Hallo, An dem Halbmond sind Gewinde vorhanden, entsprechend können die mitgelieferten Schrauben zur Befestigung verwendet werden. Gruß Rafi

@@rafaelstich2807 Vielen Dank

Danke dir!

Hallo Sandro8174 Hast du mal bei VW direkt angefragt, sonst im Aftermarket mal nachschauen, denke die wurden bei diversen VAG Modellen verbaut. Viel Glück bei der Suche das wird schon! Gruß Rafi

@@rafaelstich2807ja vw hat leider keine mehr und habe auch schon leute mit Unfallfahrzeugen angeschrieben und auch auf Schrottplätzen gesucht leider Erfolgslos

Gerne doch

Künstlerfehler😂😂😂😂

Ich danke dir sehr für deinen Kommentar

Guten Morgen Das bekommst du hin. Wünsche viel Erfolg 🍀

​@@rafaelstich2807 Grüß dich chef eine Frage was genau ist der Fehler P0698 das zeigt er mir aktuell an A6 2,7 Tdi Mfg

Danke dir ☺️

Ich empfehle immer das löschen der Lernwerte und Ausführung einer Adaptionsfahrt! Gruß Rafi

Hey i wanted to know something and if you clean the injectors do you still need to relearn them since i wanne replace them myself and i do not have the software to relearn them

Grüß dich, Kannst gerne mal bei Amazon etwas stöbern, Tickopur nennt sich das Produkt, da musst du wirst du je nach Anwendungsbedarf fündig. Gruß Rafi

Da kannst du im besten Fall nur einen Stellgliedtest machen und schauen ob die Klappe komplett öffnet und schließt, ist dies nicht der Fall und der Antrieb rattert beim Test, dann kannst du von einem Defekt/ Abnutzung der Zahnradpaarung ausgehen. Wünsche dir viel Glück und Erfolg bei der Reparatur!

@@rafaelstich2807 danke für deine Hilfe das werde ich machen, ich bin kein Mechaniker aber mit deine Video habe ich gesehen das ich es auch machen kann super Video für Anfänger oder private Personen 👏👏

Hallo, haben sie einen Fehlercode zu dem genannten Problem? mechanische Schäden,Zündaussetzer, tropfender Injektor, Lambdasonde, Undichtigkeiten im Ansaugsystem uvm. könnten die Gründe sein…

Hallöchen und besten Dank für Deinen Kommentar! Da kannst du entweder vorsichtig mit nem dünnen Schlitzschraubendreher von vorne her die Haltelasche anheben und lösen( was ich immer empfehle) oder direkt an der Entriegelung Kraft aufbringen und dies so lösen. Sonst schau doch mal in meinem Video nach wo ich die Injektoren ausbaue und diese mit Ultraschall reinige, dort gehe ich auf das Thema ein. Dir viel Spaß und ne gute Reparatur🥳

@@rafaelstich2807Ich danke Dir. Hat geklappt, ohne was kaputt zu machen! 😃👌

Grüß dich, ich hatte das gleiche an dem Motor, prüfe bitte bei laufenden Motor ob sich der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung( unten an der Ölwanne) sich zusammenzieht, ist ne Krankheit an den Motoren. Viel Glück beim reparieren!

@@rafaelstich2807 Kompression in Zylindern: 1-16; 2-12; 3-16; 4-16 Ist das normal für den Motor?* Könnten Sie uns bitte einen Internetlink mitteilen, der zeigt, wie dieser Schlauch aussieht oder wo er sich genau befindet? Danke =)

Grüß dich, Kannst du mir mal bitte mal nen Screenshot von der Fehlerauslesung zukommen zu lassen?

Und: in anderen Kommentaren wurde noch eine wichtige Adaption nach der Arbeit erwähnt, könntest du da nochmal bitte drauf eingehen, was da genau gemacht werden muss? Vielleicht in VCDS oder einem anderen Tool, dass man den Arbeitsschritt dort findet? Danke!

