bom, preços são dinâmicos e nunca ficam estagnados. Basta ver que em 2018 um carro zero podia ser comprado por 30 mil e quando chegamos em 2022 o mais barato já estava em 58 mil, mobi e kwid. Preços são dinâmicos, acho que isso explica. Abraço

🙃

Muito obrigado pela força