01 0509-8 Einfahrt mit stehenden Rädern in Mittweida | Sonderfahrt Chemnitz - Berlin | 04.11.2023

Heute musste ich sehr früh aufstehen um euch diese Bilder zu liefern. Pünktlich 6.40 Uhr kam die 01 0509-8 der Press mit einer 155er der IntEgro als Schublok in Mittweida an. Wie ihr gleich am Anfang sehen könnt, war auch der Lokführer noch etwas müde und hat sich voll verschätzt. Der halbe Zug hielt vor Beginn des Bahnsteigs und das mit stehenden Rädern. Dabei hat Mittweida noch so einen schönen langen Bahnsteig, der bis heute (zum Glück) nicht zurück gebaut wurde! Da die Lok so früh zum stehen kam, wird sie dafür aber gut ausgeleuchtet. Bei der Dunkelheit kam mir das sehr entgegen.

[@wiesenklingel7713]

Ungewöhnliches Zeitdokument in auch technisch sehr guter Qualität. Die stehenden Räder mit dem frühen Halt irritieren ebenso wie der menschenleere (fotografenleere) Bahnsteig bei der Abfahrt, bei einem solchen Zug! Interessanter Beitrag!

[@lippisallerlei]

Hier noch der Link zum Short von der Rückfahrt des Sonderzug's in Mittweida. Die 01 musste leider wegen eines Schadens in Berlin abgestellt werden. Daher kam die 155er Solo zurück! LINK: kzbin.infop_-UtBUhduc?si=L0JDUWVb2rFHnAoE

[@henrywagner7315]

Das ist faktisch falsch. Die 01 musste nicht wegen einem Schaden in Berlin abgestellt werden. Es war von vorneweg geplant das die 01 den Zug auf der Rückfahrt „nur“ bis nach Lübbenau zieht.

[@Transport_Air_Rail_Road]

Vielleicht hat er von der Indusi/PZB auch eine gewischt bekommen. Er hat zum Schluss noch etwas auslösen können. Tut wirklich weh beim Zugucken.

[@wq6737]

Eine wunderschöne Lok. Ein Schmuckstück !

[@henningoelkers9819]

Die "große Bahn" ist dann mit ICE in Wolfsburg öfter gleich mal durchgefahren, ohne die Fahrgäste mitzunehmen. Gab zumindest keine Flachstellen.

[@ingomoba1001]

😂😂😂🤭 Und dem hat der BVB vor Jahren mal entgegengewirkt, als man mit dem ICE zum Spiel nach Wolfsburg fuhr. Unter Herrn Klopp. Herr Tuchel ist dann wieder mit dem Bus hingefahren.

[@uweschroeder2483]

Bei der Ausfahrt wird der Zug, aber stark von hinten angeschoben🤔

[@nichtneu8867]

Waren erkennt man das die Look von hinten angeschoben wird ?

[@Niklas-5036]

@@nichtneu8867 weil die 01 kaum Schornsteinschläge hat

[@Phoenix-zu6on]

die 01 macht kaum geräusche und drückt auch kaum dampf irgendwo raus, die lok hinten summt relativ laut, d.h. die dürfte die meiste leistung dabei geben@@nichtneu8867

[@Diode54]

Da hat wohl die Schlußlok die Sifa ansprechen lassen.

[@thomasnovacek4686]

Hmm, dies sieht mir sehr nach einer Schnell- oder Zwangsbremsung aus…

[@MP-vm9lj]

Ich denke mal, er hat durch Signal ,, Halt erwarten " wegen Überschreitung der PZB- Bremskurve oder scharfem 500 Hz- Magnet eine PZB- Zwangsbremsung bekommen, alles andere macht keinen Sinn. Ich denke, verbremst hat sich der Tf nicht.

[@chriss8749]

Die Strecke ist im Herbst berüchtigt. Da hatte wohl jemand Halt erwarten und hat es nicht geschafft unter der Überwachungskurve zu bleiben.

[@thomasgrafe8767]

Hauptsache die Räder halten solch eine Belastung gut aus, um keinen Bremsplatten zu bekommen. Ein sehr interessantes seltenes Video.

