014 : Manyetik sapma ; variation, deviation... bölüm-1

Merhaba arkadaşlar,
İki videodan oluşacak serinin ilk bölümünde, variation nedir ? deviation nedir ? konularına değiniyorum. Pendik-Trilye örnek seyrini harita üzerinde birlikte planlıyor ve pusula rotamızı hesaplıyoruz...
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
DÜZELTME : Deviation tablosu, İki kısımdan oluşuyor. Sağda ölçümlerin yapıldığı bölüm ve bu ölçümlerin aktarıldığı sol taraftaki grafik kısmı.
225 derece, sol tarafa taşınırken yanlışlıkla 235 derece olarak yazılmış. Sol taraftaki değerinde 225 derece olması gerekiyordu.
Seyrimizin ilk etabı için deviation değeri 0 dır.
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz

[@mehmetguldemir1571]

KZbin tarihindeki en efsane ve yararlı videolardan biridir bu. Kıymetini bilin

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ilhanhamurcu1383]

En karışık konular bile, tane tane ve herkesin anlayacağı şekliyle anlatılmış. Emeğinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@turgutaltankaya]

Sonunda bu hesabı sizin açık anlatımınız sayesinde öğrendim. 2. pusula rotamız 164° olmalı. Çok teşekkürler. Yeni videolarınızı merakla bekliyorum. Saygılarımla,

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize teşekkür ederim. İkinci bölümü de baştan sona izlemenizi tavsiye ederim

[@berildinc5813]

Sayenizde hesaplamayı öğrendimi düşünüyorum. Gemi adamı kursunda bu hesaplamayı görmemiştik. Cevap verilmiş diğer yorumlarda ancak kendim de hesaplama yaptım 164 çıktı. Çok teşekkür ediyorum harika anlatımızdan dolayı. Bir sonraki videoyu izlemeye geçiyorum :)

[@YachtmasterMuratErensoy]

Evet, doğru cevap 164... Teşekkür ederim.

[@serdaraltun3908]

@@YachtmasterMuratErensoySene 2024 :) artık yukarı yuvarlama ile doğru cevap 163C E çıkıyor 😊

[@omeravc9926]

Sevgili kaptanım bunca eğitim aldım bu konuyu bu kadar anlaşılır anlatana rastlamadım 3.kez izliyorum 4.kez izlesem bıkmam notlar alarak izliyorum çok keyifli emeğinize sağlık sevgilerimle...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Çok teşekkür ederim. Birsonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@denizyangin727]

Çok faydalı bir anlatım olmuş, şu ana kadar hiç bu kadar temiz, net ve anlaşılır bir anlatıma rastlamamıştım. Emeğiniz için çok teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ajlansomeren4968]

Muhteşem anlatım Murat Kaptan. 2020 yılına göre cevabım 163 derece 40 dakika idi, 2022 yılına göre cevabım 163 derece 30 dakika, yuvarlamasını yaparsak 2020 yılı için 164 derece ;-) 2022 de 163 ile 164 derecenin tam ortasını tutturmaya çalışarak terlerim :)) işin şakası bir yana harika anlatım ve emek için teşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Süper...

[@barissoganci20]

Değerli kaptanım: uzun zamandır bir simülasyon oynuyordum.( silent hunter u boat serisi) bir türlü rota tayini yapamıyordum... değişik görevler veriliyordu. Paralel cetvel pusula chart nasıl okunur o kadar araştırdım ki... Sizin kadar sade anlatanın görmedim.. Gerçekten çok teşekkür ederim. Belki ilerde bende bir tekne sahibi olurum...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Faydalı olduğuna çok memnun oldum. İlginize çok teşekkür ederim.

[@ibrhm_ackgz]

Cdmvt olayı çok güzel ve çok basit ilk önce 1°derecenin =60' dakika 60'dakikanın ise 60" saniye olduğunu kavramak gerekiyor. Murat Kaptanım çok güzel anlatmışsınız. ♥️

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@gokhanbasheyamolayacht6127]

Harika anlatim. Bunlari öğenmeden elektronik cihazla baslanirsa temelsiz bina misali olur tüm bilgiler..

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.

[@gurkanapak9591]

Hocam yorumlarda 164 dereceyi okumama rağmen denedim. Ben de buldum (164 derece 20 dakika) Yarım dereceden az olduğu için 164 derece olarak doğru kabul ettim. Ellerinize, emeğinize dilinize sağlık.❤ Devam. 👌

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. :)

[@exodusex3833]

Müthiş anlatım 👍 Emeğinize ve bizimle paylaştığınız için teşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim

[@benben6117]

Öncelikle hazır liste ve tabloları gönderdiğiniz için çok teşekkür ederim. Hesaplama sırasında kullandığınız ve önceden hazırlanmış tablo çok büyük kolaylık sağlıyor denizli bir havada hesaplamaları doğru şekilde kaydedebilmek zor oluyordu. Bu tabloyu daha önce bir yerde görmemiştim. Sağlıkla kalın /sevgiler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@ugurbagci777]

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık. Yüzünüzdeki tebessüm ve gülümseme hiç ama hiç eksik olmasın. İyi ki varsınız. Her şey gönlünüzce olsun.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@enverakinozkan404]

Bu kadar güzel anlatılır kaptan. Emeğinize sağlık.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@umitavcioglu]

Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@oytuntezdogan35]

Super anladım.Emegine saglık Murat Kaptanım.sag ol var ol insallah

[@YachtmasterMuratErensoy]

Çok teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlerseniz, bu konuyu tam olarak öğrenmiş olacaksınız. Sevgiler, selamlar.

