1. Test NEUE Vespa GTS 310

Рет қаралды 37,708

VespaOpa

Күн бұрын

Пікірлер: 85

@KarlLosert 9 күн бұрын

Gut gemachtes Video. Obwohl ich kein Vespa Fan bin, hab ich bis zum Schluß geschaut. 😊 DANKE! Liebe Grüße aus Wien

@Vespa-Opa 9 күн бұрын

Hallo Karl, vielen Dank für deinen Kommentar. Freut mich. Liebe Grüße in die Vespa-Haupstadt Europas vom VespaOpa Bruno

@HeikeTalla Ай бұрын

Danke liebe Bruno, dass du so zeitnah am Ball bist mit der Vespa 310 ✌️. LG Heike

@Vespa-Opa Ай бұрын

Gerne. Etwas Glück war mit dabei... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@Volker_GR 24 күн бұрын

Hallo, bin ich richtig informiert, dass der Hubraum von den geschönten 278 ccm der 300er um satte 32 auf echte 310 ccm gestiegen ist? Das muss sich positiv bemerkbar machen, denn Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen. Es sei denn, es wird durch Euro 5+ wieder "aufgefressen". Bin auch gespannt, wie sich der neue Motor beim mp3 310 bemerkbar machen wird. Dort steigt die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit auf 129 km/h (vorher 118 km/h), und das sollte sich auf der Autobahn bezahlt machen - mit 120 km/h ohne Vollgas dahingleiten.

@Vespa-Opa 24 күн бұрын

Hallo Volker, stimmt, aus 287 wurden nun 310 ccm. Beim ersten Test der Vespa 310 spürte ich, dass die neue GTS im mittleren Drehzahlbereich gegenüber der 300 etwas "geschmeidiger" beschleunigt. Unten herum erscheint mir die 300 spritziger. Den oberen Drehzahlbereich wollte ich aufgrund des jungfräulichen Motors der 310 nicht ausreizen. Obwohl ja in der neuen mp3 310 ein baugleicher Motor arbeitet, gibt Piaggio hier andere Werte als bei der Vespa an. Meine ganz private Meinung hierzu: In der mp3 zeigt der Motor sein ganzes Leistungsspektrum. In der Vespa 310 drosselt wohl die Motorsteuerung bewusst herunter. Dies könnte zwei Gründe haben: 1. Die Bauweise der Vespa soll nicht überfordert werden. 2. Piaggio behält sich eine weitere Leistungssteigerung durch ein neues Mapping bei unverändertem Motor vor, um z. B. in 2026 wieder "ein neues" Modell aufzulegen. Wer weiß? Grundsätzlich mag der neue Motor diesbezüglich Sinn machen, dass eine höhere Leistung nun bei niedrigerer Drehzahl erreicht wird. Das wird sich sicherlich auf geringeren Verschleiß auswirken und einen geringeren Verbrauch bewirken. Die Zukunft wird es zeigen... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@ThePSMA Ай бұрын

Hello, thanks for sharing the video, very nice. I currently own the GTS125 super tech (2022) but wishing for a more powerful model to drive with the passenger, so I just ordered the new GTS 310 super sports in the new blue... question is: did that dealer say when will these new models be available? was that one already for sale? I have not confirmed info that 1st week of December they will ship all over Europe, but I don't really know. Thanks again!

@Vespa-Opa Ай бұрын

Your super tech is a great Vespa. And the new super sports 310 will certainly inspire you. So far only a few Vespa 310s have been delivered here. But I think there will be delivery across Europe by December. But I'm not sure either. I wish you always good travels. Kind regards VespaGrandpa Bruno

@Adlerjunge12 Ай бұрын

Interessante Probefahrt und danke für deine geschilderten Eindrücke! Der rauere Motorlauf bzw. das rauere Gefühl aus der neuen Variomatik gepaart mit der stets niedrigeren Drehzahl und dadurch die monotonere Geräuschkulisse sind wohl die größten Unterschiede zum vorherigen Modelljahr 2023/2024. Muss man wissen ob einem das zusagt. Ich finde es hat Charakter wenn man etwas mehr akustisches Feedback seitens des Motors bekommt. So wie es bisher beim Vorgängermodell war. Leider konntest du keine Vollgasbeschleunigung, die Elastizität 50 bis 110km/h und Topspeed testen. Das sind ja weitere drei sehr entscheidende Punkte bei einem neuen Motor. Schade für den Test aber großes Lob an dich dass du die noch nicht eingefahrene Vespa so geschont hast! Das wird von 95% aller Testfahrer ignoriert werden, da es nicht die eigene Vespa ist. Vielleicht kannst die die drei Punkte ja nochmal in einem weiteren Video nachholen wenn die Testvespa schon etwas mehr gelaufen hat