[@thomasnovacek4686]

@@thomasgrafe8767 Das siehst du leider Falsch… Da man in der Regel Ersatzfahrzeuge hat, und eine Streckensperre natürlich Kapazität kostet, ist es das Rad, welches mehr verschleiß hat. Die Schienenköpfe sind für eine längere Haltbarkeit in den meisten Fällen sogar Induktionsgehärtet… Somit ist es sehr leicht möglich, dass in diesem Fall die Räder entweder Auftragungen oder Flachstellen bekommen haben… In Österreich schont man übrigens Loks: Da die Lok selbst bei einer Zugfahrt gegenüber den Waggons eher wenig Bremswirkung erzielt, hat man schon bei Dampfloks ein sogenanntes „Nachbremsventil“ eingebaut. Das heißt, bei einer normalen Betriebsbremsung wirken nur die Bremsen der Waggons, erst wenn diese ihre volle Bremskraft ausüben, wird die Lok mit Bremsen, das Passiert, wenn die Hauptluftleitung unter 2,5 Bar entleert wird… Die Ex DR 01 533 und 44 661 der ÖGEG haben ein solches z.B.: spendiert bekommen…

[@thomasgrafe8767]

@@thomasnovacek4686 Danke für die einleuchtenden Erläuterungen. Ich weiß, die Schienen sind prinzipiell härter als die Räder. Deswegen meine Vermutung, dass sich durch ihr Gewicht und der Vollbremsung Abflachungen an den Rädern bildet. :-)

[@ronnykretzschmar809]

Mein schönes Mittweida. Allerdings ist vom einstigen Bahnhofsareal nicht mehr viel übrig, was einst an den bedeutenden Güterverkehr auf der an der Bankrottmeile Chemnitz - Riesa gelegenen Bahnhof erinnert.

[@uncinarynin]

Etwas zu scharf gebremst ... Bei der abfahrt ist die entstandene flachstelle an den rädern der lok zu hören. Muss möglicherweise reprofiliert werden, oder schleift sich das beim weiteren fahren und bremsen wieder ein?

[@theschwers6099]

Bei Radsätzen, die mit Bremsklötzen gebremst sind, schleift sich das wieder raus. E-Bremse hat die 01.5 ja nicvt 😂

[@Zim2512]

@@theschwers6099 Nein, das schleift sich nicht raus. Dies ist ein Mythos unter Lokführern.

[@baureihe114]

​@@theschwers6099Aha. Und warum gab es dann früher die gleichen Probleme wie heute, wenn das mit Bremsklötzen doch wieder rausgeht? Das gehört wohl ins Märchenbuch. Ein Radsatzwechsel oder ein Termin auf der URD sind da wohl Pflicht. 🤔

[@mariogralke7319]

Sehr schönes Video. Daran kann ich mich heute noch erinnern, als Dötze mit Oma 1966 mit einer 01 von Essen nach Hamburg, diese imposanten großen Mittelräder der 01.

[@mariosmodellbahntt3551]

Top, bin selbst aus Mittweede, wann war denn das

[@lippisallerlei]

Am 04.11.2023...steht auch in der Überschrift! 😉👍🏻

[@harztrainphotogrphy]

Ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll...

[@isarwasser5271]

Vielen Dank an den Filmer, dass ER die Kamera mit den Rädern mitgeschwenkt hat.

[@barbelwurth6153]

Die Baureihe 01.5 ist optisch ein Knaller. Da stimmt alles!!!!

[@stormii5421]

Aua aua :D Das gibt wieder Flachstellen.

