L'Italia, specie nel Centro- Sud, è piena di centri di sommità, in cima a colli e monti. Forse questa è la soluzione ideale per la loro mobilita'

Thank you...cannot imagine to pay 30 euros per person for this

Tolles Video 👍🏻 Wo ist das denn alles?

Das Mehrzweck Abteil mit der Mittel Unterteilung wird bestimmt super wenn rund um Leute sitzen und eins paar Fahrradfahrer dazu kommen. Noch weniger Platz um durch zu kommen

München hat schon bereits vor 2016 bis 2020 Stark Modernisiert in allen S-Bahnen und Stuttgart macht einfach nach dem Neujahr eine beginn innen Modernisierung und beim diesen Screens ist für mich München besser wenn Beispiel S6 gestrichen und heute als S8 durchgeführt oder auch wenn 1. Klasse sitz keiner oder verheimlicht das sieht man manchmal auch gut oder nicht zu gut also es wäre besser gewesen beim Modernisierte eine 1. Klasse wegzunehmen wegen Schwarzfahren oder Zuschläge Tickets nicht verstanden (Kein Spaß meistens versteht das nicht) deswegen S-Bahn München hat mehr Platz genug und ist Schneller als S-Bahn Stuttgart. 😂😂

Alles schön und gut, wenn aber mal Service und Pünktlichkeit verbessert würden, wäre es eher ein Fortschritt.

Schön Gestaltet Die Neuen S Bahnen Von Stuttgart

Interessantes Video! Aber was bringt ein Redesign, wenn die Züge so unpünktlich sind, dass quasi täglich der Anschluss weg ist? Dass im VVS irgend ein Bus zuverlässig wartet ist ja doch mehr Wunschvorstellung (und lädt das Problem auf anderen Schultern ab)... In dem Zuge hätte man das Gepiepse bei stehendem Zug auch gleich abstellen können, das ist ja auch im Video sehr störend.

In München gibt es keine Klappsitze, das erspart VIELE Diskussionen, die Lehnbereiche rechen doch völlig aus...

Von Plochingen nach Böblingen wenn ich das schon wieder höre…

Warum nicht gleich den Innenraum wie in der Berliner U-Bahn gestallten? Nur noch an den Außenwänden Klappsitze, für den Rest gibt es Halteschlaufen an der Decke. Da ist dann der ganze Triebwagen ein großes Mehrzweckabteil. Meinen Vorrednern geb ich recht, die Mitzelinsel in den neuen Mehrzweckabteilen wird zu einem Hindernis bei gut besuchtem Zug werden. Aber das ist wenn Designer und Bürokräfte einen Fahrgastraum entwickeln und zu den Meetings mit der S-Klasse und nicht mit der S-Bahn hin fahren. Sonst würden die sehen was benötigt wird: ÜBERALL höhengleiche Bahnsteige Nur an den ersten Türen ein Klappbrett (wie bei Bussen) für die Rollis, alle anderen Spalltüberbrücker weg. Breite Durchgänge (die neue Mittelinsel macht dies zu Nichte) Steckdosen oder usb Ladeports Häufiger durchwischen und innenschmierereien entfernen. Weniger Gepiepe beim Ein- und Aussteugen dafür schnellere Türlaufzeiten. Aber wie geschrieben, in der S-Klasse sieht man sowas nicht.

Bus wartet. Ein Traum wird wahr?

Fährt der Einstieg immernoch aus? Das kostet ja auch wahnsinnig viel Zeit im Vergleich bspw. zu den Berlinern (aufsummiert über die gesamte Strecke an jedem Bahnhof inkl. der immer wieder auftretenden Störungen, was zu einem erneuten ein- und ausfahren führt)... Muss die S-Bahn Stuttgart bestimmt wahnsinnig aufregen, was das an Zeit und somit auch an Kosten kostet?!

Die Fahrradstellplätze sind zu wenig und zu klein. Durch das Potest in dere Mitte wurde Stellfläche verschenkt. Da hat man wieder keine Radfahrer gefragt. Typisch Autostadt Stuttgart

Ach toll. Dieser Mehrzweckbereich wird bei voller auslastung durch diese komische Stangenmauer in der Mitte, unpassierbar. Platz für Koffer und stehende Reisende geht auch verloren. Oh man. Aber der Rest schaut wirklich toll aus. Nur ein neues Sitzpolster wäre schön gewesen.

