1 an en électrique combien ça coûte?

[@davidmourioux1685]

Merci Valentin...très bon résumé chiffré 👍

[@TaxiEnVE]

Merci ☺️ je pense que ça va en intéresser plus d’un peut être que TF1 m’appellera 😂

[@mohamedaboulkassem5356]

Comme d'habitude droit à l'essentiel. Merci Valentin...

[@TaxiEnVE]

Avec plaisir

[@fifiebs6985]

Salut Van Entin. Très bonne explication sur le coup des charges. Sans compter le silence de fonctionnement d’un VE😊 Bonne route et à bientôt pour une de tes autres supers futurs vidéos. 🥂👍👏👏👏

[@TaxiEnVE]

Merci beaucoup ☺️

[@voxmor]

Hyper intéressant merci. Belles économies, en particulier pour les gens qui font bcp de kms

[@TaxiEnVE]

Ça remplace le diesel de mon point de vue 😉

[@manuelestevez349]

Excellente vidéo Valentin, merci 👍👍😉😉

[@TaxiEnVE]

Merci 😁

[@MD54-it8ne]

Bonsoir Valentin, merci pour ce retour de coût annuel ! Je pense que cela en fera réfléchir certains ! 😉 Rien que particulier je sais avoir économiser près de 500€ sur l'année !

[@TaxiEnVE]

Ce n’est pas négligeable 500€ sur une année 👍🏻

[@MD54-it8ne]

@@TaxiEnVE Effectivement ! Et encore je ne fais plus autant de km depuis ma retraite !

[@faridziad1588]

Merci pour toutes les informations.

[@TaxiEnVE]

Avec plaisir 😉

[@ravachol41]

Merci pour cette information qui est tellement intéressante de rouler en VE et encore tu n as pas parlé des entretiens sur une thermique que l'on a pas sur une électrique 😂

[@TaxiEnVE]

Oui je voulais surtout parler du coût énergie qui pour moi et le plus important et percutant

[@dominiquerebiere-pouyade1680]

Excellente vidéo et je confirme l’intérêt de la carte Mobilize chez IONITY, c’est TOP et amorti presque immédiatement même à 4,99 € mensuels.. Merci encore pour toutes vos astuces et vidéos 🤩👍

[@TaxiEnVE]

Avec plaisir ☺️

[@alamical340]

Faut en profiter car il semblerait que ce soit un bug de l’application My Renault qui ne demande pas le VIN du vehicule ou tout du moins on peut passer outre. 😅 Bon après vu la réactivité de Renault ça peut prendre un temps certain pour corriger. 😂

[@dominiquerebiere-pouyade1680]

@@alamical340 c’est quand même étonnant car j’ai appelé le service client de Renault car j’ai rencontré un problème lors de ma création de compte et commande de la carte, et c’est eux même qui m’ont envoyé un lien afin que je puisse valider ma demande, et j’avais bien précisé que je n’avais pas de Renault… 🤷🏻‍♂️ attendons donc pour voir et profitons en attendant

[@FrédéricHoudusse]

Hello. Les chiffres parlent d'eux même effectivement. Je viens de regarder pour le charge pass Mobilize de chez Renault. Visiblement, il te demande un numéro d'identification de la Renault. Tu as fais comment car à 0.29€, je prends de suite pour le G6. Même pour 2 à 3 recharges par mois sur supercharger, ça vaut le coup. Merci pour cette video

[@TaxiEnVE]

J’ai téléchargé l’appli my Renault pour la carte mobilize et j’ai pris l’abonnement intense C’est tout de suite rentabilisé c’est l’avantage

[@julienriquier3732]

Vous passez outre il faut aller sur mon compte ( en bas a droite) il me semble et il faut chercher un peu mais vous créer un compte et pouvez commander le pass

[@patricktaudin6853]

Merci Valentin c’est quoi ton rétro intérieur

[@TaxiEnVE]

Avec plaisir. C’est mon taximètre (compteur taxi)

[@moa2252]

:Belle video. Pour finir de convaincre tes collègues, faut comparer le prix d'achat/d'usage de ton carrosse. Parce que le clou n'a pas fini d'être enfoncé. Et encore, tu n'a pas gardé ton EV6, sans doute pour la sécurité, et quand on pense qu'il y a des taxi e-Niro à plus de 500 000 km... le coût devient dérisoire au km, tout compris.

[@TaxiEnVE]

C’est vrai que je n’en parle pas mais sûrement dans la vidéo bilan 100 k km 😉 l’ev6 question d’éclairage de nuit je ne voyais rien c’était affreux

[@philippepavio9175]

Malheureusement les anti-electriques ne regarderont cette vidéo, sauf si on leur met sous les yeux. Je viens de passer à XPENG G6 et je suis bluffé par son confort mais aussi sur le coût d’usage. Et pourtant je ne roule pas comme tu le fais. Bravo Valentin. D’ailleurs que pensent tes clients de ton carrosse ?

[@alamical340]

Ce n’est pas la question d’être anti électrique mais de pouvoir disposer d’un point de recharge à la maison. Car la est tout l’intérêt du VE.

