1 Zylinder DDR Dieselmotor 1KVD8, ein Startversuch

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[@Whitebikedriver085]

Nicht der Anlasser ist scheiße sondern deine Batterie. Du musst bei diesen Motoren auch nicht vorglühen bis zum kabelbrand. Einfach ne ordentliche Batterie ran häng 😅

[@bluefireman337]

Nach ner halben Stunde glühen hätte ich auch keine Lust mehr wenn ich Batterie wäre 😂😂

[@theArk6969]

So ist es eine vernünftige große Batterie und ggf. Alle Kabelverbindung zum Anlasser ob nix korrodiert ist. Anlasser ist okay

[@metalking7409]

@@bluefireman337 Nawenn man lange genug vorglüht,springt der Motor doch von alleine an!😋🤣

[@bluefireman337]

@metalking7409 achsoooo, ich hatte das anders in Erinnerung. Wieder was gelernt 😂😉

[@matzinger4229]

Wenn im Salzstreuer der Glühwendel glüht hat man lang genug vorgeglüht ‼️

[@marcok2802]

Salz.... 😮😮😮😮😮 Hab ich irgendwie irgendwo irgendwann was ......😗😗😗😙

[@matzinger4229]

@marcok2802 eigentlich ein gängiges synonym fur die alten Glühüberwacher (Lochbleche)

[@marcok2802]

@@matzinger4229 sehr ...sehr sehr sehr sehr seltsam.... Das hat zu wenig mit einem salzstreuer zu tun.... Wie ein Igel mit einem... Kugelschreiber....

[@matzinger4229]

Wenn du meinst die Dinger werden sogar bei Kleinanzeigen so verjauft aber egal 😂​@@marcok2802

[@sabinek1643]

Da hat wohl jemand noch nie einen Salzstreuer gesehen 😂😂

[@andreasmilde7131]

Was Glühst du da ne gefühlte Std. Bis das Kabel abraucht und dann Wunderst dich noch das es Qualmt was soll das für ein Quatsch sein Wenn es Anfängt zu Qualmen hört man einfach auf zu Glühen nee du machst weiter und Wunderst dich dass das Kabel abraucht Also echt Mal jetzt 1Minute Vorglühen Blödsinn

[@andreasmilde7131]

Das kann man sich nicht angucken wenn deine Baterie kein Strom hat kann der nicht Anspringen Alter echt mal wie umständlich du das machst Keine Kompression und was noch alles aufhören du musst echt unbedingt damit aufhören🤦

[@MG-jl6xo]

Sinnlos bei dem der ist einfach nur ……. !

[@guterfreund9341]

Vielleicht hätte er sich mal Rat von jemanden geholt welcher sich damit auskennt, mir hat jedenfalls das Herz geblutet...

[@thomasgohlke5375]

Du musst länger vorglühen vielleicht springt er besser an wenn die kabel brennen.

[@KLLR-pf5km]

Am besten ins lagerfeuer stellen dann braucht man keine batterie zum vorglühen🤣😉

[@petraklaes3030]

😂😂😂

[@marcok2802]

Beachtlich 😮😮😮 Dass jemand der mal so überhauptgar keine Ahnung hat, sich trotzdem abmüht.... er war stets bemüht 😮😮😮😮

[@robbylehmann7110]

20:45: Das ist Klemme 17 und Klemme 19, damit beim Anlassen der Glühüberwacher überbrückt wird. Der Anlassschalter ist auch nicht selbsthaltend, sondern einfach nur schwergängig. Dass in entgegengesetzter Richtung die Glühung auch geht, liegt daran, dass diese Stellung III zum Nachglühen ist, damit man bei laufenden Motor nicht versehentlich auf Stellung Anlassen weiterdrehen kann. Elektrisch sind Stellung I und III identisch, muss ja auch, da es ja eigentlich ein Druckschalter ist, bei dem nur über diese Kurvennut die Drehbewegung in eine Axialbewegung umgesetzt wird.

