10 เรื่องจริง อัตราทดสเตอร์ ที่คุณอาจไม่เคยรู้ | Limit time knowns

คงจะมีหลายครั้งไม่น้อย ที่ทำให้คุณต้องงงงวย เกี่ยวกับการทดสเตอร์ให้เหมาะสมกับรถของคุณ รถมาคนก็ท้ายห้อยไป หรือบางคนก็ออกตัวอืด แล้ววันนี้ผมจะพาคุณไปรู้จักกับ 10 เรื่องจริง เกี่ยวกับการทดสเตอร์
#limittimeknown #อัตราทดสเตอร์ #10เรื่องจริง
อันดับที่ 10 : สูตรของอัตราทดสเตอร์
อันดับที่ 9 : ทำไมต้องทดสเตอร์?
อันดับที่ 8 :ยิ่งลดอัตราทด ยิ่งทำให้รถปลายมาดีขึ้นรึเปล่า?
อันดับที่ 7 : ทำไมอัตราทดสเตอร์ที่น้อยกว่าจึงไหลปลายได้ดีกว่า ?
อันดับที่ 6 : อัตราการทดสเตอร์เท่ากัน แต่สเตอร์ฟันไม่เท่ากันมันต่างกันหรือไม่
อันดับที่ 5 : ทำไมลดอัตราทดแล้วรถไม่วิ่ง ?
อันดับที่ 4 : ข้อดีของการลดอัตราทดสเตอร์ !
อันดับที่ 3 : ข้อเสียของการลดอัตราทดสเตอร์ !
อันดับที่ 2 : ลดหน้าหรือเพิ่มหลัง ?
อันดับที่ 1 : วิธีการไล่สเตอร์

[@user-zy3ur4we2g]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ❤️❤️❤️

[@keunmoseediaj8883]

ความรู้ดี ขอบคุณครับ

[@NoplanBiker]

ครบทุกความสงสัย มีประโยชน์มากๆครับ ❤

[@BZG2016]

เป็นความรู้มากครับ👍

[@thai.tv.you.]

คลิปดีมีประโยชน์ ตามรับชมชอบมากครับ 👍👍👆👆👆📌📌✌️✌️✌️

[@user-bo9hm3wn4l]

เยี่ยมครับ

[@TONBARBER]

เป็นประโยนช์ อย่างมากเลยครับ ♥🙏🎅

[@itsunday2012]

สุดมาก เข้าใจเลย

[@samartphojan4343]

ขอสอบถามหน่อยครับ เมท111 110cc ใส่ล้อ10" ควรใส่หน้า/หลัง= ผมวางในชิบปี้ครับ (ครัสมือ)สายทัวร์ลิ่ง

[@user-sf6gg7rz4l]

🙏สอบถามครับ🙏รถดรีม100c.c.ติดพ่วงข้าง อยากให้รถมีแรงบิดมากและประหยัดน้ำมันขอรับ(เน้นบรรทุกหนักขอรับ)👍💞🙏🙏🙏

[@user-pd9fb5on6y]

เเจ่มเลยครับ

[@weerayutkophon9117]

ทำข้อดี ,ข้อเสีย ของการเพิ่มเบอร์สะเตอร์หน่อยครับ

[@user-lc4cl1zp6l]

กระจ่างเลยครับ สุดยอด

[@limittimetour]

ขอบคุณครับผม

[@chadapornpetcharad3338]

ยอมรับเลยว่าข้อมูลดีจริง ผมขี่เวฟ125มายี่สิบกว่าปีเปลี่ยนเสตอร์ไปมาไม่ลงตัวสักที แต่ก็พอเข้าใจว่าแบบไหนเป็นอย่างไรซึ่งก็ตามข้อมูลแป๊ะเลย แล้วแบบที่สงสัยก็ถูกไขปัญหาจากคลิปนี้ สุดยอดครับ

[@user-lf7bs7vt4s]

ตอนนี้ใส่สเตอร์อะไรยุคับ

[@chadapornpetcharad3338]

@@user-lf7bs7vt4s ตอนนี้ใส่14/34ครับ สวิงอาร์มมิเนียมรุ่นเก่าที่ย่นมาครับ ก่อนหน้าใส่13/31_33 มันจัดแต่ไม่มีแรงแบบบอกไม่ถูกครับ

[@Boongerd48]

ดูคลิปนี้แล้วไปเปลี่ยนมาแล้ว ลองขี่ดู ว้าว! เลยคับ 👍👍👍👍

[@user-oo4vt1tk4f]

สุดจริง

[@mookednadee9304]

ชัดเจนมากครับ สุดยอด จริงอย่างที่บอกมาทุกข้อเลยครับ เคยทำแล้ว คันแรกเวฟ110ไอ-ทดหลังลงมา 14/30 จากเดิมวิ่ง 55 กม./ลิตร ตอนนี้ได้ 70 กม./ลิตร ประหยัดถึง 15 กม. แต่ต้นไม่ดีต้องออกแรงมาก เหมาะกับคนตัวเล็กๆเท่านั้นครับ(ทดลงมากเกินไป)::อีกคันหนึ่ง สปาร์คนาโน ลดลงมา 14/32 ต้นยังดี ปลายมานิ่มไหล จากเดิมได้ 43 กม./ลิตร ตอนนี้ได้เกิน 55 กม./ลิตร ประหยัดขึ้นอีก 10 กม.รถไหลดี นิ่มมาก หลัง 32 ถือว่าอยู่ในเกณกำลังดีครับ ปลายไม่ตก ต้นก็ยังแรง แถมประหยัด

[@tum_86]

ลอกพี่แล้วกัน ใช้กับเวฟ110 ใช้14-32นะครับ การใช้งานทั่วไป ไม่ต้องการความปรู๊ดป๊าด เน้นประหยัด

[@user-bt3mn4sm4h]

เวฟ110i คือราชาทดสเตอร์ครับ เป็นรถที่สามารถทดสเตอร์เพิ่มรอบได้มากที่สุดในบรรดารถซื้อแกง

[@pongpanphompadit5456]

14 36 ออกตัวดี จบครับ หลังยิ่งเล็กยิ่งอึดครับ ออกตัวจะช้า รถเวฟธรรมดาครับ

[@user-yi6cq4vn4k]

