#008

[@bolle2516]

Ich bin den Desiro HC schon in NRW im RRX Netz gefahren und sehr gerne Siemens ist da eins der Besten Eisenbahnfahrzeuge für den Personenverkehr gelungen. ich freue mich daher sehr ihn auch bei der ODEG auf der RE1 in einer verbesserten Version fahren zu können

[@martinkrallmann1108]

Haben wir auch im VRR. Er heisst RRX und befährt die Linien RE 1 , RE 4 , RE 5 , RE 6 und RE 11. Einfach nur ein tolles Fahrzeug dieser Zug.

[@erik-hansbruns3297]

Ich freue mich schon auf die neuen Züge auf dem RE1 . Insbesondere auch das Abteil führ die Rollstuhlfahrer. Da ich einer bin und vorhabe die Strecke wieder öfter zufahren.

[@farmingnerds]

Dann empfehle ich Dir schon mal, vorab immer Deine Fahrten bei der ODEG anzumelden. Dann kannst Du Dich auf eine Einstiegshilfe immer verlassen, denn sowohl die Zugbegleiter, als auch wir Lokführer*innen (oder Triebfahrzeugführer*innen) werden über unsere Dienst-Handies früh genug informiert. Den Einstiegsservice findest Du (aktuell noch ohne den RE1 aber das kommt noch) hier: www.odeg.de/kontakt/anmeldung-fuer-mobilitaetseingeschraenkte-fahrgaeste Aber auch bei spontanen Fahrten wird sich das Zugteam immer um Dich kümmern. Keine Bange. 😉Und vielleicht fahre ich Dich dann vielleicht ja sogar mal selber durch die Landschaft.

[@lordgermany7068]

Ich selber komme tagtäglich in den Kontakt mit dem Desiro HC und/oder Mireo. Ich muss zugeben das ich die anordnung der Stühle bei GABY besser finde, da weniger Fensterbalken im Sichtfeld sind, vor allem bei den 4er Sitzplätzen. Aber ich muss zugeben der ODEG Desiro hat eine bessere Ausstattung, z. B. die Kopfstützen in der 2 Klasse sind bei uns in Bayern nur in der 1 Klasse verfügbar. Und durch ein Gespräch mit einem Ausbilder von GABY, kam der Mireo Führerstand in den Desiro, wegen dem Wunsch, die unterschiedlichen Fahrzeugtypen untereinander kuppeln zu können, was ab dem kleinen Fahrplanwechsel jetzt auch passieren soll.

[@DaniBerlin]

Ich freue mich auf diesen Zug auf den RE1. Ich bin schon mal in NRW mit den RRX mitgefahren und habe getestet und gefilmt, die Beschleunigung und die Fahrgeräusche finde ich echt super toll und ein kleiner Kritik hab ich schon im Bereich Doppelstockwagen im Oberdeck am Sitzfenster ist ein kleines bißchen enger als die herkömmliche Doppelstockwagen der DB Regio, sonst alles top. 👍🏽 Grüße aus Berlin-Schöneweide.

[@trainchannel21]

Den 6-Teiler habe ich heute früh in Eisenhüttenstadt auf dem Weg zur Schule gesichtet, habe schnell das Handy ausgepackt und ein Foto gemacht

[@farmingnerds]

Aktuell laufen die Schulungs- und Abnahmefahrten für uns Tf. Ich habe meine Baureihenzulassung seit letzter Woche Freitag. Aber da müssen aber noch zig Kolleg*innen lernen und geprüft werden. Glückwunsch zu einem (aktuell noch) seltenen Schnappschuss! ;-)

[@alex52741]

@@farmingnerds sag mal das Cockpit - nein leider kein TF außer virtuell auf TSW 2 bzw 3 und da ( noch ) kein Desiro HC ,nur Stadler Flirt und den bei SBB 😉 - haben die das schon überarbeitet ? Ich hab das ohne diese zwei " Huckel " links und rechts in Erinnerung

