ich frag mich wo jetzt da der vorteil ist🤔ich checks nicht...

Hi. Hat er geblubbert?

immer dahin schauen wo man guckt😂😂

"lenken" und "drücken" sind keine synonyme... die erklärung war sehr verwirrend

Warum machst du es so kompliziert: rechts ziehen, Motorrad fährt nach rechts….unabhängig von der Geschwindigkeit. Wird die kurve ggf. zu eng….dann rechts drücken Motorrad richtet sich auf und der Kurvenradius wird größer. Links entsprechend….safe ride…

Fahre seit Jahren Roller. Aktuell einen 125er aber Linkskurven mag ich irgendwie nicht. Hab schiss in den Gegenverkehr zufahren weil,ich zu stark einlenke.

Bin über 40. Interessiere mich für den B196 und grinde gerade KZbin durch. Höre auch zum ersten Mal davon :O

WOW, das war mich nicht bewust, Dankle dafür....

Tausend Dank für diese einfache und absolut nachvollziehbare Erklärung!!! Du hast mir das Wieder-Einsteiger-Leben (nach Jahrzehnten) gerettet. Dachte schon, ich hätte mich mit meiner Bonneville vergriffen 😢 Nun weiß ich (wieder oder endlich? 🤔), wie wunderbar 🏍️Kurven sein können!! 🤗 Das hat mir echt auch wieder viel mehr Sicherheit gegeben. Danke! 🙏

Das kannte i h nocht😅

Ist vllt ein doofer Vergleich; aber es stimmt. Funktioniert auch bergab mit dem Rad bei 30 km/h. Dort tritt der Lenkimpuls ebenfalls in Kraft. Kann man selbst mal testen. Danke für das Video. Schrott- und Unfallfreie Fahrt allen 👍🏻

Ich habe dieses Jahr im Mai A Führerschein gemacht - mit 47. Hab von Lenkimpulsen auch nix gehört in der Fahrschule. Mein Mann, der schon 30 Jahre Motorrad fährt, hat mir davon erzählt.

Redet über Sicherheit und die ganze Zeit nur eine Hand am Lenker und mit der anderen am gestikulieren! genau mein Humor!

Hängt mit der Trägheit der Masse zusammen. Ein Objekt in der Schwerelosigkeit möchte seine Richtung und Geschwindigkeit beibehalten. Übertragen auf das Motorrad bedeutet das, dass wenn wir einen Impuls in eine Richtung geben möchte das Motorrad eigentlich noch immer geradeaus fahren, da es dies aber nicht kann neigt es sich zur entgegengesetzten Richtung… Einfach erklärt. 🏍️

cool erklärt … auch ohne physik 😁

Tolles Video. Ich habe den gleichen Ofen allerdings habe ich von oben sehr viel Hitze aber der Teig unten wird nicht richtig durch gebacken. Hast du hier irgendwelche Tipps? Wie lange vorheizen bzw. beim Pizza backen Gasstufe auf das niedrigste?

0:12 Der Hai der da auf die Kamerea zugeschwommen kommt, weiß man wie alt der ist ? Ich war als Kind dort und mich würde interessieren, ob es immer noch der gleiche ist, weil ich mich an eine bestimmte Ähnlichkeit erinnern kann .. LG

Ich habs nicht geglaubt, weil es völlig unmöglich klingt ! Dann habe ich es probiert ........ !!

Ich kann die Kommentare nur ergänzen: fast 70 Jahre alt, habe Deine Lektion ausprobiert und bin begeistert! Warum hat mir das keiner vorher gesagt?! Danke!

Wie fühlt sich das denn an wenn du gegen den Lenker drückst? Drückt das Lenkrad immer stärker zurück und lenkt deswegen dann in die entgegengesetzte Richtung?

Katastrophale Abstandshaltung !!! Kanal, NEIN danke....

