10 плюсов и минусов УАЗа. По факту их меньше.

[@tahirm.1206]

Добавь еще один мощный плюс - всегда есть повод смотаться из дома. "Надо делать машину!" и причину "что сломалось" придумывать не нужно. В любое место ткни пальцем - не промахнешся! ))

[@Kastrulkin81]

Как по мне так из минусов (кроме подгонки стыков и швов кузова и салона): 1. В салоне жарко - нет кондиционера (поставить можно, но стоит прилично). 2. Запотевают все стекла во время дождя. 3. Недостаточное качество сборки, в плане надежности ( нужно все проверять, затяжку , фиксацию и доводить до ума самостоятельно) 4. Недостаточно герметичный (в салон попадает вода и дорожная пыль). 5. Недостаточное качество деталей (по принципу "как повезет" - то есть даже замена агрегата не гарантирует устранение проблемы). 6. Нужно постоянно следить за машиной и мониторить ее состояние (для обеспечения длительного срока службы). Обязательно выделять время и своего привычного распорядка. 7. В долгих пробках машине тяжело (повышенная нагрузка на водителя). 8. Расход топлива (не самый экономный). 9. Любит ломаться по мелочам (причина п.3) 10. Раздатка включается не всегда сразу ( нужны дополнительные манипуляции по синхронизации) Теперь из плюсов (кроме проходимости и классического внешнего вида). 1. Простота ремонта и обслуживания в любых условия. ( а также относительная быстрота ремонта) 2. Доступность запчастей как по цене так и по наличию в магазинах. 3. Способствует выработке дисциплинированной езды (без лихачеств и превышения скорости ). Идеально подходит для начинающих водителей. 4. Простота управления (при выполнении п.3 ) 5. Достаточно динамичный и в меру резвый (если надо). 6. Просторный аскетичный салон - легче содержать в чистоте (не страшно запачкать, поцарапать). 7. Можно превратить в кабриолет ))) (или если очень жарко снять надставки с дверей). 8. Способствует приобретению навыков автомеханика. 9. Высокая посадка ( удобно и хорошо просматривается дорожная обстановка впереди, и особенно в небольших заторах) 10. На дороге УАЗ Хантер уважают. (по ощущениям) не подрезают, пропускают, уступают... даже немного шарахаются. В общем ощущаешь себя водителем маленького Камаза ))).

[@Dj_Sator]

Вот этот комментарий ближе к жизни. Согласен. Кроме дешевых запчастей. Хотя все относительно, если 469 то содержать действительно дешевле Хантера.

[@leonidov82]

Вот как раз за счет своей резвости и динамичности этого "маленького Камаза" без лихачеств не всегда можно обойтись, очень уж бодрый у него характер. Ну, конечно, если у хозяина всё нормально с мозгами, то всё ок и никаких минусов в принципе нет. З. Ы. Отлично сказано про Хантер - "Маленький Камаз"))

[@user-vo4yn3hj9r]

согласен по всем пунктам, был и 469=й, и таблетка (фермер), постоянно что то надо с ним делать, но как внедорожник (при установленных самоблоках, конечно) весьма неплох, поцарапать не жалко.

[@adamgrozny8155]

😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩

[@user-bs2hq7bj5o]

Из минусов на 9 пункт: жди подвоха, никогда не здоров на 100% - всегда ранен, но до дома довезёт - как бы и в плюсы можно перевести.

[@user-el8id4bp6u]

Такая машина должна стоять у каждого в гараже в наше тяжелое время

[@user-vs1ye7yl1y]

Есть еще один ➕плюс, если купил УАЗ, будешь всегда в хорошей спортивной форме!

[@extremeplys2172]

Минусы есть у всего, у меня на Лексусе есть минусы, и на моем УАЗе и на ниве. Но это мои автомобили и они мне нравятся.

[@cocos17]

Зачем тебе Нива , если есть УАЗ ? Просто интересно 🧐!!!

[@user-tb2jf7km2m]

Главный плюс УАЗа, как впрочем и любой машины которую выбирают не только умом, это отношение к ней того кто выбрал. Это не уровень ума. Тут бесполезно искать логику. А нужно просто ездить и наслаждаться.

[@Mr_Chembarov]

Я живу в небольшом городе и 2 года езжу на шниве.Пересел на нее с Соляриса хотелось что то повыше просторнее и что бы на дорогу не обращать внимание едешь и едешь.Но за эти 2 года я понял одно,владение внедорожником именно внедорожником а не паркетником дело исключительно для людей активного образа жизни(лес рыбалка путешествия на авто)Езда дом работа и просто покатушки по городу сделают вашу жизнь дороже ибо расход в городе достаточно бешеный для такого мотора,хочешь маневрировать то крути мотор постоянно из за этого страдает ваш бюджет и ваш автомобиль.К чему я вообще это все веду:Время внедорожников уходит в летопись и скоро таких автомобилей мы больше не увидем.Уаз и нива и Шнива последние представители.Поэтому огромная просьба если вы никогда ими не владели то не пишите ахинею и свое мнение.Это автомобили легенды которые в своей среде подарят вам такие ощущения которых вы никогда и ни за что не купите.