ผมลองใช้14/32รถเดิมๆผมหนัก75รถวิ่งใด้แค่90กม/ชม เองครับ

[@mookednadee9304]

@@user-yi6cq4vn4k ปกติเวฟ เดิมๆ ก็วิ่งแค่ 95-97 นี่คุณหนักตั้ง 75 กก.วิ่งได้ 90 ถือว่าปกติครับ

[@user-xe2on2wo4n]

Msx sf สเตอร์หน้ากับหลังเท่าไหร่ดีครับ

[@FhaMaleeIsrankuraNaAyudhya]

เอาสปาร์ค115iมาใช้ต่อพ่วงข้างให้ลูกน้องขึ้นเขาไปส่งข้าวสารแบกน้ำหนักเพิ่มจากปกติ200-250กก.ใส่เบอร์13-52 ขึ้นเขาชิวๆสบายๆ แต่ถ้าวิ่งทางปกติยาวๆใช้ความเร็วสูงๆ เครื่องยนต์สั่นมากเสียงดัง

[@weerayutkophon9117]

ลองลดสะเตอหลังลงดีไหมครับ

[@MarceloBielsa-Asia]

หาจุดตรงกลางให้เจอ ที่ใช้บรรทุกหนักขึ่นเขาสบายๆ และขับทางเรียบปกติสบายๆด้วย หาสูตรสเตอนี้ให้เจอ ครับ แนะนำ 13-48 หรือ ค่อยๆปรับลดสเตอหลังทีละ1-2ฟัน แล้วสังเกตุ บันทึกผล หาจุดลงตัวให้เจอครับ

[@Chanapong-db4yk]

ยามาฮ่าฟิน ถ้าจะเอาขึ้นเขาทางลาดชัน ควรใช้ สเตอร์หน้าหลังเท่าไรครับ

[@user-pd9oi1ws2z]

จะทดสเตอนั้น ต้องเข้าใจพื้นฐาน รถก่อนว่าจะทดที่ primary drive และ secondary drive ส่วนแรกคือจากข้อเหวี่ยงมาครัช ส่วน 2จากสะเตอหน้า มาสะเตอหลัง

[@user-wr3wx8vn7i]

ข้อมูลลึกมากจิงๆ ยอมรับๆคับ

[@limittimetour]

ขอบคุณครับผม

[@patnontakan]

ขอบคุณคับ

[@user-zp3pi1mr7x]

แล้วพวกสายคลาสสิค สูบเดียวสูบโต ควรจะทดแบบไหนดีครับ

[@rbang555]

สุดยอด

[@pnopkaranate2367]

คลิปนี้ดีสุดละเรื่องทดสเตอร์

[@limittimetour]

@@pnopkaranate2367 ขอบคุณครับ

[@praphuetw.6893]

อันดับที่6 คือประเด็นที่น่าสนใจ

[@Mereenda1]

เวฟ 125i 2014 สเตอร เบอร์เท่าไหร่ครับ 14-36 ไหมครับ

[@phirawatkhamjorn6100]

สปาค105เครื่องเดิมๆ ทดสเตอร์เท่าไหร่ดีครับ เดิมๆ14-37

[@whoareyou4295]

Tena110ตัวเก่า4เกียร์วิ่งหน้าไมล์สเตอร์เดิมๆอยู่112Gpsหน้าไมล์เกือบๆ130สเตอร์หน้า14-34พอเปลี่ยนเป็น15-32วิ่งต้นหายนิดหน่อยจากเดิมแต่ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นเป็น117Gpsหน้าไมล์130เกือบ140หลังเปลี่ยนคาร์บูกับกล่องไฟได้ผลดีไปอีกขึ้น124Gpsหน้าไมล์160++กับลูกไซร์100จากเดิม

[@sommaikantang1333]

จริงครับ

[@Joker-kv8yh]

ว่าจะทดอยู่ครับ เจอคลิปนี้พอดี

[@kong8798]

ทุกอย่างมันมีสูตร คำนวนดีๆ วิ่งกะจุย คิดเขาครับเเรงไม่เเรง รถน้องชายผม มันเเต่งจนล้อหลังเเซงล้อหน้า เเรงขนาดไหนครับ

[@user-pr9tq2og3n]

เวฟ110iเดิมๆ เสนอเดิม 14/37 ลดเสตอหลังลง2ฟัน จะมีผลยังไงบ้างครับ ไม่มีความรู้เรื่องนี้ครับ

[@somporn231]

อันนี้จริงครับผมใช้ทั้งยามาฮ่าและฮอนด้า ทดสเตอร์เท่ากันแต่วิ่งไม่เท่ากัน อากาศ น้ำหนัก และความยาวของโซ่

[@SuriYeChannel]

ข้อมูลดีครับ แต่เสียงเพลงดังไปนิดครับ

[@limittimetour]

ขอบคุณครับ จะปรับปรุงรอบหน้านะครับผม

[@sometimepowdercoat9759]

คลิปคุณภาพ

[@limittimetour]

ขอบคุณมากครับ

[@tnthailoie1212]

ถ้าใส่สเตอร์หน้าน้อย ฟันหลังฟันเยอะจะได้แรงบิดในการบรรทุกจะเพิ่มใช่ไหมครับ ในรถพ่วงข้างครับ

[@user-bp9hs6vc6f]

ใช่ครับ แรงบิดจะสูงขึ้น

[@goodoffline3905]

เพิ่มหน้าจาก14ฟันเป็น15 ก้เท่ากับลดหลังไป3ฟันถูกใหมครับ ผมขี่ sp115i ตอนนี้ใส่ 14-38 หน้าใมไม่เคยวัด ผมหนัก 55 ครับ อยากรู้ว่าต้อง ลดหรือเพิ่มยังงัยให้พอดีกับ cc เครื่องยนต์และน้ำหลังคนครับ ผมใช้ออกทริปครับ ขอความรู้และคำแนะนำหน่อยครับ

[@user-qc3jv2vc5o]

2.8

[@nakornjiemjintanarom1852]