[@yasminsanatatolyesi1312]

Her şey için teşekkürler. Büyük emek gerektiren miras bırakabilecek bir çalışma.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@aydinkarabacak]

Harika bir video daha, yalın ve anlaşılır. Ağzınıza yüreğinize sağlık Murat Kaptan 🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@Olgan53laz]

Her denizcinin seyretmesi gereken bir video olmuş. Tekrar harita başında seyredip değeri bulacağım. Emeğinize sağlık çok teşekkür ederim. Saygılar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@akarsedat1]

Tane tane müthiş bir anlatım. Emeğinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Çok teşekkür ederim.

[@kendibulan]

Merhaba 163 derece 40 dakika olarak hesapladım. Çok teşekkür ederim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. 164 dereceye yuvarlayalım ki, dümenci rahat rota tutabilsin. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@hudoscar]

hocam siz ve sizin gibi bilgi aktaranlar sayeninde youtube bir okula dônûsûyor çok sagolun.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@cakaya]

Çok güzel videolar. Baştan beri seyrediyorum çok şey öğrendim. Teşekkür ederim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@karavanhikayeleri3114]

Sevgili kaptanım, İçimi öyle bir heyecan kapladı ki bir an önce teknemi alıp haritaları masaya açıp kendime özgürce rota çizesim geldi. Ama daha 2 sene beklemem gerekiyor. Olsun... Videolarınız ile eğitime ve hayallerimle rota çizmeye devam... 163,40 diye yazdım kusura bakmayın, telefonumdan derece ibaresini bulamadım. Saygılar...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. Sevgiler, selamlar.

[@denizbirdal2944]

Murat bey ağzınıza dilinize sağlık bu kadar net anlaşıla bilir anlatımınız için çok teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@osmandemiroz3283]

Emeğinize bilginize yüreğinize sağlık.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@erhunmerdanogullar3626]

Tablolar için tekrar teşekkürler. İlk defa çok iyi anladım. Ben de 164 derece demek istiyorum.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Süper. :) Birsonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.

[@nusretozmen1148]

Orta okulda bir matematik hocam vardı kulakları çınlasın.en a onun kadar sakin tane tane anlatarak öğretiyorsun arkadaş🙏. Anlamamak için anlayamamak gerrek😂🤯 Emeğine sağlık çok çok teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim.

[@gokhanakin986]

Merhaba 164 ° buldum. Herkesin kolaylıkla anlayacağı şekilde anlattığınız için teşekkür ederim. Umarım doğrudur. Selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Tebrik ederim. Sevgiler, selamlar.

[@cemozkan07]

harikasınız. cevap 164.KZbin daki en iyi denizcilik öğretmeni

[@YachtmasterMuratErensoy]

Öğretmen değilim... :) Yarım akıllı bir denizcinin paylaşımları bunlar.

[@armagan2613]

Daha önceden çok zorlandığım bir konuydu, sayenizde kolayca anladım. Teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@altugkosar4488]

Hakikaten mükemmel bir video ve anlatım olmuş. Teşekkür ve tebrik ederim. Hep doğu, batı hangisi çıkarılacak ya da hangisine eklenecek karıştırırdım. Tablonuz ile bu iş çok kolay ve kafa karışıklığına sebep olmadan çözülebiliyor. Elinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@atanngaraj5633]

Yine harika bilgiler, durdura durdura, ders çalışır gibi izledim. Emekleriniz için teşekkür ederim. Haddim olmayarak bir soru yöneltmek isterim, 29:20 de 225 dereceyi ararken geminin burnunun açı skalasının sanıyorum 225 dereceye denk gelen noktasında sol tarafta (yani sizin 225 derece diye belirlediğiniz tarafta) 225 derece yazması gerekirken 235 derece yazıyor. Dolayısıyla siz de az yukarıda 225 derece arayıp işaretliyorsunuz. Halbuki 235 derece yazan nokta aslında 225 olmalı, zaten skalanın sağ tarafındaki rakam 225 yazıyor ve açı değerlerinin dizilişi de takip edilirse 45 erli artıyor, yani o nokta bence yanlış yazılmış diye düşünüyorum. Bu hesaba göre de deviasyon değeri 1 derece değil, 0 (sıfır) çıkıyor. Yanlışsam kusuruma bakmayın, bu konuda son derece acemi ve bilgisizim, ilk eğitimi de bu videodan alıyorum. Cevaplandırabilirseniz çok memnun olurum. Saygılar sunarım.

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize ve dikkatinize çok teşekkür ederim. Haklısınız. Videonun açıklamalar kısmında gerekli düzeltme mevcut. Sevgiler, selamlar.

[@gokhanunan5477]

tebrikler müthiş dikkat

[@kanerozsoy3750]

Emeğinize sağlık süper anlatım👍👍🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) mutlaka sonuna kadar izleyin. Sevgiler, selamlar.

