#1 RÉGLAGE CARBU DU 100 FAST (J'AI CRU SERRER)😰💔

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[@nathanberay2115]

Te sûr que ton allumage est bien calé ?

[@Saltoosh]

Il faut que tu vérifie ton niveau de cuve (comme beaucoup de personnes le disent) , c’est pour ça que tu as l’impression que ton réglage est trop pauvre en essence c’est pareil que lorsque tu tombe en réserve sur n’importe qu’elle 50 il n’y a plus d’essence qui arrive et toujours le même niveau d’air , ensuite si tu as toujours l’impression que ton réglage est trop pauvre il faut que tu baisse le cran de ton aiguille , tu roule en 100 fast ton haut régime a besoin de beaucoup d’essence , et pour le dernier point ton gicleur doit être trop gros puisque ta vis d’air est ouverte à 2,5 tours comme tu le dis (logiquement c’est entre 1 tour et 2 tours) , donc remet ton gicleur de 170 comme au début , baisse un cran de l’aiguille et augmente le niveau de cuve et ensuite ça devrait pas être trop mal , sinon bonne vidéo et continue comme ça 😎( j’espère que cela t’aideras)

[@maximecanu823]

J'aurai pas dis mieux 💪

[@Ethan_sw]

Ptn super vidéo comme dhab continue à fond c niquel😉✌💥

[@luusama8006]

Elles sont géniales tes vidéos, à quand de nouvelles et est-ce que tu as encore le 100 fast d'ailleurs (ça fait 2 ans quand meme)

[@franckzim1232]

Une longue transmission serait grandement utile. Très belle machine continue tes vidéos 👍

[@aorst2152]

super tes videos a quand de nouvelles ?

[@deesse756]

Pas mal le 70 airsal sinon super vidéo 😅😉

[@estebanb4649]

mdr 70 airsal

[@maximelopez3194]

Un piston neuf un réglage carbu et transmission à revoir parce que la il mouline beaucoup trop et marche pas comme il doit marcher

[@smokboi]

exact

[@smokboi]

@@thomasss7 biensur que ça mouline on l'entend bien fort

[@riejuprod9616]

Tortue Boy il a raison ça mouline pas , c’est juste si tu regardes bien à chaque départ il ce met presque direct en 3 du coup c’est le temps de monter , et après à chaque passage de vitesse il met pas direct la poignee dans l’angle ;)

[@smokboi]

@@riejuprod9616 oue j'avoue c'est vrai, c'est dur à distinguer, merci pour ta réponse ;)

[@riejuprod9616]

Tortue Boy de rien avec plaisir 😉✌🏼

[@baptistepichavant4653]

Tu pourras nous faire la suite des reglage carbu

[@matheo_r3382]

Pourquoi tu fais plus de vidéos

[@ATX_319]

Tu mérite 4 fois ton nombre d abonner que t a actuellement tes le meilleur continu

[@karlitopov6046]

Il a l'air solide ce 100 fast

[@eventzz-1211]

Un krm 90/100 je penses sa devrai bcp arracher 🙂

[@annabelleferreira7050]

Ya pas 90 100 c'est 90 110

[@maxiiiit8519]

@@annabelleferreira7050 si c’est 90-100 c’est juste la cartouche 90-110

[@Kelly_Diote.]

Tu m’a tuer les suédois il habite dans le sud mdrr 😂

[@jibos657]

Trop bien la video 👌🏻💪🏻

[@fortbikesxd3657]

5:46 les suèdois du sud😂😂

[@danilemahle5458]

Robinet d essence malossi gros débit déjà, la base + réglage niveau de cuve .

