Пікірлер
@zu9667 Күн бұрын
はじめまして。 自分も信濃路さんの動画観るようになって空冷最終GS1200買っちゃいました。 色々とメンテナンスなど自分でやりたいので動画を参考にさせていただきます。 ちなみにオイルとオイルフィルターのおすすめなどありますか？
@shinanoji-channel 11 сағат бұрын
ご視聴ありがとうございます！空冷ボクサーは独特の味わいがあって好きですね。趣味バイクには最適と思います。 空冷1200GSのオイルは季節に応じて5W-40～15W-50と細かく設定されていますが、実際はそんなに気にしなくてもいいと思います。オイルも高級な物というわけでもなく、普通のグレードで十分です。 クラッチは乾式で潤滑されていないので４輪のオイルが使えますし、私はモチュールを４輪と共通で使っています。 オイルフィルターはヨーロッパで定評のあるMAHLE製を使っています。格安の中華製より信頼できますし純正よりは安いです。アマゾン等で買えますので検索してみてください。 オイル交換の動画も参考にしていただけると幸いです。kzbin.info/www/bejne/rZqxiGWwr658sLM
@pt-yukunpapa7650 5 күн бұрын
お尋ねします。 X3を5,000Km以下を新車の100万落位有ればコスパ良しと考えて良いのでしょうか。幾ら位安い車を狙えば良いですか？ ご教示お願い致します。
@shinanoji-channel 4 күн бұрын
程度と年式、時期的な相場にもよるので何とも言えないですが、目安として登録済み未使用車～走行1000km以内を100万落ちぐらいで狙いたいですね！5000kmならもっと安く入手が可能と思います。 輸入車はOPの有無で価格が左右するので、どのような装備が付いているのか購入時に良く調べたほうが良いです。車体価格＋OP、程度、車検残を考えれば買い物が出来ると思いますよ😄
@pt-yukunpapa7650 4 күн бұрын
早速リプ頂きありがとうございます😭 じっくり希望に叶う車を探します。🎉
@wolfkai 5 күн бұрын
いつも楽しく拝見しております！ 軽量化マニアの方の事例、大変参考になりました！ エリーゼを購入したために全く進んでいませんが、再び180SXの軽量化を進めてみたくなる動画でした！ 現在は修理中ですが、直ったら、軽量化対策を見直して、燃費チャレンジしてみたいです！ これからも、信州サンデーミーティングでの楽しいオーナー様の事例紹介、期待しております！
@shinanoji-channel 5 күн бұрын
軽量化は参考になることが多いので興味が尽きないですね！強度の低下に係ること以外であればすべての運動性能や燃費に貢献してくれます。 会場でこのオーナーさんのアルトを発見した時、うるふさんの180SXに通じる軽量化が思い浮かびました。お話を聞いてみたく取材させて頂いた次第です。 突き詰めたカスタムは見るだけでは分からないことも多いので、こうして内容や経緯を聞くことは面白いですね。クルマ好き交流の一環として続けていこうと思います😄
@nissanr33gtrvspec25 6 күн бұрын
エンジンは2Lターボからでいろいろあり、悪くは無いですがロータスの代わりにはなりません。特にエリーゼと比べるものではありません。
@nissanr33gtrvspec25 6 күн бұрын
エリーゼよりは、MTがない事を除けば、全てがマシ！DCT 7速だけど200kmが5速にはいらないとでないぐらい、クロスでローギアで楽しい！ エリーゼの様なリアからのめくりあがりがない走行フィーリングで高速やタイトコーナーも楽しい！ 内装もエンジン音もいい！ エリーゼがとにかくダメなの2ZRエンジン、これを2ZZに戻してくれれば楽しさでは同等かもね！ エリーゼは工業製品としての完成度、内外装の質感含めA110に勝てるところは、MTでの操る楽しさがあるという事以外ありません。 2ZRというエンジンがだいなしにしてるので買うなら2ZZをおすすめします。
@userxyzaklsdieldsi 7 күн бұрын
ランニングボードが付いていると、ドアパンチの傷防止になりそうですか？
@shinanoji-channel 6 күн бұрын
それほど出っ張っていないので、ドアはボディに当たります。ドアパンチ防止としては効果は薄いと思いますよ。
@userxyzaklsdieldsi 6 күн бұрын