การที่คุณคิดแบบนี้ นาที่ที่ 3:58 เอารอบของเครื่องมาหารด้วยอัตราทดของสเตอร์ แล้วจะได้ออกมาเป็บรอบการหมุนของล้อ 7,500/2.4 = 3,125 rpm x 1.36 เมตร (ระยะทางใน 1นาที ล้อหลังหมุนได้ 3,125 x 1.36 = 4,250 เมตร) 4,250 เมตรต่อนาที หรือนาทีละ 4.2 กม. คิดแบบนี้คิดผิดแล้วครับ คุณคิดดูนะครับว่า 1ชั่วโมงมี 60นาที เอา 60x4.2 กม. จะเท่ากับว่าสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วถึง 252 กม./ชม. นี่มันเวฟ110i นะ ไม่ใช่รถบิ๊กไบค์1000 cc.นะครับ ที่คุณอธิบายมาทั้งหมดนี่คุณไม่ได้พูดถึงอัตราทดของเกียร์เลย ที่เกียร์ 4 ของรถเวฟ 110i รอบเครื่องหมุนกี่รอบถึงจะได้รอบของสเตอร์หน้า 1รอบ รอบเครื่องที่เท่าๆกัน ความเร็วที่ได้ของแต่ละเกียร์ก็ไม่เท่ากันแล้วครับ แก้ไขคลิ๊ปใหม่ด้วยครับ จะได้ไม่เป็นการให้ความรู้ที่ผิดๆครับ

[@limittimetour]

ขอบคุณที่ช่วยชี้แนะครับผม : )

[@user-bt3mn4sm4h]

@@limittimetour เขาแค่ยกตัวอย่างครับ เรื่องแค่ไครๆก็เข้าใจ คงไม่มีไครโง่จนไม่คิดถึงหลักความเป็นจริง

[@rickgrime689]

วัยรุ่นใจเย็นเขาเเค่ยกตัวอย่าง

[@fininfarina101]

ฟังดีๆครับ เขาหมายถึงระยะทาง ไม่ใช่ความเร็ว 1นาทีไปได้ไกล4.2กิโลเมตร ถ้า60นาทีก็252กิโลเมตร ถ้าเทียบเป็นความเร็วตามสูตรที่ว่า มันก็ต้อง252km/h แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วสูงคงที่แบบนั้นตลอดเวลา ทั้งน้ำหนักทั้งค่าเสียดทานต่างๆ พูดง่ายๆคือถ้าเครื่องมันปั่นล้อได้ตามตัวเลขที่ว่ามันก็จะได้ตามสูตรคำนวนนั่นแหละ แต่ทางปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้

[@potchongsamallak8560]

พลาดตรงเอารอบมาคิดสดเลย ไม่ได้ใส่อัตราทดเกียร์ แต่เข้าใจได้เป็นการยกตัวอย่างสมมุติเพื่อให้เห็นภาพ ไม่แน่ใจ7,500รอบนี่ตัวเลขสมมุตหรือเปล่า (ไม่ได้เช็ค) แต่อย่างว่าแหละครับ ถ้าจะเอาจริงต้องยกตำราสูตรมาคิดกันยาวๆ แรงเสียดทาน นน.ตัว อัตตราทดแต่ละเกียร์ รอบต้นรอบปลายเปลี่ยนสเตอร์ทีมีผลหมด ด้ยคามยาวคลิบ13นท.ผมให้ผ่านอธิบายได้ขนาดนี้ จะให้เทพเลยต้องมีสเตอร์แบบเกียร์จักยาน 5555 ปรับสเตอร์ได้ตอนขี่ไปเล้ยย

[@thctop4207]

วิคเตอ ตอนนี่32เล็กไปหรือป่าวคับ เกีย6กำลังลดลงคับ ไม่ไหล่ไปต่อเลย เเนะนำหน่อยคับไส่เท่าไรดีคับ

[@limittimetour]

ผมว่าลองเพิ่ม สัก 32 ดูมั้ยครับ ทั้งนี้ผมก็ไม่รู้ว่าคุณใช้งานรถแบบไหนเป็นหลัก

[@wigromsaefa6491]

wave 110i ที่บิดสุดๆแล้วเครื่องมันดังต้องทดสเตอร์หน้าหรือเปล่าครับแบบนี้

[@user-pd9oi1ws2z]

ผมเคยใช้ BSA500 plunger model 1950 ได้ทด primary drive หน้า 25 หลัง 55+ รถตีนต้นตีนปลายดี เพราะรถมีแรงม้ามาก แรงบิดสูง

[@ocorner3207]

เวฟ125s อยากได้ปลาย รถเดิมๆ ควรไล่เสตอเท่าไรคนขี่หนัก74kg

[@user-oc4gj1st5l]

ใช่ ครับ แต่ตอนนี้ รู้ล่ะ *เวฟ 125i led จบที่ 14/37 ครับ *

[@user-ft4gg1xw5t]

Msx 15 34มันทดลงไปเยอะไหมครับ เกียร์4ห้อยมาก

[@user-ft4gg1xw5t]

ผมว่า เพิ่มอัตราการทดไหลปลายดี มะนอยุ่ที่กำลังรถ

[@mr.xjinda5327]

ช่วยแนะนำหน่อยครับอยากเน้นปายcbr 150 r 2022

[@thesixta9899]

ชัดเจนมากดูคลิปนี้จบแล้วคือทดสเตอร์เทพเลยครับ

[@user-ds6gu2pw1u]

ตอนนี้ลงตัวกะ15/33ต้นกลางปลายมาดีเวฟ125i

[@user-vx6jh6cf3k]

ผมน้ำหนัก85 วิ่งในเมืองส่วนมาก ทุกวัน นอกเมืองนานนๆครั้ง ควรใช้สเตอหน้าหลัง เท่าไหร่ดีครับ ออกตัวดี กลางดีไหลดี

[@limittimetour]

ต้องบอกรายละเอียดเพิ่มครับ รถรุ่นอะไรครับ สเตอร์เดิมเบอร์อะไร เดิมๆ ที่ขี่อยู่มีปัญหาอะไร จะได้ให้คำตอบได้ถูกครับ

[@user-kq8om8uy1k]

wave 125i ไฟเลี้ยวบังลมดำเดิมๆของสเตอร์หน้าเท่าไหร่ชหลังเท่าไหร่ครับ

[@limittimetour]

14-34T ครับ

[@hhff9424]

เวฟ125ปลาวาฬต้องใส่สเตอเบอรรัยครับ..รถเดิม

[@user-ll1py3ql1e]

