10 часто задаваемых вопросов про электровелосипеды!

[@Обовсеминтересном-щ7г]

Когда я собрал электровел,я понял одно,обычный бы просто стоял на балконе,на этот смотришь и просто дома не сидится,круто!

[@ДмитрийГалкин-в4н]

Я свой велик оборудовал 350 Вт мотором редукторным и батареей 48В 12Ач. Максималка что то около 35ти. При скорости 20-25 км/ч проезжаю 35-40 км без педалей. Но педали кручу иногда, поэтому проезжаю больше. Общий вес велика 21кг. Стоимость мне вышла 12000 гривен. Это где то 30000 рублей.

[@РаЗМыШлЕНияиФаКТы]

Хороший обзор, для себя я взял то что нужно, спасибо все в тему !

[@ВікторЛ-э3ш]

Очень профессионально всё рассказано, благодарим.

[@sergant985]

Спасибо за обзорчик, за родные Волжские места, понятные коменты на профессиональном уровне!

[@rudolfklein5596]

Спасибо, толковое разъяснение. И полностью согласен, что круто и недорого - это не совместимые понятия.👍👍👍

[@Александрович.А]

по поводу наката, если мотор редукторный, то там отличный накат, почти как на обычном велосипеде, проверенно лично

[@РусланГалеев-ы6л]

Совершенно верно - у меня тоже редукторник. Этот момент надо отражать в видео - что у тебя прямой привод.

[@ДмитрийГалкин-в4н]

Редукторный вроде 500 Вт максимум. Накат плохой у прямоприводных, только они от 1кВт и выше

[@karaokemanstar]

Красавчик! очень классно катаешься и рассказываешь! Хочу на покатушку с тобой

[@ПавелМеркульев-щ7з]

Разложил по полочкам!!! Фантастика, у нас собирать батареи :))) на ВЕСТУ! Сколково не для этого а для отмывания.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Я залип на жужжание резины по асфальту, серьёзно))

[@NaVelike]

Шлем конечно нужен. Знакомый байкер в больницу попал... Визор открыл на скорости около 50км/ч. Мошка об зрачок разбилась. Операцию делали. А так, неплохо рассказал)) Со всем согласен.

[@StudioKolomna]

Привет. Спасибо за обзор. Какая длина у тебя заднего амортизатора на этом велосипеде? от винта до винта в смысле. Просто он выглядит слишком коротким. У меня тоже по началу стоял на 190см так я его поменял на 240... сразу всё нормально стало. Правда он более жесткий.

[@регион55омск]

Аккумулятор помимо напряжения и емкости имеет еще один параметр-токоотдача, для наших целей батарея должна быть собрана из высокотоковых элементов, с током отдачи одного элемента не менее 15ампер длительно

[@DimaAdrenalin]

Важный комментарий, если я не ошибаюсь топовыми сейчас являются Sanyo GA, он же Panasonic.

[@регион55омск]

Dima Adrenalin , LG, Samsung если формат 18650 и Sony VTC, отличные акки на мой взгляд Samsung 25R

[@DimaAdrenalin]

Спасибо, запомню на будущее

[@НикитаДядя]

Зачем там высокотоковые, если он имеет малый запас хода, то да, а так а так они количеством берут. К примеру 30 амперный двигатель с ботарее на 30 ампер, то это тут на аккум приходится от 2 до 3,5 Ампера, а такой ток даже полудохлый китаец отдаст

[@snake4750]

Скажи, а на банки со встроенной защитой нужна плата Бмс? У меня ёмкость 48 вольтовой АКБ заявлена 12,5 Ач, а 2амперным зарядником зарядка до полной почему то занимает 4 часа 45 минут. И пробег на нём со скоростью 40 км\ч составляет чуть больше 25 км. Стоит редукторное мотор-колесо, как узнать его мощность, по каким цифрам?

[@Олег_Лалов]

Дима, спасибо за обзор.

[@СатурнРулит]

200000 за подобный нормальная цена, там рама 70000 стоит, а самому собрать можно и дешевле. Мой обошелся в 160000 Максималка 75 ограничена настройками для безопасности, мощность 5 кВт для динамики легкого мотоцикла, пробег при 50 км/ч 100 км, за 2,5 года прощел больше 15000 км. Электровел это супер мобильность обычного велосипеда и скорость легкого мотоцикла. Меня в заповедник с велосипедистами пускали даже слова не сказали.

[@snake4750]

А батарея у тебя сколько ампер часов и напряжение какое.

[@ДенисОнлайн-й8ч]

@@snake4750 я могу лишь предположить 60-70 с непольшим вольт и до 30 ампер

[@wooi11]

А где велик брал?

