Я правильно понял, есть резина правая и левая?!

это кмз или кмрз?

высота тента от пола фанеры какая?

У прицепа экспедиция какой размер от замка дышла до земли ,когда он не зацеплен и пустой ?

Кто делает? Производитель. И сколько стоит?

Неплохой двухосный прицеп я бы сказал лучший из того что в России делают но со своими тараканами к сожалению. - наклейки и отражатели ( если вы брали прицеп не на заводе) клеят сборщики, вероятно в вашем случае руки с утра слегка у кого то тряслись... - опорные стойки у вас отстойные из дешевых, поставьте откидные под прицепом от алки и будет вам счастье, правда дорогое - не доработан узел подъема двухосника и к сожалению сейчас просто забыт производителем ( впрочем в инете есть видео где русский мужик нашел нормальные газовые упоры с усилием свыше 1 т и решил проблему подъема самостоятельно. - не решен вопрос с креплением запаски снизу. Предлагаемые заводом варианты ниочем. - горячее цинкование только на подрамнике в то время как все остальные детали сделаны из листа и торцы будут ржаветь, впрочем опыт показывает что это не критично. - тент как и у всех прицепов через пару лет не интенсивной эксплуатации порвется в углах. - производитель ставит колеса обычные легковые , что в принципе для 750 кг достаточно однако на практике нужны с индексом С ( грузовая) решает все проблемы - не продумана реализация лебедки для подъема груженого прицепа а так же для затаскивания груза в оный. +нет окна в тенте для троса. - хомуты крепления груза диаметром 6мм внутри прицепа не выдерживают никакой критики и обрываются при движении по нашим "автобанам" пришлось сверлить и гнуть самоделки на пару мм толще. - передние габариты рекомендованные как вечные диодные ( запаянные в обычный плафон) не выдерживают мелкой каменной крошки с наших дорог и к сожалению бьюся и трескаются. Приобрести такой ни фига не дешевый фонарь ( прим 1300 р) сейчас не представляется возможным и придется колхозить. - пластиковые подкрылки на 13 для двухосника малы по длине и краями почти упирается в колеса. ( вероятно проблему решат подкрылки на 15) - Для малолитражного бюджетного авто прицеп тяжеловат, для микроавтобуса или паркетника вероятно идеально.

Штатные шины поменять на больше 185/75r13 не рассматривали , я собираюсь.

Скажи пожалуйста 2 2.5 тонны можно грузить как думаешь будет возить ?

Какая категория?

Здравствуйте! Вопрос как крепили эти листы с переди? Просто под тент засунули?

Думаю такой же брать только 3м или 3,2. Тоже двухосный. Но по ширине не могу определиться, 1,35 или 1,5. Мне для личных вещей, не для мототехники. Тягач - октавия 150лс. Боюсь 1,5м будет сильно широким и в зеркала задние углы прицепа не видно будет.

Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор нв и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла

Если под мотоцикл прицеп нужен, можно мотоцикл на сцепку(галстук) ставить. Просто продлить днище и сделать тент 3ох угольный, оптикаемость улучшиться, длина уменьшится.

Какая высота прицепа на 15 колесах от земли до верха тента, в какие ворота по высоте входит

Доброго времени суток. При открытых задних и передних бортах получается ли ровный пол для перевозки длинных стройматериалов?

заходи в шиномонтаж , левые калёса разбортируй и поварачивай.

Молодец дружище , спасибо за инфу !!!

Так вот он какой, предок 45-тонника Тонар SH4-45 ! ))) Вот с чего они начинали-то)

Добрый утро! Откуда можно купить номер телефона можете написать пожалуйста!!!

Добрый день. Ростов на Дону у меня прицеп сст 7132-10 двухосный покупал в 2017г за 84тыс. Доволен им да есть маленькие не доработки. Спасибо за видео . хорошего дня. 👍

Круто покатали, а скоро зима будет много чего интересного)

ЛАЙКи не ставил, подписываться не стал!!! За обзор СПС. 😂😂😂 ПРИВЕТ.

На днях собирал такой прицеп Карабины были другие тебе какое то омно дали просто По поводу направленной резины) Переверни покрышку на диске и всë у тебя будет хорошо)))

У меня тоже экспедиция! Первый большой минус ржавчина . Второе задний борт в горизонтальном положении выше уровня пола . Для перевозки длинномеро очень плозо . Проводка очень тонкая .петли крепления груза к полу крайне неудобно в перчатках цеплять.

Привет, а клипоны с поляризацией или нет?