Hallo und grüß dich. Danke für den netten Kommentar! Du kannst den Injektor bis zum elektrischen Anschluss ins Ultraschallgerät eintauchen, ich habe die Injektoren mittels Kabelbindern am Metallkorb befestigt. Ich denke es sollte auch mit einem kleinen Gerät gut funktionieren, vom Volumen sollten da alle Injektoren Platz finden. Verwende nach Möglichkeit speziellen Reiniger damit die Reinigung auch funktioniert. Mit der Adaption ist gemeint, das man nach erfolgter Reparatur die Lernwerte des Steuergerätes löscht und der Motor die Korrektur der jeweiligen Aktoren wie z.bsp. Injektoren, Zündspulen, Drosselklappe usw. ausführt, um einen möglich ruhigen Leerlauf sowie auch das Leistungsverhalten anpassen kann. Hier gibt es gesonderte Funktionen und der Vorgang ist von Tester zu Tester unterschiedlich. Ich hoffe dir mit den Angaben geholfen zu haben. Gruß Rafi

@@rafaelstich2807Hallo, danke für die rasche Antwort, dann werd ich mal gucken, ob ich sowas mit meinen Tools machen kann, könnte man sonst auch für diese Arbeit eine kurze Strecke in die Werkstatt fahren? Geht um etwa 1km. Ich will mir bei der Arbeit nicht mehr kaputtmachen als schon ist ;)

Ne solltest schon bei der Sache sein! Aber skoda macht das wirklich toll👍

Muss ich die Dichtungen zwingend mit tauschen ?

Grüß dich, Ja das ist schade, hast du alle Stecker montiert, und am richtigen Stellplatz angeschlossen?

Kommt drauf an wie alt sie sind. Sie Empfehlung ist dies immer zu tun!

Grüß dich, Ich hatte tatsächlich auch einmal einen solchen Fall. Damals war das Relais für die Vorförderpumpe defekt, das Relais findest du im Sicherungskasten im Motorraum, wie ich es im Kopf habe gibt es zwei Relais die identisch sind, diese kannst du mal quertauschen und schauen was das Fahrzeug macht, ansonsten Treibstoff-Niederdruck im Leerlauf mit dem Tester in den Parametern prüfen und mit dem Sollwert vergleichen/ ggfs. Vorförderpumpe im Tank verschlissen. Ansonsten könnte noch Falschluft im Ansaugbereich nach der Drosselklappe der Fehler sein. Wichtig! Nach Austausch von Komponenten beim FSI immer Lernwerte des Motorsteuergerätes löschen und Adaptionsfahrt machen!!! Ich drücke dir die Daumen.👍

@@rafaelstich2807 danke sehr

Grüß dich, Du hast da schon eine komplett geänderte Motorvariante, das Video wirst da leider nicht als Vorlage nutzen können. Sende mir deinen Mkb kann dir dann ggfs. ne Anleitung zukommen lassen.

Servus, ich hab die Einspritzventile ausgebaut, und habe jetzt festgestellt das bei mir auch die Halterungen für die Einspritzventile überhaupt keine da sind und die Ventile in dem Schaltsaugrohr steckten beim herausnehmen. Sie heißen diese Bleche und bekomme ich sowas irgend wo her und was ist wenn ich die weg lasse wie vorher auch? Grüße Gunni

Übrigens ich bin so ein Typischer Selbstschrauber mit eigentlich null Ahnung und erhoffe mir das die Verbrennungsausetzter im Zylinder 3 danach weg sind. Und dann nur noch den Nox Sensor wechseln

Das Video hat mir doch recht gut geholfen

Servus, hab’s geschafft wieder zusammen zu bauen. Das starke ruckeln ist weg. Gaaaanz leichtes noch im Stand. Damit muss ich wohl leben. Jetzt zeigt er P0098 und 19490 AnsaugluftTemperatur Sensor Signal zu groß. Wie sieht das Teil aus und Sitz der in der Motorabdeckung Luftfilter Kasten oder in der Ansaugbrücke? muss ich wieder alles zerlegen ich bin heil froh das das Teil wieder läuft aber der Fehler ist neu

Ohje, Ja die Fahrzeuge mit dem Motor lassen die Besitzer oftmals blöd da stehen. Ich wünsche dir viel Kraft in der Situation und hoffe das du hoffentlich schon bald wieder auf dem Damm bist. Wenn du Hilfe benötigst kannst dich gerne melden.🙋‍♂️

@@rafaelstich2807 Vielen Dank hoffe mir wert damit geholfen . und ich werde nicht wieder über den Tisch gezogen .. Danke für die Antworten :) du hast es super gemacht mit dem Motor.👍

Hallöchen, Klar ist doch gerne geschehen. Ich würde dir empfehlen die Lernwerte des Motorsteuergeräts zu löschen und eine Adaption auszuführen. Viel Erfolg bei deinem Projekt!