[@farmingnerds]

@@alex52741 Der Führerstand hat immer noch links und rechts die "Huckel". Hier kannst Du einen Blick drauf werfen: kzbin.info/www/bejne/nnLPo36reZZ6rZI

[@farmingnerds]

@@alex52741 Upsi, ich schulde Dir noch ne Antwort, sorry: Der Führerstand ist der Gleiche, wie im Siemens Mireo. Dieser hat sich als praktikabel erwiesen und wurde deshalb auch in die 3. Generation des Desiro HC gebaut. Außer, das bestellende EVU möchte da nen anderen rein haben. Liebe Grüße, Tobi

[@Niczz22]

Viel besser und durchdachter von Siemens als der RRX aus NRW.

[@farmingnerds]

Man muss dazu sagen, dass es sich beim ODEG-HC auch um die dritte Version handelt. Er profitiert also von den Vorgängerversionen.

[@farmingnerds]

Wie meinst Du das genau? Welche Infos meinst Du? (Frage aus reiner Neugierde! ;-) )

[@DominikJustin_19.12]

Ich finde im RRX sind die Ansagen besser und auch angenehmer dann gibt es dort mehr Züge und auch pünktliche Züge und das zugpersonal ist freundlicher als bei der ODEG

[@farmingnerds]

@@DominikJustin_19.12 Ah okay, Dein persönlicher Geschmack. Das ist vollkommen okay. Zur Menge und Pünktlichkeit der Züge: Ja, der Krankenstand und die damit verbundenen Ausfälle sind wirklich sehr ärgerlich. Zur Freundlichkeit: Kann ich nicht beurteilen, bin noch nicht RRX gefahren und finde unsere Zugbegleiter schon sehr freundlich. Aber auch da kannst Du ganz andere Erfahrungen gemacht haben. Danke Dir also für Deine ehrliche Antwort! (y)

[@machine0037]

Schönes Video! kenne die HC nur vom RE7 bei Freiburg, freue mich schon bald mit den HC´s aufm RE1 zur Arbeit zu fahren... Grüße von der DB Cargo vielleicht grüßt man sich ja mal.. ^^

[@farmingnerds]

Wenn Du ab und zu mal in Seddin (oder der Umgebung) unterwegs bist, dann hat man das vielleicht sogar schon (also sich gegrüßt). Ich bin immer mal wieder (so auch aktuell) auf der RB33 von Wannsee nach Jüterbog unterwegs. Sonst auf dem RE4 oder (aber das seltener) auf dem RE2. Aber wenn der RE1 kommt, dann nehme ich Dich gerne mit zur Arbeit (während meiner Arbeit) ;-)

[@machine0037]

@@farmingnerds ja, bin meistens in Seddin, also bestimmt mal gegrüßt wenn du durch unseren Süden fährst oder Tanken warst :) leider grüßen die meisten kollegen nicht der "ODEG"

[@farmingnerds]

@@machine0037 Ja, das mit dem "Nichtgrüßen" ist mir auch schon aufgefallen. Aber wer nicht will, der hat schon, sag ich mir immer. Ich grüße immer freundlich und freue mich über einen Gruß zurück. Das nächste Mal bin ich Sonntag und Montag zum Tanken und Durchfahren in Seddin. ;-)

[@machine0037]

@@farmingnerds ja, haste recht.. die Woche bin ich Leider Nicht in Seddin :/

[@farmingnerds]

@@machine0037 Nicht schlimm, ich bin da öfter. Wird schon werden! ;-)

[@florianwarnecke8285]

Moin Tobi! Sind die FIS-Monitore wirklich mit Touch? Ich hab das mal probiert, die Anschlussverbindungen weiterzublättern, das ging nicht… ist das mit dem Touch-Screen auf den Führerstand bezogen? Letzte Woche waren wir in Werder im Urlaub, da konnte ich mal wieder ein bisschen Desiro fahren, ich muss sagen im Vergleich zum KISS in Schleswig-Holstein laufen die viel ruhiger, das ist echt ein super Fahrkomfort. Um ehrlich zu sein kenn ich keinen besseren Zug, mal sehen wie der Coradia Stream HC wird.