[@ТимасЯрошевич]

+

[@tritontontronic1786]

Ну и цены)

[@МихаилМатулевский-м2ю]

по поводу наката у меня такой вот опыт - пару недель катал на дертовом хардтейле с передним ведущим редукторным на 250, без педалей по персеченке он можно сказать вообще не едет, но - у редукторного есть хороший накат за счет обгонной муфты, в режиме ассистента получаешь полный привод (момент на переднем за счет двигла, заднем от педалей, в любую горку без напряга), переднее дает большое преимущество в песке и на колдобинах, хорошая курсовая устойчивость. за счет маленькой массы мотор-колеса развесовка поменялась незначительно, немного привык к массе и прыгал без всяких проблем, банихоп 30-40см вообще без проблем, учитывая что я не такой что бы спец по этой части (небольшие ямы, бревна, бордюры, перепрыгивал без особых проблем)

[@DimaAdrenalin]

Интересно было бы прокатиться на переднем приводе... только кто то писал, что на круизе особо не поездишь без рук)

[@МихаилМатулевский-м2ю]

На счет езды без рук - и да и нет: чем больше крутящий момент на колесе тем сильнее его клонит в лево (у меня так было), можно компенсировать смещением массы в право, но это не очень удобно т.к. нужен постоянный контроль. Для моего стиля катания этой проблемы не существует, потому что на 99% езжу с опущенным в низ седлом, постоянно на ногах - удобно при агрессивном катании, ноги как доп.подвеска (хардтейл все таки), постоянная работа с собственной массой по распределению на спусках, поворотах, да и прыгать с седлом под жопой вообще не удобно. Надо ли говорить что при таком катании накат важнее мощности движка)))

[@Дмитрий-л6с7ь]

Вопрос про пробег на одном аккумуляторе сродни вопросу, а сколько может пробежать человек. Но не уточняют, а сколько лет этому человеку - 20-40 или 60. И при каких условиях он бегает - по горам, равнинам или по песку с грязью, а так же в ясную погоду или ураган. Правило одно -тише едешь (экономно) - дальше будешь, а остальное от емкости АКБ(лишних 6-10 кг веса) и как будешь сам помогать мотору ножками. Ибо слово велосипед переводится как "нога" и "быстро".

[@ЕвгенийР-у6в]

1,5 квт на веле с большими колесами катался,мне очень понравилось,на свой обычный не охото садиться даже,в горку летит с горки тоже.преимуществ больше,кроме веса,хотя из за веса прижимная сила лучще едет,не скачет как поплавок))ждем аккумуляторы легкие и емкие,надеюсь что нибудь придумают)

[@DimaAdrenalin]

Абсолютно согласен на счёт веса, чем тяжелее, тем мягче едет..

[@Sanyaaaaaaaaa]

Отличное видео! А велосипед наверное самый красивый из подобных. На канале Веломастера на такие франкенштейны насмотрелся пипец.

[@sokolstalk1985]

Отличный обзор

[@Valeroz]

Сколько служит аккумулятор? Выходит ли из строя аккумуляторы при температуре ниже 0 выше 30? Лучше всего конечно кареточный 750 вт, едит столько же как и в обзоре, батарея дешевле в 2 раза, весить будет в районе 20 кг.

[@SJ_606]

очень полезные советы спасибо Дима !

[@RainyTrain]

А есть велосипедисты,которые собрали себе велосипед с Кваньшунем на 8 тысяч ват номиналкой. Всё же скорость - наркотик. Видео как всегда супер!

[@DimaAdrenalin]

Спасибо, Андрей! Да, было бы интересно протестировать 8кВт..

[@Mdenisov78]

В целом по делу, но наврал с некоторыми техническими особенностями, например зарядить батарею 28Ач зарядником на 10А за два часа не получиться никак. Минимум три. Про расход и пробег не раскрыл тему, поэтому ниже вопросы посыпались. При крейсерской скорости 40км/ч запас хода будет действительно около 70-75км. Если ехать 25 км/ч то и до 200км "удовольствие" можно растянуть. Насчёт обслуживания. Полная безграмотность поливать движущиеся части вилки смазкой, т.к. вилка перевернутого типа, и смазывает сама себя достаточно. Если вилка ходит туго, значит не надо перебрать промыть и залить свежее качественное масло. Я так и не понял, что это за мотор такой 2000Вт. Denzel их не производит, а у производителей моторов такого не слышал. Какая ширина магнитов? По перегрева мотора- смешно, как судите о его температуре без датчика внутри мотора? Ну и напоследок рекомендация дополнить велосипед прибором- ваттметром, который будет показывать потраченную энергию, это позволит точно контролировать запас хода, присмотритесь к Peacefair на Алиэкспресс

[@AlexGuliyants]

Батарея 28Ah - действительно заряжается за два чаа - а то даже и меньше - 10 амперным зарядником. Вы просто не правильно считаете - 28Ач - это полная емкость - но когда у Вас батарея разряжена например БМС отключает 60-ти вольтную батарею на 48 вольтах (ну в среднем) - то это не значит что Ваши ячейки ушли в ноль и там ничего нет. Просто их ограничели дальнейшую токо отдачу. На практики из за этого получается два часа до полной зарядки.

