30LAT PO PREMIERZE 1.9TDI VP DLACZEGO JEST KULTOWY? HISTORIA, CIEKAWOSTKI...

[@profesorchris]

Kochani! będę robił materiał o PD proszę piszcie tutaj swoje życzenia, co Was najbardziej interesuje w tym rozwiązaniu. Pozdro!

[@Petermechanic93]

Jak to jest z wyrabianiem się gniazd pompowtryskiwaczy? Czy mając do wyboru dzisiaj używany TDI VP i PD, który lepiej wybrać i dlaczego?

[@wulewic]

Jakie były ciśnienia wtrysku w PD?

[@AdiKupajos]

1.9 PD z miłą chęcią posłuchał bym o PD. Mam taki w audi a4 b6 1.9 AVF już lekko dłubniety z 130 na 180km. Wgl zarąbisty silnik małe spalanie przyjemny dla ucha jak dla mnie nie chodzi jak ciągnik 💪 a co do nowego odcinka. To opowiedz trochę o odmie co jest razem z pokrywą czy da się ją jakaś wyczyścić czy tylko wymiana. Co ile trzeba regulować pompki. Co do brokow w walkach które lubią wypaść. I ogólnie jakie ma bolączki ten silnik na PD. Filmik zarąbisty i czekam na film o PD. Pozdro.

[@stachoo417]

Prosiłbym o informacje o nowszych wersjach 105KM. Ewentualnie o wadliwych seriach. Sam posiadam BXE okryty złą sławą. Jest to rocznik 2006 i odpukać silnik się trzyma. Podobno wadliwe były 2008 w górę. To mój pierwszy i ostatni diesel 😉. Pozdrawiam.

[@0794adrian]

Przygotuj jakieś materiały o dokładnym sposobie działania PD. Opowiedz jak wygląda układ paliwowy, czy posiada pompę wstępną(w baku) czy jak to się tam dzieje 😜

[@ArmedDragonPL]

*Wnoszę aby przerywnik "Kle kle kle" był stosowany też w innych filmikach i pozostał z nami na dłużej :D*

[@marzenatrznadel8677]

Kle kle kle wymiata :))))

[@amciuam157]

Niech będzie. Tylko żeby nie robić drugiego majstra wazzupa, bo ten to wali przerywnikamu jak z kaemu.

[@opel_garage]

Weź się przymnkij

[@MegaChickenPunch]

@@amciuam157 wazzup to taki cringe dla debili, nie da się tego oglądać

[@kluka9]

Nie no Profesor Krisss to inna liga !!! Mega IQ !!!!

[@RoccoSiffredi1986]

Dlaczego ludzie zakochali się w 1.9 tdi ? Ponieważ : - jak na 25 letniego diesla bardzo mało awaryjne - mało palą - są tanie w naprawie - umie naprawić je każdy - dostępność części większa niż styropianu w castoramie - mają 200 tyś na liczniku i skręcony licznik co najmniej o milion.

[@adamt3332]

@Jakub Ulbrych chodzi raczej o to ze wymiana na początku nie była wpisana w serwis auta. O ile dobrze pamiętam producent nie zająknął się o tym aby to sprawdzać i wymieniać dodatkowo było to dość drogie.

[@darekjazowski8519]

No tak wszystko sie zgadza tylko one nie mialy DPF A co z rury wychodzilo Trza bylo wdychac 🤣

[@emes3211]

moj ma 230kkm :F

[@lukashalina3178]

@Jakub Ulbrych tam nie chodzi tylko o imbus pompy , głowica pęka z innego powodu a wtryski jeszcze inna sprawa

[@diuczysko]

Z drugiej strony te wszystkie stare diesle to zmora na naszych drogach, wiele ma lejące się wtryski, nie sprawne w pełni turbo i nieszczelne doloty. Często nerwowo zamykam obieg wentylacji bo nie da się oddychać jadąc z tyłu na krajówce. W Polsce Passaty w TDI są tańsze niż te stojące na Niemieckim placu, do 3 tego letnie używane diesle zaczynaja się w Niemczech od 150 tys. przebiegu. Większość starych dieseli jeżdżących u nas to ulepy ściągnę przez handlarza od Turka z placu…

[@FTOMASZ89]

Krzysiu, z 1.9TDI nikt nie przyjeżdża bo nic się nie psuje :)

[@drrSowaPL]

Raczej nie słyszy ani nie widzi ze sie psuje (co w sumie nie jest dziwne)

[@gregorkrychowiak8560]

O sprzet raz na dekadę, taki zulik nie zarobi

[@pancakewsx]

Nie no, nic się nie psuje. Chmura czarnego dymu przy lekkim depnięciu, ale nic a nic się nie psuje! Czasami jeszcze widać A-czwórki pierwszej generacji, albo przedliftowe pastuchy B5, które posiadają usługę dymolokacji - chmurę widać z 300 metrów.

[@NNWNW071]

@@pancakewsx ja tam chwilowo latam 1.9tdi z 2002 i jest tak totalnie bezawaryjny od dawna że aż strach kupić coś nowszego, serio.

[@pancakewsx]

@@NNWNW071 wiadomo, diesel musi dymić! A tak serio to miałem kiedyś auto z pompowtryskowym ASZ - straszna chujnia krótko mówiąc. Mam w rodzinie też właśnie przedlifotwego paska B5 na VP, 90 kuni - również dramat. Nie wiem, może jakbym się nowym przejechał, to bym docenił. Ale używanych 1.9 jakoś specjalnie dobrze nie wspominam - kiepskie odmy i przepływomierze, parciejące przewody z podciśnieniem, znaczenie terenu oliwą, wycierające się wałki rozrządu, kopcenie na biało przy starcie. Nic ciekawego. Do tego kultura pracy sieczkarki (no ale jeździłem używkami, nowe może lepsze były). Gdyby te silniki były aż tak zajebiste, to połowa internetów nie zajmowała by się interpretacją błędów, wartościami grup pomiarowych i logami z VCDSa.

[@Elcicikos]

1.9 130km. 22 lata tylko Bóg wie ile przejechane i cały czas działa. To jest ekologia.

[@kamss1k]

U mnie to samo xd

[@mateuszmacko2806]

Gdyby Niemcy mieli TDi w trakcie Drugiej Wojny Światowe, to dzisiaj byśmy po niemiecku mówili XDD

[@leslawswiech8896]

Całowałbys Hansa za kawałek chleba

[@jaabnegat]

@@leslawswiech8896 ...o ile by przez komin nie wyleciał.

[@leslawswiech8896]

@@jaabnegat Nie. Są limity co2

[@tomtom-gb4nb]

@@leslawswiech8896 Zawsze była alternatywa w postaci komory gazowej...