[@farmingnerds]

Hallo Florian, ja, war auf den Führerstand bezogen. Viele Grüße, Tobi 👍

[@djforklift]

Wir werden diese Züge in der ETCS-Ausführung bei DB Regio Bayern zum Fplw im Dezember auch fahren. Ich begreife einfach nicht, warum die Führerstände so unpraktisch sind. Es gibt zwar USB-Buchsen, aber nirgends eine Halterung für das Tablet. Soll das vielleicht unter die Klemme gepresst werden? Bei der ÖBB und SBB gibt es spezielle Halterungen, die auch gleich die Geräte laden. Außerdem weiß jeder Tf spätestens seit 9-€-Ticket-Zeiten, dass seitliche Türen zum Führerstand mit Geld und Gold nicht zu bezahlen sind. Da wurde wieder an der falschen Stelle gespart. Außerdem sehe ich kein Schloß (wie bei 442), wo der Führerstand aktiviert wird. Wie wird das bei Desiro gemacht?

[@farmingnerds]

Hallo djforklift (lustiger Name: DJ Gabelstapler 😂👍 oder auch Gabelstapelinski), ja, bei der Sache mit dem Platz fürs Tablet hab ich auch irgendwie noch Fragen. Nicht so ganz durchdacht, aktuell. Aber vielleicht wird ja noch nachgebessert. Auch die fehlenden Seitentüren haben mich gewundert. Aber am Ende muss man ja auch sagen, dass der jeweilige Verkehrsverbund die Fahrzeuge so ordert. Was will man also machen. Zum Aktivieren des Führerstandes: Im Video sieht man hier kzbin.info/www/bejne/nnLPo36reZZ6rZI vor dem Hilfs-Führerbremsventil so eine kleine viereckige Box. Das ist der Schlüsseslaschalter zum Aktivieren und Deaktivieren des Führertisches. Kollegiale Grüße nach Bayern und viel Spaß mit den Zügen. Hatte heute in der Nachtschicht den ersten bei uns ausgelieferten HC (ein Sechsteiler, Nummer 3642 001-2) und der fuhr einfach wundervoll. Etwas zickig beim Anfahren auf feuchtem Gleis (zugegeben) aber sonst beschleunigt und verzögert der sagenhaft. Komm immer gut an, viele Grüße, Tobi

[@Cosmic146.5]

Hat der HC eine Haltestellenbremse oder muss man den Triebzug manuell über den Fahrbremshebel bzw. andere Bedienelemente sichern?

[@farmingnerds]

Der HC verfügt über eine Haltebremse. Diese "kommt", wenn man im Bremsvorgang 10 km/h unterschreitet und löst, wenn man Leistung aufschaltet. LG Tobi

[@ubahnberlinfreak9426]

Hi ich habe 2 Fragen, weißt du ob die Desiro Hcs die Odeg Typischen Ansagen von Peter Wachsmann haben wird, oder setzt man auf Computer Stimme wie bei den anderen EVUs die den Desiro HC einsetzen? Und meine 2. Frage ist was mit den GTW6 passiert nach der Inbetriebnahme der Lint 54? Werden die als Reserve Fahrzeuge bei der Odeg bleiben oder werden die verkauft/verschrottet? LG

[@farmingnerds]

Hi U Bahn Berlin Freak, nach meinem Wissen werden die Ansagen von Peter kommen. Während meiner Ausbildung war das aber im System so noch nicht gespeichert und so konnte man auch eine Frauenstimme hören. Die GTW werden uns noch ein paar Monate erhalten bleiben (auf Grund der verspäteten Auslieferung der LINT54). Was danach genau mit ihnen passiert, ist mir noch nicht bekannt. Ich denke aber nicht, dass sie als "Backup" bleiben werden. LG Tobi