ผมหนัก70ขี่ซุปเปอคับ110ปี22.ควรทดเท่าได้อยากได้ปลายไหลครับ

[@saza4699]

14-32

[@tawansokham730]

Wave 125i led 2022 ใส่ 14/34 ปลายห้อยไหมครับเน้นใช้งาน+ดันโลไปต่างจังหวัดครับ

[@limittimetour]

ถ้าคนเดียวดันโลด้วย ตัวเบาๆ ผมว่า 14 32 ก็พอได้นะ

[@tawansokham730]

@@limittimetour ผมหนัก 68 ครับ

[@limittimetour]

@@tawansokham730 ตอนนี้ใส่เท่าไหร่ครับ อาการเป็นไง

[@tawansokham730]

@@limittimetour ตอนนี้เดิมๆครับ วิ่งหน้าไมล์ได้ 110 เองครับ

[@user-yi6cq4vn4k]

มีสำหรับ มั้ยครับ.ขอแรงกว่าเดิมและประหยัดน้ำมัน

[@SheisBDSM]

มันสวนทางกันนะ พรที่ขอ

[@vhjcgh7511]

มันเกี่ยวกับสีแดงมันแรงฤทธิ์ไหมครับมันเลยเร็วทั้งแรง

[@uk8813]

ลดอัตราทด VS เพิ่มอัตราทด ที่รถเท่ากัน ไม่จูนอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง คนขับคนเดียวกันดังนี้ การลดอัตราทดทำให้ความเร็วปลายแต่ละช่วงดีกว่าเพิ่มอัตราทด แต่กินน้ำมันกว่าเพิมอัตราทด เหตุผลอัตราทดที่มากกว่าแรงบิดจะเยอะกว่า พูดง่ายๆคือเปิดคันเร่งน้อยกว่าแบบลดอัตราทด รถก็ออกตัวได้แล้ว ทดลองง่ายๆ เวลา ออกตัวรถเกียร์ 1 (ซึ่งเป็นเกียร์ที่อัตราทดสูงสุด) แค่ปล่อยครัทช์รถก็สามารถออกตัวได้เอง โดยไม่ต้องเปิดคันเร่ง แต่พอมาออกตัวด้วยเกียร์ 2 เกียร์ 3 อัตราทดลดลงมาตามลำดับ อย่างนี้ต้องปล่อยครัทช์พร้อมเปิดคันเร่งช่วย สาเหตุเมื่ออัตราทดน้อยลง แรงบิดจะลดลงตาม ด้วยเหตุนี้ เมื่อเราลดอัตราทด หรือกรณีเราออกรถด้วยเกียร์ 2 หรือ 3 เพื่อเอาชนะให้รถออกตัวได้เราจำเป็นต้องเปิดคันเร่งเยอะ เพื่อเพิ่มปริมาณการเผาใหม้ ชดเชยแรงบิด ทำให้รถที่อัตราทดต่ำกินน้ำมันมากกว่ารถที่เพิ่มอัตราทด ส่วนในเรื่องความทนทาน ของเครื่องยนต์รถที่อัตราทดต่ำเสียหายเร็วกว่าเพราะลากเกียร์ลากรอบได้ยาวกว่า และชุดเกียร์ภายในรถ รถที่เพิ่มอัตราทดถ้าประสงค์จะบรรทุกของ ก็จะได้มากขึ้นเนื่องจากแรงบิดมากขึ้น แต่ความเร็วจะลดลง สรุปที่ CC เท่ากัน รถรุ่นเดียวกัน ม้าเยอะเท่ากับเร็วเยอะกินน้ำมัน และ บิดเยอะเท่ากับทุกของได้เยอะดันเนินตะกุยได้ดี ประหยัดน้ำมัน แต่อืด

[@ohmwerachai8172]

ไม่ถูกต้องนะครับเหมือนมั่วไม่ได้ฟังคลิปเลย อัตราทดต่ำยังไงเครื่องก็ทำรอบสูงสุดได้เท่าเดิม เรื่องกินน้ำมันผมว่ามันสูสีกันนะแต่อัตราทดเยอะยังไงก็กินมากกว่า ในความเร็ว60-80เท่ากัน อัตราทดเยอะรอบเครื่องจะขึ้นสูงกว่าทำให้ต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้น

[@ohmwerachai8172]

อันนี้คิดเองใช่ไหมคิดดีแล้วครับแต่ผมว่ายังไม่ถูกทาง100% ที่ว่ามาคิดว่าน่าจะจริงสัก55-65%

[@IG.mxn_mxl]

สรุปสเตอร์ไม่ได้ช่วยให้ความเร็วแต่ช่วยให้รถเดิมมีกำลัง

[@user-ee6fx5ed1t]

ขอคำเเนะนำหน่อยครับ เวฟ110i ขอบ17 ท่อเดิมเดินคอ สเตอ14-35 นั่งขับตัดควรลงมั้ยครับ

[@TiewNaiEek]

ลงครับ ถ้าตัดคือยังไปได้อีกครับ

[@user-ee6fx5ed1t]

@@TiewNaiEek ขอบคุณครับ

[@user-fy8zm2dv2r]

ลองใส่ 14/29

[@FirstNatawat]

เวฟ110iใส่14-28กับ13-26อันตราทดคล้ายๆกันแต่มาช้าไวต่างกันนิดหน่อยแต่13-26ออกตัวไวแต่14-28ไหลๆนิ่มๆ

[@FirstNatawat]

@ภาณุ ขันทะมา แชร์ประสบการต่อๆกันดีครับผมชอบ

[@nokia4689]

​@@FirstNatawat msx15-32ลูกเชียร์ไหวไหมครับ ชุดไฟน้ำมันเต็มครับ

[@wanchaichangkeb2346]

สอบถามหน่อยครับ ผมขับ spark115i ตัว 2015 พอเปลี่ยนยางใหญ่ขึ้นเป็น 275 รู้สึกว่ารถอืด เออผมลืมบอกว่า ผมใช้เเบกของแคมป์ปิ้งด้วย น่าจะ 30 กว่ากิโลได้ ส่วนผมกับแฟน รวมกัน 100 กิโล ผมควรทดสเตอเท่าไหร่ดีครับ ทริปบางทริปมีขึ้นเนินด้วย ไม่เน้นเเรงครับเพราะขับกันไม่เร็ว เน้นรอบต้นหน่อย เพราะแบกของด้วย เเนะนำผมทีนะครับ 😂

