02 0201-Eine schöne Lok, doch ihr Klang hat mir nie gefallen

[@PierreBertsch]

Ich wollte schon sagen vor sechs Tagen sehe ich gerade, Als ich die Autos sah war mir alles klar. Das muss schon wesentlich länger hier sein, Aber danke dass du das bringst, Das nenne ich historisch 👍👍👍👍👍👌👌👌🤗✋

[@wummefreak_pl7441]

Hi Andreas, tolles Video einer wunderschönen Lok. Mir persönlich gefällt der Klang ausgesprochen gu, so unterschiedlich ist der Geschmack! Übrigens, kann ich es kaum erwarten bis die Lok wieder mal fährt ;-)😋

[@ReinSch0909]

Elegant und mit ihrer Verkleidung eine der schönsten Dampfloks der DR.

[@vitoscha]

Beeindruckend die Szenen mit den Halberstädter Waggons, die mit ihren Görlitz V Drehgestellen majestätisch über die Schienenstöße glitten und dabei dieses hell metallische Stakkatogeräusch erzeugten, verbunden mit teilweise einem metallischen Zischen der Radkränze auf den Schienenköpfen, besonders bei der Fahrt über Weichen bzw. bei Gleisbögen, bei denen sich oft noch das Schottergeräusch dazugesellte... da hat der Zug den Betrachter wie den Reisenden seine majestätische Kraft und Eleganz noch spüren lassen.

[@frankdost7573]

Ohh Gott, ein poetischer Bahn-Fuzzi!

[@gerdillge6575]

4:57 den Klang wirst du sowieso nicht mehr hören ,ob die Lok jemals wieder unter Dampf geht ist mehr als fraglich. Formschön und einzigartig ist sie allemal.

[@haraldposl2717]

Vom Aufbau her, finde ich diese Lok schön. Wenn sie anfängt sich in Bewegung zu setzen scheint es, daß sie sich Klangmäßig noch nicht schlüssig ist. Doch dann finde ich sie im Lauf nicht schlechter, als andere. Dieses Klangbild kann man eben nur ihr zuordnen. Von daher , für mich ok. Ich war mein leben lang Maschinist für Gleis Großbautechnik. Also nicht gerade der Kenner in punkto Loks. Es ist eben eine anderes Verstehen von Technik, aber ein echt, sehr schönes und interessantes. Das erlebe ich immer gern auf Sonderfahrten.

[@kevinholm2794]

Tolle Aufnahmen 👍👍👍👍

[@k.-uwespengler9104]

Die 18 201 oder später die 02 0201 war (bzw. ist ?) nicht nur die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt, sondern meiner Meinung nach auch die SCHÖNSTE !!!

[@Beimann_1973]

Das würde ich nicht unterschreiben, mir hat die 18 314 (02 0314) von der Form her deutlich besser gefallen, deutlich eleganter und nicht so kantig. Aber ist eben auch Geschmackssache.

[@lokfuhrera.d.8376]

Der Zylinderklang der 02 0201 ist abweichend von anderen Dampflokomotiven. Die Ursache liegt darin begündet, daß der dritte Zylinder einen etwas längeren Dampfweg hat. "Hier stimmt was nicht", waren auch die ersten Worte bei der ERSTABNAHME dieser Lok, die der Abnahmeinspektor bei der Inbetriebnahme sagte. Aber alles gut, ist nun mal so. Wir wollen nicht vergessen, diese Lok wurde aus Teilen verschiedener anderer Loks konstruiert. Einzelheiten erspare ich uns, kann jeder selber nachlesen. Vielleicht konnte ich als alter Lokführer zur Klärung dieses Geräusches beitragen. Das ich noch auf "alten Kästen" unterwegs war, ist auf meinem Profilbild sichtbar. Danke für das Video.

[@yannickbergemann7164]

Falsch, der mittlere Zylinder hat einen sehr kurzen Weg zu den Blasrohren der Giesl-Ejektors. Aus diesem Grund erfolgt der Zylinderschlag des mittleren Zylinders vor denen der Außenzylinder.

[@PierreBertsch]

P danke dir für die aufschlussreiche Erklärung, Ich kenne nur noch meiningen 👍👍👍👍👍👌👌👌🤗✋

[@lokfuhrera.d.8376]

Okay, die Erinnerung verblasst langsam. War ca. 1978 einmal auf dieser Lok, da war sie der VES M Halle unterstellt.

[@roadrunnerwb]

Ist richtig,der Mittelzylinder hat den kurzen Weg.Und ist etwas anders als die Aussenzylinder (v.BR 45 aber auch in 41 verbaut). Ist zudem ,,Wurscht",ein eigenes Merkmal.Ich hätte lieber mal die 4 Zylinder der 18 314 gehört mit ihren schwierigen Tandemschiebern.Hab gesehen,wie sie damals von Meuselwitz gen Westen verschachert wurde.Nach Umweg über Frankfurt als Zirkuspferd in Sinsheim steht. Nächste Frage, wann die ewig schon fertige 18 201 statt in Nossen ohne angeschriebene Fristen wieder zu rosten,nun mal fährt? 5 Jahre ist der dampflose Zustand nin schon Alltag.Wil WFL Standuhren züchten oder erstmal 03 2155 abfahren?

