Донат на газовое оборудование. № карты 4276 8130 1800 4650 Инстаграм sviridov_pp...
Пікірлер: 255
@Slava-54rus5 жыл бұрын
Вот вроде много всяких сравнений разных автомобилей в Ютубе. НО.....,Палыч как то интереснее всех,по простому это снимает/рассказывает. С душой и любовью к Уазу.!
@-Max-.5 жыл бұрын
Вот это и радует - Палыч да, по-простому, без понтов "специалиста". Молодец дядька!)
@alfredojudah65052 жыл бұрын
Instablaster.
@lukasr77735 жыл бұрын
Я в армии на козелке ездил, и тогда для меня это был Бэнтли, с теплотой вспоминаю эти эмоции
@Galymzhan_Mukhanov5 жыл бұрын
Палыч красавчик , благодарю за видео ! Жалко только то что такое сравнительное видео вышло только сейчас. 6месяцев назад я мучался с выбором между Патром и Хантером, в итоге купил Патра за его вместительность и современный салон. Эксплуатировал я его очень жестко , у меня были эмоций и впечятления что он танк. В итоге по незнанию и неопытности я два раза ломал рессоры были не те амморты, оторвало передние кронштейны пружин амморты вытекли к ебкне фене. И ещё большей неожиданностью было то что треснул чулок переднего моста, начал смотреть форумы не я первый и не я последний с таким случаем. И что самое интересное не нашел ни одного случая с такой же поломкой на хантере ни с спайсером ни с тимкеном, видимо засчет веса хантера он на 380кг легче патра. Я не разочерован в патре он тоже крепкий единственное что не понравилось это динамика и чуть чуть нехватка лошадей, мощи для его массы. Недавно прокатился на хантере 2010г.в. так вот там соотношение веса авто и мощи змз409 идеальная, динамика отличная. и он намного проще в плане ремонтопригодности. Печька простая , нету АБС, нету лишних проводов по салону. Углы сьезда выезда отличные. Если бы это видео увидел тогда ещё то взял бы Хантера. А сейчас Продать Патра жалко очень много вложено очень много пройдено вместе. Видео класс понравилось удачи вам!!! Продолжай!!!
@HuntMehanical4 жыл бұрын
Хантер💪сам охотник не раз доказал хантер свою проходимость.
@IvanIvanov-cr8zp5 жыл бұрын
Неоспоримый плюс хантера в том, что он как-бы не устаревает, авто 2004 года, 2008, 2016, если состояние отличное выглядят практически одинаково.. Патриот наоборот от поколения к поколению сильно устаревает-на машину какого-нибудь 2010 года, даже если она в отличном состоянии сейчас смотреть страшно, так она морально устарела..
@MurZZZilla5 жыл бұрын
И вот при всем при этом, я не вижу преимущества электроники. Электроника видимо для мадмуазелей, которые не умеют во время отпускать газ и вовремя нажимать. Короче, электроника для "неводителей", водитель же, справится сам. Те, кто едет с электроникой на покатушки - балбесы. Она не дает им полный контроль. Ехать надо на девственной механике.
@user-hp4bo8ej4o5 жыл бұрын
Палыч твои помошники интересней чем У Саныча)))
@user-yr8ik2hy5v5 жыл бұрын
Палыч и канал не тормози самые лучшие. Обзор и коменты без матов. Удачи вам парни и ждём новых роликов и сравнений. Вам только лайк.
@Roshka0845 жыл бұрын
Спасибо за объективность
@uazunderground3625 жыл бұрын
молодцы, хорошая вы команда, продолжайте в том же духе. вы как бы дополняете друг друга
@Igor4643035 жыл бұрын
Палыч сделай обзор на Ладу 4х4 в модификации Бронто и сравни с УАЗом
@TheDrQuake5 жыл бұрын
Зачем бронто то? На него посмотреть только интересно, но вообще новые 2121 и компанию я бы посмотрел, у них же инжектор сейчас, а на них тестов мало.С другой стороны что бронто, что обычная - одинаковы по двс и трансмиссии.
@Igor4643035 жыл бұрын
Вот и нет, там раздатка и коробка с разными передаточными числами, плюс блокировки, повышенный ход подвески.
@TheDrQuake5 жыл бұрын
Разные передаточные вообще фиолетовы, а вот про самоблоки не знал, спасибо. Как оказывается - блоки там не новы и ставились и ранее как кастом на обычные нивы, но это делает интересным обзор на сток, да.
