1.4 hdi capteur haute pression, capteur vilebrequin ! Échec total !

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[@louismonnier20]

tu aurais dû mettre un coup de nettoyant frein sur le capteur PMH et la prise car très sale , j'ai eu ce problème de démarrage et après nettoyage démarrage nickel !

[@jasondjavo7976]

Salut attention a bien vérifier si c'est pas la cles de contact ?? Qui est en anti démarrage , les bsm psa/Citroën la dessus son conus pour perdre l'antidemarage de la cles , essayer le double des clés si possible!! et effacer tout les défauts dans le calculateur et faire un reset du calculateur tuto sur lenet regarde !! 🤞🤞 la valise psa diag sur pc voir Delphi ds150e et plus fiables et bien moin cher !! bon courage

[@RenovCarShop]

OK je vais vérifier merci !

[@guich6026]

Bonsoir, j’ai le même type de panne sur 1.6 HDI, n’hésitez pas à mettre à jour si vous avez du nouveau !

[@matheo387]

Salut, Avez-vous trouvé votre panne car j'ai pareil également ?

[@RenovCarShop]

Bonjour il y aura pas de suite la voiture reparti en panne ! Mais pour les 1.6 Hdi j'ai 2 autres vidéo peut-être plur adaptés.

[@RenovCarShop]

@matheo387 salut non pas trouvé.

[@christopheabd4375]

​@@matheo387bonjour bon je vois qu'il y a quelques mois mais ayant bien bricoler sur les peugeot 207 1,4hdi ,1,6hdi...puis audi vw..là 207 1,4hdi a 200mil que des pannes donc déjà un conseil le capteur pmh se change par 2 donc il y lui derrière la poulie damper et l'autre niveau arbre a cames👍. Après le capteur rampe oui mais souvent la broche est à faire com la vidéo car comme elle se trouve derrière et avec la chaleur ca trinque. Puis le gros soucis du 1,4hdi c'est l'araignée de gasoil c'est les tuyaux gasoil dessus moteur ou se trouve la poire ,en 1er regarder l'état des tuyaux car avec le frottement vibration du cache moteur ca fissure les durites. Ou des fois c'est la poire qui fait plus sont rôles car a l'intérieur ya un clapet anti-retour (ne fait plus sont rôle à la longue ) ca on peut vite trouver si on pompe le véhicule démarre et le lendemain ne démarre pas et pompe ca va c'est ça 👍 car des fois aussi si il y a un trou microscopique taille d'une pointe d'aiguille ca fait de l'air ds circuit, si on regarde bien surtout a faire attention sur certains tuyaux de gasoil il y a de petits clapet antiretour et dessus vraiment en petit il y a une petite flèche pr indiqué le sens du gasoil. Pas trop visible comme ça (ce clapet fait grossomodo a peine 1cm. Le mieux c'est de changer le complet araignée 👍. Et attention les capteur pas chère j'ai eu le soucis sur justement la 207 et sur une audi donc un conseil mieux vaut prendre soit de marque avec les mêmes références attention sur audi a1 1.6tdi, vw on eu des soucis donc la pièce a été remplacé avec juste une lettre a la fin . Donc pr ses capteurs je cherche plus je vais concession et bonne pièce sûr. Voilà sur ma 207 1,4 par précaution a 200mil j'avais profité pr changer capteur(bosch) sur pompe alimentation haute pression ,depuis la voiture plus de problème revendu la personne va partout hors France...sans soucis 👍👍.

[@ericcolins3493]

Bonjour, plus de vidéos SVP !!!

[@deshday]

même soucis c'était la poulie du vibrequin bande magnétique un morceau de cassé

[@GameWix2]

salut jsp si sa était régler ton problème c un fusible 30A dans le compartiment moteur il a claquer chez moi il gère l'injection moteur 😉

[@louismonnier20]

tu n'as pas effacé les défauts avant de redémarrer

[@oualihassem6429]

Contrôle la distribution

[@vandermeulenthomas2482]

🤔 On dirait que la platine du capteur pmh à un soucis, le rond qui est à l opposé de la clavette est à 15h, il y a deux trous pour la clavette alors qu'il n'y en a que un seul en théorie, enfin il y a plusieurs détails qui me semble étrange. La platine c est la pièce métallique derrière la damper et passe devant le capteur 😉. Je me trompe peut être en vidéo ce n'est pas facile. Merci pour la vidéo.

[@RenovCarShop]

Le problème c'est que la voiture tourner très bien cette été après plusieurs mois sans démarrer et personne n'a rien fait dessus mais je vais regarder ce que tu m'as expliqué merci

[@vandermeulenthomas2482]

​@@RenovCarShop regarder sur la vidéo la clavette et la platine 🤔 Il y a quelques choses d étrange et si cela a bougé fonctionnera jamais 😉.

[@RenovCarShop]

Je viens de regarder effectivement cela paraît bizarre mais la distribution serait décalé de 180 degrés ! J'ai tourné le moteur à la main tout à l'heure et je trouvais que je sentais pas trop la compréhension bizarre je vais vérifier !

[@vandermeulenthomas2482]

@@RenovCarShop c est platine sont connue pour être fragile 😉. On peut aussi facilement la rentré en force au mauvais endroit... (mécano précédent) courage.

[@RenovCarShop]

Je viens de regarder sur la revue technique ça a l'air identique.

[@greggregkass3978]

Hello ta investit dans le diag demande le double pas de transpondeur absent dans la clef

[@RenovCarShop]

Merci Greg j'ai demandé la clé hier soir et effectivement ça devrait mieux démarrer !

