10 MOTOS CLAVE en la historia

[@carlosabelportoquintian8764]

He leído el resto de comentarios y creo que está claro que este vídeo necesita una segunda parte. ¡Faltan muchas motos! Como trail creo que la Yamaha XT 500 fue la moto más importante en el segmento. Puede entenderse que es la que crea el concepto de trail. Y si hablamos de Maxi-Trail la BMW GS me parece más relevante que la África Twin que para mí es más bonita que la BMW, pero en la historia creo que influyó más. Y si empezamos con motos de campo la Bultaco Sherpa me parece imposible de olvidar. Cambia completamente el concepto de las motos de trial. Un saludo y enhorabuena por el canal.

[@josepg.2479]

Estoy contigo en lo de la BMW, la GS surgió antes que la Africa Twin, de hecho ésta nació para competir con aquella en el Paris dakar, así que si alguna debe estar en este listado es la GS, guste más o menos. A mi particularmente el motor boxer no me ha gustado nunca, pero ... al cesar lo que es del cesar, la GS creó el concepto de maxi trail.

[@daviddelarubiavaliente9425]

Estaría genial ver un vídeo donde se hable también de la z900 y ver qué opinión se tiene de esa moto.un saludo

[@alfredoserrano1569]

Buen video. Bastante acertado, aunque para mí hay dos motos que también marcaron mucho. La Yamaha RD 350 y mi favorita Kawasaki ZX-10 Tomcat. Por supuesto que es imposible que todo el mundo esté de acuerdo. V's para todos

[@bobribas]

Disfruto enormemente de este tipo de programa, enriquecen y entretienen, gracias! He tenido todo tipo de motos, para esto y el otro. Para culminar mi pasión estudie leí y pregunte para elegir la moto mas representativa de mis gustos y sobresalió la YAMAHA VMAX 1200cc , misma que me reta a conducirla y sacarle provecho al día de hoy.

[@abeldesmo5166]

En mi opinion , falta una moto que en los 90 pillo a todos los fabricantes con el paso cambiado , se trata de la Ducati 916 . Esta moto deportiva se adelanto al resto de la competencia , era una moto pensada para el circuito con la que se podia circular por la calle , ademas por su estetica ( Tamburini ) es considerdada la moto mas bella de la historia .

[@pablocaldera1978]

Si señor, la 916 es la fuente del diseño, desde que nació

[@SERGIOSANCHEZ-pt3vy]

Totalmente la 916 tiene que estar en esa lista

[@juanlopez-em8cr]

Agregaría la yamaha xt 500, la madre de todas las trail...por cierto, la primera gsx r tenía chasis doble cuna, no doble viga...y la primera África twin fue la 650 ( que es la que aparece en las imágenes, pero la titulan como 750, que fue posterior)

[@aledroguett]

Muy buen vídeo y me faltó mi querida Yamaha Súper Tenere 750cc 1992

[@LuisPereira-qs5yl]

Creo que faltaría la honda cg 125 con el legendario motor ohv, que hasta hoy día sigue siendo replicado por los chinos, además de haber sido base de muchos otros motores de más cilindrada,otro tipo de distribución y uso

[@alexwega7479]

Siempre imitados. Nunca igualados.. ajajaja el motor ohv de honda era bastante fiable a pesar de ser varillero. Y es cierto . Las marcas chinas genericas usan esa base de diseño para sus porquerias de motos. Sin lograr el minimo de calidad de su version original

[@LuisPereira-qs5yl]

@@alexwega7479 hasta el con el logo honda se siguen vendiendo en algunos países jajaja por ejemplo México se sigue vendiendo la cg125 "tool" que no es más que otra moto china pero con logo Honda

[@alexwega7479]

@@LuisPereira-qs5yl esa si no me la sabia. Pense que "honda" habia dejado ese motor atras hace años con la bross y se habia ido por los cadeneros.

[@LuisPereira-qs5yl]

@@gonzalog7351 CF si hace buenas motos, y la tornado está recontra sobre valorada, pero por lejos me quedo con la MT 450

[@pepefolgadofotografo]

Creo que falta una auténtico mito, la Guzzi LeMans en sus diferentes evoluciones, aunque no tan famosa como algunas de aquí si se la puede considerar como algo muy especial, saludos.

[@enric7877]

Totalmente de acuerdo. Marca centenaria etc...

[@noemigutierrezgarcia-cuenc6869]

Yamaha Rd350, la "matapijos" y una de las motos más bonitas (cuyo sonido era y es inconfundible) de la historia, en mi muy humilde y modesta opinión. ¡Gasss!