[@fellpower]

fast 40k Abos, Mitgliederbereich......und hat nicht mal n Plan vom Vorglühen.....oh man, verrückte Welt...

[@hanswurst3524]

Ich würde noch länger glühen, 20 Sekunden reichen ! Wundert mich das die Glühkerze das Überhaupt überlebt hat. Dann hast du hofentlich kein Öl in den Luftfilter gefüllt, den da fehlt das Rohr was den Lufstrom überhaupt erst in das Ölbad leitet. Als erstes würde ich erstmal prüfen ob überhaupt Diesel gefördert wird. Dann dreht der Anlasser viel zu langsam was aber auch daran liegen kann das du die schwache Batterie schon in den 5 Minuten leer geglüht hast.

[@jenshofmannjenser6922]

DDR Qualität eben....

[@mariogaeth8519]

​@@jenshofmannjenser6922ja selbst die Technik hat funktioniert, nu r Sollte man sich auch mal n bissel schlau machen wahrscheinlich is die Batterie zu groß, vielleicht ne flachbatterie😂😂😂 Ich hatte einen mit lunte und kurbel

[@jenshofmannjenser6922]

​​@@mariogaeth8519Flachbatterie? Gute Idee damit würde der Motor auch ohne Probleme anspringen👍 🤣🤣🤣

[@petraklaes3030]

😂😂😂😂

[@petraklaes3030]

Oh mein Gott ich habe noch nie Tränen gelacht nur beim Lesen der Kommentare 😂😂😂😂😂😂😂

[@keunenkanal1802]

Also, aus dem Auspuff kommt der Qualm nicht..... 😂 Eher aus dem Kabelbaum. Wenn der Salzstreuer glüht, kann man starten. Dafür ist das Teil da.

[@peterniemann5136]

So schnell wie die glühkerze glüht brauchst nur 10-15 Sekunden glühen, vorallem ne stärkere Batterie und dekompression nicht vergessen, eventuell mal den Tank leeren vielleicht ist etwas Wasser drin.

[@keunenkanal1802]

Dein Vorgehen ist wie ein Kurzschluss. Die Batterie hast du schon vorm Start mit dem Vorglühen leer gemacht. Der Anlasser muss gereinigt werden, die Kohlen vielleicht getauscht. Dann ordentliche Batteie. Dein Getriebe ist ein Lammelen Kupplungs Getriebe. Mit dem Hebel bedienst du Ölbad Lamellen mit Ferderpaket. Es scheint das der Hebel im Rückwärtsgang ins Leere greift. Also da wird was kaputt sein. Ich würde denken es ist das Kupplungs Lager. Oder die Lamellen sind Schrott. Warum dreht die Welle mit? Es ist die Trägheit vom Öl. Also die Lamellen ziehen auch im aus gekoppelt Zustand über die Zähigkeit vom Öl die Welle mit. Das ist normal würde sich aber auf null setzen wenn das Packet vom rückwärts repariert ist.

[@torxx1981]

Der hat an der Pumpe auch diesen Kaltstartknopf. Musst allerdings ein bisschen Gas geben, sonst rastet der nicht ein. Ich würde auch erstmal oben die Leitung lösen und schauen ob überhaupt Diesel kommt.

[@ichhabssatt4301]

Das Video hat mir seelische und körperliche Schmerzen bereitet.

[@petraklaes3030]

😂😂nein der macht immer solche Videos aber die machen großen spaß die anzuschauen 😂😂😂😂😂

[@christopherdemski]

Viel zu lange geglüht!!!!!!

[@Bastian09.]