[@HolgPool]

ist schön für die Räder

[@frankscholzel9621]

Sehr schön ❤...nur leider Fachstellen rein gefahren..oder Auftragung!😢😢

[@frankscholzel9621]

Danke 😘

[@45mmluftdruckkeller6]

Ok die E Lock hat das gesamt Bild komplett zerstört aber danke fürs Zeigen

[@aerik136]

Die Lok lebt😄 Axel

[@manfreduhlmann8799]

Finde es auch kurios Bhf. leer aus nichts heraus diese Schnellbremsung sowie kein erkennbares Hinternis, entweder Personal aber eher für den Beitraggeber gemacht?😅

[@Hubatroupa]

Da hat der Dampftriebkopf aber ordentliche Flachstellen produziert. Ich meine sie bei der Abfahrt zu hören

[@holgerschneider6095]

Sieht nach einer Schnell oder zwangsbremsung aus der steht ja noch nicht mal mit dem halben Zug am Bahnsteig

[@swenbautz2566]

Das kann doch nicht gut sein für die Räder, wenn sie so über die Gleise rutschen. Oder? Sieht allerdings super aus!😀😉🙂

[@DarkClockworkofficial]

Nein ist auch nicht gut, sowas gibt ordentliche Flachstellen.

[@peterammann4500]

@@DarkClockworkofficial Das wird schön poltern beim Weiterfahren!

[@Ephedrin666]

@@DarkClockworkofficial Falls die Räder einsatzgehärtet sind, wovon ich ausgehe, dauert das eine Weile, bis es da bei diesem Durchmesser wirklich merkliche Abriebstellen gibt. Stahl auf Stahl hat sehr geringe Reibung und durch die kleine Auflagefläche des Rades (ideal ja nur tangential berührt), sollte man das kaum merken. Gut ist es fürs Rad sicherlich dennoch nicht.

[@tilodahlke8151]

Hauptsache erst mal schöne Flachstellen reinschleifen und hinten dran eine Schummel E-Lok

[@florianmeier3186]

Gut, die Bremsung war nicht gut für das Material allerdings so wohl auch eher ungeplant. Aber eine "Schummel"-E-Lok ist nicht ganz blöd. Man muss ja so eine alte Dame nicht unnötig an die Leistungsgrenze treiben. Reparaturen sind teuer und kosten Zeit, die man doch lieber auf der Strecke verbringt.

[@tilodahlke8151]

Von der Leistungsgrenze ist die Lok noch einiges weg gewesen bei diesem Zug. Eher wird da die Zugsammelschiene für die Heizung der Wagen das Problem gewesen sein .Denke Ich@@florianmeier3186

[@kbrehm2375]

Kann es sein, dass es keine Schummel E- Lok ist, sondern Vorschrift der Bahn, falls die Dampflok ausfällt? Sieht man doch bei fast jedem Sonderzug der mit einer Dampflok bespannt ist.

[@Johannes39.10]

@@kbrehm2375es gibt keine Vorschrift Hilfs oder ersatzloks bei solchen Fahrten mit zu führen. Es hat zb Gründe um die Reichweite der Lok zu erhöhen sowie zur Energie Versorgung der Wagen. Zumal es auch eine Menge Einsätze von Dampfloks gibt welche ohne Diesel oder E Schub fahren.

[@marianstemmer]

Super Dampflok 0.1

[@MrGordon1963]

Das ist keine Zwangs - oder Gefahrenbremsung. Das ist auch keine Vollbremsung, klar eine kräftige Bremsung. Hierbei kommt es bei unerfahrenen Dampflokführern oft zu diesem unerwünschten Geschehen. Der Zug schiebt weiter, Flachstelle sind möglich 😱

[@samuelh.3761]

Ganz oft sind es die ältesten die mittlerweile völlig überfordert sind und die Lok dann nicht auslösen.

[@KaDiWi]

du bist ein frommer mensch,weil du glaubst das vom dienst eines lokomotivführers ahnung hast.

[@Paddy8913]

Was mich viel mehr stört, sind die hämmerde Fahrpumpe.... Ein wenig mal entlüften, würde es ohne Schlagen laufen...

[@Johannes39.10]

Oder die hubzahl drosseln daran liegt es eher …

[@Markus-r2b3w]

Sieht für mich aus als wenn er noch gegendampf gibt bevor er zum stehen kommt. Hat sich wohl ordentlich verbremst. Gegendampf is aber auch net ohne, vor allem für s triebwerk!