[@josepg.2479]

Ni la RD350 ni la 500 influyeron en nada en la historia de la moto, por las razones que fuera, tuvieron su momento corto de gloria y se olvidaron hasta desaparecer, ni marcaron tendencia, ni un cambio en la tecnología, ni en los gustos de los consumidores. Una cosa es que te gustasen mucho y otra el objeto de este video, que ni trata de las motos más "chulas" ni de las que más gustaron.

[@joseluissedanoescobar4629]

Buenos días Máximo. Gracias por el buen desayuno viendo tús videos. Hay tres motos que me impresionaron mucho en su día, la primera Honda CB750 que vi en Agde Francia en 1969, y luego en España dos Suzukis Katana 1100 que vi en el 82 si no recuerdo mal en un escaparate de un concesionario en Barcelona y después en el 86 la primera R la Suzuki GSX750R. Que Díos te d salud para seguir con los vídeos muchos años después de que te jubiles. Un abrazo

[@AlexisBunster-he6xv]

Hola, te escribo desde Chile y creo que faltó una moto icónica de los setenta además de maravillosa como la Kawasaki Z 900 de cuatro cilindros y cuatro carburadores. Está moto es icónica, junto a la Honda CB 750 K 1969 y la inigualable Honda Gold wings 1000 de 1974. Joyas que no han vuelto a renacer.

[@Jon_Follett]

Máximo aportar lo de Dennis ha sido genial...

[@JoseLuisGomez-zg5qf]

Un gran video Max!! Tengo un gran recuerdo de la BMW 90Rs, tenía unos catorce años y está repostando gasolina en mi mobilette cuando apareció aquella belleza a repostar, y me dije algún día tendré una moto como esa, no fue exactamente esa pero fue una BMW k1200 lt Muchas gracias por tus vídeos me hacen retroceder en el tiempo❤👍

[@JulioAlvarez53]

Buena selección, inevitablemente incompleta, pero muy representativa de la historia de la moto y su evolución. Pude probar de ellas casi todas las posteriores a 1960, incluso tuve una Ducati GT 750 a la que hice 90.000 km... Y en los comentarios han hecho referencia a muchas otras que hubieran tenido cabida en esta selección por derecho propio. Pero para mi gusto, la gran ausente es la Honda VFR 750F. He tenido 2 (del 93 y 91) con las que he hecho más de 300.000 km, la 2ª sigue siendo mi única moto actual, y creo sinceramente que no se entiende bien todo lo que vino después sin detenerse un momento para observar en detalle esta saga de motos que empezó con la Interceptor y que marcó un antes y un después en esta historia. Gracias por todo el trabajo, Max, sigue así.

[@jorgeescobarcanete5705]

Hola! Pienso que Yamaha, podría figurar, en su versión 250 SR (Special), con su indestructible motor monocilíndrico (239cc), que tantos mensajeros utilizaron en los 80 y 90. Con un sonido único, siendo mi tercera y conservándola con cariño. Luego fue desplazada por otros modelos más cómodos y rápidos. Un saludo.

[@javisupersonic]

He disfrutado muchísimo este video pero tengo que decir que no me parece que el chasis de la primera GSXR sea un doble viga, creo más bien que es un chasis doble cuna con los tubos "cuadrados" en mi modesta opinión la primera GSXR que utilizó un doble viga fue el modelo de 1996. Coincido totalmente con la elección de la reina: Honda CB

[@pablowin559]

Muy buen trabajo 👍🏻

[@ramonmartinez7263]

Están las grandes y faltan las "escuelas". Las que empezaron hacernos moteros... Las antorchas... Vespinos y muchos 50 cc.

[@manudiaz9113]

He aprendido mucho, genial el video, te felicito

[@PepeBernabeuGallart]

Un apunte Maximo, la DUCATI 750 GT no era "desmo", la primera V-2 750 desmo "de calle" fué la SS Ímola. Una moto que falta (para mi) es la BULTACO Sherpa. Los británicos inventaron el trial y lo practicaban con sus 500 monocilindricas de 4t. Cuando llegó BULTACO con su ligera 2t. y la cambió todo para siempre. Y ya que estamos homenajeando a Dennys Noyes (yo tambien leía TODO lo que escribía) una anecdota (que podría contar mil, pero me voy a limitar a Noyes-BMW). BMW cuando sacó a la venta su R-45 en la propaganda nos decían "Una BMW por el precio de una moto" Y Dennys en su prueba en la revista MOTOCICLISMO escribió "Una tortuga por el precio de una moto"...😂😂😂 Y posteriormente cuando probó la R-65 (Idéntica moto pero con 200cc mas y bastante mas cara que la R-45) escribió "Una moto por el precio de una BMW".😂😂😂 Gránde Dennys ❤

