7 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@e_f_f_e_c_t_o 2 сағат бұрын
Протолкнуть осколок электрода в цилиндр, демонтировать форсунку, через это отверстие вставить тонкостенную трубку с с как только возможно бОльшим внутренним диаметром. Трубку присоединить к патрубку пылесоса. По звуку определить, что обломок вышел. Магнит не поможет, так как материал сердечника немагнитный. Я это проверял. Вариант "выдуть стартером" - не проходной. Можно лишь снова вкрутить обломанную свечу на место, чтобы обломок не срикошетил, свеча все равно не работает...
@WildSiber 28 күн бұрын
А с насос форсунками от ФольксВагена так можете ? 😊
@artimen9085 27 күн бұрын
@@WildSiber такими не занимаюсь.
@WildSiber 27 күн бұрын
@ ясно, спасибо
@jekuwatemirbekova Ай бұрын
Здравствуйте. Номер данного серуиса можете написать пожалуйста.
@artimen9085 Ай бұрын
@@jekuwatemirbekova здравствуйте. 8495 212 9123 с 10.00 до 20.00 ежедневно
@АндерКарбункул Ай бұрын
Распылитель с сильными яйцами!
@РусланВиндугов-у5л Ай бұрын
Где можно купить такой станок ?
@artimen9085 Ай бұрын
@@РусланВиндугов-у5л нигде. Это собственная проэктировка и сборка.
@АйзатМурсабаева Ай бұрын
Папу обработали а мама нельзя или обработали?
@artimen9085 Ай бұрын
@@АйзатМурсабаева тоже обработан был.
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320?
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320? 6:06 6:07
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320?
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320?
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320?
@РоманГицба 3 ай бұрын
Какой зазор свечей должен быть на мэрсэдэсе с203 объём 320?
@artimen9085 3 ай бұрын
Пользуйтесь😅
@andrejsandrejevs11 3 ай бұрын
Хороший вариант, у меня просто к райлу прикручивается корпус для промывки, но без импульсной подачи особо не моет хорошо, либо потом несколько раз надо собирать этот корпус на плохих деталях и запускать, а этот вариант вообще огонь.🔥👌👍
@Alex77168 5 ай бұрын
Мастер👍 я на профильной шлифовке 20 лет отработал, наши старые станочки вполне себе пилят 74-77гг выпуска, делал калибры, шаблоны, тв.сплав фасонные резцы...
@Хозяин-л4е 6 ай бұрын
Доброго времени суток, будте добры подскажите пожалуйста, XDN90963218100668 подойдет ?
@artimen9085 6 ай бұрын
Да, подойдёт, но я их больше не произвожу.
@АндрейКрючков-с8к 6 ай бұрын
А ход иглы почему не исправил???
@artimen9085 6 ай бұрын
Информации по правильному ходу небыло
@kg-pu1qp 6 ай бұрын
Лучше чем заводской
@kg-pu1qp 6 ай бұрын
Добрый день как называется апарат или самодельный?
@artimen9085 6 ай бұрын
Самодельный. У нас его прозвали "шатл" 🤣
@ВладимирВладимирович-й8д8о 7 ай бұрын
Это хрень полная😂 без напыления они не долго пройдут
@artimen9085 7 ай бұрын
Я смотрю вы вообще большой "диванный" специалист в этом деле... к вашему сведению на эти клапана напыление не производится в принципе с завода
@ВладимирВладимирович-й8д8о 7 ай бұрын
@@artimen9085 ты знаешь я давно занимаюсь ремонтом фосунок ) то что ты делаешь это шлак) для тех кто любит экономить. Потом они приезжают и ставят в итоге новое. А по поводу напыления) я смотрю вы и иглы любите точить) каторые потом ломаются и мотор в разнос идёт!