Richtig

[@uelimeyes5599]

Das Starterspray ist das Problem. Der Motor ist süchtig danach😂

[@rudigerplump604]

Oha,da streuben einem die Nackenhaare.Viel zu kleine Batterie mind ne große mit >88 ah vom alten /8 z.B.und vorglühen max 1min.muß langen.Habe meine alten Diesel so immer zum laufen gebracht.Haste eigendlich mal den Kraftstoff und die förderung überprüft,?? nur soone Idee

[@Laubenpieper-b6r]

Richtig, und der Dekohebel am Ventildeckel hat auch eine wichtige Kaltstartfunktion.

[@thomasgohlke5375]

Du musst den Startknopf reindrücken und festhalten da springt der sofort an

[@joostderidder]

Versuchen Sie, in der richtigen Reihenfolge zu arbeiten. Beginnen Sie mit einem zu 100 % geladenen Akku. Prüfen Sie, ob sich noch guter Kraftstoff im Tank befindet. (Lösen und entleeren und prüfen, dass sich kein Wasser im Tank befindet!!!) Füllen Sie keinen frischen Kraftstoff in einen verschmutzten oder verrosteten Tank! Arbeiten Sie bei Bedarf mit einem temporären Tank (kleine Flasche oder Dose). Das ist ein Diesel. Überprüfen Sie daher unbedingt, ob Kraftstoff die Einspritzdüse erreicht. Zuerst MUSS die Kraftstoffleitung entlüftet werden. Lösen Sie also beim Starten (decompression "offen") nacheinander die Kraftstoffanschlüsse von der Pumpe. Der Diesel muss aus der Pumpe und dann auch aus der Einspritzdüsenkupplung fließen. Auf diese Weise entlüften Sie die Kraftstoffleitungen. Auf keinen Fall so lange vorheizen! Dabei sollte man nicht den gesamten Zylinder aufheizen, sondern nur darauf achten, dass beim Starten auch der Glühkopf glüht. Sobald der Motor läuft, muss die Glühkerze ausgeschaltet werden! Möglicherweise müssen Sie beim Start das Dekompressionsventil verwenden, aber das ist nicht sicher. Stellen Sie beim Startversuch den Geschwindigkeitsregler auf „halb“.

[@tobiii0815]

War klar das er es nicht schafft, genau wie beim pomsen

[@renetafler3212]

Interessantes Projekt. Ich freue mich auf die Fortsetzung. Mfg

[@matthiasarnhold7688]

Du brauchst nur eine ordentliche Batterie mehr nicht

[@adamaremus]

Aua, das tut weh anzusehen, wie du die Kabel abfackelst. Kein Wunder, die haben doch fast den gleichen Querschnitt, wie die Kontrollwendel und der Widerstand. Wenn du zukünftig so lange vorglühen willst ersetze die Kabel am Besten mit H07V-K 1x95 oder Größerem ;-). War trotzdem ein interessantes Video, wünsche viel Erfolg und bin auf das Folgevideo gespannt.

[@adamaremus]

PS: Fehlt bei dem Ölbadluftfilter nicht das Rohr, was von oben in das Öl eintaucht? (Und ggf. der Filtereinsatz aus Stahlwolle? Keine Ahnung, ob es den schon damals bei diesen Filtern gab...)

[@d6893]

11:34 vorwärts immer, rückwärts nimmer.

[@uwegloger4804]

Warum haelst Du beim Anlassen nicht einfach mal eine Flamme in den Luftfiler, die alten Motoren können doch schon etwa ab? Viel Glück, Uwe

[@martin_jimmy_tommy]

Erst ne stärkere Batterie und dann schauen ob überhaupt Diesel kommt.

[@carlwilly5498]

Ich habe noch niemals jemanden gesehen, der sich so dämlich beim Starten eines einfachen Motors angestellt hat. Mach mal irgendwo eine Lehre!!!

