test du chargeur daolar 3,5 kw

dans cette vidéo je vous présente le chargeur domestique daolar 3,5 kw.
Je test son étanchéité et vous montre comment il fonctionne
voici le lien direct du produit
sourl.cn/WZYNRp
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[@jpalsu]

Bonjour @taxienve Problème : En 4:16 "vous pouvez changer l'ampérage" En 5:16 "prise GreenUp obligatoire puisque lon ne peut pas changer la puissance de charge" 🤔

[@mg5roadelectrip]

@@jpalsu greenup obligatoire pour brancher en 16a pour assurer la sécurité Et même avec une Greenup ça peut être intéressant de mettre une puissance plus faible pour ne pas dépasser les kva de son abonnement, quand on a pas besoin de charger bcp

[@jpalsu]

@mg5riadelectrip : Je suis désolé de vous dire que votre réponse est hors sujet par rapport à ma remarque à laquelle vous faites référence 😉... Relisez mon commentaire supra, je faisais remarquer que @taxienve arguait en 5:16 de l'impossibilité de régler la puissance du chargeur doalar alors qu'il venait de dire le contraire en 4:16... 🤗

[@TaxiEnVE]

Oups erreur au montage pourtant j’ai regardé 3 fois avant de publier. Merci. Du coup oui l’amperage est modifiable mais Green up quand même c est plus sécure

[@jpalsu]

@@TaxiEnVE Pour le montage, il faut le laisser reposer une journée avant de le finaliser... C'est alors que l'on remarque certaines des anomalies oubliées (colorimétrie, raccords, synchronisations...) Merci pour tes infos concernant le G6 qui hélas n'a ni les phares matriciels ni, semble-t-il, le 1 pédale jusqu'à l'arrêt total... Pour le chargeur, il vaut mieux prendre un chargeur domestique 32A, avec réglages possibles de 6A à 32A qui sera plus polyvalent. Sinon, AMHA, la vocation de ce type de chargeur 16A est pour du dépannage, et en le réglant à 6A, les prises en 2,5mm² (voire 1,5mm²) ne devraient pas chauffer, mais la charge serait longue (10h pour récupérer 13kWh à 16A...)

[@TaxiEnVE]

@ bonne idée pour laisser reposer 😉 alors pas de matriciel certes mais quand on en a pas eu ça ne peux pas manquer 😉et l’éclairage d’origine est très bon. Pour le one pédal ça va arriver par mise à jour ôta je ne m’en inquiète pas. Mais le xpedal est vraiment très bien fait Oui c est un chargeur de dépannage comme je dis dans la vidéo ça fait le boulot mais il ne faut pas être pressé ça c est certains. Moi qui charge en 11 kw je trouverais le temps vraiment long 😉

[@Jeff-eu9qs]

Bonsoir, je suis pas "fan" des vidéos commerciales ! C'est juste mon point de vue. Bonnes fêtes à tous

[@TaxiEnVE]

Bonsoir, je comprend. Après ce n’est pas le but de la chaîne mais vu qu’il n’y en a pas de livré avec la voiture je me suis dis que ça pouvait être pas mal. Bonne fête également

[@mickaDly]

Bonjour, Merci pour le partage, en plus le prix est très correct 👍

[@TaxiEnVE]

@ c est pour ça que je me suis dis que de le présenter serai bien 👍🏻

[@mg5roadelectrip]

Le seul problème de ces chargeurs, et le bouton qui peut déconner pour changer l’amperage

[@TaxiEnVE]

C est pas faux mais on va pas penser que ça peut deconner hein 😂

[@mg5roadelectrip]

@ chez nous, ça marche encore, au bout de deux et quatre an chez nous. Il est tactile ? À choisir je prendrais un modifiable à distance, quand on a une puissance qui est pas réglable par l’app de la voiture

[@TaxiEnVE]

@ oui tactile 😉

[@MohamedAmirios]

"Prise Green Up obligatoire puisqu'on peut pas changer la puissance" alors que tu nous montres juste avant en image qu'on peut changer la puissance... Désolé d'être franc mais elle est bien claquée ta vidéo, même pas de test de temps de charge et de monté en puissance, de test de température...

[@TaxiEnVE]

Pas de soucis pour la franchise. Oui j’ai fais une erreur au montage je m’en suis rendu compte quand la vidéo était déjà en ligne. Après non pas de test car comme je le dis je l’ai branché sur une prise standard mais je compte refaire une vidéo dessus mais avec quelqu’un qui utilise une Green up et bien montrer les différentes phase…

[@Alex-r3g]

Tu me le file ton chargeur?

[@TaxiEnVE]

Si tu veux