0-100km/h Ami 8 1969

Petit 0-110km/h en Citröen Ami 8 de 1969 !
A priori une trentaine de seconde pour atteindre 100km/h, cette quatrième est longue longue...
Moteur 2 cylindres de 602cm³ avec kit soufflante dégageant 32ch DIN avec un couple à 47nm.

[@Bapman205]

Ça ne se traîne pas tant que ça ! J'adore le bruit. Merci pour cette vidéo 😉

[@pascalkrzeminski7341]

Excellent Puissance suffisante de nos jours pour rouler à 80hm/h sur les nationales françaises 👍😉

[@tonyroyal6259]

Y en las Españolas también...

[@citrotrampapatagonica8926]

Sublime. Quel beau son ! Combien de souvenirs! Ma première voiture était une Ami 8 Club (Ami 8 Break de fabrication argentine) vert de 1971, en 1992. Avec ma femme à bord de notre Ami, nous parcourons des milliers de kilomètres à travers l'Argentine. Croisière 100 km/h. Face au vent de Patagonie, 60 km/h en 3 ème à fond. Monter les pentes en première à fond. Sur longues descentes 145 km/h, l'aguille du compteur de vitesse atteignant la fin de son cours. Presque toujours à fond, comme Sébastien Loeb et Daniel Elena mais avec 34 ch. Marveilleux. Après trois ans, je devais la vendre, mais grâce à Ami 8 je suis devenu un fan obsessionel de la marque Citroën et j'avais quelques modèles, dont une GSA Pallas de 1980 (un autre génie du design et de l'ingénierie française). J'amerais beaucoup avoir une Citroën Ami 8 Break maintenant !

[@pascalszwzeiij1194]

immonde véhicule d'un constructeur de merde pas du tout économique !!

[@jasonoxenbury4720]

Not bad for a 602cc engine . .good old Citroen's I love them . beautiful engines X sound .

[@pierresimenc2343]

De toute façon, cette Ami 8 a une plus belle sonorité et de meilleures reprises que l'actuelle Ami

[@francommejoel2572]

Je retrouve la sonorité du bi-cylindre Citroën. Souvenirs...

[@janvandekerk6877]

I use to see 2cv s quite common on roads once . Not now sadly .

[@scottishdan]

I am genuinely astounded how quickly that accelerated!

[@theshadowranger5831]

scottishdan and that for a car from 1966

[@jaggass]

It started accelerating in 1969 and finally made it to 100kmh in 2018.

[@louloufildezinc9041]

@@jaggass Hahaha, so funny !

[@ZerokillerOppel1]

@@theshadowranger5831 in 1966 there were also the Facel Vega and the Pontiac GTO...just saying...

[@fabriciotobiasdegiovaninib500]

Me alegraste la mañana!!! Cuántos recuerdos de mí AMI 8 Club!!! Saludos desde Argentina.

[@davidmaterialvariado6448]

Me gustaría ver esa misma aceleración con 4 personas a bordo, o subiendo una pendiente empinada en las mismas condiciones a ver como se desenvuelve O esa misma aceleración con viento en contra cuatro personas a bordo, y al ser posible con tráfico denso. Sería interesante

[@fabriciotobiasdegiovaninib500]

@@davidmaterialvariado6448 te equivocaste en lo que planteas, el que defienda o no la deportividad de estas maquinas, no entendió la esencia o para que fueron creadas. Además estos autos le decían "pedos" jajaj solo los disfrutaban los dueños.... o quienes aprendían a quererlos. Te aseguro que la confiabilidad, más un poco de idea de mecánica, no te abandonaban nunca. Saludos.

[@Vincent-206]

@@davidmaterialvariado6448 no es un ds7 ajjaja solo es un video de una prueba de aceleración de un auto que se vendía como "lento", es un auto familiar, no se cual es el sentido de tu comentario y es obvio que con cuatro personas va a estar mas lerdo, pasa en cualquier auto

[@MrHomer19106]

salut franchement kiffant la sonorité du by cylindre longue vie a ton amie 8

[@xm222]

Beautiful car 👌😊

[@massimodellatorre5239]

Wonderful car

[@Milex659]

Very smooth gear changes!

[@gbrnr]

Haha, excellent! tu avais le vent de face ou de dos ?