@Vespa-Opa Ай бұрын

Danke dir. Wenn sich die Gelegenheit bietet, werde ich die noch fehlenden Punkt mal abarbeiten. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@3000911 Ай бұрын

Wie empfindest Du die angekündigte Gedänksekunde beim Gasgeben? Ist dies Spürbar

@Vespa-Opa Ай бұрын

Ja, spürbar. Aber nur minimal. Das gleicht sich beim Durchzug im mittleren Drehzahlbereich wieder aus. Die Leistung kommt eher über Drehmoment als über Drehzahl. Ich kann mir vorstellen, dass ein eingefahrener 310er Motor im Ganzen etwas mehr Durchzugskraft und somit Beschleunigung haben wird. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@danielt.22 Ай бұрын

Hallo Bruno und vielen Dank für Deinen ersten Eindruck der neuen 310er. Was für Handschuhe nutzt du? Sehen ganz gut/interessant aus. Grüße, Daniel

@Vespa-Opa Ай бұрын

Hallo Daniel, ich danke dir. Die Handschuhe kaufte ich 2021 bei Polo. Sie waren recht günstig. Erfüllen aber ihren Sinn und sind angenehm zu tragen. Wenn ich das nächste Mal in die Garage komme, schaue ich, ob ich eventuell eine Bezeichnung oder eine Artikelnummer finden kann. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@vespa.lifestyle.aachen Ай бұрын

Hallo Bruno, schön, dass Du die Möglichkeit bekommen hast, die Neue fahren zu können. Klar sollte man eine neue Maschine nicht aufdrehen, aber für einen Test hätte ich mir etwas mehr Landstraße und auch Stadtverkehr und vor allen auch Bergfahrt gewünscht. Aber ich glaube auch, dass es keinen signifikanten Unterschied gegenüber der 300er gibt. Aber das werde ich hoffentlich bald selber erfahren. L.G. Roland

@Vespa-Opa Ай бұрын

Hallo Roland, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, etwas mehr und ausführlicher wäre sicher besser gewesen. Einen wirklich signifikanten Unterschied zum 23er Modell gibt es nicht. Ich bin gespannt darauf, was du berichten wirst, sobald du die 310er gefahren bist. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@vespa.lifestyle.aachen Ай бұрын

@@Vespa-Opa ja, auf meinen Test werde ich wohl noch ein bisschen warten müssen - leider.

@Vespa-Opa Ай бұрын

@@vespa.lifestyle.aachen Ja, aber Geduld zahlt sich aus. So, wie ich dich einschätze, wird das dann wieder ein hervorragendes Video. Liebe Grüße nach Aachen

@vespa.lifestyle.aachen Ай бұрын

@@Vespa-Opa Na das sind aber Vorschusslorbeeren....

@Vespa-Opa Ай бұрын

@@vespa.lifestyle.aachen Jetzt stell dein Licht mal nicht zu sehr untern Scheffel.

@berger391 Ай бұрын

Sorry ,was ist das für ein nichtsagende Video.Diese Vespa darf noch nicht ausgefahren werden.Wenn ein Vergleich ,dann überhaupt mit der Vespa 2023/2025

@Vespa-Opa Ай бұрын

Kommt alles noch... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@michaelsmiht6942 Ай бұрын

Dankeschön Bruno😮

@Vespa-Opa Ай бұрын

Sehr gerne. Ich danke dir fürs Zusehen und dein Feedback. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@beverly400 Ай бұрын

Hallo Bruno schön das du schon die Möglichkeit hattest die neue GTS 310 zu fahren. Ich denke auch man sollte erst ein paar hundert km fahren um sich ei abschließendes Urteil zu bilden. Persönlich glaube ich auch das der Unterschied zur jetzigen GTS 300 nicht wesentlich ist. Warten wir mal ab, auf jeden Fall ein interessantes Video. Liebe Grüße Roderich

@Vespa-Opa Ай бұрын

Hallo Roderich, vielen Dank. Ja, wesentliche Unterschiede gibt es (bisher) nicht. Sobald ich eine "eingefahrene" 310 bekommen kann, werde ich versuchen, noch einige Vergleichsmerkmale herauszuarbeiten... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@Volker_GR 25 күн бұрын

Danke für das Video! 02:05 Bin Forza-Fahrer und Vespa-Laie, aber Kat im Auspuff statt im Krümmer? Ein Endtopf ist ja irgendwann durch(gerostet). Muss dann auch der Kat neu? Dann wird's teuer.