Du musst nach links lenken, wenn du nach rechts fährst 😂😂😂😂😂😂 top😅😂😂😂😂😂

🤣fährt selbst !!!EINHÄNDIG!!!!......und möchte mir und Anderen "Gefahr-Punkte" erklären🤣 🤣meine Motorrad-"Karriere" ist mit diesem Video GERETTET🤣

Fahre nun Motorrad seit ein paar Jahren. Lenkimpuls nutze ich auch schon unbewusst irgendwie, jedoch war ich immer unsicher ob ich es richtig mache. Dein Video ist wirklich erstklassig, da nicht wie in anderen Videos stundenlang über Theorie geschwafelt wird und am ende ist man durch die ganze Komplexität unsicherer als vorher. Bekommt man immer das Gefühl als müsste man vor jeder noch so kleinen Kurve erstmal eine Matheaufgabe lösen. Du zeigst einfach wie es geht und auch mit der Geschwindigkeit ab wann das so funktioniert! Knackig, Sympathisch, Pragmatisch. Was wünscht man sich mehr? Daumen hoch und Abo da gelassen.

deine schätzung von wegen 80-90 prozent der motorradunfälle werden verursacht durch die motorradfahrer selber, ist mal komplett falsch. rein statistisch sind die verursacher bei 2/3 aller motorradunfälle nicht die motorradfahrer, sondern autofahrer. ob die nun einem die vorfahrt nehmen, generell ignorieren und hinten auffahren, in unübersichlichen kurven die kurve schneiden und und und. lediglich 1/3 der motorradunfälle werden durch fahrfehler etc. der motorradfahrer selbst verursacht

Ich hab noch nie jemanden so die „4“ zeigen sehen😂

Was hat dein Kollege für ne Maschine ?

Ab ca.15 km beginnt das eigenstabile Verhalten. Daher die scheinbare Umkehr..

Aber es sieht aus als würdest du immer ziehen und nicht drücken. Also rein optisch versteh ich das Prinzip nicht, müßte mal selber fahren.

man darf nur so schnell fahren das man zum Stillstand kommen kann bevor man auf WAS HARTES trifft ::: SONST //////BUMMM//////

super erklärt , das wichtigste ohne viel zu Texten auf den Punkt gebracht.Danke .Lenkimpuls war mir auch unbekannt. Hab vor fast 50 Jahren meinen Führerschein gemacht. Mein Fahrlehrer hatte davon, meine ich wenig Erfahrung. Deswegen hatte er es wohl auch nicht erklärt. :-) ich hab mir selbst an trainiert, irgendwann kommt man dahinter und macht das unwissend und automatisch,wenn man viel übt. Hab auch meine Kurven viel aus der Hüfte gefahren. Lenker nur sanft an gefasst und mit dem Körper die Maschine geführt. Die macht dann schon fast alles von ganz allein wenn man an die Richtung denkt. :-) .Wichtig immer voraus schauen und Punkte suchen . Du fährst dahin wo du hin schaust. Ganz wichtig beim Kurven fahren. Schaue nie dahin , wo du nicht hin willst. Übrigens werde 76. Hab früher große Tourer gefahren . Heute bin ich fleißig mit meiner Vespa unterwegs 😂🤠👋👋

Dankeschön 👍🌠

Danke🙂 1a präsentiert 👍 Man kann es nicht oft genug sagen - auch wenn es manche "alte Hasen" vielleicht nicht mehr hören wollen😊

Es ist immer wieder herrlich, wie wenig dass gestandene Motorradfahrer glauben, dass man ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach falsch herum lenken muss.

