10 COCHES CLÁSICOS Españoles MÍticos

Hay coches clásicos españoles que se han convertido en auténticos mitos. Algunos son de diseño español, otros no, algunos son muy deportivos, la mayoría no, algunos eran caros, la mayoría no… pero todos tienen estos dos puntos en común: Son “Made in Spain” y se han convertido en mitos.
#coches #cochesclasicos #cochesespañoles
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
Nos acercamos a los 800 videos… Hablamos de todos los temas y hablamos de todos los coches, pero algunos coches han salido en uno a más vídeos. No, no voy a decir que es “inevitable” que algunos coches aparezcan en más de un vídeo, sino que voy a decir que el “deseable” … porque se puede hablar de los mismos coches desde distintos puntos de vista y contando historias distintas.
Más que una aclaración es que me gusta que forméis para activa del canal y contaros cómo y por qué hacemos determinadas cosas.. y dicho esto, comenzamos con nuestro desfile de mitos de los que contaremos, entre otras cosas, porqué se han convertido en mitos.
Biscuter (1953)
Un coche español, pero de diseño francés, concretamente de un ingeniero llamado Voisin. Era un coche sencillo, pero original. Al principio no tenía marcha atrás: Si querías dar la vuelta, cogías el coche, lo levantabas por detrás y le dabas la vuelta. Así de fácil. Luego se le puso una marcha atrás.
Pegaso Z103 (1955)
Caza mayor. Este coche nació gracias al gran ingeniero Wifredo Ricart, que se peleó con nada menos que Enzo Ferrari y se vino a España a fabricar un rival de Ferrari… algo parecido a Lamborghini… y es que Enzo iba siempre haciendo amigos.
Citroën 2 CV Furgoneta (1958)
A mediados de los años 50 España se iba abriendo poco a poco al Mundo y Citroën quería fabricar coches en aquí… y lo consiguió, con su fábrica, aún a pleno rendimiento, en Vigo, Galicia, al noroeste de España. El primer vehículo salido de la fábrica de Vigo en 1958 fuese una furgoneta… Es un coche lleno de ideas geniales… si quieres conocerlas no te pierdas el vídeo de “CITRÖEN 2 CV: 12+1 Curiosidades que no conocías”.
Land Rover Santana (1958)
Una idea fue brillante: Convertir una fábrica de maquinaria agrícola en una fábrica de coches de todo terreno del que el ejército, el estado y los agricultores estaban muy necesitados. Y de paso, llevar industria a Andalucía que la necesitaba y mucho. La Metalúrgica de Santa Ana consigue un acuerdo con Land Rover para fabricarlo en España y la idea fue todo un éxito.
Austin Victoria (1972)
Más tarde, hablamos ya de los años 70 nace otra fábrica de coches en España, denominada AUTHI, que significaban “Automóviles de Turismo Hispano-Ingleses”. Fabricaron el Mini y los preciosos Austin 1.100 y 1.300, insisto, para mi preciosos, pero de “dos volúmenes”, es decir sin maletero separado.
Seat 1200/1430 Sport (1975)
La marca española por excelencia era Seat, que tristemente parece abocada a desaparecer como marca de coches… no te pierdas el video: “La marca Seat desaparece”. Pero en los 70 era líder del mercado con una gama muy amplia… en la que faltaba un deportivo. Se habló del 127 Sport, un 127 con motor de Seat 124 o 1430, pero era poco glamuroso.
Hispano Alemán Mallorca (1976)
Este coche es algo así como un Lotus Super Seven fabricado en España con motor Seat. Nació en 1976…. Como veis los años 70 en España, en materia de coches, estuvieron muy animados. Un gran aficionado alemán, Ben Heiderich creó está marca de la nada que casi de forma artesanal hizo coche verdaderamente de ensueño… lo son ahora, imaginaos entonces…
Lancia Beta Coupé (1979)
Estos Lancia fabricado por Seat en realidad nunca se llamaron, aquí en España, BETA, sino Lancia Coupé y HPE, una versión muy curiosa y “semi-break”. Se presentaron en 1979 pero la liberalización del mercado hizo que dejase de tener sentido su fabricación aquí y ahora son auténticos “Rara Avis”.
Seat Ibiza (1984)
De esto si hay vídeo, titulado “Cuando Seat cambio de Fiat a VW”, un vídeo que, especialmente en los momentos que vivimos, os recomiendo. Y es que este modelo, diseñado casi a escondidas por Giugiaro, salvo a Seat de la quiebra.
Nissan Patrol (1986)
Hicimos el video “Nissan Patrol: El coche que cambió el TT”. Y es que los todo terreno en España eran, básicamente, los Land Rover Santana y algunas pocas unidades de Jeep con dos diferentes carrocerías, fabricadas por la empresa zaragozana Viasa. Pero eran coches rudos incluso toscos y con acabados muy rústico y prestaciones en carretera muy moderadas… todo esto lo cambio el Patrol.
Bonus track: Hispano Suiza Alfonso XIII (1911)
Nos vamos a 1911… La Hispano-Suiza, una marca de gran renombre y con el ingeniero suizo Marc Birkigt a la cabeza, estaban fabricando auténticas maravillas y decidieron hacer un coche deportivo en honor al rey… incluso le pusieron su nombre.
Y también hay vídeo. El título es: “¿Qué fue de la Hispano-Suiza? Los Rolls Royce españoles.”