[@constantprie2396]

Met lui de l avance et enrichie impeu 🤘

[@yanwheels907]

On dirait que t’accélère pas a fond

[@leolelait2164]

A mon avis, il a bridé sa poignée

[@theolhermelin8193]

Tirage rapide 😉

[@yanwheels907]

Sinner Fish non mais le tirage rapide ça change pas hein 😂 c’est juste que son boisseau doit pas s’ouvrir a fond d

[@theolhermelin8193]

@@yanwheels907 mdr non je voulais répondre à "Léo Le Lait" parce que les tirage rapide ne s'ouvre pas a fond ça paraît brider quand on regarde 😂😜

[@jcangeli1090]

je pense juste que ca transmition est longue

[@Matteo-bike-27]

Fait le régler par un pro sur banc car la il y a pas mal de chose à régler pour que ça marche comme ça doit marcher

[@Lenny_bklf]

Tu l’es a acheter ou t’es cale pied avant et arrière et tu à dû les limer ou pas ?

[@khan8487]

cest les gicleur de quoi que tu change au debut ? du ralenti ?

[@noahpace6494]

Salut dis moi c'est quel 125 enduro le plus puissant du marcher ?

[@tysilver6347]

Je penses qu'il y a pas que le carbu, tu as ton allumage qui doit être mal calé, et le problème ce que tu influs que sur ton gicleur principale tu as aussi l'aiguille, le gicleur de ralenti plus ta vis d'air qui à mon goût trop desserré. En règle générale la vis d'air doit être entre 1 et 2 tours pas plus (c tjrs ce que l'on m'a dit). Il y aussi ton niv de cuve à voir pas sur mais vérifie le quand mm. Alors mon conseille c'est joue sur l'allumage, gicleur de ralenti ainsi que l'aiguille car la tu dois faire même pas 10% des réglages en fessant que sur le gicleur de ralenti. Mais ptit à ptit tu vas trouvé un réglage correct mais sur ces moteurs les réglages change souvent celon le temps l'humidité c pas facile. Bref voilà mes conseilles bon courage 👌🏼😁

[@mancusoleonardo7452]

Très bien dit, le tout accompagné d'un segment neuf, voir piston si besoin

[@tysilver6347]

@@mancusoleonardo7452 effectivement un changement de piston et de segment ne serrais pas de refus non plus mais je suis partis du principe qu'il était un peu prêt neuf

[@mancusoleonardo7452]

@@tysilver6347 tout à fait, j'espère qu'il lira ton com, c'est le plus censé de la vidéo mdr, mais faut voir comment a été monté le moteur, si c'est une prepa marteau burin c'est sur que ça va pas marcher 🤣

[@tysilver6347]

@@mancusoleonardo7452 merci pour le compliment mdr, mais c'est sur, mais si le bloc sort 30cv avec l'ancien proprio je penses que la prépa est bonne. C'est juste les réglages qui on changeait d'autant plus qu'il a roule pas forcément souvent.

[@mancusoleonardo7452]

@@tysilver6347 c'est sur, et de rien, je pense qu'on est autant passionnés de 50, améliorées, j'avais un 70 pro race sur derbi avant, mais bon j'ai passé mon permis pour acheter une ktm 390 duke. Mais la passion du 2 temps a fait que j'ai réussi à trouver un 250 cr de 1991 homologué, qui sera monté en supermotard prochainement 👌

[@bikelifejulien8867]

Pk il fais plus de vidéo ?

[@manutexier8516]

Tu vas finir par casser fait attention ⚠️. Vérifie la mise à air de ton réservoir ( l’essence doit couler très correctement par le robinet ) ensuite vérifie le niveau de cuve. Ta moto consomme plus que ce qu’elle reçoit dans le carburateur donc inreglable. Une fois ton problème réglé tu règles ton carbu mais de préférence à l’arrêt pour les premiers réglages. ( il faut avoir l’habitude)

[@empyck2108]

Comment tu fais pour trouver des fourches marzocchi double disque

[@dreynnb]

Super vidéo👍🏻 Je trouve que t'as bougie est propre franchement! le problème vient d'autre part je pense

[@eliotgouaut3407]

Ta moto elle est trop belle

[@noah_50cc75]

Trop bien le moto

[@sevan4747]

Tu fais plus de video?