[@siso65again]

Buen listado aunque un par de gazapos. El de la cilindrada de la África twin que ya han comentado y el chasis de la gsxR. Tenía un chasis doble cuna con refuerzo y lo mantuvo hasta el 94 con la primera con chasis doble viga. Yo tuve la del 92, la primera con refrigeración líquida y no llevaba éste chasis todavía.

[@Morgatus-zx7lq]

Gazapos hay más, (ejemplo, cuando dice motor bóxer longitudinal 3:38 o cuando en el capítulo de la Suzuki dice que es de 1909 en el titular) pero seguramente sea por la inmediatez del momento al hacer el vídeo y subirlo con más o menos prisa. Yo no lo tengo en cuenta.

[@PabloGarcia-if3tk]

@@Morgatus-zx7lq Es correcto lo del motor longitudinal: los cilindros son transversales, pero el cigüeñal, que es lo que manda, es longitudinal. Saludos y V's

[@carlosfernandez4627]

¿Que tal un vídeo de las trail más influyentes? Y así en todos los tipos de motos, en duros, triales, turismos etc etc

[@RSmotorclassic]

La Gs es imprescindible.

[@marcelolemos1260]

En mi humilde opinión debería estar las Kawasaki GPz 900 Ninja. Primera moto de serie en alcanzar los 250 kms/h

[@samueldiazpadron1941]

En mi opinión, fallo grueso, ninguna 2T. Redundante la Bmw. No quita que siempre sea interesante este tipo de vídeos.

[@JoanRossinyolCortès]

Máximo: sería muy interesante dedicar un vídeo a la mítica Yamaha RD, tanto la 350 como la 500. Motos de Gran Premio matriculables, con motor de2 tiempos moderno y fiable, dotado de engrase separado, frenos fantásticos y una aceleración impresionante gracias a las válvulas de escape YPVS. Yo aún conservo la mía. Ráfagas!

[@victorjoasesanchez3330]

Hola Max, la influencia de la Honda CUB como concepto es tal, que un joven argentino esta recorriendo sudamerica con una C90, creo que modelo '92, partio hace 4 años de Ushuaia en el sur de mi pais, y su plan es llegar a Alaska, al dia de hoy anda por Mexico. Un saludo, y buen video.

[@JonasGarciaMatillas]

Gran trabajo y buenas elecciones. Me falta la Ducati Monster, te lo dice uno que tiene una jaja.

[@sergiotransalpero717]

La África Twin de la lista es la 650, primer modelo, no la 750.. ✌️

[@Desasstre]

Y ademas no es de 1909, jajaja

[@poulricardoguzmanreyes2916]

Saludos Maximo a ti y a tu equipo desde Idaho USA ,Honda elsinor la primer motocross , honda cbx 1000 paso la barrera de los 100 cv , tzr250sp 3ma libertad a la capacidad de los ingenieros , son mi propuesta

[@ricardoalexistorradovargas8670]

Me caes bien. Bonito video.

[@noelurbinaactor7195]

Y las JAWAS....y las CZ...???

[@amarosoto-p4b]

Me gustó el video Pero. Pero me quede esperando la Teneré y su influencia en los rallys

[@gSotoMiranda]

En el banner de la African Twin dice 1909, no debería ser 1990?? 😅 P.d. excelente listado y ansioso de ver una segunda parte de motos adv o de otros estilos.

[@TuvozAmerica_AsuaVozAmerica]

Excelente video, desde mi punto de vista falto: por historia; Harley guerra mundial sidecar WLA de 1942, por matener record de velocidad en una moto de calle ; Vincent Black Shadow 1948, por el amor a mi padre Gilera bicilindrica Modelo: B-300 Año: 1968, por ultimo esa moto cross que era un sueño de tecnologia kawasaki KMX 125 año 1992. Desde Brasil les enviamos un fuerte abrazo pidiendo que Dios padre los bendiga.