[@Whanekill57]

Wow je viens de découvrir ton commentaire :D Même pas de vent :p

[@250renfe]

Precioso ese Ami 8

[@bigappleINA]

Espectacular!!! The Best!

[@bluefire23production]

Ouah mon père c'est acheté une ami 8 break pour son anniversaire et c'est vraiment le kif fait ce genre de voiture

[@greatsflm]

Very well made. Thanks

[@papimax2cv379]

ok merci pour l'info et continue tes vidéos elle son cool

[@enriirne2319]

Je connais pas cette voiture, mais le moteur semble bien sonore.

[@alteisenfahrer]

I did same with a very old rotten Dyane with defective clutch, vid available here, and it is incredible how much rpm the engine can do.

[@sebastienfoltz4704]

Banzaï !!! Ah le bicylindre j'aimerais tellement l'entendre ronronner, miauler ou rugir au quotidien... une drogue, un sketch à en mourir de rire, l'envie de vivre la vraie vie à son rythme... c'est tout ça le bicylindre Citroën...

[@davidcuadrado8429]

Superbe ´vive la France..🇫🇷✨

[@vladimirbebek9032]

26.57 seconds from 0 to 100 km/h. It could be worse I guess. I love the sound of an engine btw

[@marianorodriguez7252]

The car is very very slow

[@Vincent-206]

2 cilindros, 600 cc y 23 hp, funciona muy bien!!!

[@playtimehulot7383]

i drove a green metalic Ami 8 for 7 years. GREAT YEARS! Than rust in the roof column. End of the show... Sad!!

[@abbamaniac1066]

Bravo pour la Dame et merci pour la balade dans le nord de Metz ! Peut-être à bientôt dans ma GSA venant des environs de Thionville ...

[@abbamaniac1066]

+abbamaniac Oups désolé fausse manip !! mais bravo quand même !!!

[@abbamaniac1066]

+abbamaniac Oups désolé fausse manip !! mais bravo quand même !!!

[@Whanekill57]

+abbamaniac J'habite maintenant à YUTZ si tu veux on peut se voir j'adore les GS/GSA c'est l'hydropneumatique à porter de main :)

[@Whanekill57]

La voiture a un peu changé depuis la vidéo, et son conducteur sait maintenant conduire proprement une ancienne ;) Sans faire craquer les vitesses.

[@abbamaniac1066]

+Whanekill57 J'en serais très heureux quand j'aurai récupéré ma monture car elle est au garage , embrayage + distribution (80000 km obligent et précaution avec une occase: il ne s'agit pas de mélanger le moulin qui tourne comme une horloge) , je l'aurais bien fait moi-même mais je ne suis plus équipé en fosse pour l'embrayage! côté distri' , je sais faire car j'ai été propriétaire d'une autre GSA X3 , puis d'une Axel 12TRS , mais bon çà passe en même temps et c'est fait par un pro spécialiste des vieilles Citroën. Je crois que j'ai vu ton AMIe rue de la 5e symphonie l'autre jour (mes parents habitent Yutz) Alors à très bientôt pour causer double chevron !!!

[@Manuel9x9]

Tres bien ta video.J'crois que j'suis deja passer a cet endroit..

[@Whanekill57]

C'est la route entre le village D'Ayl et Konz en Allemagne. (Rheinang-platz).

[@19GWM60]

Could you show us the geographic position of the test? Thanks

[@rjft7003]

No surprises. All cars before 1990 and under 1000 litre had to be driven like that. Full throttle and a crazy driver! 😅

[@Whanekill57]

Pedal to the metal !

[@WymiataczPlays]

i dont know dude, my 1994 (but engine is 80's design anyway so who cares) Fiat Uno 999cc can be driven as calmly as it gets...

[@jourwalis-8875]

How long time to 100 km/h?

[@luiscanale7572]

Impresionante

[@LOrang_Outan]

Elle dépote Grand Mère!!!

[@Whanekill57]

iceman62 J'en pense pas moins, 27s elle est encore en forme !! Un bon pilotage aussi ;)

[@GarryCooper1]

Dans les années 70,j'ai monté mon ami 6 à plus de 150 au compteur en descente sur autoroute un bruit de cocotte.

