Пікірлер
@user-wl4wg5he2m 5 сағат бұрын
ありがとうございます！！推しの声をこんなに聴けるのは嬉しいです〜♪睡眠用に使いますね
@DOAHO_jp 14 сағат бұрын
いつか乗ってみたいなぁ…
@asokai2346 Күн бұрын
車両性能で言うと、当時の国鉄型よりも高性能だったんだな。
@ヨクンヨクン 3 күн бұрын
ギヤ比の関係で209とはちょっと違うサウンドだったがそのサウンドが好みだった… あと初期型ATOSもなつい…
@seibuno_manimani 5 күн бұрын
ありがとうトタ82
@mamenezumi816 8 күн бұрын
3000形が登場して2600、旧4000、旧5000形列、9000などがいなくなる前までは普通鋼製車の中では1番目立たない形式でしたが（音も1番静かで目立たなかった）今になって普通鋼製車最後の生き残りであることや譲渡とかもあって目立ってますよね。 00年初頭しか知らない者としては予想もつきませんでしたね。こんなに注目されるとは…
@RielesDelPlata 8 күн бұрын
昨日乗った バスより遅いけど時間通り来るし席も贅沢だ バスにたよりにくいですね。。。
@mohadeha 8 күн бұрын
laplataに到着する8両の電車から1両に乗り換え。最初は満員で乗れませんでした😅乗れなかったらバスで移動して...という感じなんですね。
@いちみつ-e6f 16 күн бұрын
池袋方になぜか付いた時か…懐かしい 2417fの貸出の時は日中快急に入ったり、2005fの時も懐かしいなぁ
@mohadeha 7 сағат бұрын
数回チャンスがあり、私が乗れたのはこの時だけでした。大体2〜3日で帰ってしまうので、遭遇するのは難しい存在でした。
@aokun485 17 күн бұрын
いつの事ですか？最近ですか？
@2031f 16 күн бұрын
0:22 に書いてある通り2017年の出来事ですね
@隼人の風 19 күн бұрын
26:50 日吉発車
@aiueo8169 19 күн бұрын
賛否あるけどこのチャンネルの中で再生回数上位やから成功やと思う
@user-nb2rb3hd2r 20 күн бұрын
本当、日本て非常識な国だよなw同じ人間として有り得ないww高が人間1本や2本如きで電車を遅らせるなんてwwwww！！！！！？？
@TwilightNagomi 20 күн бұрын
音割れスピーカーも大分減ったのではないでしょうか。 モーター音が良い音を奏でています
@mohadeha 18 күн бұрын
未更新と初期の更新車が淘汰され池袋線では2本だけになりました。101系もスピーカーは交換しているのでもうすぐ聞き収めです。
@奈緒-o1w 21 күн бұрын
この音好き。
@Gohda_Games 21 күн бұрын
新じゃない2000系は、戸袋窓なし+田窓(窓隅にRも付く)な側面に、名古屋市営地下鉄300・250形を連想します。ドア窓形状が同形に似た編成もありますし。 走行音が東急8000系列のうち東洋製電動機搭載したものとほぼ同等ですが、前面も8500系をパノラミックウィンドウにして隅にR付けたような感じで、似た雰囲気なんですね。8500系同様車齢がかなり高くても各停から急行まで運用をこなしてきましたし。
@mohadeha 18 күн бұрын
8500も長寿な車両でしたが旧2000が2025年現在も活躍してるとは思いませんでした。後期更新車なので最晩年まで残りそうな予感です。
@花-p6x 21 күн бұрын
電車にひかれて死ぬだろう!!痛み知らない洗脳
@DOAHO_jp 22 күн бұрын
1コメ？いつも勉強用に使ってます！これからも頑張ってください！
@mohadeha 22 күн бұрын
2025年は1ヶ月に2〜3本は走行音動画を上げる努力をしたいと思います😅
@TataranaiGamiTTRNGM 24 күн бұрын
1:41 チンドン屋みたいだな
@HK-8331 24 күн бұрын
6時32分の急行元町・中華街で西武車代走ですね。
@大輔佐藤-g5x 25 күн бұрын
東西線と同じく運用はK、103系と東西線301系と現在に至るまで開業時からそして私たちが産まれる前から現在まで引き継がれてるK！国鉄の頭文字のK。
