Tenes que ver de donde viene si es mecánico o eléctrico.. hay varias pruebas que podes hacer primero identificar el cilindro qué no funciona podes hacerlo como yo en el video midiendo cual es el que menos temperatura genera una vez identificado el cilindro hacer la prueba cambiar bobina y bujia del cilindro qué no anda a uno que si y ver si sigue fallando el mismo cilindro .. y medir qué llegue pulso eléctrico a la bobina del cilindro qué no funciona ya teniendo eso desarmado si la falla no aparece podes medir la compresión del cilindo que no funciona es sinole desconectas las 4 bobinas y le das un pulso de arranque y corroboras la comoresion en los 4 cilindros.. lo mismo podes hacer con los inyectores cambiarlos de lugar y ver si la falla persiste en el cilindro que fallaba originalmente y medir como en la bobina que el inyector del cilindro que falla reciba el pulso de corriente si no tenes manual las mediciones las podes tomar de los cilindros que no estan fallando para tener una referencia de que mediciones esperar.. si con todas esas pruebas la falla no la detectas ya hay que desarmar y ver como están las valvulas si bien tiene mucha electrónica el principio de funcionamiento es el mismo que el de una moto 150cc no hay que asustarse

De la vstron le queda

Ese modelo lo tuvo mi hermano en versión F, y cambiando las campanas y los chicles suben los caballos. La mia es del 89 y monta carburadores de 33mm, la tuya creo que es de 32mm, puedes comprar en internet los antiguos muy baratos y ponerle tus piezas más modernas.

@@angelvacilon4117 Los carburadores van a ser los Mikuni BSR 34 01DN. Haré unas cuantas indagaciones sin prisa. Debido a que soy novato la moto anda suficientemente bien para las pocas ganas que tengo de ir rápido. De hecho en el último depósito lo fui a llenar con 340 km. hechos y sólo tuvo que añadirle 12 litros. Así que consumió menos de lo que esperaba. Debían quedar unos 6-8 litros. En cuanto haya novedades lo comento.

Mira con el 2 a 1 la caja filtrera original ya no sirve yo lo que hice fue comprar una caja filtrera usada tape las 2 bocas y le hice una boca nueva entre medio de las que tape y un un conector para carburador de 1 boca ...

Suzuki Center algo tiene

La aguja que cierra el paso de combustible al carburador, lleva la punta de goma y se seca con tantos años, cierra el grifo de combustible a Off siempre que pares el motor pues si se inunda el cilindro al girar el motor puede doblar la biela.