[@creativechannel14-ef1ip]

Eine größere batterie währe gut

[@ByTomModz90]

Ja, das wollte ich auch schreiben😅

[@creativechannel14-ef1ip]

@ByTomModz90 sry

[@ByTomModz90]

@@creativechannel14-ef1ip alles gut, kein Problem

[@hardyotremba9153]

Man sollte sich bevor man an solche alte Technik rangeht, einige Infos aus allen möglichen Quellen zu Rate ziehen. Mir, als gelernter DDR-Auto-Schlosser, wird bei diesem Video schlecht. Sorry. Ist so!!!

[@Etlam1111]

Du bist zwar der Experte hier. Aber Punkte Plan. 1.Batterie 60AH (nicht sone Rasenmäherbatterie mit 20AH) aufwärts besorgen an ein vernünftiges kabelgebundenes Ladegerät hängen und vollladen. Ladegerät an Batterie lassen, da dein Gernerator nicht angeschlossen sein wird. 2.Generatorriehmen ab, unnötige Kraftverschwendung für einen Startversuch, weist ja auch nicht ob der fest ist. 3. Spritleitung am Injektor ab und orgeln. gucken ob was kommt. Kommt was gut kommt nix weiter mit Punkt 3.1. Pumpe defekt neue Pumpe verbauen oder Pumpe vorläufig überbrücken mit elektrischer Pumpe. 4. alles zusammenbauen vorglühen und starten. Geht es nicht 5. Injektor raus und prüfen mit Druckluft ob verstopft. Wenn ja reinigen. Danach sollte er anspringen bei einem erneuten Versuch. Sorry aber tut nur weh das Video zu gucken. Allein wie du den Kabelbaum vorsätzlich abfackelst aua. Hab letztens erst beim Schlepper meines Onkels die Vorglühanlage überholt... Da flossen 80A im Anschluss. Nach 20s war die Kiste bei Minusgraden warm. Da brauch man keine 3 Minuten, bis aus der Glühwendel ne Glühbirne wird.

[@henryganzer4685]

schade um das motörchen aber so ohne plan und system vorgehen richtet nur noch mehr schaden an . . .

[@17lkjmkmtzuj]

der kennt sich aus mit motoren

[@der_wahre_waldi]

Was war jetzt der Sinn des Videos?

[@hardyotremba9153]

Lass bitte solche Videos. Bei Deinem "Nichtwissen" machst Du Dich nur lächerlich.

[@raphael1837]

Er hat überhaupt keine Ahnung davon

[@steffenhofmann405]

...Wissen ist Macht...nichts zu wissen ..macht nichts 😂

[@hardyotremba9153]

Du solltest lieber ein anderes Hobby anstreben, als hier Dein Unwissen von der Materie zum besten zu geben. Sorry. Ist so. Dein einem ist es gegeben, dem anderem nicht.

[@STRESODESIGNS]

Der Motor 1 Kvd 8 wurde nicht nur als stationär Motor benutzt verbaut und bei Traktoren war der wenn doch nur bei Eigenbau Traktoren. Warum informiert man sich nicht einfach vorher etwas?

[@renetreitler935]

Hä hat doch gesagt für was noch... Zuhören

[@STRESODESIGNS]

@@renetreitler935 ja Chef

[@renetreitler935]

@STRESODESIGNS schön dass alle Menschen nett zueinander sind...

[@marcos.3922]

Schade, dass Du ihn nicht zum Laufen bekommen hast. Aber trotzdem interessantes Video über einen Motor, den ich bisher überhaupt nicht kannte

[@jorgr.4258]

Einen schönen guten Tag, bei dem Getriebe kommen mir böse Erinnerungen hoch vorwärts immer rückwärts nimmer. So und jetzt kommt der Hammer liebe Grüße von der Saar.

[@knobidecool]

WAS am besten geglüht hatte, war dein fast ungebrochener EIFER, der länger anhielt, als die schlappe und zu kleine Batterie... Wäre diese max. voll geladen und eine LKW-Batterie...? Als ich damals 1968 bei der GST auf einem S-4000 die Fleppen machte - da sprang die Karre bei gut geladener Batterie sofort an. Und dieser Anlasser musste dort mehr bewegen, als hier das kleine Motörchen... Aber du schaffst das schon noch...

