07. BMW F800ST CAMBIO DE RETENES Y ACEITE HORQUILLAS. Changing fork seals and oil.

En éste video describo el proceso que he llevado a cabo para sustituir los retenes y el aceite de las horquillas.
El reten izquierdo perdía aceite y decidí cambiar ambos retenes.
Hace años, llevé la moto a un taller para que me hicieran esta operación pero con el retén derecho. En aquella ocasión dije al taller que me cambiaran a parte del retén que perdía, el aceite de ambas horquillas SAE 10 por un SAE 15.
Una vez drenado el líquido de ambas horquillas, he comprobado que el lado derecho (donde fue sustituido el retén en taller) salía con un tono tirando a claro, en cambio, del lado izquierdo (que es el retén que me perdia ahora) salía completamente negro.
Esto me indica que en el taller solo se limitaron a cambiar el retén que perdía y el líquido de una horquilla y no de las dos 😡.
Además, al soltar ambos tornillos de drenaje, se veía que uno estaba empapado en aceite (porque fue aflojado con anterioridad en ese taller) y sin embargo el otro estaba seco.
En fin, he debido de ir circulando con SAE 15 en la horquilla derecha desde 2012 y con SAE 10 (ORIGINAL) desde que compré la moto en 2007.🤷

[@ramonchudiego3303]

Gran video. Esta mañana .e he animado y lo he conseguido hacer. Muchas Gracias x compartir tu saber mecánico.

[@pedagogo20091]

Gracias por tu aportación. Por cierto.donde conseguiste el manual de taller?

[@bestione761]

Hola, me hice con el manual en CD a través del foro BMWmotos cuando compre la moto en 2007 . Imprimo hojas cuando necesito hacer algún trabajo. Saludos

[@ferdinandschneider1125]

hola,que buen video,bien explicado,yo tengo la f800r 2014 no sabes si los torques de los tornillos son los mismos que la tuya?por que no encuentro el manual de taller por ningun lado gracias,me suscribo

[@bestione761]

Hola, en principio ambos modelos comparten muchas piezas y los pares de apriete son los mismos. Pero si es cierto que la horquilla delantera es distinta, carenado y la cadena. ¿ Qué par de apriete necesitas saber exactamente?

[@ferdinandschneider1125]

@@bestione761 hola,muchisimas gracias por responder,estoy haciendo la horquilla,cambio de retenes y aceite,necesito los torques de los tornillos que sujetan la horquilla (son torx de 45 ) y los de las mordazas de freno los tengo (30 nm ) el eje de rueda dice (50 nm) me gustaria que me corrobores si son correctos y si me podes pasar los de los torx que ajustan los barrales y el lector del ABS desde ya muchisimas gracias

[@bestione761]

Según manual: Tornillo de apriete de la tija de la horquilla al tubo de dirección: M8x25 a 25 Nm (Seria el tornillo que va justo debajo del logo BMW el cual entiendo que no te hace falta saber pero viene en el apartado de desarmar horquilla en eel manual). Tornillo de sujeción de la tija de la horquilla superior a tubo vertical: M8x25 -10.9 a 20 Nm (entiendo que este es el que necesitabas saber). Soporte del faro a las tija de horquilla M6x16 a 8 Nm Pinza de freno en el brazo de la horquilla: M10x1,25x35-10,9 a 30 Nm. Eje insertable en el brazo de horquilla: M24x1,5 a 50 Nm Fijación eje insertable: M8x40 a 20 Nm Sensor abs no lo encuentro en el manual pero va a unos 9 o 10 Nm... no hace falta apretarlo con mucha fuerza. Entiendo que barrales te refieres a a los prisioneros del eje (fiajciones eje insertable)que ya te he puesto más arriba. Un saludo

[@lulopzcasel2027]

Muy buen video, bien explicado;Podrías compartirme el manual de servicio ya que en ningún lado o foro lo he encontrado

[@Fabricio-Latam]

Hola Marcos, tenes IG ? O alguna forma para hacerte una consulta sobre la moto?

[@bestione761]

Si... bestione76