[@Mdenisov78]

Alex Guliyants, у меня батарея фактических 28А/ч и зарядник 9А (сверенная с приборами цифра) никак 2 часа не получается, что я делаю не так? kzbin.info/www/bejne/fXK5pWRmiN2EabM

[@AlexGuliyants]

а за сколько заряжается (со сколько вольт? и до скольки?)

[@AlexGuliyants]

Да посмотрел - интересный зарядник. Ничего не могу сказать. Единственно - у меня есть эти ватт метры - именно вот как у Вас - и он не точно показывает - особенно большие токи - лучше конечно бы воспользоваться простым мультиметром и замерить. Можем Вам дать кстати свой зарядник для обзора - www.eastgem.net/on-board-charger.html

[@Mdenisov78]

Alex Guliyants, минимум 60В, номинал 72в (84в полный) часа 3,5-4 с балансировкой. Элементы Panasonic NCR18650PF 20S10P

[@Wow4ik_7]

Амортизатор справляется не с весом мотора, а с весом задницы велосипедиста

[@DimaAdrenalin]

Спасибо всем за вопросы! Благодаря им появилась идея снять данное видео!)

[@olegandrejev6196kl]

Спасибо за информацию,в каждой раскаске есть что мы ищем.я думаю,мощность 350-500 больше не надо,у меня 250вт.хочется чуть болше, в гораде особено не разгонеся.

[@DimaAdrenalin]

Oleg, да, вы правы, у большой мощности тоже минусы есть, плохой накат, быстрое пожирание батареи, вес.. .

[@Einaudi_]

отличное видео！Все хорошо рассказал, спасибо тебе！Отличный велосипед！Но к сожалению （в моем случае）он останется только в моих мечтах...

[@mojmaildljaandroida]

Уолтер Хайзенберг в мечтах -это временно. Если человек старательный то обязательно появится возможность приобрести 💯😜💪.

[@Личныйаккаунт-д1х]

Уолтер Хайзенберг синий мет нынче не берут?

[@mikhailgazibaev7715]

Аккумулятор лучше самому собрать, выйдет дешевле раза в 3 и починить самим можно если что. У меня весь электро конверт выйдет в 60 мощностью 1000ват и 30Ачас 52вольта. 14s Но это самосбор, а тут уже готовый вел полностью, поэтому только родные.

[@Абвер-к9т]

Большой лайк!

[@dimongamaliy]

Все видео хороши, но не хватает катание по асфальтной дороге. Хотелось бы увидеть видео, где ты из велика выжимаешь всю мощь по прямой с показателями спидометра, а также под горку и с горки на макс скорости, интересно можно ли разогнать его с горки по асфальту больше 100км/час.

[@SirWinstonChurch]

dimon gamaliy нельзя разогнать до 100км/ч!Это очень сложно!

[@youchonlee3973]

dimon gamaliy тоботы тоботыдлльлоллрроототпллололлолололололрлололололололололо

[@mosspowermobile]

*dimon gamaliy* Дмитрий, вы самоубийца? Какие 100 км/час на велосипеде? Автор видео правильно говорит: 40 км/час для обычного велосипеда этого ДОСТАТОЧНО! 100 км/час - это уже электровелосипед по виду больше похожий на мопед, скутер, мокик или лёгкий мотоцикл.

[@Borman4x4]

Ну 100 конечно нет, но я на своем 65-70 езжу регулярно. Жена, конечно, обзывает меня самоубийцей, но сама ездит стабильно 45-50. Это я к тому, что 40 в потолке по асфальту - мало даже для девочки. Полтинник - да, уже приемлемо.

[@K1LL89]

Брал на прокат как то электровел.. На скорости под 50 в лоб попала муха.. Я подумал что это целый аист мне в башку влетел...

[@DimaAdrenalin]

Знакомо) Поэтому как минимум в очках всегда!

[@Smd2d]

Это точно - мне на обычном велике при езде всего 25-30 прямо в лицо жук прилетел. Хорошо что в очках был, так бы в глаз попал.

[@ЭлВел]

В последний день сезона наконец-то удалось протестить свой аппарат на дальность. Хардтейл, колёса 26д, мотор задний редукторный мхус500вт. инфинион 6фет, батка 60в lifepo4, 6а\ч(365вт\ч). Выбрал режим в 47% на полном заряде по плоскачу это 31кмч. Короче ехал только по асфальту, местами плохому, заезжал в город со всеми темами типа лежачих полицейских. Обязательное постоянное кручение педалей, если мотор выходит на ХХ отключаю. По маршруту есть лёгкие возвышенности. Иногда останавливался на фиксацию статистики. Темп окр. среды +13 гр. Получилось за чистое время езды в 100 минут - 48 км, КПД по ваттметру 342в\ч из 365. Пятая точка в ауте. Без круиза плохо, устаёт рука на полной ручке газа, руль прямой не удобен, нужен гнутый, сидюху желательно помягче но чтобы не мазолила, не знаю возможно ли такое. Для дальняка рассматриваю поднять режим до 35кмч, каденс для долгого педалирования должен ещё быть адекватным и не так сильно будет греться мотор. Но всё это в следующем сезоне.

