1.5dci nie odpala. Kangoo I FL

Silnik odpala za drugim, trzecim razem. Okazało się, że trzeba było wymienić czujnik położenia wałka rozrządu.
Pojazd to Kangoo I FL lub Ph2 z 2004r.

[@nomtbg]

U mojej Pani w Clio 3 z dieselem 1.5dCi zaworek zwrotny w gruszce puszczał i paliwo uciekało do baku. Poza tym padł regulator niskiego ciśnienia paliwa od Delphi, po wymianie i włożeniu w układ paliwa zaworku zwrotnego samochód pali na widok kluczyka.

[@Cicadawingzzzzz]

Podnieś ten silnik w górę i masz pełen dostęp,po co się męczyć.

[@nuteczka29]

Witam mam renault megane 2004 , 1.5 dci mam rowniez ten problem na zimnym odpala za 5-7 razem , na cieplym od strzala ale jest tak ze przejade z 20 km i zatrzymam sie na światłach czy zwolnie traci moc i gasnie i nie chxe odpalac z pol godzinki ???? Sprawdzal jakis mechanik mowil ze swiece do wymiany , drugi pseudo mechanik mowil ze akumulator to kupilem nowy , trzeci sprawdzal i mowil ze swieca na 3 cylindrze pokazuje bledy na komputerze czy to moze byc przyczyna ??

[@motouser82]

Jeśli świece od nowości to możliwe, że mechanik ma racje. Przed odpaleniem przekręć zapłon kilka razy czekając aż ikonka grzania świec zgaśnie. Jak zauważysz jakąś poprawe to trop w strone świec jest słuszny. Co do tracenia mocy w trakcie jazdy to już może być wszystko. U siebie miałem podobny problem ale zapaliła się kontrolka po prawej, chyba check engine. Odcięło turbo i auto ledwo jechało. Problemem był EGR, po wyczyszczeniu jest OK już kilka lat. Jeśli chodzi o problem z odpaleniem na ciepłym to internety prawie zawsze wskazują na czujnik położenia wału.

[@danielborsiak8241]

A jeśli nie pali na cieplym tylko jak osiągnie 90°

[@abcabc-xo8qp]

Witam fachowca może Ty będziesz miał wiedzę co do auta Renault Megane 2 1.5dci 2005 rok silnik K9K732 105KM na Siemensie (czujnik wałka rozrzadu na pokrywie zaworów nie na pompie) bo ja już ręce rozkładam jak i również mechanicy, wydane spore pieniądze a on nadal nie chodzi otóż od dłuższego czasu w komputerze pokazuje błąd DF097 Def.1 Czyli błąd czujnika wałka rozrządu który jest u góry na pokrywie. Niestety był wymieniany już nawet 4 krotnie na nowy i błąd cały czas jest. Auto bardzo słabo przez to odpala, kręci z 10 razy zanim odpali, już było sprawdzane chyba niemal wszystko, ten błąd również jest wtedy kiedy rozrząd jest źle ustawiony ale rozrząd po kilka razy, ustawiony sprawdzony i nic, a nawet wymieniany nowy komputer i sprawdzona instalacja do komputera, Może Ty masz pomysł co jest nie tak ? Dzięki z góry

[@motouser82]

Fachowiec ze mnie żaden, tylko sfrustrowany użytkownik, który w końcu rozwiązał swój problem. Pytanie jak ci kręci silnikiem kiedy nie chce odpalić. Szybko czy wolno? Jak szybko, że budą trzęsie to nie jest podawane paliwo, znaczy komputer nie dał 'pozwolenia' na start. Jak wolniej, tak samo gdy odpali, to paliwo podaje tylko coś mu musi przeszkadzać. Może przed odpalaniem dopompuj gruchą nieco paliwa. Jak brak pomysłów to najlepiej podczepić pod CLIPa, chyba żadne inne narzędzie diagnostyczne nie zdziała więcej niż clip. Jest też 'pyclip' na komórke, warto sprawdzić co wyświetli. Powodzenia.

[@marektalento2847]

Czy problem był tylko na zimnym silniku czy na ciepłym też

[@motouser82]

Ciepły czy zimny nie miało znaczenia.

[@user-cf1ld2ss6z]

Co to za czujnik?

[@dariuszmickiewicz557]

Witam reno Kangoo 1,5 dci auto ciężko paliło ale zapalał na zimnym silniku jak mróz nie palił na holu po jednym obrocie koła zapalał na kable też na rozgrzanym silniku zapalał normalnie i stało się teraz czy ciepły czy zimny nie zapala na plaku po długim pryskaniu zaskakuje może ktoś pomoże na kompie pokazywało czujnik ciśnienia paliwa wymieniłem i nic

[@sebastianbiniek8354]

Ok, wymieniłeś czujnik ale czy zmierzyłes ciśnienie..?? Przyczyn może być wiele... Sprawdź najpierw czy układ jest szczelny(gruszka pod filtrem paliwa,pompuj). Może któryś wtrysk się zawiesił(Delphi przy zapowietrzeniu układu się zawieszają. Od tego zacznij.