[@user-kt6es7jm2d]

Никита Чембаров у уаза задний привод, да и движок тяговитый. Понятно что вес большой, но если брать какой то более комфортный седан, чем Солярис, то и весить такой седан будет как уаз, ну и жрать также. Но все же объемные движки дают свой кайф

[@user-gz7di1ys4e]

Лично я ездию на л 200, каждые выхоные рыбалка, просто в восторге, а расход в городе: летом 9, зимой 11 саляра очень приемлемо. Уаз и нива жрут очень много, дизеля им и все норм будет)

[@asdrubale2]

Никита Чембаров Вы совершенно правы, будущее - за паркетниками-гибридами с поперечным мотором и с бензиновым приводом на переднюю ось и электрическим - на заднюю. Но вовсе не для бездорожья , а для динамической устойчивости на мокрой или заснеженной дороге.

[@dmitriytkachenko8952]

У меня Нива жрёт 10 по городу. Это очень много?

[@hastatus9517]

2 Роман Сергеев Нахрен ты Америкашку тут суешь. Вали туда. Мы в России живем. Форд Ф 150- занимает у нас нишу Л200, Соболя и УАЗ Пикапа, много у нас таких машин? Нет, потому что Америка, не считая центров мегаполисов побережий, это полусельская страна из субурбий- деревень городского типа, где такая полугрузовая техника и нужна.

[@doncarleone6325]

Самый главный "плюс"- это у "буханки", на передней части машины скорой помощи, большооой такой красный "плюс"...))))😆

[@user-zg5jc3ei6o]

😂🤣😆

[@user-qu6kd9ow8d]

Ха :)

[@user-qu6kd9ow8d]

🤣😂

[@user-gy9pg9ch3s]

Ещё на клемме аккумулятора +

[@alexramov4165]

Отличный обзор для любителей этой прекрасной машины. Отличная машина.

[@alexcardo6192]

УАЗ всегда ценился своей простотой что бы на коленке ремонтировать

[@nilsournakov5621]

Была нива короткая из салона, плюс был только один - отсутствие чувства тревоги. Или чувство свободы . Не знаю как назвать. До этого были иномарки б/у от 5 до 15 лет, икс пятые, иктрейлы, специфика РБ, едешь ты на ней, и прислушиваешься к каждому скрипу, каждому звуку, с мыслью- ну вот опять попандос на 200-300$ если повезёт а то и на 1000-2000 если не дай бог например автомат ляжет. Вечное чувство тревоги которое точило червяком. А с новой нивой - оно ушло. Да, может сломаться мелочь: хомутик .. релюшка но все в пределах 20$ и полчаса в гараже. Когда попал фактически в дтп, такую яму, под Смоленском, что заменили пол передней подвески , поворотный кулак шаровые ступичный и счёт вместе с работой 5000 рос руб я чуть не запрыгал от счастья. Она всегда заведется и поедет, даже можно свернуть в поле и все равно и нет вероятности большого попандоса. Вот это и есть большой плюс владения такой машиной

[@kotoplyasov2972]

Нива как и уаз это дерьмище на которое и смотреть не стоит.Ездил и на том,и на этом.Вой раздатки,ни хрена не едет зато жрет ка не в себя.Салон просто убожество.Сборка,-ну как будто собирали в кромешной темноте, одной рукой и та из жопы.Качество покраски ужасное(с полировкой осторожно).Этому говну не место на допах в 21м веке.Возьмите как минимум дастер.И по асфальту комфортно и куда-то в лес можно,а по говну лучше на тракторе.

[@nilsournakov5621]

Вкусный на дастере 2.0 4*4 в максималке после нивы проездил один месяц и продал. Неудобное тесное скучное уе....ще . Еще и КПП задом наперед. Машина просто Никакая. Ни по трассе ни по бездорожью ,и там и там хуже всех . Уж если брать авто то что бы в чем-то одном оно превосходило другие. А если авто середнячок во всем хочется блевать а не ездить на нем

[@user-um6vq1sl4p]

@@kotoplyasov2972 тебе КИТАЙЦА блестящего надо, и БУСЫ СТЕКЛЯННЫЕ ОДЕТЬ. и будешь счастлив как ПАПУАС.

[@Odessit2024]

Да в уазе есть свои плюсы и минусы, но уаз это стиль жизни. Сам строю уже не первый уаз. И это всегда что то новое. 😉

[@hantergold9180]

Когда же я куплю себе хантер😖

[@fantomas18rus]

Купил?)

[@396252]

Купил?

[@Autoinstructor_Voronezh]

Паша, ты меня расстроил! Я думал ты можешь бесконечно перечислять плюсы... так ты.... Навскидку: - Дешевизна запчастей. Б\у запчасти вообще можно найти бесплатно. - При поломке в лесу Карелии (или еще где в экпедиции) не надо искать эвакуатор и вырубать автобан к машине через лес - все запчасти в наличии в любом селе. Нет? Ну выкинул ты спайсера, воткнул колхозы за 10 тыщ и поехал домой. То же самое с кпп и раздаткой. Всегда доедешь домой. - Компактные размеры для манёвров в лесу. - Высокая посадка - всё видно в городе вперёд, когда пропускают, при повороте налево. - Пофиг на ДТП (град, падающие ветки и пр), никаких слёз и кредитов на новые запчасти. - Отдельно стоит выделить моральную проходимость. Где ты будешь жалеть свою иномарку - УАЗ можно приложить об дерево и будет не так жалко. - Никто не подрезает. - Дешевая страховка. - Кабриолет это просто песня. Про то, что ОЧЕНЬ ДЁШЕВО его подготовить для бездорожья - я молчу, т.к. говномесы это отдельная история. Там ещё миллион плюсов. Это только навскидку, не готовясь какие плюсы вспомнил.

