Пікірлер
@YouQube05117
@YouQube05117 19 сағат бұрын
飛び込み自殺や事故に見せかけた突き飛ばし殺人もあるらしいから。
@nd-qq4gw
@nd-qq4gw 4 күн бұрын
タイトル直せば?ASMRの意味わかってんのか 人格疑るわ🤪
@清志OKUNO
@清志OKUNO 4 күн бұрын
運転士は、人身のせいで精神病んじゃう事もあるから本当に人身やめてほしい。
@ABC-jpn
@ABC-jpn 4 күн бұрын
モハジャイさんいつもこのような走行音をご提供していただきありがとうございます。 塾の宿題をやる時にすごく役立っています。安心感のある界磁チョッパ制御装置、ブレーキ緩解音がたまりません! これからも頑張ってください!
@Mr-sy3nd
@Mr-sy3nd 5 күн бұрын
38:42
@Mr-sy3nd
@Mr-sy3nd 5 күн бұрын
近鉄の「界磁性チョッパ」や「抵抗型」モーターに採用しても悪くない‼️
@Tokyo-kameidokyotenchannel
@Tokyo-kameidokyotenchannel 5 күн бұрын
次は東武亀戸線をひたすらお願い
@tetsuhure5006
@tetsuhure5006 6 күн бұрын
京葉線の201系は南船橋で見かけたきり乗ることはなかったんだよなあ。
@Mr-sy3nd
@Mr-sy3nd 7 күн бұрын
1:01 3:00 5:28
@stn8003
@stn8003 10 күн бұрын
0:52 ドアが閉まり発車
@tsuyu_namida
@tsuyu_namida 13 күн бұрын
界磁チョッパってどんな車両なんですか。駆け込み乗車する客にチョップとかするんですか。
@deadendSP
@deadendSP 18 күн бұрын
人の心定期() あのカラカラ音は多分、骨なのかな...
@315rena
@315rena 18 күн бұрын
ASMR拍手喝采
@cenmid
@cenmid 20 күн бұрын
広告多すぎ
@Aguma_yt
@Aguma_yt 23 күн бұрын
音を利用してもいいですか? 架空鉄道で利用したいです。 ドア音、走行音、モーター音など
@ごちうさ香風智乃-x8q
@ごちうさ香風智乃-x8q 25 күн бұрын
JR東日本で初めてワンハンドルマスコンを採用した
@ごちうさ香風智乃-x8q
@ごちうさ香風智乃-x8q 25 күн бұрын
国鉄時代車両で唯一のVVVFインバータ制御車
@ごちうさ香風智乃-x8q
@ごちうさ香風智乃-x8q 25 күн бұрын
懐かしい
@岸田文雄-o1l
@岸田文雄-o1l 25 күн бұрын
寝る前に聞いて爆睡しました!
@快速急行梅田行放課後
@快速急行梅田行放課後 26 күн бұрын
これで201系だけを置き換える計画から中央線と同じE233系に置き換える計画に舵を切りましたね。加えて205系と武蔵野線に転用させる分の209系500番台も。
@Tomi.Railway
@Tomi.Railway 28 күн бұрын
昼の人が少ない時間なら放送収録には向きそう。なんせ走行音がジョイントだけだから
@よろすぼー
@よろすぼー 28 күн бұрын
成功作、失敗作というより“意欲作”
@soramaruwaRabbityo
@soramaruwaRabbityo 28 күн бұрын
凄く静か...E331系初めて聞きました... 例えでいうと都営10-000形のチョッパの出だし+e231以降のサハの音... ほんと発進と停車間際以外 音が聞こえない... 今の車両ですら敵わない静粛性🎉😅
@島谷真由美-s6v
@島谷真由美-s6v 28 күн бұрын
❤❤❤
@Hilton_play
@Hilton_play 29 күн бұрын
反対ホームに同じ8500がいるとまるでニューヨークの地下鉄
@mikantrain
@mikantrain 29 күн бұрын
キャプション、見れば見るほどひどすぎて草 失敗作にもほどがある
@面白くない人
@面白くない人 Ай бұрын
新開発の技術を取り入れたからとはいえ、何故あそこまで故障だらけの車両になったのかは今でも謎らしい。 E331は量産先行車とはいえ、まだ試験車両的な色合いが強かったからこうなるのもJRの視野にはあったのだろうけれど、(そうでなければE233と並行で開発したりはしない)願わくばもう一度DDM連接の車両が見たい。
@透藤木
@透藤木 Ай бұрын
人身事故の音よりも、乗っている方が嫌だな、実際に電車の中に乗っていた時に、クッションを跳ね返った感じの感覚だった。
@niwatori_chicken
@niwatori_chicken Ай бұрын
いつ頃の収録でしょうか?