[@dariuszmickiewicz557]

@@sebastianbiniek8354 dzięki wtrysk lał uszczelniony pali na pyk pozdrawiam

[@Pablo_escobar888]

Mam podobny problem tylko u mnie jest tak że jest dobrze kiedy mechanik skasuje błąd ale po czasie wyświetla się kontrolka spirali ta niby od świec ale nie tylko i wtedy muszę odpalac zawsze za 3 razem i kiedy odpalę leci siwy dym jakby wtryski za dużo lały no ale ten problem występuje tylko na zimnym za pierwszym razem jeśli bym go zgasił odrazu i zapalił to normalnie zapala pytałem się mechanika o ten czujnik i mówi że nie ma takiego czujnika położenia wała tylko pompy co najwyżej świece sprawdzane

[@motouser82]

No jak nie ma czujnika wałka? To co ja tam wymieniałem ;) Po numerze z czujnika na googlach znajduje czujnik położenia wałka rozrządu, może mechanik mówi o tym samym a inaczej nazywa? Jest jeszcze czujnik położenia wału ale ten jest w innym miejscu. Co do kopcenia to normalne jak dłużej kręci zanim załapie. Też tak jest u mnie w zime gdzie kręci 2-3 dłużej i mała chmurka jest. Instrukcja twierdzi, że ta kontrolka od świec wskazuje też na problem z wtryskami, wodą w paliwie/złą jakością paliwa. U mnie bardzo rzadko się ona zapala ale jednak się zdarza. Jak wcisne mocno gaz to się zapalała a po odpuszczeniu gasła i tak pare razy. Jak na jałowych obrotach się zapalała to często rosły nieco o jakieś 200-300/min. Zazwyczaj w takim przypadku tankowałem ponownie do pełna, przelałem gruchą nieco paliwa a potem w palnik kilka razy. Zawsze pomagało.

[@dan911911dan]

Jak ten silnik się sprawuje w Kangoo?? Jak ze spalaniem awaryjnoscią i kosztami serwisu?

[@motouser82]

Ten silnik jest już tak długo na rynku, że wszystko znajdziesz. Co do mojego egzemplarza to podchodzi pod 200 tys.km. Mamy go już z 8 lat. Jedyna poważna awaria to zalanie benzyną do pełna i wymiana pompy i wtrysków na nowe. Kangur pali ok 5,5l w mieście. Ostatnio odzywa się pompa wspomagania (buczy). Olej nowy zawsze na wiosne przy przebiegu 10-12 tys.km. Ruda się go nie ima. Bardzo fajne auto i super silnik jak się dba.

[@dan911911dan]

@@motouser82 tak, mam kangura tyle że 1,2 benzyna też zaskakująco oszczędny 7-8litrow LPG,wygodny,praktyczny,teraz szukam ojciec miłośnikiem Diesli ale trochę obawiam tych nowoczesnych Diesli, tymbardziej że to często auta firmowe-sluzbowe i większość Diesli ma już spory nalot km.

[@rudnickir]

To czujnik położenia walka rozrządu?

[@sebastianbiniek8354]

Mam prywatnie Kangoo 1.5dci i w moim przypadku byl winny czujnik położenia walka.... Poza tym nakrecone ok 230 tys.km. olej wymieniany max co 10tys. i służy dzielnie. Auto do wszystkiego.

[@motouser82]

Tak, od wymiany czujnika wałka rozrządu żadnego problemu z odpalaniem.

[@sebastianbiniek8354]

@DJkadlubek Otóż problem występował i na zimnym (nocnym postoju) jak też na ciepłym. Oczywiście nie za każdym razem. W praktyce wyglądało to w następujący sposób; rozrusznik kreci aż buda telepie a wystarczyło wyłączyć zapłon i zapalał na dotyk. Nie podłaczalem pod tester. Wyczytałem gdzieś na forum że prawdopodobnie czujnik i za poradą wymieniłem i problem zniknął.

[@motouser82]

@@sebastianbiniek8354 dokładnie, silnik kręcił jak szalony. Nie jest podawanie paliwo więc samo powietrze przepycha przez cylindry.

[@motozabytki5455]

Pompka paliwa ma wbudowany zawór zwrotny paliwo spływa i nie ma paliwa na rozruch

[@motouser82]

Pompa paliwa swego czasu była nowa razem ze wtryskami. Wymieniany też był cały zestaw przewodów. To nic nie dało. Od wymiany czujnika zero problemów.

[@motouser82]

@DJkadlubek ja używałem zwykłego programu z telefonu. Jakieś błędy były. Polecam tą strone www.atdiagnosis.com/mod/page/view.php?id=1049 kodami od renault. Film ma niemal 2 lata i od wymiany czujnika zero problemów z odpalaniem.

[@sebastianbiniek8354]

Tu są wtryski Delphi, wystarczy że nie dostaną paliwa i już któryś napewno się zawiesi. I słusznie że wymienił czujnik. Temat przerabiany wiele razy.