[@Dj_Sator]

Аж бомбануло. Какие такие дешевые запчасти? Те которые сезон не проходят? А все остальное приличных денег стоит. Есть конечно исключения. Нет ни в каких селах запчастей(в нашем регионе). Кроме пожалуй регионов где Уаз единственное средство передвижения кроме тяжелых грузовиков. Дешевая страховка относительно чего? Эмм вопрос воспитания, но мне лично жалко было Уазик прикладывать куда бы то ни было. Кабриолет - "песня" обратно тент натягивать, а если крыша металл то количество секса таково, что больше одного -двух раз делать не захочешь. Дешево подготовить? Давно в магазины заглядывали? Ну таки да если сравнить с крузаком.

[@Autoinstructor_Voronezh]

Вы из региона Палыча, Воронежа? Приезжайте к нам на покатухи со своим УАЗом (у Вас же УАЗ, раз Вы пишите, что знакомы с последними ценами в магазинах?), расскажу Вам про тайные магазины с фонарями в сборе за 500 рублей; про страховки за 3088р (только что рассчитал на сайте); про то, как я не сильно заморачиваясь с поиском, купил б\у коробку с раздаткой в хорошем состоянии за тысячу рублей; о лифт-комплектах рессора-мост, рама-кузов, сделанных из квадрата; а так же покажу мастер-класс по сворачиванию-разворачиванию тента за 2 минуты (в одну сторону). Я не знаю дорого ли это, долго ли с тентом вожусь - в любом случае будем Вам рады) P.S. УАЗ 469, тент, 40"

[@Dj_Sator]

Не регион Палыча. Уаз был, но продан, да и в тексте в прошедшем времени написано. Зато есть Барг моно привод. Проблемы те же... Ааа ... Так у вас 469й? Ну да соглашусь запчасти в большинстве дешевы. Только речь то шла про Хантер на спайсерах +даймос и соответственно пихло с евро 3. Страховка выйдет с ТО в 5к, чуть меньше. Не смешите пожалуйста с лифтом с помощью подручных средств. Точнее ничего не имею против. Но имелось ввиду стоимость покупных тюнячек а-ля самоблоки , преднатяги , доп блоки и прочая. Приводить в пример фонари которых прилично много осталось даже с совка, с хранения и т.д. несерьезно. Или вы только фонари меняете методом прикладывается уазки об деревья? А сколько мозга мне вынес карб . Дядьки карбюраторщики сразу говорили меняй он не регулируется(износ). Проблема знакомая и газоводам . К слову сколько он нынче стоит? Дешевая деталь? Про тент я немного перегнул .(про крышу - нет) У меня без тента был, с крышей. Просто принимал как то участие в замене тента в организации. С тюнингом в виде верблюжьих одеял и прочего. Теплых тентов то не купить было.

[@Autoinstructor_Voronezh]

469 с 406i. Не внесён. Что именно Вас смущает в цене на этот мотор? Беспроблемная железка с хорошим ресурсом. Я откапиталил его на капельку дороже, чем стоит капиталка 402го. А 5 тысяч страховка дорогая для внедорожника? Спайсера в общем то так себе для бездорожья. Единственный их плюс вижу в удобстве обслуживания. Поэтому считаю, что готовить машину лучше на колхозах или вояках. Опять же для покатух дешевле обслуга. У меня мосты с парами 5.125 с завода. Проблем крутить 40е колёса нет. Вояки тоже поставил и тюнить их не требуется. А чего не смешить с лифтом из подручных средств? Где ещё так прокатит? Джип? Лэнд Ровер? Тоёта? Самоблоки, преднатяги и прочее - во-первых считаю злом для бездорожья, ибо с их внезапным подключением полуоси и грибы отскакивают на ура. Только принудительная блокировка. Во-вторых - смущает их стоимость? При дешевизне изначальной заготовки УАЗа - пневмоблокировка на спайсер - всего 25 тысяч. Дорого ли это? Каждый считает для себя сам. Сколько стоит принудительная блокировка на иномарку? Тысяч 70? P.S. у мне блокировок нет, что не запрещает мне кататься по грязи и от этого машина не переходит в разряд стока. Так же у меня нету силовых бамперов, багажника, кучи фонарей и прочих атрибутов настоящего подготовленного внедорожника. Опять же в силу того, что у меня 406i - не знаком с проблемами карбов. Хотя ездил на Волгах, но эксплуатировались они не на бездорожье)) Какие запчасти дороги на 406? Та же навесуха стоит, как на 402. Внимания он не требует, кроме замены масла. Не любит перегрев. В этом случае если нет у друзей головы от него, то хорошая будет стоить 15 тысяч. Но это надо очень долго и старательно греть его. Дорого ли это, если сравнить с угретой иномаркой? А в остальном какие цены на з\ч смущают? Приборы\детали салона\кузовня? Это всё стоит копейки, зачастую новыми брать смысла не вижу. Покупать мосты\коробки в магазине? Тоже как-то не вижу смысла. По друзьям, да по разборкам. Как Вы правильно заметили - качество современных деталей не очень. У меня мосты 1973 года пережили Белок. Сейчас трудятся в паре с 40". Пока проблем нет. Будут - куплю усиленные полуоси. 11 тысяч кажется комплект. Не помню. Крышу снимать напряжно. Я её однажды с другом снял и понял, что ставить обратно лень. В итоге были выменяны дуги и тент. Опять же в случае дождя или дикого пекла без крыши не вполне приятно. Тент от лобовика размотал за 2 минуты. В случае спешки - за минуту) Снимать его полностью не быстро и несовсем он лёгкий. Да и ни к чему. Но кабрик это просто песня! +146% любви к УАЗу. Но если вернуться к Хантеру и строить из того, что есть, то кит в раздатку 3.3, замена пар в мостах, пусть будет две блокировки (все же их так любят, без них джип не джип), лифт из мусора в гараже - во сколько выйдет? Тысяч 70? И 40 тысяч 35-36е Симексы. Итого 100-110 тысяч для подготовки Хантера. Без блокировок с учётом стоимости колёс - тысяч 60. Я не знаю дорого это или нет. Моего УАЗку можете наблюдать на канале TheGena36

