Die Achssenkanlage der BLS-Werkstätten in Spiez wird in Kürze ausgebaut. Letzte Gelegenheit für den Verein Pacific 01 202 Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse vorzunehmen.
Пікірлер: 72
@p.g.potschke99733 жыл бұрын
Sehr beeindruckend, wie viele Teile da aus- bzw. wieder eingebaut werden müssen. Ein echtes Kunstwerke, so eine Dampflok.
@vit-tep75 Жыл бұрын
Молодцы! Приятно видеть ,как профи выполняют свою работу!!!! Все под рукой,инструмент исправен,как всегда Немецкая педантичность,аккуратность!!!! Браво мужики!!!!
@opassocken89614 жыл бұрын
Schon beeindruckend welch aufwendige/notwendige Arbeiten nötig sind um diese Lok´s der Allgemeinheit zu erhalten! 👍👍👍
@martinformini36212 ай бұрын
Que maravilloso ver este trabajo de un gran equipo. Mis felicitaciones. Hemos podido ver la cantidad de piezas y la maquinaria necesaria para un buen trabajo. Excelente
@raymondlidy59183 жыл бұрын
You have a great workshop and great engineers amazing team work . It's good to see the old steam locomotives still going strong and thanks to guy's like you they still live .
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Thank you, we do our best.
@pega17pl7 жыл бұрын
Wie leicht und luftig die 01 202 von unten aussieht! Einfach und nuir das nötigste und einfach aus- und wieder einzubauen zeichnen höchste Ingenieurskunst aus. Vielen Dank an +Feuerschirm für die wie immer professionelle Dokumentation.
@Feuerschirm7 жыл бұрын
Danke - freut mich, wenn es gefallen hat!
@schmorfritz35177 жыл бұрын
Vielen Dank für diese sehr interessante Aufnahme! Ich freu mich schon auf mehr!
@fredikriftner55773 жыл бұрын
Niemand könnte das besser machen! Man fiebert richtig mit.
@davidsullivan61913 жыл бұрын
Habe keine Worte finden können, um zu beschreiben wie geil das ist. Hauptsache man ist geflasht und dann kommt die nächste Überraschung, das nächste Werkzeug😳😍😍😍
@gustavocastro7339 Жыл бұрын
Gracias..muchas gracias.. Estas locomotoras son muy..muy bonitas. Por todos los lados..miren esto pir debajo...de la emocion deseo llorar...FELICITACIONES..
@hm230769 Жыл бұрын
Ich "unterschreibe" die vorherigen Kommentare, ich schlage vor den Konstrukteuren und den Mechanikern. Ich war nur überrascht, dass eine so gestresste Stelle nur als Rutschstelle gelöst wird!
@jccurcio42013 жыл бұрын
Espetacular. Um belo video mostrando a manutencao dessa maquina a vapor maravilhosa. Parabéns.
@user-ph8hw9qn8q3 жыл бұрын
Отличная работа! Просто приятно смотреть!
@user-xy7kv6uf1l2 жыл бұрын
Хорошая работа! Опытные специалисты!
@janklindworth65432 жыл бұрын
Bei den Schweizern ist es immer so sauber und ordentlich !
@otmarna92923 жыл бұрын
Gelungene Dokumentation !!!
@Wachtmeister-Ruediger7 жыл бұрын
Es ist ABSOLUT BEEINDRUCKEND, mit welcher Professionalität die Männer hier bei der Sache sind. Hier braucht man für wirklich JEDES TEIL einen Kran oder einen hydraulischen Heber. Ich glaube, diese Jungs könnten niemals mehr in einer "normalen" Autowerkstatt arbeiten. : )
@janein50673 жыл бұрын
Wer will schon in einer Autowerkstatt arbeiten , das ist doch was für Mädchen .
@crosswind7877 жыл бұрын
eine frage...kommt die dampflok an auffahrt uber kloten oder rümlang nach schaffhausen ? danke ..tolles video
@peteacher523 жыл бұрын
Most interesting. I was thinking of the unparalleled opportunities for crushed fingers that this work offers!
@barryphillips73273 жыл бұрын
Yes that axle assemble is a lot weight! One wrong move goodbye fingers or arm!
@dieseldolf7 жыл бұрын
Tolle film leute , guhte's Arbeid ! grusse aus Holland
@leopardtiger10222 жыл бұрын
Tough precision montage Arbeit geleistet by strong skilled deutdche Manschaft, in a well designed and equipped Werkstatt... very good Kamerafuhrung.
@Feuerschirm2 жыл бұрын
Das ist keine deutsche Mannschaft - die 01 202 wird seit über 47 Jahren in der SCHWEIZ betrieben! Danke für die Komplimente.
@leopardtiger10222 жыл бұрын
@@Feuerschirm danke fuer ihren Antwort.
@dakar03233 жыл бұрын
EXCELENTE VIDEO!
@juanpabloruizleal18333 жыл бұрын
Espectacular ese trabajo
@2001cavador3 жыл бұрын
you would think a steam loco would be very dirty underneath but this is remarkably clean.
@gustavocastro7339 Жыл бұрын
No ser en mi idioma...entenderia. mejir ek teabajo de estos profesionales..
@dalecherne53773 жыл бұрын
Thats incredibly fast! Very impressive!
@BobSmith-ui4qu3 жыл бұрын
It is interesting to see the difference between Canadian stream and German(?). It is also interesting that there is a shop that is setup and supports the maintenance of these historic engines.