@artimen9085 7 ай бұрын
@@ВладимирВладимирович-й8д8о многоуважаемый товарищ . Я ремонтом пьезофорсунок занимаюсь уже порядка 11 лет. Начинал одним из первых. Как делаю Я не делает никто. Весь мой инструмент и станки исключительно мои личные разработки. Я делаю клапана практически идентично заводским. Седла клапанов имеют 4 угла, пин 115 имеет 4 рабочих угла, пин 116 имеет 4 рабочих угла и профиль "гидрокамеры, которая изготавливается с теми же углами что и основные рабочие углы на клапане. Просто до этого нужно "дорасти", а не тупо ставить новый хлам и бить себя в грудь что "я" супер топливщик! Я в принципе не пользуюсь притирами для корпусов распылителей и НЕ ПИЛЮ иголки! Я восстанавливаю только корпуса, а иголки остаются в штатных размерах. И без разницы 115,116,117или 118 серия форсунок. Корпус распылителя обрабатывается фрезой. Это тоже моя личная разработка! И на фрезе не 1, не 2, не 5, и даже не 10 углов, а намного больше, поскольку корус внутри по своей геометрии имеет параболу. Это вам для информации которую вы не узнаете ни на каких "курсах терщиков - топливщиков" даже на ВОSH этого не знают, поскольку нет официальной информации и ремонта пьезофорсунок. Впрочем как и форсунок 2.18, 2.20, 118 серия..(это другая тема отдельно по каждой) и ремонт для каждой свой😉. И скажу вам больше, что корпуса различных серий форсунок внутри сделаны ОДИНАКОВО! Покупайте клапана SNR или ещё какие там которые всегда имеют процент брака в большей и ли меньшей степени, ставьте новые распылители вузитем, фирад, кинг Стар, и прочее гавно которое или ходит немного или изначально уже даже после стенда место в мусорном ведре. Так что дорогой мой апонент "топливщик со стажем" вам ещё учиться,учиться! Или можно не учится, а просто тупо шлепать форсунки новыми неоригинальными гавнодеталями.. получать код со стенда (хорошо если ещё это дилер) а если какой нибудь поток или ещё какая самосборка то это совсем беда.. Кстати я за свою жизнь не закодировал ниодной форсунки!😉 не важно какая бы это серии форсунки не была. Даже на вынос😉. Да, кстати иголки не пилю уже наверное года 3, поскольку давно понял что это все фигня полная (когда придумал как осматривать корпус распылителя изнутри)
@ВладимирВладимирович-й8д8о 7 ай бұрын
@@artimen9085 это конечно интересно говорить о том что не кто не знает) хорошая позиция ) а то что вы 11 лет колхозите это ваш выбор) Я не собираюсь заниматься этим мне это не интересно) Мне понравилась ваша самооценка по поводу Бош) настроение вы умеете поднимать. Мне в принципе хватило прочитать то что вы написали🤣 А дорос я или нет не вам судить) главное что мы не вашим путём пошли и людям бу и колхоз не толкаем со словами я сделал лучше чем было у Бош🤣🤣🤣🤣🤣
@artimen9085 7 ай бұрын
@@ВладимирВладимирович-й8д8о Ну по поводу того что вы не толкаетее б/у этого кроме вас никто не знает🤣. Это что вы остались на уровне сборщика Это Ваше право и ваш выбор и к сожалению вам только остаётся привязываться к тому, что предлагает вам альтернативный производитель. Не думаю что у вас гарантия больше чем полгода на ваши "качественные" собранные изделия из альтернативного ширпотреба... я же на свой ремонт Даю гарантию год без ограничения пробега. И к тому же основная масса машин в моём сервисе - это Mercedes Sprinter у которых пробеги не как у легкового сегмента (20.000 в год). А моим путём вам шагать не получится, максимум вы могли бы пойти путем терщиков - пильщиков на наждаке (как делают почти все). Я тоже не пошел этим путем.. поскольку давно понял то это муть... Вы говорите Этого никто не знает . А что разве есть желание у кого-то в этом разбираться? Ведь намного проще что-то где-то взять и это что-то кому-то продать с наваром! У меня есть интерес и есть желание. И я во всё это лезу с головой чтобы досконально разобраться что где зачем и как. При этом очень хорошо когда под рукой есть диагностическое оборудование и постоянный поток автомобилей в ремонт на протяжении уже порядка четверти века только с одной маркой. Хвататься за все подряд - значит иметь знания по разным направлениям поверхостные. То есть нет смысла разбираться если что-то не работает. Поставил другую деталь и всё.. Именно поэтому развелось так много топливщиков - шиномонтажников. После которых через 30-40 тысяч (как раз после окончания гарантии) начинаются проблемы. Каждый выбирает свой путь! Для вас ваш путь правильный для меня мой и переубеждать вас в чём-то Я не собираюсь! И начнём с начала разговора.. Это я к тому что написал чуть выше. То есть иметь поверхностные знания по разным вопросам. Вы имея поверхностные знания оставили комментарий по поводу ремонта управляющего клапана... прежде чем что-то комментировать хотя бы проштудируйте предмет разговора чтобы не казаться глупцом в глазах людей которые это читают... это касается любого вопроса! И по поводу ходить долго не будет... пробеги после ремонта у машин от 150.000 и выше. Я могу это официально заявлять, поскольку основная база клиентов у меня обслуживаются от 3 до 15 лет и отследить это всегда можно по заказ наряду. Хоть это и делалось это лет 5-10 назад 90% - это Mercedes Sprinter и пробеги у них от 40.000 в год и выше. Если бы форсунки ходили по 30-40 тысяч, то клиенты каждые 3-4 месяца их ремонтировали . К сожалению альтернатива предлагаемая различными поставщиками ходимостью не блещет. Работает пока новая. Чуть побегала и устала..