[@user-we8ms3mj6b]

Про не подрезает Вы погорячились) Нынешний уровень хамства на дорогах не щадит даже УАЗы)

[@user-hn6dq4fq2w]

,,,,,УАЗ это машина не для гражданка, ,,,,,для военных сделан он,,,,,,,,здесь все просто и доступно,,,,,,,,,,он классный авто,,,,,,у меня 15 лет был такой,,,,,,,,приятные воспоминания,,,,,

[@g-classg-class5664]

Марат Субаев не путай уаз 469 і хантер ето очень большая разнеца

[@OffRoadRest]

В целом все по делу и справедливо. Но УАЗ, на мой взгляд, стоит рассматривать не как автомобиль, а как что-то среднее между автомобилем и вездеходом. В этом случае на перечисленные минусы можно смело закрыть глаза)

[@dmitriytkachenko8952]

И Палыч такой молодой и юный октябрь впереди! )))) Бывали времена когда у Палыча был УАЗ. )))

[@RTSpm17]

Поздравляю, с 10 тыс. подписчиков)))

[@PalichLive]

Спасибо!

[@user-eu2fx8ho8n]

Однажды пришел я к другу в гости, а у него отец купил списаный уаз, и он взял его и поехали мы кататься, гоняли по в ему городу, распушали пол города, очень понравилось, к вечеру нас поймали мусора тоже на уазе, за то что мы встали на тротуаре, да хрен с ним, зато гоняли от души. И место в нем много,

[@RTSpm17]

да, и насчёт внешки, полностью согласен, выглядит очень стильно, вот Патриот, не дарит таких эмоций

[@treeofhappiness7423]

кому как)

[@RTSpm17]

ну, это да, просто моё мнение)

[@---fq2kd]

старый патриот мне нравится

[@user-fc4rh6oj7g]

Дизайн и сам кузов делался на АвтоВАЗе.

[@---fq2kd]

ну да на 10ку похоже - вот так бы и оставили - а то дурью маются то колесики от паровозика то бампера убрали

[@user-gx5wb9mm3v]

Еще минус- даже на новых протекает вода через уплотнитель лобового стекла. Додумались поставить хрупкий пластмассовый задний бампер.

[@user-hx4wg4kz7x]

Все плюсы на просёлке и в деревне, все минусы на шоссе и в городе. И кстати, двигатель это самый большой минус УАЗа. Десять лет владел УАЗом с редукторными мостами.

[@MaLiShXAHA]

а какая категория прав нужна для управления УАЗ - хантер ?

[@user-ce1bi5lv8l]

У буханки плюсов больше: хорошая развесовка кузова по осям, газелевская вместимость груза, и 6-метрового бруса на крышу багажника, лучшая салонная ремонтопригодность в мороз и дождь.

[@user_begemot]

Палыч! Большая часть недостатков давно уже устранена - в Патриоте. Хантер надо покупать чисто для деревенской эксплуатации или для переделки в спортивный вариант (топить Патриот в болотах и ломать на крутых покатушках ради покатушек жалко...)

[@marcusfeniks9411]

хм интересно посмотрим

[@FWOtstoy]

Ему-бы кузов от Крузака... и движок. Классная-бы машина получилась.)))

[@user-kg1md7nk7l]

Ещё минус ,это дороговато стоит новый уаз

[@user-zd6hh2qu3e]

тачка для сильных духом!

[@user-bt1pc8fi7v]

Какого года у тебя уаз?

[@solomatinandrey8230]

Самый большой минус это отсутствие кондея, летом в нем баня. Очень неплохо ехать вдоль речки)

[@user-up7kw8wl8y]

Все в точку!!!

