1-es villamos: Kelenföld vasútállomás M ► Bécsi út / Vörösvári út | T5C5 típussal

Egy régóta várt menetvideó, amiben az 1-es viszonylatot mutatom be, Klasszik Tátrával. A villamost egy anonimitását kérő barátom vezette. :) Ezúton is köszönet neki a lehetőségért.

[@TamasKiss-bv9hz]

Nagyon jó videó lett, tetszik.💗🤍💚

[@miklosnenemeth1510]

Nagyon tetszett a videó köszönöm szépen!❤

[@kaszalevente]

Nagyon szívesen!

[@zsombormannheim4666]

Nagyon jó videó lett, gratula! 😁 Lenne egy félig offtopic kérdés. OpenBVE tartalom várható még, vagy azon a téren végleg befejeződött a munka?

[@kaszalevente]

Kisebb nagyobb szünetekkel, de készül az is.

[@kozlekedesfan2007]

Sajnálom, hogy csak ilyen kevés Tátra maradt eredeti állapotban.😓

[@kaszalevente]

Sajnos eléggé le vannak már pukkanva műszakilag is... 🙁

[@kozlekedesfan2007]

@@kaszalevente Az ICS-nél jobb állapotban van...

[@babettbadics8919]

De hiányzik

[@yanwang1094]

4K 60fps?

[@kaszalevente]

4K 30fps

[@DomokosLajos]

Az Aranyvölgy vasútállomásig tartó szakasszal mi van ?

[@kaszalevente]

Semmi, csak egy kósza álom volt...

[@DomokosLajos]

@@kaszalevente úgy tudom hogy a 3-es metro és a Lánchíd felújítása elvitte a pénzt

[@kaszalevente]

Soha nem is volt rá pénz, a Fehérvári útig és az Etele térig történő hosszabbítást is gyakorlatilag majdnem az eu fizette teljesen.

[@Bob.Seishin]

@@kaszalevente hogy tényszerűek legyünk, az etele útig eleve megvolt a pénz az 1999es hosszabítások befejeztével de valahogy valami csodálatos oknál fogva hírtelen a 2001es hosszabbítási terveknél eltűnt a pénz az államkasszából, mivel ezt már nem a főváros és nem az akkori bkv rendelte volna meg ezért volt csak a lágymányosi hídig megcsinálva csak úgy elszivárgott akkor 1milliárd forint ami ma olyan 30milliárd lenne... ebből lett volna megcsinálva az 1es a kelenföldig állomásig végig... de hát az államkassza hírtelen kiürült.... ahogy emiatt anno az ikarus is csődeljárás alá került mivel elfogyott az állami pénz..... ismtélem 1999-2002 között lehet tippelni kik voltak hatalmon és miért nem lett belőle semmi, de RENGETEG mávval kapcsolatos vonalfelújítás, vágányhosszabbítás, elektromosítás volt tervben, de érdekes mindről eltűnt a zseton pl a 142es lajozsmizsei vonal villamosításának és szélesítéseének a terve már kész volt 1997ben jóváhagyták 1998ban és megindult az építkezés 1999ben majd 2000ben leállították, és azóta sem lett kész sem a szélesítés sem az elektromosítás ráadásul azóta annyira körbenőtte a vágányt a város hogy sok helyen már képtelenség lesz megoldani a szélesítést lakóházak rombolása nélkül....

[@Bob.Seishin]

az nem tud megvalósulni egyelőre mivel a bácsi utat nem lehet kiszélsíteni viszont extra sávokat sem lehet oda illeszteni mára.... az eredeti tervekben még nem volt ennyire kőrbenőve a város által a bécsi út az aranyvölgyi vasútállomásnál lett volna egy remiz ahol most egy waldorf ovi van, meg rengeteg kisebb épület, aranyvölgytől visszafelé hiába van meg a bécsi úttal párhuzamosan a terület sajnos a pomáz útnál beszűkül az egész és ott nagyon komolyan átkellene építeni mindent és egy komplett épületet is elkellene bontani ami a temető bejáratánál van, azután megmár csak a bécsi út közepén vagy a két szélén lehetne vezetni a nyomvonalat ami azzal járna hogy az amúgy is 1-2órás dugót 4-5re növelnék a villamos oltárán a tervek túl régiek és ha akkor megvalósítják amikor megtervezték akkor még nem lett volna ezzel gond de így hogy azóta solymár faluból kisváros lett azóta ez a terv kivitelezhetetlen legalábbis jelenleg