@Андрей-и6ы7л 7 ай бұрын
Ты лучший!
@artimen9085 7 ай бұрын
То ли ещё будет🤣😉
@Константин-э2п5к 7 ай бұрын
Привет. Нужна старая ступица от спринтер 906 есть у вас?
@artimen9085 7 ай бұрын
8 495 212 91 23 звоните с 10.00 до 20.00 ежедневно
@artimen9085 7 ай бұрын
Старых нет. В помойку идут.
@Константин-э2п5к 7 ай бұрын
Мне старая ступица нужна , свою снять сейчас не могу , машина как-то должна передвигаться.буду семник делать.
@Константин-э2п5к 7 ай бұрын
Где семник купить , нет в наличие. В интернете совсем от жадности охуели.
@artimen9085 7 ай бұрын
Вы немного не понимаете. Этот съёмник - специнструмент немецкая фирма GEDORE. Специнструмент всегда стоит своих денег. Посмотрите дату выпуска этого видео Вот ещё тогда этот инструмент стоил 200.000 руб дёшево хорошо не бывает
@Константин-э2п5к 7 ай бұрын
@@artimen9085 вы неправы я смотрел его когда он стоил 150т даже сейчас за 200т я думаю нормально . Но они хотят уже 350т ,просто нахер все их шлют , снимают кула и на прессе меняют , пресс 70 т да и дешевле есть!
@albertmartirosyan9365 8 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста откуда можем найт резьбовой тулки
@artimen9085 8 ай бұрын
Здравствуйте Можете у нас купить Позвоните 8 495 212 91 23 10:00 до 20:00 ежедневно
@albertmartirosyan9365 7 ай бұрын
Я живу Франция не могу такого найти
@artimen9085 7 ай бұрын
@@albertmartirosyan9365 напишите мне в WhatsApp
@albertmartirosyan9365 7 ай бұрын
Скажи мне код номер код
@artimen9085 7 ай бұрын
@@albertmartirosyan9365 напишите мне на WhatsApp
@Valdemar_Einstein 8 ай бұрын
скажите, а с 0445118 сталкивались? отправлял в мск мастеру. аналогично восстанавливает. не смог. разобрали с трудом их. повредили грани. пин не смогли зажать в станке. слишком маленький для цанги.
@artimen9085 8 ай бұрын
Здравствуйте Да Пин другой. И ключ нужен специальный свой, тогда разборка и сборка будет правильная. Но непосредственно сам пин углы не замерял, поскольку ремонтировать пока не приходилось... Если есть желание Можете выслать посмотрю... У меня есть самодельная цанга которой я пользовался ранее (до появления их в продаже). У неё немножко другой принцип зажима. Кстати это цанга как раз на видео. Возможно я смогу установить пин и обработать его. Мой тел. 8 916 150-50-49. WhatsApp на нём же. Если будут вопросы Напишите в WhatsApp или позвоните - пообщаемся.