[@Евгений-б3й9ш]

Около Жигулёвска катались, живёте где?

[@DimaAdrenalin]

Это Самарская лука, недалеко от села Подгоры

[@Евгений-б3й9ш]

@@DimaAdrenalin а батарея 60 вольт, её на сколько зарядок хватит? Если кататься каждый день по 80 км. и заряжать каждый день ?

[@DimaAdrenalin]

Кто-то говорил, что 500 зарядок, потом ёмкость падает, я после года использования не заметил падения, посмотрим, что будет в этот сезон. Но катаю я не каждый день конечно) Для 80 км пробега при 60В нужна ёмкость примерно 35Ач

[@HanSolo-c9t]

Прошло почти полтора года и таки да) цены упали, по крайней мере в Украине на них. Теперь достойный аппарат с мотором в 1.5 киловата и емкостью аккумов в 42 ампера 2000$. Да рама не карбон и вилка не marzochi, но обода одни из лучших и рама хорошая, а аморт можно заменить потом самому, хотя опять же... а надо ли... года через два будут уже и другого типа рамы и дешевле аккумы возможно и движки модифицируют. Рынок насыщается этой техникой-конкуренция большая, ценник падает, дальше все как у всех... у кого качественней у тех и будут брать, пусть чуть дороже. Кстати и пробеги выросли уже- вот байк за 2000$ при скорости в 25км в час режиме ассистирования проезжает 200+ км.

[@DimaAdrenalin]

Это радует, что цены падают! Но подвеску DNM ни на что не променяю)

[@lvang4291]

Где покупал? Покупал целиком, или комплектующими?

[@vitek8573]

60в 28а,это ясно, лучше если бы озвучили потребление в ватах или амперах, при разных скоростях, к примеру при 20км в час,при 40км в час и при 60км в час, ? ))

[@АфонинАндрей-е1с]

а мне вот интересно (может уже спрашивали) если скажем мотор на 500 ватт 36 вольт, и батарея на 48 вольт... что будет с мотором? мотор не сгорит от такого напряжения? будет ли плюс/запас в мощности (типа турбины на бензиновом)? можно ли такую конструкцию собирать? или не стоит?

[@solar_wind4x4]

Может сгореть от перегрева, если стоит контроллер на 48В... В чем проблема поставить 48В мотор?

[@СтарыйЕврей-б4ж]

Собрана в России?!! основа - элементы 18650 однозначно с китая. сварочное с китая, бмс разумеется с китая. Лучше самому сварить банки и поставить норм плату защиты

[@АлексейКуксов-ж6ф]

ахаха вот прям в точку

[@nick13814]

можно ли поставеть на мотор 350w 48в или выше и не убью ли я его и блок питания ?

[@StrikersAlex]

А где взять редукторный мотор на 2 киловата? Везде максимум 500 ватт. Для скорости 60-70 км/с эта мощность наверное маловата будет?

[@НиколайВолк-р7р]

Привет ,подскажи ,если собрать на базе Урала велика ,то сколь надо ват и какое лучше взять каретка или редуктор,мотор колесо ,и ещё ну в пределах 40 км чтоб ехал и хватала километров на 100

[@Космос-ъ5д]

Вопрос дикий но все-же, в обычный пассажирский лифт влезет? и как едеца без аккума?

[@DimaAdrenalin]

Влезет только в грузовой, байк на 30 см (если не ошибаюсь, давно мерил) длиннее обычного вела..

[@OOOJohnJ]

когда назад смотришь, кажется что сейчас врежешься ))) потом понимаешь что это просто включение с другой камеры )

[@aurelijusa]

Zdravsvujte, Dima! Neispolzuja velosipeda dolgoje vremia, akumuliator derzatj zariazennym ili eto neimeet znachenia? I voobche, kak ego obsluzyvatj? Vopros pro Lithium akum. Spasibo za otvet.

[@dena5498]

Не разряжай меньше 25% от максимальной ёмкости (Чем больше остаточный заряд, тем дольше прослужит). Храни полностью заряженным (Эффект памяти). Не перегревай (могут выйти из строя некоторые элементы, а также плата). Заряжай меньшим током (чем меньше ток, тем дольше прослужит). Не бить и не протыкать. Отработавший аккумулятор сдать на утилизацию.

[@aurelijusa]

Spasibo i udachi.

[@ИМЙАСЕРГЕЙ]

Мой велл на титанате. Тяжелый. Зараза . Но немешает особо Есть большой плюс им я могу варить электродами до 5мм

[@DimaAdrenalin]

Серега, чем тяжелее вел, тем мягче едет, так что тут с какой стороны посмотреть)

[@marmonaft]

4:18 это что автомобиль невидимка проехал мимо тебя? Или это монтаж по звуку?