[@nunocarreira9009]

Até agora, todos os automóveis que tive foram Made in Spain: 2 Opel Corsa, 1 Citroen C4 Cactus e um Citroen C4. Viva Espanha! Um grande abraço aqui de Portugal 🇵🇹

[@richiegondell4158]

Viva Portugal, !!! Forza!!

[@28571dmg]

viva portugal

[@Franface31]

Abraço irmão

[@antoniosanjurjo2259]

Hablando de coches españoles, yo tuve un SEAT 133. He tenido muchos más coches, pero por circunstancias el mío de la actualidad es un SEAT Ibiza II Stella, 1,4 MPI de 60 CV con el que estoy muy contento y también se le puede considerar un coche español. Llevo con Carnet desde 1983 lo saqué 18 años y estos han sido mis coches. SEAT 850 MOTOR 843, 37 CV, SEAT 600, SEAT 133 motor 843, 35cv, Renault 7 TL motor 1037 50 CV, Citröen AX 1.1 TRE motor 1124 y 58 CV, Citröen AX RD motor 1360 y 53 CV, SEAT 131 Super Mirafiori familiar diesel motor Sonfin 2500 de 75 CV, otro Renault 7 TL motor 1037 y 50 CV, Renault 11 GTL 1,4 60 CV, Lada Niva motor 1600, 75 CV Renault 21 GTD motor 2000 atmosférico y 68 CV, Nisan Primera motor 1900 Diesel 90 CV, Renault, Twingo 1239 y 55 CV y actualmente SEAT Ibiza II Stella, 1,4 MPI de 60 CV. Además, he trabajado con muchísimos más coches. Me encantan los coches y sigo las revistas del motor desde los 13 años. Una cosa que no he dicho es que al Renault 7 también se le considera un coche español, aunque se creó a partir del R-5. Lo que puedo decir es que la mayoría de mis coches han estado conmigo una media de 200.000 Km o más. Tengo la suerte de conocerme todas las provincias de la península y haber cruzado la Unión europea muchas veces.

[@davidquintananavarro7743]

Una matización,el Ibiza Junior nunca llevó el 903, salieron con el 1.2 y el 1.7D. La versión con el 903 era la Street.

[@RafaTesafil]

Ciertamente. Eso iba a comentar.

[@chispatrom4228]

Si, yo tuve uno y era el Junior 1.2

[@joseluisgarin3655]

Totalmente cierto, si os fijáis, vereis en las imágenes el 1.2 de las aletas delanteras, entre la rueda y la puerta. Este era Sistem Porsche.

[@angelparrilla6848]

Podriais hacer un vídeo de 10 furgonetas clasicas made in Spain, mencionando algunas obras culmen de Pegaso, Ebro, Sava, Citroen, Nissan, Siata, Viasa, las variantes del seat 1500, etc :)

[@oscarortegah9832]

Estaría genial que investigaran sobre la historia automotriz en Colombia, que al ser país de tercer mundo, ha sido el que ha dado sepultura a modelos que fueron muy relevantes a nivel mundial como el Renault 9, Renault Twingo, Mazda 323, Suzuki (Chevrolet Sprint) etc.