[@user-hv1fv8hg6b]

Чем покупать Уаз так лучше купить лошадь с тележкой и проходимость хороша и ремонтировать не надо. А самое главное одни плюсы и нет минусов.

[@user-qp4bz6du9v]

Этот мотор это какой?

[@user-kz2sw5bu5s]

Спасибо за видео! Ребята, парни, уважаемые мужчины! Подскажите пожалуйста! Это очень срочно!!! Мне достался в "наследство" от папы хантер 2007 года, у него вроде что-то с двигателем, отец говорил, его надо менять🤦‍♀️ но я в этом ничего не понимаю! Он стоит в гараже без движения 2-3 года!!! Как выяснилось, гниёт!!! Коррозия пошла сильная... машина нуждается в ремонте, но денег на ремонт у меня нет, и я в этом ничего не понимаю. Меня можно "наколоть" с ценами что на ремонт, что при продаже. В 2010 году он брал его за 350.000. За сколько примерно я могу его продать с его нынешними исходными данными?

[@user-bb6ej5ds6p]

Вот прям плюззз во внешности Уаза! На Гелика похож))) Ну а в целом...Машина-огонь! У меня это машина для покатушек! Лет семь у меня Хантер. Покупался для переделок всяких (у знакомых Дефендеры были). Уаз приобрел кучу изменений всяких и теперь эта машина круче и эфективней всякого Дефа00

[@user-vv6td6pl2f]

это гелик похож на уаз

[@sergeychigrinec4625]

Аэродинамика у гелика какая? Такшто ставь звучку.

[@budloboder]

Сравни с новым. Его геометрию и зазоры. Может рама не жёсткая.

[@user-gh6kr5iu6j]

норм формат))давай следующие про пузатерку)) про ланоса давай!!)

[@Montana361]

Лайк за + про Московскую таёту про который и не вспомнить 😂

[@droole1]

Все по делу!

[@bogtestdraiw9737]

У НИХ ОДИН ПЛЮС, НА АККУМУЛЯТОРЕ))))))

[@agsum1973]

Вот по мне лучше одноразовый движок миллионик,чем многоразовый ремонтнопригодный!Ну это я так,мысли вслух😉

[@PalichLive]

Губа не дура) тока одноразовые до 200000 в идеале . А так и на 50000 бывает. Рено 1,2 турбо.

[@dmitriyp6582]

А какой одноразовый миллионник?

[@PalichLive]

Dmitriy P нет таких)

[@agsum1973]

Палыч Live . ТД 42 (ниссан сафари) грм зубчатый,тнвд механический.Одним словом движок создавался для рыбацких сейнеров.Простой,надёжный,чугунный!Ну и японское качество думаю говорит само за себя...Уважаю людей которые умеют и любят перебирать двс.Уазик советую брать как раз тем,кому необходимо познать матчасть😋

[@agsum1973]

Грм шестерни

[@user-yy2rd1nt7q]

Переделал печку, огонь..

[@user-qg8rj7du2r]

С каким мотором лучше брать УАЗ ?

[@user-um6vq1sl4p]

ЗМЗ-409 это никакой не плюс ЗМЗ-409 это БЕДА для УАЗА. единственный подходящий движок который и был спроектирован для УАЗа это УМЗ-421 по всем параметрам превосходит в разы 409 1) заводом заявленный ресурс УМЗ-421 - 250 000+ км. (при хорошем обслуживании 500 000+ пройдёт смело) у ЗМЗ-409 - 150 000 км. (по фактам меньше 80 000- предел, и меняй ГРМ, и поршневую) 2) НАДЁЖНОСТЬ и ремонтопригодность у УМЗ в разы ВЫШЕ 3) цена запчастей у УМЗ-421 в разы НИЖЕ 4) тяга на низах у УМЗ-421 ДИЗЕЛЬНАЯ. у змз-409 тяги на низах ВООБЩЕ НЕТ. 5) РАСХОД в исправном состоянии почти ОДИНАКОВ 6) крейсерская СКОРОСТЬ по трассе с 5 ст. КПП, и со спайсерами почти одинакова 7) и САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗМЗ- 409 это голимый и ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОРРОЙ 1) с ГРМ, 2) с ЭЛЕКТРОНИКОЙ, 3) с БЕНЗОБАКАМИ, 4) свечи поменять БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕММА, 5) с ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА , 6) постоянная проблема с ПЕРЕГРЕВОМ, 7) с электроПЕДАЛЬЮ ГАЗА 8) с ПРОКЛАДКОЙ ГБЦ 9) и самое главное САМОМУ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ без кучи спец.инструмента (который стоит столько же сколько и сам движок) НЕВОЗМОЖНО.

[@user-xf7sh3le4r]

Кек футболка из спортмастера) у меня такая ж

[@FairKit]

Палыч твое мнение о ЗМЗ про ?