[@hardyotremba9153]

Nächster Hinweis. Die Vorglühüberwachung bestätigt Dir, dass die Glühkerze funktioniert.

[@fehden]

Hier noch mal ein kleines Tippfehler ich meine die Diesel Düse muss raus sprühen nicht spritzen…die Düse erstmal prüfen ob die Düse richtig raus sprühte…wenn die Düse richtig sprüht nach dem einstellen dann springt der Motor wieder richtig an…

[@franzunterstoger105]

Diselleitung Entlüften und Bremsenreiniger in Ansaugkanal

[@matthiasarnhold7688]

Das kann man sich nicht ansehen wie du das ding zerstörst

[@technikundmehr6563]

Statt 10 mal vergeblich zu starten solltest du direkt auf verdacht mal entlüften, dann wärst du auf der sicheren seite. und dann mal ne ordentliche batterie dran hängen, 70ah und höher wäre am besten. nicht so ne kleine batterie, die macht ja garnichts

[@renetreitler935]

Du bist echt ein lieber Kerl, aber warum hast du relativ keine Infos? Würde auch sagen, volle Batterie, frisches Öl, frischer Diesel, Filter, dass die i. O. Sind, ggf. Neu

[@Andramoi0815]

Warum glühst du eigentlich so lange vor?????

[@Rft-Bandit]

9 min ja das ist ein Spaltfilter fürs Öl, der kan mit an das Gas so wird er automatisch immer mal etwas bewegt, RS 09 Pomsen usw haben ja schon die, Zentriefuge. 1min Glühen reicht. Besorg dir doch mal Starter Spray oder Bremsenreiniger. Oder Benzin aus der Fensterputz Sprüh flasche. 2-3 mal in Luftfilter Sprühen und er läuft.

[@Rft-Bandit]

Wenn der Diesel 20 Jahre alt ist wird das auch nix, Frischen Diesel Entlüften, und Batterie Richtig Laden.

[@Rft-Bandit]

Dein Spielzeug Ladegerät brauch sicher 20 Std bis die Batterie Voll ist. Das ist kein 1Std Schnelladegerat wie beim Akkuschrauber.

[@maschinist58]

ich finde es interessant stellt euch mal vor der springt gleich an is ja die spannung vom video weg ,ich hääte mal nach der einspritzung geschaut. un nich glei rummeckern .is doch interesant

[@fehden]

Das mit der inneren Diesel Düse stimmt was nicht..schraub mal raus aus dem Zylinder und checke die Düse mal ob die Düse richtig raus spritzt wenn die Düse nicht raus spritzt dann muss neu einstellen die Düse muss richtig raus spritzten es darf kein tropfen rauskommen …wenn es tropft dann ist viel zu dick im Zylinder warum der Motor nicht richtig anspringt…und zweitens lad erstmal die Akku erstmal voll wenn du den Motor starten willst aber prüfe erstmal die Düse es ist sehr wichtig…

[@klausapoll8863]

Deine Batterie ist zu schwach

[@ironmike1751]

der Mann ist kein Mechaniker... Viele Faktoren können da reinspielen. Dieselzufuhr, Anlasser schwergängig, Batterie...

[@AndreasKress-c1k]

Kindergarten

[@matthiasarnhold7688]

Große Batterie viel zu klein deine Batterie zehn Sekunden vorglühen

[@bernieb1312]

DDR läuft bei dir.

[@connyhoffmann8114]

Batterie schwach,

[@tremorist]

Tja, die Ostzone ist nicht umsonst untergegangen.

[@jenshofmannjenser6922]

Wie das Niveau deiner Kommentare 😂😂😂

[@SkyHeaven06]

🇩🇪🌊 Niedersachsen 🌊🇩🇪👍👍👍MOIN👍👍👍🔧🪛🔩🛠️