[@jconce4624]

Perdón!? Tercer país!?? Que españa tampoco, En españa tampoco, no somos nda, tecnología 00!

[@juansrc2006]

​@@jconce4624nosotros en Colombia vemos a España como país de primer mundo jejejejje

[@juansrc2006]

Renault 4 se vendió en Colombia hasta el 91 Renault 9 hasta 1999 dacia 1300 ( Renault 12) hasta mediados de los 90s Renault 19 hasta 2001 entre otros tantos. Se me ocurren estos jejjejeje

[@28571dmg]

@@jconce4624 estoy deacuerdo compatriota. nos queda poco para serlo con la invasion de inmigrantes que llegaron de la mano del perro

[@gerardocamarzana609]

​@@juansrc2006España, somos un país endeudado que nos creemos un país rico.

[@gabrielperdomo7048]

Tengo el recuerdo de un Ibiza en Montevideo con la pegatina en el vidrio declarando su motor Porsche.. Llegaron muy pocos.

[@claudioromero7623]

Este es de los videos que más atractivos me resultan. La historia de la automoción es fantástica y relatada por Max, mejor !!! Gracias por los videos. Saludos desde la Patagonia.

[@evelynwaugh7700]

Las primeras AZU "capó arrugado" que se fabricaron en Vigo, con piezas francesas, fueron dedicadas íntegramente a la exportación a Marruecos. Fue algo parecido a lo que pasó años después con el GS, que los primeros se exportaron a Holanda, donde fueron llamados los "vigos".

[@waky6177]

Efectivamente Máximo, en dos palabras: " ¡Que pena! ". Lo que fuimos, lo que somos y me temo, me temo, que aún no hemos tocado fondo.😢 Cordiales saludos.

[@MANU-dw9dh]

Para hombres de la edad de Máximo debe ser una verdadera pena ver en lo que se a convertido España.

[@juancarlosbazanarcay4261]

Dime...y que somos? porque que yo sepa España actualmente es uno de los mayores fabricantes del mundo de la industria automotriz...🤦

[@santiirigoyen3334]

​@@MANU-dw9dhp Para mí ya es una pena, y eso que tengo 44 años y recuerdo la desaparición de Pegaso absorbida por Iveco 😢

[@MANU-dw9dh]

@@juancarlosbazanarcay4261 Si pero quiénes son los dueños? 🤷 Desde los 80 se fue el dinero y los empleos.

[@joseluisgmail8254]

​@@juancarlosbazanarcay4261y China de ordenadores, pero lo mollar lo llevan desde Suiza, usa o Londres. En España no se decide nada y no pintamos nada. El reduccionismo y la simplificación, llevar el agua a tu molino, sin ver las cosas con perspectiva, es típico.

Excelente análisis como siempre. Del 132 recuerdo que ya a mediados de los 90, un conocido lo conservaba como coche de diario cuando ya se veían "antiguo" y fue la primera vez que fui consciente de lo buenísimos que eran, ese tenía aire acondicionado, elevalunas y todo lo "tenible" y me sorprendió porque en casa habíamos pasado años antes de un GS X2 que muy bien, pero llevaba lo justo, a un Fiat Tempra "full equipe"... Y ver un coche de la época del GS casi con el equipamiento de uno, entonces, moderno me llamó la atención

[@josejaviergomezrodriguez2856]

Por Dios Máximo el 124 sport, para mí el coche más bonito de la época.

[@Dani-85]

🎉Para mí en esa lista falta el SEAT 124 fu en cualquiera de sus motorizaciones.

[@javijauregui1668]

Sin duda

[@joseluisgarin3655]

Solo como información; FU eran solo los 1430 biarbol (FU 00 - 1600 y FU 10/11 - 1800). Los 124 "gordos" biarbol FL 40/45 (1600) 80/82 (1800) y 90 (2000).

[@alfredodecuellar4953]

Me gustaban en su época, ahora mucho más, gracias por traérnoslos, Máximo 👍 Saludos.

[@rubenp1337]

Venga Máximo, anímate a hacer un vídeo sobre toda la saga del Lancia Beta (incluyendo los GR5 y 037) 😉

[@antoniog.z.4372]

¡¡Muchas gracias por el video!! A mí también me gustan los Lancia españoles. De hecho, es una de mis marcas favoritas y el Flavia uno de mis coches favoritos.