[@leslawswiech8896]

@@tomtom-gb4nb no, niestety. Pomysłów tym zbrodniarzom nie brakowało. Przy okazji, polecam : Idź i patrz. Ścisła czołówka filmów wojennych. Najlepszy film antywojenny.

[@gelox1]

Jeździłem szczupakiem z 95 r. oczywiście 1.9 tdi 1z .Jebaniutki miał 680k przelotu jak go kupowałem. Sprzedałem po 9 latach z przelotem prawie milion km i jeździ dalej. To był najbardziej bezstresowy samochód jaki miałem.

[@rafawalczak8314]

Kupiłbym takiego jeszcze nawet dziś 😉

[@stefanstefanek1606]

Tez mialem. 1.9 90km (1z) cos pieknego ;)

[@almal007]

A ja dalej nam takiego:) 610tys, przez 2 ostatnie lata nic się nie zepsuło

[@andrzejh3496]

Miałem b4 1.9 Tdi to było moje najgorsze auto ten silnik to była porażka jazda nim to męka, najpierw była turbo dziura, zryw i wyżej nagły zanik mocy, w mieście wachlowanie biegami jak głupi. Klekotał jak bocian. Od tej pory skończyła się przygoda z niemcami.

[@pitoleko4632]

Czyli jak u mnie w AFN jest 350 tyś to dopiero na dotarciu? 😉

[@svk86ua]

Kapitalny odcinek pod względem merytorycznym jak i satyrycznym:) jak zwykle klasa. "kle kle kle" xD

[@OsteR9019]

Jako mechanik w prywatnym pisiadaniu mam 3 1.9 tdi, 2 na vp i 1 pd. Z czystego wyrachowania.

[@blitzblitz8808]

Daleko mu do jtd też robie z tym ren silnik nienadaje się do jazdy 😂

[@TriXelOne]

w chwili kiedy Chris mówi o akustycznych doznaniach 12:55 ktoś właśnie odpalił za oknem takiego klekota xDD spalanie w dieslu a benzynie różni się mechanizmem, w benzynie jest to jednorodne czoło płomienia dookoła mieszanki, a w dieslu to dyfuzja drobinek paliwa rozpyla wtryśnięte paliwo i zapłon zaczyna się od granic "kropel" powiedzmy, im drobniejsze i jak najlepiej napełniony cylinder mieszanką tym lepiej, w tym właśnie celu stosowano i stosuje się komory wirowe pośrednie i bezpośrednie, które pomagały uzyskać dobry "swirl" w trakcie suwu ssania, który potem utrzymuje się do suwu sprężania, co poprawia wypełnienie cylindra w momencie wtrysku paliwa pod ciśnieniem, im większe ciśnienie, tym większą prędkość na wtryskiwaczu ma paliwo które dzięki tej prędkości wtrysku też w drobniejsze "kropelki" się dzieli i tak uzyskujemy obecne moce w dieslach na ponad 2000bar wtrysku

[@piotrek661020]

Prawdziwy Polak,patriota,jezdzi passatem b5 w kombi z tdi pod maska

[@hubihubertus1966]

1,9 TDi w roku 1995 miał już 110 KM. To był nokaut dla konkurencji w tamtych czasach.

[@karlosblack8950]

Nokaut dla konkurencji, to był silnik JTD wtedy.

[@hubihubertus1966]

@@karlosblack8950 Nie do końca legitymował się tylko 90 KM w porónaniu do 110 od vaga to było jednak nie to.

[@gerba932]

Jestem posiadaczem VW Passat z 96 rok, 1.9tdi silnik 1z , niezniszczalny silnik.pomimo bardzo dużego przebiegu głowica jeszcze nie była zdejmowana.

[@witek1407]

Też mam 1z 96r w passacie B4. Będę jeździł do śmierci (silnika) prosta budowa na pompie, tani w naprawie i długowieczny. Silnik traktor ale mi nie potrzeba cudów do samochodu daily

[@daxosm]

Nie wstyd ci takim gratem jeździć?

[@hubertusm7042]

@@daxosm nie wstyd ci taki komentarz pisać

[@gerba932]

@@witek1407 dokładnie, im mniej elektroniki tym lepiej.ceny b4 już przebijają b5.

[@mzflighter6905]

@@daxosm Odezwał się pan w SUVie xD

[@piotrczechowicz8739]

VW Sharan '97, 1,9TDI 110KM, pół miliona właśnie mu "stukło". U mnie od 12 lat. Zero problemów. Robię nim ok. 25-30 tys. km rocznie.Pozdrawiam. "Kle,kle,kle".

[@grzesgdansk]

Jak już profesor rozwija temat TDI proponuje wykonać filmik o jednostkach ISUZU. Z chęcią bym obejrzał :)

[@end.rcover170]

Można się śmiać stary mój śmiga na 1.9 Tdi a ja na 2.0Tdi on nie ma problemów z motorem a ja już mam xD

[@drTobiasz]

O PDkach z ogromną przyjemnością bym posłuchał, zwłaszcza, że: 1. jeżdżę dzięki takiemu silnikowi, 2. Janusze są najbardziej zazdrośni o ten silnik, zobacz jak

[@jospethe]

Jestem szczęśliwym posiadaczem tego majstersztyku inżynierii. 1,9 Tdi AFN. Po 25 latach chodzi jak Dzwon Zygmunta i nie bierze oleju ani nie kopci. Przebieg pewnie 400 tyś+.

[@olo1299]

Wojka Bora która serwisuje od 12lat przy silniku miał jedynie zmieniane sprzęgło i opaskę dolotu za 2 zł. Ponad 600tys na liczniku wujek zrobił nim jakieś 450tys a o ile był cofniety licznik nikt nie wie😂 oryginalne pompowtryski chodzą turbina oryginalna. Nic nie kopci nic oleju nie bierze dynamika na poziomie fabryki czyli jako tako 😂 ogółem klekot siermiezny jak silnik do traktora ale działa zadziwiająco dobrze. Ogółem całe auto jest spoko utrzymane i dla pełni szczęścia trzeba by znowu zrobić przy nadkolach bo kilka lat temu zabezpieczylem doraźnie ogniska rdzy ale zaczynają wychodzić znowu, ale to tylko 3 małe punkty. Oraz wymienić zaciski z tyłu bo co rok z nimi są różne problemy od jakiegoś czasu i nie bardzo jest je już sens naprawiać. W środku wygląda bardzo ładnie . Wszystko ogółem sprawne. 😉 Dobry kierowca plus serwis na bieżąco i działa przez lata. 😉 Ale auto należy pamiętać 90procent przebiegu robi w 100km trasach czyli tak jak należy korzystać z diesla. 😉

[@lukkurzawa]

Mam dokładnie ten sam silnik 1.9 tdi AFN,385 tys przebiegu,kupiony na szybko na dojazdy do pracy z mysla ze jak padnie to zmienie auto no i tak juz piaty rok jezdze,cos czuje ze jeszcze troche ze mna bedzie

[@jalokim1134]

25lat to pewnie... 4mln plus.. i dalej chodzi :D A w fordach transitach rocznik 2020 przebieg 50tyś i regularnie w ASO.. bo na gwarancji ha ha.. Kiedyś to było. Robili raz na tysiąc lat.. a teraz te silniki z gówna lepią :D

[@on9676]

u mnie jest realne, udokumentowane i sprawdzone 419.pełny syntetyk, między wymianami żadnej dolewki, żadnego ubytku. pompę już robiłem,bo podciekała.no i 3 razy rozrząd- czwarty za 10 tysięcy...

