Hinter Gittern. 01 118 fährt zum Dampflok Knast

Nach 87 Jahren und 167 Tagen hieß es am 04.08.2019 endgültig Abschied nehmen von der einzigartigen Dampflok 01 118. Ihre wohl letzte Ruhe fand sie in Battenberg, wo sie gemeinsam mit noch einer, mir nicht bekannten, Dampflok hinter Gittern und gut behütet in einer Halle untergebracht ist.
Der Sachverhalt, weshalb die Lok jetzt dort ist wo sie ist, wird in den untenstehenden Kommentaren mehrfach vorgestellt.
Hier ist die 01 118 auf ihrer letzten offiziellen Fahrt am 03.08.2019 zu sehen.
• Letzte Sonderfahrt ent...
After 87 years and 167 days, on August 4th, 2019 it was time to say goodbye to the unique steam locomotive 01 118. It probably found its final resting place in Battenberg, where together with another, unknown to me, steam locomotive behind bars and well protected in one Hall is housed.
Here you can see 01 118 on its last official trip on August 3rd, 2019.
The facts why the locomotive is now where it is is presented several times in the comments below.

[@Itsjustme-Justme]

Die Videobeschreibung stellt die Realität falsch dar. Es ist dem Eigentümer der Lok zu verdanken, dass sie in den letzten Jahren noch betriebsfähig war und der Öffentlichkeit präsentiert werden konnte. Er hatte die Lok auf eigene Kosten aufarbeiten lassen, sie über Jahre leihweise zur Verfügung gestellt und in nicht kommuniziertem Maß auch die Betriebskosten mit finanziert. Ohne sein Geld hätte seit Jahren niemand etwa von der Lok gehabt. Vielleicht würde sie nichtmal mehr existieren. Es ist nicht weniger als sein gutes Recht, sein Eigentum zu sich zu holen, kurz bevor ihm das Autoland Deutschland die Gleise nach Hause abreißt. Wer jetzt so ein Theater macht und Menschen mit falschen Anschuldigungen überzieht, nachdem sie hunderttausende Euro investiert hatten, riskiert solche privaten Lokeigentümer für die Zukunft zu vergraulen. Um Loks zu sammeln, ist es nicht nötig, eine Aufarbeitung zu bezahlen und sie dann Jahre lang einem Verein zu leihen, der sie fährt. Sammeln kann man deutlich billiger und dann hat die Öffentlichkeit überhaupt nichts davon. Im Gegenteil. Vom gesparten Geld könnte man noch 5 andere Loks sammeln, von denen die Öffentlichkeit dann auch nix hat. Das war offensichtlich nicht die Intention des Eigentümers. Der Skandal ist nicht, dass die Lok jetzt bei ihrem Eigentümer ist. Der Skandal ist, dass sich keine Sau dafür interessiert, wie in Westdeutschland seit 60 Jahren und im Osten seit 30 Jahren systematisch Eisenbahninfrastruktur zerstört und für immer unbenutzbar gemacht wird! Die Politik will verhindern, dass die Eisenbahn funktioniert, weil es die Großspender aus der Autoindustrie so wollen. Der Mehrheitsbevölkerung ist es völlig egal und Eisenbahnfreunde halten entweder die Klappe, oder eröffnen sinnlose Nebenkriegsschauplätze und erfinden einen "Dampflokknast".

[@MrRafu69]

Ungerechtigkeit und sinnlos dumme Kommentare sind der Dank dafür,daß die Fa. Viessmann die Lok der Öffentlichkeit noch jahrelang zur Verfügung gestellt und viel Geld investiert hat.Manch Anderer hätte sie gekauft und direkt von den Gleisen geholt.Nun steht sie mit anderen Schätzchen trocken und gut behütet in einer Halle und wird noch sehr alt. Was sollte der Eigentümer machen,wenn die Gleise erstmal abgebaut sind? Nochmal tausende Euro für Kranverladung und Tieflader bezahlen?Besser so,als wenn sie bei irgendeinem Verein gelandet wäre,der irgendwann kein Geld mehr für die Kesselfristen hat und sie auf irgendeinem Gleis verrottet. Wer weiß.Vielleicht wird Hr. Viessmann eines Tages sein kleines Museum der Öffentlichkeit zugänglich machen,wenn die ganzen undankbaren Idioten mal das Gemecker und Gehetze aufhören.Hast Du sehr gut geschrieben und bin absolut Deiner Meinung.

[@matthiasreiter5902]

Genau das ist auch der Grund, dass man die 05 001 oder den Adler nie mehr wieder fahren sehen wird

[@Itsjustme-Justme]

@@matthiasreiter5902 Die sind doch beide im Eigentum der Bahn AG und somit Staatseigentum. Es würde mich nicht wundern, wenn der Adler zum 200. Eisenbahnjubiläum wieder fahrbereit gemacht wird. Die 05 001 wird wohl aus Kostengründen für immer stehen.

[@marcoburkard5327]

@@Itsjustme-Justme Der Adler vom DB-Museum ist doch sogar betriebsbereit und immer wieder mal auf Veranstaltungen zu sehen, wo man dann auch mitfahren kann

[@pascal12395]

@@Itsjustme-Justme Es wäre eine Traum die 05 wieder fahren zu sehen.