@@shinanoji-channel ありがとうございます。後期モデル、フルオプ、カッコいいです。
@asaku0519 8 күн бұрын
ペール缶の注ぎ口の反対側をポンチやドライバー等で穴を開けておくとと注ぎやすくなるよ。 ちなみに私の場合は開けた穴はガムテで塞いでいますが、缶を倒さない限りなんら問題は無し。
@shinanoji-channel 7 күн бұрын
確かに空気取り入れを考えれば注ぎやすいですね！ イニD缶が空になったらガレージ椅子にでもしようかと思っています。
@piquet01jp 9 күн бұрын
面倒なのでいつもお世話になっているタイヤメーカー系ショップに出していたんですが、フロアのボルトを入れ替えてつけられてフロアパネルがちゃんとついていない事があったので自分でやることにしました。 上抜きツールも買ったものの、底抜き派かなぁ。
@shinanoji-channel 8 күн бұрын
ロータスDラーなら安心して作業を任せられますが普通のショップでって時にありがちですね～オイル交換は整備作業の初歩なので新人が担当する場合も多いですし、そもそもロータスを触ったことがないという作業員が多いと思われます。 結局それならば自分で・・・ってことになりますよね！ 下抜きでアンダーパネル外しやすいように作業ピットを作ったのに上抜きで交換しています（笑）😆
@Rosso_sv 9 күн бұрын
アンダーパネル外して云々ってなるとスペースや手間の問題で躊躇しますけど これなら本当に初心者でもチャレンジできるし、何より財布の負担も軽減されますね🎵 非常に分かりやすい動画ありがとうございます。 とても参考になりました！ 信濃路さんのエプロン姿、ちょっとカワイイかもｗ そのうちロータス普及委員会エプロンで登場したりして？ｗ にゃぁ大佐！ オーダー入りました～！
@shinanoji-channel 8 күн бұрын
上抜きのオイル交換はホント簡単なので、クルマ好きの方にはぜひチャレンジしてもらいたいです。抜いた量をそのまま入れればまず間違いはありませんし、費用削減と愛着もわくと思います。 エプロンは普段も結構していますよ！（キッチンでなくガレージで・笑）メンテ用のオリジナルエプロン作れれば最高ですね😄
@user-rj1qv2bp9r 10 күн бұрын
916スパイダーに乗って20年、4Cに乗り換えたいんやけど安くて1000万か… 手が届かない😢
@shinanoji-channel 10 күн бұрын
もう少し手ごろな価格の物もあると思いますが、総じて高値を保っています。個体数も少ないので下がりづらいですね😀
@KT-qc6un 13 күн бұрын
黄色は1台だけなんですね。たしか、黄色は原料が高くて他の色より塗装が高いと聞きました。 にゃあ大佐のドローンの緻密さは素晴らしいです。
@shinanoji-channel 12 күн бұрын
今回は黄色のエキシージ2台が参加されています。黄色はOPカラーの設定で高い車種もありますが、ロータスは追加費用なく標準カラーで選べました。ロータスでは結構人気のカラーですね。 にゃあさんのドローン操作は上手いですね！地上からは見ることのできない画角が記録として最適に思います😄
@a1lastsamurai724 14 күн бұрын
ロータス７
@KTC1000 15 күн бұрын
モーガン、、多くの方が回答してますね では、ロータスエラン！
@user-gu5tm9sl6z 15 күн бұрын
エンジンはハーレーV ツインフレームは木ならスリーホイラーかな？
@user-gu5tm9sl6z 15 күн бұрын
TRIUMPH蟹目ではないでしょうか？
@djk3213 15 күн бұрын
スリーホイラーと言いたいのですが 私は売られているのを何度か見ているので没(笑) オースチン・ヒーリー１００です。
@user-mf7zb1qk2n 15 күн бұрын
ドンカーブート スーパー８ でどうでしょう？
@user-pb8sk2cd3z 15 күн бұрын
皆さんが言われてるようにモーガン3ホイラーですねw😅
@moritokoide 15 күн бұрын
バイクとクルマの中間 モーガンスリーボイラーですかね！
@Rosso_sv 15 күн бұрын
その推察で私の全ての邪推＆霧の視界が晴れやかに澄み渡りました！ バイクとクルマの良いところ取りというのが、いかにも信濃路さんですよね！