[@dr.janusz]

Mam to samo AFn 1.9tdi w passacie b5. U mnie ostatnio po zrobieniu 8tyś od wymiany wziął ok.0,5L castrola. Fakt dostaje po pedale bo lata do pracy na 6tą 30km od domu ale nigdy mnie nie zawiódł. Od niedawna na wolnych obrotach zaczyna dziwnie chodzić. Przerywa. Podejrzewam że mechanik znajomy coś dołożył bo jak ostatnio go odbierałem po wym.oleju to stwierdził że u góry gdzie jest nastawnik pociło się i chłop wymienił uszczeleczkę. Od tamtej pory co parę minut jak chodzi,zatyka się i jest dobrze i znów czka... Rozumiem chłop chciał dobrze. Ale zaczyna mnie to irytować i muszę znaleźć kogoś kto zajmie się tym porządnie. Pzdr.serdecznie wszystkich.

[@lukaszchrzascik7998]

Oglądam już chyba 3 raz dobra robota najlepszy silnik jaki został zbudowany wytrzymały solidny ekonomiczny dobry moment tani i prosty w naprawie

[@grzegorzoli461]

Jestem w szoku Chris po tym filmie mega można nowego się dowiedzieć . Jeśli chodzi o 1.9 TDI PD miałem i wspominam go najlepiej

[@mike88mml]

To "kle kle kle" będzie mi się po nocach śniło ;D

[@adamt3332]

Ryje beret fakt

[@TheZiomek654]

Śmiesznie słucha się tego filmiku jadąc poczciwą Audi 80 B4 1.9 TDI :D

[@cytrynowy6681]

Miałem, akurat silnik dobrze wspominam, wcale nic nie wibrowało a twardo pracował jak go ktoś źle ustawił, miałem egzemplarz właśnie z '91 z klapkowym przepływomierzem i prymitywnym ECU.

[@uterpendragon1]

Fantastisze auto. Sprzedałem :((((( niedawno :(((((

[@punisher8429]

Krzysiu, powinieneś jeszcze dodać melodię z Sensacji XX wieku 😜😜😜 Pozdrav. PS ale kle kle kle też jest spoko.

[@wiktorwektor]

Ale w Vectra B nie ma kle kle?

[@kamilpol3356]

Masz mnie w dupie

[@kamilsp7]

Fakt, pasowałoby.

[@mariuszwarych837]

@@wiktorwektor A owszem jest. 2,0 DTI robi KLE KLE KLE

[@KoniuszkoBartosz]

Ototo

[@Petermechanic93]

Dziękuję za merytoryczny odcinek, pozdrawia właściciel 1.9 TDI 110 KM (ASV) o przebiegu 412 500 km :)

[@GrzesTM]

ASV 437000KM, przy 428000 zrobiłem z niego 156KM/317Nm, pompa seria 10mm, wtryski seria 0.205, turbo 1749VB(ARL), (chociaż na seryjnym turbo prawie tyle samo wyszło, ale wiedziałem ze się zaraz wydra), IC seria, mały smic(cieszę się ze zima idzie, jakoś daje rade bo latem...)

[@Izzyhool_]

pamiętam że przy 1Z w Passacie B4 zawsze był problem z 2 rzeczami, wyrabiające się ramię napinacza paska osprzętu i rozwalające się koło rozrządu na wale.

[@grzegorzchylewski9341]

To jak byl rowek na klin w wale wy...ny

[@michalmarcinkiewicz1980]

Kle kle kle kle... Mistrzostwo!

[@kamilr3511]

Podobno ten dzwiek zaprasza bociany do Polski latem

[@HalwaEkiu]

Piękne te przerywniki. Niczym dźwięk boxera w nagraniu z Imprezą. 😄

[@Tyczyn1993]

Chyba znalazłem nowy dzwonek na SMSa ;)

[@majkel2933]

Właśnie wkurwia po którymś razie XD

[@kompetentnyiuczciwy]

A ja tam uwielbiam 2.5 TDI R5, zwyczajnie dla mnie to najfajniej brzmiący diesel.

[@michaljankowski765]

Z dobrym wydechem brzmi lepiej niż benzyniaki R5 od volvo.

[@sharqi]

Turbo dużo decybeli wycina - 2,4D na przelocie ma lepszy dźwięk. Niemniej żłopie i nie idzie.

[@Tofik11vip]

Mam 2.5TDI i miałem 2.5TD mercedesa i ciężko powiedzieć który lepiej brzmiał, oba mają dobry dźwięk szczególnie na przelocie 😅☺️

[@michalr8864]

Nie umywa się do 2,4 JTD z Alfy oczywiście Common-rail 5 cylindrów na fajnym wydechu brzmi niesamowicie. Przy tym pali około 8 i śmiga aż miło. ( miałem wersje 136 KM. Chyba wszelkie R5 tak brzmią.

[@michaljankowski765]

@@michalr8864 No właśnie nie wszystkie. Audi stare R5 benzynowe brzmiało zajebiście ale już np volvo wcale.

[@karolk7044]

Czekam na odcinek z 1.9 TDI PD :) Wiadomo że nie jest to VP ale chętnie obejrzę

[@stachoo417]

Również bardzo czekam, gdyż posiadam 1.9 BXE 😀

[@asdcdweadasd]

AVB checking in

[@zaq1567]

@@stachoo417 I jak tam sie jeżdzi? Ja mam w a3 8p.

[@stachoo417]

@@zaq1567 Jak na 105 koni i kombi to jako tako. Mam dwie bolączki- buczenie silnika przy obrotach 1400 i niższych oraz turbo mi przeładowuje. Pozdrawiam

[@zaq1567]

@@stachoo417 o słynne panewki się nie boisz? :D

[@lukasz6oo]

Mój pierwszy 1.9 był właśnie Pd i na 2001r to była świetna maszyna. 115km 6b po sofcie 145km w tamtych latach był sztos. No i spalanie średnio 4,3/4,5l ON na 100km. Co było świetne to przy-25 mrozy jedno grzanie swiec zakręcił rozrusznik i silnik pracował.