[@dampfdonnergloria2668]

Auch von mir ein Herzliches Dankeschön! Für diese sehr schönen Aufnahmen. Auch wenn es der lebenslange Abschied der 01 118 ist. Behalten wir die 01 118 in sehr guter Erinnerung..

[@dampfspektakel]

Das werden wir. Wie bereits zuvor erwähnt, genügend Bild und Videomaterial ist vorhanden.

[@schitthe]

Die 01 118 war die erste „große“ Dampflok, die ich aus der Nähe und in Betrieb gesehen habe, als sie bei uns in Nierstein kurz Halt gemacht hat, so ca. 2005. Ich war schwer beeindruckt. Ich hoffe sehr, dass das nicht das Ende für diese tolle Maschine ist…

[@lutzrosi]

😢😢😢😢😢😢😢😢

[@Dirk-Ulowetz]

Wenn die Strecke wieder ertüchtigt wird... wer weiß... vielleicht bekommt dann die alte Dame nochmal Freigang. Es wäre ihr und uns zu wünschen.

[@cyriakus16122011]

Es ist einfach nur traurig. 12 mal war ich mit dir unterwegs, selbst den Zwangsaufenthalt, nach dem Tag der offenen Tür in Meiningen (2017), in Schweinfurt haben wir dir alle nicht übel genommen. Kamen wir doch so in den Genuss von 01 519 gezogen worden zu sein. Warst schon ne tolle Lok. Glück auf, vielleicht fahren wir doch noch irgendwann mal wieder zusammen. Danke auch an die Leute der HEF. 🥲😢🥺😥

[@adlermodellbahnmanufaktur4551]

Wirklich sehr bedauerlich, habe Sie immer gerne fahren sehen - ein Traum!

[@lehneruwe5531]

Ich glaube, dass wir diese Lok damals zu einem weiteren Leben verhalfen. In Markschorgast stand eine 50 er unter Dampf, als reserve und als wir und bei der Lokleitung und der Bahnpolizei meldeten, führte uns ein Lokführer zu der 50 er. Dabei erwähnte er die 01, sagte auch die Nummer, daraufhin sagten wir zu dem Eisenbahner, dass diese schon länger Z-Gestellt sei. "Ja seitdem ist sie hier als Heizlok im Schuppen" Alle Radsatzlichter funktionierten noch, die Lok war in einem guten Zustand. Wir setzten den Fund in eine Eisenbahnzeitung und nach etwa 3 Wochen war diese dann verkauft und machte einige Wochen später die Erste Sonderfahrt.

[@simlok1376]

Ich sag meistens ,, Lieber Kalt abgestellt als verschrottet oder wie in Hermeskeil oder Falkenberg so stehen lassen und nach und nach aufarbeiten aber halt nur Optisch´´

[@dampfspektakel]

Dem stimme ich zu.

[@robertmeinecke6230]

Servus, Merci für die tollen Bilder und den Sound. Bin oft mit ihr gefahren. Habe viele Erinnerungen an die vielen Fahrten. Zuletzt nach MGN. Gruß von Robert aus Frankfurt nach Nordhessen

[@dampfspektakel]

Danke. Eine defekte Speicherkarte sorgte dafür, daß ein Teil der Aufnahmen vom Streckenabschnitt Frankenberg - Battenberg nicht nutzbar sind.

[@kpdvw]

Wenn schon dann bitte ins DWM um General ueberhohlt zu werden um sie fuer die nachsten 89 Jahre Betriebsreif machen! So etwas MUSS der Nachwelt erhalten beiben und regelmessig Zuege durchs Lande fahren!

[@wiesenklingel7713]

Das beste Video zu diesem Thema, danke!

[@renestephan6591]

Bei solchen actionen blutet einem das Herz.

[@peterpreis2358]

Mir schnürt es jedes Mal die Kehle zu, wenn ich diese Szenen sehen muß. Es sitzt einem immer der Wunsch im Nacken, daß das alles nur ein schlechter Traum ist und sie nur zum Wassernehmen fährt um daraufhin den nächsten Zug zu bespannen...

[@DasBesteZumSchluss]

Eine 01 mit großen Ohren.. wunderschön 😊

[@Hornhausen]

Schade ist es, sehr schade. Man soll die Hoffnung nie aufgeben.

[@waltereinsiedler8019]

Hallo, wieder eine schöne Maschine weniger. Im Lauf der Zeit werden es immer weniger Lok's werden, die noch eingesetzt werden können, weil das Geld für Reparaturen und Fristarbeiten fehlt. Bleibt zu hoffen, daß möglichst viele, wie hier, ein würdiges Ende finden und nicht einfach verschrottet werden. Hoffnungsvolle Grüße Walter.

[@devilsangel9219]

Was für ein saund das pfeifen herlich danke für das video 😍 schade um das schöne stück 😭

[@ehoberg]

In einer Halle ist sicher besser als im Freien Wind und Wetter ausgesetzt zu sein. Ich bedauere zutiefst, daß die DB - oder zugelassene andere Betreiber - keine wirklich regelmäßigen Personenzüge nach Fahrplan einsetzt.