@user-mf7zb1qk2n 14 күн бұрын
実写見たことないです。 確かに、公道走っているのを見かけたら、勇気出して声掛けてしまうかも知れません。
@YuYu-ex3op 15 күн бұрын
MG or トライアンフ
@YuYu-ex3op 15 күн бұрын
オースチン・ヒーレー
@user-wx7qr3of2q 15 күн бұрын
ずばり、モーガンスリーホイラー
@kuro2004 15 күн бұрын
燃費が悪い？モーガンロードスター⁉️
@user-fd2gf3gu9g 15 күн бұрын
モーガン3ホイラーですかね。
@piquet01jp 16 күн бұрын
170S？
@fumi9776 16 күн бұрын
信濃路さん、はじめまして、初コメ失礼します。m(_ _)m 神奈川在住のfumiと申します。 いつも楽しく拝見させていただいております。 2020年式エリーゼ220Ⅱに乗っていいます。 前の方も仰ってますが、私も3ホイラーと思いました。 ツーリング仲間で以前乗っている方がいました。
@takkie0516 16 күн бұрын
昨年秋のサンデーミーティングに東京から密輸車のCUP250で参加した者です。 父母が半年のあいだに相次いで亡くなりバタついておりました。次回はぜひとも参加させていただきたいです！
@shinanoji-channel 15 күн бұрын
たかしゃんさんこんにちは！それは大変でしたね。お悔やみ申し上げます。 ミーティングはライトウェイトスポーツ好きの視聴者様たちと楽しく過ごすことが出来ました。秋ぐらいに再度計画しようと考えていますのでご都合よければご検討お願いします。 車種当てクイズも詳しく予想して頂きありがとうございました。あちらではコメントしませんが、もうしばらくしたら動画で再度お伝えします。
@takkie0516 16 күн бұрын
お久しぶりです。昨年はミーティングでお世話になりました。 さて、車種当てクイズ。 ・趣味性が高い ・希少車だが探せば手頃なタマはある ・街で目立つ ・車庫が必要←露天はダメ ・外国車 ・ステアリング←しかもモトリタ（！） ・そんなステアリングがドアの開閉をすることもなくあっさり外れる←ドア開閉してませんでしたよね？ ・信濃路さん好み←ココいちばん重要 おそらくケータハムセブンのどれかではないでしょうか。 型番はわかりませんが、信濃路さんのお好みだとするとキャブ仕様ですね。たとえば1600BDRあたりではどうでしょう？そこそこ程度の良いものが入手出来そうかと。 なお、自分が昨年発注したセブン480はまだ来ません……
@Rosso_sv 16 күн бұрын
モトリタの３本レザー、モザイク越しに映えるグリーンっぽい車体、国内流通が皆無らしい・・・ スーパーカーとは違う意味で目立つ、完全趣味なクラシカル車・・・ 色的には英国車？ 車庫必須？ 現存不明なクラシック？ 1940～1960年辺りのベントレーとかですか？（ モーガン辺りなら流通してますもんね ）
@user-xy3jg3tx5d 16 күн бұрын
モーガン スリーホイーラーかな
@exiges1671 16 күн бұрын
モー○ン3ホイー○ー⁉︎🤣 モザイクに対抗して伏せ字😅
@shinanoji-channel 16 күн бұрын
ご視聴の皆様方へ・ご遠慮なくどんどん車種予想を書き込んでくださいね！😄ボケやツッコミコメントでも結構です。例「アリエル アトム」笑・とか 今回は返信しませんが、皆さんの推測車種のコメントと合わせてお楽しみください。
@BossBoss-me6hf 16 күн бұрын
１米 お疲れ様です 普通は買わないのであれば スーパー7系？でしょうか？
@zsxe-10 16 күн бұрын
今回上の駐車場の土手から転がって下に落ちる一歩手前で踏ん張りました 危なかったw
@shinanoji-channel 16 күн бұрын
お茶ありがとうございました👍 動画のオープニングでいつも土手の上から撮影しますが、あそこは結構傾斜があるので気を付けてくださいね！下の擁壁も高いので落ちたら一大事です😅
@user-pl4dk7mb3m 11 күн бұрын
見てました笑
@zsxe-10 11 күн бұрын
マジですか？w@@user-pl4dk7mb3m
@konpeito5952 16 күн бұрын