@@rafaelstich2807, danke für die Info. Kannst du zufällig, mir ein Tipp geben, mit welchem Gerät man das an besten machen kann? Ich hab nur das Programm Carport, aber damit komme ich nicht bei Polo z.b die Fehlermeldung löschen. Geht wohl erst ab bj 2005.😐😐

Grüß dich Harald, Besten Dank für den netten und motivierenden Kommentar, das geht runter wie Öl😉 es freut mich sehr, das dir das Video bei der Reparatur deines Fahrzeuges geholfen hat! Ganze liebe Grüße aus dem Dreiländereck und allzeit gute Fahrt!

Grüß dich, Lese dich im Forum vom Cupra Born durch da wirst du fündig.

Ja genau im Hochsommer 100% Autobahn mit Travelassist und aktiver Naviführung😉

@@rafaelstich2807bestimmt aber nur 100 gefahren oder was war dein Tempo? 👌

Hallo und grüß dich. Hast du einen Fehlercode zu deinem Problem, ggfs. Kann ich dir dann weiterhelfen.

@@rafaelstich2807 Hallo und vielen Dank für Ihre Antwort. Nein, mein Auto hat immer noch Fehlzündungen. Sobald der Motor warm ist, reagiert er wirklich nicht mehr auf mein Gaspedal. Ich wollte fragen, ob Sie mit N276 Sencor so etwas erlebt haben.

Hallo, Aus meiner Sicht hast du ein Problem mit der Hochdruckpumpe! Lieben Gruß Rafi

Hallo und grüß dich. Leider kann ich das aus Sicherheitsgründen nich weiterleiten, aber du wirst betreffend der Codierung sicher um Cupra Born Forum fündig. Lieben Gruß Rafi

Hat du zufällig mehr Angaben zu deinem Fahrzeug. Baujahr und Motorkennbuchstabe?

Grüß dich, Wie kann ich dir weiterhelfen?

@@rafaelstich2807 ich würde gerne lernen wie du die Codierung gemacht hast

Kann ich dir gerne weiterleiten, sind nur 3 Codierungen die du anpassen musst aber bitte nicht hier in den Kommentaren!

@@rafaelstich2807 wie kann ich sie kontaktieren

Hallo und guten Morgen. In dem Fall empfehle ich dir den Fehlerspeicher auszulesen, das ist so ohne Fehlercode aus der Ferne schwierig. Gerne kannst mir dann die Codes angeben und ich schau dann mal für dich nach! Gruß und viel Erfolg

@@rafaelstich2807mir wurde gesagt, ich soll die Zündkerzen wechseln, das AGR Ventil kann nämlich nicht die Ursache sein, da ich den Stecker abgezogen hab und es trotzdem weiter unrund läuft. Also kann es nur die Zündkerzen sein

@@rafaelstich2807 besser gesagt… es wurde rausgelesen, das man die Zündkerzen wechseln muss

Guten Tag, Du das kann ich dir leider nicht sagen mein Schwager besitzt das Auto nicht mehr.

@@rafaelstich2807 thanks for the answer, god bless him.

Hallo. Ja er muss angesaugt werden.

Grüß dich, Ich würde sagen das es mit der passenden Codierung machbar sein sollte. Mach dich im Netz mal schlau und lass es codieren. Ich persönlich würde dies allerdings nicht empfehlen, am Frontradar hängen natürlich noch andere Funktionen dahinter wie Kollisionswarner usw…

Hallo und grüß dich. Habe bei mir den Umbau vor ca. 6 Jahren gemacht, bei meinem Vater gemäß Erstellung des Videos letztes Jahr. Ich gebe dir auf jeden Fall die Garantie das der Repsatz länger läuft als die originale Variante aus Kunststoff. Gruß Rafi

Ja war auch selbst überrascht aber der Schleifering sowie auch das originale Lenkrad hätten das soweit auch schon unterstützen können. Hab es mal ausprobiert und es hat tatsächlich geklappt! Mega Mehrwert am Fahrzeug! Skoda sei Dank!