@Vespa-Opa 24 күн бұрын

Ja, allem Anschein nach ist bei der 310 eine Sonde im Auspuff. Zumindest ragt da ein Kabel heraus. Auch vom Vespahändler ist die Info, dass ein Kat im Auspuff sei. Im direkten Vergleich zur 300 sieht man, dass im Krümmerbereich vor dem Auspuff nun keine Sonde mehr sitzt. Im Falle eines vorzeitig durchrosteten Auspuffs wird es dann wohl wirklich teuerer werden... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@DJD8RR Ай бұрын

👏🙂 Merci

@berndulmer2326 Ай бұрын

Wie um Himmelswillen, willst du bei einer Schleichfahrt über einen Parkplatz mit 15 km/h feststellen, das ein Fahrwerk besser oder schlechter ist. Und da dieses Ding erst 6 km drauf hat, kann man es noch nicht testen, ist der Motor wirklich kräftiger, wie ist die Beschleunigung, der Durchzug, der Verbrauch. Das kannst du erst machen, wenn die Kiste wirklich eingefahren ist. Und somit ist das nur eine kurze Probefahrt, aber kein Test. 😂😂😂. .

@kidsparadies Ай бұрын

Hi, wusste gar nicht das Du in meiner Nähe beheimatet bist. Gruß von einem begeisterten Honda SH 350 Fahrer aus LM

@Vespa-Opa Ай бұрын

Grüße zurück. Und viele schöne Kilometer auf deiner EH 350. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@polytest5403 Ай бұрын

Schöne Probefahrt und spiegelt wieder, was andere Testfahrer auch berichtet haben, marginale Verbesserungen.

@Vespa-Opa Ай бұрын

Danke. Ja, so richtig viel hat sich da nicht getan. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@stephanl.4857 Ай бұрын

Schöne Vorstellung der neuen Vespa 👍. Meine GTS 300 ist ja Modell 2013 EZ 2014 also ohne ABS, würde aber nie auf die Idee kommen sie gegen eine neue einzutauschen. Gruß Stephan

@Vespa-Opa Ай бұрын

So sehe ich das auch. Wer mit seiner zufrieden ist, braucht keine neue Vespa zu kaufen. Wer jedoch auf eine 300er umsteigen möchte, wird mit der 310 nicht schlecht beraten sein. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@stephanl.4857 Ай бұрын

das denke ich auch mal 👍

@World_mediaX Ай бұрын

Und wo ist jetzt der Test ??? Tuckerst einfach nur bischn rum ^^

@Vespa-Opa Ай бұрын

Ja. Ich gehöre halt zudenen, die fremdes Eigentum schätzen und es nicht gleich ruinieren. Aber: das, was du im Video möglicherweise vermisst hast, wird zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Sei gespannt! Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@World_mediaX Ай бұрын

@@Vespa-Opa Dann nenn das Video erste Probefahrt und nicht Test ! Wo ist das ein Test ?

@jonaslaveglia2759 Ай бұрын

Schönes Video, aber Du fährst kein Mofa, sondern einen 310ccm3 Roller. Fahr bitte im mittleren Bereich der Fahrbahn und nicht durchgehend rechts. Das machst Du mit einem Motorrad hoffentlich auch nicht. ☺️

@nikos-giorgos Ай бұрын

The entry level gts300 in 2019 was 4,050€. In 2020 it was 4,500€. In 2024 they're asking 6,700€. Yeah, right...

@Vespa-Opa Ай бұрын

...and tomorrow it might be 8,000 euros. Who knows? Kind regards VespaGrandpa Bruno

@nikos-giorgos Ай бұрын

@@Vespa-Opa For the same product? Thanks but I'll pass. They didn't even bother to fix the underseat storage that's not big enough to contain a ff helmet. And that's since the 250cc in 2005.

@Vespa-Opa Ай бұрын

@@nikos-giorgos Yes, italian design often takes special paths...

@Peter-ei9eg Ай бұрын

1ps mehr? Warum sollte man sich da eine neue überbezahlte kaufen 😂

@Vespa-Opa Ай бұрын

Ja, die Mehrleistung (wenn überhaupt objektiv vorhanden) überzeugt nicht wirklich. Aber Piaggio musste aufgrund der neuen 5+ Norm handeln. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@Peter-ei9eg Ай бұрын

@ ja genau das ist ja das Traurige. 5+ abgesehen von den dämlichen Bezeichnungen… was kommt als nächstes? Damit der Wahnsinn endlich aufhört sollten wir aufhören Neufahrzeuge zu kaufen bis diese zerstörerische EU Geschichte ist. So lange da jeder mitmacht wird es immer schlimmer werden mit diesen Despoten! LG Vespa Opa Peter ✌🏻