[@AKamil91]

Oczywiście czekamy na odcinek o silnikach PD 1.9 oraz 2.0 :)

[@cieciostan]

Jeeeeeeeeest!! Wreszcie odcinek z TDI!! Muszę iść na piwo, ale jak wrócę tym lepiej się będzie patrzeć. Dobry film na sobotę.

[@markna1]

Zrobilem na nim 720 tys bez wymiany pompowtryskow i z oryginalna turbina.Moc 105 KM.😃

[@mmaciek163]

Mój ma 432 tyś 😏

[@markna1]

@@mmaciek163 Dasz rade wiecej.Warunek to regularna wym oleju a do pompowtryskow formula oleju 505.01

[@olo1299]

Ooo czyli mój wujek i jego Bora która od początku serwisuje z przebiegiem ponad 600tys nie jest wyjątkiem 😉 praktycznie nic nie dotykane. Poza sprzęgłem wymieniona opaska dolotu która pękła że starości i węże powrotne paliwa bo były tak brzydkie ze starości że po prostu je rozerwalem żeby wujek ich nie zostawił 😂

[@Cicho_wiem_369]

@@markna1 oryginalnie Castrol

[@markna1]

@@Cicho_wiem_369 Tak.Dokladnie.

[@pupidupi2703]

Chętnie posłucham o 1.9 na pompkach:-)

[@MieciuAutokarski]

Czekam na film o 2.0 HDi. Współczesnym duchowym następcą tej legendy 😀

[@detroitdiesel2481]

Nie jest to tak

[@MieciuAutokarski]

@@detroitdiesel2481 w świecie współczesnych diesli zwłaszcza po 2010 roku jest to jednostka nadwyraz trwała i z pewnością zyska miano kultowej

[@TomaszMarciniak-jd8ht]

​@@MieciuAutokarski Tak, szczególnie z przełożeniem przy 100km na autobanie 😂

[@MieciuAutokarski]

@@TomaszMarciniak-jd8ht Przełożeniem przy 100km na autobanie? Co autor ma na myśli?

[@pwoz113]

Ten silnik to miodzio lodzio, miałem, jeździ dalej. Piękny dzwięk 1.9 TDi 90KM 2002r

[@slawekz8646]

Kris , 1.8 t znam takich którzy się do tego modlą. Proszę o odcinek o tym, tylko ty omówisz jego fenomen jak należy.

[@LeeBre]

A tam, zaraz modlą. Jeden osiem nasz, Któryś jest w Vag, Nie świecą się kontrolki twoje. ......

[@blood.and.bone.]

Jeździłem 13 lat 1.8t (najpierw AGU, potem AUM, oba w A3 8L) ale nie zdarzyło mi się do niego modlić 😀 ale nie zmienia to faktu, że uwielbiałem go (stąd aż tak długo go upalałem❤️)

[@GODSKI71]

Modlą się do czasu aż drugi łańcuszek padnie, koszt z częściami 6-7 000 zł. Przerabiałem to w Audi B7 163 km

[@wielkiew6826]

nikt o to nie prosił , ale każdy potrzebował ;) pozdrawiam Krzysztofie edit legenda tego silnika polega poniekąd z niezawodności , ale przede wszystkim z niskich kosztów ekspluatacji , sam z pomocą rodziny natłukłem audi b4 860 tys km tym silnikiem z podstawowym serwisem . Oczywiście ludzie powiedzą a Jtd , a BMW cr , czy D4D , tak to świetne silniki dopóki działają , a potem trzeba włożyć połowę wartości samochodu .

[@danielowczarek2095]

1,9 tdi kontra 1,9jtd dobry temat

[@wronowaty69]

1.9 jtd lepszy wtryski common rail przed vagiem lepsza kultura pracy fajna moc bo do 150 HP fabrycznie

[@rockybalboa1027]

@@wronowaty69 były nawet po 170 jednak brakło powietrza

[@Wojtekoperator88]

Dokładnie 1.9 JTD w Alfie 147 Ducati Corse z fabryki miał 170 koni

[@lukasgld]

Poprawka Chris. Z tego co kojarzę, bo miałem Pastucha 1,9 TDI 110 KM. To 1,9 TDI na VP były w wersjach 90 i 110 KM. 115 i 130 KM były na PD. Później 105 KM.

[@patrykwachnicki9230]

Miałem vw z 1.9 tdi kupiłem z przebiegiem 185 tys zapewne kręcony. Zrobiłem nim sam prawie 200 tys bez żadnej poważnej awarii silnika. Sprzedałem go i dalej jeździ bez problemu legenda , ale prawdziwa.

[@maxOO3]

Tak, odcinek o 1.9TDI na pompowtryskach.

[@blokers23242]

Chciałbym skorygować datę pierwszego 1,9 TDI. Pierwszy raz wyjechał we wrześniu 1991 roku w Audi 80 8C potocznie zwanym B4 - oznaczenie 1Z wzdłużny.

[@pawekarpinski3916]

W Passatach B3 też w tym roku lub następnym.

[@blokers23242]

@@pawekarpinski3916 jeśli mowa o 1Z to dopiero 1993 i to poprzeczniak.

[@ogrodnik130]

Nigdy nie ogladalem reklam aż pokazały się profiauto. Zajebiste 🤣🤣

[@on9676]

Milwaukee też zaczęło się często reklamować 😁😛

[@GrzesTM]

Potwierdzam, Łowcy.B robią robotę, jedyne reklamy których nie przewijam,

[@perprzem]

Drugi raz oglądam ten odcinek. Bardzo ciekawy dla mnie a Twój sposób przekazu i te wstawki kleklekle robią robotę, jest konkretnie, technicznie i na wesoło.

[@zbigniewknapik543]

Miałem golfa IV 2000 rok na pompowtrysku 101 Km 74 Kw przebieg prawie 400 tyś km i zero problemów. Ja nim jeździłem 10 lat i ponad 200 tyś km. Zmiana oleju regularna, dynamiczna jadza i spalanie średnie w okolicach 6,8. Niestety po wypadku (nie z mojej winy) musiałem się go pozbyć. A różne opinie o tych silnikach słyszałem. Ja sobie to chwaliłem, Lałem paliwo i zaspokajał moje potrzeby. Wersja była na bogato. Łącznie z grzanymi fotelami.

[@marjablon7371]

Mój archaizm ma 32 lata i dalej się buja na tym silniku 😁

[@paczekpaczek466]

Do dziś śmigam a4 z 1.9 VP zjeździłem tym autem pół Europy trasy po 1500-2000 km od strzała dla tego diselka pryszcz i na dodatek wącha ropę najdłuższy odcinek jaki zrobiłem na zbiorniku paliwa to była trasa Białystok-Rijeka(Chorwacja) prawie 1400 km więc i nad Adriatyk można bez problemu na zbiorniku się doturlać

[@hrabiamaciej]

Mi się udało pastuchem zrobić 1800 Władek i powrót a reszta po mieście. Z wwa.