@SarykMoBa3 жыл бұрын
This is a Swiss Shop. BLS is a Swiss Operator. The Loco is of german design. The next shop (in Germany) that would be able to repair these is Meiningen in Thuringa. - en.wikipedia.org/wiki/Meiningen_Steam_Locomotive_Works
@crosswind7877 жыл бұрын
interessant gefilmt...:-))))
@miarsodepok77722 жыл бұрын
Mantap maintenance lokomotif uap jaman jadul bagus
@gustavocastro7339 Жыл бұрын
Como lo hacian en las primeras locomotoras que no tenian estas gerramientas..hoy dia es facil von la tecnologia¿
@barryphillips73273 жыл бұрын
I really do not know why steam locomotives did not use grease instead of oil, Rolls Royce had automated greasing systems in the 1920s one press of a button greased the whole chassis. I could not understand what they were saying, ( there were no sub titles ) so i am not exactly sure of what was wrong with the axle assembly. Excellent video 10/10!
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Nothing wrong with the axel. It was a general inspection because it was last possibility, bevor the drop table was disassemblet.
@hm230769 Жыл бұрын
@@Feuerschirm Sagen Sie nicht, dass auch in der Schweiz so etwas wie die Liquidation ähnlich hochspezialisierter Arbeitsplätze passiert! Dass dies in der Tschechischen Republik passiert ... Hier werden wir uns wahrscheinlich endgültig von der gesamten Sonderbahn in Jindřichův Hradec trennen ... Neříkejte, že i ve Švýcarsku se dějí takové věci, jako je likvidace podbných silně specializovaných pracovišť! Že se tak děje v České republice... Tady se nejspíš nadobro rouzloužíme s celou speciální železnicí v Jindřichově Hradci...
@andrzej35113 жыл бұрын
Wiedziałem, że układ tocznych i napędowych zestawów kołowych tworzą razem skomplikowany układ pozwalający prawidłowo reagować lokomotywie na łuki torów, nierówności pionowe, rozjazdy i przypadkowe przedmioty leżące na szynie - to dobrze wiedziałem. Ale co innego wiedzieć a co innego zobaczyć na własne oczy!!! Szczególnie od dołu. Niesamowita maszyna, dzieło doskonałych inżynierów i wykwalifikowanych po mistrzowsku robotników. Nie dziwi pietyzm pracowników, którzy w ten sposób kultywują wspaniałą tradycję trakcji parowej. Zdecydowanie jest tego warta! A potem stanie dumnie na stacji jak napisał polski poeta Julian Tuwim: Stoi na stacji lokomotywa, Ciężka, ogromna i pot z niej spływa: Tłusta oliwa. Stoi i sapie, dyszy i dmucha, Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha...
@corradoballerini25152 жыл бұрын
Ottima regia splendido video tecnico nravi
@maxglomm3 жыл бұрын
Sehr interessant. Habe eine Lok kaum so detailliert von unten gesehen. Eine Beschreibung an welchen Teilen da gearbeitet wird und deren Funktion wäre toll.
@franzotto4483 жыл бұрын
@max g steht doch da, Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse.☺
@justtim9767 Жыл бұрын
Nice.
@camilocelio213 жыл бұрын
Very interessing the axle lubrification system
@raymondleggs55083 жыл бұрын
And they are doing all the work while the loco is under steam!
@panzermann3 жыл бұрын
Ist das Winterthur in der Schweiz??? Sind ja auch Dampflokspezialisten
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Nein, das ist in Spiez, im alten BLS-Depot. Die Dampfspezialisten sind alles Mitglieder des Vereins Pacific 01 202 aus Lyss. Mit Winterthur hat das nichts zu tun.
@BrunoWiebelt2 жыл бұрын
Hautnah wunderbar leider ist mein schweizerdeutsch nicht so flüssig , Untertext wäre hilfreich
@joseluizdasilvasilva32543 жыл бұрын
Luis 👍Brazil
@user-tg2tb4qe3k3 жыл бұрын
Они что ремонтируют паровозы, а не красят их сотым слоем краски вместо этого? Загнивающий запад
@markotxe3 жыл бұрын
great !
@DocHarpie3 жыл бұрын
Das sieht ja aus als ob die Maschine unter Dampf stand, während man so intensiv an ihr gearbeitet hat?
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Die Brandmelder wurden ausgeschaltet und ein Ruhefeuer unterhalten.
@BobSmith-ui4qu3 жыл бұрын
Is this Dutch?
@Feuerschirm3 жыл бұрын
No - this is in Switzerland, BLS Railway
@nantudasautoelectrician36393 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@franzotto4483 жыл бұрын
Sagt der Heizer zum Meister, ich glaube die Adamsachse klappert, sagt der Meister, was? Sagt der Heizer, die Adamsachse klappert! Der Meister sagt, ich verstehe kein Wort, die Adamsachse klappert.
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Nun, so schlimm war es nicht - es ging um eine generelle Untersuchung.
@franzotto4483 жыл бұрын
@@Feuerschirm Soll ja auch nur ein Witz sein.
@adanvaldez24973 жыл бұрын
⭐⭐⭐⭐⭐ 5 estrellas, no habló Alemán
@tinkermccardle73933 жыл бұрын
@ C. On the RR you’re supposed to know what you’re doing. Not like @ Burger King!
@pega17pl7 жыл бұрын
(2:40) Wenn da beim Zusammenbau nicht was übrig bleibt... :D
@pega17pl7 жыл бұрын
(28:30) Warum auch immer, nur der Ikea-Schlüssel ist übriggeblieben... D
@jandec68003 жыл бұрын
Dobra robota
@raymondleggs55083 жыл бұрын
Oily locomotive.
@busman20003 жыл бұрын
All that effort for an oil change. Thank goodness it's not my car. lol
@Feuerschirm3 жыл бұрын
Das war eine wichtige Kontrolle der Adamsachse und hatte mit Oelwechsel nichts zu tun.