エンジン排気量アップも良いけど 事故でペタンコになってしまう ボディ剛性を考えて欲しいなァ

アーまた怪しい情報番組か

EVはすでに完成してる嘘はダメ👎

新エンジンM15A-FXS(ダイナミックフォースエンジン)2･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッターハイブリッド)、3･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッタープラグインハイブリッド) アクア、ヤリスシリーズ、シエンタ、カローラシリーズ、プリウスシリーズ、ノア、ヴォクシー、レクサスLBX、UXにも搭載して欲しいです。 フロントクロストラフィックアラート(前方左右車両、前方左右歩行者)を拡大して欲しいです。 400万円、350万円以下の安上がりの価格帯で良いと思います。

スバルから760ワゴンが出て来て、しかも軽自動車扱いと言う事は、燃費も経済的になるのか。 楽しみだ。しかもアイサイトが着くのは、スバル車であれば必須アイテム、後は販売時期だね。

松田汽車はE2500で実績が有る荷台。 ボクサーと言う中型トラックも販売して居たよ、 4トン積みで中々低燃費だったよ。でも広島の政治家はロクな奴はおらん。 河井のカッつあん、岸田、其れに財産のアイツ、 だから松田汽車は買わない荷台。

DAIHATSUで昔、1000ccディ--ゼル車が有ったよが、酷く、オイル漏れ騒音が耕運機みたいだったオ--バ--ヒ--トを良くする。ガソリン車のタ--ボは、良かったが。今は、技術革新で、出来るでしょう。！！

RX-7(13B)について… ロータリーが語られる際にいつも気になるのが”排気量”が基準になる点。 実際はロータリー救済なのに割増しで税金がかけられていると… 燃焼している燃焼室だけを排気量計算するなら一般的な2,000㏄4ストレシプロ４気筒は1,000㏄である。 出力軸一回転に対して燃焼する回数は13Bロータリーと2,000㏄4ストレシプロエンジンは共に2燃焼なのであるが、燃焼一回の燃焼室容量は13Bロータリーで654㏄、2,000㏄4ストレシプロで500㏄であることを忘れている人は多い。 つまりロータリーは小排気量ではないのである。 吸気圧縮工程も加えて排気量換算するなら13Bロータリーは3,900cc(3x2室)にもなる。 加減して2,600㏄(2x2室)として考えても、チューニングして耐久性ガン無視してもせいぜい500ps前後が13Bのほぼ上限。 2,600CCでいえばGT‐Rなら800馬力とも。 ロータリーはレシプロと同換算で排気量計算するとパフォーマンスが低いのだ。 それでは孤軍奮闘するロータリーがかわいそうだから小排気量をこじ付けて排気量に係数をかけた税制で救済・優遇されているのだ。 正しく理解している人は勿論相当数いるのだが勘違いしている人達に説明するのは面倒だから指摘せず放置行動に徹しいるのだろう。 そもそも排気量で語るまでもなく、消費燃料量から得られるパフォーマンスが低過ぎる。 同じ燃料消費量で遊ぶならもっとハイパワーなエンジンは沢山ある。 同程度のパフォーマンスで遊ぶなら低燃料消費量なエンジンは沢山ある。 正しく認識・解説してもらいたい。 因みに… 私はロータリーエンジンが好きである。 M社がダメダメで嫌いなだけなのだ。 ロータリーエンジンの軽量コンパクトさを生かせない車両開発。 横置ミッドシップでエキシージクラスの車を開発すれば購入候補に入っていただろう。 無いものねだりだが。 他メーカーも開発して競争・競合が発生していればロータリーが発展していただろうに、結果としてマツダが独占し進化が時代に追従出来なくなったエンジンだ。 そこが最大の残念な点。 他メーカーも開発していればねぇ…

このペロブスカイト太陽光発電システムは素晴らしい性能で未来が明るいけど、これを読んでるAIは分数や漢字も所々誤読するなんてポンコツで大分（オオイタ😂）お粗末だな🤣

良い新情報を提供していただきありがとうございます。

盗まれないようにしないとね。

EV実用化レベルまでは、後5～10年かかるのでは、、、

車の排気ガスを大量に吸い込めば死亡しますよね　少量でも長年にわたり吸い込めば蓄積 されてその毒性が原因で肺疾患になり死亡しますよ　東京都が電動化率１００パーセント 目指しているのはご存知でしょうか　排気ガスを出す車は販売禁止になりますよ　経済利 便性と健康被害どちら選びますか　排気ガスを出さない電気自動車に買い替えましょうね

2:36 760、シーシー笑

トヨタに作れる道理が無い、やり直し。

2000GT?釣り釣り釣り釣り魚釣り！

こんなもの世に出回るはずねーよ、潰されるね可哀想に

早くデイーゼルが出て欲しいです！

スカイアクティブと発音して下さい

スズキのディーラーによると、５ドアの予定なんかないというよ、希望する人がネットとかで騒いでるだけたと、そんなことしたら、納期が遅れてる言い訳が立たないというよ 合わせて、760ccの話も、メーカー、ディーラーには無いと、誰かが要望書を出しただけじゃないか、議題にも載ってないというけど、フェイクニュース??? 裏取ってるのかなー