[@byrrt]

Obecne auta nawet przy podobnym spalaniu mają zasięg 700-800km ze względu na małe zbiorniki paliwa..

[@Wojtekoperator88]

Kolego jak wrażenia po odwiedzinach Rijeki? Ja byłem i jestem zachwycony

[@paczekpaczek466]

@@Wojtekoperator88 spoko chociaż bardziej podobają mi się rejony Makarskiej

[@banditosp]

Dla mnie najlepszy silnik wszechczasów 😃. Mam już trzeci samochód z tym silnikiem i jeszcze żaden mnie nie zawiódł .

[@1Domello]

Jeżdżę benzynowymi japończykami od 21 lat od Corolli 1.4 przez Hondy 1.8 i 2.4 po Mazdę CX9 3.7 v6 i jeszcze nigdy nie miałem jakiegokolwiek problemu z silnikiem, a noga dość ciężka i nie zawsze było mi po drodze, żeby wymienić olej, filtry czy inne świece na czas. Kłopoty z rozruchem dotyczyły tylko i wyłącznie szczotek rozrusznika i akumulatorów, zdarzyło się 3 razy przez 21 lat.

[@piotrd3317]

@@1Domello ale nie porównasz spalania i pln jakie zostawiasz częściej przy dystrybutorze szczegolnie przy cieżkiej nodze jak wspominasz.

[@1Domello]

@@piotrd3317 Fakt, ale też nie ma i nigdy nie było czegoś takiego jak: "Fajny samochód, który mało pali".

[@kulik_9527]

VAGowskie Diesle na pośrednim wtrysku też miały hydropopychacze od któregoś roku. Dla przykładu w golfie 2 od roku 85 wszystkie silniki miały hydropopychacze

[@jozefbogusawski4349]

Dziękuję prawdopodobnie postawiłeś diagnozę dlaczego mój TDI delikatnie szarpie na wolnych obrotach

[@Neonixos666]

Hola hola, mazda przed wprowadzeniem CR miałą 2.0 DiTD i to jest bardzo fajny silnik na pompie elektronicznej z bezpośrednim wtryskiem.

[@kamilkamil8224]

Bardzo fajny silnik zwłaszcza jak się pasek rozrządu urywa co chwile i cały motor do remontu. Szerokość paska rozrządu jak sznurówki w bucie.

[@marekkuszynski4045]

Tylko ile mazd jeździło w Polsce w latach '90, a ile niemieckich aut. Polska zaraz po upadku komuny to obok postkomunistycznego chłamu typu polskie wypierdy z logiem FSO to stała niemieckimi autami. VW, audi, oprócz Mercedesy i BMW. Tego jeździło najwięcej na polskich drogach. Volvo, japońce to była rzadkość. No i francuzy.

[@Neonixos666]

@@kamilkamil8224 miałem ten silnik, jak się januszuje na pasku to tak jest, na oryginalnym zrobiłem 100 tyś i założyłem oryginał i nie było mowy o problemach z rozrządem. Ten kto myśli że oszczędza traci dwa razy.

[@kamilkamil8224]

@@Neonixos666 2 moich znajomych miało Mazdy z tym dokładnie silnikiem. W obydwóch prędzej czy później zerwał sie pasek rozrządu. W jednej pasek zerwał sie po około 50k od wymiany.

[@Neonixos666]

@@kamilkamil8224 Temat bardzo dobrze znany, ten silnik toleruje tylko oryginalny pasek, zamienniki są za słabe, znam te silniki bardzo dobrze i wiem jakie miały bolączki ale poprawnie serwisowane były nie do zajechania. Nie grzeszą kulturą pracy i osiągami ale nigdy mnie nie zawiódł. 2.0 CiTD jest zbudowany na tej właśnie bazie.

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

No tak. Znów dealer dowiózł dobry towar! Lubimy takie filmy.

[@damian31vag]

Bardzo dobry odcinek :) mam od 4 lat swojego pierwszego 1.9 TDI PD śmiga aż miło ale musiałem przy nim trochę ponaprawiać żeby śmigał :)

[@andrzejnogaj8289]

Ale oda ci to w bez awaryjnej jeździe jeśli będziesz nadal o niego dbał 😏🙋 Mój rok temu powrócił na Niemieckie Tablice 🇩🇪 po 7latach będąc na 🇵🇱PL z przebiegiem orginalny 445tys .km 😏💪🔥

[@annanowicka3069]

79.5x95.5 - 2.4D, 79.5x81 - 2.5TDI, około 9 minuta filmu. Super film, duża wiedza . Pozdrawiam.

[@DawidStarek]

Mam 25 letni Vw Passat 1, 9 TDI . Mam około 200 tys przebiegu . Naprawa Turbo, vakum pompa , pozatym czyszczenie EGR , wymiana oleju , filtry i dalej jeździ . Nie kopci , myślę że jeszcze posłuży trochę . Bardzo mało pali paliwa , Suprer 👍

[@adambrzeczek6541]

Panie Krzysztofie, Myślę, że ciekawym do opisania byłby silnik VR6 od Volkswagena, ponieważ ma rozległą historię oraz nadal jest produkowany, - nawet w najnowszych modelach jak Volkswagen Talagon / Teramont / Atlas. Rozpisywać się nie będę teraz na niewiadomo ile, ale sądzę, że byłby to niezmiernie ciekawy materiał. Zwłaszcza dla hondziarzy, że nie tylko oni mają fajnego V-Tec'a.

[@PA-jr4cm]

Vr6 to jest porażka konstrukcyjna, fajnie brzmi i tyle. Jeździłem tym troszkę, ale nie chce z powrotem. Ma parę głupich rozwiązań, które dla mnie nie są warte kosztów utrzymania tego motoru

[@erykwozniak1987]

Ci co 1.9 TDI mają spokojne życie posiadają 😄

[@gregorpek7114]

no ja z 1,9 avf przesiadłem się na 2.5 v6 tdi BAU :P 180KM

[@matiedi]

Prawda

[@kamilr3511]

@@gregorpek7114 Głębokie wyrazy współczucia.

[@daxosm]

No nie wiem. Każde badanie techniczne to stres, każde spotkanie z policją to potencjalne zabranie dowodu... Gdzie tu spokój?

[@kamilr3511]

@@daxosm za to po programie wiesz ze jestes najlepszy i wladasz czaso przestrzenią

[@user-sy2mv6my8l]

Porównanie JTD i TDI super pomysł.

[@ryszardkorczyk7058]

Miałem Fabię combi 1,9TDI, dojechałem w niej do 0,5mln km bez żadnych problemów. Sprzedałem w pełni sprawny ten samochód, najlepszy samochód jaki miałem. Koszty napraw, spalanie, miło wspominam.