[@williammorse8330]

hallo - und danke.... Glockenspiel bei der Anfahrt..... toll.... Gruss aus Vermont

[@susilustig4067]

Sie hat lebenslänglich bekommen das ist schlimm das es sowas gibt als älteste Lok und am längsten durchgehend gefahren eine schöne Erinnerung danke fürs zeigen

[@dampfspektakel]

Ist leider so, der Käufer von 2013 hat für sich entschieden kein Geld mehr in die Lok zu investieren. Nun wird sie einem ausgewähltem Publikum präsentiert. Auf dem Schienenweg wird sie das Gelände wohl nie mehr verlassen können, wenn dann nur noch über Transport auf der Straße.

[@susilustig4067]

@@dampfspektakel Sehr sehr schade aber leider kann man da nichts machen ist ein großer Verlust da ich die Lok schon lange kenne von Erfurt und Saalfeld aber so steht sie wenigstens nicht im freien und bleibt gut erhalten

[@Volker1944]

In osnabrück wird dafür evtl die 041052 nach fast 40 jahren dieses jahr nach kompletter wiederaufarbeitung (sie stand fast 30 jahre als denkmal) wieder aus eigener kraft unter dampf fahren. Kesselprüfung ist bestanden. Ist soweit ich weiss eine der wenigen dann noch betriebsfähigen rein kohle befeuerten 041er.

[@susilustig4067]

@@Volker1944 Oh endlich mal eine positive Nachricht die löbauer 52ziger muste ja gestern wieder ins AW Meiningen zur Nachbesserung

[@Volker1944]

@@susilustig4067 Derzeit arbeiten sie soweit ich weiss am Tender, der komplett renoviert und Aufgearbeitet wird, wegen Corona kann wohl derzeit der nötige Kran nicht eingesetzt werden, um die letzten Arbeiten an dem Unterbau fertigzustellen, danach soll das Führerhaus wieder richtig platziert werden. auf den Schienen steht sie schon wieder. Kranarbeiten sind wohl für die Anschlüsse etc. nötig um die zu Prüfen, montieren und was sonst nötig ist.

[@jorgnitschke8324]

Wünschte mir das sie Erhalten Bleibt

[@derbahner193]

So schade um diese wunderschöne Lok 🥺

[@DBBahnospherix-BahnAtmospherix]

16:09 sehr schön auch der Speisewagen

[@SimonTog]

Very nice video :)

[@andreaswerner3435]

Sie ist in den vorzeitigen Ruhestand gegangen, eigentlich hätte sie ja erst mit 89 gehen sollen. Hut ab vor ihr, auch 87 Jahre maloche muß man erst mal schaffen. Hoffen wir, daß sich immer genügend Pflegekräfte finden die sich um sie kümmern. Obwohl gebrechlich war sie, 2019, ja noch nicht.

[@revilogitter468]

Warum ihrer "letzte Ruhe"? Eine abgelaufene Frist, ist noch nicht das Ende aller Tage, sondern der Schneidbrenner und das dürfte bei solch wunderschönen, gutgepflegten Orginal, mit Wagner-Windleitblechen wohl ausgeschlossen sein! Also sicherlich nur ne Ruhephase auf unbestimmte Zeit maximal!

[@Enginefanatic]

Wieso abgelaufene Frist? Die Lok hatte noch volle Fristen! Es ging einzig und allein um die Zulassung der Strecke und somit der Zufahrt auf Gleis ins Geländer der Firma V. Wer glaub, daß die Lok jemals wieder auf freier Strecke zu sehen sein wird - sorry. Nicht in unserem Leben...

[@dampfspektakel]

@@Enginefanatic Auf der Schiene wird sie Ihre Ruhestätte nicht mehr verlassen, der Weg über die Straße sehr ist mit sehr hohen Kosten verbunden. Bereitschaft um sie wieder der Öffentlichkeit zugänglich zu machen muß vorhandensein, diese ist beim jetzigen Eigentümer nicht zu erkennen.

[@thomasp.7912]

@@dampfspektakel nicht unbedingt, wenn ich den aktuellen Modeleisenbahner richtig verstanden und interpretiert habe, dann soll die Strecke ertüchtigt werden. Insofern wäre diese Option wieder verfügbar.

[@MKler77]

Da hast Du die 01 118 ja noch ein paar Mal auf ihrer letzten Fahrt einfangen können. Zu dem Thema 01 118 ist ja schon genug gesagt worden trotzdem ist es sehr schade um die schöne Lok. Ich habe sie beim Pfingstdampf im Taunus 2019 noch aufnehmen können. kzbin.info/www/bejne/g57CdIt5maxog7s Gruß Martin

[@dampfspektakel]

In 2019 haben wir uns im Taunus ja noch getroffen. Auf dem Abschnitt Röddenau - Battenfeld hatte ich die Lok schön in einer Parallelfahrt aufnehmen können. Zuhause stellte sich heraus, daß die Speicherkarte nicht lesbar ist. Gruß Andreas

[@marc_abby]

Schön das du sie in Frankenberg noch gesehen hast. Wohne nicht weit entfernt und habe davon garnichts mitbekommen. Eine Schande um die Lok !