[@andreasclausen-dreher6861]

Der Zug war zu schnell eingefahren, Vollbremsung , oder die sogenannte Bremslok am Schluss , hatte wahrscheinlich noch geschoben , so sieht es aus ,,,,,,

[@Andreas-i3n]

Bin zwar kein Dampffan aber ist schon ne schöne alte Lok. Aber gesund war das bestimmt nicht für die Radsätze.

[@modellbahnagenda]

Hallo, klasse Video, toller Kanal => ABO und 👍von der: Modell Bahn Agenda

[@frankscholzel9621]

Ja kann Zwangsbremsung sein oder vielleicht auch verbremst!??😢

[@metamol81]

Was erlaube Lokführer? 🙄

[@ingomoba1001]

Sehr unprofessional vom Personal. Sowas gab früher Prämierabzug. Außerdem kein gutes Zeugnis für den Mann am Regler. # vorausschauendes Fahren Es war eine Ehre, z.B. am Leipziger Hauptbahnhof näher am Prellbock zum stehen zu kommen, wie der Kollege mit seiner Elok neben an. Und ohne nachzuregeln!

[@florianmeier3186]

Na ja, anscheinend war gar kein Halt geplant? Vielleicht wurde er durch das Signal deshalb etwas überrumpelt und hat dann den Bahnsteig angeflogen kommen gesehen und nicht gewußt, dass das Signal soviel weiter hinten steht. Natürlich ist das für die Laufräder nicht so super, aber besser einmal zu früh gebremst als zu spät. In Leipzig weiß jeder, dass da ein Prellbock kommt und außerdem wird da von vorne herein langsam hingerollt. Das ist schwer vergleichbar. Hinzu kommt, dass heutige Meister wohl selbst bei häufigem Einsatz weniger Fahrpraxis haben als die zur Dampflokzeit und die Tageszeit lässt in der Tat eine gewisse Müdigkeit vermuten, denn der Einsatz hat ja vermutlich schon deutlich früher begonnen.

[@edgarkretzschmar959]

Allein die Formulierung," Personal", ist schon abwegig. Auf dieser Maschine besteht , dass Personal aus Tf und Heizer. Der Tf steht am Regler. Genau so " reingeflogen, Laufräder.? , Schnellbremsung ?Wenn selbst Züge als Tf geführt, ist , das ein schwaches Zeugnis von Fachwissen! Aber zur Praxis des Tf gehört Dienstfähigkeit=Aufmerksamkeit, Streckenkenntniss, fachgerechte Bedienung der Maschine. Alles im Zusammenhang betrachtet, hat ihm die Indusi, die Grenze aufgezeigt. Dazu ist sie da. Das weiß der Tf am besten und er wird sich mit Sicherheit darüber Ärgern. Auch, ob der Flachstellen des Triebwerks! Die sind aber schnell wieder rausgeschliffen.

[@lippisallerlei]

Ich will mich in die Diskussion gar nicht einmischen aber für diesen Zug gab es an dem Tag einen Fahrplan mit festem halt in Mittweida auf der Hin-und Rückfahrt um Fahrgäste aufzunehmen und wieder zurück zu bringen. Nur als kleine Info! 😊 Der Sonderzug kam auch nur mit der 155er zurück, die 01 musste wegen eines Schadens in Berlin abgestellt werden. In meinen Shorts ist ein kurzes Video wie der Zug zurück kam.

[@florianmeier3186]

OK, das war in der Tat dann falscher Spekulatius. Dann war es also wohl doch eher eine ordentliche Fehleinschätzung oder eine verfrühte Zwangsbremsung weil die Bremskurve nicht richtig eingehalten wurde. Schade, dass es einen Schaden gab. Das zeigt allerdings, dass eine Zweitlok eben doch ganz sinnvoll ist.