@Vespa-Opa Ай бұрын

Hallo Peter, eigentlich möchte ich die Politik hier heraushalten aber diesbezüglich sprichst du mir aus der Seele... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@porpletrommler8172 26 күн бұрын

Das beste ist Meat Loaf am Ende... 😇

@Vespa-Opa 26 күн бұрын

Ja - jetzt, wo du es sagst. War mir noch gar nicht aufgefallen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@hans-peterschafer3641 Ай бұрын

Die hat aber Euro 5+.Das Hellmfach hätten sie vergrößern können und ein Oelschauglas ist auch kein Aufwand. Tschüss Peter

@patrickseidnitzer8999 Ай бұрын

Gehen dann die Euro 5 Auspuffe?? Lg

@polytest5403 Ай бұрын

@@patrickseidnitzer8999 Nein, gehen nicht, da der neue Auspuff eine 2. Lambdasonde im Topf hat.

@Vespa-Opa Ай бұрын

Hallo, danke für deinen Kommentar. Ja, so einige "Wünsche" hat Piaggio noch offen gelassen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@christianclasen6404 Ай бұрын

Die neue Vespa ist halt von der Wartung gegenüber meiner alten Baujahr 2011 wartungsunfreundlicher geworden die Blinkergläser sind nicht mehr von außen mit der Schraube zu lösen. Auch die Bremsflüssigkeitsbehälter sind nur nach totaler Zerlegung der Lenkerverkleidung erreichbar. Das treibt die Kosten unnötig für die Inspektion in die Höhe. Okay mehr PS aber das ist auch noch kein Quanten Sprung ich warte mal auf eine 400 bzw. auf die 500 dann lege ich halt 10.000 Euro dafür auf den Tisch

@Vespa-Opa Ай бұрын

Ja, ob alle Neuerungen an der Vespa eine wirkliche Verbesserung darstellen, ist die Frage. Natürlich sind da einige Veränderungen auch Folge der neuen Gesetzeslage. Und Piaggio möchte natürlich ebenso wie die Werkstätten auch noch etwas verdienen... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@fredo5812 Ай бұрын

J’espère que Piaggio va sortir cette Vespa en mode GTV et je serai acheteur

@Vespa-Opa Ай бұрын

Oui, cette Vespa serait vraiment géniale en tant que GTV. Cordialement VespaGrand-père Bruno

@nairolfnednilruz Ай бұрын

Heieiei, 0-50kmh wäre wichtig, alles andere ist bei der Vespa eh obsolet :) 310 oder 300 macht sicher keinen Unterschied. Das Ding ist zwar kultig, aber eigentlich fährt es wie ein Sack voller Muscheln, völlig rückständig. Bis Vespa es endlich schafft, eine Vespa mit 13 Zoll Rädern und einem Stauraum, wo zwei Integralhelme reinpassen, werde ich mir immer nur Gebrauchte kaufen. Ein Wunder, dass die das nicht hinkriegen. Wäre doch recht einfach: Einfach die bestehende Vespa 300/310 etwas aufblasen und alle wären glücklich. Im Jahr 2050 kommen wir vielleicht endlich in diesen Genuss 😂 Obwohl, sicher bin ich mir dessen nicht. Und wenn wird sie vermutlich an die 10K kosten.

@theogkotsis2335 Ай бұрын

Sie ändern ständig die Farben und Bindungen und präsentieren sie als neue Vespa. Wenn es möglich ist, dass sie mehr kostet als eine Yamaha Kai Honda, ist ihr Preis ein Schnäppchen

@3000911 Ай бұрын

Viele Würden sich hingegen kleinere 10" Räder wünschen und vorallem ein weitaus leichteres Fahrzeug. Die GTS hat sich sehr von Ihrem Ursprung entfernt. Eine alte Vespa mit gutem Fahrwerk verhält sich auf Kopfstein und schlechten Straßen besser als eine GTS mit diesen Nudel Federn.

@Vespa-Opa Ай бұрын

Das mit dem "Sack voller Muscheln" gefällt mir. Und das Übrige - da wird Piaggio wohl eigene Gründe haben... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@Vespa-Opa Ай бұрын

Nun ja, der Markt scheint es herzugeben... Liebe Grüße VespaOpa Bruno

@hannschristianbayer4459 Ай бұрын

Du liegst nicht ganz richtig. Die GTS 300 hat eigentlich "nur" 278 ccm, die neue 310 und damit über 11 Prozent mehr. Das sollte man schon merken, auch wenn 11 Prozent jetzt nicht ein völlig neues Fahrerlebnis sein werden.