[@dampfspektakel]

Der Eigentümer war nicht sehr erfreut darüber, daß informationen über den Tag und Zeit der Überführung publik wurden und sich so viele Eisenbahnfreunde an der Strecke und bei ihm vor der Haustür einfanden. Die Überführung sollte unter striktem ausschluß der Öffentlichkeit erfolgen. Rund ums Gelände patrollierte extra an diesem Tage ein Wachdienst der dafür sorgte, daß man der Lok nicht mehr zu nahe kam. Ausgenommen auserwählte Eisenbahnfreunde.

[@DiebischeElster86]

@@dampfspektakel Ich frage mich, warum nur auserwählte Eisenbahnfreunde nahe kommen dürfen. Hatte der Wachschutz Angst, dass vernünftige Leute die Lok noch einmal anfassen wollten ohne böse Hintergedanken? Hätte ich die Lok gekauft, würde ich sie der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen, denn es gibt nichts schöneres für mich als strahlende Augen der Eisenbahnfreunde. Aber natürlich spreche ich dem jetzigen Besitzer meinen Dank aus, der die Lok zur Verfügung gestellt hat. Wer weiß, vielleicht wird die Lok wieder an einen Verein gehen =). Wir müssen abwarten

[@dampfspektakel]

@@DiebischeElster86 Die Überführung sollte vertraulich, streng geheim erfolgen. Eine öffentliche wie sie letzlich erfolgte, vieles ist durchgesickert, war so nicht gedacht. Dies hat ihn, dem Eigentümer, auch etwas verärgert. Wie jeder andere auch wollte der neue Eigentümer sein neues Schmuckstück gebührend feiern und das verständlich nur mit einem ausgewählten Personenkreis. Jeder Eisenbahnfan hätte es sicher bergrüßt, wenn der neuer Eigentümer bereit gewesen wäre, die Lok zu Photozwecken vor dem Bahnübergang naochmals zu präsentieren. Leider mußte alles sehr schnell gehen, nach dem Motto aus dem Auge aus dem Sinn. Verstehn kann ich persönlich, daß man dies nicht mehr auf dem Privatgelände gemacht hat und wie gesagt vorher gab es diese Gelegenheit und sie wurde von ihm nicht angeboten. Die wahren beweggründe weiß nur er.

[@dampfspektakel]

Ja so ist das vielmals, so scheint vieles so nah und doch ist es dann doch so fern, wenn man keine entsprechenden informationen erhält. Mir ergeht es vielmals genau gleich. Und wenn man dann etwas erfährt muß man dann auch entsprechend die Zeit finden.

[@KR4FTW3RK]

Fantastische Bild- und Tonqualität. 4k 50 fps ist auf KZbin leider noch die Ausnahme.

[@dampfspektakel]

Besten Dank. Bei 4k 50 fps fallen enorm hohe Datenmengen an, die Bearbeitung am Rechner ist aufwendiger und erfordert geringfügig höhere Investitonen in die Hardware und dann müssen diese Datenmengen noch hochgeladen werden. Ohne gute Anbindung kann das dann Stunden dauern, immer mit dem Risiko, daß die Verbindung evtl. gestört werden könnte. Also viele Gründe weshalb 4k noch selten zu finden ist auch wenn mit entsprechender Technik aufgenommen wurde.

[@norbertrichter3236]

Der zitierte Knast, ist dies der Lokfriedhof Tuttlingen?

[@dampfspektakel]

Kein Lokfriedhof! Lok steht in Battenberg / Eder bei dem Ehemaligen Besitzer der Firma Viesmann

[@norbertrichter3236]

@@dampfspektakel Danke für die Info,01 118 fuhr früher auch auf der Frankfurter Hafenbahn

[@jeremyfeinstein8291]

Dieser guten Technik wird man eines nahen Tages nocht hinterher weinen!!!

[@dukeoflakeshore5805]

Welche gute Technik? Energieineffizienz auf höchstem Niveau, CO2-Schleuder, Feinstaub-Schleuder, unkomfortabler Job sowohl für Heizer als auch Lokführer. ...

[@baalnetbek1352]

@@dukeoflakeshore5805 Für die Zeit waren das extrem effiziente Maschinen, außerdem blasen die Dinger keinen Feinstaub aus...

[@TheKalle7]

@@dukeoflakeshore5805 Wie jetzt,das ist doch keine Schleuder schau ma genauer hin is ne Dampflock

[@lollokasu]

@@baalnetbek1352 Keinen Feinstaub? Sonst alles gesund?

[@zelemas3062]

@@lollokasu Dampfloks stoßen Grobstaub aus. Der Unterschied zum Feinstaub ist, das dieser nicht lungengängig ist. Dreckig sind sie bei aller Liebe und Faszination für diese Loks natürlich dennoch....

[@SYSCOM821]

Tolles Video - Danke - 13:51 laut Google ist da jetzt ein Prellbock montiert.

[@dampfspektakel]

Ist jetzt wohl das offizielle Streckenende.