@aleks96815 жыл бұрын
Набери в ютубе Нива бронто против УАЗа - есть несколько видео. Есть даже видео Бронто против Гелика
@user-se5wo9cf7i7 ай бұрын
А разница? Лада и УАЗ внедорожник равнять с паркетником нет смысла
@evgeniy43035 жыл бұрын
хорошо, что на канале Парт появился, интересно посмотреть. Вообще надеялся, Палыч его и возьмет...
@IvanIvanov-cr8zp5 жыл бұрын
Evgeniy Патры засорили весь ютуб, уже не интересно даже становится, а про хантер наоборот практически нет, особенно нет новых машин в основном все старых годов..
@user-gh6kr5iu6j5 жыл бұрын
классный формат!лайк однозначно!!
@user-kr2mk5ic7j5 жыл бұрын
Что то я посмотрел посмотрел и пошёл покупать Патриот. Спасибо ребята за видио👍
@Leonvandam1983 жыл бұрын
а что такое все время скрежещет на патрике, когда буксует/трясется?
@mitsubishi4g6325 жыл бұрын
Побольше таких серий
@kerretsakha5 жыл бұрын
На хантер надо змз про 150л.с. и новые мосты с блокировками, он тогда будет диким диким
@user-jm8rf5op7u5 жыл бұрын
Стравленные колеса , с этого надо начинать съезд на внедорожье))). Накачать шины на самом деле 20мин времени, это ни что, по сравнению с потраченным временем и силами откапыванием Патрика из снега или песка. Но приходит это понимание не сразу))) .
@IvanIvanov-cr8zp5 жыл бұрын
Сейчас хантер тоже вроде комплектуется такой блокировкой в какой-то комплектации..
@user-mh5te8xr2u5 жыл бұрын
А что хрустит?
@ivansinelnikov43854 жыл бұрын
После того, как ребята траванулись...😂😂. Весело завершили ролик)
@MurZZZilla5 жыл бұрын
У меня нива. Я тоже как-то ленился травиться на 30-х колесах. Потом, когда почувствовал разницу, начал пользоваться преимуществом своей резины. В разы лучше проходимость. В снегу первый раз ощутил. Наматывал круголя по целине и не проваливался. Ржал над остальными закопавшимися.
@Villagerus475 жыл бұрын
Ещё бы было интересней, если б мой 469 Уазик на вояках туда и самый новый патриот с ЗМЗ pro!)
@adbulaaxmedxanov92892 жыл бұрын
Твой уаз вояках самом внизу засрал бы
@WashburnX17Black5 жыл бұрын
Я всегда за минимум электроники. Больше дикости. Чистая механика, неприхотливость, возможность колхозинга в критической ситуации. Решает прокладка и размер яиц.
@TheDrQuake5 жыл бұрын
Нет, аппаратные ручные блокировки решают, а ESP тут уже толку... Самоблоки тут тоже сосут, и как раз железные больше чем софтоESP даже.
@WashburnX17Black5 жыл бұрын
@@TheDrQuake , самоблок самоблоку рознь. Есть разные типы и разный момент преднатяга.
@TheDrQuake5 жыл бұрын
...но сосут ручным всё равно.
@WashburnX17Black5 жыл бұрын
@@TheDrQuake , неа. Есть такие, которые ни грамма не хуже. И в первую очередь они надёжнее.
@Goodman3315 жыл бұрын
@@TheDrQuake Недавно общался со спортсменом, регулярно участвует в различных внедорожных соревнованиях. Он сказал, что лучше БЛОККИ от Иж-Техно для него ничего нет. Дешево и эфективно. На 3 года активных говен хватает. Только желательно и полуоси той же фирмы. Родные рвет за пару гонок.
@user-ii8hk1pv1m5 жыл бұрын
Лойс)
@turtkulgalaba51365 жыл бұрын
Привет у тебя хороший машина. Я люблю такие бездорожье.
@mihanazar67205 жыл бұрын
Подпись за Хантр и лайк однозначно
@Skulkin_Pavel5 жыл бұрын
Отличное видео Палыч)) Давай еще))
@Noone-wk6dt4 жыл бұрын
Круто, молодцы так держать. Но нехватает нивы бронто.. Будет ка тройка борзая.