[@ИгорьСолодовник-м8р]

да, тоже это заметил

[@snake4750]

тоже заметил

[@solar_wind4x4]

По моему, просто шумят покрышки на крутом вираже

[@Seregachelni]

Здравствуйте, когда следующая серия выйдет?

[@OOOJohnJ]

200 штук - не хило! ) для велолюбителей конечно самое то, но лично я бы лучше машину купил. Но то что цена оправдана качеством - вполне допускаю.

[@AlexPS1]

А те же ​ELTRECO XT-800 годные велосипеды? Отзывов мало, только на их сайте и то наверное сами и оставляли. Просто нет возможности больше 50к рублей заплатить за электровелосипед. И хотя бы базовую модель приобрести неплохо бы. Или может за 50к что-то получше есть?

[@DimaAdrenalin]

Alex PS я бы порекомендовал вам электрифицировать обычный вел, если он у вас есть, в этом случае 50к хватило бы на более ёмкую батарею, чем 10Ач как в вашем примере, там ещё пишут, что её хватит на 60-70 км, это сказки)

[@AlexPS1]

Dima Adrenalin Но ведь вел ещё купить надо чтобы электрофицировать. Есть у меня дешёвый как я понимаю русский двухподвес Urban или Uran какой то. Но у него тормоза простые резинки а не дисковые, да и сам велосипед не качественный, к тому же стальная рама. В общем хреновый из него электровелик выйдет. Да и не хочется на али покупать дорогие детали, ни гарантии ни чего. Даже если проблеммы с доставкой будут можно спор не выиграть. Поэтому стал смотреть готовые модели. У XT-800 и грамма алюминиевая, и дисковые тормоза и заднего подвеса нет что важно. Только не понятно каким движком комплектуют и какие банки внутри аккума. То что на 350 ватном моторе с 10 амперном аккуме не проехать без помощи педалей и 30 км я понимаю, с педалированием думаю около 50 то проедет. У них ещё модель XT-700 появилась, похожая, не понял на чем сэкономили, она 40к примерно стоит. А вспомнил, батарея 8,5 ампер часов там уже. Но думаю кроме неё ещё на чем то сэкономили,

[@ЛюдаФантрова-ш9ц]

Alex PS есть сотни тысяч ютюб обзоров самоделкиных в том числе и рамы на 2 3 4 колеса

[@Delv.Kosigan]

Есть ли электровелосипеды с планетарной втулкой? Внешнее устройство переключения скоростей неустойчиво к загрязнению, требует ухода и неудобно при частой смене скоростей. До сих пор нет желания покупать электротехнику из-за того что в нормальном виде ее еще не продают. вечно надо самому допиливать, перебирать, герметизировать, докручивать... В детстве купили мне велосипед и я его никогда не крутил/смазывал - он был просто не убиваем и не требовал ухода. Снег, грязь - все нипочем.

[@russsboy]

verno !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВадимМаксименко-н6х]

привет. у меня электро влочопер 500 ват колесо 48 волт 10 ампер час батарея я не могу тронуться с места без помощи педалей подскажи почему и что нужно сделать какова причина?

[@DimaAdrenalin]

Нужно смотреть настройки контроллера, что то явно не в порядке..

[@ДенисОнлайн-й8ч]

ааа так он срабатывает у тебя от педалей стоит пас датчик ты начинаешь крутить и он помогает тебе . надо на компьютере поставить 0 режим помощи тогда тронешься когда газанешь , либо пас датчик сними нахер вообще ненужная вещь

[@ВладНовак-о7ь]

А почему не выбрал двухприводную компоновку (мотор спереди)? Тяга переднего мотора + подкручивание сзади дает свои преимущества.

[@DimaAdrenalin]

Думаю что два мотора нужно ставить если мощности недостаточно или зимой, что бы не буксовать. Мне пока 2 кВт более чем достаточно, с места разгон устраивает, я больше за экономию батареи)

[@ВладНовак-о7ь]

Я, вообще-то, не о двух моторах говорил, а о том, чтобы мотор ставить спереди, а задним (ножным))) приводом, помогать при необходимости, в т.ч. в сложных дорожных условиях. Проверено, что такой вариант имеет преимущества над вариантом привода только через заднее колесо.

[@АлексейПтушкин-о9г]

Влад Новак с мотором на переднем колесе велосипед здорово проиграет в управляемости. Попробуйте попрыгать на таком через бордюры))

[@Ник-н9ъ]

Влад Новак Будет убиваться вилка...

[@тумакфастов]

блин я думал это видео когда ты на карбоне с центральным моторм я его имел ввиду такой же но педалирование остаётся с ув сергей апшеронск есть ли в природе такой комплект только с пас асистентом

[@solar_wind4x4]

Есть

[@drobiIIka]

Как понять какая мощность электромотора достаточна при выборе электровелосипеда или электромотора? Есть например недорогие модели на 250ватт, Если с автомобилем я понимаю что такое 100 лошадок или 600 лошадок, то для велика пока както не очень. Может обьясни либо в камменте либо выпуск запили - было бы очень полезно.