[@laGranN-rz9tr]

Sí les soy completamente sincero, jamas oí de alguna marca de las marcas presentadas en el vídeo y menos sus coches... Cuando se hablan de AUTOS, USA, Japon, Italia, Francia y Reino Unido suenan! España debería tener su propia industria de Superdeportivos...

[@pepalbero4197]

!!! Excelente video, Max y Rodrigo !!! En el vídeo de hoy, comentaste de refilón, una marca española muy poco conocida para el gran público, VIASA, y creo que se merecería que le dedicarais un vídeo a su interesante historia, con los Bravo, Comando y las furgonetas de la serie SV. Un abrazo y felicitaros por vuestro gran trabajo.

[@Khoscorro32]

como recuerdo ese austin victoria, lo tuvo mi padre, ese el bifaro, el 1.3 lo cambio por un r12 y luego en el 87 un ford orion 1.4cl que aun conservo, y despues un r21td fase 2 del 90, que tiene actualmente 1.333.023km y 345metros

[@jose-yb7hy]

Que bien lo paso viendo vuestros vídeos. Gracias por compartir tanto conocimiento. Un saludo desde valencia.

[@txuchinlosmios4258]

Recuerdo al Victoria balanceándose al lado cuando parabas en un semáforo con aquella curiosa suspensión ¿hidrolásrica? Impresionante.

[@urbanrodriguez3758]

Tan sólo 2 anécdotas. Unos amigos de mis padres en mi infancia tuvieron un precioso Austin Victoria De Luxe en color granate que a mí me gustaba casi tanto como nuestro Talbot Solara 1.6 SX y la otra anécdota es que hace poco, como un mes aproximadamente vi un Lancia Beta HPE en el aeropuerto de San Sebastián, creo que por primera vez o al menos no recuerdo haberlo visto antes y al que le saqué unas fotos. Un saludo, Máx, Rodrigo y garajistas👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@jorgefabiangonzalez2408]

Que bello el Pegazo Z 103, que buena historia. Dias pasados escuche un podcast en el que un arquitecto chileno hablaba con gran solvencia de lo que ha significado el auto en el siglo 20, sobre todo despues de 1945. Que época linda en la que fuimos niños y jóvenes y los autos tenian "alma"....

[@jroggerone]

Gracias MAX y Rodrigo por este nuevo video, pero, También gracias por la noticia que estáis trabajando en un video de nuestro mítico TORINO, desde Argentina muy cerquita de la factoría de el gran ORESTE BERTA lo espero con cariño...!!!

[@buhoestatica1276]

Máximo ! Rodrigo ! Hace mucho espero hagan un vídeo sobre los Marshalls o Comisarios de pista ! Marcelo de Argentina . Abrazos !

[@jesuscampos8622]

Un buen repaso. Felicitaciones.

[@fer-x5764]

muy buen video Max! el 2cv furgoneta siempre fue el auto del "pochoclero amigo" y aun hoy se lo puede ver todavia en las calles de La Matanza, Bs As.

[@juanvravo9351]

Máximo, Equipo, como andan? Me encantan los clásicos, me encantas, los clásicos españoles, pero tocaron El Alma, con el futuro video del Toro Argentino. LOS FELICITO A TODOS. Gracias por este maravilloso Canal. Desde Buenos aires Argentina, Saluda Este Servidor

[@camiloernestohernandezrinc7823]

Sugiero desde Colombia un tema especial para un nuevo video: coches españoles exportados a Colombia, porque mi pais fue el pri.er comprador internacional de los SEAT 600 y de los Land-Rover Santana. Hay que agregar muchos mas modelos que hicieron historia, como los camiones Pegaso y Barreiros, las busetas Avia y Sava, los Dodge Dart Barreiros, los Renault 4 y 10, los Jeepster Comando Viasa... y hasta los Simca 1000 ensamblados con material CKD español.

[@Patrick-en5bq]

Que placer fue mirar esre video. Recuerdo cuando salio el Ibiza system Porsche. Que orgullo me daba ver loa motores Porsche en los pequeños Seat. Excelente video Muchas gracias.!!!

