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Пікірлер
@ksato928 7 күн бұрын
自分じゃ出来そうないからやってもらいたい。 レンズの周りが黄ばんでて何とかならないか思案中なんです。 どうすればいいと思いますか。
@cbr1000rrrika 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 根気よく180番から240番400番600番800番1000番まで削って塗るしか無いと思います！
@ksato928 7 күн бұрын
ビフォーアフターを確認したかったがお見事でした。
@cbr1000rrrika 6 күн бұрын
ご視聴&コメントありがとうございます！ 次はテールランプもアップしますので、ご視聴宜しくお願いします🙇
@supareejapan379 17 күн бұрын
こんにちは、車ライト専門店SUPAREE(スパリー)です。 KZbinで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、ぶらっくきてぃーガレージ様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。
@OROCHI2803 20 күн бұрын
うちは光軸よりフォグランプの色のほうが気になる・・・ 黄緑色って、車検通るの？？
@cbr1000rrrika 15 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 一応車検の時は指摘されないように白色で通してます！ 検査員に文句言われたら面倒ですからね～٩(ˊᗜˋ*)و
@SaGa....... 11 күн бұрын
2006年（平成18年01月01日）以降の車は ヘッドライトのみ純正ハロゲン色～白までが 車検の条件になりますが、フォグの場合は ハロゲン色～白or黄色なら問題ないですよ。
@cbr1000rrrika 9 күн бұрын
@@SaGa....... 検査員が黄色と判断してくれたら良いのですが、緑っぽいのでダメって言われかねないので、車検時は白で通すのが無難ですね
@SaGa....... 8 күн бұрын
@@cbr1000rrrika ライムグリーン？は見る角度で変わりますしね（＾＾； フォグは白か黄色が無難だと思うｗ 積雪とか濃霧状態だと、ライムグリーンってどんな感じに 見えるんだろう？とは思ってしまう（＾＾） （黄色と同等の視界確保出来るのかな？）
@研磨屋 Ай бұрын
わかりやすい！ 素晴らしい編集🎉
@cbr1000rrrika Ай бұрын
研磨屋さま、ありがとうございます
@研磨屋 24 күн бұрын
@@cbr1000rrrika ちなみに、内側が曇ってるヘッドライトでもクリアにしあがりますか？
@muu2156 Ай бұрын
こんな間近に見れるなんて羨ましいです😊
@cbr1000rrrika Ай бұрын
コメントありがとうございます。 確かに、大分県内でも入換え作業してる所はここだけですので、間近で見れるってラッキーな事なのですね～
@masaya9744 Ай бұрын
動画見て子供が喜んでました！ありがとうございました！
@cbr1000rrrika Ай бұрын
こちらこそありがとうございます！子供さんも喜んでいただき幸いです！ これからもよろしくお願いします
@てるてる-b7m Ай бұрын
すみませんでしたK6エンジンでした。
@てるてる-b7m Ай бұрын
すみませんでしたK6エンジンですね。
@てるてる-b7m Ай бұрын
スズキの軽自動車はフィルター込みで2.8Lじゃないでしょうか。
@cbr1000rrrika Ай бұрын
昔乗ってたHA12アルトワークスのシングルカムのF6Aがフィルター交換時で2.7Lか2.8Lでしたね～！懐かしい🙆
@cbr1000rrrika 2 ай бұрын
0:00 オープニング 0:10 殻割りの準備ヒートガンで80℃まで温め 0:21 殻割りします 0:36 インナーブラックの下地を作って塗装します 1:04 レンズ組付け前のブチル 1:47 ブチル充填後の殻閉じ 2:10 翌日のヘッドライトレンズ研磨ダブルアクション 4:24 翌々日のシリコンリムーバーでの脱脂 4:58 ホコリを飛ばしてミッチャクロンをバラ吹きします 6:00 ウレタンクリアをバラ吹きします 6:14 2回目のキャンディー前のクリアは艶を出します 6:44 キャンディーブラックブルーを1回で仕上げます 7:11 最後のクリアは究極の艶を出します 7:58 ライトスモークヘッドライト無事完成
@バブー-j2f 2 ай бұрын
50プリウス前期にも付けれますか？
@cbr1000rrrika 2 ай бұрын
50プリウスって純正LED車ですよね～？ このヘッドライトはH8、H11、H16のハロゲンバルブ交換用になってますので、50プリウスには付かないですよ
@バブー-j2f Ай бұрын
@@cbr1000rrrika 社外のユニットにしたら付けれるって聞いたんですけどどのバルブが付けれるか分からなくて
@cbr1000rrrika Ай бұрын