[@SYSCOM821]

@@dampfspektakel Sind ja nur 300m bis zum Viessmann-Anschluss. Ab da ist das Gleis schon lange demontiert.

[@user-mf5dc5zo1c]

Klar ist es traurig dass sie jetzt "weggesperrt " ist😢So hat sie bestimmt eine bessere Zukunft!Man weiß ja wie die Bahn mit ihrem historischem Erbe umgeht 😢😢😢😢😢

[@harryhennig4950]

Cjxhgvuruw❤❤😂xj6d

[@michaelschmid8239]

warum wird die denn abgestellt ? Aber trozdem ein schönes Video !

[@dampfspektakel]

01 118 wurde bereits 2013 an den jetzigen Eigentümer verkauft, daß Nutzungsrecht verblieb bis 2019 bei Historische - Eisenbahn Frankfurt. Die DB plante die Streckenklasse Frankenberg-Battenberg herabzusetzen (Ist mittlerweile umgesetzt), so wurde eine spätere Überführung auf dem Schienenwege unmöglich. Für die Kostenübernahme eines Straßentransportes fand sich kein Sponsor.

[@michaelschmid8239]

@@dampfspektakel vielen Dank für die Info. Wobei die Strecke nach Battenberg gibt es doch noch, oder etwa nicht ? Denn da bin ich vor kurzem noch mit dem LKW zur dortigen Giesserei wo am Streckenende der Prellbock steht, hergefahren und die Gleise lagen da noch .

[@dampfspektakel]

@@michaelschmid8239 Sicher, die Strecke gibt es noch. Die Radsatzlast ist herabgersetz worden geschuldet u. a. zahlreicher kleinerer Brückenbauwerke die für die Überführung notdürftig abgesichert wurden. Die Strecke wurde zuletzt nur noch an speziellen Tagen z.B. Wandertage befahren.

[@wolfgangrahlfs5360]

Also quasi in die Falle gefahren oder ?

[@TheMofRider2]

@@wolfgangrahlfs5360 Genau. Deshalb musste sie auch so früh Frankfurt verlassen - später hätte sie keine Möglichkeit mehr ans Ziel zu gelangen.

[@eikepeters3749]

Schade

[@harzbushcraft8460]

Warum sammelt man nicht Spenden für diese Lok damit sie weiterhin fahren darf?

[@andreasstolpe9964]

War das wirklich die letzte Fahrt? Bin mit ihr auch schon als Sonderzug gefahren 😢😢😢😢😢😢

[@dampfspektakel]

Es gab das Gerücht, daß die 01 118 im Zuge der Streckenertüchtigung für den Holztrasport an einen neuen unbekannten Standort überführt werden sollte. Allerdings gab es am hierzu keine nachträgliche Bestätigung als auch Sichtungesberichte.

[@DiebischeElster86]

@@dampfspektakel Es ging auch mal das Gerücht um, dass der Sohn von Herrn Viessmann sagte, die Lok wird wieder zur Historischen Eisenbahn Frankfurt zurückkehren. Ob das stimmt weiß ich nicht, aber es wäre sehr zu wünschen.

[@hansidefoy4037]

bon Dieu, was für Mist hier kursiert. " Abschied " schreibt man groß, der Ort heißt BATTENBERG und der sogenannte Abstellplatz ist durchaus bekannt, ebenso wie die Hintergründe des Verfahrens. Seit langer Zeit befindet sich die 01 in Privateigentum eines namhaften Industriellen, war jahrelange Leihgabe an die HE Frankfurt und die bevorstehende Entwidmung der Reststrecke zum Anschlußgleis war der Grund zum sofortigen Handels. Einfach mal besser recherchieren.

[@harzbushcraft8460]

Das ist doch aber Mist so eine schöne Lok nicht mehr fahren zu lassen, na herzlichen Glückwunsch dazu ! Für mich total unverständlich.

[@dampfspektakel]

Tippfehler korrigiert. Ja, die Lok hatte noch keinen Fristablauf. Ja, es ist bekannt, daß die Streckenklasse für den Abschnitt Frankenberg nach Battenberg herabgesetzt wurde bzw. werden sollte. Dies war der Hauptgrund. Nein, die Strecke steht nicht vor Ihrer Endwidmung sie wird voraussichtlich ab Juli 2021sogar wieder für den Holztransport genutzt. Der streckenabschnitt Battenberg-Auhammer nach Bad Berleburg ist rückgebaut, vor der Halle (nach dem Bahnübergang) ist ein Teilstück ausgebaut worden. Ja, es ist bekannt, daß die Lok seit 2013 in Privatbesitz ist und auch die Hintergründe die dazu führten. Dies ist ihm (Besitzer / Erwerber) auch hoch anzurechnen. Gleichwohl darf man bedauern, daß die Lok, jetzt zwar sehr gut behütet und gepflegt, aber nicht mehr der Öffentlichkeit in Form eines Museums zugänglich ist. Von daher die Wortwahl "Dampflok Knast". Insgesamt ist festzuhalten ein jeder hat das Recht seinen Wünschen nachzukommen und wenn jemand den Wunsch hat Dampfloks zu sammeln und so dem Zerfall selbiger vorzubeugen, so soll es so sein. Eine mehrheit von Sammlern hegt halt nicht den Wunsch sich in der öffentlichkeit zu präsentieren und mit seinen Errungenschaften zu prahlen, die Sammler handeln im verborgenen. Deshalb war es dem jetzigen Besitzer auch nicht genehm, daß an der Überführung so ein großer öffentlicher Anteil genommen wurde.