[@elijahvaley7533]

Creo que he visto todos los vídeos recomendados, 😮joder! Desde cuando os SIGO!!!! 😂😂😂

[@JesusAstigi78]

Hola Máximo buen vídeo!! Te plantearias hacer un vídeo de berlinas deportivas, audi a5, Volkswagen Arreón, Porsche Panamera... Etc?

[@Eduardo.Servicios.Informaticos]

Muchas gracias Maximo!!. Estoy viendo mi intro en este video. Garaje Hermético es "lo más!!" (así le llamamos los argentinos a algo que es lo mejor de todo, como tu canal) 😉

[@OscarGarcia-hh4lc]

Uff que viejos nos vamos haciendo... En mi pueblo, allá por los 70 había un Austin Victoria bifaro. A mi me volvía loco ese coche. También había un bocanegra, este de un amigo, ese no era de mis favoritos. Por cierto aquí en mi pueblo (Campaspero en Valladolid) a las furgonetas 2cv las llamabamos "cirilas". ¿Es sólo aquí o estaba mas extendido? Un saludo.

[@javijauregui1668]

Cirila a nivel de todo el país cariñosamente

[@j.m.pepeillo5733]

Un churro montado en una cirila 🐏🐑

[@ignaciomanchado]

Que bueno el video del Torino. Sería bueno también un video sobre la marca de autos brasilera Gurgel que tiene una historia interesante. Saludos desde Argentina.

[@manuelmorandelgado]

Yo tuve un Seat Ibiza Junior 1.2 Sistem Porche del 1988 hasta 2002.No sabia si existía el de 903 pero si el diesel 1.7. Me dio muchas satisfacciones hasta que lo cambie por otro Ibiza 1.9 stella turbo diesel.

[@alonepk]

Tuve la suerte de tener un Austin Victoria.

[@luisdiagonal8223]

Buenas,comentar para un buen aficionado es no tener final....trabaje en el segundo concesionario Seat mas viejo de Madrid ( el primero fue el de castellana y el de la florida, luego vino Simpson etc,etc) recuerdo como si fuera ayer los Ibiza , junior 1.2 ,1.7 d y también los 903,.Eran como los primeros ibizas base pero mejor equipados, siempre en tres puertas,luego al llegar los cinco puertas desaparecen los junior y la gama se queda en L,GL,GLX, luego los sxi ,y venga versiones.... De los junior por lo menos en Madrid el 903 fue el que menos se vendió, y la verdad es que no iba mal a mi juicio mejor que los Marbella,los 1.2 ya era otra historia!! Un saludo y gracias

[@platterhof]

Genial video :) Mi vecino tenía un Bocanegra verde de primera mano.

[@Eduardo-Garcia-M]

Anda! Esta vez coincidimos con el coche del día. No lo conocía y me ha parecido una pasada!

[@DavidMartinez-ci3vg]

¡Qué buena noticia! Justo pensaba pedirte un video sobre el Torino argentino. Son unos cracks, es muy lindo el programa. Los felicito y aliento a seguir así. Soy David de Jujuy, Argentina.

[@user-bg7ip2cs4b]

Buenísimo el video. El Nissan Patrol es un carrazo como le decimos aquí en Colombia y a propósito se vendió mucho aquí en Colombia . Saludos desde Medellín

[@carlosfernandez-lg3df]

TIENES QUE CELEBRAR EL VIDEO 850 QUE FUE TU PRIMER COCHE UN SALUDO DESDE GRAN CANARIA 🚙

[@Josemariacrespo.]

Buenas compañero máximo, muy buen vídeo. Muy chulo

[@evelynwaugh7700]

Hablando de deportivos fabricados en España en escaso número, echo en falta el Alpine FASA.

[@gustavofraga7738]

Estimado Max. Desde ya gracias por ese video del Torino y la Misión Argentina de las 84 horas de Nurburgring. Uno de los pocos orgullos que nos quedan a los argentinos. Lo esperamos con muchas ansias.

[@angelac9498]

Siii, ¡tenéis que hacer un video del Lancia Beta!

[@anulonilatac]

Cómo echo de menos el Morris 1100 que teníamos en casa. Me encantan los 3 ADO 15 de AUTHI, el Morris, el MG 1300 y el Austin Victoria

[@jaumaclaramuntfigueras2604]

Me gustaría un video, sobre el,, Austin Victoria, hecho en Navarra.