@МаксВолков-я3щ 9 ай бұрын
Доброго времени суток. Мне вот интересно... После таких манипуляций, нужно ли отдавать форсунку на настройку каких-либо параметров? Или разобрали собрали и она должна работать как и работала? Потому что у меня сейчас одна форсунка из 4х сейчас восстановленных таким образом, ну никак не хочет работать, завтра опять снимать её
@artimen9085 8 ай бұрын
Там настраивать особо нечего. Если сами купили и поставили запчасти неоригинал, то то что она не работает вполне нормально! Только наверное процентов 5- 10 из того что предлагают более менее нормального качества. Остальное хлам... Поэтому кто делал форсунку либо умеет это делать, либо нет.
@МаксВолков-я3щ 8 ай бұрын
Она всё таки у меня заработала. Я снимал её опять и отвёз чуваку, который её перебирал. Он её на стенде ещё раз прогнал... Сказал, что она завоздушена была🤷 Всё чётко работает
@МаксВолков-я3щ 8 ай бұрын
У меня она всё же заработала. Я её опять снял и отвёз человеку, который её перебирал. Он её ещё раз через стенд прогнал, сказал, что она завоздушена была. Теперь всё чётко работает
@МаксВолков-я3щ 8 ай бұрын
@@artimen9085kzbin.infoUWBEFoNdFwk?si=S9OyuIfKJW5vtz1J Здесь показания коррекции, после первого запуска
@artimen9085 8 ай бұрын
@@МаксВолков-я3щ первый цилиндр сильно вываливается на холостом ходу в минус. Если форсунки не перепрописывали, то пропишите их родными кодами для того чтобы сбросить адаптации которые находится в памяти блока ЭБУ. Блок ЭБУ может давать подачи на форсунки в зависимости от адаптации старых. блок не в курсе что стоят грубо говоря новые форсунки.. Если хотите проверить как форсунки работают хотя бы под небольшой нагрузкой, то Включите передачу и удерживая педаль тормоза Дайте нагрузку на двигатель в районе 1.500 2.000 оборотов и смотрите на коррекцию Как будут себя вести цилиндры. вообще считается нормальной работа цилиндров до 1.5 в плюс или минус Без адаптации, то есть сразу после перепрописки кодов форсунок
@GusevMaksim 9 ай бұрын
Добрый день. Какой марки у вас микроскоп. Хочу себе такой
@artimen9085 9 ай бұрын
Здравствуйте. sl.aliexpress.ru/p?key=oWnCOu2
@GusevMaksim 9 ай бұрын
@@artimen9085 Спасибо большое
@GusevMaksim 9 ай бұрын
@@artimen9085 Спасибо
@СергейСтарченко-х1ю 9 ай бұрын
А почему бы закрутить болт М10?
@artimen9085 9 ай бұрын
Во первых между вилкой и болтом должен быть определённый зазор, который позволяет при затяжке болта изменять положение вилки относительно горизонта, а во вторых такое большое отверстие в вилки ослабляет стенки вилки. В третьих такой болт (м10) должен иметь мелкий шаг, поскольку крупный шаг будет давать слабый прижим, а сильный затяг может ломать вилку.
@КанатКенжебеков-ч4з 9 ай бұрын
Салам.3 дня несмог вытащить. С твоим методом с первой попытки вытащил.32 труба шайба и ворсунка вылез.удачи долго живи
@серж-н2б 10 ай бұрын
Все всë знают а не кто не может проконсультировать про форсунки021, 146,110 и 230ресталовые ,плюсы и минусы 230 . Какой у них тест план и они взаимозаменяемые. Похоже про это никто ничего не может сказать.
@artimen9085 10 ай бұрын
А зачем это нужно поставьте то что должно быть, всё остальное - это ваше личные эксперименты за которые несёте ответственность только вы сами без кого бы то ни было!
@серж-н2б 10 ай бұрын
@@artimen9085 230 ещë реально найти живые, а 146,110 и021 только ремонтные, они стоят на лагунах, меганах, трафиках ,виварах и на многих реношным моторах. В телеграме писали что приехала машинка на ремонт и стояли две 021 и две230, отремонтировали форсунки и машинка уехала. 146 и 110тоже ставят так ,и всë работает. Но я ставлю комплектом, они не такие уж и дорогии. А 230 приходят с Европы в комплекте с двигателями от вивары и трафика,но почему-то не так популярны. Но если расход одинаковый то и распыл одинаковый. А на драйве писали на лагуну вместо110поставили 230по такой причины что 110убитые, отличия были мощность с низов и на оборотах поднялась но и расход на 1л увеличился.
