23 сағат бұрын
23 сағат бұрын
2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
4 сағат бұрын
9 сағат бұрын
12 сағат бұрын
14 сағат бұрын
16 сағат бұрын
16 сағат бұрын
21 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
Пікірлер
@DennyChen-d7z Сағат бұрын
快要卸妝了
@airrailtravel 44 минут бұрын
我知道，但本人有拍到基本上就已經滿足了
@Virage-1998 2 сағат бұрын
斬波器有辦法改成vvvf喔？
@larry4022 Сағат бұрын
可以
@airrailtravel Сағат бұрын
可以，但直流電動機要換成交流才行，然後這台是比較新的05N系，當初出廠時就已經是VVVF，出廠時仍使用斬波器是較早期的05系
@Konata 2 сағат бұрын
想到芝加哥機場電車
@airrailtravel Сағат бұрын
芝加哥機場電車是文湖線列車同伴的工作地
@顏瑄彤-f6w 4 сағат бұрын
好可愛！還是我最愛的雙子星😊
@airrailtravel 4 сағат бұрын
我當天會特別選在濱松町站拍攝，是因為列車停靠的時間比較長，這樣比較有足夠的時間拍攝車身彩繪細節，同時四季彩繪的彩繪位置，也不需要擔心月台門阻擋
@airrailtravel 5 сағат бұрын
雙子星是本人最愛的三麗鷗角色之一，這部影片本人原本是想早點上傳的，但因為這個影片有許多拍攝細節，因此決定在雙子星的生日當天上傳比較有意義，由於四季彩繪列車有考量到月台門遮擋，因此彩繪只有在車廂的上半部，12月24日平安夜，是雙子星Kiki和Lala的生日，從1975年創立至今已經49年了，雖然人氣沒有比後期誕生的庫洛米和大耳狗這麼高，但在三麗鷗依舊具有一定的歷史性。
@溫文俊 11 сағат бұрын
我覺得東京地下鐵05N系12次車的日立IGBT-VVVF聲音很得意又好聽🙂
@airrailtravel 9 сағат бұрын
其實TX3000的也不錯，只是聲音太尖銳了
@Brickbattle5724 13 сағат бұрын
A751/A752 謝謝支持港鐵😄
@airrailtravel 22 сағат бұрын
南港港城線原本是使用100系列車，車頭是紅色，車身搭配藍色色帶，在2019年之後，200系投入營運使用後正式退役，為了增加南港港城線的特色，因此200系的車頭除了以笑臉為設計之外，也在每個編組分別漆上不同的顏色(每個編組顏色都不重複)，讓整個南港港城線列車顯得五彩繽紛。
@JR45355k 23 сағат бұрын
不覺得有點熟悉嗎？
@airrailtravel 23 сағат бұрын
本人第一次搭就覺得熟悉，畢竟跟桃機的一樣都是新潟重工的產品
@fSTAIWAN 23 сағат бұрын
上次搭已經10年前了,聲音還是一樣!
@葉勝強-r1c Күн бұрын
請問是哪個國家的？
@airrailtravel Күн бұрын
這不是在網路上找不到的東西，這個機場很多人去過，請自己去網路找
@SHINANO115 Күн бұрын
gtovvvf搭載的印象很深刻，所以對igbtvvvf還是會覺得有點不習慣。
@airrailtravel Күн бұрын
關西機場因為主航站很長，為了減少旅客步行的距離，因此設計時就建造了航廈電車來加速旅客移動，在成田機場航廈電車停用後，關西機場成了全日本唯一擁有航廈電車的機場，由於關西機場的航廈電車跟桃機航廈電車一樣，都是新潟重工製造的產品，因此兩者的開關門警示音都是一模一樣的，甚至桃機航廈電車以前的塗裝跟關西機場的幾乎是一樣的，只差在下方多了一條細線，同時關西機場的航廈電車只有在管制區營運，因此車廂之間有連通的設計，但現在似乎沒有開放，關西機場的航廈電車在1994年就營運，因此使用的機電仍是斬波器搭配直流馬達，不像桃園機場是使用效率較高的變頻控制
@samuelliluo4097 Күн бұрын
應該是被前方的班車擋到了，D-ATC自動限速
@電車日常 Күн бұрын
有點像C321機電改的起步音!