[@ubahnberlinfreak9426]

@@farmingnerds Okay vielen Dank für die Info😊

[@NachnameVorname]

Sind die MFDs vom Interface her dieselben wie die vom RRX? Rein vom erstem Blick her unterscheiden sich die Führerstande von der ODEG und NX doch sehr. Cooles Video jedenfalls 👍

[@farmingnerds]

Vielen Dank. Bei unserem HC handelt es sich um die 3. Generation. Daher gehe ich davon aus, dass sich die MFDs doch schon ziemlich von denen der ersten und zweiten Generation unterscheiden. Ich kann allerdings zu den beim RRX verbauten MFDs nicht viel sagen, da ich noch nicht in einem der Führerstände gewesen bin. 😉

[@bolle2516]

@@farmingnerds Die MFD´s sahen im Video erstmal gleich aus die Positionierung ist etwas anders genaueres kann werde ich auch erst sehen wenn ich zum erstmal auf den Führerstand komme. Werde ja bei der ODEG auf der RE1 fahren. Was ich zum Unterschied ODEG Desiro HC und dem im RRX eingesetzten sagen kann ist, Die FIS ist von der Bedienung eine andere und der RRX besitzt keine außen Kameras.

[@farmingnerds]

@@bolle2516 Welche Dienststelle wird’s denn bei Dir?

[@bolle2516]

@@farmingnerds Magdeburg

[@farmingnerds]

@@bolle2516 Cool. Dann werden wir uns wohl das ein oder andere Mal sehen. Ich werde Potsdamer. 😊👍

[@AmbivalentMind]

Bisschen doof sind die Sitze ohne oder mit sehr wenig Fensterfläche. Der Führerstand wirkt im Vergleich zum 483 (der eigentlich im Grunde genommen ein Desiro DC ist) etwas einfallslos gestaltet.

[@farmingnerds]

Zu den Sitzen: Ja, genau so, wie in den Dostos oder im ICE, bei denen man hinter einem Fensterholm sitzen kann. Das ist leider immer blöd. Zum Führerstand: Ich benutze den fast täglich. Und, ganz ehrlich (also meine ganz persönliche Meinung)? Ich kann da nix einfallsloses finden. Funktional aufgebaut, intuitiv zu bedienen und ohne Schnickschnack. Liebe Grüße Tobi

[@tilokorner3580]

Die Desiro HC laufen hier im Ruhrgebiet ja auf fast allen RRX Strecken. Allerdings finde ich die Stadler Kiss optisch ansprechender.

[@farmingnerds]

Zugegeben, ich mag den KISS auch sehr gerne. Finde aber das dann doch eher futuristische Design des HC mindestens genau so schick. 😉

[@tilokorner3580]

@@farmingnerds beim HC stellt sich mir die Frage warum die Einstöckigen Endwagen. Ergibt für mich keinen Sinn.

[@farmingnerds]

@@tilokorner3580 Das hat Platzgründe. Im Kiss findest Du in den Endwagen an den Übergängen zum nächsten Wagen große Schränke. Darin befinden sich u.A. die Stromrichter und bestimmte Hilfsbetriebe. Dem Innenraumkonzept des HC ist geschuldet, dass dafür "im" Fahrzeug kein Platz ist. Daher hat man Stromrichter und andere Geräte beim HC auf die Dächer der Endwagen gebaut. Das macht Doppelstock in diesem Bereichen aber auf Grund der Maximalhöhe unter Fahrdraht unmöglich.

[@kirmes_felix]

Wieso haben die eigentlich den Mireo Führerstand 🙈. Sind die ersten HCs die ich mit dem FST sehe.

