Привет а поплавки карбов к 36 и к301 одинаковые

С 302 или 301 жрет 12 л на 100.лучше к 37 ничего не придумано.но для него нужен свой воздухан от м72 с 10ю сеточками.иначе будет беднить и не ехать.как ни крути гтж там 165.для верхнеклопов надо ставить к38(от м61)там гтж 150.экономия 6.5л на сотку.

Его надо по вмт ставить .

Так на К68 есть же обогатители, чтобы прогреть его.

К 65 супер👍

Все это дерьмо и 301 и 68 Урал 77 го года , поставил Ява 350 6 вольт , вот это эффект, что нужно

Достойный аппарат. Дедовская качественная работа.

В редукторе мт12 установлена двенадцатая пара, а в мт16 шестнадцатая? Правильно же?

Только сейчас заметил что Руль загнут по другому.

Рама на МТ 8 короче

Отличный обзор

Самое главное отличие в распредвалу. У к650 он очень узкофазный.

Такие мотоциклы ещё продаются?

Товарищ далековат от темы.

Ошибся про 10ый редуктор. 🫣🫣

Озвучивает делитант.

Значит вот так вот дон.

Лучшее это CVK30 с ускорительный насосом , или PD30 , это если нету денег на японские вакуумные карбюраторы, всё остальное 👎

10 редуктор... Сразу видео выключил...

Езжу на 301 , Урал с1970 г без проблем, обслуживать надо грамотно, я нет нет да смазываю маслом моторным, капельки две. И усе

Не может быть там 10 ой пары. Скорее всего 8 ка в обоих мостах. Он бы не потянул с десяикой

Купите пз 30 фирмы келконг без ускорительного насоса в разы лучше чем эти 68

У тебя новодел ищи старые к301 там стоит 185

У меня стоят родные 185 значит новодел

Про редуктор Ви пожартували?

Дружище , когда-то ставил я на мт11 один карбюратор от зазика ,потом домучил он меня я поставил с пускача от какого то трактора ,видимо от МТЗ , он прям с воздушным фильтром ко мне попал и вот после этого забыл я весь геморрой с регулировкой и настройкой . И продал его так,до сих пор человек ездиет ,лет уж 25 как это было назад

А заслонку закрыть?

У отца такого цвета, по ПТС «вишнёвый», только приборка, кронштейн заднего фонаря с фонарями коляски и рама чёрные. Запуск двигателя точно таким способом.

Был у меня такойже 77-го года , втакомже цвете . Хароший апарат , но я его продал , дурак . Щас взял мт 11 . 93-го года в берюзовом цвете . Тоже хароший , был с одним карбом , я поставил два родных . Работает чётко , расход уменьшился , заводится чудесно без подсасывания . Да и вообще , люблю этот мотик . Да он не скоростной но мощный и стильный конь , особенно без коляски . Привет всем мотолюбителям . 👍🤝✊

Я такой же днепр в этом же цвете купил 3 месяца назад за 8000р. С доками! Это просто удача. Днепр мт 10 36 год 76

У меня было 1953 г.в М-72

Ещё интересно почему не было цыровок в оригинале?

Где синяя лампочка там стояла под отвертку коричневая вставка с предохранителем.

Приветствую , у меня стоят такие же карбюраторы , за много лет их эксплуатации ими доволен во всех смыслах . Хотя был горький опыт ставил и 65 и 68 но у меня они не пошли. А на этих моторчик шепчет. Всем удачи.

Скол ко стоит

Агонь

Был у меня точно такой же 1978 года, видимо из той же партии. Полностью весь вишнёвый, без чёрных элементов.

Автор видно же что он крашеный, либо полностью либо частично, белые полоски вообще криво нарисованы.

Воздухан открой.😮

Здравствуйте, у вас полностью внешний вид оригинальный 10-36, а стоп такой стоял на старых ижах ,минсках,уралах,мопедах,и так далее. Я на своём после запуска сразу открываю воздух .

Сколка стоит

надо карбюраторы ка-68 пекар ставить и будет как часы работать

До 90г днепры шли нормальные

Приветствую, что бы всё притерлось, пристучалось, я думаю надо с тыщенку проехать

Наконец то вышла 🥳

Ямаха профик 2, 3 горшковый литровик тоже также заводил, правда не веревкой а лентой от стяжек.

Думаю только двухтактные. Хотя жигули с кривого стартера запускают. Может и можно верёвку по толще и дёрнуть по сильнее.

А 4х тактный слабо🤨

Заводится хорошо 👍 но долго😂

Унас в семье первый был такой цвет устали ремонтировать а другой купил батя горя не знали одна спица вылетела за 5лет