@@バブー-j2f www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?dc=10000206,10000207,10000208,10000466,10000467,10000520,10100036,10100037,10100115,10100181,10100223&mc=100 だから、純正LEDはバルブじゃなくてヘッドライト一体型で内蔵されてるので交換出来ません！ ちゃんと詳しい人に聴くか、メーカーホームページで車種別適合表で確認してください。
@abc231462 2 ай бұрын
ブレーキオイルの交換はご自分でされましたか？
@cbr1000rrrika 2 ай бұрын
@@abc231462 コメントありがとうございます(^^) もちろんご自身で一人エア抜きで交換しております！ kzbin.info/www/bejne/mZiyoaWZh6uEpJo ↑こんな感じです！
@Bordanjapan 2 ай бұрын
こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 KZbinで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、ぶらっくきてぃーガレージ様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。
@三野秋信-q5w 2 ай бұрын
お疲れ様でした。 とても綺麗に仕上がりましたね🎉 私は、手磨きなので、800、1000、1500とペーパーがけして、後はRSE125で細目ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ をかけて、ｺｰﾃｨﾝｸﾞしましたが、汗だくになりました。 不器用なので、なかなか塗装までは勇気がでません😢
@cbr1000rrrika 2 ай бұрын
コメントありがとうございます この作業めちゃくちゃ汗だくになりますよね～ 自分なりに頑張って行きましょう
@nori-rq5fv 2 ай бұрын
ヘッドライトテスターの測定画面で白くなっている範囲が一番明るい所（ホットスポット）になります。黄色い線で示されてるカットラインのエルボー点のすぐ下にホットスポットがあるフィリップスの方がバルブとしては質が良いです。画面で青くなっている部分は全部グレアになります。交換されたベロフのバルブは光量自体は明るいかもしれませんがグレアが多くみえます。ヘッドライトは設計の段階で使用する光源に合わせています。ハロゲン→HID→LEDなど光量の多い光源に変えるほどグレアが増えていきます。グレアを抑えるためにLEDヘッドライトのほとんどがプロジェクタータイプになっています。同じLEDでもグレアの出やすいリフレクタータイプは光量を落としています。ハロゲンバルブでも配光がしっかりしていれば14800カンデラ出ることもあります。プロジェクタータイプの純正HIDで20000カンデラ以上も出てます。光源をグレードアップしたい場合はカットラインがはっきりでるプロジェクタータイプのヘッドライトの場合のみにした方がいいと思います。
@清流-b5c 2 ай бұрын
同感です
@めっぽう-l3o 2 ай бұрын
給料良さそうだなーって思って求人みたらビビりました、安すぎ、休日出勤もあるし休みも少ない、 免許もいる、誰が乗るねーん。笑 ニヤクコーポレーションはまだましな方で、他の地元のタンクローリーは20万で休み年間87日とか買いてあった。 誰が働くねーん！わら しかもクソ早起き、いつも事故のリスク。。応援してます。
@cbr1000rrrika Ай бұрын
タンクローリーの会社は8時間以上が残業になるみたいなのでほぼ毎日12時間以上は働いてると思います！ 残業はちゃんと付くので皆さん文句は言わないみたいですが、時間長すぎるので結構ブラックですよね～！ 日曜出勤の週は休みが無いので2週間連続出勤みたいですよ(^^;)
@三野秋信-q5w 3 ай бұрын
みんカラのﾆｬﾝﾁです☺️ ラパンの購入を検討し始めた頃から拝見させてもらってます☺️
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
わーおﾆｬﾝﾁさんコメントありがとうございます今も車検の動画の編集中で沢山編集前の動画が有りまして、どんどんアップしていきますので、これからもよろしくお願いします
@三野秋信-q5w 3 ай бұрын
私のラパンちゃんの今後の弄りの参考に指せて頂きますね👍 私の弄りは、基本みんカラに上げてますので、ﾌﾞﾗｯｸｷﾃｨｰさんの参考になるような記事を上げれるようにいろいろ頑張っていきますね☺️
@インプレッサGH 3 ай бұрын
僕もHIDからLEDに変更しましたがグレア光が沢山でていて対向車に迷惑なのでHIDに戻しました。
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
グレア光が出るって事は明るすぎるLEDか、カットラインの出ないLEDかもしれませんね
@yikinvoon1323 3 ай бұрын
Have cutoff line for reflector headlight?
