1.9 TDI AWX 130 KM, legenda, najlepszy diesel na PD w historii.

[@tomtomson9716]

mała poprawka awx miał tylko 5 biegów ,avf i asz miały 6 , natomiast asz był montowany tylko poprzecznie

[@kamilczescik5711]

Dokładnie

[@Przemots]

Tak miałem aWX w A4 B6 i miałem 5 biegów

[@MarcinBednarek22101979]

Ja mam AVF, który jest podobny do AWX. Napędza mojego Passata 3BG 4Motion że stałym napędem na wszystkie koła ma Torsen 2 generacji. Oficjalnie 380 tysięcy km ale kto to wie jak było naprawdę. W silniku wymieniłem po zakupie 2 lata temu pasek rozrządu, napinacze, rolki, pompę wody. Poza tym co roku, filtry i olej 5W-30 Valvoline Syn Power. Czyszczenie i wymiana uszczelki zaworu EGR. Wymiana rury S od turbosprężarki do intercoolera FMIC i uszczelka pod pokrywą zaworów ostatnio. Niestety poza silnikiem też trzeba trochę robić żeby jeździł i nie pytał. Ze starymi samochodami jak z młodymi dziewczynami, ciągle trzeba grzebać - jak mawia Kickster Motoznafca...

[@matiedi]

Mam takiego samego póki co przejechałem 10 tysięcy kilometrów i tylko elektromagnes padł w rozruszniku oraz raz turbina puściła troszkę oleju pozatym kompletnie nic climatronik grzana dupa mega szanuję ten samochód

[@LakiLucke]

o tak...mam go podniesiony programem na 170 KM ( nie chcialem wiecej ), fabrycznie pokazalo 141 KM...w miare mocny , niezawodny i oszczedny...super wół roboczy, a czesto nowsze auta nie mogą dogonic...dobre solidne auto..

[@EventHorizon86PL]

A4 B5 1.9 TDI 1995 rok. Najlepsze auto jakie miałem. 8 lat użytkowałem i dalej jeździ nim znajomy.

[@wojtun23bialy44]

Ile koni?

[@EventHorizon86PL]

@@wojtun23bialy44 90

[@tadziktadzikowski3657]

Polecam i popieram Pana wypowiedz mialem 1z mam a6 c5 131 koni awx dbam i pieszcze sam mimo ze mechanikiem nie jestem ale prostota tego silnika i samochodu pozwala mi na naprawde duże oszczednosci w porownaniu z tym co ponosza moi znajomi z nowymi autkami .

[@miki476]

Mialem ostatni wypust passata w higline z awx'em(2005rok). Kupilem przy przebiegu 275tys,sprzedalem prawie 100tys pozniej. Absolutnie nic procz serwisu nie robilem pod maska.Super dynamiczny silnik, moj byl po mapie na 160koni. Spalanie zawsze okolo siodemka srednio, w miescie wypil i 11 jak sie deptalo.

[@grzesaw0155]

Czy działo się coś po tej mapie? Jak przyspieszał

[@miki476]

@@grzesaw0155 Absolutnie nic sie nie dzialo. Do setki robil cos okolo 9sekund,moze 8.8 8.9.Byl za to bardzo elastyczny

[@stach8259]

Witam,mam a4 b6 z awx-em 130 km. po 300 000 tysiącach wymieniłem wałek rozrządu i szklanki popychaczy na utwardzane i pacjent żyje, skończyło się zadymienie i wibrująca praca silnika podczas przyspieszania,moc wróciła 👍

[@bapr3887]

Powinno wytrzymać pod 500 tysi wzwyż.

[@jaktol4354]

podobno przyczyną wycierającego się wałka rozrządu były wypadające broki z koników napędzających pompowtryskiwacze, wystarczyło to odpowiednio zabezpieczyć i po problemie, taki wypadnięty brok powodował spadek ciśnienia oleju i wałek pracował praktycznie na sucho :)

[@darekdarek6734]

447 wałek wytarty objawy drżenie silnika moc była nie dymił ale przy 110 drżała kiera jakby koła nie wyważone

[@jank2635]

Nie rozumiem niechęci do Passatów, sam mam b5 fl 130hp super auto. A ta niechęć to zwykła januszofobia.