[@TaxiEnVE]

Merci ☺️ ils adorent et préfèrent le G6 à l’ev6

[@TaxiEnVE]

Je connais un taxi qui ne peut pas charger chez lui et fait mine de rien beaucoup d’économie mais oui l’intérêt de pouvoir charger chez sois 😉

[@egourbi1202]

La au moins c’est clair 😊

[@TaxiEnVE]

Je pense oui

[@hervemainguet1483]

Salut Valentin impossible pour moi de commander une Mobilize Chargé Pass sans véhicule Renault. Si tu sais comment faire je suis preneur

[@TaxiEnVE]

Salut, normalement c est possible il faut fouiller dans l’appli je ne sais plus comment on fait depuis le temps que j’ai l’appli

[@hervemainguet1483]

Ils ont du resserrer les choses car on me demande systématiquement un VIN Renault pour aller plus loin…

[@TaxiEnVE]

@ là je sais pas. Contact moi sur insta avec des captures d’écran pour que je vois le truc

[@benoitleleu7840]

Par contre je suis un peu étonné par rapport à ta consommation EDF ( et le prix ) vs le fait que tu charges 1x/2j ? Sachant que tu roules beaucoup, quid du mec lambda qui ne roule que 60km/j ? Tu lui conseilles de charger tout les jours pour être à 100% le matin ou juste de quoi optimiser sa capacité de charge/ jour ? Quid aussi du coût global ( pneus , plaquettes de freins , entretien) ?

[@davidmourioux1685]

Il vaut mieux charger comme tu veux... mais si t'a voiture charge très vite sur borne ccs comme la xpeng G6, si tu as besoin tu peux charger 10 mins sur borne rapide pour récupérer 200 a 250km

[@moa2252]

Les appoints de charge sont plutôt meilleurs pour la batterie que la charge complète, à éviter. Ne pas hésiter de profiter des pause, et des nuits. Charger toutes le nuits à 80% par exemple est utile pour un gros rouleur. Pour 60km par jour avec un véhicule comme le sien, charger tous les 3 à 4 jours suffira pour rester dans la fouchette 20-80% quasiment tout le temps. Et garder une réserve confortable d'autonomie en cas de déplacement imprévu. En se débrouillant bien, on n'a pas à charger en journée.

[@TaxiEnVE]

Alors je charge que la nuit chez moi le reste c est du superchargeur. Le mec qui roule 60 km par jour ça fait 300 km semaine une charge le vendredi soir à 100% et c’est bon. Sinon le mieux est de charger au feeling pour optimiser. Coût global j’en parlerais plus tard mais j’ai des coût supérieur en pneus car en montagne donc gros budget plaquette aucuns frais ça freine tout seul avec la régénération et entretien j’en ai parlé dans la vidéo bilan 20 000 km

[@TaxiEnVE]

@@moa2252 je charge à 100% toutes les nuits pour ma part mais après on charge comme on veux mais avec le G6 LR une charge le vendredi à 80 pour rouler le week end et une le dimanche soir et c’est nickel

[@alamical340]

Cette vidéo a un intérêt pour ceux qui peuvent recharger à la maison, pro ou pas. Les autres, ça reste interessant mais beaucoup moins. Donc oui le VE est économique à l’usage surtout quand on a une « villa ». 😅

[@TaxiEnVE]

Je connais un taxi qui ne peux pas recharger chez lui et ça ce passe plutôt bien. Et je n’ai pas non plus de villa juste un garage

[@alamical340]

@ Villa était entre guillemets. C’est juste pour expliquer le fait d’avoir un point de recharge à la maison, en appartement c’est difficile.

[@nicolasprotec9009]

Autant tu donnes parfois des infos intéressantes et il y a des choses à prendre dans tes vidéos autant 80% du temps c’est trop mou et ça manque cruellement de rythme dans le montage et même dans ta manière de donner les infos / de parler. Dommage mais ça rend vraiment pénible le fait de regarder tes vidéos. Je reviendrais voir dans quelques mois si tu as progressé la dessus mais en attendant perso je passe.

[@alamical340]

Donc si je résume tu préfères un gars qui a un super montage et qui raconte nimp plutot qu’un autre qui argumente le fond de son discours mais n’est pas monteur vidéo? Drôle de logique. 😅 A dans quelques mois alors!

[@nicolasprotec9009]

@ visiblement tu ne connais pas grand chose aux chaînes KZbin d’informations sur les véhicules électriques. Il y en a de très nombreuses qui donnent de très bonnes infos et dont les vidéos sont montées avec rythme…. lachaineev, simplement Julien , mac4ever pour ne citer qu’eux. Pour ton prochain « résumé », essaye de faire les choses correctement et de parler d’un sujet que tu maîtrises ce sera préférable. Merci à toi.

[@TaxiEnVE]

Alors oui je comprend ce que vous me dite mais KZbin est un passe temps, je sais que je manque de rythme mais c’est un exercice compliqué à metriser et je fais ça surtout pour le plaisir. Le montage est un art que je ne maîtrise pas encore. J’essaye à mesure de mes vidéos à proposer quelque chose de plus qualitatif… mais ce n’est pas évident. Par contre si jamais vous connaissez un monteur ou quelqu’un dans l’audiovisuel pour me donner des conseils bénévolement je prend avec plaisir je ne demande que ça. Mais aussi tout ce que je propose est sur soit mon temps libre (que je ne passe pas en famille du coup) soit lorsque je suis en attente et le montage vidéo de même. Je monte sur mon téléphone et où ma tablette pas sur un ordi et avec un logiciel gratuit je n’ai pas les moyens de payer un logiciel ni même un monteur… J’espère que d’ici quelques mois mon contenu vous satisfera en tout cas

[@nicolasprotec9009]

@ ça se voulait une remarque constructive que j’avais d’ailleurs déjà faite lors d’une précédente vidéo et aucunement une critique. Et j’ai simplement conclu en disant que cela rendait malheureusement le visionnais pénible malgré l’intérêt de certaines infos. Ça n’enlève pas le mérite de faire ce genre de vidéos et loin de moi l’idée de dire que tout est à jeter. Bien au contraire.

[@alamical340]

@ Non mais tu peux filer quelques mois perso ça ne me dérange pas et je connais parfaitement ces chaînes sans pour autant être désagréable avec celle de taxi en VE Tu es du genre à craché sur Dacia tout en roulant en BM… chapeau l’artiste.