[@DimaAdrenalin]

drobillka , мощность влияет на скорость движения и скорость разгона, обратная сторона медали - более мощные моторы больше "едят" батарею. Меньше 2кВт я бы брать не советовал, с такой можностью и в горки залетаешь и едешь 60 км в час без проблем и разгон очень быстрый.

[@drobiIIka]

Т.е. 2 квт - это уже тот необходимый минимум котороого с головой на все возможные нужды, при этом не крутя педали? Ок. Но все равно много вопросв. Что с зарядкой таких батарей под 2 квт моторы? Что есть сказать про 500ватт, 1 квт и 1,5 квт моторы? Я подвожу к тому что хотелось бы более развернуто по каждой категории, если у тебя есть такой опыт конечно и возможность сравнить.

[@titansuvenir5279]

@@drobiIIka идеал это_ 500 или 1.000

[@тумакфастов]

дима спасибо за классное видео есть такойже мотор только чтоб бязательно был пас помощник педалями я на ютубе случайно видел видео всё также только с педалированием буду очень благодарен если дадите ссылку

[@МаксимМаксимов-э7х]

На электровелосипед более 250- ватт готовьте водительское удостоверение .

[@МакМед]

Максим Максимов, оно нужно только теоретически. Гайцы не обращают внимание на велики, если ты конечно не несешься 60км/ч.

[@visghost]

Гайцы не разбираются в электровелосипедах

[@ДенисОнлайн-й8ч]

не факт если ты едешь не выше 250-30км до тебя даже не доебется мусор . да и не станет он колупаться как что там у тебя тупо говоришь 250 ватт , он тебе нехрена не сделает , вот если он тебя поймает на скорости 40-45 то да тебе просто придется доставать категорию м , но у большинства ее нет так же как у владельцев раций нет лицухи на использование и живут как то не жести на дороге соблюдай правила и все ок

[@solar_wind4x4]

На мощность до 250Вт никакого ву не нужно, от 250Вт до 4кВт достаточно М (или любой другой открытой) категории, выше 4кВт нужна А категория... Ну и как по практике, не нарушай, не превышай) и никто не посмотрит на тебя косо из гайцов

[@tritontontronic1786]

@@ДенисОнлайн-й8ч авс права прокатят

[@СергейЧеловек-щ3ы]

Опять двадцать пять, где и как заказывал, сколько ждать? наверняка там есть нюанса какие, номера амортов, тоже неизвестны, возможно кто тяжелее кг на 15 такие не подойдут аморты. Есть ли багажники на данную раму, на которые можно положить вторую батарею?

[@Icon_verba]

Жаль. Видимо с детским велокреслом по лесу на электросамокате не покататься(🤔 Очень хочется на электро и по полям, лесам, но с ребенком. Есть вообще такие?

[@run1889]

Вопрос номер ноль: зачем называть электроВЕЛОСИПЕДОМ то, что по факту им уже не является?

[@DimaAdrenalin]

Ruslan, такая уж терминология сложилась, назвать бы мопедом, но с мопедом другие ассоциации из детства)

[@Nus4tube]

Какую батарею посоветуете для bafang 48v 1000w?

[@Ворон22]

Алексей Максаков не менее 13.5А а лучше 20А

[@MURSIXX]

Эх... Искал искал в комментах.. неужели никого не интересует, а как он в реально крутую гору едит? Затяжной Подъем или просто очень большой уклон, перепад высот метров 200-400 скажем...

[@РусланГалеев-ы6л]

2 кВт в даже очень крутую горку въедет только так. У меня редукторник 500 вт в затяжную гору едет 20 км/ч.

[@wooi11]

Что ты думаешь о Дензел торнадо?

[@DimaAdrenalin]

Торнадо это уже другой транспорт начиная от веса и заканчивая тем, что просто так, без экипа на него не сядешь..

[@АлексейПавлов-ю7к]

30-40тр это одыкватная цена аккумулятора?+ сам велик. Цена космос , далеко очень-очень далеко не для всех. Новый мопед стоит 40тр. И проедет на полном баке более 350км. Этот транспорт дорогая игрушка, а не средсво передвижение для всех. Видос хороший, открыл глаза на многие вещи. Идея покупки электро велика похоронена совсем. ДОРОГО!!!

[@anzorcat9569]

Мотор колесо для бездорожья не самый лучший выбор. 38 кг это очень много при том что рама карбон.... 2000ватт это уже выше среднего. На велики есть 250,350;500,750,1000. Мотор колесо брать выше 500 ватт я бы не стал чем выше мощность тем больше вес и нагрузка на спицы обод И так далее. 1000 ватт кареточный круче будет чем 2000 ватт колесо. В корнточном контроллер внутри накат нормальный вес меньше на килограмм 10 наверное. Хотите колесо? Берите 350 или 500 в зависимости комплекций. Такой как у него в 38кг человек в 70кг и не штангист какой-то а среднестатистический с проблемами спины по лестнице таскать будет пару раз максимум. Топовые электропайка с моторамив колесе не делает. Топовые моторы делают бош,ямаха, Шимано. Есть ещё бафанг китайский но мне кажется не хуже тех топовых. У бош стоит дофига умная система он как айфон фиг взломаешь скорость 25 км заблокирована кроме спортивного и самого дорогостоящего ну и там всего 45км. Стоит дохрена и качество такое ну бош что уж там говорить. У них и акум свой и кажется обычный китай не признает. Кто использовал такие напишите.