[@matiedi]

Posiadam takiego samego jest mega oszczędny i wygodny uwielbiam

[@matiedi]

Mój to avf 130koni 2004 sedan niebieski

[@lucuti8111]

Wiesz... to przystawianie łatki „auta Janusza” Passatowi świadczy tylko o tym że nie ma o co się przyczepić w tym samochodzie. Technicznie i użytkowo jest bez zarzutu.

[@irusg1724]

Też mam fajną utrzymaną B5 fl avf 130kuni i idzie jak szatan 😂 póki co nie chce innego auta

[@irusg1724]

@Jakub Ulbrych to trzeba było sobie kupić te zdolności inżynierów. Ludzie chcieli kupić samochód bezawaryjny na długie lata, za oszczędności życia.

[@tomaszbogdanowicz3799]

Asz miałem w Polo w okularze. Zajebista fura.. Za pierdoła aż miło.

[@tomixtomix6780]

Mam ten silnik i polecam! 300k a silnik po rozebraniu wygląda jak nowy

[@dieselinside3363]

Miałem kilka AWX i AVF, jakiejś większej różnicy w codziennym użytkowaniu nie widać. Na pewno warto zawczasu zajrzeć do szklanek i wałka w jakim jest stanie, zanim wydarzy się małe bum w środku. Szklanki potrafią się wytrzeć, że aż dziury się robią w nich, wałek może przeżyć, ale nie musi.

[@surik968cokrasnyi4]

Moment avf 310. Awx 280

[@przemysawmudryk3364]

1z patrząc na 1,9 td i 2,5 td to ci Włosi chyba się nie napracowali. 19tdi i 2,5 tdi to modyfikacje tych siników. Awx występie ze skrzynią 5 a AVF z 6 . Awx mam w Pasacie 475 000 km i turbina ok walki ok pali na dotyk , Avf zjeździłem w Audi do 457 000 i też nic nie robiłem , zawsze tylko olej 505.01 . Problemy to tylko pewnie w autach w których miały cofnięte liczniki .

[@jaxonj8867]

1.9 TDI 1z przez Włochów 😁😂 protoplasta był 2.5 TDI produkcji audi pierwszy w audi 100 C3 2.5 TDI . Silnik 5cylindrow wykastrowali o 1cyl i powstał 1,9 TDI 1z.

[@teczkownik1626]

2,5TDI R5 powstał od legendarnego 2,4d 6cyl z LT-ka a ten z kolei od 1,6d z golfa II

[@Pablo-co3wc]

Jeszcze inaczej najpierw był 1.6td potem 1.9td 75km i dopiero 1.9tdi 90km

[@dirtyraptv8390]

powodzenia w rozwijaniu kanału

[@abc-turbogarrett3949]

AKN to Ty nie narzekaj, 2,5tdi v6 fajnie gada, wałki nowe i ogień, ASZ tylko poprzeczny, AWX AVF wzdłużne

[@mzz2658]

Panowie miałem TDI-ki ( AHF- bardzo fajny) ale żaden obecny silnik nie może się równać z 2.0 dCi ( mocny, trwały, chodzi jak benzyniak i ma bardzo szeroko dostępna moc- polecam)

[@krzysztofpajak9909]

Witam w jakim samochodzie ten 2.0 dci pracuje i jakie spalanie?

[@mzz2658]

@@krzysztofpajak9909 kaszkaj i laguna III - spalanie od 6.5 do 9 l

[@matiedi]

Passat B5 FL avf 130 koni 2004 sedan w miescie 6-8 trasa 5-6 litrów uwielbiam ten samochód

[@bapr3887]

@@mzz2658 Ten 2.0 DCI jest typowym dieslem jakie są praktycznie dzisiaj wszystkie na rynku. Niczym nie różni się od innych 2 litrówek, te same problemy, ta sama skarbonka po dosłownie tych samych kilometrach. Tyle, że dochodzą panewki w gratisie.