[@farmingnerds]

Hallo Felix, das allerdings weiß ich auch nicht. Die Züge wurden in der sog. "Generation 3" vom Unternehmen und dem Verkehrsverbund bestellt. Da scheint dieser Führerstand wohl reinzugehören. ;-)

[@kirmes_felix]

@@farmingnerds habe mich mittlerweile mit einem TF unterhalten. Ja das stimmt so in etwa. Siemens hat den desiro HC und Mireo Führerstand überarbeitet und in beide Fahrzeuge wird jetzt der gleiche eingebaut.

[@farmingnerds]

@@kirmes_felix Hallo Felix, also nur damit wir uns da nicht missverstehen: Ich bin selber Tf der ODEG und bin auf der Baureihe lizensiert. Meine Angaben werden also "so in etwa" stimmen. ;-) Nix für ungut! Liebe Grüße, Tobi

[@louisdaniel4010]

@@farmingnerds Die Antwort ist folgende: Da theoretisch sowohl Desiro als auch Mireo gekoppelt werden können wurde sich für einen einheitlichen Führerstand entschieden. Da der Mireo in höherer Stückzahl bestellt wurde als der Desiro wurde der Führerstand auf Mireo umgestellt, da so der Aufwand geringer ist.

[@lordgermany7068]

​@@louisdaniel4010 siehe Augsburger Netze Los 1

[@andreascolberg5231]

Schönes Video . Freu mich schon auf den Zug ab Dezember . Wie wird das dann mit 6 und 8 teilig beim RE1 - Wegen Bahnsteigslänge ? (Wie oft fährt er 8 teilig im Berufsverkehr ?) Schöne Grüße .👍🙂💖🎁🎄🎈

[@farmingnerds]

Hallo Andreas, also die Bahnsteige werden derzeit Stück für Stück umgebaut bzw. erweitert. Frankfurt Rosengarten (als Beispiel) momentan sogar komplett neu gebaut. In welcher Rotation 6- und 8-Teiler unterwegs sein werden, ist aktuell noch nicht fix. Aber selbst wenn wir mit einem 8-Teiler mal an einem zu kurzen Bahnsteig ankommen, bleiben die Türen, die nicht am Bahnsteig sind automatisch geschlossen und es gibt eine Ansage im Zug. Also keine "Bange". 😉

[@andreascolberg5231]

@@farmingnerds Vielen Dank für die Antwort .👍🙂

[@pierreapex8936]

Ich hab mal noch ne Frage wann fahren sie den mal wieder in Jüterbog

[@farmingnerds]

Hallo Pierre, ich werde Dienstag (04.10.) auf dem RB33 sein. Allerdings fährt dieser aktuell nur bis Treuenbrietzen, da die Strecke von dort bis Jüterbog wegen Bauarbeiten gesperrt ist.

[@pierreapex8936]

Ok danke

[@ricardoherbst9278]

Ein Cockpit gibt es nur im Flugzeug. Im Zug is das der Führerstand.

[@farmingnerds]

Ja, ist schon richtig. Aber wir wollen doch nicht päbstlicher als der Pabst sein oder? Schlimmer finde ich, wenn eine Zwangsbremsung als „Zwangse“ bezeichnet wird. Also nix für ungut & locker bleiben. 😊😂

[@ricardoherbst9278]

@@farmingnerds naja aber Cockpit klingt völlig absurd in der Eisenbahn 😅 ja gut bei der zwangse geh ich mit, das kann ich auch nich ab 😂

[@RR16V]

Kommen auch welche auf den RE2 bzw. auf den zukünftigen RE8?

[@farmingnerds]

Hallo Roadrunner, der RE2 geht zurück an die DB Regio. Dort wirst Du entweder die bekannten Doppelstockzüge oder evtl. den Siemens Mireo (hab ich in Cottbus schon im BW gesehen) antreffen. Nach meinem Wissen ist der HC auch für den RE8 geplant, zunächst werden dort aber wohl die modernisierten Stadler KISS anzutreffen sein.