[@edgarkretzschmar959]

Mit Verlaub, wen man nicht vom Fach ist, sollte diese Fehleinschätzung auch so formuliert werden können. Selbstdarstellung, befriedigt dann eher das Geltungsbedürfnis? " Ein verfrühte Zwangsbremsung" , ist dann wohl gleich falls Unwissenheit! Wie mittlerweile von einem anderen Forist geschrieben, solles ein Verkehrshalt gewesen sein. Ein planmäßiger Halt, wie hier oder anders sonst, würde nach ihren Worten mittels Zwangsbremsung ausgeführt? Sie Spezialist? Zur Aufklärung, der Tf ist ein hochqualifizierter Fachmann. Wie jeder einzelne Tf, dass in seiner Praxis umsetzt, zeigt sich dann. Mal Fachterminie, die als Bremskurve benannte vermutlich nicht beachtet, wird fachlich als "Quasi kontinuierliche Geschwindigkeitsüberwachungskennlinie" benannt. Wird diese geschnitten, erfolgt eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand . Das ist so gewollt, weil Sicherheit zu gewährleisten. Die Differenz, beträgt 6 Km/ h. Ein Tf, auf höhe seines Faches, weiß es! Übrigens, darüber gibt es auch eine Aufzeichnung, als Dokument.

[@j.v.9792]

das gibt unschöne Flachstellen, es ist eben noch kein Meister vom Himmel gefallen...

[@modellbau-zeche]

Was ein Expertenhaufen hier in den Kommentaren 🤣

[@tkoch144]

Da klappt ja alles ganz schön ,Achsen, Luftpumpe!

[@joergtrachsel7774]

Die obligate Angstlok am Schluss...

[@peterh.3873]

Au weia,wenn es da mal keine Flachstellen an den Antriebsrädern gegeben hat.Das sah nicht gerade nach einer professionellen Betriebsbremsung aus !!!

[@waltergekeler9742]

Ooooohhh! Das tut weh!

[@stko9164]

Einmal Schienen plan schleifen, bitte !! " *_Kommt sofort..... . ._* "

[@Stranski]

Schiene ? Rad bekommt die Flachstelle !

[@renekoppe2613]

jaaaaa.................. ganz deutlich zu hören die Bremsplatten auf den Radreifen , was für ein Knalli 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@larsn.9550]

Das wird teuer...

[@nevergetlost1261]

Der Lokführer sollte mal gefühlvoll Bremsen! Sowas macht man nicht! Hoffentlich haben die Achsen keine Flachstellen.....

[@Johannes39.10]

Selber schon mal Dampf gefahren ?

[@nevergetlost1261]

Ja, klar. ..bin Lokführer...planmäßig Dampf gefahren zu DDR Zeiten. War wohl eine Zwangsbremsung wie es aussieht. Die Speisepumpe hackt auch ganz schön, muss bei Gelegenheit mal ordentliche belüftet werden:)

[@gerhardskop3335]

Solch eine Bremserei ist das letzte Ich war selbst auf Dampf. Pfui!

[@hauptberuflichergandalf3238]

Hat sich der Hogwarts Express verfahren?

[@resitupfer7950]

Wahnsinn! Hätte Kesselzerknallen können!!!! 💥 Wenn man diese Dinger nicht mehr richtig und gefahrlos fahren kann, dann gehören die von behördlicher Seite abgestellt mit einer Bohrung durch die Zylinder. Damit nicht unbefugt damit gefahren werden kann.

[@Johannes39.10]

Was ein Schwachsinn

[@resitupfer7950]

@@Johannes39.10 🥱

[@RiczoneTrains4K]

NIcht schlecht

[@karinareistgern]

Fake-Video ist nicht echt! Wer genau hinschaut sieht es.

[@lippisallerlei]

Ja genau, ich bin ein Künstler und Fake in meiner Freizeit professionell meine Videos! 🤣🤣🤣👍🏻

[@claasengelbart2268]

Ich habe eher den Eindruck das du eine Brille brauchst wenn du das für "Fake" hälst.

[@meineheimat1811]

Ich saß im 2. Wagen in dem Zug. Mittweida war planmäßig Halt. Ich stand in diesem Moment am offenen Fenster. Der Zug ist gerutscht. Wahrscheinlich Reif auf den Schienen. Hat der Lokführer bestimmt unterschätzt. Daß die E-Lok in dem Moment geschoben hat, glaube ich nicht. Der Bahnhof ist abschüssig.

[@Schakesbear]

Begründe oder erklär mir das mal??