[@mzz2658]

@@bapr3887 od 2.0 TDI to są o niebo lepsze ( moim zdaniem oczywiście) miałem TDI i dCi i uważam , że silnik Renault jest o niebo trwalszy. Osobiście uważam również, że 2.0 HDI są spoko. Pozdrawiam

[@Marcin-km7tl]

E tam... B207e/l/r (w oplu z20net) tdi na pompie ktory byl legenda to AFN 110 koni, dzięki turbo VNT wstawal dużo szybciej niz 1Z (wykastrowany AFN z ta sama turbiną to ALH w papierach jako 90 KM)

[@grzegorzmichalczewski9130]

AFN seria u mnie w passacie B5, blisko 500 tyś przebiegu i spalanie 4.5l w trasie przy prędkości 80 km/h. Czasem za nim tęsknię ;)

[@Marcin-km7tl]

@@grzegorzmichalczewski9130 jedne z najlepszych motorow dieslowskich ever. Podstawa to regularnie dawac w pizde na auobahnie aby sie turbo sadza nie zajebalo.

[@grzegorzmichalczewski9130]

@@Marcin-km7tl teraz mam ASZ w a3, mocy więcej auto mniejsze, o spalaniu takim jak w passacie to mogę zapomnieć ale nie narzekam. Różne samochody różnych marek miałem, ale do tych diesli jestem przekonany najbardziej :) 3.0D mercedesa jak i TD tak samo BMW, też udane jednostki

[@onlydrive6191]

u mnie AJM w użytkowaniu od 2010 do dziś... lać jeździć, wymieniać olej i rozrządy co 50tyś i będzie pyrkać, pozdrawiam :)

[@BP-cx6kk]

1.9 tdi to konstrukcje Audi montowane w fabryce silników Audi. Bardzo dobre silniki.

[@tomekfifo1490]

AWX to możesz ze świecą teraz szukać, większość aut zajechana, faktycznie miałem takiego i nie było źle, ale tdi doprowadzić do stanu bdb pochłonie trochę czasu i pieniędzy, bardziej jak jakiś Janusz jeździł. Są niestety mechanicy, którzy lubią naciągać i oszukiwać, i we wszystko nie ma co im wierzyć, dlatego robię co tylko się da ze znajomym, choćby dłużej, dociekam, sprawdzam i pilnuje, wolę doszykować auto i więcej mieć zrobione, nie przepłacam za części które i tak kupuje taniej niż mechanik, ale są niektóre naprawy które warto oddać do fachowca, niemniej uważam jednak, że dużo rzeczy można samemu naprawić

[@jaktol4354]

Prawda jest taka, że mechanicy mają upusty w hurtowniach i to ile oni płacą za części a to co my dostajemy na rachunku to są dwie różne liczby - i zarabiają podwójnie taka jest prawda, a co do AWX jak zajechany to tłoki (nominał) z 2.0 TDI + szlif i nówka motor mamy jak z fabryki :) - sam zrobisz to wiesz jak jest zrobione :)

[@P10trek93]

1.9tdi oznaczenie awx skoda superb na chipie mi to 10-12 przy energicznej jeździe paliło a teraz aktualnie mi pali 8 w mieście na trasie zgodze się że do 5 zejdzie powróciłem do serii

[@szymistr3785]

I jak samochód spisywał się? Z jakim przebiegiem auto?

[@P10trek93]

@@szymistr3785 spisuje sie jak narazie dobrze do roboty tylko mam poduszki pod silnikiem i wyciek z pokrywy zaworów a pozatym tankuje do baku i śmigam

[@nowa-huta-krk]

Witam A mam takie pytanko odnośnie tego silnika bo na zimnym przykapca A jak wsadziłem paluch w odmę to olej jest tam czy powinno być sucho?

[@marcinkura8049]

Pytanko wybieram się do was bo mam posklejane go blsa w golfie 5 , wywalony DPF , pytanko da radę awx wsadzić u was w warsztacie o ile macie taki silnik ?

[@danielmrozek5979]

A jakie masz opinie odnośnie silnika 1.9TDI AVB 101KM?