[@highnote35]

İkinci rotada Variation değeri değişmiyor zaten.. Fakat magnetik rotamız 168.40 .... yuvarlar isek 169 derece oluyor.. Her ne kadar True rota değerinden baz olarak deviation değerini 5 derece alsakda örnekleme olarak verdiniz.. Magnetic te aynı civarlarda.. 164 dereceye ulaştık.. .. Eminim ileriki videolar bu Deviation cetvelini belirlemeyi detaylandırırsınız.. O cetveli hazırlarken neleri baz alacağız. ne ilave edip ne çıkaracağız. O cetveli hazırlaması bana Biraz karışık geliyor... Çok değerli emekleriniz için Tekrar Çok Teşekkürler. :)

[@YachtmasterMuratErensoy]

Asıl ilginize ben teşekkür ederim. Merak etmeyin, herşeyi sırasıyla anlatacağım.

[@mertakgul8226]

Bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Çok değerlisiniz🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@b.c.5694]

süper bir denizcilik egitim serisi cok tesekkür ederiz.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@isin76saglam]

Hocam, ben sayfanızı yeni takibe başladım. Mütthiş bir anlatımınız var. Çok teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Hernekadar pekçok arkadaş kullanmaya devam etsede, "hocam" kelimesini pek sevmiyorum. ismim "Murat". Başka bir eke gerek yok. :) Videoları sırasıyla seyretmenizi tavsiye ederim. Hoşgeldiniz.

[@isin76saglam]

Hoca camide mi diyorsunuz? Doğru:) Googledrive'daki belgeleri yüklemek için bana linkini gönderir misiniz rica etsem. [e-mail]

[@YachtmasterMuratErensoy]

"Google drive" erişim kısayolunu, videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz.

[@altanlok5028]

Net anlatım için çok teşekkür ederim. Benim bulduğum sonuç 164 E

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim. Tebrikler. 164 (C) derece pusula rotası. Not : Yanına E yazılmaz.

[@serhadozturk]

Hocam yaptığınız uygulama ve adım adım anlatımınız harika. Seyir planlama hep göz korkutan bir konu olmustu benim için. Emeğinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.

[@hakanunal6685]

Murat bey merhaba, Helal olsun cok iyi anlatiyorsunuz. En kisa zamanda butun videoarinizi bitirecegim. Ayrica biz genelde terimleri Turkce olarak ogreniyoruz mumkun oldugunca ingilizcesini de soylerseniz cok iyi olur. Ornegin iskele / port . sancak / starboard gibi Tesekkurler...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Merhaba Hakan bey, Tavsiyenizi not aldım. İngilizce konusuna biraz daha fazla yer vermeye çalışırım. İlginize ve tavsiyenize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@ibrahimkeser6355]

Harikasınız hocam çok teşekkürler bu kadar basit ve güzel anlatılamazdı

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bu güzel yorumlarınız nekadar kıymetli bilemezsiniz. Çok teşekkür ederim

[@FrknGrs]

Hocam çok değerli bir denizcisiniz mükemmel anlatım, çok değerli bilgiler 👏🏻

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@erkanpartal2560]

Tesekkurler Murat kaptanim, Ingiltere de RYA Day Skipper imi yapmisim gecen sene, iyi bir tazeleme oldu. Emeginize saglik

[@YachtmasterMuratErensoy]

Çok teşekkür ederim.

[@recepkuru8759]

Sonsuz Teşekkürler Üstad.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@muratuysal1734]

Açık anlatım için teşekkürler. Pusula rotamız 164 derece olmalı.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrikler. Bir sonraki #015 videoyuda izlemenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@alpgurpinar7285]

Cok guzel tesekkurler. Compas 163 40 veya 164 derece E.

[@YachtmasterMuratErensoy]

164 derece (C)pusula rotası. E koymuyoruz yanına. Tebrik ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar seyretmenizi tavsiye ederim.

[@atillaeken]

Murat hocam emeğinize yüreğinize sağlık verdiğiniz bilgiler paha biçilemez çok teşekkür ederim.şimdi sorunuzun cevabını vermeye çalışayım True=174° Variation=5° Magnetic=169° Deviation=5°E Compass=164° Murat hocam sayenizde iyi bir kaptan olmak için iyi çalışan bir öğrenci olmak şart umarım cevabım doğrudur saygılar sunarım.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Merhaba Atilla bey, Dakikaları en yakın dereceye yuvarlayın ki, dümenci rahatça pusula rotasına dümen tutabilsin. 7 gün sonra yayınlayacağım 2. videoda tekrar beraber hesaplamayı yapacağız. İzninizle yorumlar kısmına doğrudur veya yanlıştır diye yazmayayım (diğer arkadaşları yönlendirmemek adına). İlginize çok teşekkür ederim.

[@atillaeken]

@@YachtmasterMuratErensoy murat hocam deviation çizelgesini mail'ime yollayabiliseniz çok sevinirim saygılar sunarım.⛵

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bendeki deviation chart eğitim maksatlı ve üzerinde küçük bir hata var. Her sabit pusulanın deviation chart ı farklıdır. Dolayısıyla bu videoda kullandığımız deviation chart ı sizlere göndermeyeceğim. Anlayışınız ve ilginiz için çok teşekkür ederim.

[@boraelcigemi7429]

Hocam diyorum sayenizde bu bilgiler bizimgibi amatörler için hazine

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ahmetserkangokoglan]

Teşekkürler mükemmel sadelikte anlatım için,

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ozcancalp3040]

Teşekkür ediyorum

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@hayatiturker5687]

Gerçekten anladım, teşekkürler. ADB alırken öğrenmemiştim.👏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Süper, İkinci videoyu da (#015) mutlaka seyredin, tam olsun...