@user-yp2ii6kb7p5 жыл бұрын
А я вот Палыча понимаю Тут на днях забирал свои Жигули пятёрку она лет эдак 15 была в аренде, вот решил забрать, когда пригнал домой ещё месяц тупо на ней гонял ЭМОЦИИ не передаваемые как машина времени в детство )
@user-si7co5vu6v5 жыл бұрын
Огонь!!!!!!!!!!!!!
@user-sg4mb1kh8w5 жыл бұрын
Проходимость любой машины (я имею ввиду внедорожников) зависит на 25% от водителя, на 25% от дороги, на 25% от колес на ней и на 25% от самой машины (блокировок, клиренса и т. д.).
@Slavyan555794 жыл бұрын
Чем мерил?
@user-ff7so2ji4g5 жыл бұрын
На слабонесущих покрытиях надо травить резину (аксиома)
@Steel-du5uw5 жыл бұрын
Я конечно не спец оффроуда,но мне кажется на песке хорошо надутая мудовая резина патрика делает злую шутку,тупо зарывается!А вот ат-шка Палыча,да ещё травленая была бы огонь))
@agatakudrinskaya52015 жыл бұрын
Отличное видео
@unikalny15 ай бұрын
Народ, а по расходам топливо, расходники?
@testeruser23164 жыл бұрын
Приятно было посмотреть.Авторам - респект. Не могу понять одного: почему наши машины на дороге поскрипывают, почему, если проезжает иномарка - то только шум шин и работа подвески, а у наших - поёт весь кузов? 20 килотонн и более убитых енотов за патрика - как по мне - однако, 15-ка ему красная цена. Ну, а в целом - позитив, что что-то ставить из оборудования нового стали.
@ksz875 жыл бұрын
Палыч, зови почаще Романа помогать. Весёлый! Про турбину отлично пошутил! )))))
@user-xu7rj3vs4w3 жыл бұрын
на хантер можно электронику поставить с патрика? и мосты
@miamadoperromax3 жыл бұрын
На Хантер продаётся куча наворотов для бездорожья. У Патриота с этим сложнее.
@user-vv4np3di9c5 жыл бұрын
Уаз была бы хорошая машина если бы из нее вытащить китайские запчасти поменять их на более качественные и поменять металл и качество. Пусть бы он и стоил дороже но это было бы лучше. А пока что я выбираю пузотерку и 2авто по вкусу ниву или шишигу.
@user-ky9fz6rb7u4 жыл бұрын
Патрик еще теплее зимой :)
@user-ij8zs2pw8f5 жыл бұрын
А если бы здесь была обычная Нива? Было бы интересно...
@user-hw8je8dk5j5 жыл бұрын
Сделай сравнение с хайлюксом Кирила ))
@user-zu3gf5ge8s5 жыл бұрын
КИРИЛЛ ПАЛЫЧА подсидел, САНЫЧ выбрал более перспективного, молодого.
@user-bd1ve7qx2p2 жыл бұрын
У Хантера отличная психологическая проходимость - им деревья валить можно. А Патрик поцарапать жалко
@user-jk5hq8ys8c5 жыл бұрын
Электроника поможет не вылететь под встречный камаз на-трассе, если зимой захочешь объехать на скорости препятствие.
@user-dn1bw6ww2q2 ай бұрын
А ничего, что базы одинаковые? На одном конве делают? Заменить надо прокладку МРиС, наверное. Из опыта.
@user-is8xz2ri5r5 жыл бұрын
А какой размер резины на Патриоте? Вряд ли штатный.
@PalichLive5 жыл бұрын
275/70 на двух авто.
@user-is8xz2ri5r5 жыл бұрын
@@PalichLive Ясно. Давно интересовался такими подъёмами. Спасибо, получилось интересно.
@kirills4755 жыл бұрын
Почему не спустили калеса на .4атм поехали обе машины почти без проблем .
@vankenoby22474 жыл бұрын
Щас вышел сериал италофранкоамеронемецкий, называется "Новый Папа" (про папу римского). Там папамобиль сделан из Патриота. Я присел.
@kirjohnset5 жыл бұрын
Машина новая, а болячка старая. Как задевал вентилятор кожух, так и задевает.