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
綺麗なカットオフライン出てますよ
@エンジン-v4b 3 ай бұрын
カッコいい！
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
ありがとうございます頑張りました！ ヘッドライトをから割りした時にリフレクターのメッキ部分が曇ってたので拭いたらメッキがはがれたので、もう一つ作ろうと思い中古でヘッドライトを買ってインナーブラックにして、レンズもキャンディーブラックブルーに塗って取り付ける準備をしてる所です😅 また、動画編集してますので出来上がりましたらアップしますのでよろしくお願いします
@xo1738 3 ай бұрын
素晴らしい(＊´ ω｀＊)👏 こういう仕組みだったのね！W 仕事着でご苦労さまでした( . .)"ﾍﾟｺﾘ
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
そそそ！こういう仕組みでした～ 仕事着ですね～
@xo1738 3 ай бұрын
器用すぎてすごい( >﹏< *)👏
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
でしょでしょ～ 何でもするよ～
@シバタ-c3r 3 ай бұрын
鉄道模型トラックコレクションタンクローリーでお馴染みのニヤクコーポレーション🎉
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
トミカでもお馴染みのニヤクコーポレーション
@takoyakiman6539 4 ай бұрын
気になっててん、給料良さそう。
@cbr1000rrrika 3 ай бұрын
朝早くて危険物取扱者やガス関係の免許に大型けん引免許もいるので給料は悪くないと思います
@pplatinum8509 4 ай бұрын
LEDの冷却ファンの音は車内で気になりますか？
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 全く気になった事は有りません！運転席から遠いからですかね？全く聞こえないですね！ ラパンHE22Sの方は運転席からヘッドライトまでの距離が近いのでエンジンを切った時だけフォグランプのファンの音が聞こえます！
@makobe308sw 4 ай бұрын
めっちゃ、参考になります😃 車好きなので、足回りは綺麗にしておきたいのですが、JOYが良いですね😃 いつも水洗いして、タオルで拭くだけなので、次の洗車でJOY使ってみます👍
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
コメントありがとうございま～す 本当はママレモンが泡立ちが一番良いのですが、泡立ちが良い分泡切れの悪さを感じるようになりJOYにしてみました
@motoring240fps6 4 ай бұрын
そこは…影で良いですね😊
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
そうなんですよ～！10時半頃までは日陰になってて洗車や作業にもってこいなのですよ～！ 午後も14時頃から日陰になるので助かってます٩(ˊᗜˋ*)و 日の当たる所で洗車したら最悪の結末が待ってますからね～！
@天千代-o3o 4 ай бұрын
幸せな車だね✨
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
でしょ～！てんちよくんと一緒で幸せだお～✨✨
@こむぎぱん-b3l 4 ай бұрын
そこは出してしまうわ笑 ずるいな
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
ここは無意識ですと下りなのでスピード出ちゃいますよね～！ けーさつはズルいので大体下り坂で取り締まりしてますよね～！
@hayaku51 4 ай бұрын
これ、パイプラインのガスの置換はN2を船側から送ってるんですか？
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
液体のLNGを気体にしてその圧力で送ってます！ LNGを気体にする時にタンクの下に有るコンデンサーみたいなのがめちゃくちゃ冷えてるので下から靄（もや）が出ます
@hayaku51 4 ай бұрын