[@macp4864]

AVQ też

[@jaktol4354]

Ja miałem Passata B4 kombi 1.9 TDI 90 koni - sprzedałem i kupiłem astre G 1.6 16v bo z gazem i klimą i stwierdzam, że to był największy błąd życiowy, passat miał prawie 400tys kupiłem go za 4 tys jeździłem 3 lata i sprzedałem za 4 tys ;-) turbinka sucha, silnik suchy jak pieprz a po zabawie z nastawnikiem i pustym wydechem szedł równo z A4B5 AFN :) - teraz mam Superba 1.9 TDI z AWX i 300tys ma nakręcone, co do pompek to powiem tak auto mi szarpało - wymieniłem wiązkę pompek i śmigam dalej, pali na pół obrotu 5,5l / 100km nie udało mi się przekroczyć (100-110 i 90% trasa) i rozważałem zakup auta z systemem commonrail - i powiem tak koszt regeneracji 4 pompek na dobrych podzespołach to 2500zł a koszt jednego wtryskiwacza CR to ok 2000 zł (wiele nie podlega regeneracji) więc nawet jeśli pompki by pały to koszt regeneracji jest znikomy względem CR - a tam dochodzi łuszcząca się pompa wysokiego ciśnienia siejąca opiłki do wtrysków o czym nikt Ci nie powie ;-) --- po zakupie polecam: - wyczyścić kolektor ssący z nagaru + zaślepienie EGR i dołożyć "Oil Catch Tank" i spokój z zapiekającą się zmienna geometrią - przy wymianie rozrządu zabezpieczyć odpowiednio koniki zapędzające pompki - wypadające broki powodują spadek ciśnienia i wycieranie się wałka rozrządu - wymienić wiązkę pompowtryskiwaczy najlepiej ASO +/- 300zł w tych z alledrogo po pół roku popękała izolacja przewodów elektrycznych lać, jeździć i wysłać mechanikowi kartkę raz w roku na święta :)

[@2003pipi]

z tą pompa cr to różnie ja miałem peugeota 806 2.0 hdi zrobiłem 670 tyś i sprzedałem gość był tak napalony że nawet nie zwrócił uwagi na licznik cene dąłem żeby sprzedać i tego samego dnia wieczorem już go nie bylo... spalał 5 w trasie to spore auto zero problemów olej total 10w40 uważam że to dobry jeszcze nie podrabiany tak jak francuski motul do tego miał webasto co uważam za wspaniałą rzecz w tych mini busach..

[@kingapieczynska722]

Mam superb z tym silnikiem 470tys i nic mu nie dolega

[@arturkubiak9805]

Wrzucił byś info o tych zmianach co do diesla / bezny na przyszly rok, czy faktycznie trzrba vedzie sie pozbyć diesli?😉 pelno w necie informacji .. zero konkretów Np jesli mieszkasz w wawie , masz tam zameldowanego pastucha 1.9 tdi , czy bedziesz mógł nim latać? Itd pozdr💪🤛

[@wymianasilnikowpl]

Wydaje mi się, że to nie jest możliwe. Nie zbanują połowy aut w Polsce no chyba, że chcą jakiejś wojny czy coś.

[@Marcin-km7tl]

@@wymianasilnikowpl jesli do wladzy dojdzie PO + lewica czy inna Hołownia to będziesz mial zakaz diesli na 100%, mogę sie założyć

[@nowa-huta-krk]

witam wszystkich,a ma ktuś patent na ten francowaty separator oleju zwany odmą?

[@modymostowiak8583]

Jak 1z może być włoski?

[@nowa-huta-krk]

Witam,nabyłem takową jednostkę napędową w b5 passek 2005 1.9tdi 130 awx i mam takie pytanie jaki olej lać by służył dług,poprzednik lał mobil super 3000 xe 5w 30fully synthetic vw 505 00/505 01 czy to odpowiedni olej do tego awx? A chciałem jeszcze zapytać pojeździłem trochę i wskazówka od temperatury jest równo 90 cały czas w dizlach tak ma być?

[@sebeks18]

olej dobry, tak ma byc 90 :D

[@LakiLucke]

..ja kupiłem z Niemiec 10 lat temu był lany Castrol 5w30, zmieniłem na Motul 5w40 Specyfic 505.01 i już 10 lat taki używam i sobie chwale ..ostatnie 3 lata przy wymianie robię płukankę i jeszcze się polepszyły osiągi ..zauważyłem..

[@tomixtomix6780]

Lepiej 5w40 jak jezdzisz w trybie mieszanym

[@mac1eek850]

Zły olej! 5w30 sprzyja wycieraniu się wałka rozrządu. Do tych silników tylko i wyłącznie 5w40 z normą vw 505.01.