[@limittimetour]

ลอง 14-42 ดูครับ ปลายจะได้ไม่อั้นมาก ต้นก็จะดีขึ้นครับ

[@wanchaichangkeb2346]

ขอบคุณมากครับ 👍

[@naruebordeekhamchumphon9240]

Wave 125 Led2021 รถเดิม เกียร์3วิ่งได้ดี เเต่ใส่เกียร์4 เหมือนรถจะห้อยๆไม่คอยวิ่ง อาการเเบบนี้เพิ่มหรือลดสเตอร์ดีครับ

[@limittimetour]

เพิ่มอัตราทดครับ ลองเพิ่ม สเตอร์หลังดูครับ ไม่ก็ลดสเตอร์หน้านะครับ ลองดูครับผม 🙂🙂

[@omebadboy7082]

กล่องมันล็อคทำจัยครับต้องไปหากล่องปลดรอบมาใส่เอานะแล้วไล่สเตอร์เอานะ15/33ลองดูนะ

[@user-kp4cx2wk9w]

รถผมเวฟ125iไฟเลี้ยวบังลม 2010 ใส่ 14/35 น้ำหนักผม 80 กก วิ่งได้ 110 อยากได้ซัก 120 ควรลดเพิ่มตรงไหนครับ

[@limittimetour]

ต้องถามว่าอาการรถเป็นไง ตอนนี้กำลังเครื่องเหลือมั้ย กำลังเครื่องอาจจะได้แค่นี้ก็อาจจะไม่ได้ถึง 120 ครับ แต่ถ้า คิดว่าจะไหลปลายได้อีก ผมว่าลอง เหลือ 14-34 ดูครับ

[@user-kp4cx2wk9w]

@@limittimetour ยังเหลือน่าไปได้อีกครับ ขอบคุณมากครับว่าจะเปลี่ยนอยู่

[@limittimetour]

@@user-kp4cx2wk9w ลองดูครับ

[@user-yi6cq4vn4k]

รถเดิมๆทุกอย่าง.อยากได้เร็ว120ใส่เบอไรครับ.หนัก75

[@thongkla5952]

การลดอัตราทดสเตอร์คือให้ค่าทดสเตอร์ลดลงจะทำให้แรงปลายดีแรงต้นหายแต่ได้ประหยัดน้ำมันเมื่อวิ่งระยะทางไกลๆผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ

[@limittimetour]

ใช่ครับ ปลายจะไหลดีขึ้น ต้นอืด

[@slidefan5441]

ของผม 14-35 พระหยัดน้ำมันโคตรๆ ขับขี่ได้สนุ๊ก เดิมๆครับ

[@ugkjx2251]

กี่จีครับ

[@sdzofsex03]

เวฟ125อัพซีซีได้ 147ซีซีทด15/33กำลังเครื่องไม่ตกปลายไหลเรื่อยๆ

[@user-ns9eo7uk2c]

ผเคยลองทำเเต่รอบต้นครับขึ้นเขาเเบบชันๆสบายมากเเต่วิ่งช้าเป็นเต่าเลย น่าจะได้เเค่40

[@defz1837]

อยากทราบทำไมรถสั้น201เมตร ถึงชอบใส่สเตอร์หน้าใหญ่หลังใหญ่ 15-16/38-40+ ถ้ารถดันยาวๆ1000เมตร+++ จะชอบใส่หน้าเล็กหลังเล็ก 12/26 13/28 อะไรประมานนี้ครับ มันต่างกันตรงไหนครับ

[@limittimetour]

รถสั้นเน้นรอบต้นจัดครับ แข่งไม่ไกล เน้นอัตราทดสูงๆ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดมาที่รอบเครื่องยนต์ของรถรุ่นนั้นๆ เร็วๆ แต่ถ้ารอบต้นจุดปลายจะห้อยครับถ้าขี่ยาวๆ เลยต้องใส่ให้เล็กลงให้ได้รอบที่พอดีกับรถแต่ละคัน อันนี้แล้วแต่สำนัก แล้วแต่คนขับด้วย ต้อง test หลายรอบให้เหมาะกับรถแข่งหรือ คนขับแต่ละคนด้วย

[@defz1837]

@@limittimetour อ่อเข้าใจตรงรถสั้นนี่แหละครับ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดปล่อยให้ไวที่สุด ถ้ารถยาวก็รีดแรงม้าสูงสุดตามระยะทางและกำลังของเครื่อง

[@user-bz9if1qx5m]

👍👍👍👍👍

[@boilermanscg541]

ผมใส่หน้า15หลัง32เวฟรถซื้อแกงก้อใช้ได้คับต้นแรงปลายไม่ห้อย(ผม78กก)เวฟ110 S

[@user-zx6zg1pw2u]

110sนี่ตัวคาร์บูใช่ป่าวครับ เครื่องนิ่มทนสุดๆครับตัวนี้ เสียงเครื่องเงียบด้วยถ้าสภาพดีๆ

[@chatchawanfaenphimai8815]

ผมขับปลาวาฬ ตัวปี 2017 อยู่(ตัวก่อนเปลื่ยนโฉมเป็นLEDครับ) สเตอร์เดิม 14/36 ถ้าอยากจะให้ประหยัดน้ำมัน ผมขับที่ความเร็ว 50-60 กิโลเมตรต่อชั่ว ใส่สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ ใช้งานทุกวันวันละ 75-80 โล

[@namenoname5634]

โซ่รูขาดกลางตลาดไปเปลี่ยนจะเอาสเตอร์ เดิมๆร้านบอก428หมด เขาเหลือ420 ผมใช้วิ่งขึ้นลงเขาบ่อย เจอ420เข้าไปแทบร้องอืดสุดๆเกียร์3นี่ไม่ได้เเจ้งเกิดได้เเค่2 น้ำหนักผม80นะ

[@thanapongsomphong2270]

@@namenoname5634 ผมไม่เคยเจอน่ะรถที่ใส่เบอร์ 420 นอกจากจะใส่ฟันสเตอร์ไม่ใด้ตากำลังของรถ แล้วรถวิ่งอืด เจอแต่ 428 แล้วอืดรถหนักวิ่งไม่ออกยิ่งตอนโซ่ตาย เหมือนกับขี่ม้า