[@piegros]

Bien el video.

[@javierportero8248]

Buen video Maximo, pero en este video te has dejado dos mitos españoles el 127 y el pelotilla

[@mariooki4270]

Saludos desde Argentina y me alegra que esteis trabajando en un video sobre el Torino.

[@enriquehernandez9082]

Saludos desde Teziutlán Puebla México

[@Rockano_RD350]

Me encantaba el Austin Victoria, mi tio tenia uno igual que el que sale aquí y mismo color, se me hacía raro que llevara el radiador en la aleta izquierda delantera y orientado hacia ella, y no delante de la parrilla delantera, mi tio lo mando al desguace por no querer cambiarle el embrague

[@jcarlosingles]

No recuerdo ningún Seat Ibiza con motor 903. Tuve la suerte de tener un Ibiza Junior y era todo un System Porsche de 1.2 l.

[@luisdaneri9001]

Graciasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss !!!!!!!!!!!! Aguardamos el video del Torino 👏👏👏👏👏👏

[@raulalvarez4348]

Mi primer coche fue un system porsche 1.5 atmosférico, posiblemente el único en acabado clx con aire acondicionado. Cerraduras de porsche, asientos de vw-audi... peeero plásticos y paneles de puerta más finos que el jamón en sobre... la clave: vaya motorazo!!! Como sonaba y como tiraba de ese cochecito pequeño pero espacioso. 90 cv aspirados y añejos que sabian a 120. Eso sí, se tragaba 9,8 litros en circuito mixto sin pisarle, de ahí lo de sistem porsche 😂

[@andruzito]

Hola Máximo, en argentina la Citroen 2cv furgoneta era llamada: “citroneta”… me acuerdo que pasaba por casa un vendedor ambulante de pescado a bordo de su citroneta roja. Y seguramente ya estás al tanto de que vuestra “pelotilla” en Argentina se llamaba y se llama todavía: “Fitito” lo que muy pocos saben es que en los años ‘70 había una historieta llamada así que contaba historias de hombres y de autos con el Fitito como protagonista. Un cálido saludo desde Italia! 🇦🇷🇮🇹🇪🇸

[@luisdiagonal8223]

Por cierto mucho torino y no mencionas los polara y versiones,me gustaría que los compararas con los Dodge españoles,un saludo

[@Nostromo1966]

El Lancia con motor central fue el 037 en el cual Salvador Servia gano muchas carreras.

[@sje6644]

Maximo el ibiza junior si tenia motor system porsche en españa el 1.2 el junior que tenia motor 903 era el que se vendia , en el mercado de exportacion, aqui ell 903 en españa lo llevaban, las versiones street

[@joseluisquinonesrincon3969]

Esperando el video del torino...saludos cordiales desde Cucuta Colombia.

[@albertomartin8704]

No estaria de mas y como idea hacer un video de todas las grandes empresas actuales de España dedicadas al sector de la automocion y que modelos fabrican

[@Zauril]

Muy bien resumido Max, en dos palabras: " Que pena"

[@sitto20021]

Cuando era niño, en los setenta, me devoraba la revista Autopista que compraba mi padre (se que suena fuerte pero me leia hasta la seccion de compraventa). De algunos de estos coches lei pruebas y comparativas. Buenos recuerdos

[@platterhof]

Nissan Patrol. Me acuerdo porque mi padre tuvo uno, un cuatro puertas gris (el largo), de 120cv gasolina. Le dijeron que era importado de Japón. Lo tuvimos muchos años, tengo fotos. Pero mi padre me dice hoy que era una caja imposible y duro xD

[@chicventurafelix4158]

Hola, Magnifico video, pero sigo echando en falta el Simca 1200 que es coetáneo de alguno de esos coches. He buscado en vuetros videos y no he visto ninguno de ese coche, tal vez lo tengais y yo no he sabido verlo, siestá me podeis decir donde? Porfa, gracias.

[@Anfalas66]

2 cositas, como dicen en el anuncio de La Mutua :). Yo me creía que la frase "Vive deprisa, muere joven... " era del rockero Alice Cooper. Existía una versión del Ibiza MK1 inferior al Junior, el Street, fabricado únicamente en negro, rojo y blanco, yo tuve el negro, y con el motor 903 del Fiat/Seat 127.