[@Whanekill57]

Orion difficile de chiffrer 150 sur un compteur qui s'arrête a 120-130 sur les ami 6. Par contre je peux certifier un 147 GPS avec mon Ami 8 ! Vidéo a l'appuie ahah :)

[@GarryCooper1]

il me semble bien que le compteurs allaient jusqu'à 150 sur les Ami 6 ou alors j'ai révé compteur 140 KM/H www.google.fr/search?q=compteur+ami6+1972&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi56o7AxObYAhWsI8AKHaL2AAoQ_AUICigB&biw=1094&bih=484#imgrc=hL9-KndOYOfsPM:

[@papimax2cv379]

Bonjour juste une question les 602 cm3 peuvent - il tenir longtemps à plus de 100km/h et si oui es qu'il n'y a pas de risque pour le moteurmerci

[@Whanekill57]

J'utilise au quotidien mon Ami 8 tout comme mes autres voitures. Avec l'ami 8, c'est 80km pour le boulot, 90% d'autoroute, toujours à + de 100km/h et mon moteur n'a aucun problème. Il faut toujours vérifier son huile, son allumage et sa carburation pour éviter tout pépin et bien entendu ne pas forcer dessus même si je fais quotidiennement des pointes à 120-130. Mon moteur actuel a déjà fait 20.000km en 1 ans (depuis que je l'ai mis)

[@leneanderthalien]

Mon ancien moteur (sur Dyane 6) a tenu 150 000km (essentiellement route en conduite dynamique et même autoroute à 110km/h), depuis je l'ai entièrement rénové et amélioré (embiellage neuf, culasses neuves pour SP95, kit 652cc cylindres alu-nicasil, carbu de Visa, allumage électronique), 60 000km parcourus depuis sans soucis, bien plus souple à conduire que le 602 d'origine (gain de vitesse faible)...la qualité de l'huile est déterminante dans la durée de vie du moteur (pas de synthétique: soit minérale de haut de gamme, soit semi synthé pour moteurs de moto à refroidissement par air (genre harley), en 15w40 à 20w50)...le 602 n'aime également pas du tout la ville , les versions 652cc à cylindres nicasil, y compris Visa/LNA encore moins (encrassage voir grippage des segments=usure rapide)...

[@mohgh1876]

@@Whanekill57 la fragilité de la Citroën (2cv, ami 6, ami 8 et GS) peut provenir du manque de pression d'huile, d'un radiateur d'huile encrassé, ou d'un ventilateur abîmé. Sinon, on peut forcer le moteur sans risque pour passer d'une vitesse à une autre, ce qui lui donne un bon élan surtout en côte. La 2 cv6 reste la meilleure pour moi.

[@Fed47]

Marrant à "haute vitesse" on dirait un moteur sport

[@30alain13]

❤

[@fiat850super]

Capable for a top speed around 160km/t with a little turbo!❤

[@cambalachekifkif]

Buenos Aires - Bariloche - traversée des Andes Puerto Mont - Chiloé - traversée des Andes - Buenos Aires, 6000 km aprox., en 1992, avec le vent de Patagonie en face on ne pouvais pas depasser 70 km/h en 3 éme

[@Whanekill57]

Un sacré périple ! :o

[@citrotrampapatagonica8926]

Quel est le problème de ne pas pouvoir passer les 70 km/h en 3ème ? Par coïncidence en 1992 j'ai fait un voyage similaire a bord de mon Ami 8 de1971. Buenos Aires - San Martín de los Andes (couvrant toute la province de Neuquén) - Buenos Aires. 5700 km en 13 jours. En 1994 avec ma famille, un otre beau voyage à travers la Patagonie jusq'au glacier Perito Moreno. Buenos Aires - El Chaltén - Buenos Aires. 8000 km (3000 sur gravier). Ne pas pouvoir mettre la quatrième à cause du vent, fait partie de la magie de conduire un "Ami".

[@dobrivojesmit7151]

I think my grandad never exceed 75-80km/h if even that much..."umbrella" shifter give so much different floor infront,very roomy

[@henryrollins9177]

Damn..!

[@mysock351C]

Makes you really appreciate what slow really is lol! Takes about as long to get to 60 kph as my car does to get to 160 kph. Still always something cool about these old quirky cars, even if it literally does only have as much horsepower as a riding mower.