[@thanapongsomphong2270]

@@namenoname5634 ที่บ้านใช้รถทั้ง 3 ค่าย แสมช เวฟ สปาร์ค 2 จังหวะทีน่า

[@redmichana822]

ลดหลังมา2ฟัน แรงต้นเบา ปลายไหล แต่ท่าขับขี่เท่าเดิม จะใช้รอบเครื่องน้อยกว่านิดนึง เป็นผลให้ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ ตัว125 ลดมา2ฟันไม่มีปัญหาหรอกครับ แต่ท่าลด4-6 อืดแน่ๆ 55555

[@olko9130]

อัตราทดเท่ากันแต่สเตอร์คนละเบอร์วิ่งต่างกันไหม 14-28 13-26 ครับอันไหนได้ต้นไก้ปลายหรือเท่ากันครับ ฟังไม่ค่อยเข้าใจ ขออธิบายหน่อยครับ ขอบคุณครับ

[@limittimetour]

สเตอร์หน้าที่เล็กกว่าต้นจะมาไวกว่า หลักการง่ายๆก็คือ เครื่องไม่ต้องทำงานหนักมาก วงรัศมีของสเตอร์น้อยกว่า ก็จะหมุนได้หลายรอบกว่า แต่เอาเข้าจริงๆแล้ว ผลที่ได้อาจไม่ต่างกันมากเท่าไหร่ เนื่องจากอัตราทดสเตอร์มันเท่ากัน ผมว่าใส่อันที่หาซื้อได้ง่ายกว่า ขอแค่อัตราทดสเตอร์เท่ากัน สเตอร์หน้าหาซื้ออันไหนได้ก็ใช้อันนั้นไปเถอะครับ

[@phacharaphonled2309]

15-26ดีกว่าครับถ้าเกียร์4ห้อยก็เอาขึ้นทีละฟัน

[@user-wu3sg4or9c]

แต่ใส่หน้าหลังที่หารลงตัวแบบนี้ไม่ดีนะครับ

[@user-cz5we5lo5n]

แนะนำหน่อยครับเวฟ110i ปี 2022 ไมค์อนาล็อก วิ่งไม่ถึงร้อยเลยครับ ต้องไล่เท่าไหร่ดีครับ ปลายไม่ไหลเลย

[@padpimonkonham619]

ตามครับ

[@nantawat1888]

จะเอาต้นจัดหรือปลายไหลครับ ถ้าเอาต้นจัดๆเลยสับ1​ 2​ เดิมๆยังยกล้อเลยครับ​ แนะนำ​ 13-35​ ครับ​ ต้นจัดมากแต่ปลายไม่ไหลเลย และก็​ 14-34 อยู่นะดับกลางๆพอดีๆครับ​ ต้นมาปลายไหล​ได้ทั้งต้นทั้งปลาย

[@nantawat1888]

แต่ตัวนี้เดิมๆยังไม่แรงเท่า​ Wave​110i​ตัวก่อนเลย​ Wave​110i​ ตัวก่อนเดิมๆทุกอย่างผมวิ่งอยู่ที่105-106เครื่องตัด ต้องเปลี่ยนโฉมซ่ะหน่อย​ ไล่ส​เตอร์​ใหม่ไล่ข้างใส่แคม​ ส่วนท่อ​ ท่อเดิมๆก็โอเคแล้วครับหรือจะเปลี่ยนก็ได้แล้วแต่​ แต่ละบุคคล​ แค่นี้ก็โอเคแล้วครับ

[@IG.mxn_mxl]

ถ้าล้อเดิมยางเดิมเเนะนำ14-34ถ้ายางหน้า60/90หลัง70/90 เเนะนำ14-36 ต้นมากลางขึ้นเร็ว ปลายไหล ไมค์อาจจะล็อคที่101 นํ้าหนัก70+ แต่จับgได้93-94

[@user-rp3je1im4f]

มันต้องไปทดครัช ทดเกียร์ด้วย

[@fhai_15]

เราทำรถพ่วงข้างต้องเปลี่ยนสเตอร์หลังให้ใหญ่กว่าเดิมเพื่อที่จะได้มีแรงออกตัวดี แต่ปลายจะไม่ใหล เพราะรถพ่วงข้างแน้นแรงฉุดตอนออกตัวบรรทุกไม่ได้เน้นแรงปลาย

[@weerayutkophon9117]

เอาสะเตอเท่าไหร่ดีครับ

[@fhai_15]

@@weerayutkophon9117 ให้ใหญ่กว่าของเดิมมที่ติดรถมา

[@weerayutkophon9117]

สะเตอร์หลัง36ครับ

[@fhai_15]

@@weerayutkophon9117 ของที่ใช้อยู่รู้สึกว่า44🤔

[@jiram6553]

ถ้ามีโอกาส ปั่นจักรยาน​ มีเกียร์ 7 8 9 10 11 เฟือง จะรู้เลยว่า หลัง2ฟีน หนักเบาต่างกัน แค่ไหน ณ ความเร็วปัจจุบัน ขาเราคือลูกสูบ

[@user-uj7ds3rn1k]

ัี่่่

[@butternut5848]

ใช่เลยผมปั่นจักรยานมาหลายปีมากก่อนมาขับมอไซค์ พอเข้าใจเรื่องนี้อยู่

[@user-sf9qj2uc1d]

ขอบคุณมากๆที่นำความรู้ความเข้าใจมาให้ได้ประโยชน์มากๆเลยครับ แต่ด้วยระดับสติปัญญาเลยต้องดูเกือบ10รอบถึงจะเข้าใจ🤣🤣🤣

[@totifran5584]

น้ำหนัก90ควรเท่าไหร่ดีครับ

[@IG.mxn_mxl]

14-36ครับ ต้นดีกลางเร็ว ปลายอยู่ที่รถ ถ้าล้อเดิมก็ห้อยหน่อย

[@mosbll6360]

เวฟ 100 ubox 14-30 ปายโคตรไหล

[@hamnootalok8307]