Выбирал прицепы между Трейлером 8294к2, МЗСА 817732, ССТ 7132-11 и вот как у Вас, Экспедицией 121360. Все двухосные, в размерах ~3,5x1,5 м. Трейлер ждать больше месяца, завод не успевает, в наличии ничего нет. МЗСА не понравился по качеству бортов и по отзывам друзей и знакомых о подвеске и тентах. Экспедиция была чуть дороже, и как-то побоялся, среди знакомых ни у кого таких не было. В итоге остановился на ССТ, недавно купил. Обошёлся в 158 тыщ с тентом 1,65 высотой и запаской. Пока не жалею, но всё равно придётся дорабатывать - фанера вперёд и на крышу, цепи для подвешивания бортов и так, по мелочи, типа опорных стоек и камеры заднего вида. МЗСА пользовался, был прицеп 817739 с тентом 1,5 метра, кажется; проехал с ним больше 7000 км по стране, половину дороги вёз его загруженным под самую крышу, груза по ощущениям примерно больше 2 тонн, и прицеп выдержал без проблем, правда одно "но" - стояли 15-дюймовые колёса и усиленные рессоры. В остальном поездку пережил. Но он широкий, шире машины, на трассе за ним ничего не видно сзади, и по двору и на узких улочках с ним очень сложно маневрировать, поэтому вариант с колёсами под платформой отмёл. Ещё на него не было штатного тента с аэродинамическим скосом, и при его ширине и высоте он реально ощущается за машиной при скорости от 80 км/ч. У Вашего неоспоримый плюс - это регулируемое по длине дышло, можно без проблем пропихнуть вперёд 6-метровые доски или трубы и таким образом перевозить, будет меньше свисать назад. У ССТ пока вижу один конструкционный минус - это штатное крепление запаски на дышло. Помимо того, что в ней при таком варианте крепления (горизонтально) постоянно будет стоять вода (и снег зимой), она мешает полному открыванию переднего борта. Буду переделывать, но плохо, что при коротком дышле запаска будет мешать и переламывать прицеп полностью в сторону её установки, и грузить с вылетом вперёд те же 6-метровые стройматериалы. И вроде недешёвый прицеп, а держателя вилки штатно нет, зажали производители. Ну и если совсем придираться - противоугонка, которую покупал под МЗСА, не встаёт на ССТ из-за конструкции узла под ТСУ. Да, по поводу карабинчиков троса крепления тента - свои на второй же день я поменял на нержавеющие карабины 4 мм, купил в Бауцентре - рекомендую, если вдруг ещё не поменяли. :)

Причина плохой сборке это проникновение лгбт ценностей во все сферы нашей жизни!

Обычные карабин возьми маленькие и всё

А сколько по деньгам прицеп с теном

Привет а к этим прицепам категория В подходит ❓❓❓

Так надо было проверить 5 тонн свинца отвезти во владивосток ,обиженный жизнью чувак....

Два правых два левых, вопрос решается на шиномонтажке за полчаса

Для красного прицепа резина должна подойти телеги для мотоблока. В магазине по продаже мотоблоков, прицепов и. д резина продаётся

Ооо! Согласен! То же бесит деньги берут все! Все! А делают на отебись, причем там где нет труда сделать нормально. 😢

хрень а не прицеп ! тент порезал и взял что захотел ! для лохов прицеп )))

Прицеп действительно не из худших. Может занять одно из призовых мест. Сам имею "Экспедицию" одноосный 3,25м×1,5м. третий год. Но есть одно НО - рессоры очень жёсткие. У моего 4 листовые. Любой груз ,а они не работают,работает только шина. И как следствие прицеп на неровностях дёргает,он прыгает,а это передаётся и на автомобиль. Лично меня это не устроило и пришлось переделать на рессоры от "ГАЗЕЛЬ" передние двух листовые. Это небо и земля. Выбор за вами. Всем удачи.

Без диоптрий есть такие ?

Я ещё крылья заменил вернее сделал из алюминия с нишами для вещей, колёса на 15 почти задевали, сейчас всё ок

Согласен с автором ! У меня 19 года прицеп экспедиция , прицеп норм но об сборке большие вопросы

С резиной делается всё просто. Заезжаешь на шиномонтаж, и переворачиваем резину на диски и все проблемы.

Прицеп хороший, с ССТ у него много различий. Во первых технология изготовления, ССТ делают с уже оцинкованного материала и кромки остаются не обработанные. Раму, по крайней мере раньше, длинную изготавливали методом соединения двух элементов, они не могли гнуть длинные детали. Важная часть задний бампер у экспедиции, у него вообще нет конкурентов, во первых он прочный, во вторых с изгибом как лыжа, я у своего уже содрал весь цинк, без всяких механических повреждений.

Здравствуйте Илья. Если есть возможность снимите пожалуйста видео в каком состоянии находится прицеп после зимы.

По чем брали если не секрет?

Очень крутое изобретение, лучшие очки что я встречал.

Нужно взять такой же трейлер, и собрать из двух один плюс ещё немного доработать и цинкануть качественно, получится самый лучший прицеп. У Меня трейлер 3,5на 1,5 две оси.

Я так понимаю он подходить под категорию В . ?

Свое - это субъективное мнение! :))) 5:49 а в чём проблема их перебортовать?! 10:18 так тросики борт спасли получается, а так могло и борт погнуть... Самый главный вопрос всех прицепов его основа, т.е рама и ходовая. И если вы раму хоть как то затронули про ходовую я что то не увидел ничего кроме колес :)))

Сам владею таким главном, впечатление не очень. Цинк начинает слезть, при загрузке в 500 кг угол колес искривляется, это жесть, в общем претензий много скоро выпущу ролик.

Что за квадрик и мотик?

так покрышку можно повернуть....нету левых и правых