@серж-н2б 10 ай бұрын
Может вы владеете информацией, 146,021,110в форсунки взаимозаменяемые с 230 или нет на трафиках|| 1,9 форсунки не прописывают, все те три номера идеальео работают, а вот 230 будут работать, я их не пробовал ставить. Или как всегда спецы по форсункам не зают ответ на этот вопрос.
@artimen9085 10 ай бұрын
Я вам скажу больше... я даже понятия не имею про что вы говорите
@artimen9085 10 ай бұрын
Не занимаюсь с Renault
@серж-н2б 10 ай бұрын
@@artimen9085 эти номера форсунок не только ставят на рено, я хотел узнать тест план у этих Форсунок в одной линейки или разный, Кто делает и тестирует это должен знать. Или вы тест планы не проводите, у вас нету стенда.
@artimen9085 10 ай бұрын
@@серж-н2б если это Bosch, то мне нужно полный номер форсунки, если дэнсо или сименс то я ими не занимаюсь. У меня стенд под эти бренды не предназначен
@ВиталийТерех-ч6ы 10 ай бұрын
Артём добрый день подскажите какими пользуетесь микроскопом.
@artimen9085 10 ай бұрын
Электроный с Aliexpress
@ВиталийТерех-ч6ы 10 ай бұрын
Может подскажете ссылку и какую лучше кратность использовать ,по вашему опыту.
@artimen9085 10 ай бұрын
@@ВиталийТерех-ч6ы sl.aliexpress.ru/p?key=rSHYOUI
@artimen9085 10 ай бұрын
Что-то типа такого А там сами для себя Выбирайте вариантов очень много
@ВиталийТерех-ч6ы 10 ай бұрын
Спасибо.
@КонродКарловичМихельсон-с9и 10 ай бұрын
Доработай после завода. Вот оно как. Спасибо большое за толковое видео.
@pauldow877 10 ай бұрын
Поставил калиновский дворник с проставкой из колпачка ниппеля , когда тепло чистит хорошо , в холода замерзает и перестаёт прижимать , но это пустяки , самое главное , АвтоВАЗовский дворник теряет щётки , они тупо вываливаются из убогого крепления . В общем , как времянка сойдёт , но лучше подобрать дворник от другой машины , говорят от Ипсума подходит
@КонстантинРоманов-ы2т 10 ай бұрын
дайте пожалуйста информацию по камере которой смотрите внутри корпуса распылителя
@artimen9085 10 ай бұрын
Это не камера - обычный микроскоп и световод
@КонстантинРоманов-ы2т 10 ай бұрын
Дайте пожалуйста информацию по камере которой смотрите внутри корпуса распылителя
@777REI 11 ай бұрын
Тут по упаковке видно сразу что это не оригинал у оригинала синих эмблем нету😂😂😂 100% говно 🤦
@АлександрБакулин-с7и Жыл бұрын
У меня в головке остался кончик свечи без электрода.Помог цанговый съёмник с Али.Пробив чуть внутрь и повращав всю сборку со смазкой кончик вытащил.Но он торчал в колодце как раз той частью что запрессована была в теле свечи .Правда вначале цангу по резьбе сломал но отжёг место слома и приварил резьбовой пруток .Сейчас наделал цанг из анкерных болтов а в качестве удлинительной трубочки что потом при закручивании гайки сверху сжимает выступы цанги использую пружинную стальную трубочку от антенны что стоят на военной технике.Сталь там что надо.А сваркой много раз приваривались к торчащим электродам и всегда происходил слом в месте сварки. Надо попробовать электрод по нержавейке так как похоже электрод тоже сделан из похожего материала.
@hackworker5395 Жыл бұрын
Где можно пройти обучение по ремонту форсунок?