[@waldemarpawelec919]

Mam ten silnik wałek rozrżądu poszed turbo poszło tascza sprzegłowa uszczeka głowicy

[@wsk350pl6]

Co do tego silnika......... Jeśli wymienia się regularnie olej i leje taki jaki powinien być to owszem nie ma z nim problemu ale jak już ktoś nie dba tooo no cóż Padają pompowtryski turbo lubi się zawiesić.... a propo Turbo Też lubi sobie paść ale to z tej samej przyczyny co reszta czyli gówniany olej i nie regularna wymiana no i trze trzeba sprawdzić cały układ podciśnieniowy czyli przewody zaworki itd. Ja osobiście posiadam w Audi a 4 AFN 110 km i właśnie ostatnio powymieniałem cały układ podciśnieniowy bo coś mi lekko zamulała i teraz śmiga jak miło co do samego silnika Nie mam zastrzeżeń tylko wkurza nie zaślepiony EGR.

[@jaktol4354]

zapiekanie się zmiennej geometrii turbo sprężarki to wina sadzy a ta bierze się z dwóch rzeczy - odmy i EGR doprowadzenie spalin i oparów oleju do kolektora ssącego i dalej do układu powoduje właśnie tworzenie się takich spieków. Polecam zdjąć kolektor ssący i zobaczyć czy chociaż została połowa prześwitu kanałów ;-) zaślepić EGR, kolektor ssący wyczyścić + założyć "oil catch tank" i problem z głowy :)

[@kondziktv688]

Ja mam ahf 110km 400tys i nigdy nic tylko oleje filtry rozrzad lac wahe i smigac

[@mzz2658]

Miałem i ja w Golfie IV- najlepszy z TDI- ków

[@pjoter5398]

AWX to muł w porównaniu do ARL czy BUK. Te dwa ostatnie można zrobić na ponad 200 koni nie modyfikując nic w silniku.

[@piotrpazio4462]

Awx jeśli siedzi w A4 b6 130 km a buk 160 km w Ibizie to jest spora różnica moc do gabarytów pozdro

[@tomixtomix6780]

Porównaj sobie BUK w passacie z AVF w passacie. Różnicy dużej nie będzie, bo BUK ma tylko 20nm więcej od AVF. To samo z arl i ASZ. ARL w toledo jedzie tak samo jak ASZ, a ARL ma słabszy blok silnika i psujące się wałki rozrządu.

[@piotrpazio4462]

@@tomixtomix6780 Avf to cztery buty w asz też walki siadaly a buk to nawet nie wiem mało ogólnie tego wyszło bo awx i afn to jak u ruskich iwanuw 😀

[@pjoter5398]

@@tomixtomix6780 Tylko że BUK w Passacie nie było. Co najwyżej ARL.

[@tomixtomix6780]

@@pjoter5398 wiem. Ale dosyć często można spotkać BUK w swapach jak ktoś zmieniał silnik z np. bxe lub bls. ARL też nie było w passatach, jest to silnik w zasadzie montowany tylko w seatach, byl również montowany w golfach ale to bardzo rzadki okaz.

[@adrianmajcher7650]

Czym się różni silnik AWX od AVF? Pozdrawiam.

[@bnickelodionas161]

Avf wiecej troszke nm mial i troszkę większe sprzęgło alw awx no niczemu sobie dobry silnik

[@bnickelodionas161]

No i awx 5 skrzynia

[@mac1eek850]

AWX sprzęgło 228mm, 280Nm, skrzynia 5b. AVF sprzęgło 240mm, 310Nm, skrzynia 6b. AVF często lubi mieć pompki AL, które są podatne na moc.

[@gregorkrychowiak8560]

A axr je dobry?

[@garazklasykow]

AWX 280Nm, AVF(ASZ) 310Nm

[@Noname-vk3ql]

Dokładnie maja tyle samo 320nm awx i avf. Skrzynia biegów ma inne przełożenie

[@Pablo-co3wc]

2.5 tdi V6 BAU 780tys km

[@squako7798]

Awx 314tys chyba wszytko ok

[@dzikudziki5790]

Nie ma co porównywać awx sto razy lepsze były na pompie Awx pompowtryski muszą kiedyś walnac Walek rozrządu się zuzywa od pompowtryskow legenda są silniki na pompie nie na pompowtrysku ...