[@arekjaronczyk2281]

Historia pierwsza klasa. Ja jestem benzyniarzem a w zasadzie LPG Power. Zapach ropy mnie odrzuca bardziej niż szambo, ale nie wiedziałem że ten silnik był taki fajny.

[@sirGrzesio]

chętnie posłucham o 1.9 TDI PD oraz o kolejnym "legendarnym " ale benzynowym silniku z grupy VAG czyli 1.8T

[@TomekM4]

Kwestia " legendarności" to bardziej kwestia jak tego tdi klepano tego w chuj wiele każdy wiejski mechanik Ci to zrobi i zrobi chipa obecnie stać to każdego młokosa stożek przelot i lasencje mokre

[@Waybeyond]

1.8T to 1.9 TDi z warstwą nagaru zmniejszającą pojemność i dodanymi świecami zapłonowymi, żeby chodził na benzynie po lekkiej utracie kompresji ;)

[@-Monterek-]

@@Waybeyond Wygrałeś :)

[@blitzblitz8808]

Vaginy zjebane auta

[@kejam7730]

A ja bym dorzucił do tego 2.0T z Reno... też wiele znosi...lub 2.0 HDi...

[@trikizmechaniki]

Zajebisty silnik pojedzie na oleju do frytek a najbardziej uwielbia olej OPAŁOWY Polecam.

[@Pawlaqse]

Mialem swego czasu uniaka 1.7d, kurde to jeździło na wszystkim, chyba tylko dwa razy wlalem do niego ropę, bo akurat nie bylo biedronki ani gospodarstwa rolnego, zeby odkupić jakiś inny olej XD

[@Cicho_wiem_369]

@@Pawlaqse ja w biedronce tankowalem forda mondeo 1.8 td, czasami był taki głodny że musiałem to robić na parkingu pod sklepem.

[@daxosm]

@@Cicho_wiem_369 jak zwierzę...

[@cagoo2772]

Dawaj Chrisie nam odcinek o PD i CR, na to wszyscy czekamy :)

[@motodoradca2474]

Nie wszyscy

[@as34]

@@motodoradca2474 wszyscy minus 1

[@zsm7755]

wszyscy

[@adamzajbert6321]

Wszyscy

[@sq2ful]

PLD Pumpe-Leitung-Duse, mercedes vario. Wady, zalety, porównanie do PD VW

[@klimekmeister]

Jeździłem AUDI 80 1.9 TDI B4 z 1992 z początku produkcji (ponoć na lepszej pompie) super samochód. LEGENDA !!!

[@adrenalinacassiopeia3531]

Dobry materiał o niezawodnym 1.9 tdi. Chętnie obejrzę materiał o 1.9 na pompowtryskach. Pozdro

[@Uziu92]

Prawie 7 lat jeżdżę 1.9 TDI afn , z silnikiem zero problemów , nigdy żadnej awarii 👍

[@PuerRidcully]

To samo. Raz tylko świece żarowe i uszczelka portu do diagnozy pompy paliwa.

[@miciu22]

Czasem śmigam takim 1,9- AGR, mocarne 90 kuni o nieznanym przebiegu w Golfie 4 i jak się rozkręci, to nawet jedzie :D

[@MikrofonElwisa]

Już 3 raz bede moją octavie reanimował blacharsko a silniczek cacko ☺ 450 tysi

[@marekkusal7854]

Krzysztof, jak zwykle dużo ciekawych informacji podane na tacy. Nie jestem fanem diesla, ale z zacięciem obejrzałem ten odcinek o 1,9TDi. Pozdrawiam serdecznie, Marek

[@4BOARD]

Ja mam Skodę fabie z 19tdi na pompo wtryskiwaczach. Ależ z niej jest klekot, za to zbiera się od zera jak pocisk. Chciałbym posłuchać na temat jednostek z pompo wtryskiwaczami i dlaczego tak krótko był w produkcji .

[@arturw7682]

Mam A4 B6z silnikiem AVF od 11 lat 300tys przebiegu. Przez ten czas przy silniku dwa razy wymieniony rozrząd, raz świece żarowe, oleje i filtry. Zero awarii. Edit: Dodam jeszcze że sprzęgło, dwumasa, zawieszenie - wszystko jeszcze oryginalne i sprawne. A ciągałem tym przyczepę z gruzem i woziłem worki cementu w bagażniku ;)

[@dawkon13]

Miałem Małysza z tym silnikiem (AVF) to przy 340 tysięcy nalotu wymieniłem wałek, bo był trochę zjechany, głowica (gniazda PD) miała lekkie ślady, hałasowało łożysko 6 biegu (norma niby) , ale pompki korekcje prawie 0, turbo oryginalne bez luzów i pięknie chodził, jakby nie był uderzony w przeszłości w tył to bym miał do dzisiaj, aż szkoda było sprzedawać, może kiedyś do niego wrócę, a na razie się bujam A4 B5 1.9 90 :)

[@krzysztofburzynski1150]

Znam wielu mechaników którzy mówią że włoski JTD przewyższa tdi i to w wielu aspektach.

[@tomaszt4045]

Czyli 1.9 CDTI z opla. 101km bezawaryjny i o wiele cichszy. Wadą są skrzynie m32.

[@M1234-y1k]

One nie wymarły sa tak proste w naprawie że wszyscy naprawiaja je sami 🤣🤣🤣

[@omen_1218]

Dokładnie. Internety zrobiły swoje.

[@tomclanys]

Zgadza się, cały remont od rozrządu przez wymianę turbo, końcówek, mapowanie - wszystko domowa robota.

[@Jachu353WR]

Krzysiu, poprzednie generacje mają popychacze hydrauliczne, ale od 1985r , taki drobny szczegół ;) pozdrawiam, dzięki za super materiał!

[@piotrpodstawka1205]

Proponuję omówić silnik 1.8 TDCi, a dokładnie problem wymiany rozrządu dolnego paska w oleju. Bo byłem w warsztacie a mechanik mi powiedział, że tam nie ma drugiego mokrego paska.