いいぞマツダ🎉 EVはまだまだ問題が多すぎる。技術的にも政治的にもユーザーの不満や心配は絶えない‼️

ベストカー言うてる時点で「飛ばし」確定

説明が長く同じ事を何度も言っているので結局何を言いたいのかわからなくなる。

ロータリーとトヨタは関係ないだろう。😁

また逆を言ってる。クラシックエンジンに未来はありません

GTRの方がパワー、トルク共上じゃないかい。

妄想スレ

マジか？2027年を楽しみにしてます。

聞いていて、疲れる。

なんだかんだでマツダは世界一のエンジン屋さんでしたね、ホンダも素晴らしかったけどレースに傾倒し過ぎで時代の流れに沿わなくなってる そこへもってきてEVシフトを宣言しちゃったので・・・今後どうするんだろうね。 広島大学の学生が燃焼室内の圧力分布を測定する研究をしていましたが、それがマツダのディーゼルエンジン開発にも反映されているんでしょう オール広島の執念だったのでしょうねー。 個人的にはディーゼルエンジンこそ本命だと思っています、ガソリンエンジンほど燃料に要求される条件が多くなくほぼなんでも燃やせる〇 またガソリンは揮発性が高過ぎて管理が面倒だし時に凶器としても使われちゃうのが×。 鬼トルクが今のSUVブームには合ってるし、ハイブリッドに組み込めば高回転は要らないし低回転でも十分なトルクが出るから より低燃費が狙えると妄想しています。 願わくば、、6速MT車を残してくれ・・・

「太陽光発電を含むEV」も「ガソリン燃料車」も「水素燃料車」も「燃料電池車」も「ディーゼル車」も適材適所でそれぞれの使い道が有る。何が最善かは、将来の技術革新が決めてくれる。

トヨタの発表では新型２リッターターボは400〜600psやろ。2000GTが400psみたいな遅いモデルで出すわけがない

最近日本の有名人が呼吸器疾患で多く亡くなりましたね　車の排気ガスが原因かもしれま せんね　車の排気ガス大量に吸い込めば死亡しますよね　排ガスは有害ですよね　経済利 便性と健康被害どちら選びますか　今東京都が電動化率１００パーセント目指しているの は当然です　前石原都知事はジーゼル車の排ガス規制したのはご存知ですね

いや、テスラ株は暴落してへん。上がっとる。暴落してからいうてくれ。

ユ−ザ−が知りたい情報より私的に気になる事をダラダラと誤読や誤字を沢山織り交ぜて致命的なのはシルビアは日産ですよ❓ ＴＯＹＯＴＡはトヨタと読みます何故1文字づつアルファベットで区切って読むの安いＡＩ使ってるのとチェック入れてないんやろ❗️ この投稿は下げてもう一度しっかり取材して間違いない物にして再投稿したら評価上がるかもです❗️

話は良い事ずくめですが素人には図解説明ないと理解しにくいですね。

ファクトチェック用検索ワード テスラ株価 と BYD株価 大本営発表が誤りと判断可能。 大本営発表鵜呑みはウマシカ化orゾンビ化しますよ。 ご注文を! 情弱日本人増やすな！

テスラ・BYDが蒼くなってない イーロンマスクは相変わらず金持ち全米一番だ。

ウソを書くな！

エンジンはヤマハ製でやって。KAWASAKI H2R エンジンもあるかな かって三菱がAMG仕様を出した事があったが AMG TOYOTA2500GT& AMG2000GT & AMG1800GT 世界中から騒がれる限定車を、価格は400～1500万円で誰でも買える 価格設定して欲しいな。 ニスモTOYOTA2000GT-R合作も面白い。出たら絶対欲しい トヨタ名車クラシック復元だったらオールジャパンの夢があってもいい。

読み上げは下手くそ人間がチェックしない駄目だ気分悪。

だからさぁ、スープラと開発が確実視されてるFLA、86との位置関係はどうするのよ？　一ファンの願望を表しただけの動画でしょ。　どうせならAIに想像図でも描かせたらどうよ？

トヨタ、辞めたら。

テロップどうにかしてくれ 常識を疑う

800馬力以上無いと、大した事ないね。世界のスポーツカーとは渡り合えない。モンスター？　バカらしい。400馬力以下で？アホらしい。

酷いな　作り直せ

どーせなら「トヨタ1600GT」「コロナマークⅡGSS」も復活させろ...

何だか、この動画に出て来る画像を元にしてデザイン云々を語っているコメントが多いが、 メーカーからの公式発表が有るまでは、話を伝え聞いて作った予想画像に過ぎないと思う。 逆にメーカー内に有るであろう正式デザイン画像が流出したら拙い(社内に情報を流出させる人物が居る事になる) メーカー自身が公式発表前にデザイン画などをリークさせる事も有るが、そんなのは寧ろ稀だと思う。 コンセプトカー等で公式発表の何年も前に実質的にデザインが発表される事例も有るが、 NEW2000GTコンセプトが発表された例は、私の知る限りでは無いと思う。

BEV登場も待ち遠しいです。

ミニカークラスまで小さくなればEVしかなくなる。