Sinnvoller wäre es, wenn die mal an der Pünktlichkeit arbeiten würde. Meine Enkeltochter wohnt in Herrenberg und arbeitet in Sachsenheim in dem neuen Industriegebiet. Mit der S-Bahn eine Zumutung. Fährt jetzt mit dem Auto. Auch nicht optimal, aber besser wie S.

Es gibt nur Wagen!! Keine Wagon..

Das ist ja sehr schön geworden.

Warum immernoch die 1 Klasse. Da ist doch immer fast leer und wenn welche drin sind, oft welche die gar nicht 1. Klasse bezahlt haben. Das ist verschenkter Platz.

Als jemand der mit der sbahn von einer Endstation nach Stuttgart pendelt, finde ich das opfern von vierern und damit vernünftigen sitzen, für Mehrzweckabteile Katastrophal

In einem Regenbogen ICE würde ich auch nicht mitfahren!

Bei der Farbgestaltung kann man nur noch kotzen! Wir sind doch hier nicht in der Ukraine! Da fahre ich lieber weiter V8 der Umwelt zuliebe!

Wer hatte sich gedacht "Die Farbe die Stuttgart unbedingt noch gefehlt hat ist schwarz und Grau"?

"444Ster Aufruf.❤😂🎉

Sieht echt toll aus

Was noch fehlen würde, und das in allen Regionalbahnen, ist eine Möglichkeit für Fahrgäste bei Verspätung bei der Ankunft an einem Umsteigepunkt ihren Anschlusszug per Touchscreen informieren zu können (Warten auf Anschlussreisende).

Bin oft mit dem Fahrrad in der S Bahn gefahren, weil ich durch die Arbeitszeiten nach Dienst Ende ohne S - Bahn nach Hause gefahren bin was ich Persönlich jetzt schlecht finde den Bereich für Fahrrad wo in der Mitte noch ein wegblocker ist wenn dann noch jemand vorbei laufen möchte wird eng siehe 6:20 im Video wieso läuft der nicht rechts am Fahrrad vorbei wieso steht nicht links auch ein Fahrrad wo einer noch neben dem Fahrrad Sitzt vorne und hinten ist völlig ausreichend im Zug ein Fahrrad Bereich weil ich als Fahrrad Fahrer nicht im mittleren Zugteil aufhalten möchte. Da die Menschen gerne Sitzen wollen. Wenn so große Bereiche entstehen wieso nicht für Schulklassen oder Kindergärten. Ich finde Stehplätze furchtbar und habe mich entsprechend oft in München über die merkwürdige Stehplätze in der S Bahn aufgeregt. Nach der Arbeit oder vor der Arbeit möchte ich einfach nur Sitzen. Selten erlebt aber waren 6 Fahrräder im Bereich sonst maximal 2 oder 3 habe noch nie 30 Fahrräder in einer S - Bahn gesehen wie jetzt Platz vorhanden ist in Stuttgart dann eher Kinder Wagen das macht mehr Sinn das im Zug zu verteilen.

Finde es schön, aber mein Stammplatz und die LED-Anzeigen werden mir fehlen.

Ich weiß ja nicht wie sich das Volk im Ländle verhält, aber mit diesen Fahrradbereichen mit den Klappsitzen und diesen mittigen "Inseln" wären bei uns im Rhein-Ruhrgebiet kein Durchgang mehr möglich. Die meisten in unserer Region setzen sich auf die Klappsitze und stellen ihr Fahrrad quer vor sich, wodurch zudem auch noch vier Klappsitze blockiert werden. Wenn dann noch diese "Insel" mittig wäre, würde niemand mehr durch kommen. Deshalb bin ich schon lange der Meinung, dass in die Mehrzweckbereiche keine Klappsitze gehören.

Das 'Konzept' Fahrradbereich: Desaster mit Ansage. Funktioniert niemals. Und das in der Mitte einer 3-er-Wagen-Garnitur. Die behördliche Unbedenklichkeits-Genehmigung werde ich mir hierfür besorgen...