[@loris6779]

Une petite question ( je ne m'en rappelle plus): L'ami 8 existe avec une malle ou c'est seulement l'ami 6 qui en a une?

[@Whanekill57]

Ami 6 break et Ami 8 break c'est quasi les mêmes. Les berlines 6 et 8 sont différentes derrière et la 8 a une malle et la 6 et un vrai coffre

[@loris6779]

Ah ok!

[@queenhashe5261]

je voudrai savoir si l essaie c est fait en légere descente pour aller aussi vite a 120..et aussi j aller oublier,es ce que la boite a vitesse est la méme que la dyane 6 ,ou bien elle est plus longue sur l ami8,question de rapport + long ou pareil..merci

[@Whanekill57]

La route est plane avec un faux plat montant sur les dernières secondes. C'est quasiment la même boite de vitesse qu'une Dyane 6 ! Elle tire pareille ! Après il faut rajouter que le moteur a un allumage électronique et une bobine sèche qui permet d'avoir un gain de couple non négligeable ainsi qu'un carburateur révisé dans les règles de l'art.

[@queenhashe5261]

haaa merci beaucoup de m avoir répondu c est sympa.Moi j ai 1 dyane 6 avec allumage électronique aussi.les vis platiné est 1 vrai merde avec son condensateur..depuis ma panne de condensateur j ai monter l électro..et bougies irridium...mon allumage électro..est simple..j ai pas l intension de faire les 24h du mans mdrrrr.Sur autoroute un 130 ne lui fait pas peur

[@queenhashe5261]

par contre je roule avec de l huile sae 30 des motoculteur détergente.il parait que avant les moteurs marcher l hiver a la sae 20 et l été sae 30..je risque quoi a rouler avec ce grade d huile mono grade?

[@Whanekill57]

L'huile, tu prends de la 15w40 MINERAL (15€ les 5 litres) et ça va toute l'année ! :) Je te déconseille les bougies iridium elles s'encrassent pour un rien si mauvais réglage carbu... Prends des NGK c'est top et pas chers ;)

[@queenhashe5261]

a ok merci..je sais méme pas si sa ce nettoie ces iridium.on me les a conseiller lorsque j ai monter mon allumage électronique.

[@jeanmarcguiriato7949]

Fichtre on est à fond là 80 km/h c'est mieux , le 100 c'est pour nettoyer le moteur une pointe de vitesse de temps à autres sinon après il faut être sur la mécanique souvent mais le plaisir c'est 80 90 km/h à la campagne la la vénérable est à la maison. Merci pour la vidéo avec le son carasterisque du bi cylindre poussé à ses limites .

[@Whanekill57]

80km/h est la bonne vitesse pour l'ami 8, même si je roule très souvent au dessus de 100-110km/h quotidien, je fais environs 20.000km par ans, je change le moteur tous les 2 ans pour être sur de ne pas avoir une casse sur la route.

[@jeanmarcguiriato7949]

Whanekill57 merci si je me rappelle bien il existait une préparation pour l'huile avec une huile qui tenait mieux le moteur en état pour pas qu'il lâche à tu démonté un moteur pour voir les dégât il y peut être une solution pour tenir à haut régimes. Car maintenant tu vas trop te faire plaisir à 80 km/heure avec cette loi Même les voitures rapides vont devoir s'y soumettre sauf certains qui risquent que les amendes

[@Whanekill57]

Je démonte les moteurs, pas d'usure très prononcé en effet, mais une casse de fatigue n'est pas prévisible !

[@jeanmarcguiriato7949]

Whanekill57 merci pour cette précision je comprends la sécurité avant tout il serait tentant de remonter un moteur utilisé sur une machine qui le finirait sans risque pour personne pompe ou autre pour voir si et qu'est ce qui lâche en premier juste pour la connaissance de ces utilisateurs.