[@reason1998]

Technicznie Doskonała Igła :D

[@Dyczas93]

Mam Toledo 1.9 TDI ASZ na pompowtrysku od niemal roku chodzi bez problemu, no dobra którys czujnik od turbo ale po mieście nie przeszkadza, pracuje elegancko , może przy wyższych predkosciach lekko głosno ale to wina wykonania auta tak myśle, wiec jeszcze istnieją :P

[@proffesa8061]

Nie koniecznie tak musi byc. Dolej dodatku do paliwa zeby przeczyscic pompki u mnie wyeliminowalo turbo dziure. Mimo ze vacum leje co zmniejsza cisnienie paliwa bo po nocy sie cofa i jak dwa razy zaplonem nie pokrece to troche podszarpuje. Po drugim razie poda tyle paliwa ze odpala bez problemu wiec wyjebongo na uszczelninie tego. Ale z turbina nauczylem sie ze szwankuje jak paliwko dobrze nie podaje. Brakuje spalin do jej napedzenia bo przyblokowane pompki

[@rpaas123]

@@proffesa8061 albo litr lub więcej moxolu na cały bak też może przeczysci wtryski

[@sharqi]

a tam opowiadacie... Najpierw sprawdź jakie masz wtryski.. Jest szansa na AL, jeśli tak to szukasz GTC1549VZ i kolektora wydechowego z paska 1.9tdi 110km. Skręcasz to do kupy, montujesz, przetykasz wydech, Przydałoby się jakiś FMIC - Sharan/t5 lub golf mk5 mają bardzo dobre i są za mniej niż stówkę.. Na koniec map sensor 3 bary i program. Radość z 200 konnej besti za grosze, a która to dalej mało pali gwarantowana.

[@Dyczas93]

@@proffesa8061 mechanik mówił by pozamieniac czujniki, na 6 biegu przy 140km/h odcina turbo i po odpaleniu ponownie jest ok, w miescie nie przeszkadza gorzej gdzies w trasie ale to sie zrobi

[@proffesa8061]

Wpada w tryb serwisowy. Tez tak mam. Za nim odpalisz przekrec dwa razy zaplonem zeby pompa dobila cisnienie. Jak czujesz ze moze ci go odciac to odpusc gaz i ponownie dodaj. U mnie vacum leje i sie cofa paliwo. Temu jak szybko rusze i potrzebuje jechac szybko to tez mi go potrafi odciac. Ale ciul wie czy pompki nie leja i nimi sie cofa paliwko... ale mam pompe w baku ktora niweluje ten problem.. im dluzej jade to wszystko mu przemija. Slychac turbo jak sie wkreca lepiej czuc ze sie napedza. Nauczylem sie z tym zyc. 70tys km zrobilem i jezdze dalej. Ani mu gorzej ani lepiej. Ale wiem ze odciecie turba to problem z paliwkiem.

[@1982bamaboy]

Dej filmik o 1.9 tedeji PD! Nam się to należy! 😁 Pozdro

[@Mastx91]

Mam a4 95 1.9 tdi z1. Jeżdżę nią od 6 lat do pracy 60 km dziennie i nie tylko. Wymieniłem 2 skrzynię biegów bo synchronizatory padły a motor jeździ i pali w zimę przy -20.. Przy wymianie skrzyni założyłem nowe sprzegło LUKa i uszczelniacz wału bo się trochę pocił więc mam nadzieję tam prędko nie będe zagladal. Wibracje delikatnie wystepują ale to dlatego ze przyjanuszowalem i kupiłem tańsze poduszki zamiast Lamfordera. Ale za jakis czas zmienię i myślę że bd miodzio. Nie wiem, jak dla mnie praca tego motoru działa rewelacyjnie. Ten klekot zawsze mi przypomina o niskim spalaniu i bezawaryjnosci. Co najlepsze nigdy nie była malowana i nigdzie nie ma rdzy bo jest ocynkowana a auto ma 26 lat

[@jachu1959]

Miałem VW LT z takim silnikiem, 6 cyl, kultura pracy niespotykana. Sam robiłem remont kapitalny, po nim do momentu sprzedaży przejechałem 480 kkm

[@DEXMEN606]

Pierwsze 1.9 tdi były na pompach wtryskowych rotacyjnych BOSCH VE z elektronicznym nastawnikiem. VP nigdy nie występowały w 1.9 TDI, VP można znaleźć w BMW 2.0D, oplach 2.0, fordach i tym podobne :).

[@benny_plgraciarz2714]

no i oczywiście, że chcemy film o pompowtryskach! :)

[@bartekkowal4632]

Profesorze, nagraj podobny filmik o 1.8 T, mam taki w swoim Seaciku i od 2 lat jest bardzo zadowolony :) Wiele ludzi posiada taki sprzęt w inncyh modelach vag i będzie zadowolona z takiego filmiku :D

[@Jebnienty]

Ooo podpisuje się pod tym również

[@vagsystem6621]

Już raz takiego rozbierał.

[@andrzejzeglarz4409]

Natknąłem się na ten film, choć produkcja jego jest z przed roku! Miałem kilka lat temu taki silnik w Audi 80 i po dokładnym ustawieniu i raczej spokojnej jeździe, spalał ok 4 l/100 km. Gdy znalazłem prywatną stację paliw, w której sprzedawano czysty olej napędowy (bez biododatków), importowany ze wschodu, to można było zejść jeszcze niżej ze zużyciem. Obecnie eksploatuję taki silnik w traktorku ogrodowym, w którym padł silnik oryginalny. Pozbawiony jest elektroniki, czyli zastosowałem zwykłą pompę wtryskową. Na wolnych obrotach trochę twardo pracował, ale ogólnie jest spoko. Okazało się, że do reszty traktorka jest za mocny, więc pozbawiony został tłoków z korbowodami nr 1 i 2. Dokonałem do tego modyfikacji w głowicy, tak aby zamknąć na stałe zawory na tych 2 cylindrach i modyfikacji magistrali olejowej. Teraz działa jak prawdziwy ciągnik, powiem, że bardzo fajnie. Zużycie paliwa ok. 0,7 l/h. To mnie już satysfakcjonuje, dodam, że bardzo nie "kuca", pomimo, że jest teraz silnikiem wolnossącym. Jest O.K. W pełni zgadzam się ze stwierdzeniem, że są to silniki nie do zajechania, jeśli pilnuje się turo. Pozdrawiam!

[@Mr.Green87]

Legenda bo jechało to zajebiscie i do tego mało paliły. Kupiłem sobie za gnoja golfa i do dzisiaj go mam rok 95. Zero jakich kolwiek awari. To samo mk4 2003 rok,a na zwykłej pompie ;)

[@zenonlipka3646]

moto doradca ma skodę oktawię z tym silnikiem 1,9 TDI ma przejechane około 1 miliona kilometrów

[@Bosss1410]

Najlepsze silniki jakie wyprodukowano.

[@michamichalski8722]

Chętnie posłuchamy o pompowtryskach Krzysztofie...