@artimen9085 Жыл бұрын
вроде в Смоленске делают обучение, ещё где-то поищите в интернете вам выскочит много всяких разных предложений
@Alexvan82 Жыл бұрын
Это форсунка БОШ? Хорошо что есть компенсатор, на сименсе с этим проблема.
@artimen9085 Жыл бұрын
Да это Bosch
@НиколайМоисеенко-б2ц Жыл бұрын
Да хотелось бы прицениться,пришлите контакт.Спосибо.
@artimen9085 Жыл бұрын
+380967483536 Игорь
@НиколайМоисеенко-б2ц Жыл бұрын
Может подскажешь к какому станку посмотреться.Спосибо.
@artimen9085 Жыл бұрын
🤷♂️ возможно станки Игоря Гриба (Белая церковь) могу дать контакт.
@НиколайМоисеенко-б2ц Жыл бұрын
Заточной станок DL-GR7300 для правки игл распылителей с индикаторами скорости вращения .Можете про коментировать станок на ваш взгляд как по качеству.Спосибо.
@artimen9085 Жыл бұрын
У меня его нет и небыло, но по отзывам не очень. Люфты столика дают большие погрешности.
@НиколайМоисеенко-б2ц Жыл бұрын
Подскажите какой у вас станок,какая модификация стало очень интересно.спосибо.
@artimen9085 Жыл бұрын
Этот станок моя собственная разработка
@Сколот Жыл бұрын
Просто КСАВЧИК ,так основательно подходить,заводу нос утёр ,аплодирую стоя
@lglg-kc2ii Жыл бұрын
Тплучается что вы увеличили ход иглы, а это тоже не айс
@artimen9085 Жыл бұрын
Ну так после шлифовки любой корпус распылителя обрабатывается для восстановления правильного хода иглы
@lglg-kc2ii Жыл бұрын
@@artimen9085 а как же быть с увеличенным ходом иглы, который влияет на работу дизеля, и качество распыла?
@artimen9085 Жыл бұрын
@@lglg-kc2ii на качество распыла влияет геометрия иглы и геометрия корпуса. Ход иглы влияет на максимальные подачи.
@taxist82 Жыл бұрын
Тёма не дрочи индикатор у него есть погрешность
@inikolaev1975 Жыл бұрын
Да хватит велосипед изобретать, за вас уже всё придумали. Покупаете за 12000 рэ алюминиевый коллектор фирмы BESA и забываете о проблеме. Никому ваш коллектор за такие деньги не нужен....
@artimen9085 Жыл бұрын
Уважаемый.. посмотрите на дату загрузки этого видео! Это было придумано ещё в 2018г когда в BESA об этом ничего не знали. У меня было 4 варианта коллектора. Если интересно можете посмотреть по ссылкам под видео. На этом видео не окончательный вариант данной детали. Данная деталь постоянно усовершенствовалась в отличии от детали фирмы BESA. Второй вариант моего изделия был ими скопирован и запущен в производство уже в виде литого изделия. Они при копировании допустили косяк, ну и обработка после литья имеет определённые "допуски". Именно поэтому присутствует определённый процент брака на этих деталях. Это не голословное заявление, поскольку у меня сервис по Mercedes Sprinter и коллектора данной фирмы привозили клиенты на замену. Некоторые коллекторы приходилось "допиливать" потому что то отверстия не совпадают, то овал не влазит, то еще какие вопросы при которых установка вообще невозможна. Отправляли людей менять на другой. Некоторые ставили наш, а BESA просто отдавали назад. Я уже эти коллектора не изготавливаю, поскольку основное время этой детали уже прошло. Машин с таким мотором осталось не так много, а новых не выпускают. Так что прежде чем что-то писать и комментировать сначала изучите тему...
@hammer1053 Жыл бұрын
там поверхностная закалка, ресурс может уменьшиться
@artimen9085 Жыл бұрын
Где же вы этих глупостей начитались? Прежде чем показывать свою неграмотность (если хотите коментировать) изучите матчасть...
@hammer1053 Жыл бұрын
@@artimen9085 Не хотел обидеть, поправил комментарий. Я новичок по дизелям, купил VW T5. Оказывается тот еще ящик пандоры...
@АркадийБогатырев-в4э Жыл бұрын
Распылители Делфи делаете?
@artimen9085 Жыл бұрын
Нет