@user-qn5iz9vf7w3 жыл бұрын
Палыч, молодчина, смотрю тебя, ты интересный, даже очень, ТОПИ💪💪👍
@user-cx9qc8sl2q5 жыл бұрын
Ребята траванулись и поехали как захотели)))
@user-zj9tm9mn7o2 жыл бұрын
Привет у вас есть музыка в УАЗе хантер
@user-s_a_g4 жыл бұрын
Ха-ха-ха! На 12-й минуте говорит я, в отличии от них трезвый 👍🔥
@user-dg3og3fp3z3 ай бұрын
😊😊😊😊
@user-xz6qe5bg9i4 жыл бұрын
Палыч, когда ты ездил на шниве и тестировали её с другими, то она была лучшая, теперь у тебя Хантер и лучше не бывает! Патриот лучше!!! А те кто рядом с тобой подводят итоги теста просто не хотят тебя обидеть или «ж п»
@gsjreeq57953 ай бұрын
Да ты сам не менее имоциональный, как я погляжу!!!
@user-lm2ef6xz3e5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Соглашусь, патриот хорош, особенно благодаря современной электронике. Да и в проходимости не чуть не уступает хантеру. Патриот отличная машина и для такого бездорожья и для городских улиц. А хантер это безусловно эмоция, на нем интересно ездить. В общем это две отличные машины со своими достоинствами.
@vr70995 жыл бұрын
Все дело в ремне безопасности в Патриоте)) Электроника на втором плане )) А Хантер рулит по тому что там накурено... Палыч! Твои сравнения реально реальные
@user-mi5lg1dt4e5 жыл бұрын
Павел, привет! С изменением угла кастора практиковал? Отличное видео!!! С удовольствием смотрю все Ваши видео. Изменение угла кастора у меня в прошлом. Заказывал на СТО22 Бийск www.sto22.com/ кулаки 8градусав, на неровных участках дороги появляется эффект шимми. Обещанного возвращения руля в ноль не последовало а курсовая устойчивость изменилась незначительно. Переделал на 5 градусов, разница также незначительная. И тут я понял, что ощутимую разницу от завала угла кастора я почувствовал только в финансовом плане.
@IvanIvanov-cr8zp5 жыл бұрын
Александр Коробицын мне изменение кастора очень помогло, перестало мотать, рулить можно одним пальцем..
@greg938rus5 жыл бұрын
Поиграть стоит. Но надо знать куда,иначе только финансы.
@user-mi5lg1dt4e5 жыл бұрын
Полностью согласен! Управляемость улучшается, но обратная связь( возврат в ноль) не изменилась, хотя и заверяли. Но главное при появлении на асфальте небольших выбоин при скорости выше 70 км/час появлялся эффект Шимми. Ну а на своём Хантере я и без изменения угла одним пальцем могу рулить, ну и подруливать. Руль лёгкий!
@barnauletskirill86065 жыл бұрын
У патрика протектор спереди не в ту сторону справа или мне показалось? !
@PalichLive5 жыл бұрын
Корды ассиметричны.
@user-xh7pp5if3d5 жыл бұрын
Настоящий адреналин это Антигелик Академика !!!!!!
@user-iu3lq7nj9d5 жыл бұрын
Дорогие блин патриоты. Новый мне не по карману. А покупать после кого то , ведро с болтами не хочется. Но остается мечтой такой уаз, с моим ростом в 2м это то что надо.
@user-iu3lq7nj9d5 жыл бұрын
Вариант, но не для повседневной езды)))
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
Скоро Патры с автоматом будут, тогда и надо думать. Как бы не был хороший Патр но его в говно бросать жалко, слишком много становиться пластика, так чисто по нужде, и Хантер тут без вариантов, что с железом будет.
@user-jm8rf5op7u5 жыл бұрын
Отваливаются не бампера, а трубки карданы и все что в жиже купается. Так что смелее нужно быть kzbin.info/www/bejne/fmSsh5agjdF6h5Y . Или вот начало весны, там без УАЗа/Нивы делать особо не чего kzbin.info/www/bejne/h2S3oWlpm9KVb7s . Разлив kzbin.info/www/bejne/oWOnhYhrp7eFbLM .