@@cbr1000rrrika 陸側のタンクと船のタンクをつなぐ配管、特に陸側は積み込みに合わせて接続してると思いますが、その時に配管内の空気を排除して不活性ガスに置換してからLNGを送ると思うのですが、その手順ってどうされてるのかなと
@エンジン-v4b 4 ай бұрын
進化が止まりませんね！とてもカッコよくて憧れます。私のHE22Sはハロゲンなのですが、H4タイプのLEDと交換してもカットラインがです外しました😭オススメのものとかあったら教えて欲しいです！
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ オススメのブランドは日本ライティングのH4タイプLEDは純正採用品や他のメーカーのOEM製作も沢山してるメーカーですので安心なのですが、金額が高いのが難点なのですよ～！ PIAAの安いH4タイプのLEDを付けてハイビームにしたらロービーム部分を照らさなくて暗かったのでfcl.の15000円位のH4タイプのLEDにしたらハイビームにしてもロービーム部分もしっかりてらしてくれたので、オススメはfcl.のH4タイプLEDですかね～！ fcl.はキャンペーンで時々安くなるので12000円位になった時に買うのが良いかと思います 因みにPIAAの安いH4タイプのLEDは知り合いに売りました🤣
@狩野加代子-k8l 4 ай бұрын
手際が素晴らしい👏👏
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
ありがとうございま～す！ 8倍速なので手際よく見えま～すꉂꉂ🤣
@ponsan1 4 ай бұрын
トレーラー側のタイヤ、すごい扁平だな 珍しいサイズ履いてるんだな
@cbr1000rrrika 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ トレーラー側のタイヤ扁平でカッコいいですよね～
@あああ隠れふぁん 2 ай бұрын
扁平タイヤは重心を低くする為に履いています。 ＬＮＧタンクは鉄とステンレスの真空二重構造になっているので、結構重たいのです。 道路運送車両法の転倒角をクリアする為にトレーラーとトラクタ側も扁平タイヤを履いています。 あと、よく見ていただくとトレーラー側のホイールが スチールホイールになっていますが、これもバネ下重量を重くして転倒しにくくしています。
@ponsan1 2 ай бұрын
@@あああ隠れふぁん 知識ある方のコメント助かります！ずっと気になってた理由が分かりスッキリしました！この手のトレーラーで、2デフのトラクタは後輪のみ扁平履いてるのもよく見ます！
@motoring240fps6 5 ай бұрын
それ…いいね〜👍 オレのN-VAN用に作ってくれませんか？笑
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ プラ板とカーボンシートが無いなぁ～って思って探してたら、試作品の一枚が出てきたので、カッティング文字を用意して、鉄製ナンバーフレームは大分市の西新地に有るアサヒに売ってますのでナンバーフレームと100均マグネットとホルツウレタンクリアを用意すれば出来ると思います٩(ˊᗜˋ*)و
@こじらせ兄さん 5 ай бұрын
タンクローリーの動画ってあまりないので貴重ですね
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ タンクローリー動画、もっとあっても良いかと思うのですがね～！少ないですよね～٩(ˊᗜˋ*)و
@そのなか 5 ай бұрын
－162℃は大気圧（1気圧）での温度ですよね。 タンクローリーのボイルオフガスはどのように処理しているのでしょうか？
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ ボイルオフガスはLNGの送り出しに利用してるって聴いたような気がします！曖昧な答えですみません🙏
@RyoIchimiya 4 ай бұрын
圧送するときの加圧器で積極的に作るボイルオフガスではなくて、通常の貯蔵状態で徐々に蒸発して発生するガスのことを指しているのだと思います。個々に状況は違うようですが、LNGタンクローリーの場合、吸着材を使う方法と蓄冷式再液化機を使う方法があるらしいです。
@あああ隠れふぁん Ай бұрын
ローリーのBOGですが、あまり気にする事はありません。 タンクは真空断熱の二重構造になっていますので、積んだ時の液温をほぼキープしていますのであまりBOGは発生しません。 基本、タンクローリーは積み場から卸し場までの短時間だけしか液化ガスを積んでおかないので、固定式の貯槽より断熱性能の基準は低目です。 万が一、事故などで外層タンクに穴が開いて外気が入って来ても、内層タンクに断熱材が巻いてあるので2〜３時間くらいは最高使用圧力までに抑えられるそうです。
