#1 - Cylinder transfer ports tuning

[@tommyring84]

cha lavorone. Bravissimi TOP TOP TOP

[@Giax1264]

Avrei una domanda particolare.. Ho un airsal alluminio 6t 70cc. Monofascia per piaggio al quale sto allargando al luce di scarico.... Volendo si potrebbe fare un operazione porticolare unificando i due travasi che stanno di fronte alla luce di scarico??? O facendo ciò si comprometterebbe l efficienza del Motore e il suo funzionamento???

[@robylup7373]

Complimenti x la tua pulizia top top

[@davide_27]

Quanto mi piacciono questi lavori, vecchi ricordi! ma la fresa ad angolo dove la posso trovare? È l'unica cosa che non potevo fare perché non avevo l'attrezzo, come altro ho fatto gli stessi lavori che hai mostrato in altri video, carter, imbocco travasi fino dove arrivavo con la fresa, scarico, aspirazione, pistone, la testata invece non potevo farla perche non ho mai avuto un tornio.

[@WhiteOneRacing]

Su eBay si trova

[@virginiodattilio8693]

Ciao ragazzi la pulizia delle bave di lavorazione porta miglioramenti particolarmente avvertibili? (parlo su motori come malossi, parmakit o quattrini già abbastanza fatti bene) Grazie

[@matteogasperoni5486]

ottimo!....dove posso trovare quello strumento con le frese? hai un link? grazie

[@fabioiannicelli2359]

Ciao a tutti, ho una vespa gtr con i carter originali a due travasi, volevo sapere se posso montare un cilindro pinasco, piuttosto che parmakit 177 cc a 3 travasi, a patto che il terzo travaso venga chiuso. Qualora si possa fare, il mio dubbio è che possa avere problemi di erogazione/carburazione. Avete già fatto una cosa del genere?

[@fabioiannicelli2359]

@@WhiteOneRacing quindi, chiudendo il terzo travaso alla base del cilindro, nn incorro in nessun problema di erogazione?

[@fabioiannicelli2359]

@@WhiteOneRacing grazie mille per le informazioni...

[@mariafioritoricami8547]

salve, ma volendo in mancanza di una turbina ad aria si può andare di scriscia abbrasiva?

[@Lorisansiro]

Dove s acquistano quelle frese?

[@fabrizioc1411]

Ciao ... una domanda ..queste migliorie apportate sopra un 175 pinasco(senza anticipare l albero motore)e anche sul pistone portano benefici immediati e senza alterazioni di carburazioni strane ?? Sul mio ho solo getti e gruppo termico ... se mi potete dare un consiglio per migliorarlo senza stravolgerlo facendo cose esasperate...grazie

[@fabrizioc1411]

@@WhiteOneRacing ok ho gia una cosa simile... per quanto riguarda pistone e travasi??

[@fabrizioc1411]

@@WhiteOneRacing quindi pistone e travasi li posso migliorare tranquillamente ... Per quanto riguarda la marmitta vabbè simile non è una descrizione precisa 😄 Diciamo che ho migliorato la mia..😁

[@fabrizioc1411]

@@WhiteOneRacing comunque grazie per la disponibilità e le risposte rapide ...👍

[@alle.virgili]

Per aumentare le fasi sui cilindri in alluminio che punte consigliate? Per rifinire invece? Grazie in anticipo e complimenti!

[@WhiteOneRacing]

le fasi dei travasi si aumentano SOLO spessorando da sotto, per pulirli da eventuali bave interne servono delle frese odontoiatriche diamantate. Per lo scarico si possono usare i rotolini abbrasivi.

[@alle.virgili]

@@WhiteOneRacing perfetto grazie infinite, invece per i cilindri in ghisa la sgrossatura dello scarico può essere effettuata con punte d’acciaio e successivamente la rifinitura con rotolini abrasivi giusto? Un’ ultima cosa, per smussare lo spigolo vivo nelle luci che tipo di Lima/punta si può utilizzare? Chiedo scusa per il disturbo ma vorrei chiarire questi dubbi, grazie ancora!

[@ciclistateppista]

Ciao, dall’accento sembrate romani, siete di Roma? Vorrei che elaboraste la mia vespa con un tuning completo con fondi illimitati, vorrei proprio spingerla al massimo

[@WhiteOneRacing]

Ciao, siamo di Roma ma non facciamo lavori conto terzi.

[@ciclistateppista]

@@WhiteOneRacing capisco, forse è la cosa migliore, mi potere suggerire il migliore di Roma? Ho una vespa 200 rally finita di restaurare un anno fa in attesa di elaborazioni

[@WhiteOneRacing]

Non ci sentiamo di consigliare nessuno

[@ithonio6541]

Ciao. Fai lavori su cilindri rotax?

[@menaronga]

Se puoi fare un video come modificare cilindro originale 200 senza esagerare grazie 👍

[@menaronga]

@@WhiteOneRacing si ma non volevo basettare grazie

[@thesyd4403]

Damiano, nuotavi a livello agonistico per caso?

[@simonespinelli7937]

Stavo per farti la stessa domanda 🤣

[@giuseppedemarco9143]

Ti sei dimenticato di spiegare a cosa serve ciò che hai fatto è quali incrementi da Grazie

[@marcol1627]

" va molto meno bene" non l' avevo mai sentito

[@pieropau240]

Bel lavoro lavora meglio anche il pistone secondo me

[@fabrizioc1411]

Quello che volevo sapere e forse mi sono spiegato male era se siete andati poi a tagliare anche l albero motore per ritardare l apertura o se l avete lasciato originale .... tutto qui ..scusate

[@fabrizioc1411]

@@WhiteOneRacing ma si può fare anche non avendo il 100% delle prestazioni.?.. cioè cilindro e pistone migliorato nei travasi e sistemando le fasi del cilindro a 120° aspirazione 180° scarico... ? Poi non vi chiedo più niente giuro...😄🙂

[@fabrizioc1411]

@@WhiteOneRacing grazie mille....👍🔝🔝

[@gassanohamouda9809]

Mah Ci sono misure oh no??