[@bb-sg6hp]

@@farmingnerds Der Mireo ist für das Netz Lausitz Also RE10, RE13, RB11 und RB49

[@farmingnerds]

@@bb-sg6hp Ah, nu guck, wieder was gelernt. Danke Dir. *mega* Ich hab den Mireo im BW Cottbus während meiner Ortskunde gesehen und so einfach nur 1 und 1 zusammengezählt. Cool, dass Du mein Fehlwissen berichtigt hast! Weiter so, Ihr Lieben!

[@bb-sg6hp]

@@farmingnerds aber falls du auf der ganzen RE1 Route unterwegs bist, wirst du die Mireos das ein oder andere mal zwischen Frankfurt und Cottbus sehen. Bin auf den HC gespannt, auch wenn die ODEG ab Dezember bei mir nicht mehr lang kommt

[@farmingnerds]

@@bb-sg6hp Laut Vorplanung (und meiner Streckenkunde) werde ich den ganzen RE1 bereisen. Wie dann aber die Umläufe letztendlich sein werden, das werden wir sehen. Am Ende bleibts ne Überraschung. ;-)

[@widget787]

Ganz am Ende das ist doch Reno 😁.

[@farmingnerds]

@widget787 Biste Dir da sicher? ;-) Reno = Bester Mann! 😀

[@paulhunold6612]

Was mich ja wundert warum die ODEG Desiro HCs ein Anderen Füherstand haben als die vom Rhein-Ruhr-Express

[@farmingnerds]

Der HC der ODEG ist die dritte Version des Desiro HC. Daher hat sich auch der Führerstand bei Siemens weiterentwickelt.

[@luucufer7560]

Der Fst der Kollegen von der ODEG basiert auf den Mireo bei uns beim RRX Desiro ist die erste Bauserie und unser Fahrzeug ist nicht vorkonfiguriert für ETCS die Odeg Fahrzeuge schon

[@dennishetzer4898]

HUuu Endlich mit EBuLa🤣🤣🤣🤣

[@Sp3llw0rk]

Haben die gar keine Steckdosen oder USB-Anschlüsse zum Handy laden?

[@farmingnerds]

Hä? An jeder Sitzreihe der Sitz. Wie kommst Du auf "gar keine"? Viele Grüße, Tobi

[@Sp3llw0rk]

@@farmingnerds Ey, hab ich nicht gesehen im Video :D Na wenn's sie gibt - Geil! Schade, dass die ODEG die Linien RE3 und 5 nicht fährt... Da würd ich öfter mal in den Genuss kommen

[@nuggeto8329]

Gibt es irgendeinen Grund, dass die Kiste bei den vorderen und hinteren Wagen keinen Doppelstock hat?

[@farmingnerds]

Jau, gibts. Da mehr vom Innenraum genutzt werden sollte, musste die sonst in den Endwagen in Schränken verbaute Technik irgendwo hin. "In der Werkstatt lassen" war wohl keine Option (sorry, ich hab grad Bilder *lach), da hat man sie aufs Dach gebaut. Daher war in der 2. Etage kein Platz mehr für Fahrgäste. Tolle Frage, Danke Dir! LG Tobi

[@nuggeto8329]

@@farmingnerds Okay, daran hab ich so jetzt nicht speziell gedacht. Es gibt ja aber auch Züge wie den Stadler Kiss oder Bombardier Twindexx, die sind ja über die "volle Länge" doppelstöckig, ohne einstöckige Endwagen. Wo ist dann dort die Technik hin, weisst du das? LG

[@bee_happy9969]

@@nuggeto8329 Bei denen sitzt die Technik in den Triebköpfen zwischen Führerstand und Fahrgastraum, welche beim Twindexx jeweils als Lok klassifiziert sind. Nachteil ist allerdings dass die Twindexx (wie alle Dostos aus Görlitz) eine Überschreitung des Lademaßes aufweisen und daher nur auf Strecken verkehren dürfen für die sie eine Freigabe haben. Sind im Betrieb also nicht so flexibel.