[@birozgurinsan]

Teşekkürler efendim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@omerfarukguclu2769]

selamlar Murat bey, öncelikle bu kaliteli içerik için sizi tebrik ederim. sadece bilgiyi paylaşmak adına bu kadar gayret göstermeniz saygı duyulacak bir davranış, emeğinize sağlık. yanlış anlama olmaması adına bu konu hakkında hiç bilgi sahibi değildim, sadece bu dersi izledikten sonra bir miktar bilgi sahibi oldum. o yüzden sorum tamamen saçma olabilir. öyle ise şimdiden kusuruma bakmayın. bu videoyu izledikten sonra şöyle bir soru oluştu kafamda : manyetik kutuplar bulunduğumuz coğrafi konuma ve zamana göre farklı ölçülerde değişiyor ve değişim doğuya ya da batıya doğru oluyor. ancak bu değişim; tam ya da kısmen kuzeye (veya güneye) gidiyorsak önemli, tam doğuya ya da tam batıya gidiyorsak önemsiz olmuyor mu? mesela variation için şöyle bir düzeltme çarpanı olsa : - çarpan, tam kuzey/güney doğrultulu seyahatler için 1 olsa - çarpan, tam doğu/batı doğrultılu seyahatler için 0 olsa - ara yönler için ise kuzey/güney doğrultusuna yaklaştıkça oransal olarak 1'e yaklaşsa, doğu/batı doğrultusuna yaklaştıkçada 0'a yaklaşsa bu şekilde bir çarpan ile variation'u yönümüze göre düzeltmek daha doğru bir yaklaşım olmaz mı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Neden kafanızı bu tür olmayacak çıkarımlarla karıştırıyorsunuz ki !? Ben size tüm dünyanın kullandığı yöntemi anlattım.

[@metekoc53]

Çok güzel emeğinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

teşekkür ederim.

[@murattaskan]

çok teşekkürler..yine şahane bir ders olmuş.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@gokhanbasheyamolayacht6127]

Çok iyi net anlatım 👍⛵️

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Bir sonraki #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim.

[@attila.turkoglu]

Compass 164 Deviation:5E Magnetic:168,40->169 Variation:5,20

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bir sonraki videoyu da sonuna kadar seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@attila.turkoglu]

Yachtmaster Murat Erensoy zaten hepsini seyrediyorum. 18’e geldim. Sağolun

[@okanbirer5867]

Murat kaptanım, harika ders için çok teşekkürler. Ellerinize sağlık. 👏👏👏👍 Benim ilave bir sorum olacak. 1-Verdiğiniz “deviation chart” yani pusulanın montaj ortamından oluşan sapmanın gösterildiği tablo, standart bir tablo mudur.? Yoksa pusulaya veya tekneye veya her teknedeki yerine göre özel oluşturulması gereken bir tablo mudur? Bu durumda kendi teknemiz için bu tabloyu nasıl ve nereden elde edebiliriz? 2- Teknelerin çoğunda bulunan chart plotter ( elektronik haritalar) bize heading verirken bu hesabı geri planda yapıp mı veriyor yoksa oradan gelen dümen rotasını da sonrasında bizim manuel hesaplamamız gerekir mi? Tekrar teşekkürler, saygılar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

1. Teknenin ana pusulası, tekneye en son takılan ekipmandır. Ana pusula montajı yapıldıktan sonra, gerekli ölçümlerle "deviation chart" oluşturulur ve bu chart tekne döküman dosyasında tutulur. Pusulayı etkileyecek seviyede bir ekipman değişikliğine gidildiğinde (örneğin motor daha küçük veya daha büyük bir başka motorla değiştirildiğinde) veya pusula değiştirildiğinde bu tablonun yenilenmesi gerekir. Deviation chart her sabit pusula için ayrı ve özeldir. Bu ölçümleri profesyonelce yapan kişi ve kuruluşlar var. Gerekli ölçümleri yapıp deviation chart ı oluşturuyorlar. Bazı çift dümenli teknelerde her dümen dolabının üzerinde ayrı pusula bulunabiliyor. Böyle bir durumda ise her sabit pusula için ayrı ölçüm yapılması ve ayrı chartlar oluşturulması gerekiyor. Sabreder beklerseniz, ben sizlere bu ölçümleri kendimiz nasıl yaparız ve bu deviation chartı oluştururuzu detaylı ve uygulamalı anlatacağım. Ama adım adım gittiğimiz için, o aşamaya gelmemize enaz 8-10 ay var.

[@YachtmasterMuratErensoy]

2. Eletronik haritalarla ilgili sorunuza detaylı cevabı yakın zamanda yayınlayacağım chart plotter kullanımı ve elektronik haritalar videosunda bulacaksınız. Şimdilik önerim, chart plotter ınızın kullanım kılavuzunu dikkatle okumanız. CTS denilen bir ibareye rastlayacaksınız. Course To Steer : Dümen tutulacak rota demektir. Chart plotterınızın marka modeline ve bağlantılı ekipmanlara bağlı olarak; Size True heading verebilir, veya biraz daha üst modeller Magnetic heading verebilir (variation hesaplanmış, deviation hesaba katılmamış). Dediğim gibi cihazın kullanma kılavuzunu detaylı inceleyin bence.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Umarım cevaplar şimdilik yeterli olmuştur. Biraz sabrederseniz adım adım bu konularıda işleyeceğim videolar da olacak. İlginize çok teşekkür ederim.