@OGICHI-g6l
@OGICHI-g6l Ай бұрын
本当の人身事故はものすごい轟音で何かを乗り上げたような感覚がある
@trdam
@trdam Ай бұрын
少なくともASMRという単語は排除すべきではないでしょうか? 再生数稼ぎをしたい気持ちはお察ししますが、明らかに単語の属性と反する内容で倫理的には疑問が残ります。
@maxkume2284
@maxkume2284 Ай бұрын
マグロ拾いっていうバイトが、あるんですよね。
@hiropin07
@hiropin07 Ай бұрын
この音最高です。在宅勤務のおともに、いつも聴かせていただいております。
@Tnb_E231
@Tnb_E231 Ай бұрын
GTOと自動放送だったら落ち着きます。
@kof_kyo.goro.ryo.iori9613
@kof_kyo.goro.ryo.iori9613 Ай бұрын
大阪〜鳥取間の距離は経由する路線によって違い、福知山線経由(エーデル鳥取ルート)は256.0km、播但線経由(はまかぜルート)は264.9km、そして最速最短の智頭急行線経由(スーパーはくとルート)は210.7kmと、3つのパターンでこんなに差があります。
@mohadeha
@mohadeha Ай бұрын
大阪→鳥取で智頭急行使わず、はまかぜで行く客は鉄道ファンだけでしょう。カニ客は香住で降りますし鳥取はまかぜは廃止されそうな予感も...
@titibukurostation
@titibukurostation Ай бұрын
20:22 三ノ宮 23:57 神戸 37:47 明石 1:05:20 姫路 1:31:09 福崎 1:44:02 寺前 2:00:37 生野 2:20:53 和田山 2:42:47 八鹿 2:50:13 江原 2:59:15 豊岡 3:09:00 城崎温泉 3:17:49 竹野 3:32:34 香住 3:39:46 鎧(運転停車) 4:05:37 浜坂 4:21:27 岩美 4:41:04 鳥取
@vvvf5430
@vvvf5430 Ай бұрын
懐かしいですねいつも大阪駅で見てました!
@mohadeha
@mohadeha Ай бұрын
あの頃の大阪は103系も201系も国鉄車が大量に走っていました。
@vvvf5430
@vvvf5430 Ай бұрын
@mohadeha そうでしたね! 懐かしいです!
@ぷーちゃん-k4y
@ぷーちゃん-k4y Ай бұрын
雪深い田舎で経験しましたが 20年くらい前の真冬に乗った終電で 人身事故に遭遇しました ホームではなく車内から漏れた灯り程度でしたが 辺りは暗いけど雪が⚪︎で染まってました いまだに忘れられない光景です
@Tnb_E231
@Tnb_E231 Ай бұрын
E217系 未更新車の公開動画が少し大型スカート(更新車)が見えました。
@odakyuvse311
@odakyuvse311 Ай бұрын
駅の放送こわいなにこれ
@快速急行梅田行放課後
@快速急行梅田行放課後 26 күн бұрын
国鉄時代から使われていた上野おばさん(沢田敏子さん)と村山明さん 埼京線や上野駅、静岡地区の東海道線などでも同じ組み合わせが使われていた。
@ゆうきいとう-w8s
@ゆうきいとう-w8s Ай бұрын
やはりこのリバイバル塗装が登場しつつおかげさまで懐かしさがよみがえって来ました‼️E217系は今後どうなるのか注目の他最終的にはジャカルタ移設も考えられるところですね😉最近では電気機関車で引っ張られて長野へと送り出されていますがリバイバル塗装復活の記念としてジャカルタ移設に期待です‼️
@リヴァイ-o8m
@リヴァイ-o8m Ай бұрын
今度これ流しながらハンバーグでも作ろうかな!