Danke ich weiß es geht in die Richtung. Dank der Werksbestellung der Lenkradheizung und der Fahrmodiauswahl war dies wirklich nur ne kurze Sache vom Umbau her👍

Die Codierung kann ich gerne zukommen lassen🍀

Hallo und danke für die Info, der Enyaq hat einen Gesamtschnitt auf die bis jetzt knapp gelaufenen 3000km von 14,7 kw pro 100 km. Bin gespannt wo er sich so in den nächsten Monaten und im Alltag einpendelt.

I assume this is RWD. Number will be much lower when Skoda starts deliver these with new rear engine 50 - 100 km more range.

@@mr.wizeguy8995 ja es handelt sich um ein 23 er Modell mit Heckmotor

13,6 - viel Autobahn bei 120KM/h ? Oder viel Stadt ?

Ja die neue Plattform von Skoda ist sehr effizient geworden!

Grüß dich! Bei BMW bin ich leider raus, da bin ich leider nicht produktekundig…

Das freut mich sehr für dich. Ich konnte es kaum erwarten😉

Danke dir!

Einmal quer durch die Schweiz kommend vom Dreiländereck Nähe Basel, in Richtung München. War aber sehr vorsichtig unterwegs aber mit eingeschalteter Klima👌

Hallo und grüß dich! Ich an deiner Stelle würde mal die aufgeführten Punkte an deinem Wagen prüfen. Kann sein das du bei der Sichtprüfung schon eventuell etwas siehst, lose Stecker oder defekter Mechanismus am Luftsteuerventil. - Defekter Ansaugkrümmer-Luftsteuerungsventil Positionssensor - Verstopfter oder verschmutzter Ansaugkrümmer - Falsche Position oder Einstellung des Ansaugkrümmer-Luftsteuerungsventils - Defektes oder beschädigtes Luftansaugsystem - Verschleiß oder Fehlfunktion des Saugrohrklappen-Aktuators - Elektrische Verbindungsprobleme, wie z.B. beschädigte Steckverbinder oder Kabel Wenn du weiterhin Hilfe benötigst kannst dich gerne melden! Gruß Rafi

Bei welcher Zeit im Video kommt das Geräusch? Wenn es bei der Ansteuerung der Luftdosiereinheit kommt und die Klappe nicht komplett schließt und dabei rattert, dann sind bei dir auch die Zähne vom Antrieb ab.

@@rafaelstich2807 Also es ist bis Minute 1:00 auf jeden Fall zu hören. Es kommt wie ein lautes Click und dann paar Sekunden Pause und wieder Click. Bei mir ist es genauso wenn die Zündung an ist hört man es genauso

Hello, Here is the partnumber: SAE G 052 512, If you change the oil from the gearbox, you need two liters.

75 w 80

Thank you very much

Hallo Sanny, Ich würde den ansaugschlauch wegbauen und versuchen die Dosiervorrichtung von Hand zu bewegen, wenn du dann hörst das es in einem Bereich Rattergeräusche macht, dann weißt du das die Zahnräder abgenutzt sind.

Guten Morgen Volker, Frag doch mal bei deinem freundlichen nach. Er kann dir sicherlich die Teilenummer raussuchen. Lieben Gruß Rafi

Grüß dich Benjamin, Die letzten Tage des Wartens gehen schon noch rum😉 Meiner wurde am 23.03.2023 gebaut und stand 6 Tage später beim Händler. Ich hoffe das dein Autohaus direkt die Papiere einfordert wenn sich das Auto auf dem Transportweg befindet. Dann kannst du je nach Auslastung des Autohauses hoffentlich bald schon viel Spaß damit haben. Ich denke mit Folie wird es sehr schwer auf den genannten Teilen, so wie das aussieht ist das ein Kunststoff mit gewisser Oberflächenstruktur, wird schwierig mit Folie!! Sende mir doch mal zur Inspiration paar Fotos vom Auto gerade mit der Front, würde mich interessieren. Vorab schon mal Gratulation zu deinem Neuwagen, ist wirklich der Burner🎉🚀💥