@大輔佐藤-g5x 25 күн бұрын
別名201系1000番台
@あゆむきむら-f6k 25 күн бұрын
元電車の運転士やけどASMRとか茶化した内容はやめようさ。15年で色んな経験してから言うけどさ、やっぱ目の前で人亡くなってたら可哀想やねん、 残された遺族のこと考えたりしたら、 それをさ面白半分で動画あげてどうなんやろ？自分の家族友人がされたら どう思う？1回考えてほしいねん。論破したいとかそういうのじゃなくて、優しい気持ちをわすれやんといてほしいねんな。本間に頼むわ。
@五月雨-h2q 27 күн бұрын
人肉、骨もだけどは巻き込んだ石も当たってるんだよね！
@YouQube05117 Ай бұрын
飛び込み自殺や事故に見せかけた突き飛ばし殺人もあるらしいから。
@nd-qq4gw Ай бұрын
タイトル直せば？ASMRの意味わかってんのか 人格疑るわ🤪
@ぜんざい221 Ай бұрын
運転士は、人身のせいで精神病んじゃう事もあるから本当に人身やめてほしい。
@DOAHO_jp Ай бұрын
モハジャイさんいつもこのような走行音をご提供していただきありがとうございます。 塾の宿題をやる時にすごく役立っています。安心感のある界磁チョッパ制御装置、ブレーキ緩解音がたまりません！ これからも頑張ってください！
@Mr-sy3nd Ай бұрын
38:42
@Mr-sy3nd Ай бұрын
近鉄の「界磁性チョッパ」や「抵抗型」モーターに採用しても悪くない‼️
@Tokyo-kameidokyotenchannel Ай бұрын
次は東武亀戸線をひたすらお願い
@tetsuhure5006 Ай бұрын
京葉線の２０１系は南船橋で見かけたきり乗ることはなかったんだよなあ。
@Mr-sy3nd Ай бұрын
1:01 3:00 5:28 9:38 31:13 46:39
@stn8003 Ай бұрын
0:52 ドアが閉まり発車
@tsuyu_namida Ай бұрын
界磁チョッパってどんな車両なんですか。駆け込み乗車する客にチョップとかするんですか。
@deadendSP Ай бұрын
人の心定期（） あのカラカラ音は多分、骨なのかな...
@315rena Ай бұрын
ASMR拍手喝采
@cenmid Ай бұрын
広告多すぎ
@Aguma_yt Ай бұрын
音を利用してもいいですか？ 架空鉄道で利用したいです。 ドア音、走行音、モーター音など
@ごちうさ香風智乃-x8q Ай бұрын
JR東日本で初めてワンハンドルマスコンを採用した
@ごちうさ香風智乃-x8q Ай бұрын
国鉄時代車両で唯一のVVVFインバータ制御車
@ごちうさ香風智乃-x8q Ай бұрын
懐かしい
@岸田文雄-o1l Ай бұрын
寝る前に聞いて爆睡しました！
@快速急行梅田行放課後 2 ай бұрын
これで201系だけを置き換える計画から中央線と同じE233系に置き換える計画に舵を切りましたね。加えて205系と武蔵野線に転用させる分の209系500番台も。
@Tomi.Railway 2 ай бұрын
昼の人が少ない時間なら放送収録には向きそう。なんせ走行音がジョイントだけだから
@よろすぼー 2 ай бұрын
成功作、失敗作というより“意欲作”
@soramaruwaRabbityo 2 ай бұрын
凄く静か...E331系初めて聞きました... 例えでいうと都営10-000形のチョッパの出だし+e231以降のサハの音... ほんと発進と停車間際以外 音が聞こえない... 今の車両ですら敵わない静粛性🎉😅
@島谷真由美-s6v 2 ай бұрын
❤❤❤
@Hilton_play 2 ай бұрын
反対ホームに同じ8500がいるとまるでニューヨークの地下鉄
@mikantrain 2 ай бұрын
キャプション、見れば見るほどひどすぎて草 失敗作にもほどがある
@面白くない人 2 ай бұрын
新開発の技術を取り入れたからとはいえ、何故あそこまで故障だらけの車両になったのかは今でも謎らしい。 E331は量産先行車とはいえ、まだ試験車両的な色合いが強かったからこうなるのもJRの視野にはあったのだろうけれど、（そうでなければE233と並行で開発したりはしない）願わくばもう一度DDM連接の車両が見たい。