@電車日常 Күн бұрын
ABB(BORDLINE IGBT－VVVF)
@airrailtravel 50 минут бұрын
@@電車日常 其實差很多，ABB IGBT的聲音更高更尖，而且聲音整體也比較扎實
@yu_jia-chen7563 Күн бұрын
0:20，很像東芝IGBT的聲音
@airrailtravel Күн бұрын
跟EMU700的確很像，不過8000系在停車前會發出掉一階的聲音，就跟對面的50000系停車前發出的聲音一樣
@TR-TRTC-CPBLfan Күн бұрын
果然還是早期的比較好聽點 雖然日立現在的也不錯尤其掉音 但是都很雷同有點無趣就會覺得早期的不同反響的感覺
@airrailtravel Күн бұрын
223系2500番台使用的日立IGBT聲音也很好聽，它使用的也是早期版本的日立IGBT kzbin.info/www/bejne/e3mlm3l4rqdpnKs
@TR-TRTC-CPBLfan Күн бұрын
@airrailtravel 這確實
@Konata Күн бұрын
想到E501系也有京急早期的VVVF音
@Konata Күн бұрын
05系的更新版
@airrailtravel Күн бұрын
@@Konata 所以才稱呼為05N系
@nawiatremag Күн бұрын
@@airrailtravel 記得是第19組以後
@fatCrazy1021 Күн бұрын
大阪地下鐵？？
@airrailtravel Күн бұрын
這聲音跟大阪地下鐵完全不一樣
@nawiatremag Күн бұрын
東京地下鐵東西線
@airrailtravel 2 күн бұрын
仔細聽，這台日立的IGBT-VVVF聽起來跟一般的沙沙聲不太一樣，感覺有點嗡嗡聲的感覺，因為這是日立較早期版本的IGBT，技術跟今天的版本不太相同，因此聲音除了跟現在不同之外，停車前也沒有所謂的下降音或掉一階音
@mr.m-train0608 2 күн бұрын
機場快特
@airrailtravel 2 күн бұрын
後面的紅色編組稱為「赤電タイプ」 是為了紀念JR東日本水戸支社勝田車輛中心成立60周年紀念的塗裝
@垃圾車和火車拍攝者 2 күн бұрын
機電系統是東芝的嗎？
@airrailtravel 2 күн бұрын
是日立的IGBT，0:29這邊可以聽到變聲不太像東芝
@-jimmy2839 2 күн бұрын
竟然不是沙沙聲
@airrailtravel 2 күн бұрын
@@-jimmy2839 其實是，只是列車的動力車在第二節之後，本人在車頭，列車起步的沙沙聲是聽不到的
@顏瑄彤-f6w 2 күн бұрын
那…你今年最後一天打算做什麼？
@airrailtravel Күн бұрын
目前沒有什麼打算
@Angela_lyy1227 3 күн бұрын
C371 ＆C381的行李架不一樣😊。
@mr.m-train0608 3 күн бұрын
這個是天王洲島站
@yu_jia-chen7563 3 күн бұрын
即將被71-000（原E233 7000）取代
@airrailtravel 2 күн бұрын
71-000系是另外製造的
@JR45355k 3 күн бұрын
八高線有一台209系是這一台改造
@adam_wang_2109 3 күн бұрын
對於高鐵南延的高雄案你有什麼看法？
@嘿嘿嘿-t9f 3 күн бұрын
它累了
@垃圾車和火車拍攝者 3 күн бұрын
聽說今天台鐵176次自強號在浮洲站出事
@airrailtravel 3 күн бұрын
@鐵道大站 我很早就說浮洲站的月台設計很有問題了，現在出了事情，台鐵到底有沒有意識到事情的嚴重性，恐怕很難說
@張茗茗-y9i 4 күн бұрын
差不多是新自強號的速度
@airrailtravel 4 күн бұрын
E1000:後面的車廂可不可以出點力啊，我的輪子都快冒煙了啊！
@顏瑄彤-f6w 4 күн бұрын
感覺E1000很辛苦又很老了呢
@DennyChen-d7z 4 күн бұрын
後面的車廂：我們有出力啊，只是你不知道而已
@DennyChen-d7z 4 күн бұрын
@@顏瑄彤-f6w 快30年了
@otis0911 5 күн бұрын
果然還是GTO好聽
@airrailtravel 4 күн бұрын
列車長還說這台EMU500未改裝比EMU600好多了
@otis0911 4 күн бұрын
@@airrailtravel 哈哈，我遇到會跟我聊天的車長都是在改裝車上面，他們以爲都已經改裝了