[@xxxxammer1402]

Здравствуйте Дмитрий! Как с Вами связаться? У меня Sparta. Есть срочный личный вопрос. Спасибо!

[@DimaAdrenalin]

xxx xammer , напишите мне на почту [e-mail]

[@KD123KD4]

Как обмануть асистент педалей чтоб можно было в режиме скутера ехать?

[@wooi11]

Покатай в сл сезоне на полноприводном велике! интересна разница!

[@DimaAdrenalin]

Постараюсь взять покатать.. но в чём разница) По песку никто в здравом уме не ездит, быстро стартовать с места - перерасход батареи, да и так нормально разгоняется. ..

[@muzikant_1988]

А можно я добавлю 11 вопрос? Исходящий из 10-го. А почему электровелосипед, а не мотоцикл? Акцент именно на стоимость твоего. Потому что за 20к с али экспресса эндурик никак не закажешь))) А вот за 200 000 выбор ооочень большой даже японцев.

[@titansuvenir5279]

*ДВС адский шум 😂😬😬😬а электро это шум покрышек*

[@sokolstalk1985]

Я хочу кататься и подкручивать пидали

[@Boris_Taran]

Время зарядки батареи зависит от того, на сколько ампер расчитано зарядное устройство, ровно до того момента, пока не появилось такое зарядное устройство, которое в состоянии выдавать тот ток, который превосходит тот максимальный ток, который в состоянии пропустить батарея при своей зарядке. При использовании зарядных устройств, которые в состоянии выдать ток, превосходящий тот максимальный ток, который может пропустить через себя аккумуоятор, ты хоть на уши встань, а скорость зарядки не увеличится. Пример. Батарею, выдающую 48 вольт, не зарядишь зарядным устройством, предназначенным для зарядки аккумулятора на 36 вольт; однако её сожжёшь зарядным устройством, предназначенным для зарядки аккумулятора на 60 вольт и, тем более, на 72 вольта. Значит, ты будешь заряжать свой аккумулятор исключительно такими зарядными устройствами (ЗУ), которые и предназначены для зарядки аккумуляторов на 48 вольт. Значит, на выходе каждого из них напряжение будет одинаковое, порядка 52÷54-х вольт. Поскольку напряжение всех этих ЗУ будет одинаковое, то и зарядный ток они будут давать одинаковый через одно и то же сопротивление. И сопротивление это -внутреннее сопротивление твоего аккумулятора. И оно, разумеется, одно, т.к. аккумулятор -один. Но, это не касается некоторых ЗУ, расчитанных на малые по ёмкости аккумуляторы и, следовательно, на малые токи. Ограничения токов, выдаваемых различными ЗУ, производятся электронными стабилизаторами, установленными в каждом ЗУ. Если бы стабилизатора не было, то полупроводники и сечение провода какого-то ЗУ могли бы выдать, предположим, 2А, а сопротивление аккумулятора было бы достаточно низким для того, чтобы пропустить ток, предположим, 5А. Тогда бы сгорело зарядное устройство. Т.е., стабилизатор защищает само ЗУ от перегрузки. Разумеется, я рассказал всё очень схематично и примитивно. Дело в том, что, реально, одно и то же зарядное устройство выдаёт разные токи в процессе одного заряда одной батареи. В более примитивных ЗУ это регулируется внутренним сопротивлением аккумулятора, меняющимся в зависимости от того, насколько он заряжен. В более продвинутых ЗУ ток регулируется ещё и стабилизатором, анализирующим по потребляемому току (зависящему от меняющегося внутреннего сопротивления аккумулятора), степень зарядки акккмулятора, и, при приближении момента полной зарядки аккумулятора, уменьшающим вольтаж, выдаваемый на аккумулятор, чтобы ещё более уменьшить активность процесса зарядки при её окончании, чтобы, тем самым, предотвратить электро-динамический удар на аккумулятор, который в состоянии вывести из строя (пробить) какую-то из множества аккумуляторных ячеек. Каждая пробитая ячейка уменьшает ёмкость полного заряда аккумулятора. Именно поэтому, спустя какое-то время она уже будет, к примеру, не 10 Ампер-часов, а 9.

[@СергейЛовцов-ф9т]

такую хуйню ты сейчас написал

[@СергейЛовцов-ф9т]

а ты не подумал о много кональности акума

[@СергейЛовцов-ф9т]

?

[@anevskiy777]

почему бы не заменить дорогие литий ионные батареи на дешевые авто аккумуляторы ?