[@greggregkass3978]

@@RenovCarShop un truc bête à savoir sur psa tu debranche quelque capteur tu efface default si ne s efface pas grande possibilité d'avoir le calculateur verrouiller

[@RenovCarShop]

D'accord j'espère que c'est pas le cas

[@greggregkass3978]

Si il a un double

[@divinemande-ig6rp]

Ci les deux filé du capteur de vilebrequin ce touche le de fou ce quoi ?

[@RenovCarShop]

En panne

[@Tio04]

Qu'en est-il de votre panne moteur , avez vous trouver le problème ? Perso je reste sur le capteur pmh qui est la maladie

[@RenovCarShop]

Non pas trouvé la c3 est parti comme elle est venue ! Et j'avais changé capteur vilebrequin qui est le pmh

[@Tio04]

@@RenovCarShop oui j'avais bien vue le changement des deux capteurs mais avec toute l'huile qui avait sur l'ancien capteur pmh et sa prise je pense que ça devais venir de la 🤷 . Merci pour cette vidéo bonne journée

[@RenovCarShop]

@Tio04 moi je pense que ça venait du BSM tout oxydé !

[@RenovCarShop]

@Tio04 de rien pour le remerciements je pourrais mettre la suite mais c'est une vidéo qui a pas de fin ! Je dis que je vais acheter BSM. Et il voulait pas payé donc j'ai abandonné.

[@alinasro443]

Qu'elle est référence capteur de pression gasoil 1.4hdi

[@RenovCarShop]

La référence 1.4 hdi 550948

[@laurentbeziers3483]

Bonjour vous avez trouvez la panne ?

[@RenovCarShop]

Non pas encore mais dans la prochaine vidéo je pense que j'aurais trouvé ! Il y a un truc peut-être demarreur qui baisse la tension de la batterie !

[@laurentbeziers3483]

@@RenovCarShop D'accord je savais pas si la vidéo étais filmé il y a longtemps manque plus qu'à essayer de le remplacer alor

[@RenovCarShop]

Non c'est mon travail d'aujourd'hui et j'avais le demarreur je l'ai ramené hier !

[@laurentbeziers3483]

@@RenovCarShop D'accord bon courage j'espère que la.panne sera trouvé

[@IDTK1]

Hello, j'ai exactement la meme sur une 207 HDI, vous avez trouvé la solution entre temps ?

[@RenovCarShop]

Non je pense le bsm mais la personne voulait pas changer donc reparti en panne ! Ta passé une valise ?

[@IDTK1]

@@RenovCarShop Oui j'ai passé une valise, j'avais au début plus d'erreur, j'ai reset un coup mais pas récupérer ce qu'il me disait après, je regarderais demain

[@RenovCarShop]

@Irfan-hx5eb oui regarde et tu me redis ça peut être simple

[@gregkass54]

Hello sa a donner quoi du coup je lz souviens plus

[@RenovCarShop]

Salut le mec voulais rien dépenser donc elle est reparti avant hier sur plateau !

[@Paulog-zd4bu]

Bonjour, même panne sur une 1007 1.6 hdi, la voiture s’arrêtait en roulant. Elle redémarrait et s’arrêtait au bout de 200m. j’ai changé le capteur pression carburant, j’aurais dû changer aussi la prise du capteur. Je viens de la commander. J’espère que vous avez trouvé la panne

[@RenovCarShop]

Merci une j'ai trouvé c'était vraiment très con !

[@Paulog-zd4bu]

Bon j’ai procédé par ordre. J’ai acheté un capteur neuf et un faisceau réparation. J’ai démonté l’ancien capteur pour y mettre le neuf. Ça ne marchait pas. J’ai donc soudé le nouveau faisceau et Manon plus. Du coup j’ai remonté l’ancien capteur et là ça fonctionne. Sur les capteurs est-ce que l’ordre des fils est toujours le même ?

[@RenovCarShop]

Normalement oui y a un plus une masse et le fils du milieu info ! Le problème vient visiblement jamais du capteur mais du connectique après les capteur pas cher sont peut être pas valable !

[@RenovCarShop]

J'ai 2 vidéo sur le capteur haute pression sur 1.6 hdi mais c'est le même problème sur 1.4 hdi

[@Paulog-zd4bu]

Capteur acheté 50€, ça m’embête de refaire les soudures, si la valeur est au milieu j’ai une chance sur deux et deux soudures à refaire

[@rayanez1831]

Capteur aac

[@phillipeblain8080]

Roue cible HS

[@TheSerbocop]

BSM HS ?

[@RenovCarShop]

Peut être bien j'ai déjà eu le coup !

[@TheSerbocop]

@@RenovCarShop moi aussi ;-)

[@rekalcitran8790]

Dommage tous ces échecs à répétition ! En somme encore une vidéo qui ne va nous aider...

[@theomouflard2560]

en tout cas cette voiture est bien degueulasse ^^

[@RenovCarShop]

Elle a pas roulé depuis des mois mais moi je trouve qu'elle a un potentiel !

[@theomouflard2560]

@@RenovCarShop oui je suis complètement d'accord, ce n'était bien sur pas une critique juste un constat ;) bon courage pour votre dépannage qui est bien souvent hasardeux sur ce genre de bagnole...

[@RenovCarShop]

Ça va aller merci

[@RenovCarShop]

J'avais pas pris ça pour une critique !