[@okanbirer5867]

Yachtmaster Murat Erensoy kaptanım.. sabırsızlığımızın kusuruna bakmayın. Heyecanımıza ve ilgimize veriniz. Cevaplarınız için çok teşekkürler. Şimdilik yeterli tabii ve gelecekteki videolar için heyecanımız bir kat daha arttı ayrıca. Çok teşekkürler, saygılar.

[@metinatambay]

harika video olmuş. Murat Kaptanım'a benim sorumu sorduğunuz için size teşekkürler. Cevaplar yeterli oldu.

[@mustafaerdem6020]

Teşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@salihservet6645]

emeğinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Çok teşekkür ederim.

[@bahadiriyigun]

Teşekkür ederiz.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@ayhaneski1085]

Cevap 164 derece Teşekkürler.selamlar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Süper. Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@tugrulugur8417]

Tesekkurler kaptan. 163 derece 40 dakika. 164 e yuvarlayabiliriz sanirim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Tebrikler....

[@YILDIRAY-61]

Hocam ben 163.40 çıkardım.Teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bir sonraki videoyuda seyretmenizi tavsiye ederim.

[@YILDIRAY-61]

Yachtmaster Murat Erensoy izledim hocam on günde yetiştim tüm tüm dersleri takip ettim nihayet güncel takibe başladım.Tekrar teşekkür ederim

[@MrCnr666]

164 derece olmalı. Teşekkürler hocam emeğinize sağlık.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bravo... Bir sonraki videoyuda (#015) izlemenizi tavsiye ederim. İlginize çok teşekkür ederim.

[@vedatguven8746]

Kaptan Mutlu yıllar sağlıkla

[@YachtmasterMuratErensoy]

Mutlu yıllar...

[@kizilsonya]

Kaptanım selamlar, harika anlatım için teşekkürler. Bir sorum olacak, Deviasyon tablosunda kullandığınız heading derecesi varyasyon hesaplandıktan sonra bulunan değer midir, yoksa True değeri midir? Eğer varyasyon düzeltmesi sonrası ise ikinci etap için 174 derece için verdiğiniz değer yerine öyle sanıyorum ki 168 derece 40 saniye (169 derece diyelim) için bir deviasyon değeri hesaplamalıyız dolayısı ile pusula değeri bu durumda 164'ten farklı olacaktır diye düşünüyorum, eğer deviasyon için true derecesini kullanıyorsak diğer yorumlardaki gibi 164 derece olmalı sanırım.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Videoda detaylı anlattığım şekliyle; Tru değerine varyasyon etkisini ekleyip Magnetic i buluyoruz. Magnetic değerine göre "deviation chart" tan deviation ı belirleyip ona göre en son pusula rotasını buluyoruz. ANCAK HERKESİN ELİNDE BENDEKİ DEVİASYON TABLOSU OLMADIĞINDAN, BEN ÖNCEDEN YAKLAŞIK BİR DEĞER VERMİŞ OLDUM. Önemli olan ; hesaplama yöntemini doğru öğrenmek.

[@nevzatakis]

Yeni izlemeye başladım ama çok yararlı oldu. Emeğiniz için teşekkür ederim 🙏 doğru cevap 164° E olabilirmi?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim. :) Cevabınız doğru... Tebrikler.

[@mustafacostu2860]

Değerli Kaptanım. Video'nuzu tam 3 kere izledim. Bir ders gibi çalıştım. Çok temiz ve açık anlattıyorsunuz. Cevabım 164° dir. Cevabımı aşağıda verilmiş olan cevaplara bakmadan yazdığımı belirtmek isterim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrikler. Bir sonraki videoyuda (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim. İlginize çok teşekkürler.

[@ysfyvz6472]

Çok teşekkür ederim kaptanım.Gerçekten meraklısına hazine gibi bilgiler paylaşıyorsunuz. Emeklerinize sağlık. (cvp 164° olabilirmi?)

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize çok teşekkür ederim. Ve tebrikler... Konunun tam pekişmesi ve eksik nokta kalmaması için, bir sonraki videoyuda (#015) seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@egeneci]

Cvp: 163,40=164 diyorum Hocam harikasınız.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. #015 videoyu da seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@semihtenki]

Hocam elinize sağlık ama haftada 1 video yetmiyor meraklı insana 200'e yakın video düşünüyorum dediniz 4 sene yapar insan izledikçe sabırsızlanıyor sonraki için :) ne yapalım bari yeni videoyu beklerken çözmeye çalışayım. Öncelikle elimizdeki değerlere bakalım. (T)= 174° , (D)= 5°E verilmiş, (V) için her yıl 5'E sapma verildiğinden 10 yılda 50'E bulduk, 2010 yılında 4°30'E olan (V) sapması şuan 2020 yılında 5°20' E dersek doğal sapma yani (V) yi de bulmuş oluruz. Şimdi değerler doğu olduğu ve (T) den (C) ye doğru gittiğimizde 'E' ler eksi 'W' ler artı dediğimiz için, değerleri yazıp çıkartarak adım adım (C) yi bulabiliriz. C = ? D = 5°E M = ? V = 5°20' E T = 174° (T)174° - (V)5°20' = (M)168°40' ... böylece manyetik sapmayı bulduk. (M)168°40' - (D)5°E = (C)163°40' olarak buluruz. Tabloya yerleştirirsek C = 163°40' D = 5°E M = 168°40' V = 5°20' E T = 174° Ama bana güvenmeyin son söz Murat kaptanda belki ben de yanlış yaptım :)

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize çok teşekkür ederim. Bir sonraki videoda beraber yeniden hesaplamayı yapacağız. İzninizle burada doğrudur veya yanlıştır demeyeyim (diğer arkadaşları yönlendirmemek için). Tekrar teşekkürler.

