小浜線PRプロジェクト実行委員会

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Пікірлер

@wakuwaku8566 23 күн бұрын

毎日やっていれば普通出来るだろう。高校生だって。できなかったら障碍者だよ。

@Setsuna_komeiji 26 күн бұрын

くたばれ読売→ふんがふんがふんがふんが→ｻﾄﾞｶﾞｼﾏの流れホント好き

@INAZAWA_CA-71 26 күн бұрын

北陸ロマンの安心感が半端ない

@mshiro54 Ай бұрын

４８５-３０００番台の北越によく乗ったが春の歌が多かったかな。短いから？

@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Ай бұрын

乗り方などはバスとほぼ同じと思って結構です。

@smv45sgko Ай бұрын

胡麻迫踏切かなぁと思ったら胡麻迫踏切だった

@Namgoku_tetsu Ай бұрын

東日本の運転士は絶対使わない

@takkun_mp3_watchonly 2 ай бұрын

方式切り替えのボタンとかあるのでしょうか？

@walkin454 2 ай бұрын

自動ブレーキの操作方法を全く知らないコメントもちらほら

@Aさん-h9b 2 ай бұрын

走行中ブレーキ弁ハンドルから一瞬でも手を離すのは、ウチのバカな会社では認められておりません。全ての安全を知ってる人が「職人」だと思いますが。いいですね、こんなブレーキの掛け方して称賛されてただ、安全側から考えるとどうなんでしょうか？自分に酔ってますな😂 ブレーキ弁ハンドルから手を離しただけとお思いでしょうか？こんなん、ウチのバカ会社に見つかったら事情聴取+報告書+反省文+組員にお詫び行脚いいですね…自由で。転職しよっ🤣

@らいちゃん-t7p 2 ай бұрын

気動車の操作方法と同じになるってわけですね。この前、あいの風とやま鉄道の413系ラストランイベントで自動ブレーキ帯だけで停める実演をしてくれましたよ。

@故ポール 2 ай бұрын

北陸ロマンといい日旅立ちが一番好き

@町田紘一-i2e 2 ай бұрын

そうですね。谷村新司さんが亡くなってから1年経過しましたね。

@とかちゃんの東方コント工房 3 ай бұрын

自動空気ブレーキで残圧を決めるところ職人技だな！

@70fh27 4 ай бұрын

無知で恐縮なんですが、自動ブレーキと直通ブレーキはどうやって切り替えてるんでしょうか。

@弟子-g7e 4 ай бұрын

今は映像・音声史料が残るからいいわね〜！鉄道に思いを寄せては居るが感性は一般通過旅客な民としては、あの距離を(他路線より遅いが)新幹線の速度で移動できるのは本当に本当にありがたいんよな…時間かかってしゃーない

@User_Hn_37 4 ай бұрын

山陰本線のここらへんの区間最近全く検札に来なくなったしなんなら特急ですらやってないから短区間なら無賃乗車し放題やしいつか米子から出雲市までと全く同じ状況に陥りそう

@Osaka_Loop_Line_103 4 ай бұрын

サンダーバードのリニューアルでチャイム変えた時いい日旅立ちにして欲しかった

@tigers2691 4 ай бұрын

東京音頭ってヤクルトのやつ？(知らなくてすいません)

@くにくに-n7u 4 ай бұрын

白山制覇した時に流れていた美しき青きドナウがいい。

@soukei227 4 ай бұрын

良い旅立ち感動した人 👇

@t.w.6664 5 ай бұрын

一応ですが、自動ブレーキも直通ブレーキも、運転士が自分で圧力を調整するのは変わりません。ただ、直通ブレーキ車はブレーキ弁にセルフラップ式の物を採用している場合が多く、ハンドルの角度に応じた圧力をブレーキ弁が作ってくれるので、その様に見えるだけです。実際路面電車や相鉄7000系のように、自動ブレーキと同じ操作の直通ブレーキ車も存在していますので。

@user-keisei3400 5 ай бұрын

この時代を知らないのに引き寄せられるのはなぜだろう

@菅義偉-m5u 5 ай бұрын

三都物語がない！

@GionDynerOfficial.1229 5 ай бұрын

今じゃ鉄道唱歌は北陸新幹線の接近チャイムですからね。ここも繋がりがあって嬉しいね😊

@atsmsmt 5 ай бұрын

「百万石音頭」→金沢駅　「信濃の国」→長野駅　「東京音頭」→東京駅　でふるさとチャイムいけそう。あと、富山駅、福井駅、敦賀駅でいい曲あったら最速かがやき号停車駅は揃う(上野駅と大宮駅はすでにある)。

@mt0812szok 5 ай бұрын

1:09 ふんがふんがふんがふんがふんがふんがふんがふんが本州一の大都会止まれば岡山ステーション……。

@konton-f8b 2 ай бұрын

スーツ氏のやつやん

@user-hankyu8000f 5 ай бұрын

北陸が特急街道だったこと思い出すと泣ける

@町田紘一-i2e 3 ай бұрын

そうですね。あと、いい日旅立ち、北陸ロマンで今は亡き谷村新司さんを思い出すともですね。

@snbykend5278 6 ай бұрын

485系・583系のクラシックシリーズは北陸より東北って感じが強い…かも

@逞酒井 6 ай бұрын

1回金沢に行きたい

@MaxMasaharu 6 ай бұрын

489系のチャイムはホームライナー鴻巣とホームライナー古河で聴けましたね。

@Train-elevator-ch 6 ай бұрын

北陸ロマンはいい曲　北陸新幹線にも受け継がれてるだけましだな....

@mon78319 6 ай бұрын

これのほとんどのチャイムが大阪到着前に聞けたのがすごいですね。

@takahirolionheart201 7 ай бұрын

調整が難しそうですね。。

@巻幡哲也-t4w 7 ай бұрын

こんばんは。僕はやはり馴染みがあるのは鉄道唱歌ですね

@りおの電車旅 7 ай бұрын

雷鳥の時代がいいな

@keio5000 8 ай бұрын

自分用 20:33 悠久の一乗谷

@yutaro719 8 ай бұрын

素晴らしいです👍

@morry_youtube7494 8 ай бұрын

動画のオープニングで使われている音楽を早回しにしているんですね。

@わかまはや 9 ай бұрын

鉄道唱歌の安定感（）めっちゃ懐かしい

@わたあめ-p4w 9 ай бұрын

サンダーバード、289系用じゃない？

@伊野尾志摩ライナー 9 ай бұрын

トワイライトエクスプレスが走っていたころに戻りたいよドラえもーん！！

@train-like 8 ай бұрын

お前どこにもおるな ( ・ω・)ノ

@令和平和-t6u 6 ай бұрын

てか特急街道なくなるのは仕方無いけどトワイライトだけ残してもよかったと思う

@ハエちゃん 6 ай бұрын

@@令和平和-t6u長きに渡り日本海の潮風に打たれながら走ってたから老朽化の進行が早く、そこに追い打ちとして北陸新幹線開通による北陸本線の三セク化、北海道新幹線開通による青函トンネルの架線昇圧が加わって廃止せざるを得なくなったんだ...悲しいけどこれ現実なのよね...全部整備新幹線法が悪い、車両は悪くないけど政府とJRが悪い

@aokiyohane 5 ай бұрын

@@令和平和-t6u トワイライトは車両の老朽化が1番の理由だったと記憶しています(利益は出ていたらしい)

@user-keisei3400 5 ай бұрын

トワイライトエクスプレスが走っていた場所に瑞風を走らせてほしい（1回でいいから）