[@ivanar9572]

Un par de aclaraciones/fallos: habéis puesto sobre impreso en el Land Rover "Citroën 2 cv furgoneta", y el primer Patrol fabricado en España no llevaba motor Nissan 2800, sino un 2700 Perkins de 72 cv.

[@rick69bz]

En casa mi padre tuvo el 1430 replica de 135 cv...y despues se pillo el ronda 2.0 sx eso eran deportivos españoles de antaño

[@user-ce1jo8oo1q]

Estaria bien que hicieseis un video sobre el mg mgf ya que no ahi casi videos de el ni imformacion sobre el .creo que esta lleno de curiosidades ! Un saludo!!!

[@javierc5096]

El Lancia Beta HPE "coche del dìa" me recuerda un poco al Alfasud.

[@alejandropanuccio1474]

Buenas tardes máximo, podrías hacer un especial de clásicos argentinos, con toda la historia y data de sus virtudes? Que paces una muy buena jornada,muchas gracias

[@mallorcacuriosa]

Faltó el Loryc hecho en Mallorca

[@Santi66]

Biscuter = Bi-Scuter. La idea era como dos motos scuters juntas. Y era una idea apropiada a su época y circunstancias

[@alfredobengoainiguezdeciri1041]

¿otro video de coches raros y su historia con el Mercedes Vaneo?

[@jnrod044]

Gracias por acordarse del mitico torino, toda una leyenda en argentina

[@cletus7880]

Mi tío Luis tenía un Austin Victoria d The Luxe 🥹 Me encantaba viajar en ese coche

[@CenturyCars]

El diseño del SEAT Ibiza fue el propuesto inicialmente para la siguiente generación del VW Golf. Afortunadamente no fue desechado y sirvió para mantener a flote a una marca ya legendaria.

[@soda_xv2]

Austin Victoria: *aparece en la miniatura* Yo en corto: Bueno, empezamos bien, debo admitir que de todas las variantes del proyecto ADO16 de la BMC, la versión española es mi favorita, me encanta aún más que los modelos ingleses originales

[@andruzito]

Un video del Torino?? Se me cae un lagrimó!! 💪🏻🐃🇦🇷

[@carlosmeneses7528]

Saludos Máximo. Se me ocurre que podrías comentar con tu rigor acostumbrado algunos temas: 1.- ¿Por que los coches electricos usan uno o dos motores y diferencial con grasa, filtros de aceite y desgastes en vez de dos cuatro motores (más pequeños, por supuesto) que no precisen de diferencial?. 2 ¿Por que no se promocionan las conversiones de motor gasolina o gasoil a electrico manteniendo la caja de cambio original?: No hay cambio de ingeniería en esa idea. No hay problemas de seguridad mecánica. 3.- Viendo la libertad de la que gozan en otros paises para hacer reformas responsables: ¿Por que en España te cortan las alas y no puedes ni modificar una furgo sin pasar por la piedra del César? ¿Será que la Administración presume que todos somos irresponsables? Tengo muchas más preguntas... pero no te quiero molestar demasiado.

[@jesusg.2042]

Pegaso Z102, hasta ahora lo que yo siempre creí por oídas de gente experta en ello es que el Z103 fue una unidad fabricada a posteriori que ni siquiera llevaba motor Pegaso.

[@juanjosecastillomartinez]

¡Cochazos! 🚘 😎

[@mattiastorres8232]

AHORA ME AGARRO LA MANIJA ME QUEDO ESPERANDO EL VIDEO DEL TORINO

[@juanmateogarcia5727]

7:57 Authi no nace en los años 70 sino en 1966, comenzando la comercialización del Morris y del MG 1100 en 1967. El Mini de Authi comenzó su producción en 1968.

[@francescsala3576]

Yo veo que en las concentraciones y encuentros de coches clásicos no aparece nunca el Pegaso Z103.

[@jota_rad1837]

Pegaso Z 103 😍😍

[@albertomarinofernandeztras5810]

Para mí los dos coches mas bonitos de aquella época eran el Seat 124 Sport y el Austin Victoria.

[@MANU-dw9dh]

España tuvo una industria tan grande, una pena que todo eso se perdiera.