[@semihtenki]

@@YachtmasterMuratErensoy Hocam merak ettiğim ayrı bir konu var arızi sapma tablosu nasıl alınır ? her geminin ve teknenin aynı olamaz diye düşünüyorum sac bir tekneyle ahşap tekne farklı olmalı. Mesela ben bir tekne aldım diyelim bu teknenin arızi manyetik tablosunu nasıl elde ederim bir sonraki videoda bunun temin edilmesiyle ilgili açıklama yaparsanız çok memnun olurum, teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teknenin ana pusulası, tekneye en son takılan ekipmandır. Ana pusula montajı yapıldıktan sonra, gerekli ölçümlerle "deviation chart" oluşturulur ve bu chart tekne döküman dosyasında tutulur. Pusulayı etkileyecek seviyede bir ekipman değişikliğine gidildiğinde veya pusula değiştirildiğinde bu tablonun yenilenmesi gerekir. Deviation chart her sabit pusula için ayrı ve özeldir. Bir sonraki videoda olmasada, ilerleyen zamanlarda (sırası geldiğinde) bu konuyla ilgili çok detaylı ve uygulamalı bir video hazırlayacağım. Biraz sabır lütfen. İlginize sonsuz teşekkürler...

[@semihtenki]

@@YachtmasterMuratErensoy İlginize teşekkür ederim kaptan ben anladım sizin kafada her şey planlı sıraya oturtulmuş ve yok yok, teşekkürler şimdiden selametle :)

[@YachtmasterMuratErensoy]

Kesinlikle :) Teşekkür ederim.

[@bikanetube]

Çok keyifli bir video daha izledim. Emeğinize sağlık. Bir sorum olacak. Deviation tablosu tekneye göre değişkenlik göstereceğine göre teknenin tablosunu nasıl bulmak gerekir veya hesaplamak mı gerekir? Henüz denizlere açılamadım ama bu yaz 30 feet lik bir yelkenli alaiblmek için çabalıyorum. Bütçe anlamında. Tüm teorik bilgileri tamamlamaya çalışıyorum. Bunu düşünerek sordum. Aldığım bir teknenin firması mı bu veriyi verir. Yoksa yaklaşık tüm teknelerde aynı değişkenlikte midir? Sevgiler...

[@YachtmasterMuratErensoy]

"Deviation chart" her sabit pusula için özel düzenlenir. Her bir "kerte" için ölçümler yapılır ve pusulanın "deviation chart" ı oluşturulur. Bunu yapan firma ve kişiler var. Ama sabrederseniz zamanı gelince ben detaylı anlatacağım. Kendinizde "deviation chart" ı hazırlayabileceksiniz. Sevgiler, selamlar.

[@mustafazypak1983]

Murat Bey, öncelikle bedavaya verdiğiniz ve bir denizci için hayati öneme haiz bilgiler için size çok teşekkür ederim. 1990 lı yilların ikinci yarısında o zamanki adıyla amatör yat kaptanı belgesi almadan önce İstanbul’ da Furuno denizciliğin düzenlediği 15 gün süren denizcilik eğitiminde bu bilgileri öğrenmiştim. Ama karadan ayrılamayan bir deniz sevdalısı olarak bazılarını unutmuştum. Şimdi sizinle bu bilgileri tekrar hatırlıyor ve pekiştiriyorum. Emeğiniz için sonsuz teşekkürler.... Bu videoda anlattığınız pusula hatalarının düzeltilmesi konusunun aklımda sürekli kalması için; verdiğiniz örnekten gidersek, biz 0 noktasına gitmek için pusulamızı 0 olarak tutarsak, gerçekte 5 derece 20’ E rotasında (sadece variation değerini dikkate aldım) gitmiş oluyoruz. Bu yaklaşım doğru değilmi?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Merhaba Mustafa bey, Öncelikle ilginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim. İkinci videoyuda (#015) seyrettiğinizde kafanızda soru işareti kalmayacaktır. Sevgiler, selamlar.

[@aliuzun5766]

Kaptan merhaba. Harita kullanımı ile ilgili konuları hep merak etmişimdir bu bilgiler benim için çok değerli teşekkür ederim. Ben kanalı geç gördüğümden biraz yorumlarım geç oluyor kusura bakmayın. (Compass 163.40)

[@YachtmasterMuratErensoy]

En yakın derece ye yuvarlayalım ki, dümendeki arkadaş kolayca "pusula rotamıza" göre dümen tutabilsin. Tebrikler... 164 derece.