[@16cannonball]

Авто акки здохнут в тяговом режиме через неделю

[@МихаилЛепихов-й9т]

...и тележку сзади с ними прицепить, чтобы возить 60В в формате автомобильного свинца))

[@dmitry1109]

Свинец тяжелее почти в 3 раза при той же ёмкости

[@tritontontronic1786]

Это ж сколько весу будет с кислотных чтоб собрать 25ач70в?

[@ЕвгенийизКиева]

7:08 дядька явно быстро едет)

[@МоёНорм]

пт!а что без перчаток катаеш?

[@AndreiModelist]

что за река?

[@DimaAdrenalin]

Волга

[@vest1432]

ХЗ . Мне ни кто не задаёт вопросы . Надо сначала догнать меня

[@sat10111]

Подскажи модель вела и где купить?

[@DimaAdrenalin]

eastgem.net/boxon-standard.html вот производитель. . .

[@spronkin]

2000 вт кажется огромной цифрой. Особенно когда кругом предлагают велокомплекты на 250, 350, край 500 вт. Это мотор не из лёгких. Скажите пожалуйста, сколько примерно вес мотора и вес батареи на 28ач?

[@DimaAdrenalin]

Да, я считаю оптимальным всё же 1,5кВт мощности, батарея весит 8 КГ, мотор примерно 10, для такой мощности требуется другая конструкция вела, не как у обычного

[@titansuvenir5279]

*ты крутой Мэн природа эт КРУТААААААААА😀😀😀💪💪💪электро в топы*

[@DemisFalcone]

Я не ослышался. Он проехал всего лишь 2к км и утверждает что может судить о требуемых вложениях.

[@DimaAdrenalin]

Он проехал уже 10к) Какие ещё вложения, он не приносит доход, только кайф от катания, каждый раз когда на него садишься, так же как гидрик или квадрик, кайф поймал на выходных и на работу)

[@AndreiModelist]

не используй аэрозоль это фигня полная,лучше смазку другую купи

[@ДенисОнлайн-й8ч]

хватит мобеды называть велосипедами .

[@MrProgramError]

Крутой спуск? Ты серьезно? Прокатись по Владивостоку

[@DemisFalcone]

Ты смог оценить по видео? Ты серьезно?

[@Sigezmund77]

Ездить без защиты быстрее 30км/час опасно... Хоть и сам езжу )))))

[@DimaAdrenalin]

Согласен, сам без защиты езжу только на камеру..

[@Sigezmund77]

Dima Adrenalin защиты у меня нет, но я катаю на обычном. Хотя сегодня спускался с горы Бештау и скорость прыгала за 70 ))))))) Но это редко бывает )))))

[@DimaAdrenalin]

70 на обычном это круче чем 70 на электро) да я тоже вот тут лишканул по лесу 65 kzbin.info/www/bejne/o3jIgmyMiLV5mdU так бы и написали потом "Просто хотел развлечь подписчиков"))

[@Sigezmund77]

Dima Adrenalin ну так у нас тут горы )))))) или вверх карабкаешься или вниз летишь )))) вверх на подъем минут 20 , 8-10км/час , вниз за 2-3 минуты )))))))

[@solar_wind4x4]

@@Sigezmund77 Тоже электровел у вас?

[@ВЕЛОМАСТЕР-й8л]

на простом то же едиш коморы нету

[@ВЕЛОМАСТЕР-й8л]

самый актуальный вопрос где ваш шлем я на простом мтб катаю от 25 до 50 км в час с зашитой хаха а вам по закону нада надевать шлем

[@DimaAdrenalin]

Вы правы, шлем я не надеваю только на видео, т.к. звук сложно писать.

[@АлексейКуксов-ж6ф]

вопросы ни о чем, самый главный вопрос задан не был, позвольте я его задам, литий ион не любит перегрева выше 40 градусов, у тебя в 10 утра уже 35, что будет с акумом если ты его оставишь на солнце? правильно ему будем мандец, как борешься с перегревом литиевого акума?

[@DimaAdrenalin]

Прокатавшись 2 сезона я не заметил, что что то происходит с аккумом в жару.. ни по мощности, ни по пробегу, хотя у нас 35-37 уже почти норма.

[@АлексейКуксов-ж6ф]

35-37 в тени. а если на солнце акум в черном боксе будет под 50-60 внутри есть какая может защита типо термоса?

[@Ник-н9ъ]

Нормальный накат у моторколес.Достали уже п...ть .Да, немного он хуже чем у обычного велосипеда,но увеличенная масса электровелосипеда этот эффект компенсирует.Накат зависит от сопротивления воздуха,от комплекса сил трения и массы.Трение здесь больше,но и масса больше! Только у очень мощных МК магнитные поля имеют ощутимое сопротивление...

[@DimaAdrenalin]

Николай, могу сравнить только со своим 2КВт моторколесом, у него наката нет, по меньшей мощности наверное вы правы.