[@karoljaworski7280]

Krisie pomyliłeś się. W golfie 2 wszystkie 1,6 D wyprodukowane po 85 roku miały hydropopychacze, a powiedziales, że silniki z komorą wstępną miały tylko regulacje luzu na płytkach. 😉

[@konrads06021997]

1.9 D np z Passata b3 też miał hydropopychacze. Więc 1.9 td też.

[@piotrsobota905]

Wszystkie miały chydropopychacze

[@karoljaworski7280]

@@piotrsobota905 nie 1.6 D przed 85 miały regulacje płytkową tak zwane złotówki. Dziadek miał w mk1 1.6D też na płytkach

[@jarekdudzio]

Hej chris miałam 2004 skodę superb elegance z 1.9 tdi na pompo wtryskiwaczach a potem mialem 2.0 tdi na common rail w 2014 skodzie superb laurin&klement 4x4

[@ukaszboczula8793]

Drogi profesorze w 2005r. roku kupiłem Audi A3 Sportback 1.9TDI - BKC, PD. Myślałem, że pojeżdżę nim 5 lat i sprzedam. A jest ze mną do dnia dzisiejszego. Mimo, że miałem inne auta, a ten został jako drugi to go nie sprzedałem. Po pierwsze po 5 latach użytkowania lawinowo wylał się problem z 2.0tdi i człowiek zgupiał, czy go brać czy nie (2010). Więc zostawiłem dalej 1.9 TDI - i nie żałuję. Uważam go za rewelacyjnego diesla. Ma nalotu ponad 300 tysięcy, na tym samym turbo, pompowtryski trzymają fabryczne parametry. Kultura praca? Ja uwielbiam jak ten silnik pracuje, serio. Jak nim jedziesz nie czujesz, że to diesel w środku, a jak dodajesz gazu to warkot silnika w kabinie brzmi bardziej sportowo niż nowa Skoda Octavia RS 2.0 TSI. Serio:) Co do awarii silnika? Żadnych. Jedynie wymiana zaworu EGR. Raz przy 150 tysiącach kilometrów miałem wlaną benzynę (tak przez przypadek) na spodzie może 8 litrów ropy i 35 litrów benzyny. Przeleciałem na tym 500 kilometrów. Dopiero na postoju po zgaszeniu nie chciał odpalić, ale gdy ostygł, odpalił. Myślałem że to jakaś awaria - oddałem do serwisu, okazało się że w baku benzyna. Układ paliwowy został przeczyszczony, ja dolałem do pełna ropy i dalej śmiga. Kolejne 150 tysiący kilometrów po tym zdarzeniu i nic. W między czasie miałem różne fury na CR - tam jak miałeś jakieś słabsze paliwo od razy było je czuć. 500 kilometrów na benzynie w CR? Zapomnij, po 5 kilometrach układ pewnie do wymiany. Więc nie dam złego słowa powiedzieć na 1.9 TDI PD. PDki się nie przyjęły, ale mimo wszystko silnik 1.9 TDI na tym wynalazku chodzi mi bezawaryjnie, i dlatego go zostawiłem i nie sprzedam. A więc coś o tym, bo miałem w między czasie różne fury klasy wyższej i sprzedawałem bez żalu... żaden nie równał się z tak bezproblemową pracą silnika jak 1.9 TDI dlatego ten silnik przynajmniej dla mnie jest legendarny. Aha olej co 10, 12 tysięcy wymieniam. Spalanie, mój rekord to 3,7 litra w trasie (bardzo eko). Średnio jadąc dynamicznie, hamując silnikiem, spokojnie potrafię zrobić 4,6 w trasie (90 - 100 km/h). W mieście w nocy, bez ruchu, gdzie działają światła - 5 litrów do osiągnięcia, gdy pojawiają się korki, duże korki 7 - 10, ale to jest max. Średnia z całej mojej jazdy - miasto, trasa (czyli pół na pół, z ostatnich dwóch lat_ - 5,3 litra. Jeszcze jedno, jak coś w nim padnie, naprawdę padnie, nie oddaje na złom, myślę że spokojnie do 15 koła jest w stanie wyłożyć na remont tego silnika, za długo go mam, auto w moich rękach, świetnie sprawuje się jako drugi samochód. A co ja teraz kupię za 15 koła? Jakiegoś szrota do którego trzeba włożyć jeszcze 10 koła następne i czekać do kolejnej awarii. To już wolałbym zrobić mojego 1.9 tdi, przynajmniej wiem, że to prosty silnik, części dużo i można go spokojnie doprowadzić do odpowiedniego stanu:) Pozdrawiam.

[@heniekmeczybuka7939]

Mam dwie a3 w TDI, obie pancerne agr. Lać i jeździć. 96 i 97r

[@walo5111]

Agr najlepszy. Glosny, nie jedzie i nie psuje sie xd

[@heniekmeczybuka7939]

@@walo5111 mi do jeżdżenia wystarczy. 5l zupy na setkę to nic, a psuć się nie ma nawet co. A czy głośny i nie jedzie? Wątpię. Jak na moje to fajnie pracuje. Może mam wyjątkowo zdrowy egzemplarz

[@walo5111]

@@heniekmeczybuka7939 tez mam a3 z agr. glosny w porownaniu do konkurencyjnych diesli

[@heniekmeczybuka7939]

@@walo5111 w środku nie słychać 😀

[@12tomeczek]

Silnik za dobry, VW sie kapnal i stwierdził że taki silnik może ich zniszczyć. Sam ma 1,9tdi pd, inwestuje w niego bo ten wóz mnie nigdy nie zawiódł

[@MultiKomentator]

Tak samo z Mercedesem-beczką W123 W124

[@PA-jr4cm]

@@MultiKomentator sranie w banie

[@rafamaek616]

Film o PD bardzo chętnie bym obejrzał :)

[@szarorudy]

Dlaczego ja muszę się na starość interesować mechaniką pojazdową ? Wszystko przez Profesora, przez niego to jest, chole.a jasna!

[@PicioS2286]

Z przez to „kle kle kle kle” mało nie oplułem ekranu- Chris jesteś mistrz. Teraz dla odmiany trochę benzyny w tej samej grupie - 1.8 T .

[@reason1998]

Czekamy na film dot. silnika 1.8T. Pozdrawiamy mistrza

[@marcinho00]

Chcemy filmik o 1.9 TDI PD

[@drjohn-bp7xv]

Zwłaszcza bxe / bls 😉🧐

[@macp4864]

AVQ

[@tomw2065]

ARL ASZ

[@adrianadi7975]

0:10 kiedy Chris myśli że oglądają go kosmici 🙊😃😅😅

[@Cinek400]

A kto jeździ Vel Satisami?

[@jozefbak6033]

Zaczal jak Woloszanski .... Mam takiego 110 KM - awaria? Jaka? Przewalone 450 tys i te same turbo, ta sama rura wydechowa (choc już się kończy co prawda), w klimatyzacji wszystko oryginalne (oprócz czynnika). Do naprawy za kilka złotych w byle garażu. Kocham i dopiero odpuszczę gdy rdza zje.

[@wojt6589]

Już 30 lat robię jako mechanik i doskonale pamiętam 1,9 tdi który powstał na bazie 1,9 turbo diesela. A jeszcze 1,6 1,5 i 1,7 też się naprawiało. To były czasy 😛 i już nie wrócą. Pozdro dla Crisa za kawał motoryzacyjnej historii