[@TTMHEST]

Sind halt mehr als zwei Zylinder . Aber ist ja allgemein Geschmackssache.

[@SvenGraupner-p8t]

Hallo Andreas Also mir gefällt der Klang der 02 sehr gut , ist zwar was völlig anderes als jede andere drei Zylinderlok , aber dafür sehr speziell, da muss man die Lok nicht sehn , nur hören, und ein Kenner weiß Bescheid !

[@luckyluke1091]

Ist halt der typische Gießl Sound.Die 52 8141 klingt ähnlich,ist aber halt eine Zweizylinder Lok.

[@ralfflade6653]

Mich hat der Sound der 02 201 schon immer begeistert, ich habe mal gelesen das die Ursache in den unterschiedlich langen Aussströmrohren zwischen den Außenzylindern und dem Mittelzylinder liegt

[@luckyluke1091]

@@ralfflade6653 Das ist bei allen 3 Zylinder Loks so.Der eher hellere fauchende Klang kommt von dem Gießl Ejektor der ja mehrere dünne Blasrohre hat zudem die flache Bauform des Schlotes.Eine Lok mit Gießl Schlot wird nie so dumpf wummern wie eine normale Lok mit Rundesse.

[@edgarkretzschmar959]

Der Auspuffschlag ist bei dieser Lok doppelt abnorm gegenüber allen anderen 3 Zylinder Loks. Einmal das Abdampf Geräusch, Disharmonisch da kein typischer Gleichklang, Konstruktionsbedingt und der Giesel Ejektor. Ich kenne diese Lok bereits aus den 60' n im Plandienst. Damals mit anderen Sonderbauloks zur VES -M gehörend.

[@hans-jurgensachtler692]

​@@ralfflade6653Genau das ist die Ursache für die Disharmonie im Klang ☝️😏!

[@HeikoKriester]

Ja der Klang ist sehr eigen.

[@H-MHofer]

Sie klang auch schon mal "runder" müsste vielleicht mit dem neuen Verfahren noch mal elektronisch indiziert werden. Wenn sie aber schneller wird, wunderschöner Drilingsound.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@H-MHofer ,😉, bei hohen Geschwindigkeiten auf jeden Fall besserer Klang, bei der Anfahrt eine Katastrophe.

[@teutowidukind8361]

Das erste Mal habe ich sie in Osnabrück gesehen, auf der Durchfahrt nach Amsterdam. Das zweite Mal in Meiningen im RAW. Sehr imposant und kraftvoll die Maschine! Bekommt sie nochmal eine Hauptuntersuchung??

[@frankdost7573]

Wenn das Geld eines Sponsors da wäre, dann ja! - Ansonsten eher nein!

[@frankreinhard8217]

Sehr schön! Damals erschien mir die Welt noch in Ordnung...

[@bjoern874]

🎉 nicht nur dir…

[@Tinamoskito]

War sie zwar auch nicht, aber heute leben wir in einer offenen Psychtrie....🤔

[@frankdost7573]

​@@TinamoskitoWas soll denn das für ein Begriff sein?

[@extender21]

@@frankdost7573 Er hat halt das "ia" vergessen ... kann ja mal vorkommen.

[@heinzbergner]

Wo ging denn in Weida bei 6:55 die Strecke nach links hin?

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Die Strecke kam von Wünschendorf und ging über das Oschütztalviadukt weiter nach Zeulenroda ~ Mehlteuer. Das Viadukt wurde stillgelegt und dort, wo die 02 herkommt wurde ein Damm geschüttet , wo die neue Strecke verläuft. Die Verbindung Wünschendorf-Weida ist schon viele Jahre stillgelegt. In Weida steht seit 20 Jahren ein ESTW

[@heinzbergner]

@@Dieselklaenge_im_Osten Jo, jetzt konnte ich das nachvollziehen, der Zug kommt ja aus Richtung Pößneck. Das Bahnhofsgebäude von Weida kenne ich nicht mehr, und am Oschütztalviadukt war ich schon paarmal, offenbar einige Jahre zu spät. 😆 Von den Gleisen dorthin ist ja nichts mehr da, auch 1991 ist da ja schon nichts mehr drüber gefahren, heute hat sich dort die Natur alles zurück geholt

[@pearlyhumbucker9065]

Kurze Frage: Was muss man sich unter dem "hörte man das „Humpeln“ der Lok" eigentlich vorstellen?

[@yannickbergemann7164]

Der mittlere Zylinder der Lok hat einen sehr kurzen Weg zu den Blasrohren der Giesl-Ejektors. Aus diesem Grund erfolgt der Zylinderschlag des mittleren Zylinders vor denen der Außenzylinder.