ผมขับ wave 125 2021 น้ำแฟนกับผม คนล่ะ 100 รวมเป็น 200 ถ้า รถเดิมๆ ใส่เตอร์บอร์ไรดีครับ คือ มันอืดมากๆอ่ะ อยากให้รถมันออกตัวดี ปลายก็ดีไม่เน้นแรงแบบแว๊นนะ แนะนำทีครับ

[@limittimetour]

ลอง สัก 13-36 ดูครับ (ความเห็นส่วนตัวนะครับ) ไม่ได้ตามต้องการยังไง ก็ เพิ่มหลังอีกที่ละ 1-2 ฟันครับ

[@hamnootalok8307]

@@limittimetour มันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับ

[@limittimetour]

@@hamnootalok8307 ก็รอบต้นจะมาเร็วขึ้นครับ

[@IG.mxn_mxl]

14-36ครับ ลองลดยางลงเป็นหน้า60/90หลัง70/90 ต้นดีกลางแรงปลายอยู่ตัว

[@hamnootalok8307]

@@IG.mxn_mxl ยางผมทำแบบทูปเรดน่าจะทำให้เล็กลวไม่ได้ครับ

[@TeeTat78]

15-31 เวฟ110i ลูก52.0 คือดียยยยย เเบบ ต้น มามากกกระชาก จัด กลางก็กระชาก ปลาย เดิมๆ ม่ไหล

[@ohmwerachai8172]

มโนไปเองแล้ว มั่วสวนทางหลักการเลยได้ฟังคลิปจริงๆไหมเนี่ย

[@user-bi4qu4gv6v]

wave 110 i วิ่ง 70 80 เครื่องสั่นอื้อจะทดเหลือเท่าไหร่ดีแนะนำหน่อยคับ

[@fitreeisming7598]

14-34ครับากำลังดี

[@user-uw9ku7gb4g]

ถ้า 14-33 จะวิ่งดีกว่าเดิมไหมตรับ

[@user-bi4qu4gv6v]

น้ำหนัก180โลผมใส่14.35กำลังดีคับ

[@user-pu1yz6sx5x]

สมมุดว่า ไส่14-33ลดหน้า13หลังต้อง36ไช่ไหมครับ ถึงจะเท่าเดิม

[@limittimetour]

33/14 = 2.35 แต่ 36/13 = 2.76 ไม่เท่ากันนะครับ แต่ ยกตัวอย่างเช่น เดิม 14-40 ถ้าลด หน้า 1 คือ 13-40 จะเทียบเท่าเพิ่มหลัง3ฟัน คือ 14-43 ครับ คือ อัตราทดได้ 3.07 เท่ากัน ลองหารดูก็ได้ครับ ถ้าจะใกล้เคียง 14-33 ต้อง 13-30 ครับ แต่น่าจะหาสเตอร์ยากครับ

[@user-pu1yz6sx5x]

@@limittimetour ขอบคุณมากครับผม

[@sarawutangchuan4548]

ต้องเป็น 15/36 หรือ 15/35 ดีกว่ามั้งครับ ค่าไกล้เคียงกัน เบอร์สเตอร์หาง่ายกว่าด้วย

[@chanasakdanasak6165]

13-34 กับ 14-36 ต่างไหมครับ

[@limittimetour]

ต่างครับ ลองคำนวณตามสูตรดูครับ

[@Kornicu2]

ภาพประกอบตอนน้ำหนักคนขับนี่เจ็บปวดมากครับ 5555555

[@limittimetour]

555 กลัวไม่เห็นภาพครับ

[@losoinstruments]

Crf300l สเตอเดิม 80-90 ห้อยแล้ว อยากได้ต้นมา ปลายดี ผมหนัก78 ครับ

[@limittimetour]

ท้ายห้อย ต้นไม้มา ผมว่าลองทดสเตอร์ขึ้น -> เพิ่มหลังขึ้น อีก step หนึ่ง ตามที่หาซื้อได้ลองดูครับ

[@SheisBDSM]

ล้อหนามหน้า21 นิ้ว หลัง18 นิ้วใช่มั้ยครับ ปกติขับทางยาวๆบิดแช่ยาวๆ ใช่ปะครับ หรือแค่ช่วงสั้นๆ ไม่กี่กิโล ถ้าแช่ยาวๆ แนะนำ เปลี่ยนหลังเป็น43 ฟัน เดิมๆ39ฟัน ถ้ามากกว่า43 จะมีเบอร์45 , 48 ถ้าขับระยะทางสั้นๆ ใส่45 พอไหว ไม่งั้นแช่ยาวๆ ฟันเยอะๆ มันเค้นเครื่องมากเกินไป แต่รถEnduro Top speed 90 กม./ชม. ก็คือปกตินะครับ รถมันเน้นแรงบิด ขับสนุกในทอร์คหนักๆ แต่ความเร็วปลายไม่ค่อยจำเป็น แต่ถ้าเซี่ยนอยากเร็วปบายสัก 140-150 กม./ชม. แนะนำ อัพเสต็บครับ ใส่ท่อแท้ด้วยนะ แค่ปลายแท้ก็พอ

[@losoinstruments]

@@SheisBDSM คืออยากได้อารมย์เหมือนขับ cbr300 ครับ

[@SheisBDSM]

@@losoinstruments พี่ครับ ก่อนซื้อรถพี่ ได้รู้ตัวเองมั้ยว่า จะเอาไปใช้ขับแนวไหน รถทรงสปอร์ต กับทรงเอนดูโร่ มันจะไปให้เหมือนได้เช่นไร เอนดูโร่ ชิลบังลมไม่ทีรถทรงสูง ปะทะลมเต็มๆ แถมไม่นิ่งเวลาขับเกิน100 นี่ต้องนั่งPosition กางแขน โน้มตัว จับแฮนด์มั่นไ มันมีสิทธ์แฮนด์ชกมวยได้ แบะอย่สเผลอเงยหน้าหากใส่Helnetทรงวิบากโมตาดมีหงายเงิบ ผมแนะนำด้วยหสังดี ลงเรียนขับขี่เอาแค่คอร์สเบสิค รถcbr หมอบนิดก็ลมพ้นหัวละ

[@SheisBDSM]