@そのなか Ай бұрын
@@あああ隠れふぁん＞ 積んだ時の液温をほぼキープしていますのであまりBOGは発生しません。 そんなわけ無いでしょ。 液化窒素などは外に出しています。 外に出すことによって低温が保たれるのです。 走っているのを見ると、湯気みたいなのが見えます。 ただ「可燃性ガス」はどうしているのかなという話です。
@f.g7102 5 ай бұрын
迫力あるし格好良いけど、かなりの手間だな・・・ そのうち専用のタンクと充填施設立てるのかな？
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 九州電力(株)新大分発電所の隣に九州電力のグループ会社の大分エル・エヌ・ジー株式会社で積んで来てますのでここの別府港からは距離は25km程度で近いのでなかなか専用のタンクや施設を建てるには費用や土地も必要なので非現実的だと感じております
@xo1738 5 ай бұрын
チャンネル登録数！！！すごい😱
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがちょん！ さんふらわあ動画のお陰で一気に増えたお😊
@xo1738 5 ай бұрын
かずたーーーん！
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
インスタ kazusey.stoner.27
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
はーい♡
@ブルードラゴン-h1u 5 ай бұрын
ヘッドの長さがドレージコンテナのヘッドより長くてしかも扁平タイヤですね。ガスタンクボディーも標準より長いので、狭い交差点の多い所は切り返しが大変だと思いますが、迫力は桁違いです(笑)
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 長くて迫力も有って扁平タイヤでカッコいいですよね～🙌 さんふらわあ専用でしか使わないので毎日同じ所しか通らないのでその辺も考えてるのでしょうね～🙆
@Vanc-t5i 5 ай бұрын
別府にLNG関連施設ってあったかな？10号線にあるのはプロパンだろうしどこから持ってきてるのだろう？
@cbr1000rrrika 5 ай бұрын
九州電力(株)新大分発電所の隣に九州電力のグループ会社の大分エル・エヌ・ジー株式会社でローリーに充填して運んできております。 www.kyuden.co.jp/press_h210329-1.html ↑こちらで詳しく解説しております
@madcocktail072 6 ай бұрын
手間かかるね～ ジーゼルエンヂンがええんちゃうん❔
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
コメントありがとうございま～す！ LNG燃料の充填だけでも相当大変そうにしてるのでかなりの手間になってると思います。 でもさんふらわあ くれないやむらさきに乗船した人のKZbinのコメント見てると、重油燃料のさんふらわあ ごーるどやぱーると比べるとめちゃくちゃ静かで快適だそうです！ ごーるどやぱーるはエンジン音がめちゃくちゃうるさいらしいですよ！ でもこのLNGさんふらわあは重油でも動けるデュアルフューエルエンジンになってます🙆なので重油で動くって事は軽油でも動きます🙌
@上田うまたろー 6 ай бұрын
これ北九州市の西部ガスコンビナートからキヨルンバい😢
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
これ九州電力(株)新大分発電所の隣に九州電力のグループ会社の大分エル・エヌ・ジー株式会社からキヨルンバい
@takayuki8208 6 ай бұрын
ローリーの腹に冷気を出してる機器は、”ローリー加圧蒸発器”という機器で、ローリー内のLNGを気化させてローリー内圧を一定圧力に保持させる役割があります。LNG充填時は、ローリー内圧力＞フェリータンク圧力にして、その圧力差でLNGをフェリーに送入しています。
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
おお～！これでローリー内のLNGを気化させて圧力をコントロールしてるのですね～ありがとうございます！ この説明文使わせて頂きます🙏