Also korrekt erklärt ist es leider überhaupt nicht und zum Teil leider sogar falsch. Richtig ist, dass mit dem Lenkimpuls z.B. nach rechts (man drückt am Lenker links und der Lenker dreht sich dadurch nach rechts) eine Kurvenfahrt nach links vorbereitet wird. Vorbereitet darum, weil wenn man nach links fahren will, das Motorrad zuerst eine Schräglage nach links einnehmen muss. Und genau diese nötige Schräglage nach links wird mit dem Lenkimpuls nach rechts sichergestellt. Hat sich die für die Kurvenfahrt nötige Schräglage nach links eingestellt, so wird dann am Lenker natürlich auch nach links gelenkt, um eine Linkskurve zu fahren. Dass das mit dem Lenkimpuls erst aber einer gewissen Mindestgeschwindigkeit gelten soll, ist natürlich völliger Quatsch und völlig falsch. Bevor man nach links fahren kann, muss das Motorrad eine Schräglage nach links eingenommen haben. Die Physik ist immer die gleiche, egal wie schnell man fährt. Der Unterschied ist höchstens, dass bei kleinen Geschwindigkeiten die nötige Schräglage für das Vorbereiten der Kurvenfahrt natürlich auch nur minimal sein muss. Diese kleine Schräglage kann dann z.B. auch mit einer Gewichtsverlagerung oder einem unmerklichen Lenkimpuls erreicht werden. Aber wie auch immer, die vorbereitende Schräglage muss immer vorhanden sein, egal wie schnell man fährt. Eine Ausnahme gibt es aber trotzdem. Wenn man ein Könner ist und ein Powerbike hat, so kann man mit einem kontrollierten Hinterraddrift tatsächlich mit einem nach rechts eingeschlagenen Lenker eine Linkskurve fahren. Das ist dann aber eine ganz andere Liga und davon reden wir hier nicht und das machst du in dem Video natürlich auch nicht.

vielleicht hilft es, wenn man es ein wenig genauer aus"drück"... über 20km/h - nach links UNTEN drücken = Links fahren... nach rechts UNTEN drücken.. nach rechts fahren.. während der Fahrt kam die Erklärung wesentlich deutlicher und verständlicher rüber, als im Stand (logisch.. im Stand fährt ja och nüscht)..

Problem behoben war nichts schlimmes

Lenkimpuls habe ich vor ein paar Jahren bei einem ADAC Motorradkurs intensiv geübt. Man muss sich das nur immer wieder ins Gedächnis rufen, wie Wasser trinken.

Der Lenkimpuls funktioniert bei jeder Geschwindigkeit nicht erst ab 23 KMH. Oder sagen wir mal zumindest ab vier KMH. Der Lenkimpuls dient, rein physikalisch gesehen, dazu, den Schwerpunkt entweder nach rechts oder nach links zu versetzen, und das geschieht logischerweise auch schon unter 23 kmh. Zu gut Deutsch, es ist das versetzen des Schwerpunktes, was letztendlich einen Richtungswechsel verursacht. Der Lenkimpuls dient lediglich nur dazu, die Versetzung des Schwerpunktes einzuleiten.

Also das mit dem Fahrrad ist absoluter Käse. Dieser Effekt tritt nicht beim Fahrrad auf. Ich fahre schon mein Leben lang und auch schnell. Auch bei 30-40kmh aufm Fahrrad tritt dieser Effekt NICHT ein!

Ich fahre eine125 er Vespa und wenn man nach dreißig Jahren die Fahrdynamik nicht versteht sollte man immer auf Sicherheit fahren. Ich fahre gerne mit Sitzposition Verlagern und drücke meinen Roller in der Kurvenlage. Das ist ähnlich wie im Reiten, da spielt die Gewichtsverlagerung auch eine Rolle.

😂😂😂😂

Und warum unterlegst Du dies nicht alles mit entspechenden Fahrsituationen statt schnurstracks geradeaus zu fahren? Schade.

Prima erklärt

Das müßte jeder einigermaßen normaler Mensch automatisch von der Logik her wissen. Wer dies nicht weiß sollte lieber Bus fahren.

Und beide Hände am Lenker.

ich fahr seit 2 jahren 125, will jetzt etwas größeres und hab davon noch nie etwas gehört 🫠

Danke dir für diese Erklärung, bin seit kurzem b196er und mit den 5 Doppelstunden bekommt man natürlich nicht so viel mit.

Bis jetzt bin ich recht gut seit genau 43 Jahren mit dem Motorrad unterwegs. Meines Wissens habe ich noch nie gelenkt, ausser im Stehen und im langsamen Fahren. Ich denke, ich verlagere das Gewicht und das Lenken geht automatisch. Egal. Interessantes Video, aber bike weiter wie bisher.

Egal wie gut die Fahrschule war - sobald der Moppedführerschein bestanden ist, sollte der Besuch bei einem Fahrsicherheitstraining Pflicht sein!