[@aerospace6631]

Se perdio gracias a los de la libertad.PSOE Y PP expertos en destruir industria y en dar paguitas.

[@juancarlosbazanarcay4261]

España nunca tuvo semejante industria del automóvil como la actual, sólo Alemania construye más coches que España en Europa,a ver si dejamos de repetir las estupideces de Máximo Sant y nos informamos un poquito 🤦

[@MANU-dw9dh]

@@juancarlosbazanarcay4261 Bueno a ver, quienes son los dueños de esas empresas actualmente? Si más no recuerdo desde los 80 dejaron de ser de Españoles gracias a Felipe González, no quedó ni el dinero ni los puestos de trabajo para los Españoles.

[@MANU-dw9dh]

@@juancarlosbazanarcay4261 También si debo corregir que se podria mal interpretar mi "tan grande" que puse, pero no cambia el hecho de que se innovaba y habían buenas iniciativas antaño.

[@juancarlosbazanarcay4261]

@@MANU-dw9dh como que no quedaron los puestos de trabajo para los españoles,quienes trabajan en las fábricas de España?italianos? pero que me estás contando?te repito que España es el segundo mayor constructor de automóviles y todos sus derivados de Europa y uno de los mayores del mundo, España obtiene más ingresos por la industria automotriz que la mayoría de sectores industriales, incluido el turismo,tenéis un desconocimiento total y absoluto de lo que es nuestra industria y sacáis la lengua a pastar de una forma verdaderamente vergonzosa y digo vergonzosa porque puedo entender que antiguamente la gente desconociera este tipo de datos pero a día de hoy,donde cualquier persona tiene la capacidad de informarse y culturizarse desde su mano gracias a un teléfono móvil,sigamos en las mismas,me siento apenado y avergonzado al mismo tiempo,si en vez de contestarme te hubieras molestado cinco minutos en buscar en Google e informarte...esta conversación sería inexistente!!!es increíble el nivel de inmadurez e incultura al que está llegando está nación, ahí si que puedes decir tranquilamente..."que pena,lo que éramos y a lo que hemos llegado"🤦🤦🤦🤦

[@JoseGonzalez-by8fe]

Buen vídeo pero se coló el rótulo del 2CV en lo que debería ser Land Rover

[@JoseAntonio-ln3zm]

Máximo, los tractores son un hueso duro de roer pero a mí me encantan, atrévete!!

[@Angel_PC]

Como curiosidad, los primeros Nissan Patrol se vendieron como EBRO Patrol. Aldo Sessano también diseñó la cabina "cuadrada" de Pegaso, que se fabricó casi 20 años. El Hispano Suiza Alfonso XIII está mucho más valorado en el extranjero que aquí. En el National Motor Museum de Beaulieu (U.K.) es una de las piezas más valoradas (ojo, esto un museo que tiene AC Cobra, Jaguar E type, Porsche 917....etc) y en el museo nacional de la Automoción francesa (en Mulhouse) también conservan como oro en paño una unidad que para más INRI, se la atribuyen como francesa, que es falso.

[@javizaragoza9577]

falta el renault 12, jejeje

[@anibalgonzalez8782]

Quizas por la distancia, quizas por intereses de las automotrices de turno, en mi pais no se vendieron casi autos españoles. Pero si recuerdo hace años fue muy popular la furgoneta Ebro ,"la española gasolera" como vendia la publicidad. Saludos

[@nerocesarmasamengual9333]

¿Para cuándo un vídeo dedicado a Seat 1500?

[@Agustin-gy1xe]

El seat Ibiza con motor 903, ko era Junior, sino Street.. Junior era 1.2...

[@FernandoGarcia-vb7dk]

Mira, no sabía yo que los Pegaso llevaran el volante a la derecha...

[@E.VIGUER]

No he entendido nada de lo que dice Rodrigo creo que del Lancia Beta.

[@Joseluis-bu5do]

Yo creo que faltaba la c 15 jajaj, bueno con la 2 cv furgoneta se sustituye.

[@rollins800]

Con el Biscuter, recuerdo que mi suegro me contó que fue su primer coche y un día en la frontera francesa un gendarme le preguntó si se lo había fabricado él. Mi suegro le respondió "No. Pero si lo ha diseñado un compatriota suyo".