[@dampfdonnergloria2668]

Hallo Andreas! Dem ist nix mehr. Hinzuzufügen weil ich hatte deiner. Videobeschreibung bei der Veröffentlichung deines Videos. Genau so verstanden wie du das jetzt nochmals Erläutert hast Bleib Gesund Beste Grüße Dominik

[@kpdvw]

Battenberg = englisch Mountbatten...RIP

[@ulrichsander6167]

Schuldigkeit .......

[@bruno-marcoscheler9204]

Mann schimpft immer zu spät, aber es war aber schon lange vorher bekannt wo 01 118 hin kommt. Lieber soll man dankeschön sagen wo sie gerade ist. Hätte auch schlimmer kommen können. Alles hat seinen Preis und vielleicht kommt sie wieder. Ich warte ab was passiert und kommt.

[@dampfspektakel]

Man ist halt traurig, daß wieder eine Dampflok aus der öffentlichkeit verschwunden ist. Schimpfen, daß Herr V. die Dampflok gekauft und Untergestellt hat kommt mir nicht in den Sinn. Dankbar ist man, daß Herr V. sich der Lok 2013 angenommen und auch dafür mit Sorge getragen hat sie bis 2019 zu unterhalten. Schade war halt nur, daß die Streckenklassifizierung herabgesetzt werden sollte und so die eigentliche Überführung im Jahre 2021auf dem Schienenwege unmöglich machte.

[@FX97990]

@@dampfspektakel Zumindest ist die erst mal in Sicherheit.

[@jpro6413]

@@dampfspektakel die Überführung hätte man als letzte Fahrt noch machen können...

[@gerhardlober3997]

Wenigstens eine passende Überschrift. Ein Lokliebhaber freut sich, zig Tausende sind entsetzt. Wenn man sich bemüht hätte, hätte es bestimmt eine andere, bessere Lösung gegeben. Dafür gibt es Stiftungen oder Fördervereine.

[@dampfspektakel]

Bereits in 2013 war es schwierig für den Verin einen Sponsor für notwendige Instandhaltungen zu finden und so war man halt foh, daß man jemanden gefunden hat, der die Kosten für eben diese übernahm und sich im gegenzug die Lok als Eigentum sicherte. Von der Unterstellung ist sie gut aufgehoben, nur halt sehr sehr schade, daß sie nicht mehr der öffentlichkeit präsentiert wird. Ein schicksal, welches auch viele andere wertvolle Kunstschätze mit ihr teilen.

[@gerhardlober3997]

@@dampfspektakel Deswegen wäre es wichtig, dass sich entweder für so ein Projekt mehrere Vereine zusammenschließen oder ein bundesweiter Lokpool gegründet würde.

[@cyriakus16122011]

@@gerhardlober3997 Das sehe ich auch so. Warum machen so viele ihr eigenes Ding. Bestes Beispiel in Rhein Main. Hanau,Frankfurt und Darmstadt. Mehr Kooperationen wären schön.

[@funklover24]

@@cyriakus16122011 Ja, Kooperationen wären gut, aber viel zu oft menschelt es eben.

[@Paul_MuadDib]

@@cyriakus16122011 Wenn RLP u. Hessen zu Potte kommen würden, stünde auch die Aartalstrecke zur Verfügung.

[@jeremyfeinstein8291]

Da läutet im Hintergrund auch das Totenglöcklein...wie passend ;-((

[@ulrichsander6167]

Die Dampflokomotiven habe ihre Pflicht und Schuldigung getan. Der technische Fortschritt geht auch an ihnen nicht vorbei.Es bleibt die feste Tatsache das das Aufkommen der Dampflokomotiven das Transportwesen revolutioniert hat wie kein anderes Verkehrsmittel.

[@lukaskonig3877]

Naja, auf den Fortschritt kommt es bei den heutigen noch erhaltenen und teilweise betriebsfähigen Dampfloks nicht mehr an. Es geht darum Geschichte für die nächsten Generationen zu bewahren und dass sind nun mal größtenteils die "modernen" DRG Dampfloks denn aus der Zeit davor wurde abgesehen von der P8 und mancher S3/6 kaum etwas erhalten.

[@peterkemna1008]

Klar ist das schade. Aber irgendwann sind wir alle Rentner und gehen in den wohlverdienten Ruhestand. Sie hat es sich redlich verdient

[@hipflip-ve6lm]

hatte ja damit nichts zu tun

[@BR01-118Memorial]

😢🥹

[@FrankWestphal]

Das ist schade, dass diese schöne Altbau 01 den Zerfall preisgegeben wird. Wenn ich mich nicht irre, ist da auch die 01 2204 Abgestellt. Die habe ich noch im Betrieb zwischen Rostock und Wismar gesehen und sie war in einem Topp zustand.