[@ilhancakmak]

Selamlar Murat Kaptan, basit pratik ve güzel anlatım, ağzınıza sağlık. Haritanın birinci etabını tamamladığımızı ve 164° sancak istikametine dönmemiz gerektiğini nasıl anlayacağız ? Yani dönüş noktasını nasıl tespit edeceğiz ?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Zannedersem üç-dört video sonra konum belirleme yöntemlerini konuşmaya başlayacağız. O zaman, sorunuza detaylı cevaplar alacaksınız. Ama, bir ön bilgi olarak; Burundaki deniz fenerinden, el pusulası yardımıyla kerteriz alarak, ikinci etabın başlangıç noktasını belirleyeceğiz. Umarım şimdilik cevabım yeterli olmuştur. Sevgiler, selamlar.

[@ilhancakmak]

Teşekkürler Murat Kaptan… 🙏🏻

[@cuneydkokten3229]

Yarım akıllı denizci dostum. Çeyrek aklımla merak ettiğim husus şu: rotamızı yaptık, pusulamızı ayarladık. Peki yolda rüzgar değişirse, rotamızı aniden değiştirnek zorunda vs kalırsak tekrar rotamızı nasıl ayarlayabiliriz.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Akılsız adamdan denizci olmaz, Fazla akıllıdan ise hiç olmaz... Yarım akıl en iyisidir ama çeyrek te olur. :) Sorunuza gelirsek ; Harita ve cetvel elinizde. Tek yapmanız gereken yeni bir çizgi (rota) çizmek. Veya yelkenlerinizi yeni rüzgara göre yeniden ayarlamak. Bunları zaman içinde çok detaylı konuşacağız, herşey zamanla yerli yerine oturacak. Merak etmeyin. Biraz sabır lütfen. Takdir edersiniz ki, herşeyi tek videoda anlatmam mümkün değil. Adım adım gidiyoruz. Dolayısıyla sadece anlattığım kadarına odaklanmanızı tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@hakantaylantr]

Bu hesaplamalar çok karışık gelirdi. Zor değilmiş teşekkürler. Bende 164 buldum.

[@YachtmasterMuratErensoy]

#015 nolu videoyuda seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.

[@gazikarakoca2087]

Mag:168derece 40 dev:5 derece com:163 derec 40’ yani 40’ dk 30 ‘ uzeri oldugu icin pusulMiz 164 derece 🤗🤗🤗

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Süper.

[@yetkintiryaki7382]

Teşekkürler hocam 164 derece

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Tebrik ederim.

[@umuttaylandoganay8097]

video çok güzel olmuş 163 derece 40 dakika pusula rotası mı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Merhaba Umut bey, Dakikaları en yakın dereceye yuvarlayın ki, dümenci rahatça pusula rotasına dümen tutabilsin. 7 gün sonra yayınlayacağım 2. videoda tekrar beraber hesaplamayı yapacağız. İzninizle yorumlar kısmına doğrudur veya yanlıştır diye yazmayayım (diğer arkadaşları yönlendirmemek adına). İlginize çok teşekkür ederim.

[@mustafamutlunur3840]

Ağzınıza sağlık hocam. Böyle bir dersten sonra yanlış yapma şansımız yok :) cevap 164

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Tebrikler.

[@necatiugur8603]

cok guzel bilgiler helal olsun tesekkurler. Sizden istirham etsem variasyon deviasyon cizelgesini gonderebilir yada erisebilecegimiz bir yer var mi?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. "Daviation table" her sabit pusula için ayrıdır. Videoları sırayla seyretmeye devam edin, detaylı anlattım. :)

[@necatiugur8603]

Yachtmaster Murat Erensoy hazırlamış olduğunuz hesaplama cetvelini kastetmiştim O cetveli gönderebilir misiniz ? Teşekkürler

[@ismailyasin752]

Çok teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@mehmetcamkerten95]

ilk soruda deviation charta bakarken magnetic pole a göre baktık ikici soruda devitaion charta bakarken neden true ourse olan 174 den çizdik . ilkinde 230dan değilde magneticden bakmıştık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Acaba verdiğim soruyu çözebilmek için "deviasyon" değerine ihtiyaç duyduğunuzdan ama elinizde deviasyon tablosu olmadığından olabilir mi !? Yapacağınız şey çok basit. Videoda detaylı anlattığım gibi : T > V > M > D > C

[@mehmetcamkerten95]

@@YachtmasterMuratErensoy ok

[@atillaeken]

Murat hocam iyi günler verdiğim cevapları düzelttim saygılar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@enisozden6590]

Değerli kaptanım,iş yoğunluğu nedeniyle videolarınıza ara vermiştim,bu video ile tekrar basladım.uzun zamandır görerek seyir yada aldığımız rota derecesi ile egede seyirler yapmıştım.şimdi bu ev hapsinde haritalarımı önüme aldım rotalarımı çıkarıyorum,tekrar tesekkürler.. Bu arada oluşturduğunuz mail grubuna gönderi yapma fırsatınız oldumu ? saygılar

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize çok teşekkür ederim.

[@samikad2048]

Kaptanım çok teşekkür ederim mükemmel anlatmışsnız teşekkür ederim.bu tabloları mail olarak atmanızı rica edeceğim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Gerekli tüm dökümanları sırasıyla gönderiyorum zaten.