[@polilla5259]

En esa lista tiene que ir una Yamaha, como bonus track incluiría la mítica 250Sr

[@Rafamoto1978]

Creo que la lista que se muestra es la correcta de forma justa y merecida Claro que se podrían incluir más modelos, pero por relevancia en general, creo que es muy válida 👌✨

[@rasinger02]

La pequeña pero indestructible C90 y la honda dream

[@poulricardoguzmanreyes2916]

Si la puso es la cub , saludos amigo

[@ato632000]

Espero el proximo video

[@joseluisespadatroncoso5255]

Primer comentario... Buenas rutas y buenos vientos

[@sesionfx3]

Creo que si faltó la Honda Goldwing, es la madre de todas las viajeras

[@ErnesGoVi]

Comparto, creo que tienes toda la razón!

[@antoniog.z.4372]

Hay una moto clave en la historia de la motocicleta para mal, y es la preciosisima Triumph Trident 750 T160. Esta moto es clave en la historia de la motocicleta porque fue el punto y final de la brillante hegemonía motociclista británica y el nexo con la Honda CB 750 de la que, Máximo, has hablado. Todo en mi humilde opinión.

[@JordiPons-bc3jz]

Y la Norton Comando 750, y la BMW GS80R, y la Kawasaki Z/KZ1000, y la MV Agusta 750...

[@atomox3291]

La ax100 de suzuki sigue siendo la moto 2t de venta más masiva de la historia.

[@enriquegramcko1608]

Tío, cañero no eres, sino no te puedes olvidar de la KTM 950 ‘94. Una verdadera revolución. Claro, con buenas manos.

[@luisvalois7475]

Háblanos del resurgimiento de las tetracilindricas de 400 y los winding riders

[@jorgecampano275]

Yo incluiria la yamaha RD350, lider en motor de 2 tiempos, bicilindrica, refrigerada por agua, con valvula de escape YPVS, Motor derivado, de la yamaha TZ de carreras, 63cv para 143 kilos, yo tuve una, un avión

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Era la BMW R100, sin carenado. Superprueba en Motociclismo.

[@neuquentashima]

Max, con respeto sin Yamaha no hay listado, yo sacaría una BMW y pondria a la mejor 2t de la calle la RD 350 aún mítica hoy en dia, gracias, y ráfagas desde la patagonia Argentina

[@alfredogarbisu7168]

Echo en falta la Kawasaki z900 de 1973, creo que después de la Honda 750 Four fue la gran estrella de los 70.

[@tinchy45]

Hola gente, Max, Expreso de medianoche, no hace mención a un tren, le decían así a las fugas de las prisiones en Turquía, de hecho en la Peli homónima, no hay trenes, abrazo.

[@tatinlazaro9610]

Yo tengo la Africa Twin 750 ,una pasada de moto, fiable y super bonita

[@jaisel3265]

Hola Máximo le pediría por favor husted que sabe que si puede ablar de la GIMSON VELOMATIC v1 de 49cc. si velocidades yo no la encuentro en Internet por ningún lado y la tengo en mi casa con documentación, pintura y original de casa es de mayo del 1967 hera de mi padre se guardo en marcha en el año 1988 y ya no se toco no se nada de su historia, que se hicieron pocas. Un gran saludo desde Elche ( Alicante)

[@onda3]

La knucklehead de los 40 es tal vez la que le dió a las demás el símbolo de rebeldía, como luego pasa a las custom, algunas touring y demás hijas imitadas en estilo, como la Honda vlx, la Yamaha xvs o la Kawasaki vulcan.

[@buffilluceroruizdiaz537]

MOTOS 2 TIEMPOS NO NOMBRASTE NINGUNA LO NECESITOOOOOOOOO COMO FAN DE MI AX100

[@santycorrales]

Los cilindros en las BMW's son transversales, no longitudinales, con respecto a la moto. Yo tengo una BMW R100RS

[@LuisPereira-qs5yl]

También la primera yz de 4 tiempos las yz 400 de 4 velocidades

[@jesuscortes669]

La Honda CUB es la más legendaria ya que fue la mas vendida y con el motor más durable y por algo le llamaron la motocicleta del pueblo

[@poulricardoguzmanreyes2916]

Las siglas eran, Cheap Urban Bike , moto urbana barata. Leyenda

[@jesuscortes669]

@@poulricardoguzmanreyes2916 Pero el creador Honda , antes de su diseño , quiso hacer la motocicleta del pueblo y que cualquier mecánico pudiera repararla

[@cristianmunoz7168]

Falto la Yamaha YR-5 350 o la Kz900 y la Gt750 o la KH750 entre otras

[@Morgatus-zx7lq]

Maximus , supongo que cuando dices en 3:38 motor bóxer longitudinal (como efectivamente era el de las Victoria aportados por BMW o el e las Douglas) querías decir transversal. Cosas de las prisas en la edición.