[@leneanderthalien]

@@Whanekill57 si le moteur est convenablement rénové il n'y a pas de casse par fatigue...le problème c'est que beaucoup de gens ont des oursins dans les poches et font juste des "cylindres pistons" et appellent ça "moteur refait": y a pas d'miracle, si l'on veut faire 150 000km avec un moteur de 602cc sans l'ouvrir(je l'ai fait et pourtant je roule assez brutalement, mais quasiment pas de ville...) il faut "un peu" plus que ça: démontage complet et nettoyage des conduits de graissage, embiellage complètement rénové (ne peut être fait que par un atelier spécialisé et seulement si pas trop usé) ou neuf, culasses complètement rénovées (sièges sans plomb, soupapes neuves ressorts neufs, guides neufs) ou neuves, pompe à huile neuve, etc.. et après seulement on peut parler de remplacer cylindres et pistons...perso, moteur de Dyane 6 entièrement rénové, avec cylindres alu Nicasil 652cc de chez VGS, 60 000km depuis tourne toujours comme un rêve (huile Yacco MVX 500TS 20w50 pour moto Harley Davidson )

[@youssefyak4190]

2 weeks from 0-100kmh incredible Good job

[@Whanekill57]

5 years and 90.000km from 0-100km

[@martinneumann7783]

The speed machine! «Gib Gummi, Baby!» C'est mieux d'accelerer en Allemagne ? 😃

[@ALLVIDEOS-2020-C]

👍

[@l.archange_13]

Moi aussi j'avais un allumage électronique mais j'ai enlever car avec des bon vis platinée condensateur sa roule mieux. Avec les allumages electronique de mcc j'ai jamais eu de réglage ralenti qui tourne nickel comme les vis et masselottes de ratrappe d avance automatique. Rien ne vaut l origine. Mtn les autres allumages électronique qui ne sont pas de mcc, je ne sais pas si c'est mieux.

[@queenhashe5261]

cc salut..petite question..combien de tour a la vis de richesse pour avoir un bon rendement moteur?

[@Whanekill57]

La vis de richesse n'a d'effet que sur le régime moteur au ralenti. Quand tu montes dans les tours c'est les gicleurs qui font le rendement moteur. Tu peux régler la richesse au ralenti à l'oreille en écoutant le moteur pour savoir s'il tourne + ou - rapidement. Dès que le moteur te semble avoir un régime accéléré, tu descends ton ralenti autour de 1000trs/min et le réglage est fini. Tu veux + de puissance ? Un moteur de Visa c'est cool

[@queenhashe5261]

non on a discuter déja je crois..j ai mis comme toi une bobine séche et régler ma vis de richesse a 1 tour et demi..j ai la dyane 6 double corp moteur m28

[@queenhashe5261]

mais la tienne a l air d avoir un turbo mdrr..prt c est lourd une ami 8..elle marche vraiment bien la tienne..je sais pas ce que tu lui a fait mais purééé

[@Whanekill57]

Et encore, depuis cette vidéo j'ai changé le moteur car l'ancien n'avait + de compression ! Moteur refait (chemises pistons culasses) bobine sèche, allumage electronique et carburateur 21 24 restauré par un pro ça donne un moteur pas + puissant mais + énergique même en faux plat etc !

[@queenhashe5261]

re bsr..tu dit tu n avait plus de compression..pourkoi a combien de kms faut refaire segmentation? si c est bien entretenue avec vidange a l huile minérale non?

[@kicobubu]

0-100km/h in 26s...? so i timed...

[@Whanekill57]

The odometer has 5km/h error

[@miloradmirkovic3665]

22 sec. ! Good !

[@pieroz3109]

J'ai compté 19 secondes pour 90 km/h, 27 secondes pour 100 km/h et 47 secondes pour 120 km/h :)

[@Whanekill57]

90km/h compteur donne 85km/h réel. Donc rajoutons 2-3s à chacun de vos relevés :)

[@pieroz3109]

@@Whanekill57 D'acc... on aura bientôt de nouvelles vidéos de l'ami 8?

[@daniellegrand1902]

@@Whanekill57 non le faux compteurs sont apparus à partir de l'an 2000 . Cela sont reels !!

[@roroancet]

It looks like a video game (:

[@-R-I-C-H-7-]

🐻 ami 👏

[@stevealexR1]

I timed it at 26.6 seconds from 0-62mph…

[@moussybruno2113]

Suffisant de nos jours alors que l' ami 8 remonte déjà à loin. Pourquoi demander plus?

[@Mehdimth]

C pas toi qui était en direct des accident de 2 chevaux dans un rond point

[@tongyaozhang2580]

It's actually mph not kph. If the video would have continued for another 30 seconds this rocket would have broken the sound barrier

[@pieroz3109]

Pourquoi n'ont-ils pas mis une fichue 5ème... on aurai gagné 10 sec pour le zéro à 100 et surement 10 bons km/h chez Citron?!