[@keselioglu]

Merhaba Murat Bey. Tekne elektronikleri pusula acisini yani headingi gosterirken manyetik sapmayi duzelterek mi gosteriyor yoksa rota tutarken yine bu hesaplamayi yapmali miyiz? cok tesekkurler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Elektronik cihazlarınızda, değerin yanında "T" veya "M" harfleri vardır. T = Varyasyon ve deviasyon hesaba katılmadı demek M = Sadece varyasyon değeri hesaba katıldı demek

[@dogansevmez8373]

hocam harika bir anlatımınız var .tşk ederim..Hocam bu VARİATİON VE DEVİNATİON hesaplama tablosunu pdf olarak nasıl bulabilirim..yada siz göndermene imkanınız olurmu..tşkler.. 2.pusula rotamız 164*derece

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlgili tüm dökümanları ( sorduğunuz da dahil ) "google drive"a yüklüyorum. Ulaşım kısayolunu videoların açıklamalar kısmında bulabilirsiniz. :) Tebrikler, doğru cevap... Teşekkür ederim.

[@secilos6079]

merhaba. hakiki ve nispi kerterizi de anlatmanızı rica ederim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Adım adım herşeyi anlatacağım, merak etmeyin. Şu an sadece anlattığım kadarına yoğunlaşın lütfen. İlginize çok teşekkür ederim.

[@ozlemkibar4652]

Deviation hesaplamasını anlayamadım 🙈 yuvarladığımız için herlade olayın mantığı tam nedir yuvarlarken yani teşekkür ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Yuvarlamayın madem :) Videoyu yavaşça, dikkatle ve "yuvarlamaya" takılmadan tekrar izleyin lütfen. Adım adım detaylı anlattım...

[@ozlemkibar4652]

@@YachtmasterMuratErensoy tekrar izledim yavaş çekim galiba anladım pratik yapacağım emin olmak için teşekkür ederim çok

[@mulipa]

Merhaba, 174 - 5,20 = 168,40 169 - 5 = 164 pusula açısı. Çok teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. 164 derece PUSULA ROTASI. Teşekkür ederim.

[@mulipa]

@@YachtmasterMuratErensoy heyecandan :)

[@necatiugur8603]

Murat bey selamlar Tekne de yapacağımız herhangi bir değişikliğin deviasyon skalasında değişiklik yapacağı muhakkak. Böyle durumda bu skalanın tekrar kalibre edilmesi gerekir mi? gerekirse bu kalibrasyon nerede yapılır?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Pusulanın "DEVIATION" değerlerini bozacak büyüklükte bir değişiklik sözkonusuysa, deviasyon tablosu da yenilenmelidir.

[@muratereke4448]

Sayın Erensoy, günümüz yelkenli teknelerinde seyir genellikle otopilot ve chartplotter yönlendirmesiyle yapılmakta...Manyetik pusula kullanan olduğunu zannetmiyorum. Zaten genellikle çift dümenli teknelerde iki adet manyetik pusula konuyor ama her birinin kalibrasyonu o kadar da hassas olmuyor. Bizler elektronik navigasyon kaptanlarıyız ne yazık ki... Rota planlamasını da notbook üzerinde elektronik haritada yapıyor kağıt harita kullanmıyoruz. Bu durumda şimdi soru şu: Autopilot ile giderken verdiğimiz heading açısı gps teknolojisi yardımıyla zaten gerçek kuzey ya da güney değil mi? O zaman manyetik pusulamızı da kullanmıyorsakbu şartlar altında varyasyon ve deviasyon hesaplarına gerek var mı? Biraz uzun bir soru oldu ama bence takipçilerinizin büyük bir çoğunluğu için de aydınlatıcı olacaktır cevabınız.. Şimdiden teşekkürler...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Merhaba, Rica etsem #017 videoyu sonuna kadar izlermisiniz. Tüm sorularınızın cevaplarını orada detaylı birşekilde bulacaksınız. Sevgiler, selamlar.

[@denizkilinc8195]

Merhaba, compass 163 derece 40 dakika. Sayenizde, tesekkurler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. Bir sonraki videoyu da (#015) sonuna kadar izlemenizi tavsiye ederim.

[@denizkilinc8195]

Yachtmaster Murat Erensoy izlemez olurmuyum kaptanim, sonucu bulamazdim zaten. Ancak beni halen mail grubunuza eklemediginiz icin, note book cizelgesi ve digerlerine ulasamadim, biliyorum cok yogun sunuz ancak tekrar eklemenizi rica ederim. Tesekkurler [e-mail]

[@YachtmasterMuratErensoy]

Mail listemde görünüyorsunuz. Ama yinede tüm dökümanları yeniden gönderdim.

[@efedolunay]

👍 164 ° (C) teşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tebrik ederim. Bir sonraki videoyuda (#015) seyretmenizi tavsiye ederim.

[@yasarenginkoymen8449]

İkinci rotada doğudan batıya değilde batıdan doğuya doğru seyahat olarak değerlendirebilirmiyiz , bu durumda 174 dereceye variasyon ve deviasyon değerlerinin ilave ederek 174+ 5+5 =184 derece pusula değeri yanlış mı olur. Teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Videoda anlattığım şekliyle uygulamanız gerekiyor. Boşuna kafanızı karıştırmayın bence. #014 ve #015 videoları dikkatle seyrettiğinizde konu zaten netleşecektir. Sevgiler, selamlar.