[@user-um6vq1sl4p]

ЗМЗ-409 хоть ПРО хоть НЕПРО это БЕДА для УАЗА. единственный подходящий движок который и был спроектирован для УАЗа это УМЗ-421 по всем параметрам превосходит в разы 409 1) заводом заявленный ресурс УМЗ-421 - 250 000+ км. (при хорошем обслуживании 500 000+ пройдёт смело) у ЗМЗ-409 - 150 000 км. (по фактам меньше 80 000- предел, и меняй ГРМ, и поршневую) 2) НАДЁЖНОСТЬ и ремонтопригодность у УМЗ в разы ВЫШЕ 3) цена запчастей у УМЗ-421 в разы НИЖЕ 4) тяга на низах у УМЗ-421 ДИЗЕЛЬНАЯ. у змз-409 тяги на низах ВООБЩЕ НЕТ. 5) РАСХОД в исправном состоянии почти ОДИНАКОВ 6) крейсерская СКОРОСТЬ по трассе с 5 ст. КПП и со спайсерами почти одинакова 7) и САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗМЗ- 409 это голимый и ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОРРОЙ 1) с ГРМ, 2) с ЭЛЕКТРОНИКОЙ, 3) с БЕНЗОБАКАМИ, 4) свечи поменять БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕММА, 5) с ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА , 6) постоянная проблема с ПЕРЕГРЕВОМ, 7) с электроПЕДАЛЬЮ ГАЗА 8) с ПРОКЛАДКОЙ ГБЦ 9) и самое главное САМОМУ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ без кучи спец.инструмента (который стоит столько же сколько и сам движок) НЕВОЗМОЖНО.

[@shamelessr.6714]

Vsio xaraso,pajiehali :))))) Litva

[@kirillluzenberg4492]

Как и всегда ставлю Палычу лайк за видео! Всегда интересно послушать и что то новое узнать. Вопрос к автору . Палыч, а почему Вы не рассматриваете Буханку? Много видео у Вас по внедорожникам, а Буханочку обошли пока мимо?? А очень функциональная может быть Буханка. Хотелось бы посмотреть ее тест драйв с Вашим участием и послушать реальное мнение по проходимости и.д. Если видео такое есть с вашим участием, скиньте пожалуйста ссылку.

[@user-pd5dz4kz4l]

Классно сказал "Всё остальное терпеть можно "

[@user-dr9uw4ss9g]

Крассава!!!

[@feedell5041]

Первый + у всех авто, на АКБ!!

[@user-cj8op6yq1k]

Я обожаю эту машину

[@user-zv5dg8hu4e]

Мотор 406-го семейства чудо как хорош. и на этом плюсы кончаются. Минусов на нем не десять, а наверное даже 110! И это если не придираться особо к качеству сборки.

[@user-um6vq1sl4p]

ЗМЗ-409 это никакой не плюс ЗМЗ-409 это БЕДА для УАЗА. единственный подходящий движок который и был спроектирован для УАЗа это УМЗ-421 по всем параметрам превосходит в разы 409 1) заводом заявленный ресурс УМЗ-421 - 250 000+ км. (при хорошем обслуживании 500 000+ пройдёт смело) у ЗМЗ-409 - 150 000 км. (по фактам меньше 80 000- предел, и меняй ГРМ, и поршневую) 2) НАДЁЖНОСТЬ и ремонтопригодность у УМЗ в разы ВЫШЕ 3) цена запчастей у УМЗ-421 в разы НИЖЕ 4) тяга на низах у УМЗ-421 ДИЗЕЛЬНАЯ. у змз-409 тяги на низах ВООБЩЕ НЕТ. 5) РАСХОД в исправном состоянии почти ОДИНАКОВ 6) крейсерская СКОРОСТЬ по трассе с 5 ст. КПП почти одинакова 7) и САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗМЗ- 409 это голимый и ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОРРОЙ 1) с ГРМ, 2) с ЭЛЕКТРОНИКОЙ, 3) с БЕНЗОБАКАМИ, 4) свечи поменять БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕММА, 5) с ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА , 6) постоянная проблема с ПЕРЕГРЕВОМ, 7) с электроПЕДАЛЬЮ ГАЗА 8) с ПРОКЛАДКОЙ ГБЦ 9) и самое главное САМОМУ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ без кучи спец.инструмента (который стоит столько же сколько и сам движок) НЕВОЗМОЖНО.

[@user-zv5dg8hu4e]

Либо у вас нет опыта эксплоатации ЗМЗ-406..... Либо вы не в состоянии элементарно грамотно эксплоатировать этот двигатель.@@user-um6vq1sl4p

[@user-dv9jc2is7z]

Чтобы вровень выпирало))

[@user-ie1kn3em8h]

Для меня это вообще просто игрушка. 31519 0.4 г с 2.9. Ща только вместо газоновского карба зиловский поставлю на днях😂

[@user-pi8es8qx2i]

Палыч, не рассказал про коррозию. Как кузов выдерживает нашу русскую грязюку с солью и прочими дорожными химикатами? Сильно гниёт или всё терпимо?

[@PalichLive]

Есть видео про антикор на моем канале. Там все описано.

[@Dj_Sator]

Даже без соли гниет сильно. Но долго.

[@user-bs2hq7bj5o]

А ещё + забыл, передний мост, этими мостами, если с головой, можно по любому снегу ехать, разгребать так сказать, расталкивать туда- сюда.