[@saschastolz8394]

Die 01 204 steht in Hermeskeil.

[@wiesenklingel7713]

dem Zerfall preisgegeben???

[@mbr5742]

In einer Museumstauglichen Halle geschützt abgestellt hat mit Zerfall nix zu tun

[@marlonlieb3341]

Eine Schande und sehr Schade um diese 01er. Wir werden Sie NIEMALS mehr wiedersehen!!!

[@Baetzibaer]

Dampflok-Knast ... -- wer kommt den auf so einen schreienden Blôdsinn?

[@lotharmerkl2569]

Ganz einfach weil so eine schönheit für jeden zugänglich gehört noch besser gehört sie auf strecke und nich in eine privatsamlung wie eine modellbahn kommt davon wenn man zuviel geld hst🤮

[@Baetzibaer]

@@lotharmerkl2569 Na, dann aber ran ans Sparbuch, Gevatter ... 🥴🥴🥴

[@lotharmerkl2569]

Danke 01 118 und auch dir für diese schönen Aufnahmen 👍ich habe mehr als 1x geschrieben das schöne Stück sehen wir nie wieder 😪 der Besitzer sollte sich echt schämen uns den fans die Maschine vorzubehalten der gierhals😠wie kann man sowas schönes wegsperren😣seine frau sperrt er doch auch nicht ein😮

[@lehrerstahl3337]

Vielleicht ist seine Frau nicht so schön? :D

[@lotharmerkl2569]

@@lehrerstahl3337 da geb ich dir recht und es wird so ein klimadödel sein der meint so rettet er irgendwas aber da gibt's zum glück noch Andre die die es dampfen und dieseln lassen und wens nur mit dem PKW ist 😜

[@noname-yo6yn]

@@lotharmerkl2569 Der Besitzer hat ein gutes Recht SEINE Lokomotive zu sich zu holen, solang dies noch möglich ist. Eventuell wird die Strecke auf der die 01 er lief wieder für mehr Gewicht zugelassen, was dann eventuell auch dazu führen kann, dass sie wieder (zwar nur per Zug) auf die Geleise kommt. Eine neue HU wird definitiv zu teuer. Vor allem nach der Standzeit dann. Und als Loksammler darf der Eigentümer ruhig sein Eigentum zu sich holen. Oder wollt ihr auf eurem Privateigentum fremde Leute haben? Bspw. in einem historischen Haus, welches euch gehört?

[@hipflip-ve6lm]

@@noname-yo6yn eigentum schön und gut, aber bei historischem kulturgut ist das schon arg egositisch mmn. als ob sie bei den eisenbahnfreunden nicht in guten händen gewesen wäre und der besitzer sie dort nicht jederzeit hätte besuchen können...

[@LOONA2508]

@@hipflip-ve6lm Er hätte sie besuchen können, ohne Frage. Aber nach etwa 1 Jahr stände eine neue HU an und wer soll die bezahlen? Wieder Herr V.? Könnte er, aber muss er? Nein, muss er nicht; er kann ja sein Eigentum zu sich holen und dies war definitiv die letzte Chance dazu. Besser trocken in der Halle als irgendwo im Freien vor sich hingammeln. Nur schade, dass sie nicht besucht werden kann; aber da sie in einer Privathalle steht, kann ich Herrn V. auch verstehen, dass er nicht jedem den Zutritt gestattet.

[@thomasschafer7268]

Ja da kann dann der Herr viessmann sie sich alleine anschauen!

[@br232fan]

Mega schade um 01 2118-6, mir wäre es lieber wenn die Lok in einem Museum stehen würde wo sie jeder anschauen kann. Leider habe ich die Lok noch nie in meinem ganzen Leben gesehen. Wenn der Eigentümer das so für richtig hält die Lok unter irgendwo unter zu stellen wo sie niemand sehen darf muss man seine Entscheidung akzeptieren wobei die Entscheidung in meinen Augen zeigt das er sehr Ignoranz ist, weil er die Lok nicht der Nachwelt zur Verfügung stellt. Wenn er es so für richtig hält........

[@dampfspektakel]

Ignoranz ist nicht die richtige Wortwahl. Sammler wollen anonym bleiben, die weingsten gehen mit ihren Errungenschaften z.B. Gemäle usw. hausieren. Die Lok war eine Leihgabe an Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. Bestimmt könnte die 01 118 uns noch heute erfreuen, vielleicht wäre der Besitzer auch nochmal bereit gewesen in die Lok zu investieren. Jeder weiß wie teuer die Unterhaltung einer solchen Lok ist, von daher kann ich mir gut vorstellen, daß alle Beteiligten sich ausführlich über die Zukunft der Lok ausgetauscht haben und alles Für und Wider sorgfältig gegeneinander abgewogen haben. Bitte keine Vorwürfe gegen irgendjemand Beteiligten das man so gehandelt hat. Fest steht jedoch, eine Überführung nach diesem Termin auf dem Schienenwege wäre zu dem damaligen Wissenstand und den Planungen der Bahn nicht mehr möglich gewesen. Einen Transport auf der Straße wollte jedoch keiner finzieren. Derzeit wird die Strecke für den Holztransport hergerrichtet, hierfür sind Arbeiten am Gleis und an den Brückenbauwerken erforderlich. Eine Verladung und Transport erfolgt dann von ca. Juli 2021 bis voraussichtlich 2023.