[@pierreapex8936]

Ne Frage fährst du noch in Jüterbog und die zwei Frage fahrt die br auch in Jüterbog balt

[@farmingnerds]

Hallo Pierre, ja, ich fahre immer wieder auch in Jüterbog. Der HC wird allerdings zunächst nicht in Jüterbog fahren. Es sind dann dort (zunächst, auf dem RE8) KISS Doppeltraktionen vorgesehen. Aber das kann sich bis zum Fahrplanwechsel auch noch mal ändern.

[@pierreapex8936]

Ok Danke

[@karim_ben_bmx]

Ja bin damit gefahren lenie Re 6 köln minden RRX bietet comfort aber ich finde immer noch db regio mit br146 lok oder taurus besser

[@cutejackal975]

Der Zug ist viel zu lang. Doppeldecker machen viel mehr Sinn. Wo ist der Vorteil?

[@farmingnerds]

Verstehe ich nicht. Ist doch ein Doppelstockzug?

[@cutejackal975]

@@farmingnerds Nein ist es nicht.

[@farmingnerds]

@@cutejackal975 Ach, nicht? Ja, die Triebwagen sind Ein-Decker aber die Zwischenwagen sind doch Doppeldecker, oder nicht?

[@cutejackal975]

@@farmingnerds Stadler Kiss reicht doch.

[@bueblespree8839]

So wie dieser Zug am ruckeln ist will man meinen der ist kurz vorm entgleisten. An der Stelle vom SIEMENS würde ich verbieten den Namen zu nennen

[@farmingnerds]

Hallo Bueble, verstehe ich nicht. Wann wackelt er und wobei. Und wessen Namen sollte "vom" Siemens verboten werden? Mal auf ein Wort: Ich hab ja nichts gegen Kritik oder ne andere Meinung. Aber verstehen müsste mans schon können sollen. Herzliche Grüße, Tobi

[@Traindriver_BRB]

du meinst bestimmt das Ruckeln beim Bremsen, das hat was damit zu tun, das die Züge viel über die E-Bremse arbeiten. Geraten sie dann ins Gleiten (rutschen) arbeitet der Gleitschutz mit. Das ist quasi wie das ABS beim Auto. Es ist nicht schön, aber wirksam

[@bueblespree8839]

@@Traindriver_BRB leider meine ich das ruckeln bei voller Fahrt. Auch wenn man das jetzt auf die Gleise schieben könnte (die ODEG ist nie schuld) ist das Fahrwerk einfach der letzte dreck. Wie Siemens sowas bauen konnte ist mir ein Rätsel

[@vmax265]

@@bueblespree8839 Falls du das Wanken von rechts nach links meinst, das ist normal. Das ist bei Doppelstock zügen normal. Das hast du auch bei anderen Herstellern

[@bueblespree8839]

@@vmax265 der DB Zug ist geglitten wie auf Wolken und der hatte durchgängig 2 etagen

[@positivly-kanyon]

Sieht billig gefertigt aus! Für mich kein richtiger Zug!

[@farmingnerds]

Ah ja. Billig. Okay, ist auch ne Meinung. Respektiere ich. Aber: Kein richtiger Zug? Fände super, wenn Du das erklärst. Viele Grüße, Tobi

[@positivly-kanyon]

@@farmingnerds Ein richtiger Zug ist für mich der RE6 oder RE2/25. Kenner wissen Bescheid! 🤓

[@farmingnerds]

@@positivly-kanyon was irgendwie allen anderen nicht weiterhilft. Naja, was solls. 🤷‍♂️

[@positivly-kanyon]

@@farmingnerds RE6 Chemnitz-Leipzig und RE2/25 München-Hof bzw. Prag

[@vereinslos94]

???