@かわゆう-i4s 6 ай бұрын
シャーシの下にあるのは加圧器でそこにLNGの液を流してガス化にしてローリー内にガスを送ってローリー内の圧力を高めて液を送ってますよ😊
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
おお～凄い！そうやって圧力を高めて送ってたのですね～
@ふくちゃん-q8f 6 ай бұрын
先日、職場に海外からLNGの貨物船が来てたけど、どうやって補給するんだろう？こんなローリーじゃ10台や20台平気で入りそうなデッカイタンクを背負ってました。精油所に着岸させて直接入れて貰うんでしょうかね？
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
LNGフェリーは航路が短いのでLNGが少なくて済みますが、LNG貨物船ともなれば世界各国を廻るのでLNGタンクから直接注入？充填しないと無理でしょうね～！
@honda4790 6 ай бұрын
@@cbr1000rrrika LNGタンカーは、タンクから自然気化したNGを直接燃焼してますね。
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
@@honda4790 それは素晴らしいですね～🙆
@saikousikikan 5 ай бұрын
@@honda4790様:BOG(ブローオフガス)の自船消費と言うらしいです。
@despise0809 5 ай бұрын
@@saikousikikanさん Boil Off Gasですね。
@ふじかわタクマサ 6 ай бұрын
たしか。LNGで動く船だからどうしてもタンクローリーから補給ということになるのか。普通の船のように油船から給油というわけにいかないからこうなるのか
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
マイナス162℃の高圧縮された液体LNGは揺れてる状態ではまず充填出来ませんし、絶対にLNGは漏らしてはいけないので船同士の給油は出来ないと思います！
@honda4790 6 ай бұрын
@@cbr1000rrrika 設備としてはさんふらわあにもShip to Shipのバンカーステーションが装備されてますし、国もShip to Shipのバンカリングガイドライン等々整備してるようですから、直にバンカー船から直接燃料補給するようになりますよ。 ローリーからこんなに手間のかかる方法で給油？するのは暫定的な方法でしょうね。ずっとこれやってたらコスト負けでしょう。
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
@@honda4790 確かにめちゃくちゃ手間が掛かってるので、バンカー船から直接給油出来るようにするのがいいのかもしれませんね～！最近進水したさんふらわあ かむいは航路が長いので両方の港で別府港みたいなLNG充填作業をするみたいですよ！船の停泊中は暇なので時間は掛かっても大丈夫だとは思いますが！
@くろみどみ 6 ай бұрын
たまちゃん可愛い
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
でしょ～
@たのうえびいち 6 ай бұрын
日本の道路事情に明らかにそぐわないだろ
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
ちみは日本にそぐわない人だろ
@ridernonsmoking7459 6 ай бұрын
大分だから大丈夫👌
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
その通りꉂꉂ🤣
@makobe308sw 6 ай бұрын
ぶらっくきてぃーガレージさん🙋♀️お久しぶりです🤗 やっぱり、さんふらわあのLNGは、迫力ありますね🚢😃4台はすごい🫢
@cbr1000rrrika 6 ай бұрын
makobeさん、こんばんは～こちらこそお久しぶりで～す LNG充填シーンは迫力ありますよね～ いつもはLNGタンクローリーは3台しか来ないので、4台来ないかなぁ～って思って撮りに行ったら、2日間ともいい具合に4台来てくれたので助かりました。 LNGタンクローリー到着してから一連の作業をここまで撮ろうと思ったら4～5時間掛かるので、2回に分けて撮りました！ また暖かくなってから風の無い日に撮りに行きたいと思います٩(ˊᗜˋ*)و