[@matmat6466]

Super vidéo juste une question pour quoi tu achèterai pas un pot KRM pour exploiter à fond les capacité du 100fast

[@empyck2108]

Slt tu sais ou acheter une fourche double disque ? Sinon super video

[@adrimtb1813]

Aider moi je suis en 77 stage 6 pot voca 70-80 embryage st6 rt clapet malossi vl17 carbu 24st6 et j’ai fait des nouveaux réglage qui on apporter beaucoup de puissance à ma moto mais quand je suis en fond j’ai l’impression de faire des retour de flamme esque sa serrai pas un signe q’uelle et trops pauvre ??

[@bikelif2rue863]

Bonne vidéo

[@YoannBeck]

ta fixer avec quoi tes clignotements avent ?

[@sotixyt2427]

Salut super video tu habite ou dans le sud

[@neji4145]

j'ai pas l'impression qu'elle prennent super bien les tour ou alors c'est le micro mais quand je vois d 80 ou 100 fast... sa prend bcp mieux sinon belle videos ✌🏽

[@razus2428]

Elle fais combien de décibel pour savoir un peu le bruit qu’elle peut faire sinon bonne vidéo continu

[@f2kmotor87]

To ta quoi comme gopro et comme micro?

[@yoanlemoal2923]

Salut, Si tu es en admission libre, les trous qu'a la moto c'est l'essence qui givre avant de rentrer dans l'admission je pence.

[@fredmoped7913]

En panne complet Regarde ton rv et ton avance à lallumage

[@zeiko4282]

Tu habites à Berg*** c'est ça ?

[@scarlrxd6667]

Salut super video , je pourais avoir la ref de ton guidon

[@tractio.5549]

je pense que je vais t'acheté une carte du monde pour te dire ou est la suède pcq la sa craint c'est quand même grave

[@destroille6476]

Demande des conseils a la team rpc l un d entre eux a un 100fast qui tres très fort c un truc de ouf

[@yacinem.7258]

Salut tu es trop riche ça fait exactement pareil sur la mienne quand j'augmente le gicleur reste à 175 et ta couleur de bougie était propre

[@sebastienvanal1129]

Tu et dans mon lycée jai vu ta moto

[@catherinetuduri]

Ton 100 fast ne marche vraiment mais VRAIMENT pas comme il le devrais ! rectifie ça ! bonne vidéo :)

[@albertbailleul7424]

Remet lui un piston neuf sinnon il et peut-être vien celui la

[@LeHuugoo]

Comme beaucoup t’ont déjà dis, regarde ton niveau de cuve parce que tout semble correct mis a part les trous que tu as

[@corentinpetit2678]

Essaye les br10es j'étais en br8es ça marcher pas comme il faut et je me suis prit br10es et là ça va niquel

[@matheo3459]

Ah ouais un suédois dans le sud t'es fort toi 😂😂

[@moictout2689]

tu peux encore monter le 96 bidalot de tixsud marche plus fort

[@_MpWr_]

Essaye aussi l'avance après ton réglage carbu mais ouai sinon ça sens le niveau de cuve trop bas

[@spider.biker04]

C'est moi ou il manque la vis pour l'huile de boite ? ( en dessous du stickerz fast )

Moi je pense tout simplement que ton niveau de cuve est pas bon. Par exemple, ça peux venir de ton robinet d'essence qui ne fournit pas asser de débit :)

[@deloffrethomas1630]

La couleur de ta bougie est parfaite mais elle me semble un peu sèche... Super vidéo l'ami

[@allanbellegueille4455]

Cc t de ou du nord

[@alois_smbls_440]

On fais pas des reglages avec une bougies iridium

[@timeothilly2239]

Bien sûr que si

[@adrienestrade1609]

Non c’est pas tres bon si c’est trop riche tu claque la bougie et si c’est trop pauvre tu la claque aussi

[@alois_smbls_440]

@@timeothilly2239 bh non pas dutout les reglages c est avec une bougies basique et une fois regler parfait tu mes l iridium si tu veut

[@choco8045]

Moi qui attend toujours l’épisode 2….