[@Robkoz17]

Popieram w 100 %

[@BP-cx6kk]

Obie wersje są legendą. Pompowtryski mają znacznie lepszy dół i są znacznie potężniejsze osiągowo. Oba klepały gigantyczne przebiegi i oba były tanie w obsłudze. W PD odpadała cała pompa wtyskowa i jej obsługa, ale dochodziły kwestie napędu pompowtryskiwaczy i ich gniazda, ale pompa vp czy napęd pompowtryskiwaczy to kwestie raz na pół bańki i więcej.

[@mikkei3532]

Popieram mam w domu octavia 110km ASV na pompie silnik przy 290kkm nie puszcza gram dymu sadzy, odpala na dotyk przy -20 mechanicznie wałek rozrządu jest idealny

[@2003pipi]

@@BP-cx6kk a jaką to masz obsługę pompy ? na pompowtryskach masz potężne obciazenie na wałku rozrządu miedzy podporami silniki na pompie tak jak tu vp 36 vp 37 są niezniszczalne tak jak i pompa pod warunkiem ż elejesz coś co ma smarowanie a nie suchy opał .

[@elo8181]

A co myślicie o 1.9 bkc 105km 2005-2006

[@tomekfifo1490]

Wszystko zależy w jakim stanie, ja nie boję się tych silników, zależy tylko jakie naprawy przeszedł itp np Jak wymiana wałka, śruby korbowodu i panewki korbowodowe, czasem uszczelkę lubi wydmuchać, można by tak gadać bez końca, bkc też mogły się korby obracać. Ja tych silników nie skreślam bo potrafią kilkaset tys zrobić spokojnie i więcej, znajomy taksówkarz ma bxe Tourana i śmiga, inny kolega bkc, więc nie jest źle

[@patrycjaszwed7336]

@@tomekfifo1490 bkc najlepszy z serii b 350 tys mam i po programie i nic się nie dzieje lać dobre paliwo i olej 5w40

[@tomekfifo1490]

@@patrycjaszwed7336 To szczęście 👏 ja miałem bxe panewki były zmieniane dawno, klika lat pojeździłem, zakończył żywota ze zdwojoną siłą 💪 po naprawie wym serca, auto przestało istnieć po kilku dniach 🔥. Pech albo zrządzenie losu. A teraz jeżdżę B7 z końca produkcji

[@surik968cokrasnyi4]

Avf ma moment 310 a AWX 280

[@bapr3887]

Najlepszy diesel na PD w historii to Scania DC16.

[@mikkei3532]

Pompowtryski w vw to niewypał przy ok 300,000km zawsze wycierają sie krzywki i trzeba regenerować pompowtryski i wstaiać nowy wałek rozrządu nie wspomnę o wyrobieniu otworów w głowicy. Najlepszy 1.9tdi to 110km na Vp37 mam taki w domu i po 300.000km wtryski nie wykazują zadnego zużycia , silnik pali od strzała przy -20 i mało pali i nic nie dymi.

[@PA-jr4cm]

Gowno prawda. Serwisuje Passata B5 z AVF pod maską, auto ma 640 tys oryginalnego przebiegu, caly czas ten sam silnik. Ale oleje zmieniane co max 12-15 tys. Ostatnio padła w nim tylko odma w pokrywie i dwumasa, poza tym jest idealny.

[@wojtun23bialy44]

Jak sprawdzic odmę?

[@mikkei3532]

@@wojtun23bialy44 kup nową tylko z ASO 650zł

[@PA-jr4cm]

​@@wojtun23bialy44 dudni i nakurwia olejem w dolot

[@karolinawisniewski7833]

Majster najlepszy to afn 110km na pompie pd mialy dużo wad walki szkanki pompowtryski wycierajace sie gniazda pompowtryskow no i odmy w pokrywie o wypadajacych brokach nie wspomnę

[@mclolek6695]

Najlepszy to 1.9tdi afn

[@wojtun23bialy44]

Avg lepszy 😉

[@zlosliwosc326]

Avf lepszy

[@Hgfdds4tyujvc]

1z zrobiony przez włochow dla vw.Caly czas mowie ze vw nic dobrego nigdy nie wyprodukowal

[@garazklasykow]

🤣