暑い季節になりましたが、盛況でなによりですね、なかなかレア車が集まって楽しそー😊
@shinanoji-channel 16 күн бұрын
信州サンデーは来るたびに面白い発見がありますね。夏はエアコンなし車が少なくなるので（笑）また秋口に期待です😄
@user-vn4xy8bm9r 17 күн бұрын
私はバンですがNA、MT、二輪駆動のためリッター17キロ走ります。 カーブでの不思議な挙動感覚が癖になり乗るたびに顔が綻んでしまいます。
@shinanoji-channel 17 күн бұрын
サンバーは重量バランスがいいですよね。空荷でもトラクションが掛かりやすいですし、リヤの4気筒エンジンも静かで快適です。 かつて赤帽で長距離ドライバーに支持されていたのが分かる気がします。
@kara-ps5yi 17 күн бұрын
暑い中お疲れ様でした。 今回も賑やかなミーティングとなりましたね。 参加のたびにお知り合いが増えて楽しい限りです。
@shinanoji-channel 17 күн бұрын
ご参加ありがとうございました。 クルマを通じた出会いに助けられた話に関心しました。ピンチに備えた知識と人脈はこのような交流で生まれると信じています。 暑さ厳しいシーズンですがお互い色々と対策しながら楽しんでいきましょう😄
@Shizuku501 18 күн бұрын
smart roadsterで信州サンデーミーティング参加してきました〜 早めに切り上げたので、撮影時には退出した後みたいですね 次は9月のBMWモトラッド白馬に今年も参加したいです〜
@shinanoji-channel 17 күн бұрын
スマートロードスターのオーナーさんでしたか！結構早めにご来場されていましたよね。コレ珍しくて車種不明（笑）なのでお話を聞きたかったです。 BMWモトラッドデイズは今年も行きますよ～残暑厳しい予感がしますが雨が降らなければいいですね😄
@user-om9qh2gf1g 18 күн бұрын
本日もありがとうございました！ また、次回よろしくお願いします🙇
@shinanoji-channel 17 күн бұрын
初のご参加ありがとうございました😄 何回か続けて参加されることにより知り合いも増えて楽しさが増すと思います。都合がつくようなら定期的なご参加を続けてみてください。 同じジャンルの車種の方々は話題を求めています。積極的に話しかけて自分も楽しみましょう！ 次回もまたお会いできることを楽しみにしています✌
@bnr3241 18 күн бұрын
お忙しい中早速今日の動画をUPして下さり、ありがとうございます‼️ 来月のサンデーと次回の信濃路ミーティングを同時に今からワクワク期待しております🎵
@shinanoji-channel 17 күн бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。 信州サンデーミーティングではジャンルを超えた交流によりクルマの趣味がさらに広がると思っています👍 信濃路ミーティングは「ライトウェイト」に特化していますが、ご興味の方と私のファン（笑）ならどなたでもOKです！次回は是非ご検討ください😄
@user-xs5xs6uh8r 20 күн бұрын
私は、古いE350乗りです。 ロールが少なく 剛性もあり1日400Kmくらい走ってもつかれませんね。 燃費も郊外なら12走ります ベンツは、楽しい車ですね。
@shinanoji-channel 18 күн бұрын
剛性感あるボディはクルマの動きが穏やかで疲れ知らずだと感じます。決して急がせないメルセデスらしさがありますよね。この点においてファンが多いのも納得できます😄
@user-hk8sx7li3d 20 күн бұрын
Fantasticaa 🤩 👍🏻✌🏻
@shinanoji-channel 20 күн бұрын
thank you😄
@user-qf2md2wf7i 20 күн бұрын
1ZRエリーゼでこのような燃費検証動画って他にないので参考になります。 私はS3ベースグレードを所有していますが、乗り方としてはアイドリングはせずに暖機運転、いわゆるチョイ乗り無し、コンプレッサー故障防止の為エアコンはたまに使用、巡航回転2,500〜3,000rpmくらい、ワインディングでたまにレッドゾーン近くまで回す。 そのような乗り方で15〜16㍑くらいなのですが、17㍑って数字は見たことがありません。 いずれにしても1ZRエリーゼってエコなスポーツカーかなと思います😄