@---fq2kd5 жыл бұрын
купи старый где все отлажено специалистом
@Goodman3315 жыл бұрын
Не бойтесь б/ушного Патра. Конечно, многое зависит от прежнего владельца. Я выбирал себе почти год. Есть фишки, как определить часто ли видел грязь, что прежний хозяин доделывал, ну и т. д. Я взял в декабре прошлого года, Патрик 2014 г, за 450 тысяч руб. Взял в салоне, трейд-иновский. Т. е. с прежним владельцем не общался. По машине, на момент покупки. Пробег 84 тыс. км. Двигун работает ровно. Новый генератор, ремни, ролики, расширительный бачек. Отличный антикор и полная шумка. ХАБы AVM. Сапуны под капот выведены. Сигналка с дист. запуском. Что сделал. Промыл сист. охлаждения и поставил фильтр для антифриза. Задула печка теплом, до этого холод давала. Заменил масло в двигателе и коробках. Планирую заменить в мостах. Что предстоит. Убрать небольшие очаги коррозии на дверях. Проехал 3000 км. По большому счету, нареканий практически нет. Можете посмотреть несколько коротких видео на моем канале, если интересно.
@user-zl2hn7ki9e3 жыл бұрын
После того как ребята траванулись, они поехали так... )))
@user-qn7hg4ok5m5 жыл бұрын
Незакопалыч :)
@Mister__M_5 жыл бұрын
Да УАЗам моторы нужны мощные!А то эти заводские тракторные движки плохо справляются.Либо новый движок либо тюнинг родного
@miamadoperromax3 жыл бұрын
Большинство настоящих внедорожников имеют дизель, с меньшей мощностью, чем у Уаза, но это никак не влияет на проходимость. На понижайке мощность не нужна. У меня Чероки 2,5 дизель 115 л с У некоторых мощность 100 или даже 90. Ему абсолютно хватает этого движка на любом бездорожье. Он уже на 2000 оборотов выдаёт полную тягу.
@Slava-54rus5 жыл бұрын
И опять Соляриса вспоминают😂😂😂😂😂
@asdrubale25 жыл бұрын
Ну, в общем-то на серьёзном бездорожье, броде и и.д. - понижайка, блокировки и... никакой электроники. Это всё равно , что на BMW X3 заехать на говны - многодисковая муфта в раздатке полетит гарантированно, был такой печальный опыт, пришлось раздатку менять. А на Патрике электроника отключаемая.
@Slavyan555794 жыл бұрын
Не учи отца "е.. т ься", а Палыча - ездить на УАЗе.
@brus22044 жыл бұрын
Главное ребята покупать и ездить, Патрик идёт на взлёт. Будем брать, тогда он с каждым рейстайлом будет ещё лучше. Если бы тойоту не кто не покупал, она бы ни когда не стала легендарной...
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
Нихрена, Хантер не только для рыбаков, он для всех! Потому что дешевле на 100 тысяч а то и 200, и на него не навешивают допов, нечего вешать. А то в интернете одна цена на пПатра а приходишь в салон там на 100 - 150 кусков больше. Ему бы двери нормальные, по типу гелика или от Патра как то вписать (задняя дверь Хантера не ложится на крыло есть место), убрать откидывающейся стекло (сделать единым) кузов без кабриолетовости а люк просто в крыше как на Пазе, добавит жёсткости это. Заднюю омывашку в дверь убрать. И бензобаки! Один газовый другой бензовый с горловинами на задних крыльях.
@blackback96715 жыл бұрын
а че патрик не стоит переплаты 100к?
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
@@blackback9671 за коврики в салон и брызговики и обработка мовилем и типа установка сигнализации которая там штатно с завода идет 100 отдавать как то жлобско. Я нищеброд потребитель, я в машине не живу, я в ней передвигаются, сел поехал приехал вышел, повторить где тут момент покончать от фетиша. Замечаю только когда в салоне холодно или жарко. Не скрипит не привлекает не отвлекает. Но автомат это то что мне нужно, я смогу жену за руль посадить, если на Хантера можно будет опционально его ставить то вообще норм. Часто приходиться возить воздух, или другой хлам, для которого пикап излишен, Патра жалко салон пачкать, а в Хантера грузить норм протереть и чисто.
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
habarovsk.drom.ru/uaz/patriot/30425613.html и habarovsk.drom.ru/uaz/hunter/28539971.html два объявления, и разница нихрена не 100к а 150к, конечно я выберу хантера типа в максималке, а не патра в минемале. За автомат я еще подумаю.