@野比ドラえもん-w9p
@野比ドラえもん-w9p Ай бұрын
サムネもうちょっと何とかならなかったのか.....?
@sanpo1301
@sanpo1301 Ай бұрын
初めまして、コメント失礼します。 6000系のチョッパ制御車懐かしいです! 一部編成で音が半音変わるチョッパ制御もあったと思いますが、そちらの収録とかもされているのでしょうか…?
@しらさぎ-u2f
@しらさぎ-u2f Ай бұрын
乗り鉄やってるけどいつか人身事故に遭遇するんじゃないかと思うと怖くなる。
@PPCANIMEDOLLStudio-vh2gp
@PPCANIMEDOLLStudio-vh2gp Ай бұрын
人が死んだとかグロいとか、辛いことがあったのではとか、そのあたりどうでも良いと思ってるんだけど 自殺を伝えるコンテンツで収益化するのはやめた方が良い。KZbinのガイドラインで禁止されてるやろ? これを見て儲けれる穴場ジャンルとか勘違いされると、無断転載と増殖・鉄道動画、日本のイメージダウンにつながりかねないので限定公開にするなりした方がいい。 (個人の感想です)
@blueberrymascarpone2786
@blueberrymascarpone2786 Ай бұрын
当方、10歳の時にかぶりつき中にやられて、以来免疫がある模様。 実は概ね60km/h以上でやられた場合、いわゆる「絡みつく」音になるので意外にインパクトがない。「自転車かベビーカーでも巻き込んだか?」という感じ。 ↑の件では停車駅、確か35km/h。この場合、負傷者は形を留めたままになるので車輪がそれを踏む音だけが聞こえる。実はその方が後々記憶に残りやすくて響く。
@らいちゃん-t7p
@らいちゃん-t7p Ай бұрын
5年ほど前の夜間、東武伊勢崎線乗車中に先行列車が人身事故。その列車の後続だった我が列車は加須で運転中止になり、その日は運転再開されず、代替としてタクシーが手配されたが運賃はひとまず乗客側で負担してくれとの事。そんな余計な金は持ち合わせてなかった私は夜通し春日部まで歩いて翌朝の一番列車に乗る羽目に。この時ほど自殺者を恨んだ日はない。そんなにタヒにたけりゃ腹でも切るなり毒を飲むなり山の中で野垂れタヒぬなりしたらいい。無関係な人に迷惑をかけない方法ならいくらでもあるんだからな。
@スイフヨウ-g6c
@スイフヨウ-g6c Ай бұрын
人身事故なのにASMRは失礼じゃない?サイコパスですか?
@TAKAMI_GAMEYA
@TAKAMI_GAMEYA Ай бұрын
言い方悪いかもしれんし不謹慎に思われるかもしれんけど、どうしても自○って考えが変えれないならせめて他人を巻き込んだり迷惑をかけない方法にしてほしいな… 直近でも人身事故があったけど、SNS見たら数ヶ月前から準備してた旅行が台無しになったとか、商談に行くのが遅れて客先に迷惑かけてしまったとか結構な人達が大変な思いしてたし…
@Menbou-d7d
@Menbou-d7d Ай бұрын
多分スーって引き込まれて我を忘れるんだろうな。それか、あえて迷惑をかけてるか。飛び込むまでのステップを多くすればかなり防げそう。