[@user-hg8jt8pf1s]

У знакомого уаз 21 года весь ржавый, снизу до верху. Я в шоке! И стоит такое сейчас полтора ляма! Цены на запчасти очень дорогие! Почему? Их из-за бугра везут?

[@user-yg5gs5vk2y]

Хоть за Павловича порадуюсь, хорошая машина, себе такой уже не взять никогда. Не жили богато нечо начинать. А теперь совсем не до жиру быть бы живу.

[@MrArtem556]

У вас вообще плюс только один......и тот не вспомню)Лайк Палыч)

[@user-nh1lp8xt4j]

Зазоры легко поправить

[@garageoffroadprofi5390]

Солидарен с Палычем!

[@03kz14]

👍

[@Shtifffick]

У УАЗа 1 плюс проходимость. Остальные минусы.

[@user-dq2jg2fn1p]

Может быть удивительно, меня минусы не раздражают. Про буханку расскажи так же.

[@user-md6rv7mt4c]

Гоу ниву/шниву

[@user-do5zn3yo4u]

Сделайте обзор на Шеви ниву?

[@PalichLive]

Уже было на канале. И не раз.

[@user-hd6gy2vb1q]

Уаз супер

[@venomvers4201]

Я как то уже писал,что у нас в Белоруси УАЗ,любой,машина для богатых.Запчастей нет а то что привозят просто дрянь.По коробке передач многое даже ставить нельзя.Нива куда лучше и демократичнее.Да и топлива меньше ест.

[@user-rl1mp4fo9d]

Мне Хантер больше чем Патрик нравится. Это маленькая мечта. Но как вторую машину иметь, нужны свободные финансы, а как единственную, нет комфорта и расход....

[@user-jw5gz9sl8b]

Самый главный его минус ,это постоянные ремонты почти с каждой поездки постоянно надо что то прикручивать, менять, шаманить,в нём ломается и отваливается буквально всё,короче устаёшь от этих ремонтов и продаёшь и радуешся наконец свобода

[@alekseygalan4334]

469 козлик у него просторный... Хм.... Ну у меня буханка это тогда дом на колёсах ...а Хантер какаха утопив его шиндец компу ( карбюраторный года так 90 и гуд и в лес и в болото и топи не хочу) достал просох и гуд

[@user-yj2bd2cx7f]

Еще один минус. Квадратные дополнительные фары. Надо круглые. для гармонии!!!!

[@user-gn7xh8ck8r]

Машина хорошая особенно шикарно выглядит но салон не очень и мотор бы электрический но смотреться хорошо машина.

[@user-jv8dj2zn8d]

самый главный недостаток - неопускающиеся стёкла...

[@user-um6vq1sl4p]

СЕЙЧАС можно ЗАКАЗАТЬ ЭЛЕКТРО-СТЕКЛО-ПОДЪЁМНИКИ ЕСТЬ в Балашихе Мастера

[@user-kp5ri6qq2j]

У Тойоты плюс один,но большой, на АКБ.

[@citrus6656]

У меня тентованый уазик. Это тоже плюс. А аэродинамические шумы это минус всех автомобилей с таким типом кузова.

[@user-us9ig8mb2b]

Тут все пишут ,мол большая машина все пропускают , вы вообще о чём ? Езжу на фуре лет десять и с каждым годом все хуже и хуже пропускают и все больше подрезают.

[@user-vu4pw6br3c]

Палыч сними передний кардан расход до 10 л должен упасть

[@PalichLive]

У меня хабы колесные стоят. Кардан не вращается.

[@user-vu4pw6br3c]

Палыч Live . Блин а чё жрет тогда. Я на рабочем без кардана трасса 9 город 11

[@PalichLive]

Паша Мельник пробки .

[@user-vu4pw6br3c]

Палыч Live . Мда у нас их нету)

[@Dj_Sator]

У меня 15 без пробок жрало с выключенными хабами на 402пихле.

[@nilsournakov5621]

И такой вопрос: Палыч, не жалеешь, что не взял Тайгер? Вроде плюсы те же но минусов названных нет..

[@PalichLive]

Совсем не жалею.

[@fsrafaravv9914]

Я тоже любитель УАЗа мои уаз 87 года настоящим военным уаз,УАЗа несровниш любои крузаком проходимость УАЗа самый лучший результат ясвои Каз крузаку неменяию,уаз для настоящих мужчин,я бывшыи солдат советского союза,бывшыи сотрудник МВД поетому уважаю УАЗа,уазикк создали для воину,а не бабы катат поресторану

[@aleksei679]

Самый главный плюс уаза это то что его можно улучшать и тюнить и оч много всякого тюнинга , Палыч посмотри мои видео обзора уаз и доработак мож че пригодится )

[@kiritvideo2750]

Как по мне минусы скажем так особенность данных машин. Я к минусам отношу три вещи. 1. Гниёт как сучка течёт и безразнице б/у или новый. 2. Барабанные тормаза. 3. Толщина метала кузтова.

[@wayru496]

был у меня рабочий уаз... у него только один плюс и он на аккумуляторе. качество агрегатов просто пиздец какое хуевое. вобщем двумя словами бензосос и помойка.

[@PalichLive]

Служебные тачки всегда такие)

[@wayru496]

возможно организация не сильно заботилась о машинах.