@jokeraahg97695 жыл бұрын
Павел Рубцов купи ваз 2107 и передвигайся )
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
@@jokeraahg9769 У меня уже есть дрова под которыми я ползаю, некой мне ещё одни. Кончай петросянить. С ростом бакса, растут и цены на запчасти для иносранок которые "не ломаются", тут уже дешевле наши брать новые, чем любые иносраные бу. Если у кого-то "ничего не ломалось" значит следующему достается все. Первый закон Ньютона.
@user-in1yx6ns5m5 жыл бұрын
Привет нет Палыч не 2 пониженная по своему опыту езды на новом патре в песочную горку лучше всего 1 прямая
@user-qe6iz5pn9t5 жыл бұрын
Смотрибельно, чо! ;-)
@roccomahavavan18295 жыл бұрын
Хантер на гудричах Патриот на дорожной резине. Как то не корректно сравнивать. У меня на патрике гудричи км2 33 x12.5x 15. я бы туда заехал не напрягаясь
@g.s.3444 жыл бұрын
Хантер проходимее везде
@user-diNAzaver4 жыл бұрын
все прикольно, только раздражает, когда начинают попрошайничать. это становится в порядке вещей и считается нормальным? противно.
@UserRomaTiVi5 жыл бұрын
Вместо одного из двух баков поставить балоны решил?
@user-jk5hq8ys8c5 жыл бұрын
Дед на велике на 10 минуте спокойно проедет там где вы. Даже на накачанных шинах.
@Dela-stroitelnie2 жыл бұрын
Смотрел бы до конца, но уж больно много рекламы, прям напичкали ролик во второй половине... Сбавьте обороты братцы УАЗоводы, не жадничайте. В итоге больше поднимите.
@---fq2kd5 жыл бұрын
а как в городе?
@PalichLive5 жыл бұрын
На этот вопрос ответим позже.
@---fq2kd5 жыл бұрын
усёк
@user-bz6xg1ty4u5 жыл бұрын
С нынешней динамикой роста цен на газ, гбо уже не актуально.
@user-dg5xu6qg4b5 жыл бұрын
Спусти колёса до 0.8 и выйдет не напрягаясь.
@jj07jj215 жыл бұрын
Резина не для песка , зарывается сразу.
@user-ve4rs6qt5k3 жыл бұрын
палыч снимай видео с этим оператором или кто он который кортавит он веселый очень
@asdrubale25 жыл бұрын
Портальные мосты, понижайка 1:3, 33 колёса, дизелёк ЗМЗ 514 , вот тогда будут эмоции , шо мама дорогая! На мой взгляд, ИМХО - лучшая комбинация для бездорожья. Если вам не надо рассекать по трассе.
@PalichLive5 жыл бұрын
Был подобный. Правда с умз 421. Грусть тоска! Люблю шустрые , ралийные авто, а не трофимобили.
@asdrubale25 жыл бұрын
Палыч Live . Согласен, всё зависит для чего авто используется. Если человек живёт где-то в тайге и редко выезжает на асфальт - такой вариант наилучший. А если чаще на асфальте, чем на бездоре, то , конечно же, тачка должна быть подинамичнее. Так в таком случае - ЗМЗ ПРО и турбануть - при 0,5 бар до 195 л.с. - кукурузеры и поджарые сделают себе харакири!
@asdrubale25 жыл бұрын
Плюс можно автомат впендюрить - хорошо настроенный гидротрансформатор тоже момента набрасывает.
@asdrubale25 жыл бұрын
PS. Получится осуществить все мои задумки (все вышеперечисленные варианты + раздатка фуллтайм L 230 от Дефа) , обязательно Вас на тест-драйв на приглашу!
@PalichLive5 жыл бұрын
В Италию?)
@user-nn4bp7yp8f3 жыл бұрын
Как профи я заметил здесь лажу !.
@user-tt5qc9gn7c2 жыл бұрын
Яке столитья и Іцена за гроб
@user-om9hw6tr3b5 жыл бұрын
Я считаю что обзор не объективный, вы сравниваете патриот со всеми блоккировками а хантер без них, что вам мешает поставить блокки на хантер ? Последние заезд просто по пробовали и сказали не получится и все
@PalichLive5 жыл бұрын
Сравнение двух серийных автомобилей. К блокировкам отношусь отрицательно. Лучше лебедку поставить.
@user-nt5nv9kq2n Жыл бұрын
На Хантере надо прокладку поменять...ну вы поняли.