@shinanoji-channel 20 күн бұрын
素のエリーゼの実態を知るうえで燃費について動画にしてみました。最もベーシックなNAエリーゼの方が価格的にも手が届きやすいはずですし、楽しさは劣らず燃費は優れている点をもっと知ってもらいたいですね。 「スポーツカーは燃費が悪い」こんなイメージを覆すためにも素のエリーゼはもっと注目されてもいいはず・・・カーライフは所有して終わるわけでは無いのでランニングコストを含めた点を重視するべきだと考えています😄
@wolfkai 21 күн бұрын
いつも楽しく拝見しております！ 私は2020年にS2の1.8ローバーエンジンで18.03km/lを出しました。1日で埼玉からビーナスラインなども走ってまた埼玉に戻る550kmを一気に走破して出した記録です。動画にもなっています。 しなのじ様との違いは、最初から燃費目的で走っているところでしょうか。 ただこの時は、峠も多く、コース的には燃費チャレンジするには最適ではなかったので、いつか更に良い燃費を出しやすいコースで再度チャレンジしてみたいと思っております。 いずれにしましても、ピュアスポーツカー（いや、レーシングカー？）ともいえるエリーゼでこれだけの燃費をたたき出すのは驚異的ですよね。 環境にもお財布にも優しい、ホンモノのスポーツカー、なんて素晴らしいクルマなんでしょう！
@shinanoji-channel 20 күн бұрын
オーナーにより乗り方は異なりますが、大人しく走っている状態では総じて燃費は良いですよね。新しいエンジンを搭載している方が圧倒的に燃費が良いかといえば実はそうでもなく、やはり車重と燃料エネルギーの効率が燃費のカギになっていると思います。 こうした燃費検証はエリーゼを所有してみたい方々にもランニングコストの参考になると思います。オーナー皆様方のコメントも実体験として是非検討材料にして頂きたいですね。「ロータス普及活動委員会」として購入したい側の視点でも伝えていこうと思います😄
@m111elise970 21 күн бұрын
興味深く拝見しました。S1 111Sの先日の燃費を紹介しておきます。 555.9km/31.29L≒17.77km/Lでした。関西から東京まで高速道路を制限速度ちょっと＋で走り切った時は確かに20を楽に超えていたと思います。 車の調子もわかるので、燃費は結構意識する方です(･･;)
@shinanoji-channel 21 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます。お聞きするオーナーさんによってバラつきがあるのでやはり乗り方に左右されるのかなと思いますが、それにしてもS1は結構燃費がいいですね。 少ないタンク容量でも給油回数が多いと思ったことはないですし、エリーゼはすべてにおいてバランスが良いと感じています👍
@esprit_hc8885 22 күн бұрын
当方はよくビーナスラインを走ります。エスプリのノンターボ2.2Lのキャブ車に乗っていますが高速で１３㎞/Ｌで普通の道で普通に走って11㎞/h程度です。やはりエリーゼはインジェクションのためか燃費がいいですね。
@shinanoji-channel 22 күн бұрын
キャブとはいえエスプリも結構燃費いいですね！V6エキシージは大食いなのでやっぱり長距離ドライブはエリーゼに利があります。 今夏はビーナスラインにこのエアコンなし車で涼みに行こうかと思っています😄
@user-ex7ug9gf7m 22 күн бұрын
自分のS2はローバーエンジンなのですが踏みすぎるから11～12ぐらいかな
@shinanoji-channel 22 күн бұрын
スポーツ走行しても燃費は良いのでさほど気にせずアクセルを開けられますよね。最近ガソリンが高いのでエリーゼで燃料代の恩恵を受けています😄
@zerod7shu 22 күн бұрын
エリーゼも燃費良いですね！ 私の4Cでもアルファロメオ ディの往路で最高15.9まで出たことがあります。高速道路メインでここまで出たら4Cもエコカーですねw
@shinanoji-channel 22 күн бұрын
スーチャーエリーゼと4Cの比較だと4Cの方が若干燃費が良いと思います。リッター16km近くとは凄いですね！ 上でドッカンな4Cですが、低速トルクも意外と太いので不思議なエンジンだと思います😄