[@joancg9655]

Lo dice correctamente. Es la disposición del cigüeñal la que marca si un motor es longitudinal o transversal. La gran mayoría de las motos tienen el motor en disposición transversal, ya que el cigüeñal va colocado de manera transversal al sentido de la marcha, al contrario que los boxer de BMW o los motores en V de Moto Guzzi

[@Morgatus-zx7lq]

@@joancg9655 Gracias por la aclaración. Y yo que pensaba que lo determinaba el movimiento de los pistones. Gorro de capirote con orejas de burro para mí!!!

[@gonzalog7351]

Para mi faltaron las kawa kz 1000 y KLR 650 (moto indestructible con su propia.comunidad).

[@enricmanresa1716]

Yamaha WR400. La evolución del 4T en el enduro/cross

[@erickbulask6485]

Sin duda falta la Yamaha TT 500 del '86

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

Incluiría a la Velosolex y a la Yamaha xt

[@miguelangelmolinaberenguer5780]

Clave en la historia, fue cuando entraron las japonesas legalmente a España, Yamaha XJ 650, junto con la XS 400

[@miguelangelmolinaberenguer5780]

" ¿ por fin tenéis Yamaha en España ? ", pregunto Kenny a Dennis. " Pues ¡bien venidos al siglo veinte! ", dijo el californiano de oro.

[@enric7877]

No poner MOTO GUZZI Me parece un error. Marca centenaria, europea,y con un buen número de títulos. En fin...

[@JoseSantos-db2kc]

Creo que la Yamaha sr 250 como utilitaria indestructible no estaría de más.

[@albertosegadeillan9301]

La suzuki GSKR tiene chasis doble viga tipo Kobas?. Me parece que no. Debes corregir esta afirmación.

[@sinprisas8139]

la cb 750 no es la primera moto de 4 cilindros, en los años 20 y 30 estaban las ac y las fn de cuatro cilindros en linea

[@RSmotorclassic]

África twin 650...no 750

[@jorgevillaelx7723]

Gracias..todas las imagenes de la africa twin son de la 650...1 disco delante y su plastico... En el titulo.pone 1909😂...

[@cristianmunoz7168]

Yamaha XT500

[@carlossaifi]

busquemos decada del 1980 vale las 10 mejores o superiores saludos desde argentina

[@RockAnywayBand]

Dennis Noyes es Dios, y Alan Cathcart su profeta.

[@manuelarenas2936]

Bueno y la antigüedad de las Royal Enfield no cuenta ? Su participación en la guerra no cuenta? Mension honorífica a varias de los comentarios.

[@gatunos08]

Máximo, no crees que ha habido alguna moto clave española de campo?

[@vicpin36]

Yo creo que sí, la bultaco sherpa, la primera moto nacida única y exclusivamente para trial, imitada por todas las demás marcas.

[@Morgatus-zx7lq]

​@@vicpin36 y además por ser la primera moto no británica en ganar los 6 Días de Escocia (cosa que a los de la Isla Pérfida les escoció bastante)

[@musicontac259]

Pues ahí tenéis un ejemplo pero, como a nuestro amigo Máximo las motos españolas le parecen malísimas.... Por cierto la Derbi Antorcha de mi padre lo lievaba todos los días a trabajar y nunca se averió.

[@celestinoparejo6108]

¿No has metido la Cobas como CLAVE?

[@fjp3305]

Max, te debe haber costado investigar para hacer este vídeo.

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Ducati 916

[@TierradeDios...Siguiendolashue]

Honda cj 125

[@nessmm100]

No veo al Motorola en la lista...

[@mabagi59]

Valentino y/o su entorno es la sombra alargada que siempre mal mete en contra de todo lo que no le gusta, y claro si es Márquez a saco con ello

[@eduardosoto1674]

Que me dices de laverda

[@vicent436]

La R90 6 corria más. Desarrollo no tan largo. De todas maneras, malas Suspensiones y peores frenos. Poca potencia

[@rmunar]

Ando precisamente restaurando mi R90S del 75, en combinación SilverSmoke, con más cariño le seguiré metiendo mano. Saludo moteros y motoristas, Max un abrazo muy fuerte

[@Ruben-uz2gp]

Porqué Honda ruin?

[@josecesarlopez6542]

Charla menos cumpa