[@TheStuffMade]

It's a speed demon with it's 35 HP, nah actually it's not too bad, but you do have to floor it most of the time just to keep up with traffic.

[@andrebrs1381]

Ami :)

[@nrs7_9_6]

🙀

[@moped975]

Der Sound erinnert leicht an Magirus Deutz.

[@Mehdimth]

T'es passé sur France Belgique dashcam accident. Accident france #3 .si tu savais pas

[@jackycarlier6047]

Le bon vieux citron diesel

[@divinearmee782]

Le 0 a 100 abattu en 13 jours seulement..

[@vicgent]

Je trouve que accélère comme mon Dyane 6 , pas mal parce que l' Ami pèse 100 kg de plus .

[@Whanekill57]

Ca cravage bien en effet :)

[@vicgent]

La transition de 100 à 120 est très attrayant

[@Whanekill57]

+Pierandrea Vicentini vicgent avec la boîte Ami 8, le moteur tourne à 5000trs/min à 100km/h. Je me cale toujours à cette vitesse sur autoroute. Et des qu'il faut doubler, un coup de double corps et on atteint "assez rapidement" les 120km/h :) Apres la voiture n'avance plus c'est la vitesse maximale

[@vicgent]

I avec mes Citroen deux cylindres , je ne pas passer le 100 , ont maintenant plusieurs kilomètres , avec la 2CV spécial je ne passe pas le 80 , a l'arbre , moteur bruyant, et comme vous le dites , 100 correspondent 5000 rpm , est maintenant en Italie difficile de trouver un arbre en bon état ..

[@theloniousratledge8835]

+Pierandrea Vicentini vicgent Sul libretto avevano gli stessi 32 cavalli, ma ricordo bene che l'Ami 8 in alto tirava più della Dyane 6, ed era più veloce, e non di poco, quasi 10km/h. Non può essere solo il migliore cx dell'Ami, secondo me c'era una diversa regolazione del motore.

[@alpeditovongrossen6858]

A la mierdaaaa, lo que camina ese 2 cilindros!!!

[@user-co7bd3hb4m]

Je ne suis pas fan de cette voiture je la trouve horrible mais par contre je suis étonné par son accélération franchement bien bon entendeur

[@aftsdennis3]

Wow i thing this car has 600 cc engine

[@santiirigoyen3334]

602cc, 35cv

[@JeromeHattKronen1664]

Ce n'est pas rapide. Je m'attendais au Super avec 60hp. Devrait être environ 1/3 du temps comme un GTi.

[@Whanekill57]

Avec 32ch on peut pas espérer mieux !

[@JeromeHattKronen1664]

Zut alors ..

[@jorgemariomanfredi3425]

Un poco optimistq

[@gennivianello1165]

Grande motore e auto altro che noi in Italia fiat 500 che solo una brutta scatoletta e più brutta la fiat126

[@pincio21pillini10]

E' modificata, non può arrivare oltre 100 Km/h una AMI 8!!!!!!!!!!

[@pieroz3109]

25 secondes 0 à 100

[@tlangdon12]

Oui. Avec seulement 24kw, c'est bien!

[@ThePedrodlt]

Se llega a cagar jajba

[@ricetteeasydinicocaty2661]

Accelera meglio della mia 500l trekking 1.3 con 95 cv

[@luisferraioli6493]

mentira !!!!!

[@juancarlosaguilarmartin1986]

Eso no marca bien

[@delgrangephilippe1131]

Encore un FANJO

[@pascalszwzeiij1194]

à 60 km/h cette merde fait douze fois le bruit d'une allemande à 250 km/h désolé 🤮🤮🤮🤮🤮🤮j'ai vomi à 45 !!

[@Whanekill57]

Ce n'es pas une Mercedes des années 60 c'est certain

[@pascalszwzeiij1194]

@@Whanekill57 les merco des années 60 étaient des paquebots très confortables quasiment inusables , mais au niveau du rapport poIds/puissance, une 220 D avec 60 cv diesel ce n'était pas fabuleux le 2,2l cdi fait actuellement 170 cv ... toutes les voitures ont progressé