อ่อพอมีทาง เปลี่ยนเสตอร์หลัง สัก43ฟัน เดิมๆมัน39 (เปลี่ยนควรเปลี่ยนหน้าด้วย สาเหตุเพราะ มันลึกพี่ลองค้นเองนะ) แล้วไปสำนัก Doctor racing เงินน้อยก็เปลี่ยนกล่อง จูนใหม่ได้ม้สเพิ่มเยอะนะ งบเยอะ อัพStep300 (รถรุ่น300l แต่จริงๆแค่286cc. ) มันมีStep 300 350 เลยครับ บิดเป็นยกๆ แต่รถเขาออกแบบให้สนุกกับทอร์ค ไม่ใช่เร็วปลาย ขนาดKTM690 SMCR ยังบิดสุดได้140เอง คืออตร.ละนะ รถราคา6แสน 😅 ออกตัวพันได้สบาย ผมว่าพี่ ออกรถผิดประเภท

[@wutthichai_channel]

เสียงดนตรีดังไปครับ

[@limittimetour]

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ รอบหน้าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นครับ

[@user-xh9jn9hv1l]

ผมใส่ล้อหลังขอบ8นิ้วคับใส่14/34แล้วรถออกตัวไม่ค่อยใหวคับ ช้วบบอกที่ต้องใส่สเตอร์เบอร์ไหนดีคับ

[@limittimetour]

ขยับหลังขึ้นครับ อาจเป็น 14-36 หรือ 14-38

[@user-xh9jn9hv1l]

ขอบคุณคับ

[@aay8656]

เวฟ 110i ต้อพ่วงข้างต้องใช้สเตอร์เท่าไหร่ดีครับ

[@homilyhom]

ลดหน้า-เพิ่มหลัง

[@redmichana822]

อยู่ที่การบรรทุกครับ ท่าไม่หนักเอามากๆเยอะแบบ300โลขึ้น 14-38ก็ได้แล้วครับ

[@peexidsssnorthwest2570]

13-42 ขนขี้ยาง ขึ้นเขา ลงห้วยสบายๆๆ

[@teepthaita]

อยากให้เหล่าเทวดา​ตัวน้อยมารับความรู้แบบนี้บ้าง​

[@user-ub4bl4lt3h]

110iLEDรถเดิมๆทำไงไห้ปรายไหลๆหรอครับน้ำหนักคนขับ50

[@limittimetour]

ลดอัตราทดลงครับ

[@emwrldnba3877]

ท้ายห้อยมันมีอาการยังไงคับ ผมชับเดิมมาทั้งชีวิต

[@limittimetour]

ท้ายห้อยคืออาการที่ความเร็วปลายที่ทำได้ไม่เท่ากับความเร็วที่ตามจริงเครื่องยนต์เราอาจจะไปถึง จะรู้สึกเหมือนอืดปลายครับ เร่งความเร็ว ณ ความเร็วปลายแทบไม่ขึ้น

[@ruangdatejaisooksun7432]

ข้อ 7 ลองคำนวณอัตราเร็วต่อชั่วโมงตามตัวเลขที่ยกมาได้ คันแดง 255 ก.ม./ช.ม. คันดำ 218.5 ก.ม./ช.ม. งงเลย

[@joey1555]

ใช่ที่สุดครับ งงมาก ผมวิ่งที่120กิโลเมตรใน1นาที ก็ได้แค่2กโลเมตรเองครับ

[@ruangdatejaisooksun7432]

ที่งง/สงสัยคือ รถทั้งสองคันสามารถทำอัตราเร็วได้สูงขนาดนี้เหรอ หรือตัวเลขที่ยกมาเป็นค่าสมมุติก้อไม่เห็นแอดมินบอกไว้

[@nakornjiemjintanarom1852]

เอาง่ายๆเลยขี่ด้วยความเร็ว 60กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 1กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 120กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 2กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 180กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 3กิโลเมตร , ขี่ด้วยความเร็ว 240กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็เท่ากับว่า ขี่ได้นาทีละ 4กิโลเมตร

[@titleteytey7840]

ถ้าใช้พ่วงข้างจะใช้ขนาดเท่าไรคับให้กำลังเยอะๆหน่อยคับ

[@limittimetour]

ผมไม่ให้คำตอบแล้วกันครับ เพราะผมก็ไม่เคยลอง แต่คงต้องทดขึ้นเยอะเลย อาจต้อง ลด หน้า 1 ฟัน เป็น 13-42 ลองดูครับ

[@Prakasitboonmee]

1:3เพิ่มแรงบิดแต่ไม่เน้นความเร็วนะครับ เช่นหน้า15หลัง45 เน้นหลังมากยิ่งมีแรงบิดมาก ผมว่า1:3 คิดว่าเหมาะสมแล้วครับ

[@sutinyingyoch7701]

ไม่มีใครขี่รีเบล 300 เลยหรอครับ เมื่อวานขึ้นดอยตุง แพ้ดรีม เวฟ ฮามาก รถ 300 CC. มีไว้จูงตัวเองที่หนักอึ้ง

[@tforever5700]

เค้าไม่บิดสุดรึเปล่า

[@sutinyingyoch7701]

@@tforever5700 ผมขี่เองครับ ยังไม่ทดสเตอร์ใหม่ครับ ออกตัวไฟแดงก็แพ้พวกเวฟครับ .. 55

[@pairpairjung]

ผมขับ dtx250 ออกตัวก็แพ้เวฟเกียร 1-2 นั่นแปลว่าต้นมา ขึ้นเขาดี เกียร์ 3-5 ถึงจะแซงเวฟ เกียร์ 6 ถ้าบิดแล้ววาวล์เริ่มดังแปลว่าปลายยังไม่อั้น การออกตัวให้แซงเวพนั้นแปลว่าคุณต้องกระแทกคันเร่งเข้าเกียร 1 2 3 อย่างเร็ว หรือปรับอัตราทดสเตอร์ลง แต่ปลายและขึ้นเขาจะไม่มีแรงอย่างแน่นอน

[@bimbim7904]

รถผมแรงไง ทำไงด้ายยยยย

[@KELLADEAR]

ปกนึกว่าช่องลูปัส

[@user-ii3zq5pd5x]

ยังมีชุดสเตอร์.กล่องเวฟ 110.ปี 20 21ชุดเท่าใร่ใช้ของดีฯช่วยจัดม่าดูกันครับพี

[@aekracinglab586]

รถใช้งาน 110iเดิมๆ 14-34จบสุด ไม่อืดเกินไป