@user-mt2cp3uv6q5 жыл бұрын
Проходимость авто зависит от: Дорожный просвет, резина и прокладка! Ну, и еще углы въезда и съезда, если жопные канавы. )))))) Это уже доказано миллион раз! Настоящее сравнение может быть лишь тогда когда на оба авто будет один водила да и то все относительно ))), потому что еще резина и дорожный просвет.
@miamadoperromax3 жыл бұрын
Ещё про массу забыл. Патрик слишком тяжёлый и в равных условиях всегда проигрывает Хантеру.
@user-ei8mf4hx8e2 жыл бұрын
По песку лучше на шоссейной резине.
@ivansinelnikov43854 жыл бұрын
21:45
@user-mw3cf2pc4b2 жыл бұрын
Резина нужна с развитым протектором, а не шоссейные слики. )) Вот и все.
@juryfilatov45205 жыл бұрын
Клиренс УАЗа всего 210см, но вот геометрия УАЗа это нечто!
@g.s.3444 жыл бұрын
Какое нах 210
@user-vg8xk6pq4y5 жыл бұрын
Купил я новый Хантер,отьездил 8 месяцев и обменял на двухгодовалый патриот с доплатой.
@---fq2kd5 жыл бұрын
зато приключения - вспоминаешь и пот прошибает?
@user-mt2cp3uv6q5 жыл бұрын
Блин, ну на Хантере не ездил, ездил на 469-м. Что за проблема такая с тормозами? Легкая педаль и тормозит хорошо, если все отрегулировано. Управляемость у Патрика лучше и кеомфорт, но Патрика уже не загонишь в жопное бездорожье и дорого, и хуже он, как ни крути!
@TheArhiArhus5 жыл бұрын
Мне кто-нибудь может обьяснить, зачем на гору песка ехать на пониженной передаче? 7:05 - ну вот это же без пониженной было? 4:42, 6:09 - что там ширкает постоянно на уазах? Коробка? Раздатка? У обоих гранаты хрустят... Отличные авто. Надежные!
@PalichLive5 жыл бұрын
Зачем? А за тем ,что на первой прямой глохнет в таком песке.
@TheArhiArhus5 жыл бұрын
@@PalichLive Не мужики, вам нужна либо мощность, либо автомат. С пониженной не наберешь нормальную скорость, она для момента нужна. Я чет не видел, чтобы по барханам на пониженной гоняли.
@PalichLive5 жыл бұрын
@@TheArhiArhus совершенно верно. За это и не люблю нивы и старые уазы. И на горы не заедешь со слабым мотором.
@TheArhiArhus5 жыл бұрын
@@PalichLive Может турбинку небольшую прикрутить? Ну хотя бы чтобы дула 0,3-0,5 бара? Турбина она отличается не только турболагом, она еще отличается моментом крутящим, о котором почему-то никто не говорит. А момент этот возрастает по мере нагрузки. То есть, чем сильнее сопротивление - тем больше давление. И нарастет момент плавно. Ни это ли нужно, когда пытаешься затестить езду внатяг?:) Автомат тоже имеет ряд плюсов относительно механики. На автомате часто не нужна понижайка, потому что у гидротрансформатора передаточное отношение может доходить примерно до 2:1 и изменяется оно плавно. Поэтому на слабонесущих грунтах трогание происходит без срыва и как бы с пониженной. И никогда не заглохнешь.
@TheChair062 жыл бұрын
Каждый считает своим долгом бедный Солярис упомянуть. Зачем? Причём здесь эти упоминания?.. Если бы знали, то объяснили бы. Но вы не знаете . Это что-то по Фрейду, видимо.
@miamadoperromax3 жыл бұрын
Патриот, это попытка сделать из грубого внедорожника комфортный автомобиль для города и выездов на бездорожье. Но ничего универсального не бывает. Из-за массы потеряна проходимость, но комфорт легкового автомобиля тоже не достигнут. серьёзный минус, это отсутствие межосевого дифа. Уж лучше взять любой кроссовер. Если нужен настоящий внедорожник, то лучше брать Хантер. Тем более, у Хантера есть неограниченные возможности модификаций для бездорожья. У патриота с этим сложнее.
@user-pe9vv2hd5c5 жыл бұрын
спустите колеса
@user-ox1fj5cy7m5 жыл бұрын
Крузаки здесь ехали один был в стоке а один подготовленный и они оба заехали в эту горку но стандартный крузак заехал только после стравливания )))