У тебя Фронтера?

@@vadim4ik938 вектра б)))

Я в 2006 брал за 700000…

У знакомого ниссан хтреил2001года. Сгил вобще весь. Куда не ткни везде гниль... дно вобще в труху..

Авто класс, у меня 2006 года, но вам нужно учиться ездить на таком авто

В чем хорош хтрейл т31 от т30???

@@almazablkasm2849 Да много чем. Намного комфортнее по подвеске, вот прям намного (по гравийке под 100 км в час легко, а в т30 позвоночник в трусы высыпается на гораздо меньших скоростях по той же дороге). Салон комфортнее, весь почти из мягких материалов: и панель, и верх дверей, при том и спереди, и сзади. В т30 деревянное всё, как в ваз 2109, при том всё ходит ходуном и гремит жутко. Больше багажник с классным органайзером, очень удобная штука. Крышка пола багажника намного крепче и толще, так что при погрузке чего-нибудь тяжёлого меньше вероятность сломать. В т30 она у меня треснула. Общая длина при сложенных сидениях больше, чем в т30, соответственно, ночевать удобнее. Зимой на т31 ставлю на климате 23 градуса и всё, так и езжу, в машине тепло даже в морозы под -40 градусов. В т30 было откровенно холодно. Подогрев сидений в т31 работает быстрее и сильнее, чем в т30. Вообще впечатление, как будто т31 классом выше, хотя это не так . Ещё огромная разница в зимней эксплуатации также заключается в том, что т30, если на улице -25 и холоднее, можно даже не пытаться заводить, если зараннее не подогревал. В т31 такой проблемы просто нет. В -38 заводил с брелка после простоя в двое суток. И машина завелась, я сам в первый раз в шоке был. Возможно, эта разница двигателей 2.0 и 2.5, не знаю, у меня в т30 была 2.0 а в т31 - 2.5. Расход, как это не странно, меньше в 2.5 литровом т31, может, из-за вариатора. Проходимость на 31 мне понравилась больше, у него реально лучше работают электронные помощники. Хотя углы въезда и съезда лучше у т30 ну и он покороче. Так что тут зависит от ситуации. Свет фар у 31 тоже лучше. Передние рычаги у 31 не из алюминия, так что при замене шаровых обходится сильно дешевле, чем покупать алюминиевые рычаги в сборе. Шумка не намного, но всё же лучше в 31. Также, мне кажется, 31 меньше подвержен коррозии. Коррозийная стойкость плюс -минус на том же уровне, что и у конкурентов тех же лет(рав 4, аутлендер ит.д.) А вот т30 имеет в этом плане большие проблемы, и конкуренты его годов выгодно от него отличаются в этом плане. Некоторые болячки у них одинаковые, в обоих могут слетать тросики открывания дверей в мороз. У обоих не долго ходит моторчик отопителя. Вариатор, кстати, у меня отходил до 230 т. км. , и, к слову, нигде не встал, просто зашумел слегка подшипник, не стал затягивать, отдал в ремонт. После ремонта бегает по сей день. Считаю, это не плохой результат для вариатора, с учётом того, что я на нём и буксую, и зимой езжу, и притопить на трассе могу. Ну и по итогу скажу вот что: т 30 я продал именно из-за того, что он мне не понравился по многим эксплуатационным качествам, и купил ср-в, которая в целом по большинству параметров интересней, и я не пожалел, что так сделал. А вот когда настало время менять ср-в, и я задался целью купить более свежий кроссовер, на 31 х трейл даже смотреть не хотелось, помня все ,,радости,, т30. Смотрел разные кроссоверы рав 4, аутлендер xl, ср-в т.д. всё примерно 2008 -2010 годов. Все таки между делом посмотрел и прокатился на 31 х трейле. И был приятно удивлен, как на фоне конкурентов, которые не понравились по разным причинам, так и помня свой бывший т30. Сейчас по итогу очень рад своему выбору и желания поменять его на ср-в, рав 4 , аутлендер или ещё что-то точно нет. Если только совсем свежие, но там сейчас такие цены, что..... лучше я на своем поезжу.

У меня такая, на вариаторе передний привод. Гребед как 4вд расход по городу 7-9 литров, есть вибрацыя на R вот думаю поменять фильтр в поддоне