[@dt_max2950]

Tu ses ce qui faudrait comme gicleurs pour un 86 top avec carbu 28 dellorto vhst

[@AcruxYT]

Personne peux répondre à ta question

[@mancusoleonardo7452]

140 plus ou moins, tout dépend du pot et de ton allumage, mais aussi du climat de chez toi, puis tous les moteurs sont différents

[@Lishine]

C'est quoi ton rétro ?

[@_MpWr_]

Et la vise de richesse marche que sur le ralenti et les 1/5 de l'ouverture de boiseau donc inutile de la visser ou dévisser

[@CapriSun_Prod]

Salut tout le monde, j'ai actuellement un 70 airsal alu sur ma derbi senda Xtreme Sm de 2004, je suis en full origine sauf le pot, un 50 conti (passage à un voca 70 prochainement) Je suis aussi actuellement en rodage donc j'ai laissé le carbu d'origine mais je compte passer sur un 21, vous avez des conseils à me donner pour qu'il soit bien réglé ? Ou si vous avez un 70 pouvez vous me dire si il marche bien ? Merci d'avance 👌🏽

[@kikoolol893]

Le 70 airsal est un bon cylindre mais pas trop puissant non plus. Mais ya de quoi s'amuser. Un 21 est presque obligatoire si tu veut de la patate et fait gaffe à ton vilo suivant combien de km il a. Mais regarde sur google il y a plein de forum avec des passionnés qui te diront tous en détail

[@yamrider2689]

Tu devrais peut être envisager un piston neuf et une révision de ton callage parce que certe ça marche mieux mais c'est toujours pas le top

[@doudou7318]

dommage le pot most haha

[@loreenxo5109]

Les trous d’air je dirais de changer de carbu et d’en mettre un plus petit

[@augustinlaborie7550]

Je sais pas si tu a en deja un , mais un robinet gros débit c est le minimum, vérifie ton niveau de cuve , ton filtre a air , et redescend pas en gicleur

[@MRTRAKC66]

cuve se rempli pas assez vite ...

[@caillouxprod6782]

Ta pas à pas assez d’avance je pense rerègle ton allumage et là sa changera quelle que chose car sur tes bougie sont pas trop trop mal

[@chava03]

C un guidon de cross deçu ?

[@matteoctn9055]

Qu’elle annee la moto?

[@lorisprou5188]

tu monte à combien

[@adrienestrade1609]

Regarde ses videos

[@hugocourbieres6559]

Essaye de re caler ton allumage aussi

[@clement5746]

Ta bougie elle est bonne depuis le début 😃quand elle est marron C bon, il faut surtout pas que elle soit noire, si elle est noire tu doit la changer. Et les trous C sûrement ton allumage qui est mal cale. Sinon tu met une clavette pour régler ton avance d'allumage, C a dire que l'étincelle elle se produit au point mort haut du piston. Voila j'espère que j'aurais pu aider certaine personnes 💪💪👍👍👍😃✌

[@deepshardcore6789]

Une clavette sur un pvl bidalot 😅 bah oui quoi d'autres ?

[@clement5746]

Ouai ta pas Tor 😂😂😂😂

[@MJ40FR]

2 point de plus en revenche un arret carbu ont ne fait pas ainsi roule fond de 4eme la tu embraye tu coupe contact ss tomber tes rapport et seulement la tu regarde ta bougie

[@swann5349]

Les suédois 😭😂 c les sudiste

[@benjaminsohier785]

Je pense que ta bougie ou ton allumage qui a un coup dans le sac😰

[@hugocourbieres6559]

Genre elle prend pas assez les tours

[@a-zxfordeo1124]

Tu aurais du commencer du gros gicleurs et plus petit pour pas serrer

[@djoelbaqqaly8693]