Meine Wahrnehmung ist, dass das größte Manko die Sauberkeit in der Sbahn ist. Ich habe den Eindruck die Sauberkeit ist über die Jahre deutlich schlechter geworden. Ich sitze lieber auf Stahl oder Holzsitzen, als auf verdreckten Polstersitzen. Es ist etwas rough geworden

Ist ja wunderbar. Nur die Realität ist, dass meistens die Wagen und Sitze dreckig sind. Das Design und Farbe gefällt mir eh nicht und ist mir eigentlich ganz egal. Wichtiger wäre an der Sauberkeit und vor allem Pünktlichkeit, Ausfälle der Züge zu arbeiten und zu verbessern.

Meiner Meinung nach zuviel Mehrzweckabteile für einen Zug. Vorne und hinten gerne, maximal noch einmal in der Mitte, aber 4 Mehrzweckabteile pro Wagen ist übertrieben. Die klassische Anzeige an den Wagenübergängen hätte man meiner Meinung nach erhalten sollen. Weniger Sitzplätze ist schlecht. Die neuen Monitore sind cool

Gefällt mir gut.

Und ab wann fahren die? Bzw auf welchen linien werden die fahrzeuge eingeteilt?

Insgesamt gelungen. Aber eine 1. Klasse in der S-Bahn war noch nie zeitgemäß und hat im ÖPNV nichts verloren. Diese 8 "versteckten" Plätze am Ende des Zuges nutzt so gut wie kein 1.Klasse Pendler.

Der Mittelteiler im Mehrzweck-/Fahrradbereich ist interessant.

Ich freue mich schon sehr, wenn ich da das erste Mal mitfahren kann. Vor allem mit Fahrrad.

Schade, dass jede Region seine S-Bahn anders gestaltet. Mal kurz, mal XXL. Mal mit 1. Klasse, mal ohne. Mal mit mal ohne Toilette. Mal mit mehr Stehplätzen und mehr Platz an den Einstiegen. Klar, kann es jeder bestellen, wie er es mag. Aber mir gefallen die Müncher S-Bahnen im Redisign sehr gut, weil man hier einen gelungene Kompromisse für schnelle Verteilung im Fahrzeug und gleichzeitig ein paar Sitzplätzen weniger gefunden hat. Obwohl man sicgerlich auch da noch ein paar Verbesserungen umsetzen könnte.

Was natürlich mit dem neuen Außendesign nicht mehr so passt sind die roten Türen innen. Macht aber in Notfällen natürlich Sinn, da schnell als Ausgang warnehmbar.

Deutschland, die Fahrradnation Nr. 1- das war mal China, die bauen inzwischen die preiswertesten Autos der Welt. Weiter süsse Träume.

Wie ist die sitzplatz- und fahrradkapazität vor und nach dem umbau?

Was Komfortsteigerung wieder mal bedeutet: - Grelles Licht - Weniger Sitzplätze - Immer dieses viel zu laute Türpiepsen So bekommt man die Leute aus dem Auto in den ÖV...🤦‍♀

Very interesting, thank you, but it would have been better to leave the audio in German but with English subtitles.

Die Kennzeichnung der 1.Klasse bei den Fahrzeugen finde ich sehr gelungen.

Vielen Dank an den Kanalbetreiber, ein interessantes und fundiertes Video. Zwei Fahrradbereiche sind schon üppig. Bin gespannt, wie das neue Angebot angenommen wird

Die werten Fahrgäste werden gebeten, keine hässlichen Tags mit Edding-Stiften zu hinterlassen und/oder mit spitzen Gegenständen Sitze, Verkleidungen, Monitore und Fenster zu beschädigen. Es danken ihnen dafür ihre S-Bahn-Mitreisenden, der VVS, die Region Stuttgart sowie die Deutsche Bahn.

Sauber! Ich habe soo gehofft, dass dazu *hier* ein Video kommt!! Die Bahnen machen Lust auf mehr

Ist ja wieder in Betrieb zu Ostern , Mai - September an den Wochenenden.

Tolle Aufnahmen, gut gemacht. BRAVO & LIKE