[@wayru496]

но когда с завода новъе приходит с неебическим люфтом в мосту, с браковаными радиаторами печки , с бракованой вискомуфтой на вентиляторе, из 5 новых машин только у меня не загорелся чек...

[@dmitriyp6582]

"Вобщем"...откуда вы такие беретесь)))

[@dmitriyp6582]

WayRu и снова не удалось совладать тебе с языком. Пустобрёх)

[@user-qg2vh1xs5i]

Если ты делаешь обзор хотя-бы подготовся чтобы потом не чесать репу в кадре вспоминая что же ты хочешь сказать?

[@user-sn3tb6rl9o]

почему вы читаете уаз машиной , я удивляюсь.

[@163city]

сложная задача найти 10 плюсов и минусов одновременно в одной машине. 5 плюсов и минусов вполне достаточно и необходимо........

[@user-ru9zw5fp6l]

Есть машины, в которых можно столько минусов набрать, что не хватит десятибалльный шкалы.

[@TheDeiterium]

Палыч, сборка - это не минус автомобиля все-таки, а сборщиков имхо

[@qwerty8027]

вся машина это один БОЛЬШОЙ МИНУУУС

[@fullgame33]

Пока Палыч, больше не возвращайся...

[@user-jt2zj3wu9l]

Из заголовка не понятно чего все таки меньше.

[@TheWazelin]

Есть ещё один жирный плюс, из-за этого выбирают УАЗ, а не тот же вранглер. Это наличие запчастей в любой точке РФ! Если что-то сломается, вам ведро запчастей насыпят за бутылку водки.

[@PalichLive]

Особенно на старый.

[@Dj_Sator]

Где насыпят? Беру в пример родной город. У нас организации развалили все что с совка остались и где было много головастиков, буханок и прочего. Магазина газ - уаз нет. Ближайший в 60 км. Уазики только в местном отделении полиции. И боюсь запчастей там не отсыпят...

[@user-ef7yt5lh1q]

А расход у него какой?

[@PalichLive]

19 литров

[@user-ef7yt5lh1q]

Палыч Live по асфальту 19 литров? Жееееесть

[@PalichLive]

@@user-ef7yt5lh1q с багажником на крыше. Без него 17 литров

[@user-ef7yt5lh1q]

Палыч Live а вообще какой ресурс такого двигателя без ремонта?

[@PalichLive]

@@user-ef7yt5lh1q от 100до 300 в среднем

[@user-px3fp1le9i]

Хочу УАЗ как первый автомобиль

[@user-um6vq1sl4p]

ЗМЗ-409 это никакой не плюс ЗМЗ-409 это БЕДА для УАЗА. единственный подходящий движок который и был спроектирован для УАЗа это УМЗ-421 по всем параметрам превосходит в разы 409 1) заводом заявленный ресурс УМЗ-421 - 250 000+ км. (при хорошем обслуживании 500 000+ пройдёт смело) у ЗМЗ-409 - 150 000 км. (по фактам меньше 80 000- предел, и меняй ГРМ, и поршневую) 2) НАДЁЖНОСТЬ и ремонтопригодность у УМЗ в разы ВЫШЕ 3) цена запчастей у УМЗ-421 в разы НИЖЕ 4) тяга на низах у УМЗ-421 ДИЗЕЛЬНАЯ. у змз-409 тяги на низах ВООБЩЕ НЕТ. 5) РАСХОД в исправном состоянии почти ОДИНАКОВ 6) крейсерская СКОРОСТЬ по трассе с 5 ст. КПП и со спайсерами почти одинакова 7) и САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗМЗ- 409 это голимый и ПОСТОЯННЫЙ ГЕМОРРОЙ 1) с ГРМ, 2) с ЭЛЕКТРОНИКОЙ, 3) с БЕНЗОБАКАМИ, 4) свечи поменять БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕММА, 5) с ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА , 6) постоянная проблема с ПЕРЕГРЕВОМ, 7) с электроПЕДАЛЬЮ ГАЗА 8) с ПРОКЛАДКОЙ ГБЦ 9) и самое главное САМОМУ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ без кучи спец.инструмента (который стоит столько же сколько и сам движок) НЕВОЗМОЖНО.

[@user-ul1xf2oe1i]

Уаз хантэр!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊

[@1973mrak]

Почти 800 рублей за новый Хантер, это слишком дорого....

[@PalichLive]

Согласен. За 800 можно с кондиционером , абс,есп и блокировками. И змз про. Литье , силовые бампера ,лебедка. Вот это отл!

[@1973mrak]

@@PalichLive доброго вечера, мне не нужны лебедка и силовые бампера))) правда от кондиционера не отказался бы... Достаточно качественной покраски и решения проблемы с карданом. Остальное можно и самому сделать...

[@MVVMaster]

Жирный МИНУС - Это гниет!

[@user-zb5ij8xv3m]

уаз 469 старый до развала ссср намного крепче был и неубиваемее чем современный

[@danielferrary5115]

Какая нафиг ремонтопригодность? Нормальная машина просто не должна ломаться. По крайней мере до 200 тыс км. Просто ездишь, меняешь масло, фильтра и всё!!!!!