Je trouve ki envoi rien pr in 100 fast Et rien et une critique vis à vis toi aucune méchanceté de ma part pas ch moi !!! Met on croirai tu accélère pas à fond.. met par contre réglage de cuve met pr tes pièces de bne qualité elle a l'air rincer niveau piston ou jse pas ton allumage moi je touche pas l'électricité j'aime pas sa sa sois 2 roue 4 roue met je trouve elle tourne comme une mémère pr un 100 c le 1er ke jvoi fatigué alors sa ce vois ta dla bne pièces entretenu et tt donc pe être la transmission et sur niveau de cuve !! et peut être ton allumage, et transmission pignon couronne ne lui ferais pas de mal kel dire plus long et levé à chak rapport. 😉 ba BON courag mec 👍🏼👌🏼 ✌🏼

[@F_0rian]

Le pot qui fume c est ta laine de roche qui a brulé

[@kevinnino7544]

A mon avis c est ton débit d'essence qui est pas Asser rapide par rapport à se qu'elle boie

[@_valou_7532]

Il tire court nn?

[@leofcs]

Essaye de faire un bon niveau de cuve ;) et de recaler ton allumage aussi , et si tu peux passe sur un KRM ;)

[@Azox177]

Mdr pas mal d’avoir un 100 fast tu fais une ligne droite le truc tombe en panne mdr

[@Lcrapoteur]

Azox Gaming le principe de tomber en panne c’est de pas savoir repartir sans avoir modifier quelque chose sur la moto

[@Azox177]

Lcrapoteur mec moi j’ai un 75 top rose et ça marche tout autant sa sert a rien tu peux jamais rester à fond plus de 1 minute avec ton moteur ses un moteur pour le dre ou salbris pas pour rouler tout les jours 🤦‍♂️

[@thibautfortier8048]

@@Azox177 il est juste pas regler , une fois régler sa peut rester longtemps à fond

[@nabom2059]

Chui mort il demonte limite tout le moteur au bord de la route 😂

[@damienmoto-scoot]

Revoi ton niveaux de cuve et refait tes réglage

[@to_ss9185]

Quand tu tape des pointes pense à graisser ton cylindre en envoyant des coups d’accél à la fin de la pointe pas la laisser tourner au ralenti car si ton gicleur de ralenti est trop bas tu peux serrer ..

[@gizmogwaii]

Ton gicleur de ralenti est trop riche aussi...

[@antoninlarab4169]

Allumage ou niveau de cuve et augmente t gicleurs

[@csalanhac307]

Vérifie le calage allumage et le niveau de cuve

[@maxlnrv9617]

La fumée du pot a l'arrêt c la laine de Roche qui brûle et pour ce que la moto a fais c soit ton carbu trop petit soit une pipe d'admition craquée ou juste le moteur qui supporte pas la pointe

[@jdcross2023]

Clairement mieux

[@lucass_dbt]

Perso je trouve que pour un 100fast elle ne marche pas

[@estebanquinto5020]

Tu l’a fait pas du tout tiré wsh pk tu la fait pas tiré ?

[@tpl-prod1685]

Wsh wsh tu viens du quartier ?

[@joaoleitedecastro7519]

regarde ton niveau de cuve pour les trous

[@yanwheels907]

Mais t’es sûr que c’est un 100 ? Et que le mec qui te l’a vendu t’a pas douille pcq la

[@MaelInsta]

YanWheels on dirait pas un 100 on dirai un 70 mes quand tu vois le cylindre sa se voit c un 80

[@adrienestrade1609]

Non non c’est bien un 100

[@satoshinakamoto6046]

Sa s'entend, c'est bien le 100

[@canabeach9759]

ne le prend pas mal mes ton 100 fast il n'a rien dans le sac pas besoin d'être sur la moto pour le voire même un top alu marche mieux je ne serais pas vraiment te dire pourquoi mes il y a une couille peut-être ta transmission trop longue ou alors vérifie bien le squich et assures-toi d'être à la bonne cote et par la même occasion les niveaux de cuve qui doit être trop bas mais ces pas ça qui te fera marché mieux