[@Maschinengirl]

Die Lok hatte bestimmt Wehrmachtstruppen zur Front gebracht.

[@kpdvw]

Na und ?

[@jurgenkern190]

Wenigstens mal was sinnvolles

[@frankdost7573]

Dämliche Bemerkung!

[@gerdherdecken4588]

wohl eher nicht, weil das die 52er erledigt haben.

[@mason7778]

@@frankdost7573 und du meinst deine Bemerkung war geistreicher!!?? So krank 👎

[@renekoppe2613]

Diese schöne Lok hätte niemals verkauft werden dürfen, aber es leider so, nur das Geld zählt, Schade. PS: Vielleicht sieht es ja jemand von der " Press ", sie haben schon die 01 509 gerettet.

[@br232fan]

01 509 ist eine wunderschöne Lok, ich hab mich so sehr gefreut als ich die Reko 01 der Press gesehen habe. Die kümmern sich gut um ihre 01 Hut ab, die WFL hat ja 18 201 und 52 8079 gerettet auch wundervoll von der WFL😊

[@mbr5742]

Wen sie 2013 nicht verkauft worden wäre hätte sie schon damals keine weitere HU bekommen. Die hat der neue Besitzer bezahlt. Der böse Kapitalist der er war...

[@renekoppe2613]

@@mbr5742 Ich bin auch Kapitalist, ich bin Unternehmer und selbstständig, so verbissen sollte man das nicht sehen, ich meinte nur damit, das damals die ehemalige DDR Verantwortlichen sehr viel einfach so verkauft haben wegen der Deviesen, was aber allerdings vielen Loks das Überleben gerettet hat.

[@DiebischeElster86]

Die Ulmer Eisenbahnfreunde haben die 01 1066 in letzter Sekunde vor dem Schneidbrenner retten können. Ohne die Vereine wären viele Dampflokomotiven verloren. Der Verein Arbeitskreis zur Erhaltung der Denkmallok hat auch die 043 903-4 vor dem Hochofen gerettet, weil sie als letzte Dampflok von der Deutschen Bundesbahn außer Dienst gestellt wurde.

[@danielbassier1185]

Hoffentlich geht der neue Besitzer Pleite und die Lok kommt an die Öffentlichkeit zurück

[@runner1726]

Der „neue“ Besitzer erwarb die Lokomotive 2013 von der HEF, jedoch blieb die Lok als Leihgabe bei der HEF. Und jetzt kommt’s noch dicker! Ohne den bösen „neuen“ Besitzer wären dringend notwendige, teure Reparaturen nicht durchgeführt worden und die Lok womöglich schon seit 2013 nicht mehr im Einsatz. Also bitte Ball flach halten

[@susilustig4067]

@@runner1726 stimmt ist ja auch nur dahin gekommen da die DB die Gleise nicht mehr in Ordnung halten will und er die Lok sonst nicht zu sich nehmen kann es ist sehr traurig das eine NOCHbetriebsfähige Lok aufs Abstellgleis muss aber da steht sie wenigstens nicht im Freien. Ich kenne die Lok noch von Erfurt und Saalfeld mein Onkel hat sie gefahren ich durfte auch mit wenn es ging. Da kann einem nur das Herz bluten sehr sehr traurig

[@mbr5742]

Dann geht die Lok zu Motek und Brenn nach Polen. Ob das besser ist als eine Abstellung in einer museumstauglichen Halle?

[@LOONA2508]

Daniel Bassier Der "neue" Besitzer ist schon seit 2013 Eigentümer von 01 118 und geht nicht Pleite. Herr V. hat mehr Geld als er braucht. Sie kommt aufgrund der Vorgaben durch die Kurhessenbahn (Ablastung der Zufahrt ) nicht wieder; es sei denn, die Strecke würde wieder ertüchtigt. Das wird die Kurhessenbahn aber nicht machen und jemand würde das Geld für eine neue HU zur Verfügung stellen. Herr V. könnte es zwar, wird es aber in seinem Alter nicht mehr tun. Was seine zukünftigen Erben mal machen muss man abwarten. Da steht ja auch noch wenigstens 1 weitere Dampflok ( 52 8087 ).

[@janbecker7979]

Hätten se die lieber nicht verkauft. Und auf bessere Zeiten Gehoft

[@dukeoflakeshore5805]

Es ist ja ein Segen, dass wir keinen Regel-Dampfbetrieb mehr haben - unvorstellbar. So beeindruckend diese Stahlrösser auch sind.

[@victorroller8222]

Es ist ein Katastrophe, dass wir den nicht mehr haben. Damals konnte man die Uhr nach der Bahn stellen, denn die war pünktlich. Und heuer?, ........ 😢

[@Superbaer567]

Der große Vorteil von Dampfloks ist das sie nicht bei 3 Schneeflocken liegen bleiben wie der hässliche und unzulässige "ICE"